Jakarta -

Presiden Prabowo Subianto telah melantik sejumlah anggota Dewan Energi Nasional (DEN). Salah satu yang dilantik adalah Haryanto Adikoesoemo. Siapa dia?

Haryanto Adikoesoemo merupakan Presiden Direktur PT AKR Corporindo Tbk. AKR Corporindo menjalankan sejumlah bisnis salah satunya SPBU. Ia salah satu orang yang akan membantu pekerjaan Ketua DEN Luhut Binsar Pandjaitan.

Dikutip dari situs AKR Corporindo, Rabu (6/11/2024), Haryanto Adikoesoemo lahir di Surabaya pada tahun 1962. Ia mendapatkan gelar sarjana sains di Universitas Bradford Inggris tahun 1983. Ia kemudian melanjutkan studinya pada program manajemen eksekutif di Harvard Business School, Amerika Serikat tahun 1993.

Haryanto Adikoesoemo diangkat Presiden Direktur AKR Corporindo pada tahun 1992. Ia juga tercatat menjabat sejumlah posisi penting yakni presiden direktur PT Arthakencana Rayatama dan PT AKR Land Development.

Haryanto Adikoesoemo juga tercatat menjadi Komisaris Utama anak perusahaan AKR yakni PT Jakarta Tank Terminal, PT Usaha Era Pratama Nusantara, PT Energi Manyar Sejahtera, PT Anugrah Karya Raya, PT Anugerah Krida Retailindo, PT AKR Niaga Indonesia, PT AKR Transportasi Laut, PT Anugerah Lubrindo Raya, PT Anugrah Lubrindo Batam.

Selain itu, Haryanto Adikoesoemo juga menjabat sebagai komisaris di PT Arjuna Utama Kimia dan PT Andahanesa Abadi dan sebagai Direktur Lubrindo Shipping Services Pte.

Melalui Instagramnya, Luhut mengatakan, sebelum dilantik dirinya telah berdiskusi untuk merumuskan saran dan rekomendasi terhadap penyelarasan kebijakan dan program di bidang ekonomi yang sejalan dengan arahan Prabowo untuk mencapai target pertumbuhan ekonomi 8%.

"Hari ini, Presiden @prabowo memberikan restu sekaligus melantik Wakil Ketua Dewan beserta Anggota Dewan Ekonomi Nasional yang telah saya ajukan. Sebelum dilantik pada hari ini, kami sudah berdiskusi banyak untuk dapat merumuskan saran dan rekomendasi strategis terhadap penyelarasan kebijakan dan program prioritas di bidang ekonomi sebagai quick wins yang sejalan dengan arahan Presiden untuk mencapai pertumbuhan ekonomi 8 persen," papar Luhut di Instagram, Selasa (5/11).

Saksikan juga video: Waspada Motor Terbakar gegara Digoyang saat Isi BBM!

[Gambas:Video 20detik]

(acd/acd)

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hasnur Internasional Shipping Tbk (HAIS) atu HIS, perusahaan penyedia jasa logistik dan transportasi laut di Indonesia menerima penghargaan Forbes Asia’s Best Under A Billion 2024.

Penghargaan bergengsi ini diberikan dalam acara Awarding Night yang berlangsung di Hotel Four Seasons, Hong Kong, dan diserahkan Forbes Media kepada Presiden Direktur PHasnur Internasional Shipping, Jayanti Sari pada Rabu 23 Oktober 2024.

Turut hadir mendampingi pada acara tersebut yaitu Direktur Keuangan Hasnur Internasional Shipping Rickie Purnama, Business Development Department Head Hasnur Internasional Shipping Ramadhany Andryanto, dan Corporate Secretary Hasnur Internasional Shipping Rengga Temenggung.

Penghargaan Best Under A Billion dari Forbes Asia mengapresiasi 200 perusahaan publik terbaik di kawasan Asia Pasifik dengan pendapatan tahunan di bawah US$ 1 miliar.

Pengakuan ini menyoroti perusahaan yang berhasil menunjukkan kinerja keuangan yang solid dan berkelanjutan melalui kombinasi indikator kuantitatif seperti pertumbuhan penjualan, laba, dan kapitalisasi pasar, serta penilaian kualitatif lainnya seperti tata kelola perusahaan.

Jayanti Sari mengatakan penghargaan ini merupakan cerminan dari komitmen perusahaan dalam menjalankan operasional yang efektif dan inovatif.

"Di tengah tantangan industri, kami berhasil menjaga pertumbuhan yang berkelanjutan. Penghargaan ini adalah apresiasi bagi seluruh tim di HIS yang selalu mengutamakan pelayanan prima dan dedikasi kepada pelanggan serta pemangku kepentingan," ujar Jayanti Sari dalam siaran pers, Jumat (25/10).

Kinerja HIS yang terus bertumbuh, baik dari sisi peningkatan pendapatan maupun perluasan pasar, menjadi faktor utama yang mendorong perusahaan masuk dalam daftar prestisius ini.

Sepanjang tahun 2024, HIS mencatat pertumbuhan signifikan dalam bisnis transportasi batu bara dan komoditas lain, serta melakukan inovasi di sektor logistik yang turut memperkuat posisi perusahaan di pasar regional.

Jakarta -

PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk berkolaborasi dengan PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau PELNI untuk memperkuat ekosistem layanan. Sinergi keduanya menghadirkan fitur Reservasi dan Payment Point Tiket Kapal Laut PELNI melalui AgenBRILink di seluruh Indonesia.

Adapun kerja sama ini ditandai dengan penandatanganan kerja sama pada Senin (23/9) lalu oleh Head of BRILink Business Division BRI Windriyo Aribowo dan Direktur Usaha Angkutan Penumpang PELNI Nuraini Dessy W. Serta disaksikan oleh Senior Executive Vice President (SEVP) Ultra Micro BRI Muhammad Candra Utama.

Senior Executive Vice President (SEVP) Ultra Micro BRI Muhammad Candra Utama mengungkapkan kerja sama ini didasarkan pada pertumbuhan yang signifikan dalam penjualan tiket kapal laut secara online. Bahkan diproyeksikan terus meningkat hingga tahun mendatang.

Melalui kerja sama ini, AgenBRILink yang tersebar di seluruh Indonesia akan menjadi salah satu saluran utama untuk reservasi dan pembayaran tiket kapal laut PELNI. Ia berharap hadirnya fitur ini dapat meningkatkan aksesibilitas layanan bagi masyarakat yang membutuhkan, terutama di daerah-daerah terpencil hingga pelosok negeri.

"Dalam membangun ekosistem BRI yang lebih luas dan inklusif, kolaborasi dengan PELNI sebagai penyedia layanan tiket kapal laut yang terkemuka merupakan langkah strategis. Kami yakin kerja sama ini akan memberikan nilai tambah bagi AgenBRILink dan masyarakat," jelas Candra dalam keterangan tertulis, Senin (30/9/2024).

Pihaknya pun berharap integrasi ini membuat penggunaan layanan transportasi laut lebih mudah dan efisien. Sekaligus memperkuat peran AgenBRILink di seluruh Indonesia sebagai pilihan utama untuk kebutuhan perjalanan dengan kapal PELNI.

"Langkah ini juga sejalan dengan komitmen BRI dalam memperluas jangkauan layanan ke seluruh pelosok Indonesia, termasuk daerah-daerah terpencil dan tertinggal. Diharapkan, integrasi Penjualan dan Payment Point Tiket Kapal Laut PELNI ini dapat memberikan pengalaman yang lebih baik dan efisien bagi para penumpang yang menggunakan layanan transportasi laut," pungkasnya.

Sebagai informasi, hingga akhir Agustus 2024, BRI tercatat memiliki lebih dari 1 juta AgenBRILink yang tersebar di lebih dari 62 ribu desa di Indonesia atau mencakup 80% total desa di Indonesia.

AgenBRILink berperan menjadi mitra strategis BRI dalam menyediakan layanan perbankan yang inklusif langsung kepada masyarakat, termasuk di daerah-daerah 3T (Terdepan, Terpencil, dan Tertinggal) di seluruh Indonesia. Selain memperluas jangkauan layanan, AgenBRILink juga berperan meningkatkan literasi keuangan di tengah masyarakat.

BRI menilai perluasan peran AgenBRILink penting, tak sekadar menyediakan transaksi perbankan tetapi juga menjadi lifestyle micro provider dan sentra layanan ekosistem di masyarakat yang lebih menyentuh kebutuhan dan gaya hidup pelanggan di segmen mikro.

(anl/ega)

JAKARTA - Direktur Jenderal Perhubungan Laut Antoni Arif Priadi, memaparkan berbagai capaian yang telah diraih Ditjen Hubla, baik dalam aspek pembangunan infrastruktur maritim maupun peningkatan kualitas layanan transportasi laut, sebagai bagian dari upaya memajukan sektor maritim nasional.

Selama 10 tahun terakhir, serangkaian pembangunan infrastruktur transportasi laut telah dilaksanakan untuk meningkatkan konektivitas dan mobilitas, di antaranya 28 pelabuhan baru dan 165 rehabilitasi pelabuhan di berbagai penjuru Nusantara.

Tak hanya infrastruktur, salah satu program unggulan Ditjen Hubla yang menjadi sorotan adalah Program Tol Laut. Tol Laut telah melayani 39 trayek dan berhasil menghubungkan berbagai wilayah di Indonesia, khususnya daerah-daerah terpencil yang sebelumnya sulit dijangkau.

"Tol Laut menjadi tulang punggung distribusi logistik nasional. Dengan adanya Tol Laut, disparitas harga barang di wilayah barat dan timur Indonesia dapat ditekan secara signifikan," kata Capt. Antoni dalam keterangan resmi, Kamis (27/9/2024).

Selain Tol Laut, Ditjen Hubla juga mengoperasikan kapal perintis dan kapal ternak yang memiliki peranan penting dalam mendukung mobilitas masyarakat di wilayah terpencil dan memperlancar distribusi ternak dari sentra produksi ke daerah-daerah konsumsi.

"Saat ini, kapal perintis melayani 107 trayek dan kapal ternak melayani 6 trayek, yang bukan hanya berfungsi sebagai sarana transportasi, tetapi juga bagian penting dari upaya pemerintah dalam meningkatkan ketahanan pangan nasional," jelas Capt. Antoni.

Sejalan dengan perkembangan teknologi, Ditjen Hubla juga telah melakukan berbagai transformasi digital untuk memudahkan pelayanan di sektor transportasi laut. Salah satu terobosan besar adalah penerapan sistem informasi digital di pelabuhan, yakni Inaportnet.

Sejak diluncurkan, Inaportnet telah mengalami perkembangan pesat. Saat ini, sistem tersebut telah diterapkan pada 264 pelabuhan di Indonesia dan menjangkau berbagai wilayah strategis.

IDXChannel - Presiden Joko Widodo (Jokowi) menggagas program tol laut sejak awal menjabat. Program tersebut pun mampu meningkatkan konektivitas transportasi laut di pelosok Timur Indonesia.

Tol laut sebagai penghubung transportasi dengan sarana penunjangnya sejak beberapa tahun lalu terus ditingkatkan, khususnya di kawasan Timur Indonesia.

Seperti terlihat di Pelabuhan Kokas, Fak-Fak, Papua Barat, yang punya peran besar karena menjadi hub atau pusat distribusi barang dari dan ke Fak-Fak. Fasilitas ini pun diletakan sebagai pelabuhan sandar kapal tol laut.

Untuk menyamakan harga barang di Pulau Jawa dan Indonesia timur, khususnya Papua, Presiden Jokowi menginstruksikan membangun Pelabuhan Depapre, Jayapura. Sejak 2015, proyek tersebut mulai dikerjakan dan rampung pada 2020.

Pada awal 2021, Pelabuhan Depapre resmi melayani rute baru tol laut yang menghubungkan Papua dan Papua Barat. Bahkan, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) pada 2022 menyiapkan Depapre menjadi hub pelabuhan di wilayah Indonesia Timur.

Kala itu, sejumlah persiapan dilakukan untuk mengoptimalkan kinerja pelabuhan yang melayani kegiatan peti kemas dan kapal penumpang perintis.

Memasuki satu dekade pemerintahan Jokowi, tol laut sudah menjangkau masyarakat di pinggiran negeri. Berbagai jenis barang diangkut dari Pulau Jawa ke sejumlah daerah terpencil dan terluar demi menekan disparitas harga yang membebani masyarakat.

Kemudahan pun diakui dan diapresiasi Hariyanto Samiun (32 tahun) warga asal Ternate, Maluku Utara (Malut), sekaligus pengguna transportasi laut, kapal milik PT Pelni (Persero) dan angkutan feeder. Menurut dia, konektivitas transportasi di beberapa titik sentral di Timur Indonesia sudah mumpuni.

“Kalau menurut saya sudah sangat bagus, dalam arti konektivitas itu sudah terjadi ya di sejumlah titik, bahkan bisa dibilang sudah dominan di wilayah timur ya,” ujar Hariyanto saat dihubungi IDX Channel, Minggu (22/9/2024).

^{(Hariyanto merasakan manfaat tol laut yang digagas oleh Presiden Joko Widodo. Foto: Dok. pribadi)}

Sebagai kawasan dengan banyak pulau, pria yang akrab disapa Anto ini memandang tol laut menjadi akses penting bagi masyarakat.

“Di bagian timur itu sering menggunakan kapal laut karena dari angkutan udara biayanya sangat mahal, sementara menggunakan angkutan laut itu bisa 40 persen lah lebih murah daripada menggunakan angkutan udara. Misalnya dari Makassar ke Jakarta atau dari Maluku Utara (Ternate) ke Jakarta,” tuturnya.

“Belum lagi ditambah angkutan-angkutan feeder lainnya, jadi kalau ada di daerah pelosok kita mau ke daerah terpencil lainnya itu sudah bisa terakses, itu lewat kapal penyebrangan, jadi itu dikelola oleh ASDP dan lainnya,” ujarnya menambahkan.

10 Tahun Lebih Masif

Sejak 10 tahun masa pemerintahan Jokowi, infrastruktur pelabuhan sebagai instrumen utama konektivitas transportasi laut di timur disebut lebih masif. Kendati begitu, Anto masih menyoroti pelayanan dan kualitas sarana transportasi laut lainnya, salah satu soal kapal milik Pelni yang sudah tergolong jadul alias tua.

“Kalau 10 tahun ke belakang tentu lebih masif pembangunannya, persoalannya masih pada kualitas pelayanan dan kualitas sarana itu sendiri, misalnya sarana itu kan angkutannya, jadi kapal-kapalnya, Pelni misalnya memiliki kapal yang sudah sangat tua usianya, bahkan rata-rata hampir 30 tahun,” tuturnya.

Untuk diketahui, sejumlah program berhasil dibangun Jokowi sepanjang 10 tahun memimpin Indonesia. Di sektor infrastruktur pelabuhan misalnya, pemerintah berhasil menyelesaikan 50 pelabuhan yang tersebar di berbagai daerah.

Terbaru, Presiden meresmikan Makassar New Port (MNP), Sulawesi Selatan, pada Februari 2024. MNP menjadi hub (pusat) untuk meningkatkan efisiensi biaya logistik di Timur Indonesia.

Pelabuhan menjadi kunci utama konektivitas antar daerah melalui jalur laut. Keberadaan infrastruktur ini memudahkan distribusi logistik ke pelosok tanah air, sehingga menekan biaya atau disparitas harga barang yang dulunya cukup tinggi.

Selama 10 tahun kepemimpinan Jokowi, tol laut jadi salah satu fokus pemerintah, di mana beberapa pelabuhan besar dihubungkan agar menjadi ekosistem konektivitas yang mumpuni.

“Kalau biaya logistik bisa dibilang sudah efisien, tapi harusnya lebih efisien lagi dari yang ada sekarang, persoalannya belum semuanya memainkan peran, misalnya seperti ini kalau ada tol laut, di mana aktivitas logistik barang yang diangkut dari Jawa ke luar Pulau Jawa, terutama di daerah Indonesia Timur, itu secara logika itu harusnya turun,” ujarnya.

(Febrina Ratna)

Per Juli 2024, ASDP telah mengoperasikan 220 unit kapal laik laut yang melayani 311 rute penyeberangan di seluruh Indonesia

Jakarta (ANTARA) - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatatkan kinerja bisnis yang positif melalui transformasi digital Ferizy dalam pelayanan transportasi laut nasional selama lima tahun terakhir.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan melalui peluncuran aplikasi Ferizy pada 2020 oleh Menteri BUMN, Menteri Perhubungan, dan Menparekraf, masyarakat kini lebih mudah memesan tiket secara online, yang langsung disambut baik dan efektif mengurangi antrean panjang di pelabuhan.

Transformasi digital, lanjutnya, dalam keterangannya di Jakarta, Minggu, mencerminkan komitmen Menteri BUMN Erick Thohir dalam mendorong digitalisasi di seluruh BUMN, termasuk ASDP.

Dikatakannya, penerapan sistem reservasi online juga membawa dampak positif pada operasional di pelabuhan. Data lapangan menunjukkan bahwa arus kedatangan pengguna jasa lebih teratur, terutama saat golden time, berkat kepastian jadwal kapal.

Waktu transaksi check-in yang sebelumnya memakan waktu 8-10 menit, tambahnya, kini terpangkas menjadi hanya 15-25 detik. Selain itu, waktu tunggu maksimal di pelabuhan kini hanya 75 menit di hari normal dan 90 menit di akhir pekan.

"Sejak diluncurkan, Ferizy mengalami pertumbuhan yang signifikan dari 437.688 user di 2020, jumlahnya bertambah hingga 2,4 juta pengguna pada Juli 202," kata Shelvy.

Hal tersebut, lanjutnya, menunjukkan kepercayaan masyarakat terhadap reservasi online Ferizy yang makin meningkat, sehingga perusahaan terus mendorong para pengguna jasa penyeberangan, agar melakukan reservasi tiket sejak jauh hari.

Apalagi, ASDP sudah tidak lagi menjual tiket di pelabuhan, khususnya di pelabuhan utama Merak, Bakauheni, Ketapang, Gilimanuk, dan lintas Ajibata-Ambarita.

Selain inovasi digital, ASDP juga memperkuat armadanya. Dalam penjelasannya, Shelvy menambahkan per Juli 2024, ASDP telah mengoperasikan 220 unit kapal laik laut yang melayani 311 rute penyeberangan di seluruh Indonesia.

"Adanya peningkatan armada dan layanan ini merupakan hasil dari inovasi manajemen dan dedikasi seluruh pegawai ASDP," tuturnya.

Keberhasilan inovasi operasional ini juga tercermin dalam kinerja keuangan ASDP. Pada akhir 2023, ASDP mencatatkan peningkatan laba bersih sebesar 95,09 persen dari Rp326 miliar pada Desember 2021 menjadi Rp636 miliar.

Pendapatan perusahaan juga meningkat 41,23 persen dari Rp3,49 triliun pada 2021 menjadi Rp4,92 triliun pada 2023, didorong oleh lonjakan 48,64 persen dalam pendapatan usaha penyeberangan.

Sementara itu, Menteri BUMN Erick Thohir memberikan apresiasi atas penerapan sistem digital ini dan menegaskan pentingnya pengembangan teknologi di era disrupsi.

"Pengembangan digital sangat penting, terutama menuju era teknologi yang semakin canggih dan modern. Kami akan terus mendorong penerapan teknologi seperti 5G di berbagai sektor BUMN," ujar Erick.

Pewarta: Subagyo
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

IDXChannel - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melaporkan kinerja pembangunan infratruktur selama 10 tahun masa pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan dalam 10 tahun kinerja, sektor perhubungan berkomitmen untuk melaksanakan 3 Key Performance Indicator (KPI) utama, yaitu meningkatkan konektivitas nasional, meningkatkan kualitas pelayanan, serta meningkatkan keselamatan transportasi.

"Kami juga secara konsisten melaksanakan arahan Presiden agar pengembangan dan pembangunan infrastruktur transportasi dapat menghubungkan antarkawasan dan antarwilayah," kata Menhub dalam keterangan resmi, Rabu (31/1/2024).

Adapun pembangunan berfokus pada pengembangan sarana dan prasarana transportasi di wilayah daerah tertinggal, terluar, terdepan, dan perbatasan (3TP), mendukung destinasi pariwisata super prioritas (DPSP), mendukung Kawasan Industri (KI) dan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), serta mendukung pertumbuhan ekonomi wilayah.

Untuk capaian transportasi darat, kata Menhub, meliputi terlaksananya pengembangan pelabuhan penyeberangan, dermaga penyeberangan, angkutan umum perkotaan dengan program buy the service, serta terlaksananya sistem angkutan umum massal pada kota metropolitan.

Pada sektor transportasi laut, Kemenhub telah membangun pelabuhan non komersil, kapal perintis, subsidi tol laut, hingga menciptakan rute-rute pelayaran yang saling terhubung.

"Kami membangun pelabuhan-pelabuhan berstandar nasional. Dan sejalan dengan arahan presiden, dwelling time di pelabuhan kini sudah berkurang menjadi 3-4 hari saja," kata Menhub.

Sektor transportasi udara juga turut menorehkan sejumlah pencapaian, meliputi peningkatan on time performance penerbangan, tercapainya penyelenggaran jembatan udara, serta terbangunnya bandar udara baru.

Selanjutnya, capaian sektor transportasi perkeretaapian, yaitu dibangunnya jalur kereta api secara nasional, kondisi jalur kereta api sesuai standar Track Quality Index (TQI) kategori 1 dan 2, pembangunan LRT, MRT, Kereta Cepat Whoosh, hingga kereta api perintis.

(NIA DEVIYANA)

Jakarta: PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) terus meningkatkan kualitas layanan di lintas utama Merak-Bakauheni sebagai upaya untuk memastikan kepuasan dan kenyamanan para pengguna jasa. Pada semester I-2024, rute ini telah menyeberangkan lebih dari 948 ribu penumpang dengan produksi kendaraan lebih dari 3,6 juta unit.

Adapun pada semester pertama 2024, ASDP mencatat kenaikan dalam layanan penumpang dan kendaraan. Secara keseluruhan, ASDP melayani 5,89 juta penumpang dan 11,42 juta kendaraan di seluruh Indonesia dengan kinerja pada semester I-2024 menunjukkan pertumbuhan dengan total pendapatan konsolidasi mencapai Rp2,560 triliun, meningkat sembilan persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Selain itu, ASDP mencatat laba sebesar Rp356 miliar.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan lintas penyeberangan Merak-Bakauheni merupakan rute tersibuk di Indonesia saat ini, dan ASDP memastikan akan terus meningkatkan layanannya.
"Berdasarkan realisasi data semester I-2024, lintas Merak-Bakauheni telah menyeberangkan 948.148 orang atau tumbuh enam persen dari periode yang sama 2023 sebesar 890.587 orang, begitupun dengan produksi kendaraan meningkat dua persen yakni dari 3.572.553 unit menjadi 3.639.033 unit. Dalam hal ini, ASDP terus berupaya memastikan kepentingan umum terlayani dan menghadirkan pelayanan prima kepada seluruh pengguna jasa," ujar Shelvy.

Shelvy menambahkan untuk lintasan utama Merak-Bakauheni sendiri didominasi oleh kendaraan roda empat dan truk logistik. Untuk mewujudkan komitmen tersebut, ASDP mengakselerasi pembangunan dan pengembangan infrastruktur serta fasilitas penunjang lainnya.

Proyek pengembangan ini meliputi penyediaan travelator di terminal penumpang yang diharapkan dapat memudahkan pergerakan penumpang, terutama bagi lansia, ibu hamil, dan penyandang disabilitas.

Baca juga: ASDP Cetak Kenaikan Pendapatan Capai Rp2,560 Triliun di Semester I-2024

Meningkatkan fasilitas umum

Selain itu, ASDP juga meningkatkan fasilitas umum lain seperti area parkir VIP di eks kantor lama ASDP demi memberikan kenyamanan ekstra bagi pengguna jasa yang membutuhkan fasilitas khusus. Pengaspalan eks terminal (selasar) juga telah selesai dilakukan untuk meningkatkan kualitas jalan dan kenyamanan pengguna jasa.

"Belum lama ini kami telah menyelesaikan penyediaan jalur kendaraan di bawah access bridge guna memperlancar arus lalu lintas dan meningkatkan efisiensi akses kendaraan dari dan ke kapal di dalam pelabuhan," tambah dia.

Selain proyek yang telah selesai, beberapa pengembangan masih dalam tahap pelaksanaan. ASDP Cabang Merak juga menambah dua loket baru untuk meningkatkan kapasitas dan kenyamanan layanan tiket.

"Pemasangan dua loket baru ini dilakukan untuk meningkatkan kualitas layanan tiket online serta memperlancar proses check-in penumpang," jelas Shelvy.

Sementara dari segi teknik, pembangunan konstruksi peredam gelombang laut di Dermaga VII Merak juga dilakukan untuk mitigasi risiko erosi akibat gelombang laut, memberikan perlindungan optimal pada dermaga, dan menjamin keamanan Dermaga VII Merak.

(AHL)

JAKARTA, KOMPAS.com - Persaingan sumber daya manusia (SDM) di bidang transportasi laut sangat ketat. Oleh sebab itu, lulusan Politeknik Pelayaran Banten (Poltekpel Banten) perlu terus meningkatkan kemampuannya.

Dengan demikian, mereka dapat bersaing dengan pelaut-pelaut di kancah internasional.

Direktur Poltekpel Banten, Capt Semuel Palembangan mengatakan, pihaknya menyepakati nota kesepahaman dan Memorandum of Understanding (MoU) antara Poltekpel Banten dengan beberapa perusahaan pelayaran.

"Hal ini ditujukan untuk perencanaan kegiatan rekrutmen kadet mahasiswa dan lulusan Poltekpel Banten yang bekerja di kapal-kapal milik perusahaan pelayaran," kata Semuel dalam keterangan tertulis, Kamis (18/7/2024).

Ini juga merupakan bentuk pengembangan potensi peserta didik yang akan melaksanakan praktik laut dan sebagai komitmen Poltekpel Banten terhadap serapan lulusan.

Sementara itu, anggota Komisi V Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) Tubagus Haerul Jaman saat Upacara Pelantikan Perwira Transportasi Laut Program Diploma III Pembentukan, Diklat Pelaut III Pembentukan Dan Diklat Pelaut IV Pembentukan serta Pelepasan (Bon Voyage) Perwira Siswa Diklat Pelaut IV Dan V Peningkatan menyatakan, transportasi laut tidak hanya menjadi tulang punggung perekonomian global, tetapi sektor yang memegang peranan vital dalam konektivitas dan perdagangan antarnegara.

Pun persaingan global menuntut kualitas SDM yang tinggi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Persaingan sumber daya manusia (SDM) di bidang transportasi laut sangat ketat. Oleh sebab itu, lulusan Politeknik Pelayaran Banten (Poltekpel Banten) perlu terus meningkatkan kemampuannya.

Dengan demikian, mereka dapat bersaing dengan pelaut-pelaut di kancah internasional.

Direktur Poltekpel Banten, Capt Semuel Palembangan mengatakan, pihaknya menyepakati nota kesepahaman dan Memorandum of Understanding (MoU) antara Poltekpel Banten dengan beberapa perusahaan pelayaran.

"Hal ini ditujukan untuk perencanaan kegiatan rekrutmen kadet mahasiswa dan lulusan Poltekpel Banten yang bekerja di kapal-kapal milik perusahaan pelayaran," kata Semuel dalam keterangan tertulis, Kamis (18/7/2024).

Ini juga merupakan bentuk pengembangan potensi peserta didik yang akan melaksanakan praktik laut dan sebagai komitmen Poltekpel Banten terhadap serapan lulusan.

Sementara itu, anggota Komisi V Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) Tubagus Haerul Jaman saat Upacara Pelantikan Perwira Transportasi Laut Program Diploma III Pembentukan, Diklat Pelaut III Pembentukan Dan Diklat Pelaut IV Pembentukan serta Pelepasan (Bon Voyage) Perwira Siswa Diklat Pelaut IV Dan V Peningkatan menyatakan, transportasi laut tidak hanya menjadi tulang punggung perekonomian global, tetapi sektor yang memegang peranan vital dalam konektivitas dan perdagangan antarnegara.

Pun persaingan global menuntut kualitas SDM yang tinggi.

“Karena itu Poltekpel Banten sebagai Perguruan Tinggi Vokasi sebagai salah satu saran pembangunan kualitas SDM transportasi di Tanah air dituntut berbenah dan berkembang agar performa dan kualitasnya menjadi baik sehingga dapat menghasilkan luluasan yang dapat terserap di dunia perkerjaan, tidaknya hanya di dalam negeri namun juga di luar megeri,” katanya.

Ia pun mendorong seluruh perguruan tinggi dan lembaga diklat di lingkungan BPSDM Perhubungan, termasuk Poltekpel Banten untuk harus berperan aktif dalam upaya untuk mendukung penyiapan SDM yang siap dalam mengadopsi teknologi baru di dunia maritim yang ramah lingkungan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Penguatan sistem logistik nasional yang efisien dan kompetitif perlu diwujudkan bersama, sesuai arahan Presiden melalui Inpres 5 Tahun 2020 tentang Penataan Ekosistem Logistik Nasional.

Oleh karena itu, peningkatan layanan logistiktransportasi laut melalui aplikasi layanan kapal dan barang berbasis online atau Inaportnet, perlu didorong dan dioptimalkan.

"Sistem digital menjadi satu terbosan. Oleh karenanya kami terus lakukan peningkatan, bahkan nanti akan ada satu portal yang bisa mengakses ke seluruh Kementerian Perhubungan. Ini sejalan dengan arahan Presiden bahwa aplikasi di seluruh Kementerian dan Pemerintah Daerah tidak usah terlalu banyak, karena akan membuat masyarakat semakin susah," tutur Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi dalam keterangan tertulis, Rabu (17/7/2024).

Dalam layanan logistik transportasi laut, Kementerian Perhubungan menggunakan aplikasi Inaportnet yang menghadirkan transparansi lebih terukur dalam pelayanan di pelabuhan.

Inaportnet adalah bagian dari Indonesia National Single Window (INSW) yang merupakan upaya Pemerintah Indonesia dalam memperlancar kapal masuk pelabuhan, kegiatan bongkar muat serta kapal meninggalkan pelabuhan.

Hal tersebut sangat berpengaruh terhadap lamanya kontainer berada di pelabuhan.

Inaportnet sudah menjangkau 264 UPT Pelabuhan Laut dan telah terintegrasi dengan aplikasi perizinan lainnya melalui Lembaga Nasional Single Window (LNSW), khususnya pada 46 pelabuhan.

"Kami terus berkolaborasi antar kementerian dan Lembaga untuk meningkatkan pelayanan dan pengawasan, baik pada pelayanan dan perizinan kapal, maupun pada sistem kontrol distribusi pemanfaatan sumber daya energi dan mineral dari hulu ke hilir," ungkap Budi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Penguatan sistem logistik nasional yang efisien dan kompetitif perlu diwujudkan bersama, sesuai arahan Presiden melalui Inpres 5 Tahun 2020 tentang Penataan Ekosistem Logistik Nasional.

Oleh karena itu, peningkatan layanan logistiktransportasi laut melalui aplikasi layanan kapal dan barang berbasis online atau Inaportnet, perlu didorong dan dioptimalkan.

"Sistem digital menjadi satu terbosan. Oleh karenanya kami terus lakukan peningkatan, bahkan nanti akan ada satu portal yang bisa mengakses ke seluruh Kementerian Perhubungan. Ini sejalan dengan arahan Presiden bahwa aplikasi di seluruh Kementerian dan Pemerintah Daerah tidak usah terlalu banyak, karena akan membuat masyarakat semakin susah," tutur Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi dalam keterangan tertulis, Rabu (17/7/2024).

Dalam layanan logistik transportasi laut, Kementerian Perhubungan menggunakan aplikasi Inaportnet yang menghadirkan transparansi lebih terukur dalam pelayanan di pelabuhan.

Inaportnet adalah bagian dari Indonesia National Single Window (INSW) yang merupakan upaya Pemerintah Indonesia dalam memperlancar kapal masuk pelabuhan, kegiatan bongkar muat serta kapal meninggalkan pelabuhan.

Hal tersebut sangat berpengaruh terhadap lamanya kontainer berada di pelabuhan.

Inaportnet sudah menjangkau 264 UPT Pelabuhan Laut dan telah terintegrasi dengan aplikasi perizinan lainnya melalui Lembaga Nasional Single Window (LNSW), khususnya pada 46 pelabuhan.

"Kami terus berkolaborasi antar kementerian dan Lembaga untuk meningkatkan pelayanan dan pengawasan, baik pada pelayanan dan perizinan kapal, maupun pada sistem kontrol distribusi pemanfaatan sumber daya energi dan mineral dari hulu ke hilir," ungkap Budi.

"Dengan integrasi dan kolaborasi ini, khususnya pada pengangkutan hilir di sektor minerba, terbukti turut menyumbang peningkatan Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) pada sektor kepelabuhanan," imbuh dia.

Menhub menilai, implementasi NLE di Indonesia menjadi semakin penting jika dikatkan dengan hasil Sidang Facilitation Committee ke-47 pada International Maritime Organization (IMO) tahun 2023 lalu.

Hasil sidang tersebut telah mengadopsi amandemen terhadap Convention on Facilitation of International Maritime Traffic atau yang disebut sebagai FAL Convention, di mana semua negara anggota IMO wajib menerapkan Maritime Single Window mulai 1 Januari 2024.

Penggunaan aplikasi Inaportnet sebagai bagian dari National Single Window dan NLE juga telah menarik perhatian sejumlah negara anggota IMO untuk melakukan studi banding ke Indonesia.

Hal ini terjadi setelah Kemenhub bersama LNSW mempresentasikan sistem tersebut di depan Sidang Facilitation Committe di IMO London.

"Saya berharap kepada semua lini Kementerian/Lembaga dan pemangku kepentingan di pelabuhan agar tetap optimis terhadap perbaikan pelayanan dan dinamis dalam menghadapi tantangan global agar kita selalu siap untuk mengantisipasi perubahan yang terjadi," tutur Menhub.