JAKARTA, KOMPAS.com - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) mencatatkan pendapatan usaha secara konsolidasi sebesar 2,56 miliar dollar AS atau sekitar Rp Rp 40,19 triliun (asumsi kurs Rp 15.700 per dollar AS) hingga kuartal III-2024 (unaudited).

Kinerja pendapatan usaha tersebut naik 15 persen dibandingkan dengan periode sama di tahun 2023 yang sebesar 2,23 miliar dollar AS.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, pertumbuhan pendapatan usaha itu salah satunya ditopang peningkatan pendapatan penerbangan berjadwal sebesar 17 persen (year on year/yoy) mencapai 2,01 miliar dollar AS.

KOMPAS.com/Isna Rifka Sri Rahayu Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra saat ditemui di Menara Danareksa (21/6/2024).

Lalu untuk pendapatan penerbangan tidak berjadwal mencatatkan kenaikan sebesar 6 persen dan pendapatan lainnya juga naik 8 persen dibandingkan dengan kinerja di periode sama tahun sebelumnya.

"Pertumbuhan pendapatan usaha sampai dengan kuartal III-2024 turut merefleksikan angkutan penumpang Garuda Indonesia secara grup," ujar Irfan dalam keterangan tertulis, Kamis (31/10/2024).

Hingga September 2024, angkutan penumpang tercatat mencapai 17,73 juta penumpang atau naik 24 persen (yoy).

Jumlah itu terdiri dari angkutan Garuda Indonesia (mainbrand) sebesar 8,34 juta penumpang, atau meningkat 45 persen, sementara Citilink sebanyak 9,39 juta penumpang atau naik 10 persen (yoy).

Secara rinci, kata Irfan, jumlah penumpang Garuda Indonesia (mainbrand) itu mencakup angkutan penumpang internasional sebesar 1,87 juta penumpang atau naik 59 persen (yoy), dan penumpang domestik sebanyak 6,47 juta penumpang atau naik 41 persen (yoy).

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) mencatatkan pendapatan usaha secara konsolidasi sebesar 2,56 miliar dollar AS atau sekitar Rp Rp 40,19 triliun (asumsi kurs Rp 15.700 per dollar AS) hingga kuartal III-2024 (unaudited).

Kinerja pendapatan usaha tersebut naik 15 persen dibandingkan dengan periode sama di tahun 2023 yang sebesar 2,23 miliar dollar AS.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, pertumbuhan pendapatan usaha itu salah satunya ditopang peningkatan pendapatan penerbangan berjadwal sebesar 17 persen (year on year/yoy) mencapai 2,01 miliar dollar AS.

KOMPAS.com/Isna Rifka Sri Rahayu Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra saat ditemui di Menara Danareksa (21/6/2024).

Lalu untuk pendapatan penerbangan tidak berjadwal mencatatkan kenaikan sebesar 6 persen dan pendapatan lainnya juga naik 8 persen dibandingkan dengan kinerja di periode sama tahun sebelumnya.

"Pertumbuhan pendapatan usaha sampai dengan kuartal III-2024 turut merefleksikan angkutan penumpang Garuda Indonesia secara grup," ujar Irfan dalam keterangan tertulis, Kamis (31/10/2024).

Hingga September 2024, angkutan penumpang tercatat mencapai 17,73 juta penumpang atau naik 24 persen (yoy).

Jumlah itu terdiri dari angkutan Garuda Indonesia (mainbrand) sebesar 8,34 juta penumpang, atau meningkat 45 persen, sementara Citilink sebanyak 9,39 juta penumpang atau naik 10 persen (yoy).

Secara rinci, kata Irfan, jumlah penumpang Garuda Indonesia (mainbrand) itu mencakup angkutan penumpang internasional sebesar 1,87 juta penumpang atau naik 59 persen (yoy), dan penumpang domestik sebanyak 6,47 juta penumpang atau naik 41 persen (yoy).

Dok. Garuda Indonesia Ilustrasi pesawat Garuda Indonesia.

"Optimisme capaian kinerja operasional juga tercatat pada pertumbuhan kargo yang naik 36 persen (yoy) dari 122.420 ton menjadi 166.500 ton angkutan kargo," kata dia.

Pada kinerja angkutan kargo Garuda Indonesia (mainbrand) tercatat sebesar 102.550 ton hingga kuartal III-2024, atau naik 36 persen (yoy) dibandingkan periode sama tahun lalu yang sebesar 75.320 ton.

Capaian kinerja kargo tersebut berasal dari angkutan kargo rute internasional sebanyak 43.710 ton atau naik 55 persen (yoy), dan angkutan kargo rute domestik sebanyak 58.830 ton kargo atau naik 25 persen (yoy).

Meski mencatatkan peningkatan pendapatan dan jumlah penumpang, Irfan mengakui perusahaan mengalami tekanan kinerja atas beban usaha yang meningkat hingga 20 persen.

Kenaikan beban usaha dipengaruhi sejumlah faktor, di antaranya beban pemeliharaan dan perbaikan, beban pelayanan penumpang, beban kebandaraan, hingga beban operasional penerbangan.

"Hal ini (kenaikan beban usaha) berdampak terhadap perlambatan pertumbuhan kinerja yang diyakini dapat berangsur membaik hingga akhir 2024," ucap Irfan.

Kendati terjadi tren penurunan profitabilitas transportasi udara, Garuda Indonesia tetap menjaga penguatan indikator kesehatan, tercermin pada kinerja EBITDA (pendapatan sebelum bunga, pajak dan amortisasi) yang meningkat 11 persen (yoy) menjadi sebesar 685,81 juta dollar AS di kuartal III-2024.

Selain itu kondisi perusahaan turut diperkuat dengan membaiknya posisi ekuitas meskipun masih dalam kondisi negatif.

"Peningkatan positif kondisi EBITDA tersebut juga turut menjadi indikator penting kondisi solvabilitas perusahaan yang semakin menguat," kata dia.

Lebih lanjut, Irfan mengungkapkan, memasuki periode kuartal terakhir di 2024, Garuda Indonesia terus mengoptimalkan berbagai peluang untuk meningkatkan pendapatan usaha.

Salah satunya, melalui penguatan alat produksi di mana pada November dan Desember 2024 Garuda Indonesia akan kembali menerima 2 pesawat narrow body Boeing B737-800NG.

Selain itu, ada potensi penambahan 2 pesawat narrow body lainnya (dalam tahap negosiasi) yang merupakan bagian dari rencana penambahan armada di tahun 2023 dan 2024.

"Dengan kedatangan armada tersebut, kiranya akselerasi kinerja operasional penerbangan Garuda Indonesia dapat terlaksana secara maksimal, terutama dalam memanfaatkan periode peak season libur Natal dan Tahun Baru, sehingga tren positif pendapatan usaha dapat terus terjaga di sepanjang 2024 maupun sejumlah inisiatif strategis perusahaan," pungkas Irfan.

Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan pada Mei 2024 lalu menurunkan status Bandara Ahmad Yani tidak lagi berstatus sebagai bandara internasional.

Anggota DPR Bambang Haryo Soekartono meminta agar pemerintah dapat mengkaji ulang status Bandara Jendral Ahmad Yani agar kembali berstatus sebagai bandara internasional

"Dasarnya sudah sangat jelas, di Wilayah Jawa Tengah saat ini menjadi tujuan usaha industri dari Wilayah Jakarta dan sekitarnya, Surabaya dan sekitarnya, serta Tangerang, Bekasi dan sekitarnya. Mereka saat ini berpindah menuju Jawa Tengah karena UMR Jawa Tengah terendah dibanding Surabaya, Jakarta, dan sekitarnya. Sehingga begitu banyak usaha usaha industri Internasional yang ada di Wilayah Jawa Tengah saat ini," ungkap Bambang, di Jakarta, Selasa (22/10/2024).

Tidak hanya itu, kata Bambang, Semarang sebagai Ibu Kota Provinsi Jawa Tengah, memiliki pelabuhan laut yang berstatus Internasional.

Bahkan, Kapal Peti Kemas Internasional yang singgah per tahunnya bisa membawa sekitar 1 juta theus per tahun, atau rata rata sekitar 3.000 peti kemas setiap harinya. Dan juga kapal kapal pariwisata Cruise dari mancanegara juga sering sandar di Pelabuhan Penumpang Internasional Tanjung Emas, Semarang, sekitar 30 Unit kapal, yang 1 kapalnya membawa ribuan Wisatawan Asing per tahunnya.

"Ini semua tentu sangat membutuhkan akses transportasi udara menuju ke luar negeri, bila mereka dalam kondisi emergency." Imbuhnya.

Apalagi, lanjut alumni ITS Surabaya ini Jawa Tengah adalah penyedia Tenaga Kerja ke Luar Negari (TKI) yang terbesar no 2 dari seluruh Provinsi di Indonesia. Sudah seharusnya Pemerintah menyediakan akses kemudahan Angkutan Udara Internasional dari Kota Semarang. Yang saat ini di Jawa Tengah tidak ada satu pun Bandara yang memiliki Status Internasional.

"Dan seharusnya Pemerintah harus konsisten saat melakukan revitalisasi dengan biaya yang sangat besar, berkisar Rp 2.07 triliun di 2017 itu, tujuannya untuk mengembangkan Bandara Internasional Jendral Ahmad Yani, agar bisa didarati pesawat berbadan lebar, dengan disediakannya 2 garbarata dengan jenis untuk ukuran pesawat besar (Wide Body)," tambahnya.

JAKARTA, investor.id - Transportasi udara berperan sangat besar dalam meningkatkan sektor pariwisata. Industri transportasi udara dan pariwisata saling melengkapi. Pariwisata bergantung pada transportasi untuk mendatangkan pengunjung, sebaliknya industri transportasi bergantung pada pariwisata untuk membangkitkan permintaan akan layanannya.

Peningkatan fasilitas telah mendorong pariwisata dan perluasan pariwisata telah mendorong transportasi. Untuk mengakses kawasan yang dituju, pariwisata akan menggunakan moda transportasi. Transportasi udara memainkan peran dominan dalam pergerakan wisatawan regional. 

BPS mencatat jumlah kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) ke Indonesia selama periode Januari—Juli 2024 mencapai 7,75 juta, naik 20,75 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sementara itu, kunjungan wisman pada Juli 2024 saja mencapai 1,31 juta kunjungan atau meningkat 9,42 persen dibandingkan Juni 2024. Jumlah ini juga naik 16,91 persen dibandingkan Juli 2023.

"Tidak hanya penumpang dari Indonesia yang bisa berkunjung ke negara lain, tetapi kami juga ingin mendorong wisatawan mancanegara untuk menikmati keindahan pariwisata Indonesia," kata Veranita dalam . Keterangannya di Jakarta, Rabu (9/10/2024).

Indonesia AirAsia, kata dia, terus melakukan langkah strategis untuk mendorong peningkatan kunjungan wisatawan mancanegara. Kali ini, mereka kembali menggelar promo spesial dengan diskon 20% untuk semua kursi di penerbangan internasional.

“Kami ingin melalui promo ini memungkinkan penumpang untuk berkeliling ke destinasi internasional favorit, mulai dari kawasan Asia hingga Australia, dengan harga super hemat,” katanya.

Promo diskon ini berlaku mulai dari 7 hingga 13 Oktober 2024, dengan periode perjalanan mulai 21 Oktober 2024 hingga 31 Maret 2025. AirAsia menawarkan tarif dasar penerbangan mulai dari Rp0 hingga Rp2.951.127 (belum termasuk pajak).

“Ini merupakan kesempatan emas bagi para wisatawan yang telah menantikan liburan panjang atau sekadar pelarian singkat dari rutinitas sehari-hari,” katanya.

Veranita juga menyoroti sejumlah rute internasional populer dari Jakarta menuju destinasi impian seperti Kuala Lumpur, Tokyo, dan Seoul. Untuk penumpang yang tertarik dengan destinasi urban, Hong Kong juga menjadi pilihan menarik dengan tarif mulai dari Rp87.520 saja.

Sementara itu, penumpang dari Bali dapat menjelajahi rute hemat ke Perth, Bangkok, atau Cairns, dengan tarif mulai dari Rp118.400. Dari Medan, tarif terbang ke Kuala Lumpur atau Phnom Penh bahkan lebih hemat lagi, mulai dari Rp18.880.

Selain potongan harga tiket, AirAsia juga menawarkan diskon 30% untuk pilihan kursi. Penumpang bisa menikmati kenyamanan ekstra dengan memilih kursi favorit yang lebih lega, tanpa harus merogoh kantong dalam-dalam.

Editor: Imam Suhartadi (imam_suhartadi@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

SURABAYA, iNewsSurabaya.id - BBN Airlines Indonesia kini tersedia di tiketcom. Maskapai yang mulai beroperasi secara komersial sejak awal 2024 ini menawarkan berbagai pilihan rute domestik untuk penerbangan pulang-pergi Jakarta-Bali, Jakarta-Surabaya, dan Jakarta-Balikpapan.

Berbagai keuntungan, termasuk diskon dan cashback hingga Rp150 ribu yang dapat diakses melalui aplikasi tiketcom, dengan syarat sobat tiket sudah login ke aplikasi. Selain itu, terdapat juga program cicilan yang mengacu pada syarat dan ketentuan di halaman resmi tiketcom.

"Sebagai the most loved OTA and lifestyle platform, kami terus berupaya menjadi sahabat perjalanan terbaik bagi sobat tiket," kata Andi Hendrawan, Director of Transport tiketcom.

Hadirnya BBN Airlines Indonesia di tiketcom tersebut diharapkan semakin mempermudah sobat tiket dalam memilih maskapai yang sesuai dengan kebutuhan perjalanan mereka. 

"Maskapai ini memberikan alternatif baru bagi yang ingin melakukan perjalanan ke Bali, Surabaya, dan Balikpapan. Kami berkomitmen untuk terus mendukung inovasi di bidang transportasi udara yang berkontribusi pada meningkatnya pariwisata domestik, sekaligus memberikan kemudahan akses dan pengalaman terbang terbaik kepada para sobat tiket,” terangnya

Tidak hanya menawarkan kemudahan akses, BBN Airlines Indonesia juga memberikan layanan ekstra untuk kenyamanan perjalanan. Setiap penumpang akan mendapatkan fasilitas bagasi kabin hingga 7 kg dan bagasi check-in hingga 20 kg secara gratis, serta makanan dan minuman gratis selama penerbangan. Sobat tiket juga bisa membawa bagasi khusus seperti peralatan olahraga atau alat musik yang sudah termasuk dalam kuota bagasi reguler.

Sebagai OTA yang customer-centric, tiketcom dan BBN Airlines Indonesia berkomitmen untuk menghadirkan solusi perjalanan yang aman, nyaman, dan efisien. Dengan adanya tambahan maskapai ini di tiketcom, sobat tiket kini memiliki lebih banyak pilihan untuk menjelajahi destinasi domestik dengan mudah dan nyaman.

“Hadirnya BBN Airlines Indonesia di tiketcom menambah ragam pilihan transportasi yang kami tawarkan di tiketcom. Sobat tiket kini dapat menikmati perjalanan domestik dengan lebih fleksibel, sambil memanfaatkan berbagai promo menarik yang tersedia, mulai dari diskon dan cashback, hingga layanan Airport Transfer,” tutup Andi.

Editor : Ali Masduki

SURABAYA, iNewsSurabaya.id - BBN Airlines Indonesia kini tersedia di tiketcom. Maskapai yang mulai beroperasi secara komersial sejak awal 2024 ini menawarkan berbagai pilihan rute domestik untuk penerbangan pulang-pergi Jakarta-Bali, Jakarta-Surabaya, dan Jakarta-Balikpapan.

Berbagai keuntungan, termasuk diskon dan cashback hingga Rp150 ribu yang dapat diakses melalui aplikasi tiketcom, dengan syarat sobat tiket sudah login ke aplikasi. Selain itu, terdapat juga program cicilan yang mengacu pada syarat dan ketentuan di halaman resmi tiketcom.

"Sebagai the most loved OTA and lifestyle platform, kami terus berupaya menjadi sahabat perjalanan terbaik bagi sobat tiket," kata Andi Hendrawan, Director of Transport tiketcom.

Hadirnya BBN Airlines Indonesia di tiketcom tersebut diharapkan semakin mempermudah sobat tiket dalam memilih maskapai yang sesuai dengan kebutuhan perjalanan mereka. 

"Maskapai ini memberikan alternatif baru bagi yang ingin melakukan perjalanan ke Bali, Surabaya, dan Balikpapan. Kami berkomitmen untuk terus mendukung inovasi di bidang transportasi udara yang berkontribusi pada meningkatnya pariwisata domestik, sekaligus memberikan kemudahan akses dan pengalaman terbang terbaik kepada para sobat tiket,” terangnya

Tidak hanya menawarkan kemudahan akses, BBN Airlines Indonesia juga memberikan layanan ekstra untuk kenyamanan perjalanan. Setiap penumpang akan mendapatkan fasilitas bagasi kabin hingga 7 kg dan bagasi check-in hingga 20 kg secara gratis, serta makanan dan minuman gratis selama penerbangan. Sobat tiket juga bisa membawa bagasi khusus seperti peralatan olahraga atau alat musik yang sudah termasuk dalam kuota bagasi reguler.

Sebagai OTA yang customer-centric, tiketcom dan BBN Airlines Indonesia berkomitmen untuk menghadirkan solusi perjalanan yang aman, nyaman, dan efisien. Dengan adanya tambahan maskapai ini di tiketcom, sobat tiket kini memiliki lebih banyak pilihan untuk menjelajahi destinasi domestik dengan mudah dan nyaman.

“Hadirnya BBN Airlines Indonesia di tiketcom menambah ragam pilihan transportasi yang kami tawarkan di tiketcom. Sobat tiket kini dapat menikmati perjalanan domestik dengan lebih fleksibel, sambil memanfaatkan berbagai promo menarik yang tersedia, mulai dari diskon dan cashback, hingga layanan Airport Transfer,” tutup Andi.

Editor : Ali Masduki

JAKARTA, investor.id - Program jembatan udara yang tengah dijalankan oleh pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) dinilai sangat positif sebagai salah satu upaya menggerakkan ekonomi daerah serta menurunkan disparitas harga barang antarwilayah di Indonesia. Karenanya, program ini harus dilanjutkan oleh pemerintahan mendatang, mengingat masih banyak daerah tertinggal, terpencil, terluar, dan perbatasan (3TP) yang belum terjangkau oleh akses.

Jembatan udara diatur melalui Perpres No 70 Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik untuk Angkutan Barang dari dan ke Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar, dan Perbatasan. Data Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyebut, sepanjang 2014-2023 telah terealisasi 41 rute penerbangan dalam program jembatan udara. Dari 300-an bandara yang ada, baru sekitar 100 yang sudah didarati pesawat komersial.

JAKARTA, investor.id – Guru Besar Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (FEB UI) Telisa Aulia Falianty mengungkapkan bahwa peningkatan konektivitas udara selama 10 tahun pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) membawa pertumbuhan ekonomi daerah mencapai 10%.

“Kalau diperkirakan, rata-rata di seluruh Indonesia ini, dengan adanya konektivitas udara ini bisa menaikkan pertumbuhan sekitar 5-10%. Itu ekonomi daerah, secara year on year perekonomian daerah bisa tumbuh. Akibat adanya konektivitas udara,” ungkap Telisa, saat ditemui B-Universe, di Kampus FEB UI, Salemba, Jakarta, pada Kamis (26/9/2024).

Menurutnya, pembangunan infrastruktur transportasi udara yang signifikan dalam 10 tahun terakhir ini memberikan dampak ekonomi yang positif bagi masyarakat hingga ke wilayah Tertinggal, Terdepan dan Terluar (3T). Hal ini yang kemudian menjadi pendukung pertumbuhan ekonomi daerah.

“Dampak ekonomi pembangunan fasilitas udara sampai ke wilayah 3T itu adalah memudahkan masyarakat untuk memenuhi kebutuhannya. Seperti kita tahu banyak daerah-daerah terpencil itu yang tidak terjangkau dengan fasilitas darat dan laut sehingga dibutuhkan lewat udara,” katanya.

Pertama, Telisa mencontohkan masyarakat Papua yang ia sebut sangat terbantu dari sisi pemenuhan kebutuhan pokok melalui konektivitas udara. Kemudahan akses dan ketersediaan kebutuhan pokok ini bahkan berdampak kepada harga kebutuhan pokok yang menurun.

“Itu tidak bisa dinafikan ya, terbukti era beliau (Jokowi) ini, harga-harga kebutuhan pokok bisa dijaga, terutama di daerah terpencil juga. Selain harganya lebih terjangkau karena intensitas dari bandaranya, penerbangannya, konektivitasnya lebih baik, tentunya kepada ketersediaan menjadi lebih baik sehingga kepada harga lebih baik,” jelasnya.

Kedua, Telisa menyampaikan, konektivitas udara yang menjangkau wilayah 3T ini menciptakan sumber pendapatan baru bagi masyarakat lokal. Sumber pendapatan baru ini salah satunya berasal dari terbukanya peluang usaha dari aktivitas pariwisata.

“Jadi dengan membangun konektivitas udara hingga ke wilayah 3T itu juga wisatawan lebih bisa menjangkau daerah-daerah tersebut, karena ada wisatawan yang mencari tempat-tempat yang baru, yang belum umum. Memang tidak semasif pemenuhan kebutuhan pokok, tapi itu sudah ada dan dengan adanya wisata ini menciptakan pendapatan baru untuk masyarakat sekitar,” terangnya.

Ketiga, Telisa menilai, konektivitas udara dapat mengurangi ketimpangan pembangunan. Menurut dia, di era Jokowi, inklusivitas pembangunan bisa dirasakan oleh semua lapisan masyarakat hingga ke pelosok negeri. “Jadi pembangunan tidak hanya untuk masyarakat perkotaan, tapi pembangunan untuk masyarakat yang lebih luas. Itu inklusivitas nya juga pasti muncul sebagai dampak,” tuturnya.

Keempat, terbukanya konektivitas udara juga dinilai dapat meningkatkan penerimaan pemerintah daerah dan pusat. Hal ini karena semakin luasnya peluang-peluang ekonomi baru yang menggerakkan nadi perekonomian lokal.

“Kalau tidak salah 41 rute penerbangan baru, kemudian 64 bandara baru di daerah 3T seperti salah satunya di Nabire, kita tahu pembangunan di Papua ini sangat mendorong perekonomian Papua untuk tumbuh. Ini salah satu contoh ya, bukti bahwa memang ini memberikan aspek ekonomi,” pungkas Telisa.

Editor: Prisma Ardianto (ardiantoprisma@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyampaikan, pembangunan infrastruktur transportasi udara dalam 10 tahun masa pemerintahan Presiden Joko Widodo telah mengalami kemajuan yang signifikan.

Hal ini disampaikan Menhub melalui pesan video saat memberikan keynote speech dalam acara “Expert Talk: Capaian Sektor Transportasi Udara 2015-2024” yang diselenggarakan oleh Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara, Institut Teknologi Bandung (ITB), di Bandung, Jawa Barat, Selasa (24/9/2024).

“Pembangunan infrastruktur transportasi udara di tanah air telah mengalami kemajuan yang signifikan. Hal ini penting untuk meningkatkan konektivitas, aksesibilitas, dan mobilitas masyarakat, serta mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah yang sebelumnya sulit dijangkau,” ujar Menhub.

Dok. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Ilustrasi Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Tangerang, Banten.

Selama periode kepemimpinan Presiden Jokowi, Indonesia memperluas jaringan bandara dengan membangun 27 bandara baru di berbagai daerah, tak terkecuali di daerah Terluar, Terpencil, Tertinggal, dan Perbatasan (3TP).

Selain pembangunan bandara baru, selama satu dekade ini, Kemenhub juga telah melakukan rehabilitasi dan pengembangan 64 bandara di berbagai daerah.

Beberapa langkah yang dilakukan, yakni memperpanjang landasan pacu, memperluas gedung terminal, serta merehabilitasi sejumlah fasilitas lainnya.

Kemenhub juga memiliki program besar lain, berupa penyelenggaraan angkutan udara perintis untuk mendukung konektivitas dan mengurangi disparitas harga kebutuhan masyarakat di daerah 3TP.

Saat ini, terdapat 41 rute jembatan udara dan 220 rute angkutan udara perintis yang tersebar di seluruh Indonesia.

Menurut Budi, rehabilitasi dan pengembangan bandara penting dilakukan untuk meningkatkan standar pelayanan dan keselamatan penerbangan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyampaikan, pembangunan infrastruktur transportasi udara dalam 10 tahun masa pemerintahan Presiden Joko Widodo telah mengalami kemajuan yang signifikan.

Hal ini disampaikan Menhub melalui pesan video saat memberikan keynote speech dalam acara “Expert Talk: Capaian Sektor Transportasi Udara 2015-2024” yang diselenggarakan oleh Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara, Institut Teknologi Bandung (ITB), di Bandung, Jawa Barat, Selasa (24/9/2024).

“Pembangunan infrastruktur transportasi udara di tanah air telah mengalami kemajuan yang signifikan. Hal ini penting untuk meningkatkan konektivitas, aksesibilitas, dan mobilitas masyarakat, serta mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah yang sebelumnya sulit dijangkau,” ujar Menhub.

Dok. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Ilustrasi Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Tangerang, Banten.

Selama periode kepemimpinan Presiden Jokowi, Indonesia memperluas jaringan bandara dengan membangun 27 bandara baru di berbagai daerah, tak terkecuali di daerah Terluar, Terpencil, Tertinggal, dan Perbatasan (3TP).

Selain pembangunan bandara baru, selama satu dekade ini, Kemenhub juga telah melakukan rehabilitasi dan pengembangan 64 bandara di berbagai daerah.

Beberapa langkah yang dilakukan, yakni memperpanjang landasan pacu, memperluas gedung terminal, serta merehabilitasi sejumlah fasilitas lainnya.

Kemenhub juga memiliki program besar lain, berupa penyelenggaraan angkutan udara perintis untuk mendukung konektivitas dan mengurangi disparitas harga kebutuhan masyarakat di daerah 3TP.

Saat ini, terdapat 41 rute jembatan udara dan 220 rute angkutan udara perintis yang tersebar di seluruh Indonesia.

Menurut Budi, rehabilitasi dan pengembangan bandara penting dilakukan untuk meningkatkan standar pelayanan dan keselamatan penerbangan.

UNSPLASH/PASCAL MEIER Ilustrasi pesawat.

"Penyediaan jembatan udara sangat penting untuk meningkatkan aksesibilitas di daerah 3TP. Selain itu, layanan ini juga memberikan kemudahan bagi masyarakat yang tinggal di pedalaman untuk mendapatkan kebutuhan sehari-hari dengan harga yang terjangkau,” ungkap dia.

Masih di era pemerintahan Presiden Jokowi, dia bilang, dunia penerbangan Indonesia juga mendapatkan berkah yang luar biasa.

Salah satunya dengan berlakunya Flight Information Region (FIR) Jakarta untuk ruang udara di atas Kepri-Natuna yang sebelumnya dikendalikan oleh Singapura, kini resmi diatur oleh Indonesia.

Menurut Menhub, ini merupakan hal yang menggembirakan dan patut disyukuri, sebab pengalihan FIR ini akan memberikan dampak positif bagi Indonesia, khususnya dalam hal meningkatkan penerimaan negara.

Sementara itu Wakil Rektor Bidang Riset dan Inovasi ITB Gede Wenten menuturkan, masa depan sektor transportasi udara harus menerapkan konsep berkelanjutan.

“Karena itu, penting untuk memikirkan pemanfaatan teknologi baru dan inovasi guna menciptakan transportasi udara yang lebih efisien dan tetap mengutamakan keselamatan penumpang,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyampaikan, pembangunan infrastruktur transportasi udara dalam 10 tahun masa pemerintahan Presiden Joko Widodo telah mengalami kemajuan yang signifikan.

Hal ini disampaikan Menhub melalui pesan video saat memberikan keynote speech dalam acara “Expert Talk: Capaian Sektor Transportasi Udara 2015-2024” yang diselenggarakan oleh Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara, Institut Teknologi Bandung (ITB), di Bandung, Jawa Barat, Selasa (24/9/2024).

“Pembangunan infrastruktur transportasi udara di tanah air telah mengalami kemajuan yang signifikan. Hal ini penting untuk meningkatkan konektivitas, aksesibilitas, dan mobilitas masyarakat, serta mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah yang sebelumnya sulit dijangkau,” ujar Menhub.

Dok. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Ilustrasi Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Tangerang, Banten.

Selama periode kepemimpinan Presiden Jokowi, Indonesia memperluas jaringan bandara dengan membangun 27 bandara baru di berbagai daerah, tak terkecuali di daerah Terluar, Terpencil, Tertinggal, dan Perbatasan (3TP).

Selain pembangunan bandara baru, selama satu dekade ini, Kemenhub juga telah melakukan rehabilitasi dan pengembangan 64 bandara di berbagai daerah.

Beberapa langkah yang dilakukan, yakni memperpanjang landasan pacu, memperluas gedung terminal, serta merehabilitasi sejumlah fasilitas lainnya.

Kemenhub juga memiliki program besar lain, berupa penyelenggaraan angkutan udara perintis untuk mendukung konektivitas dan mengurangi disparitas harga kebutuhan masyarakat di daerah 3TP.

Saat ini, terdapat 41 rute jembatan udara dan 220 rute angkutan udara perintis yang tersebar di seluruh Indonesia.

Menurut Budi, rehabilitasi dan pengembangan bandara penting dilakukan untuk meningkatkan standar pelayanan dan keselamatan penerbangan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyampaikan pembangunan infrastruktur transportasi udara, dalam 10 tahun masa pemerintahan Presiden Joko Widodo, telah mengalami kemajuan yang signifikan.

Hal ini disampaikan Menhub melalui pesan video, saat memberikan keynote speech dalam acara “Expert Talk: Capaian Sektor Transportasi Udara 2015-2024” yang diselenggarakan oleh Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara, Institut Teknologi Bandung (ITB), di Bandung, Jawa Barat, Selasa (24/9/2024).

“Pembangunan infrastruktur transportasi udara di tanah air telah mengalami kemajuan yang signifikan. Hal ini penting untuk meningkatkan konektivitas, aksesibilitas, dan mobilitas masyarakat, serta mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah yang sebelumnya sulit dijangkau,” ujar Menhub.

Dok. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Ilustrasi Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Tangerang, Banten.

Selama periode kepemimpinan Presiden Jokowi, Indonesia memperluas jaringan bandara dengan membangun 27 bandara baru di berbagai daerah, tak terkecuali di daerah Terluar, Terpencil, Tertinggal, dan Perbatasan (3TP).

Selain pembangunan bandara baru, selama satu dekade ini, Kemenhub juga telah melakukan rehabilitasi dan pengembangan 64 bandara di berbagai daerah.

Beberapa langkah yang dilakukan, yakni memperpanjang landasan pacu, memperluas gedung terminal, serta merehabilitasi sejumlah fasilitas lainnya.

Kemenhub juga memiliki program besar lain, berupa penyelenggaraan angkutan udara perintis untuk mendukung konektivitas dan mengurangi disparitas harga kebutuhan masyarakat di daerah 3TP.

Saat ini, terdapat 41 rute jembatan udara dan 220 rute angkutan udara perintis yang tersebar di seluruh Indonesia.

Menurut Budi, rehabilitasi dan pengembangan bandara penting dilakukan untuk meningkatkan standar pelayanan dan keselamatan penerbangan.

UNSPLASH/PASCAL MEIER Ilustrasi pesawat.

"Penyediaan jembatan udara sangat penting untuk meningkatkan aksesibilitas di daerah 3TP. Selain itu, layanan ini juga memberikan kemudahan bagi masyarakat yang tinggal di pedalaman untuk mendapatkan kebutuhan sehari-hari dengan harga yang terjangkau,” ungkap dia.

Masih di era pemerintahan Presiden Jokowi, dia bilang, dunia penerbangan Indonesia juga mendapatkan berkah yang luar biasa.

Salah satunya dengan berlakunya Flight Information Region (FIR) Jakarta untuk ruang udara di atas Kepri-Natuna yang sebelumnya dikendalikan oleh Singapura, kini resmi diatur oleh Indonesia.

Menurut Menhub, ini merupakan hal yang menggembirakan dan patut disyukuri, sebab pengalihan FIR ini akan memberikan dampak positif bagi Indonesia, khususnya dalam hal meningkatkan penerimaan negara.

Sementara itu Wakil Rektor Bidang Riset dan Inovasi ITB Gede Wenten menuturkan, masa depan sektor transportasi udara harus menerapkan konsep berkelanjutan.

“Karena itu, penting untuk memikirkan pemanfaatan teknologi baru dan inovasi guna menciptakan transportasi udara yang lebih efisien dan tetap mengutamakan keselamatan penumpang,” katanya.