Jakarta: Fitur Anti-lock Braking System (ABS) di sepeda motor dapat memainkan peran penting dalam mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas di Indonesia. Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh P2M Teknik Sipil dan Lingkungan Fakultas Teknik Universitas Indonesia (POLAR UI), penyematan ABS di sepeda motor berpotensi menurunkan angka kecelakaan hingga 24 persen, atau setara dengan mencegah satu dari empat kecelakaan yang terjadi.

Data kecelakaan dari Korlantas POLRI menunjukkan, pada tahun 2023 terdapat 115.518 kasus kecelakaan yang melibatkan sepeda motor, hampir dua kali lipat dibandingkan 71.072 kasus pada tahun 2017. Berdasarkan proyeksi POLAR UI, penurunan jumlah kecelakaan dapat mencapai angka signifikan jika ABS diaplikasikan secara menyeluruh.

“Jika semua motor dilengkapi dengan ABS, sebanyak 8.000 orang per tahun bisa dihindarkan dari kecelakaan lalu lintas,” ujar Ketua Tim Kajian POLAR UI, Tri Tjahjono, melalui keterangan resminya.
Untuk memproyeksikan penurunan jumlah korban kecelakaan, POLAR UI menggunakan data kecelakaan dari Integrated Road Safety Management System (IRSMS) Indonesia selama periode 2016-2022. Analisis ini dilakukan menggunakan metode proyeksi berbasis data Road Accident Sampling System India (RASSI) yang menunjukkan kesamaan karakteristik antara kedua negara, khususnya dalam hal kepadatan lalu lintas dan penggunaan kendaraan roda dua.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

“Dengan pendekatan ini, diharapkan proyeksi dapat memberikan gambaran yang lebih akurat mengenai potensi pengurangan kecelakaan akibat penggunaan fitur ABS,” jelas Tri.

Simulasi dari POLAR UI juga menunjukkan penggunaan ABS secara signifikan dapat mengurangi potensi kecelakaan berbagai jenis. Misalnya, kecelakaan tabrak belakang diperkirakan dapat berkurang hingga 38 persen dengan ABS, karena sistem ini membuat kendaraan dapat melakukan pengereman lebih stabil. “Penyematan ABS akan membuat kendaraan mengalami pengereman dengan lebih stabil,” tambahnya.

Hasil kajian ini mendorong pemerintah untuk mempertimbangkan revisi terhadap Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012 atau menyusun ketentuan spesifik terkait ABS pada peraturan tingkat menteri sebagai langkah awal. Kepala Pusat Kebijakan Keselamatan dan Keamanan Transportasi dari Badan Kebijakan Transportasi Kementerian Perhubungan, Jumardi, menekankan pentingnya pengaturan teknis pada level peraturan menteri.

“Agar aturan yang sifatnya mendesak (urgent) dapat diatur segera dalam peraturan menteri, tidak perlu menunggu revisi UU atau PP yang membutuhkan waktu lama,” ungkapnya.

Jumardi juga mengusulkan bahwa regulasi teknis sebaiknya mencakup aspek stabilitas pengereman, bukan hanya perlambatan kendaraan. Sementara itu, Tri menambahkan fitur ABS saat ini masih terbatas pada model motor premium dan mendorong agar fitur ini diterapkan pada berbagai tipe sepeda motor.

Meski terdapat kekhawatiran terhadap potensi kenaikan harga motor akibat pemasangan ABS, pengalaman di India menunjukkan kenaikan harga relatif kecil, sekitar 10 persen atau setara dengan inflasi. Tri optimis Indonesia dapat menyerap dampak biaya tambahan ini. “Kalau ada kendala pendanaan, negara semestinya mencari bantuan fiskalnya,” kata Tri.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jepang: Kompetisi Mekanik I-1 Grand Prix (GP) kembali diselenggarakan pada tahun 2024 ini. Hebatnya dipenyelenggaraan tahun ini, mekanik asal Indonesia berhasil menjadi yang terbaik sekaligus menjadi mekanik nomor 1 di dunia untuk kendaraanIsuzu.

Kompetisi ini bertujuan untuk meningkatkan kemampuan teknik individu dan tim dari masing–masing mekanik di seluruh dunia, dan memberikan apresiasi yang tinggi khususnya kepada mekanik–mekanik terbaiknya melalui kompetisi I-1GP.

Kompetisi ini terdiri dari kompetisi pengetahuan teknis dan kompetisi praktik. Kompetisi Pengetahuan Teknis dilakukan dengan menguji pengetahuan yang diperlukan untuk teknik dan pemeliharaan otomotif.
Selanjutnya, terdapat kompetisi praktik dilakukan melalui Virtual Failure Diagnosis (VFD) yang menguji pengetahuan teknis dan keahlian diagnosis, serta akan dievaluasi dalam realita virtual, serta ujian praktik untuk melakukan inspeksi komponen (sistem mekanik maupun elektrik) dan perbaikan, inspeksi, diagnosis, dan perbaikan kendaraan.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Dalam kompetisi yang diikuti oleh 35 tim dan 35 negara ini, Tim Indonesia diwakili oleh Yuda Arikunto sebagai pelatih, Muh Sya'ban Ghofar, dan Priyono. Mereka tampil maksimal dengan membuktikan keunggulan mereka di panggung internasional, dan berhasil meraih juara 1 di I-1 Grand Prix World Technical Competition 2024.

“Atas pencapaian ini saya berharap dapat menjadi motivasi bagi teknisi di Indonesia untuk terus meningkatkan kompetensi dalam rangka turut mewujudkan visi dan misi Isuzu di Indonesia,” ujar Yuda Arikunto melalui keterangan resminya.

President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Yusak Kristian, mengatakan prestasi ini menjadi bukti keterampilan, dedikasi, keahlian, dan kualitas mekanik Indonesia tetap berada di puncak industri otomotif dalam skala global. Selain itu kemenangan ini merupakan bukti IAMI terus berkomitmen memberikan pelayanan terbaik di purna jual kepada seluruh konsumen di Indonesia.

“Tentunya layanan purna jual Isuzu Indonesia didukung oleh mekanik–mekanik yang handal, berkualitas, diakui oleh dunia dan fokus terhadap kebutuhan pelanggan dalam perjalanan meraih kesuksesan” ujar Yusak Kristian.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Tangerang - Tisu memiliki beragam manfaat dalam berbagai kondisi. Bukan hanya untuk melakukan perawatan dalam hal kecantikan. Namun juga untuk ragam keperluan saat berkendara baik itu jarak pendek dan jarak jauh. Lantaran fungsinya bisa membersihkan minyak dan kotoran yang menempek di dalam kabin mobil hingga make-up di wajah. Tentu Anda harus memilih tisu yang halus lembut dan aman buat komponen interior mobil juga buat kulit wajah.

Fakta ini pun membuat produsen tisu PT Azkia Diva Nusantara memberikan inovasi tisu yang tepat untuk membersihkan sisa kotoran hingga minyak di interior mobil bahkan juga untuk perawatan tubuh buat pengemudinya. Mereka merilis tisu Nano yang memiliki tekstur halus, lembut, berdaya serap tinggi, tebal, terbuat dari 100% serat alami, food grade, dan sudah bersertifikasi ISO KAN. Tipe terbaru ini menjadi pengganti dari yang biasa dikenal dengan merek Mice.

Head Marketing PT Azkia Diva Nusantara, Sari Puspita menjelaskan bahwa Tissue Nano merupakan produk berkualitas yang telah mendapatkan izin dari Kementerian Kesehatan RI, berlabel halal MUI (Majelis Ulama Indonesia), dan bersertifikat ISO (International Organization for Standardization). Merek Tissue Nano ini juga sudah terdaftar Hak Kekayaan Intelektual (HAKI).


“Tisu Nano cocok digunakan oleh siapa saja dan di mana saja, termasuk untuk memberishkan kotoran dan debu di interior kendaraan, untuk anak bayi yang ikut di mobil, bahkan untuk wajah pengemudinya. Mengingat kebutuhan untuk membersihkan noda dan debu itu seperti insting yang datang begitu saja. Sehingga keberadaan tisu di mobil itu sangat penting,” terang Sari.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Sari mengungkapkan optimismenya dengan naiknya permintaan tisu tahun depan akan lebih baik. “Nano dan Santis merupakan produk lokal UMKM, di mana sangat jarang sekali produk lokal bisa mendominasi pangsa pasar lokal. Terutama untuk kebutuhan para pengemudi yang cenderung diabaikan,” ungkapnya.

Mereka pun menyiapkan berbagai strategi, di antaranya meningkatkan kesiapan terhadap kemajuan teknologi dan sumber daya manusia agar bisa memenuhi pangsa pasar dari segala arah. Sari menegaskan bahwa mereka juga mengikuti pangsa pasar yang sekarang bergerak ke digital modern. “Kami akan fokus ke hal ini. Terbukti, Kami menjadi salah satu yang mendapat rating penjualan terbaik dan terbanyak di berbagai marketplace.”

Untuk pasar non modern, pihaknya akan semaksimal mungkin membuat distributor hub di bawah mereka. Saat ini, mereka fokus untuk memenuhi pasar lokal Indonesia dan sekaligus mulai menyasar semua segmen yang memang butuh selampai sekali pakai ini termasuk di segmen pengguna kendaraan. Sari meyakini kualitas produk tisu lokal mampu bersaing dengan produk tisu dari negeri tiongkok yang sudah mulai merambah pasar di Indonesia.

Sari menambahkan bahwa pihaknya menyadari bahwa masyarakat Indonesia sekarang pintar dan jeli. Mereka tidak hanya memperhatikan harga murah saja, tetapi juga melihat kualitas. Ia berharap pemerintah Indonesia bisa membantu UMKM agar produk-produknya bisa menjadi pilihan utama bagi masyarakat Indonesia.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

Tisu Nano tersedia dalam kemasan 180 sheet serta 250 sheet 2 ply, dengan ukuran panjang 17,5 cm x lebar 9 cm. Kemudian rencana ke depannya akan segera diluncurkan tisu dengan kemasan 500 sheet dan 1000 sheet. Tisu ini bisa didapatkan di marketplace resmi di Indoenesia serta offline. Jadi jangan lupa selalu menjaga keresikan kabin dan pengemudinya dengan selali menyiapkan tisu di mobil.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Cikarang – Hanya berselang dua hari sejak ditutupnya pameran otomotif Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024, PT Astra Honda Motor (AHM) justru menghadirkan generasi terbaru dari salah satu skutik terlarisnya yaitu New Honda Scoopy. Terdapat beberapa perubahan yang disematkan untuk mendukung karakter skutik unik dan fashionable ini.

Setelah mengalami lima kali pengembangan sesuai dengan perkembangan tren sejak kehadirannya di tahun 2010, motor ini hadir dengan konsep Totally Unique memiliki desain terbaru pada beberapa bagian yang dapat menunjang tampilannya yang ikonik. Sistem pencahayaan yang semakin fokus kini menggunakan LED dengan desain teknologi crystal block yang unik dan modern, serta membantu visual pengendara di jalan raya.

Pada area kemudi, model ini memiliki tampilan yang semakin berbeda dengan desain Digital Panel Meter berkesan modern, area setang kini tertutup dengan batok, serta USB Type-C Charger yang semakin mempermudah mobilitas harian penggunanya. Pembaruan pada tampilan dari velg berdesain palang pun membuat kesan skutik fashionable ini kental dengan nuansa retro.
President Director AHM, Susumu Mitsuishi mengatakan Honda Scoopy menjadi salah satu model skutik terfavorit di Indonesia karena memiliki daya tarik tersendiri. Menurutnya, skutik ini patut mendapat ubahan lantaran permintaan dari konsumen memang sudah cukup banyak.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

“Hadir sejak tahun 2010, Honda Scoopy telah banyak berevolusi sesuai tren dan kebutuhan pecinta skutik unik dan fashionable. Perubahan tampilan dari New Honda Scoopy serta fitur terbaik yang dapat meningkatkan kenyamanan berkendara diharapkan dapat semakin menunjang gaya hidup penggunanya,” ujar Mistsuishi.

Hal ini juga diakui oleh Executive Vice President Director AHM Thomas Wijaya, bahwa perkembangan tren gaya hidup anak muda Indonesia yang fashionable, unik dan berbeda sangat sesuai dengan versi terbaru ini. “Kami harap kehadiran generasi terbaru New Honda Scoopy yang mengusung Totally Unique dapat semakin memberikan kebanggaan bagi pengendaranya yang menggemari gaya hidup sebagai trendsetter dan menjadi pusat perhatian di jalan,” ujar Thomas.

Fitur Terbaik

Dalam menunjang mobilitas, motor terbaru ini memiliki ukuran console box yang lebih besar, menjadi 4 liter (naik 1,3 liter dari generasi sebelumnya) yang mampu menyimpan barang-barang seperti botol minum kesayangan pengguna skutik fashionable ini. Sentuhan warna dan jahitan terbaru pada kulit jok, membuatnya kian tampil beda.

Penyematan Honda Smart Key Sistem untuk tipe Smart Key hadir terintegrasi dengan Answer Back System dan Antitheft Alarm sehingga semakin menunjang keamanan serta kemudahan. Informasi dari Digital Panel Meter yang berdesain modern, dengan informasi yang lebih beragam seperti speedometer digital, penunjuk waktu digital, konsumsi bahan bakar rata-rata, real time, tripmeter, indikator Smart Key dan indikator baterai (khusus untuk tipe Smart Key).

Performa Kian Mantap

Menggunakan mesin 110cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang tergabung dalam rangkaian teknologi eSP (enhanced Smart Power), tentu menjamin perjalanan di perkotaan kian nyaman. Tenaga yang dihasikan pun sebesar 6,6kW @ 7.500 rpm dengan torsi tertinggi di 9,2 Nm @ 6.000 rpm namun tetap irit dengan konsumsi bahan bakar 59 Km/L. Mesin ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

Desain pijakan kaki untuk pembonceng yang terintegrasi dengan bodi juga jadi bagian yang baru, memudahkan pengendara membonceng dengan tetap nyaman dan stylish. Model ini juga mengaplikasikan desain velg terbaru 5 palang yang membuat model ini memiliki nuansa retro dan ban tubeless 12-inch yang fashionable untuk menghadirkan kenyamanan dan rasa aman pengendara.

Terdapat 4 varian dan 8 pilihan warna yang menjadikan model ini semakin atraktif dengan hadirnya desain dan warna terbaru yang telah disesuaikan dengan karakter pengendara yang beragam sekaligus menjadikan model ini trendsetter di kelasnya. Varian Energetic hadir dengan dua warna yaitu Energetic Silver dan Energetic Red. Varian Fashion ada Fashion Blue dan Fashion Brown. Kedua varian ini dijual dengan harga On the Road (OTR) Jakarta Rp22.525.000.

Sementara varian Stylish dan Prestige, yang merupakan varian yang telah dilengkapi Honda Smart Key sistemtersedia dalam pilihan warna Stylish Red dan Stylish Green untuk varian Stylish dan Prestige White serta Prestige Black untuk varian Prestige. Kedua varian ini dipasarkan dengan harga OTR Jakarta Rp23.330.000


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Pemerintah Indonesia segera membentuk Satuan Tugas (Satgas) Subsidi Tepat Sasaran guna memastikan alokasi subsidi energi benar-benar diterima oleh masyarakat yang berhak. Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengungkapkan bahwa hingga 20-30 persen subsidi energi saat ini masih berpotensi dinikmati oleh kelompok yang tidak termasuk kategori masyarakat miskin atau rentan.

"Menyangkut dengan subsidi BBM, kemarin dalam rapat terbatas, Presiden Republik Indonesia meminta kita membentuk tim, yang memimpin tim adalah saya sendiri, untuk mengkaji subsidi tepat sasaran. Karena kita tahu subsidi kita sekarang Rp435 triliun di 2024, terdiri dari kompensasi dan subsidi, termasuk Rp83 triliun untuk subsidi LPG," ujar Bahlil dikutip dari situs Kementerian ESDM.

Berdasarkan laporan dari PT Pertamina (Persero), PT PLN (Persero), dan Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas), subsidi sebesar Rp435 triliun yang dialokasikan pemerintah pada tahun 2024 dinilai masih belum sepenuhnya tepat sasaran. Menurut Bahlil, pemerintah menilai banyak kelompok yang sebenarnya tidak membutuhkan subsidi namun tetap menikmati manfaatnya.
"Dari berbagai laporan yang masuk baik dari PLN, Pertamina maupun BPH Migas ditenggarai subsidi BBM dan listrik itu ada potensi yang tidak tepat sasaran. Tujuan subsidi itu kan adalah diberikan kepada warga negara yang berhak untuk menerima subsidi," kata Bahlil.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Untuk menanggulangi ketidaktepatan penyaluran ini, pemerintah tengah mengkaji beberapa opsi skema penyaluran subsidi yang lebih sesuai sasaran. Salah satu opsi yang dipertimbangkan adalah menyalurkan subsidi langsung dalam bentuk Bantuan Langsung Tunai (BLT) kepada masyarakat miskin. Selain itu, pemerintah juga mempertimbangkan untuk mempertahankan skema subsidi pada produk atau mencampurkan kedua metode tersebut.

"Formulasinya mungkin ada beberapa, salah satu di antaranya adalah, apakah kemudian subsidi itu biar tepat sasaran, kita secara langsung dalam bantuan tunai langsung (BLT) kepada masyarakat, atau di blending ada bagian yang memang kita langsung ke rakyat dan ada sebagian yang masih subsidi seperti sekarang," ungkap Bahlil.

Presiden Joko Widodo telah memberikan tenggat waktu dua minggu untuk menyelesaikan kajian subsidi ini. "Sesuai perintah Presiden, kita diberi waktu dua minggu. Jadi, dua minggu ini akan kami selesaikan," tegas Bahlil.

Subsidi yang disalurkan oleh Kementerian ESDM meliputi subsidi bahan bakar minyak (BBM), liquefied petroleum gas (LPG), dan subsidi listrik, dengan tujuan utama meringankan beban masyarakat miskin. Namun, Bahlil menyebutkan bahwa sekitar 20-30 persen dari subsidi ini berpotensi dinikmati oleh kelompok yang tidak berhak, dengan nilai mencapai Rp100 triliun.

"Jujur saya katakan kurang lebih sekitar 20-30 persen subsidi BBM dan listri itu berpotensi tidak tepat sasaran, dan itu gede, angkanya itu kurang lebih Rp100 triliun. Kalian gak ingin kan subsidi itu yang harusnya untuk orang miskin, ekonominya belum bagus, kemudian diterima oleh saudara-saudara kita yang ekonominya bagus," pungkas Bahlil.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Honda Astra Motor memanfaatkan ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024 sebagai panggung perdana Honda ICON e: dan Honda CUV e:. Momen ini dinilai menjadi waktu dan tempat yang tepat untuk memperkenalkan sekaligus memasyarakatkan kedua motor listrik tersebut kepada konsumen di Indonesia.

Honda Icon e: dan Honda CUV e: dirancang untuk memenuhi berbagai kebutuhan pengguna, dari yang menginginkan kelincahan hingga daya tahan dan ketangguhan produk sepeda motor listrik. Icon e: merupakan motor listrik yang lincah di jalan raya dan dapat di-charge langsung, sementara Honda CUV e: hadir untuk mendukung produktivitas tinggi dengan sistem baterai yang dapat ditukar (swappable battery) dan kapasitas baterai yang besar.

Keduanya kemudian dipamerkan di area khusus, zone sepeda motor listrik, di booth Astra Honda Motor selama IMOS 2024 yang berlangsung 30 Oktober-3 November 2024.
"Kami harap kehadiran jajaran sepeda motor listrik Honda dan beragam aktivitas di booth kami dapat memberikan pengalaman berkendara baru bagi pengunjung IMOS 2024," ungkap Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi, melalui keterangan resminya.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

Selain itu, Octa juga menyebutkan ICON e: dan CUV e: sudah mendapatkan respon positif dari masyarakat. Diakuinya, kedua motor ini sudah ada yang mulai memesan namun belum bisa diumumkan berapa jumlah pesanannya. "Sebenarnya sudah banyak yang pesan, tapi kami belum bisa umumkan. Baik ICON e: dan CUV e: sudah mulai ada permintaan," kata dia.

Menyoal Harga Honda ICON e: dan Honda CUV e:

Sejauh ini, Harga jual kedua motor tersebut belum diumumkan. Sejauh ini baru kisaran Harga yang bakal menjadi patokan untuk masyarakat yang menginginkannya.

ICON e: akan dipasarkan dengan range harga Rp28-32 juta on the road DKI Jakarta termasuk charger. Sedangkan CUV e: dipasarkan di range harga Rp 53-57 juta (unit Rp 33-37 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/baterai) dan CUV e: tipe RoadSync Duo ditawarkan di rentang Rp 57-61 juta (unit Rp 37-41 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/unit baterai).

Octa akui sampai saat ini masih melakukan hitung-hitungan harga kedua motor listrik tersebut. Namun pengumuman harga tidak akan lama lagi karena penentuan angkanya sudah masuk babak final.

"Itu nanti segera diumumkan. Kami masih ingin me-range dulu seperti yang disampaikan saat peluncuran. Nggak ada yang kami tunggu, tinggal kalkukasi dan memastikan proses-proses di perizinan Kemenperin dan sebagainya," ujar Octa.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Cikarang: Insentif motor listrik untuk 60 ribu unit di tahun 2024 sudah habis. Meski demikian, nasib insentif motor listrik ini belum diketahui akankah berlanjut atau tidak. Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita, menjelaskan hingga saat ini belum ada anggaran untuk melanjutkan program insentif motor listrik di tahun depan.

"Sementara belum ada anggarannya, tapi kalau bisa nanti pada 2025 ada penyesuaian anggaran yang dialokasikan kepada Kemenperin untuk insentif pembelian motor listrik, saya kira bagus. Jadi semuanya masih mungkin," kata Agus di Dry Port Cikarang.

Meski demikian, sebut Agus, potensi untuk bisa melanjutkan insentif motor listrik untuk tahun depan tetap ada. Pemerintah, yang dalam hal ini diwakili Kementerian Perindustrian, juga terus merumuskan terkait hal tersebut.
"Semuanya sedang dirumuskan. Pemerintah itu punya perhatian khusus terhadap industri otomotif," tegas Agus.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Subsidi motor listrik ini awalnya tercantum di dalam Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 21 Tahun 2023, hanya tersedia untuk 2023 dan 2024. Dalam aturan itu ditetapkan kuota maksimal pemberian subsidi untuk 200 ribu unit pada 2023 dan 600 ribu unit buat 2024.

Sayangnya di tahun 2023 penyerapan subsidi motor listrik begitu rendah, hanya 5 persen atau sekitar 11 ribu unit saja.

Rendahnya minat masyarakat memanfaatkannya membuat alokasi anggaran untuk 2024 ditetapkan hanya 50 ribu unit pada awal tahun. Kemudian pada Agustus lalu Kementerian Perindustrian meningkatkan kuota menjadi sekitar 60 ribu unit.

Situs Sisapira menunjukan kuota subsidi motor listrik untuk tahun 2024 tersisa 0 unit. Sedangkan sejauh ini sudah ada 60.749 motor listrik yang diberikan subsidi Rp7 juta per unit.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Karawang: Daihatsu merupakan produsen mobil terbesar di Indonesia, dengan 2 fasilitas produksi yang di Sunter Jakarta dan Karawang Jawa Barat. Bahkan pabrik di Karawang diketahui pabrik terbesar di Indonesia dengan kapasitas produksi mencapai 200 ribu unit per tahun.

Pabrik ini berlokasi di Kawasan Industri Surya Cipta, Karawang Timur, Jawa Barat dan sudah beroperasi sejak tahun 2012. Secara keseluruhan, fasilitas ini menempati lahan seluas 90 hektar dan sudah didukung dengan teknologi terkini untuk memaksimalkan proses produksi mobil.

Pabrik di Karawang memiliki fasilitas terintegrasi menggunakan teknologi robotik terkini yang mampu melakukan semua proses produksi kendaraan roda empat dengan menerapkan konsep SSC (Simple, Slim & Compact).
Dari segi proses pembuatan mobil, pihak pabrikan mengawalinya dari Press Shop, yaitu dimulai dari lempengen besi yang dicetak dengan mesin cetak ribuan ton untuk membuat bodi mobil utuh. Di saat yang sama, pembuatan mesin mobil juga dilakukan di Casting Shop. Di sini, blok mesin dibuat dari alumunium cair yang dicetak dengan mesin berteknologi tinggi, dengan tingkat presisi yang sempurna.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Setelah itu, blok mesin yang sudah jadi dan telah dilakukan tes kualitas, di bawa ke Engine Shop untuk dirakit menjadi mesin mobil yang siap digunakan. Sehingga, dengan teknologi baru, mesin yang sudah dirakit dengan ketelitian tinggi sehingga tidak perlu dipanaskan sebelum dijalankan.

Selanjutnya, mesin mobil yang sudah dirakit dan body mobil yang sudah dicetak siap disatukan menjadi mobil utuh di Assembly Shop. Mulanya, body mobil disatukan di Welding Process. Body mobil utuh siap masuk ke proses berikutnya, yaitu pengecatan.

Mobil dicelup ke cairan cat dasar dengan teknologi terkini untuk membuat besi tahan karat dan memperkuat cat luar. Terakhir, dengan bantuan teknologi robotik, cat luar kembali dilakukan untuk menghasilkan bodi mobil agar mengkilap sempurna.

Kemudian, proses pemasangan interior dan mesin mobil dapat dilakukan. Untuk mempercepat pengerjaan mobil dan pemenuhan kebutuhan pasar, saudara dari Toyota ini merakit berbagai jenis mobil pada saat yang bersamaan dengan presisi karena semuanya sudah melalui tes kualitas dan pengecekan terus-menerus sesuai dengan standar kualitas produksi global.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

Terakhir, mobil utuh yang sudah jadi dilakukan berbagai macam test. Seperti drum test untuk uji pengereman dan water leaking test untuk pengujian apakah body mobil bocor atau tidak.

“ADM mengembangkan mobil yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat di Indonesia, melalui penerapan proses produksi yang modern dan ramah lingkungan lewat fasilitas pabrik perakitan di Karawang, Jawa Barat ini. Kami juga memperkuat komitmen ini dengan memanfaatkan energi yang lebih bersih dan berkelanjutan. Kami berharap pabrik ini mampu menghasilkan produk terbaik sesuai kebutuhan, dan berkontribusi terhadap pengembangan industri otomotif nasional,” ujar Corporate Communication Director dan Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor, Sri Agung Handayani, melalui keterangan resminya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Jagat Satwa Nusantara secara resmi mulai menggunakan mobil listrik sebagai kendaraan operasional mereka. Hal ini selaras dengan sistem transportasi di lingkungan Taman Mini Indonesia Indah (TMII) yang mengutamakan kendaraan listrik.

Director of Sales Centre PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin, menjelaskan kini Jagat Satwa Nusantara mulai menggunakan DFSK Gelora E sebagai kendaraan operasionalnya. Keberadaan mobil listrik ini akan mendukung kegiatan operasional Jagat Satwa Nusantara yang berlokasi di TMII.

“Kami sangat senang Jagat Satwa Nusantara memilih Gelora E untuk menjadi kendaraan operasional dan berkontribusi terhadap upaya konservasi ini. Ditambah dengan konsep baru TMII yang mengusung tema kawasan wisata hijau, Gelora E adalah kendaraan sempurna untuk organisasi seperti Jagat Satwa Nusantara yang memadukan keberlanjutan, efisiensi, dan keandalan,” tutur Cing Hok Rifin melalui keterangan resminya.
Manfaat utama Gelora E bagi Jagat Satwa Nusantara, menurut Cing Hok, mencakup berbagai hal, termasuk kegiatan operasional yang ramah lingkungan, dimana penggunaan kendaraan listrik dapat mengurangi dampak negatif emisi karbon, sekaligus berkontribusi terhadap udara lebih bersih dan lingkungan yang lebih sehat. Di sisi lain biaya energi dan perawatannya yang rendah.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

"Kelebihan lainnya, pengguna mobil listrik yang memasuki Kawasan TMII, dapat langsung memasuki jalur Green Zone (Zona Hijau) yang membuat perjalanan dengan Gelora E menjadi lebih leluasa tanpa hambatan ketika melintas di area TMII."

TMII melalui Jagat Satwa Nusantara memiliki visi adalah lembaga konservasi yang memiliki standar pemeliharaan dan program konservasi satwa terbaik khususnya pada satwa burung, reptil, dan ikan air tawar di Indonesia. Misinya adalah mendekatkan program konservasi satwa ke tengah masyarakat, mengajak generasi muda untuk berperan lebih aktif berpartisipasi dalam program Konservasi Eksitu.

Spesifikasi DFSK Gelora E

Sebagai informasi, Gelora E merupakan kendaraan listrik komersial ringan pertama di Indonesia yang menawarkan solusi mobilitas hemat energi dengan menggunakan teknologi 100 persen listrik.

Gelora E varian Minibus dengan kapasitas 7 penumpang yang cocok digunakan sebagai kendaraan angkutan umum, travel, kendaraan shuttle, antar jemput karyawan, bahkan untuk sektor pariwisata. Selain itu, tersedia juga Gelora E model Blind Van dengan dimensi panjang 4.500mm, lebar 1.680mm, dan tinggi 2.000mm yang memberikan kabin ekstra luas dan lapang, dipadukan dengan kemampuan berkendara yang handal.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

Baterai yang digunakan menggunakan teknologi Lithium-ion dengan kapasitas 42 kWH, memberikan jarak tempuh sejauh 300 km. Untuk setiap pembelian Gelora E, PT Sokonindo Automobile memberikan garansi kendaraan 3 tahun atau 120.000 km, serta garansi baterai selama 5 tahun atau 200.000 km.

DFSK Gelora E dipasarkan dengan harga mulai dari Rp350,000,000 (on the road Jabodetabek).


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Cikarang: Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita bersedia menggunakan Pindad Maung sebagai mobil dinas di Kementerian Perindustrian (Kemenperin). Langkah ini diambil sesuai dengan instruksi Presiden Prabowo Subianto yang meminta pejabat negara untuk memakai kendaraan produksi dalam negeri sebagai mobil dinas mereka.

"Bagus itu (instruksi Prabowo). Semangat Bapak (Prabowo) adalah mendorong anak-anak bangsa untuk menciptakan mobil berbasis inovasi dan pemikiran lokal. Jadi, sangat bagus. Ini akan dimulai dengan penggunaan mobil produksi Indonesia oleh para pejabat,” ujar Agus di Cikarang Dry Port, Bekasi, Jawa Barat.

Agus juga menyambut baik kebijakan ini dan sedang menunggu arahan lebih lanjut mengenai pengadaan Maung sebagai mobil dinas. Meski demikian, sampai saat ini, belum dipastikan apakah pengadaan mobil tersebut akan dilakukan secara terpusat oleh Kementerian Sekretariat Negara (Kemensetneg) atau oleh masing-masing kementerian.
“Kami masih lihat dulu dari mana yang belanja, siapa yang belanja, apakah Kemensetneg atau kementerian masing-masing,” kata Agus.

Baca Juga: Tidak Ada Solusi Tunggal untuk Net Zero Emission

Wakil Menteri Keuangan yang Pertama Berikan Informasi

Sebelumnya, Wakil Menteri Keuangan, Anggito Abimanyu, menyebut Presiden Prabowo Subianto bakal memfasilitasi para menteri hingga seluruh pejabat eselon 1 era pemerintahan saat ini dengan mobil Maung buatan PT Pindad (Persero) sebagai kendaraan dinas. Hal itu disampaikan Anggito dalam acara Puncak Dies Natalis Ke-15 dan Lustrum III Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada (UGM) di UGM, Sleman, D.I Yogyakarta, Senin (28-10-2024).

"Minggu depan saya akan pakai mobilnya Maung itu, mobilnya Pindad itu," ucap Anggito.

Menurut Anggito, Presiden Prabowo menginginkan penggunaan mobil impor sebagai kendaraan dinas ditiadakan di era pemerintahannya. "Pak Prabowo sudah bilang, minggu depan tidak ada lagi barang impor untuk mobil eselon 1 sama menteri, luar biasa," ujar Anggito.

Pindad Sanggupi Kebutuhan Para Menteri

Direktur Utama PT Pindad (Persero), Abraham Mose, mengatakan pihaknya sanggup memproduksi Maung untuk dipakai sebagai kendaraan operasional para menteri sesuai Instruksi Presiden Prabowo Subianto.

Baca Juga: Kabar Baik! Insentif Motor Listrik Kemungkinan Berlanjut Tahun Depan

"Kita harus sanggup karena pasti fasilitas, infrastruktur dukungan pasti akan disiapkan. Secara prinsip memang Pindad sudah memulai dan hasilnya sudah ada dan digunakan," kata Mose dikutip dari Antara.

Meski demikian,Mose tidak menjelaskan berapa unit yang pihaknya akan disiapkan untuk dipakai jajaran menteri Kabinet Merah Putih Prabowo-Gibran.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Pemerintah saat ini masih mengkaji kebijakan subsidi energi agar tepat sasaran, sebelum nantinya keputusan final diambil oleh Presiden. Bahkan saat ini terdapat tim khusus yang memang bertugas untuk mengkaji ulang Subsidi Tepat Sasaran.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Bahlil Lahadalia, menjelaskan sebuah tim khusus telah dibentuk untuk fokus pada subsidi yang tepat sasaran. Tim ini dipimpin langsung oleh dirinya untuk memastikan subsidi energi hanya dinikmati oleh masyarakat yang benar-benar berhak.

"Pemerintah masih terus membahas beberapa langkah terkait dengan subsidi tepat sasaran, dan ini kita lagi godok. Kebetulan kami sendiri yang ditunjuk sebagai ketua tim dan dalam waktu dekat kita akan melaporkan ke Pak Presiden untuk jadi materi/bahan referensi keputusan presiden," kata Bahlil dikutip dari situs Kementerian ESDM.
Menurut Bahlil, pemerintah tidak ingin subsidi diberikan kepada kelompok yang tidak berhak. Untuk itu, kebijakan subsidi akan ditinjau secara saksama agar berdampak langsung kepada masyarakat.

Baca Juga: Tidak Ada Solusi Tunggal untuk Net Zero Emission

"Kita lagi hitung sekarang adalah tentang subsidi yang tepat sasaran. Data-datanya harus pas. Kemudian kita juga harus tahu siapa yang paling berhak untuk mendapatkan subsidi dan tidak. Semuanya saat ini masih dihitung. Jangan sampai subsidi jatuh kepada yang tidak berhak," tambahnya.

Bahlil juga menyatakan pemerintah sedang mempertimbangkan beberapa skema subsidi, termasuk opsi subsidi langsung kepada masyarakat yang berhak.

"Ada beberapa formula yang tengah kami kaji. Salah satunya adalah subsidi langsung. Jika kajian ini rampung, kami akan segera melaporkannya kepada Presiden," ungkapnya.

Untuk tahun anggaran 2025, pemerintah telah mengalokasikan anggaran subsidi energi yang akan difokuskan pada Bahan Bakar Minyak (BBM) dan Liquefied Petroleum Gas (LPG). Berdasarkan hasil rapat kerja Menteri ESDM dengan Komisi VII DPR RI pada 27 Agustus 2024, ditetapkan bahwa volume BBM bersubsidi tahun 2025 mencapai 19,41 juta kiloliter (KL), yang terdiri dari minyak tanah sebesar 0,52 juta KL dan minyak solar sebesar 18,89 juta KL. Sementara itu, alokasi untuk LPG 3 kg mencapai 8,2 juta metrik ton.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Cikarang: Menghadapi era globalisasi yang semakin kompetitif, pengembangan Sumber Daya Manusia (SDM) berkualitas menjadi pondasi utama untuk menciptakan daya saing bangsa. Oleh sebab itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) melakukan transfer teknologi kepada guru & siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) untuk meningkatkan kemampuan mereka.

Perusahaan menggandeng 111 guru dari 87 SMK asal DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur, Bali, Kalimantan Selatan, Sulawesi Selatan, Sulawesi Barat, Lampung, hingga Jambi untuk didampingi program vokasi. Department Head of Strategic Planning PT SIS, Joshi Prasetya, menjelaskan kolaborasi bersama SMK yang sudah berjalan selama 9 tahun terakhir ini diharapkan dapat menciptakan sinergi antara dunia pendidikan dan industri otomotif.

“Berkat meningkatkan kemampuan generasi muda, kita tidak hanya akan memperkuat ekonomi lokal, tetapi juga membangun pondasi kokoh menuju pertumbuhan Nasional,” Joshi melalui keterangan resminya.
Salah satu upaya pabrikan dalam mengatasi ketidakmerataan keterampilan pelajar kejuruan adalah dengan menggelar program Suzuki Product and Technology Training & Suzuki Plant Tour for Vocational School Teacher. Program Vokasi ini mengajak para guru dari SMK mitra untuk mengunjungi pabrik Suzuki Cikarang, sejak 30 September hingga 8 Oktober 2024.

Baca Juga: Tidak Ada Solusi Tunggal untuk Net Zero Emission

Kunjungan tenaga pengajar tersebut bertujuan memberikan wawasan langsung mengenai pengetahuan bahan baku, proses produksi komponen, hingga kendaraan utuh serta pemutakhiran pengetahuan teknologi terkini industri otomotif. Setelah mendapatkan pemaparan, diharapkan seluruh peserta dapat mengintegrasikan pengetahuan kepada materi belajar mengajar, sehingga bisa berdampak meningkatkan kompetensi siswa.

Perolehan keterampilan melalui program Vokasi diharapkan tidak hanya meningkatkan peluang kerja bagi siswa, namun sekaligus mendorong mereka untuk bisa berkontribusi pada inovasi dan produktivitas dalam berbagai sektor. Sedangkan secara spesifik pada industri otomotif, kecepatan pemahaman tentang teknologi terbaru hingga banyaknya pengalaman praktik kerja sangat diperlukan agar tenaga kerja Indonesia dapat bersaing di kancah global.

“Melalui program Vokasi, kami berharap dapat menciptakan tenaga pengajar kompeten dalam memahami teknologi terbaru terutama milik Suzuki guna mengatasi kesenjangan antara dunia pendidikan dan dunia kerja, sekaligus menghasilkan sinergi menguntungkan bagi kedua belah pihak. Berbekal pengetahuan dari kegiatan kunjungan ini, diharapkan para guru dapat membekali siswa-siswi SMK dengan keterampilan sesuai kebutuhan industri, serta percaya diri menghadapi tantangan berikutnya,” tambah Asst. to Aftersales Department Head of Service PT SIS, Hariadi.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)