JAKARTA, KOMPAS.com - Seiring meningkatnya perhatian pada pelaporan keberlanjutan di Indonesia, kebutuhan untuk menerapkan assurance atau jaminan kualitas pada laporan keberlanjutan semakin penting.

Kebijakan OJK melalui Surat Edaran Nomor 16/SEOJK.04/2021 kini mewajibkan perusahaan publik menyusun laporan keberlanjutan yang mencakup aspek lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG). Namun, meskipun manfaat assurance sudah cukup jelas, perusahaan masih menghadapi berbagai tantangan dalam menerapkannya.

Angela Simatupang, Head of Governance Risk Control & Technology Consulting di RSM Indonesia, menjelaskan sejumlah hambatan yang dihadapi perusahaan di Indonesia dalam menjalankan assurance pada laporan keberlanjutan serta memberi panduan untuk mengatasinya.

Apa saja hambatannya dan apa tips untuk mengatasinya? Simak penjelasan Angela berikut ini.

1. Tantangan: Kurangnya Kesadaran Internal akan Manfaat Assurance

Banyak perusahaan di Indonesia belum sepenuhnya memahami manfaat jangka panjang dari assurance. Kredibilitas dan kepercayaan pemangku kepentingan yang dihasilkan dari assurance dianggap sebagai manfaat jangka panjang, bukan hasil instan yang langsung terasa.

“Manfaat seperti kredibilitas dan kepercayaan pemangku kepentingan adalah sesuatu yang dibangun dalam jangka panjang dan bukan manfaat yang langsung saat ini dirasakan, sehingga assurance belum menjadi prioritas,” jelas Angela, melalui keterangan pers, Jumat (8/11/2024).

Bagaimana menghadapinya? Menurut Angela, edukasi internal sangat penting untuk meningkatkan pemahaman tentang manfaat assurance. Mengadakan sesi pelatihan atau diskusi dengan pakar assurance dapat membantu memperjelas manfaat strategis assurance sebagai bagian dari upaya membangun citra dan kepercayaan perusahaan.

2. Tantangan: Biaya Tambahan untuk Assurance

Biaya untuk menjalankan assurance kerap kali cukup tinggi, terutama bagi perusahaan menengah dan kecil. Tanpa adanya kewajiban hukum yang kuat, beberapa perusahaan masih enggan untuk mengalokasikan anggaran untuk kegiatan assurance ini.

“Karena manfaatnya lebih terasa dalam jangka panjang, assurance belum menjadi prioritas bagi perusahaan yang masih berfokus pada biaya langsung,” ungkap Angela.

Untuk itu, perusahaan dapat mengatasi tantangan ini dengan mengalokasikan anggaran secara bertahap dan memulai dengan lingkup assurance yang terbatas pada aspek-aspek paling penting dari laporan keberlanjutan.

Selain itu, bekerja sama dengan penyedia layanan assurance berpengalaman dapat membantu perusahaan menyesuaikan biaya dengan kebutuhan khusus mereka.

3. Tantangan: Standar Assurance yang Belum Seragam

Di Indonesia, standar regulasi untuk assurance belum sekuat yang diterapkan di negara lain. Afrika Selatan dan Inggris, misalnya, memiliki regulasi yang jelas mengharuskan adanya assurance pada laporan keberlanjutan.

“Indonesia bisa belajar dari praktik ini dengan menerapkan aturan yang jelas, yang mengamanatkan pelaporan keberlanjutan dan mendorong atau mewajibkan adanya assurance agar dapat mendorong adopsi,” saran Angela.

Meski belum ada standar assurance yang seragam, perusahaan dapat mulai dengan mengadopsi praktik terbaik dari standar internasional seperti Global Reporting Initiative (GRI) dan mengikuti standar yang diadopsi negara-negara dengan regulasi yang lebih ketat.

Menurut Angela, mengadopsi kerangka standar ini dapat membantu meningkatkan kredibilitas di mata investor dan pemangku kepentingan internasional.

4. Tantangan: Keterbatasan Data dan Sistem Pelaporan yang Terintegrasi

Pengumpulan data yang valid dan konsisten menjadi kendala bagi banyak perusahaan di Indonesia, terutama karena laporan keberlanjutan memerlukan data ESG dari berbagai bagian perusahaan. Tanpa data yang lengkap dan sistem pelaporan yang terintegrasi, proses assurance pun menjadi sulit dan kurang efektif.

Untuk itu, mengembangkan sistem pelaporan yang terintegrasi adalah solusi yang dapat mempercepat pengumpulan data ESG yang diperlukan.

Sebab, dengan memanfaatkan teknologi seperti perangkat lunak khusus untuk pelaporan ESG, perusahaan dapat mengoptimalkan akurasi dan kualitas data yang akan digunakan dalam laporan keberlanjutan dan assurance.

5. Tantangan: Kurangnya Pemahaman Pemangku Kepentingan terhadap Assurance

Pemangku kepentingan seperti investor dan pelanggan mungkin belum memahami pentingnya assurance dan manfaatnya terhadap reputasi perusahaan. Tanpa dukungan dari pemangku kepentingan, perusahaan sering kali kesulitan dalam memprioritaskan alokasi anggaran untuk assurance.

Menurut Angela, komunikasi yang baik dengan pemangku kepentingan mengenai manfaat assurance terhadap kredibilitas laporan keberlanjutan dapat membantu meningkatkan apresiasi mereka terhadap pentingnya aktivitas ini.

“Edukasi kepada pemangku kepentingan penting agar mereka memahami bahwa assurance meningkatkan kepercayaan dan reputasi perusahaan,” ujar Angela.

Ia menambahkan, sebagai konsultan assurance, RSM Indonesia memiliki berbagai layanan untuk membantu perusahaan merancang, mengimplementasikan, dan memverifikasi laporan keberlanjutan.

Dengan memahami dan menghadapi tantangan dalam menerapkan assurance, perusahaan di Indonesia dapat meningkatkan kualitas dan kredibilitas laporan keberlanjutan mereka, sehingga siap bersaing di pasar global.

Jakarta -

PT Pertamina International Shipping (PIS) meluncurkan program Ocean LiteraSEA di Museum Bahari Jakarta. Program yang merupakan bagian dari inisiatif BerSEAnergi untuk laut ini menegaskan komitmen PIS dalam mendukung pendidikan kelautan sejalan dengan visi global Ocean Decade yang dicanangkan PBB.

Acara yang dihadiri 100 siswa sekolah dasar dari wilayah pesisir Jakarta ini menghadirkan berbagai kegiatan edukatif, termasuk jelajah museum dan pertunjukan Teater Anak bertema konservasi ekosistem laut. PIS juga memperkenalkan Seanergy Quartet Card yaitu kartu edukatif sebagai sarana belajar interaktif yang akan didistribusikan ke 11 sekolah dari Sumatera hingga Sulawesi.

"Program ini merupakan wujud nyata komitmen kami untuk mendukung pendidikan kelautan. Kami, berkolaborasi dengan berbagai pihak, ingin memastikan generasi muda, khususnya anak-anak di wilayah pesisir, memiliki pemahaman mendalam tentang pentingnya menjaga kelestarian laut bagi masa depan," ujar Pjs Corporate Secretary PIS, Vega Pita, dalam keterangannya dikutip Kamis (7/11/2024).

Kemudian, Kepala Unit Pengelola Museum Kebaharian Jakarta, Mis'ari, turut menyambut positif program ini sebagai bagian dari upaya edukasi kelautan untuk generasi muda.

Dukungan kuat juga datang dari Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) melalui Hery Gunawan Daulay, Deputi Direktur Restorasi Direktorat Pendayagunaan Pesisir dan Pulau-Pulau Kecil.

"Indonesia memiliki wilayah laut lebih dari 900.000 km² yang harus kita jaga bersama. Edukasi seperti ini sangat penting untuk memperkenalkan generasi muda pada pentingnya menjaga dan melestarikan laut," jelasnya.

Aktris dan pegiat lingkungan Nadine Chandrawinata yang hadir sebagai duta program turut berinteraksi dengan para siswa melalui permainan Seanergy Quartet Card.

"Menjaga laut adalah tanggung jawab kita bersama. Melalui permainan edukatif ini, saya berharap anak-anak bisa lebih mudah memahami pentingnya menjaga ekosistem laut dan termotivasi untuk menjadi pelindung laut di masa depan," ungkap Nadine.

Program BerSEAnergi untuk Laut yang menaungi Ocean LiteraSEA ini sejalan dengan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs), khususnya poin 4 tentang pendidikan berkualitas dan poin 14 tentang pelestarian ekosistem laut.

Di tahun sebelumnya, program ini telah memberi manfaat kepada lebih dari 5.000 siswa di 49 sekolah se-Indonesia, termasukpembangunan dan renovasi 9 perpustakaan sekolah. Ke depannya, PIS berkomitmen untuk terus memperluas jangkauan program Ocean LiteraSEA dengan menargetkan lebih banyak sekolah di wilayah pesisir Indonesia.

Selain kegiatan edukasi, program ini juga akan diperkaya dengan berbagai inisiatif pelestarian lingkungan laut seperti pembersihan pantai, penanaman mangrove, dan pemberdayaan masyarakat pesisir, sebagai bagian dari upaya komprehensif menjaga keberlanjutan ekosistem maritim Indonesia.

(acd/acd)

IDXChannel - PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) turut berpartisipasi dengan tampil sebagai pembicara dalam seminar transportasi, yang digelar di Chengdu, China, awal bulan ini.

Seminar yang mengangkat tema Environmental and Social Safeguards Community of Practice (CoP) Seminar on Sustainable Transport Investments:
Opportunities, Challenges, and Good Practices tersebut merupakan event tahunan yang diselenggarakan oleh Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) and Multilateral Cooperation Center for Development Finance (MCDF).

Melalui seminar ini, AIIB dan MCDF berharap dapat memaparkan dan mendiskusikan praktik-praktik terbaik serta pembelajaran dalam mengelola risiko lingkungan dan sosial pada proyek infrastruktur transportasi yang dapat diterapkan secara praktis oleh pelaku pasar dalam konteks negara berkembang di Asia.

Selain itu, seminar ini juga menyediakan platform untuk membahas peluang dan tantangan baru yang dihadapi Multilateral Development Bank (MDB) dan mitranya dalam mengelola dampak dan risiko lingkungan serta sosial.

Dalam materi yang disampaikan sebagai pembicara, Social and Environmental Specialist IIF, Yayan Indriatmoko dan Dicka Andilla Vebri, memberikan pemaparan mengenai proses, tantangan dan pembelajaran dari penerapan Social and Environmental Safeguard pada sektor transportasi IIF.

Infrastruktur transportasi merupakan sektor penting dari pembiayaan IIF, dengan proporsi terbesar kedua setelah sektor ketenagalistrikan, yaitu sebesar 21 persen.

Sejak 2013, IIF telah berpartisipasi dalam pembiayaan sebelas jalan tol yang sebagian besar berada di Pulau Jawa, tiga pelabuhan di Sumatra dan Sulawesi, tiga proyek bandara di Jawa, Kalimantan dan Sulawesi, serta dua proyek kereta api dan transportasi massal di Sulawesi dan Jawa.

"Infrastruktur transportasi seperti jalan tol, rel kereta api, bandara, pada umumnya mempunyai risiko dan dampak sosial lingkungan yang signifikan terkait dengan pembebasan lahan, kesehatan dan keselamatan masyarakat, keragamanhayati dan fragmentasi habitat, warisan budaya dan sebagainya," ujar Yayan, dalam paparannya.

Karenanya, menurut Yayan, penerapan standar perlindungan sosial dan lingkungan (safeguard) menjadi kunci untuk memastikan risiko dan dampak
tersebut bisa dihindari, diminalkan atau dikompensasi jika penghindaran tidak dimungkinkan.

"Sebagai katalis pembangunan infrastruktur berkelanjutan, IIF terus berupaya memperbaiki penerapan safeguard standard pada proyek-proyek yang didanai, termasuk di antaranya melakukan peningkatan kapasitas pemrakarsa proyek dan para pihak terkait dalam pengelolaan risiko dan dampak sosial dan lingkungan merujuk pada kebijakan keberlanjutan IIF," ujar Yayan.

Melalui peran serta sebagai narasumber dalam seminar tersebut, IIF telah menunjukkan komitmennya untuk terus menyempurnakan penerapan standard perlindungan sosial dan lingkungan (safeguard) pada proyek-proyek infrastruktur di Indonesia agar tercapai tujuan pembangunan yang berkelanjutan.

(taufan sukma)

JAKARTA, KOMPAS.com -Grab membantu perusahaan rintisan (startup) bertemu dengan investor potensial dalam mengembangkan bisnis melalui program Grab Ventures Velocity (GVV).

Tahun ini, GVV berfokus pada sektor teknologi, terutama kesehatan dan makanan, serta ESG. Dari lebih dari 200 startup yang mendaftar di program GVV empat startup, yakni Arummi, Blitz, DOOgether, dan Surplus dinobatkan sebagai finalis GVV Batch 7.

Keempat startup ini tak hanya berkesempatan memperkenalkan bisnisnya di hadapan lebih dari 100 investor potensial, namun juga mendapatkan bimbingan intensif, akses terhadap jaringan yang luas, peluang pengembangan dan pendanaan bisnis, hingga pemanfaatan Grab dan OVO untuk mengembangkan bisnisnya.

"Program Grab Ventures Velocity (GVV) merupakan salah satu manifestasi dari komitmen Grab untuk mendorong startup-startup baru di Tanah Air untuk membangun bisnis yang tangguh dan berkelanjutan," kata Rivana Mezaya, Director of Digital and Sustainability Grab Indonesia dalam keterangan tertulis, Rabu (6/11/2024).

Rivana menjelaskan, sejak pertama kali diadakan, GVV telah menjembatani 36 startup untuk memperoleh investor baru hingga bertukar gagasan terkait solusi inovatif yang bermanfaat bagi masyarakat.

"Sama seperti tahun-tahun sebelumnya, kami berharap keempat startup finalis GVV Batch 7 tak hanya dapat mengembangkan bisnisnya, namun juga mendorong startup lainnya untuk terus berinovasi lewat pemanfaatan teknologi," imbuh dia.

Program GVV secara konsisten mendukung pertumbuhan startup di Indonesia. Hingga saat ini, 86 persen dari alumni GVV masih terus beroperasi.

Menurut Rivana, ini menunjukkan ketangguhan dan daya saing dari para startup binaan GVV.

"Dengan dukungan yang kuat dari ekosistem Grab, GVV berkomitmen untuk terus melahirkan startup-startup berkualitas yang mampu membawa perubahan positif bagi Indonesia," sebut dia.

JAKARTA, KOMPAS.com -Grab membantu perusahaan rintisan (startup) bertemu dengan investor potensial dalam mengembangkan bisnis melalui program Grab Ventures Velocity (GVV).

Tahun ini, GVV berfokus pada sektor teknologi, terutama kesehatan dan makanan, serta ESG. Dari lebih dari 200 startup yang mendaftar di program GVV empat startup, yakni Arummi, Blitz, DOOgether, dan Surplus dinobatkan sebagai finalis GVV Batch 7.

Keempat startup ini tak hanya berkesempatan memperkenalkan bisnisnya di hadapan lebih dari 100 investor potensial, namun juga mendapatkan bimbingan intensif, akses terhadap jaringan yang luas, peluang pengembangan dan pendanaan bisnis, hingga pemanfaatan Grab dan OVO untuk mengembangkan bisnisnya.

"Program Grab Ventures Velocity (GVV) merupakan salah satu manifestasi dari komitmen Grab untuk mendorong startup-startup baru di Tanah Air untuk membangun bisnis yang tangguh dan berkelanjutan," kata Rivana Mezaya, Director of Digital and Sustainability Grab Indonesia dalam keterangan tertulis, Rabu (6/11/2024).

Rivana menjelaskan, sejak pertama kali diadakan, GVV telah menjembatani 36 startup untuk memperoleh investor baru hingga bertukar gagasan terkait solusi inovatif yang bermanfaat bagi masyarakat.

"Sama seperti tahun-tahun sebelumnya, kami berharap keempat startup finalis GVV Batch 7 tak hanya dapat mengembangkan bisnisnya, namun juga mendorong startup lainnya untuk terus berinovasi lewat pemanfaatan teknologi," imbuh dia.

Program GVV secara konsisten mendukung pertumbuhan startup di Indonesia. Hingga saat ini, 86 persen dari alumni GVV masih terus beroperasi.

Menurut Rivana, ini menunjukkan ketangguhan dan daya saing dari para startup binaan GVV.

"Dengan dukungan yang kuat dari ekosistem Grab, GVV berkomitmen untuk terus melahirkan startup-startup berkualitas yang mampu membawa perubahan positif bagi Indonesia," sebut dia.

Tahun ini, GVV mewadahi empat startup yang konsisten mempromosikan keberlanjutan dalam pengembangan bisnisnya. Arummi memproduksi alternatif susu berbasis tanaman dan Blitz yang menghadirkan jasa logistik menggunakan kendaraan elektrik.

Sementara itu, DOOgether yang menawarkan akses dan solusi untuk gaya hidup sehat, hingga Surplus yang berfokus pada pengurangan limbah makanan dari industri.

JAKARTA, KOMPAS.com -Grab membantu perusahaan rintisan (startup) bertemu dengan investor potensial dalam mengembangkan bisnis melalui program Grab Ventures Velocity (GVV).

Tahun ini, GVV berfokus pada sektor teknologi, terutama kesehatan dan makanan, serta ESG. Dari lebih dari 200 startup yang mendaftar di program GVV empat startup, yakni Arummi, Blitz, DOOgether, dan Surplus dinobatkan sebagai finalis GVV Batch 7.

Keempat startup ini tak hanya berkesempatan memperkenalkan bisnisnya di hadapan lebih dari 100 investor potensial, namun juga mendapatkan bimbingan intensif, akses terhadap jaringan yang luas, peluang pengembangan dan pendanaan bisnis, hingga pemanfaatan Grab dan OVO untuk mengembangkan bisnisnya.

"Program Grab Ventures Velocity (GVV) merupakan salah satu manifestasi dari komitmen Grab untuk mendorong startup-startup baru di Tanah Air untuk membangun bisnis yang tangguh dan berkelanjutan," kata Rivana Mezaya, Director of Digital and Sustainability Grab Indonesia dalam keterangan tertulis, Rabu (6/11/2024).

Rivana menjelaskan, sejak pertama kali diadakan, GVV telah menjembatani 36 startup untuk memperoleh investor baru hingga bertukar gagasan terkait solusi inovatif yang bermanfaat bagi masyarakat.

"Sama seperti tahun-tahun sebelumnya, kami berharap keempat startup finalis GVV Batch 7 tak hanya dapat mengembangkan bisnisnya, namun juga mendorong startup lainnya untuk terus berinovasi lewat pemanfaatan teknologi," imbuh dia.

Program GVV secara konsisten mendukung pertumbuhan startup di Indonesia. Hingga saat ini, 86 persen dari alumni GVV masih terus beroperasi.

Menurut Rivana, ini menunjukkan ketangguhan dan daya saing dari para startup binaan GVV.

"Dengan dukungan yang kuat dari ekosistem Grab, GVV berkomitmen untuk terus melahirkan startup-startup berkualitas yang mampu membawa perubahan positif bagi Indonesia," sebut dia.

JAKARTA, KOMPAS.com -Grab membantu perusahaan rintisan (startup) bertemu dengan investor potensial dalam mengembangkan bisnis melalui program Grab Ventures Velocity (GVV).

Tahun ini, GVV berfokus pada sektor teknologi, terutama kesehatan dan makanan, serta ESG. Dari lebih dari 200 startup yang mendaftar di program GVV empat startup, yakni Arummi, Blitz, DOOgether, dan Surplus dinobatkan sebagai finalis GVV Batch 7.

Keempat startup ini tak hanya berkesempatan memperkenalkan bisnisnya di hadapan lebih dari 100 investor potensial, namun juga mendapatkan bimbingan intensif, akses terhadap jaringan yang luas, peluang pengembangan dan pendanaan bisnis, hingga pemanfaatan Grab dan OVO untuk mengembangkan bisnisnya.

"Program Grab Ventures Velocity (GVV) merupakan salah satu manifestasi dari komitmen Grab untuk mendorong startup-startup baru di Tanah Air untuk membangun bisnis yang tangguh dan berkelanjutan," kata Rivana Mezaya, Director of Digital and Sustainability Grab Indonesia dalam keterangan tertulis, Rabu (6/11/2024).

Rivana menjelaskan, sejak pertama kali diadakan, GVV telah menjembatani 36 startup untuk memperoleh investor baru hingga bertukar gagasan terkait solusi inovatif yang bermanfaat bagi masyarakat.

"Sama seperti tahun-tahun sebelumnya, kami berharap keempat startup finalis GVV Batch 7 tak hanya dapat mengembangkan bisnisnya, namun juga mendorong startup lainnya untuk terus berinovasi lewat pemanfaatan teknologi," imbuh dia.

Program GVV secara konsisten mendukung pertumbuhan startup di Indonesia. Hingga saat ini, 86 persen dari alumni GVV masih terus beroperasi.

Menurut Rivana, ini menunjukkan ketangguhan dan daya saing dari para startup binaan GVV.

"Dengan dukungan yang kuat dari ekosistem Grab, GVV berkomitmen untuk terus melahirkan startup-startup berkualitas yang mampu membawa perubahan positif bagi Indonesia," sebut dia.

Tahun ini, GVV mewadahi empat startup yang konsisten mempromosikan keberlanjutan dalam pengembangan bisnisnya. Arummi memproduksi alternatif susu berbasis tanaman dan Blitz yang menghadirkan jasa logistik menggunakan kendaraan elektrik.

Sementara itu, DOOgether yang menawarkan akses dan solusi untuk gaya hidup sehat, hingga Surplus yang berfokus pada pengurangan limbah makanan dari industri.

Jakarta -

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo didampingi Wamen PU Diana Kusumastuti bertemu Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) Basuki Hadimuljono. Pertemuan ini dilakukan usai pelantikan Basuki sebagai Kepala OIKN.

Dalam pertemuan itu, mereka membahas tentang keberlanjutan megaproyek IKN. Ditargetkan pada 2027 pembangunan Tahap I IKN bisa tuntas.

"Dalam pertemuan hangat yang penuh suasana kekeluargaan tersebut, Kepala OIKN menyampaikan akan melanjutkan program-program pembangunan IKN hingga tuntas tahap l pada 2027," bunyi keterangan pada unggahan di akun Instagram @kementerianpu, Rabu (6/11/2024).

Selain itu, juga disebutkan bahwa Basuki meminta dukungan penguatan Otorita IKN dengan tambahan personel dari Kementerian PU. Hal ini juga disambut baik oleh Dody.

"Menteri Dody menegaskan komitmennya untuk keberlanjutan pembangunan IKN dan siap mendukung OlKN agar penyelesaian seluruh ekosistem IKN berjalan lancar," bunyi keterangan tersebut.

[Gambas:Instagram]

(ada/ara)

JAKARTA, KOMPAS.com - Ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024, menjadi momen bagi PT Astra Honda Motor (AHM) mengenalkan dua sepeda motor listrik terbaru ke masyarakat umum, yakni ICON e: dan CUV e:.

Keduanya merupakan produksi dalam negeri, dan hadir untuk memberikan opsi konsumen dalam menentukan metode pengisian daya yang sesuai dengan kebutuhan, sekaligus jadi upaya AHM mendukung Environmental, Social, and Governance atau ESG.

Octavianus Dwi, Direktur Pemasaran PT AHM mengatakan, kehadiran dua motor listrik terbarunya untuk pasar kendaraan ramah lingkungan di Indonesia jadi bukti AHM berkomitmen dan berperan kepada keberlanjutan.

"Kita mau berkomitmen bahwa AHM juga berperan kepada keberlanjutan," ucapnya beberapa hari lalu di ajang IMOS 2024, Tangerang.

Seperti diketahui, hadirnya kendaraan listrik jadi salah satu solusi mengatasi masalah polusi udara yang kaitannya erat dengan isu lingkungan. Dengan jajaran produk motor listrik tanpa emisi, AHM ikut berperan mereduksi pencemaran udara hingga mengurangi ketergantungan penggunaan bahan bakar minyak (BBM).

ICON e: menjadi motor listrik Honda yang bakal dipasarkan antara Rp 28 juta sampai Rp 32 juta on the road (OTR) Jakarta. Banderol tersebut sudah sekaligus dengan pengisian daya atau charger.

Motor listrik ini punya tampilan minimalis namun tetap kuat dengan kesan futuristik. Roda depan menggunakan ban 12 inci sementara belakang 10 inci yang biasanya kombinasi ini digunakan untuk menawarkan kenyamanan lebih karena mampu meredam guncangan dengan baik, serta memberikan manuver yang baik.

Urusan performa, ICON e: menggunakan motor listrik bertenaga 1,8 kW atau sekitar 2,4 tk, dan torsi 85 Nm. Dalam kondisi baterai penuh, motor ini mampu menjelajah hingga 53 kilometer (Km) dalam satu kali pengisian.

Penempatan baterai pada bagian dek bawah diklaim aman tanpa mengganggu ergonomi ruang kaki pengendara. Melalui ICON e:, AHM menawarkan metode pengisian baterai langsung ke sepeda motor atau direct charge, sehingga lebih fleksibel karena bisa dilakukan di mana saja.

Sementara untuk pengisian penuh dari kondisi kosong, memakan waktu 7 jam 20 menit, dan hanya 3 jam 30 menit dari 25 persen hingga 75 persen. Untuk fitur, ICON e: memiliki dua pilihan mode berkendara, ECON serta STD, panel meter digital, USB charge, dan penerangan LED.

Dengan estimasi harga tadi, ICON e: jadi motor listrik termurah Honda untuk saat ini yang dihadirkan dalam lima pilihan warna, yakni Iconic Mint, Iconic Orange, Iconic Red, Iconic White, dan Iconic Matte Black.

Honda CUV e: sendiri menjadi flagship motor listrik Honda di Indonesia yang hadir mengusung konsep premium dan siap mendukung produktivitas dengan performa serta teknologi yang lebih tinggi.

CUV e: punya visual yang lebih berkelas dengan sudut tajam pada beberapa bagian. Motor listrik ini juga sudah dilengkapi Honda RoadSync Duo yang merupakan sistem konektivitas dengan ponsel pemilik untuk tipe tertingginya.

Dengan harga lebih tinggi, motor listriknya memiliki tenaga maksimal 6 kW atau 8 Tk dengan torsi 22 Nm, yang dapat digeber hingga kecepatan 83 kpj dengan jarak tempuh maksimal 80,7 km. Tenaganya berasal dari dua baterai Honda Mobile Power Pack e: yang dapat ditukar atau diisi dengan off-board charger.

AHM mengeklaim, pengisian baterai dari kosong hingga penuh memakan waktu enam jam, dan 2,7 jam atau 160 menit untuk pengisian dari 25 persen ke 75 persen.

CUV e: memiliki fitur tiga mode berkendara, yakni ECON, STD, dan Sport, yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan. USB type-C charger, serta layar panel sudah TFT yang dapat menampilkan informasi kendaraan, navigasi, pengontrol musik, hingga menerima dan melakukan panggilan.

Tak sekadar menghadirkan motor listrik, AHM juga ikut mendukung ekosistem yang menyeluruh melalui hadirnya gerai khusus berlogo e: Corner dan e: Shop.

Melalui e: Shop, pengguna motor listrik Honda bisa menikmati layanan servis khusus serta fasilitas Emergency Road Assistance. Sementara e: Corner hadir sebagai area khusus yang siap memberikan ragam informasi terkait produk elektrifikasi Honda.

AHM menargetkan gerai khusus tersebut akan tersedia sebanyak 1.200 di jaringan diler Honda yang ada di wilayah Indonesia hingga akhir 2024.

"Sekarang sudah lebih dari 1.000, kita kejar sampai akhir tahun ini di atas 1.200. Sebentar lagi tercapai karena tinggal dua bulan lagi," ucap Octa.

Jakarta -

Simon Aloysius Mantiri resmi ditunjuk sebagai Direktur Utama PT Pertamina (Persero). Ia menggantikan Direktur Utama Pertamina sebelumnya, Nicke Widyawati.

Dikutip dari Instagram @pertamina, Senin (4/11/2024), keberlanjutan kepemimpinan Pertamina dari Nicke Widyawati kepada Simon Aloysius Mantiri menjadi energi baru memastikan keberlanjutan Pertamina di masa depan.

"Saya berkomitmen untuk membawa Pertamina menuju masa depan yang lebih baik, dengan semangat kolaborasi dan dedikasi tinggi dari seluruh anggota keluarga besar Pertamina," kata Simon.

"Pertamina harus kita buat jauh lebih maju, lebih berkembang, dan lebih berjaya di masa depan," sambung Simon.

Dalam potongan video yang diunggah, Simon mengatakan, dirinya tak menggantikan Nicke. Dia hanya pemegang tongkat estafet kepemimpinan setelah Nicke.

"Saya tidak menggantikan Ibu Nicke Widyawati tetapi saya adalah pemegang tongkat estafet kepemimpinan setelah Ibu Nicke Widyawati," ujarnya.

Sementara Nicke mengatakan, setiap masa ada pemimpinnya dan setiap pemimpin ada masanya. Dia mengatakan, tantangan berubah dan selalu berganti. Menurut Nicke, ketika suatu tahapan berhasil dilewati maka akan melewati tahapan selanjutnya. Untuk itu, kata dia, dibutuhkan pemimpin baru.

Nicke pun bersyukur atas penunjukan Simon sebagai direktur utama Pertamina.

"Saya sangat bersyukur bahwa yang menjadi direktur utama adalah Pak Simon. Jadi yakin Pertamina akan jauh lebih baik," katanya.

[Gambas:Instagram]

(acd/hns)

Jakarta -

Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati membagikan momen dirinya rapat dengan sejumlah menteri untuk membahas skema baru penyaluran subsidi bahan bakar minyak (BBM), listrik, pupuk, dan LPG.

Rapat itu dilakukan di Kementerian ESDM bersama Menteri ESDM Bahlil Lahadalia dan Menteri Koordinator Bidang Pemberdayaan Masyarakat Muhaimin Iskandar.

Sri Mulyani mengatakan skema baru untuk subsidi tersebut merupakan arahan langsung dari Presiden Prabowo Subianto. Sebagai hasil dari rapat di Kementerian ESDM, pemerintah akan memulai uji coba skema baru penyaluran subsidi.

"Sebagaimana instruksi Presiden @prabowo, subsidi harus dikelola tepat sasaran. Hari ini kami berdiskusi dan sepakat akan melakukan beberapa uji coba untuk mengukur dampaknya, baik terhadap pertumbuhan ekonomi, inflasi, daya beli masyarakat, hingga tingkat kemiskinan," kata Sri Mulyani dalam Instagram resmi @smindawati, Senin (4/11/2024).

Setelah dilakukan uji coba, pemerintah akan mengkaji lagi agar penyaluran subsidi tepat sasaran. Hal ini juga untuk kepentingan masyarakat yang berhak dan kesehatan keuangan negara.

"Kami akan mengkaji dengan teliti agar subsidi dapat dikelola secara efektif dan efisien, tepat sasaran dan manfaatnya dapat dirasakan masyarakat secara optimal, selain itu yang tak kalah penting juga kesehatan dan keberlanjutan APBN tetap terjaga," terangnya.

Sebelumnya, Menteri ESDM, Bahlil Lahadalia, juga telah buka-bukaan soal nasib subsidi BBM dan listrik di era Presiden Prabowo Subianto. Dia mengakui subsidi BBM dan listrik ada kemungkinan skemanya diubah jadi bantuan langsung tunai (BLT).

Mulanya, Bahlil menegaskan subsidi LPG tidak akan diubah skemanya seperti sekarang. Nah, untuk subsidi listrik dan BBM sejauh ini pihaknya masih melakukan pengkajian mendalam skema subsidi baru yang akan diterapkan.

"Untuk subsidi listrik, untuk subsidi listrik sama BBM, kami masih melakukan exercise secara mendalam karena kita harus hati-hati, karena kita harus menunggu laporan dari teman-teman dari Pertamina, BPH Migas, dan PLN secara mendalam," ungkap Bahlil di kantornya, Jakarta Pusat, Senin (4/11/2024).

Ketika ditanya soal kemungkinan skema subsidi diubah jadi BLT, Bahlil pun membenarkan. Opsi yang dibahas memang mengerucut ke kebijakan tersebut.

"BLT-nya salah satu opsi dan akan diputuskan nanti pada hari yang tepat, dan opsinya saya pikir lebih mengerucut ke sana," ungkap Bahlil.

[Gambas:Instagram]

Simak juga Video 'Menengok Situasi Ekonomi RI Jelang Ditinggal Jokowi':

[Gambas:Video 20detik]

Saksikan Live DetikSore:

(ada/ara)

JAKARTA - Subholding PT PLN (Persero), PT PLN Energi Primer Indonesia ( PLN EPI ), memenangi 4 Awards di Ajang Penghargaan Hari Listrik Nasional ( HLN ) ke-79. Penghargaan ini disebut sebagai bukti nyata komitmen PLN EPI dalam menjalankan bisnis yang mengedepankan aspek keberlanjutan dan berdampak positif bagi lingkungan.

Keempat penghargaan tersebut terdiri dari 2 penghargaan dalam ajang PLN Community Involvement Development (CID) Awards 2024, 1 dari Environtment, Social, and Governance (ESG) Awards dan 1 Risk Awards yang diselenggarakan pada 28 Oktober 2024.

Pada kesempatan tersebut, PLN EPI juga meraih sejumlah penghargaan lain, yaitu Juara 1 untuk kategori TJSL Officer oleh Mamit Setiawan, Sekretaris Perusahaan PLN EPI; Juara 2 Kategori Desa Berdaya untuk Program Desa Berdaya Energi di Gunung Kidul di CID Awards 2024; Juara 3 dalam ESG Awards 2024 untuk kategori Innovation for Climate Action; dan Bronze untuk Penghargaan Risk Awards 2024 untuk kategori Risk Improvement.

"Penghargaan ini mengukuhkan peran PLN EPI sebagai agen perubahan yang berdampak positif bagi lingkungan dan masyarakat," jelas Direktur Utama PLN EPI Iwan Agung Firstantara melalui keterangan pers, Minggu (3/11/2024).

Iwan menegaskan, PLN EPI berkomitmen untuk terus berinovasi dalam mendukung transformasi energi nasional dan menciptakan nilai tambah operasional yang berkelanjutan. "Kami akan mendukung pencapaian target Net Zero Emissions (NZE) 2060 dengan berfokus pada efisiensi dan pengembangan energi bersih," tegasnya.

HLN yang diperingati setiap 27 Oktober menjadi momen penting dalam sejarah kelistrikan Indonesia untuk merefleksikan perjalanan panjang sektor listrik di Tanah Air. Perayaan HLN ke-79 menjadi simbol komitmen PLN dalam mendorong transformasi energi nasional menuju masa depan yang lebih hijau.