IDXChannel - Kepala Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) Dwi Soetjipto mengungkap sederet strategi untuk mencapai swasembada energi.

Sebagaimana diketahui, swasembada energi menjadi salah satu cita-cita Presiden Prabowo Subianto.

"Sesuai dengan arahan Pak Menteri ESDM dalam rapat koordinasi beberapa waktu yang lalu untuk kita dan juga (periode) Pak Jokowi waktu itu, menyampaikan bahwa produksi harus naik. Sehingga kita melihat sekarang apa jangka pendek, jangka menengah, maupun jangka Panjang yang harus dilakukan," kata Dwi, Jumat (1/11/2024).

Dwi menuturkan, untuk strategi jangka pendek, pihaknya akan agresif melakukan kegiatan-kegiatan seperti pengeboran, walkover, dan well service. Saat ini, pengeboran sumur ditargetkan sekitar 1.000 sumur, mereaktivasi sumur idle well 1.000 sampai dengan 1.5000 sumur per tahunnya.

"Kita harus meningkatkan pengeboran jauh lebih dari itu. Sehingga saat ini mungkin jangka pendeknya kita harus dari 1.000, sudah naik ke 1.200 atau 1.300 sumur di mana potensinya adalah lapangan-lapangan yang punya cadangan-cadangan yang sudah ada itu harus segera bisa diproduksi," kata dia.

Selanjutnya untuk jangka menengah, SKK migas juga akan mendorong pengembangan berbagai penemuan lapangan yang memang belum dikembangkan.

"Jadi ada temuan-temuan di masa yang lalu kita kumpulkan ini-itu yang belum dikembangkan, belum diusulkan lapangan yang dikembangkan. Padahal ini kan costnya sudah keluar. Jadi ini yang pertama yang kita akan kejar kepada KKKS," tutur Dwi.

Kemudian, SKK Migas juga akan mereaktivasi sumur idle sebanyak 1.000 sampai 1.500 per tahun dan mempercepat eksekusi chemical Enchanced Oil Recovery (EOR) di sumur-sumur eksisting.

"Kalau yang sudah-sudah, kita masuk di primary recovery, secondary recovery. Jadi kalau di hulu migas, kemampuan mengangkat itu ada primary recovery yang hanya di-bor, langsung keluar sendiri. Sampai dia tidak mampu keluar, barulah dipasangi secondary," kata Dwi.

Dia menyebutkan, dengan mekanisme itu cadangan yang mampu di recover hanya 30 sampai 40 persen. Lalu, dari primary ke secondary menambahkan cadangan sekitar 10 persen.

"Nah kemudian ada tersier recovery yaitu dengan chemical EOR sehingga bisa me-recover 50 persen. Jadi ini yang harus kita kejar keduanya, tetapi minyaknya tidak bisa diangkat kalau tidak pakai teknologi," kata dia.

Diakui Dwi, teknologi baru yang sebelumnya disinggung Menteri ESDM Bahlil Lahadalia memakan biaya mahal lantaran menggunakan zat kimia alias chemical dalam pengoperasiannya. Namun, pemerintah menyatakan bersedia untuk memperbaiki insentif agar bisa mencapai target yang telah ditetapkan.

Strategi jangka panjang yaitu mempercepat rencana pengembangan (plan of development/PoD) yang belum menjadi proyek.

SKK Migas mencatat total ada 153 PoD baru. Sehingga rencananya, SKK Migas bakal mempercepat PoD 301 penemuan yang belum dikembangkan (undeveloped discoveries), percepatan 12 lapangan chemical EOR, dan full scale EOR Minas.

"Nah ini yang kita dorong, kita kejar itu sekitar 74 POD, jadi tapi ini sebagian besar sekarang sudah mulai banyak yang minta hitung-hitung kembali, minta insentif karena ini dulu waktu disusun sekarang sudah enggak bisa ekonomis lagi. Ini enggak apa-apa," kata dia.

Selain itu, pemerintah memiliki Keputusan Menteri ESDM Nomor 110.K/MG.01/MEM.M/2024 tentang Pedoman Pengembalian Bagian Wilayah Kerja Potensial yang Tidak Diusahakan dalam Rangka Optimalisasi Produksi Minyak dan Gas Bumi.

"Seperti lapangan yang potensial namun tidak dikembangkan 2 tahun juga bisa diambil alih pemerintah. Nah kita punya ini di 2024, kita sudah punya senjata untuk menekan itu," kata Dwi.

Strategi lainnya, pengembangan migas non konvensional (MNK). Adapun proyek MNK yang sudah berjalan yaitu Blok Rokan dengan dilakukannya pengeboran dua sumur dengan hasil positif.

Strategi terakhir, lanjut Dwi yaitu melelang 60 Wilayah Kerja (WK) dalam waktu dekat. Dia berharap hal ini bisa didukung oleh Kementerian ESDM untuk kemudian dilakukan eksplorasi yang lebih agresif.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Risal Wasal mengungkapkan feasibility study (FS) atau studi kelayakan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya rampung tahun ini.

Setelah FS tersebut rampung, maka secara bertahap proyek tersebut bisa langsung masuk dalam tahapan lelang dan konstruksi pada 2025, atau di bawah Pemerintahan Prabowo Subianto.

"FS Kereta Cepat Jakarta-Surabaya dilakukan di operator, nanti saya cek ya. Tahun ini selesai harusnya masalah studi," kata Risal saat ditemui usai konferensi pers Capaian Kinerja Sektor Transportasi selama 10 Tahun, di Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Adapun operator yang melakukan feasibility study yaitu PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). FS yang dilakukan menyangkut pemilihan jalur yang nantinya akan dilintasi Kereta Cepat Jakarta-Surabaya.

"Karena studi kelayakan yang dilakukan itu untuk memastikan jalur yang akan dilintasi lewat utara, tengah, atau lewat selatan," kata Risal.

Pada kesempatan yang berbeda, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan proyek Kereta Cepat Jakarta- Surabaya direncanakan memiliki tiga opsi lajur. Seperti menyusuri pantai utara Jawa, melintas di Jawa bagian tengah, atau lewat sisi Jawa bagian selatan.

Kemenhub sudah membuat kajian kasar terkait perlintasan yang potensial untuk digunakan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya. Seperti jalur yang akan dibangun berada di atas atau elevated di sisi Jalan tol Trans Jawa, atau opsi lainnya terintegrasi dengan jalur Kereta Api eksisting.

"Mungkin kita akan menggunakan jalur kereta api atau jalan tol sebagai jalur jakarta surabaya, sehingga tidak terlalu banyak dana untuk pembebasan lahan," ujar Menhub saat ditemui di Hotel Mulia Jakarta (20/9/2024).

Menhub menuturkan, jalur Kereta Cepat Jakarta-Surabaya sisi utara kemungkinan akan melewati beberapa kota, di antaranya Cirebon, Semarang, Yogyakarta, Solo, dan Surabaya. Sedangkan apabila dibangun jalur tengah, tidak melewati Semarang, melainkan Purwokerto.

"Akan tetapi tetap rencana pembangunan itu tergantung studi yang dilakukan juga. Ada juga studi lewat selatan, tapi itu lokasinya bergunung, sehingga akan lebih mahal biayanya," kata Menhub.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) memaparkan langkah-langkah yang akan dilakukan guna mendongkrak Kembali Purchasing Manager’s Index (PMI) manufaktur Indonesia.

Berdasarkan rilis S&P Global Market Intelligence, PMI manufaktur Indonesia pada Oktober 2024 berada pada posisi yang sama dengan bulan sebelumnya, yaitu 49,2.

Sebagaimana diketahui, angka PMI Manufaktur yang berada di awah level 50 menandakan fase kontraksi.

Juru Bicara Kementerian Perindustrian, Febri Hendri Antoni Arif membeberkan kebijakan khusus untuk mendukung sektor manufaktur dan melindungi pasar dalam negeri.

"Kalau kami fokus pada kebijakan yang dapat menaikkan PMI yakni revisi permendag 8/2024, Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) Gas Bumi untuk kebutuhan domestik, perubahan pelabuhan masuk barang impor untuk komoditas produk jadi, serta pemberlakuan Bea Masuk Tindakan Pengamanan (BMTP) pakaian jadi," ujar Febri saat dihubungi MPI, Jumat (1/11/2024).

Kemenperin, kata Febri, tidak kaget jika posisi PMI manufaktur masih belum menunjukkan angka perubahan ke arah ekspansi. Kemenperin menilai penyebab utama PMI manufaktur masih kontraksi adalah imbas dari Peraturan Menteri Perdagangan No. 8/2024.

"PMI Indonesia bulan Oktober 2024 oleh S&P Global merupakan bukti konkret dampak dari Permendag 8/2024," ujarnya.

Pemberlakuan Permendag No. 8/2024 merupakan salah satu penyebab menurunnya kinerja manufaktur, karena pasar domestik Indonesia dibanjiri oleh produk jadi impor.

Permendag No. 8/2024 menghilangkan aturan penerbitan Persetujuan Teknis (Pertek) dari Kementerian Perindustrian untuk produk pakaian jadi.

Dari 518 kode HS kelompok komoditas yang direlaksasi impornya dalam kebijakan tersebut, hampir sebagian besar, yakni 88,42 persen atau 458 komoditas, merupakan kode HS barang jadi yang sudah bisa diproduksi oleh industri dalam negeri.

Berlakunya Permendag No. 8/2024 telah membuka pintu seluas-luasnya bagi produk jadi impor dan telah membanjiri pasar Indonesia.

"Fakta yang terjadi justru sebaliknya. Permendag No. 8/2024 tidak mensyaratkan Pertek atau rekomendasi untuk mengimpor barang jadi ke pasar domestik Indonesia. Akibatnya, semua produk TPT, terutama produk jadi, dibukakan pintu impor seluas-luasnya oleh kebijakan tersebut," kata Febri.

Dia menegaskan bahwa Kemenperin tidak bisa bertindak sendiri dalam menjaga iklim yang kondusif bagi industri dalam negeri agar terus tumbuh dan menjadi tulang punggung untuk pencapai target pertumbuhan ekonomi 7-8 persen yang ditetapkan oleh Presiden Prabowo Subianto.

Kebijakan Kementerian/Lembaga lain sangat menentukan kinerja manufaktur.

"Kami meminta pada Kementerian/Lembaga lain untuk menurunkan ego sektoral masing-masing dalam rangka melindungi industri manufaktur dalam negeri," kata dia.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia atau LPEI (Indonesia Eximbank) menerima kunjungan delegasi Ghana Export-Import Bank.

Kunjungan ini dalam rangka mempelajari operasional, inovasi, dan strategi LPEI dalam mendukung ekspor nasional.

Kegiatan yang berlangsung pada 21-24 Oktober 2024 ini menjadi forum interaktif yang memungkinkan kedua lembaga untuk bertukar informasi, pengalaman dan peluang bisnis, terutama terkait inovasi dalam pembiayaan ekspor.

Delegasi Ghana Export-Import Bank yang terdiri dari 10 orang dan dipimpin oleh Manager Export Trade Gloria Opoku.

Pertemuan ini berfokus pada berbagai aspek operasional dan teknologi informasi yang diterapkan oleh Indonesia Eximbank. Mereka juga mempelajari pendekatan inovatif LPEI dalam mendukung ekspor sektor strategis, seperti industri dirgantara.

"Kami menghargai kesempatan ini dan berkomitmen untuk membangun kemitraan yang produktif dan berkelanjutan," kata Gloria lewat keterangan tertulisnya, Jumat (1/11/2024).

"Kami sangat berterima kasih atas sambutan hangat yang diberikan oleh Indonesia Eximbank dan kami berharap dapat belajar dan berbagi banyak hal terutama dalam komitmen memajukan ekspor nasional. Kegiatan ini diharapkan menjadi awal dari lebih banyak potensi kerja sama di masa yang akan datang," katanya.

Sementara itu, Direktur Eksekutif Indonesia Eximbank, Riyani Tirtoso mengatakan, kunjungan ini tidak hanya mempererat hubungan antara kedua lembaga.

"Tetapi juga membuka peluang kolaborasi yang lebih luas di masa depan untuk mendorong pertumbuhan perdagangan internasional, khususnya antara Indonesia dengan Ghana, terutama perdagangan dan ekspor," kata Riyani.

Delegasi Ghana Export-Import Bank berkesempatan untuk mengunjungi PT Dirgantara Indonesia (PTDI), salah satu debitur strategis LPEI di sektor industri penerbangan. PTDI merupakan pemain utama dalam ekspor produk pesawat terbang, termasuk ke kawasan Afrika.

Delegasi Ghana Export-Import Bank akan mendapatkan gambaran langsung mengenai proses produksi pesawat serta inovasi dan dukungan Indonesia Eximbank kepada industri strategis seperti PTDI dalam menembus pasar internasional.

Selain itu, delegasi Ghana Export-Import Bank juga diajak untuk memahami lebih dalam tentang sektor kerajinan tangan Indonesia yang memiliki potensi ekspor besar.

Mereka mengunjungi dua mitra binaan LPEI, yakni Balizen dan Maharani Craft, yang telah berhasil menembus pasar global dengan dukungan pembiayaan dan pendampingan dari Indonesia Eximbank. Kedua mitra usaha ini memproduksi kerajinan berkualitas tinggi yang sudah diekspor ke berbagai negara, sekaligus memperkenalkan kekayaan budaya Indonesia melalui produk-produk unggulan mereka.

(Nur Ichsan Yuniarto)

IDXChannel - Menteri Koordinator Bidang Perekonomian (Menko Perekonomian) Airlangga Hartarto membuka opsi Indonesia dapat mengimpor minyak hingga gandum.

Impor itu dilakukan dari negara-negara yang menjadi anggota BRICS yaitu Brasil, Rusia, India, China dan Afrika Selatan.

Demikian diungkapkan Airlangga saat merespons pertanyaan soal keuntungan Indonesia yang akhirnya memutuskan untuk mendaftar dalam keanggotaan BRICS.

Awalnya, Airlangga berbicara terkait posisi Indonesia tengah memfinalisasi perundingan Indonesia-Eurasian Economic Union Free Trade Agreement (Indonesia-EAEU FTA atau IEAEU-FTA).

Dia pun berharap finalisasi penyusunan perundingan tersebut dapat rampung pada kuartal I tahun 2025 mendatang.

"Kalau itu berarti market terbuka. Jadi bukan hanya itu tetapi juga untuk gandum dan untuk yang lain," kata Airlangga ketika ditemui di kantornya, Kemenko Perekonomian, Jakarta, Jumat (1/11/2024).

Sementara itu, Guru Besar Hukum Internasional UI Hikmahanto Juwana mengatakan, Indonesia bisa mendapatkan sejumlah manfaat jika bergabung dalam forum BRICS.

"Menurut saya bagus juga Indonesia bergabung dgn BRICS agar Indonesia tidak didominasi oleh negara-negara OECD," kata Hikmahanto.

Menurut Hikmahanto, Indonesia juga bisa menjaga jarak yang sama antara negara-negara yang tergabung dengan OECD dengan negara-negara yang tergabung dalam BRICS. Sehingga yang terpenting adalah, kepentingan nasional Indonesia akan diuntungkan dan tidak dirugikan.

Hikmahanto berpendapat, pemerintah Indonesia mungkin melihat OECD sudah tidak sekuat di masa lalu. Oleh karena itu, Indonesia dinilai perlu masuk ke BRICS yang memiliki kekuatan pasar sangat luar biasa dan mampu menjadi penyeimbang OECD.

"Belum lagi Indonesia menjadi importir besar BBM yg disuling. Nah AS kan tidak membolehkan Indonesia untuk membeli (minyak) dari Rusia karena serangan Rusia ke Ukraina. Padahal Rusia diembargo oleh negara-negara OECD, maka mereka tidak punya pembeli dan bersedia untuk menjual dengan murah," kata Hikmahanto.

"Kalau kita di BRICS kendala seperti ini tidak ada. Belum lagi dunia saat ini kan punya ketergantungan pada dolar AS. Sementara BRICS akan memperkenalkan mata uang di luar dolar AS," kata dia.

(Nur Ichsan Yuniarto)

IDXChannel - PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) kembali membuka rute penerbangan dari Bandar Udara Halim Perdanakusuma menuju tiga kota besar Indonesia yaitu Surabaya, Medan dan Padang.

Peresmian pengoperasian penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma tersebut, dilakukan pada Jumat, 1 Nobvember 2024.

Hal ini ditandai dengan pelepasan penerbangan perdana rute Halim Perdanakusuma-Surabaya GA-330 yang mengangkut 157 penumpang.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra mengatakan dioperasikannya penerbangan berjadwal perdana Garuda Indonesia dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini sejalan dengan langkah korporasi dalam memaksimalkan pangsa pasar yang potensial.

"Mengingat lokasi bandara yang cukup strategis dekat dari pusat kota Jakarta, ini diharapkan dapat memberikan preferensi lebih luas khususnya bagi masyarakat Jakarta dan sekitarnya yang kerap melakukan perjalanan bisnis untuk menyesuaikan kebutuhan dan kenyamanannya dalam menentukan opsi transportasi penerbangannya," kata Irfan di Bandara Halim, Jumat (1/11/2024).

Penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini masing-masing rute selanjutnya akan tersedia 1x setiap harinya dengan mengoperasikan armada Boeing 737-800NG yang berkapasitas 162 penumpang, dengan konfigurasi kursi 12 kelas bisnis dan 150 kelas ekonomi.

Adapun untuk penerbangan GA-330 menuju Surabaya dijadwalkan berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 13.10 LT dan tiba di Bandara Internasional Juanda pada pukul 14.40 LT.

Selanjutnya, penerbangan GA-331 menuju Halim Perdanakusuma GA-331 akan berangkat dari Surabaya pukul 15.30 LT dan dijadwalkan tiba pukul 17.00 LT.

Kemudian, penerbangan rute Halim Perdanakusuma menuju Medan dengan nomor penerbangan GA-180 akan diberangkatkan pukul 06.15 LT dan dijadwalkan tiba pukul 08.40 LT.

Sebaliknya, penerbangan GA-181 akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Kualanamu pukul 09.40 LT dan tiba di Bandara Halim Perdanakusuma pukul 12.10 LT.

Sementara itu, penerbangan menuju Padang akan dilayani dengan GA-166 yang berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 17.45 LT dan tiba di Bandara Internasional Minangkabau pukul 19.35 LT, untuk penerbangan sebaliknya akan dilayani dengan GA-163 yang dijadwalkan berangkat dari Padang pukul 17.15 LT dan tiba di Halim Perdanakusuma pukul 19.15 LT.

"Selain itu, dengan Jakarta sebagai salah satu hub penerbangan internasional kami meyakini kehadiran rute penerbangan ini dapat menumbuhkan minat wisatawan terutama asal mancanegara untuk mengeksplorasi potensi pariwisata di Indonesia," kata Irfan.

(Nur Ichsan Yuniarto)

IDXChannel - Realisasi investasi di Provinsi Banten terus mencatatkan tren positif dalam kurun lima tahun terakhir. Catatan itu menempatkan Banten masuk lima besar provinsi dengan capaian investasi tertinggi di Indonesia pada 2024.

Posisi Banten berada di bawah DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Timur, dan Sulawesi Tengah.

Kepala Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu (DPMPTSP) Provinsi Banten, Virgojanti menuturkan, realisasi investasi hingga kuartal III-2024 (Januari-September) mencapai Rp83,44 triliun atau sudah 85,3 persen dari target Rp97,79 triliun yang ditetapkan oleh Kementerian Investasi/Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM).

“Masih sekitar 15 persen lagi untuk mencapai target Rp97 triliun. Tetap optimistis,” kata Virgojanti dalam sambutannya di acara Banten Investment Forum 2024 di Tangerang, Selasa (29/10/2024).

Laju investasi ini tumbuh cukup signifikan. Sebagai perbandingan, pada 2022, realisasi investasi yang masuk senilai Rp80,2 triliun atau 148 persen dari target Rp53,9 triliun. Kemudian, pada 2023, realisasi investasi sebesar Rp103,9 triliun atau 173 persen dari target Rp60 triliun.

Virgojanti melanjutkan, dari nilai total investasi yang masuk, jumlah proyek yang berhasil dilaksanakan hingga kuartal III-2024 mencapai 20.001 proyek. Hal ini juga berdampak positif terhadap penyerapan tenaga kerja.

Total hingga akhir September 2024, serapan tenaga kerja sekitar 115.337 orang dengan jumlah tenaga kerja lokal (TKI) sekitar 114 ribu orang dan pekerja asing (TKA) sekitar 815 orang.

Capaian realisasi investasi di tahun ini berdasarkan urutan kabupaten dan kota yang paling besar adalah Kota Cilegon Rp29,81 triliun, Kabupaten Tangerang Rp18,80 triliun, Kabupaten Serang Rp15,46 triliun, Kota Tangerang Rp11,17 triliun, Kota Tangerang Selatan Rp5,98 triliun, Kabupaten Lebak Rp1,30 triliun, Kabupaten Pandeglang Rp596 miliar, dan Kota Serang sebesar Rp322 miliar.

“Kinerja positif ini harus terus dijaga dengan cara menjaga iklim investasi di Banten tetap kondusif. Ini tidak bisa hanya dari sisi pemerintah, tentu butuh tanggung jawab, sinergi dari para pengusaha atau investor, asosiasi, akademisi, dan masyarakat. Banten maju, tentu akan berdampak juga pada masyarakat yang sejahtera,” ujarn Virgojanti.

Sementara itu, Deputi Bidang Promosi Penanaman Modal Kementerian Investasi/BKPM, Nurul Ichwan mengatakan, Banten telah berkontribusi 6,7 persen terhadap total realisasi investasi nasional, sejak 2019 hingga kuartal III-2024. Dengan tren positif ini, investasi di Banten naik 29,5 persen pada 2023.

Realisasi investasi di Banten mencapai Rp83,4 triliun, tumbuh 6,1 persen juga menjadi menjadi penyumbang investasi terbesar kelima secara nasional.

“Capaian ini merupakan keberhasilan Banten dalam mengelola dan menjaga iklim investasi tetap kondusif. Pembangunan Banten yang diarahkan sebagai penyangga ketahanan rantai nilai industri nasional tentu membutuhkan peran pihak lain, yakni swasta,” tutur Ichwan dalam acara tersebut.

Menurut dia, transformasi ekonomi di Banten didukung dengan pengembangan dan peningkatan kinerja layanan. Misalnya, pengembangan Pelabuhan Ciwandan dan Pelabuhan Merak Banten, pengembangan kawasan strategis industri Cilegon, Serang, dan Tangerang.

Selain itu, peningkatan layanan Bandara Internasional Soekarno-Hatta termasuk fasilitas kargo bandara, penguatan infrastruktur perkotaan sebagai bagian aglomerasi Jabodetabek.

Kemudian, pengembangan sistem perumahan publik yang terpadu dengan layanan infrastruktur dasar perkotaan disertai penguatan tata kelola dan peremajaan kota secara inklusif dan terpadu dalam rangka mewujudkan kota tanpa permukiman kumuh.

Transformasi di Banten juga mencakup pada aspek ketahanan sosial, dudaya, dan ekologi. Contohnya, pengembangan kawasan strategis agrikultur di bagian utara Banten, peningkatan ketahanan air di kawasan rawan dan rentan terhadap bencana hidrometeorologi atau ketersediaan air, terutama kawasan Jabodetabek.

Dukungan Pemerintah

Penjabat (Pj) Gubernur Banten, Al Muktabar mengatakan, akan terus berupaya membantu kemudahan berusaha bagi seluruh pelaku usaha yang ingin memulai atau mengembangkan usahanya di Banten. Dalam kaitan ini, Pemprov Banten telah menyelenggarakan perizinan berbasis risiko sebagai tindak lanjut paket kebijakan ekonomi dan Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2021.

Selain itu, sudah dibentuk juga Satuan Tugas Percepatan Pelaksanaan Berusaha di tingkat provinsi maupun kabupaten/kota di Banten.

Dia menilai, hilirisasi industri menjadi kunci utama dalam meningkatkan nilai tambah produk dan mendorong pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan di Banten.

Dengan mengolah bahan mentah menjadi produk jadi di dalam negeri, tidak hanya membuka lapangan kerja yang lebih luas, tetapi juga menarik minat investor untuk menanamkan modalnya di Banten.

“Kebijakan hilirisasi telah memberikan dampak positif yang signifikan bagi perekonomian nasional. Provinsi Banten dengan potensi sumber daya alam yang melimpah dan infrastruktur yang semakin baik, siap menjadi pusat industri hilir yang modern dan kompetitif,” Al Muktabar.

Dia menyebut, industri manufaktur atau pengolahan masih mendominasi sebagai penyumbang ekonomi terbesar di Banten, yakni sebesar 30,25 persen pada 2023. Namun, sektor ini memiliki ketergantungan terhadap bahan baku impor dan pemasaran ekspor.

Ketika terjadi fluktuasi kurs dolar Amerika Serikat(AS), akan mengalami risiko penurunan nilai usaha serta berdampak pada aspek ketenagakerjaan.

“Karena itu, kami terus mengintensifkan pengembangan potensi investasi yang sudah berjalan dan memacu pengembangan sektor lainnya, seperti pada sektor properti untuk pemukiman, perkantoran dan perdagangan, serta sektor jasa,” kata Al Muktabar.

Potensi pengembangan dan peningkatan investasi di Banten masih sangat terbuka luas, antara lain optimalisasi realisasi investasi baru pada kawasan industri, beberapa kawasan strategis nasional, serta pengembangan industri kepariwisataan dan ekonomi kreatif.

Dalam memacu minat investasi pada kawasan potensial tersebut, Pemprov Banten berkomitmen akan terus memberikan dukungan pembangunan infrastruktur wilayah yang lebih andal, seperti infrastruktur jalan, sumber daya air dan energi.

Beberapa di antaranya, yaitu infrastruktur jalan Tol Serang-Panimbang sepanjang 83 kilometer, reaktivasi jalur rel kereta api Rangkasbitung-Labuan, dan Saketi-Malingping-Bayah, pembangunan MRT Jakarta-Balaraja, serta pembangunan proyek strategis nasional PIK 2 dan BSD.

Untuk pemenuhan kebutuhan air baku, dukungan diberikan dengan pembangunan infrastruktur Bendung Karian dan Bendung Sindangheula. Sementara untuk suplai energi, selain beberapa PLTU yang sudah beroperasi, dibangun PLTU Jawa berkapasitas dua kali 1.050 MW.

“Dengan dukungan pemerintah kepada para pelaku usaha, maka sudah sewajarnya para investor ikut aktif dalam menjaga lingkungan di sekitar kegiatan investasinya, memberdayakan usaha kecil menengah domestik. Tidak kalah pentingnya, yakni taat terhadap pembayaran pajak serta kewajiban-kewajiban lainnya sesuai aturan perundang-undangan,” ujar Al Muktabar.

(Fiki Ariyanti)

IDXChannel - BPJS Ketenagakerjaan merupakan program perlindungan sosial yang penting bagi para pekerja di Indonesia. Salah satu manfaatnya adalah pencairan dana saat pekerja mengalami risiko seperti pemutusan hubungan kerja (PHK).

Dengan kemajuan teknologi, pencairan dana BPJS Ketenagakerjaan kini bisa dilakukan dengan lebih mudah melalui aplikasi JMO (Jaminan Mobilitas Online).

Cara Mencairkan BPJS Ketenagakerjaan Lewat Aplikasi JMO Terbaru

Berikut adalah langkah-langkah untuk mencairkan BPJS Ketenagakerjaan lewat aplikasi JMO terbaru:

1. Unduh dan Instal Aplikasi JMO
Pertama, pastikan Anda mengunduh aplikasi JMO dari Google Play Store atau Apple App Store. Setelah selesai, instal aplikasi tersebut di perangkat Anda.

2. Registrasi atau Masuk ke Akun
Jika Anda pengguna baru, lakukan registrasi dengan mengisi data diri yang diminta. Jika sudah memiliki akun, cukup masuk menggunakan username dan password yang telah Anda buat.

3. Pilih Menu Pencairan
Setelah berhasil masuk, cari dan pilih menu “Pencairan Dana” yang biasanya tersedia di beranda aplikasi. Menu ini akan mengarahkan Anda ke langkah-langkah pencairan yang diperlukan.

4. Isi Formulir Pencairan
Isi formulir pencairan yang muncul. Anda perlu memasukkan informasi seperti nomor peserta, data diri, dan alasan pencairan. Pastikan semua informasi yang dimasukkan akurat.

5. Unggah Dokumen Pendukung
Siapkan dan unggah dokumen pendukung yang diperlukan, seperti fotokopi KTP, surat keterangan PHK, dan dokumen lainnya sesuai dengan persyaratan yang ditentukan.

6. Verifikasi Data
Setelah mengisi formulir dan mengunggah dokumen, lakukan verifikasi data. Pastikan semua informasi dan dokumen yang diunggah sudah benar.

7. Kirim Permohonan Pencairan
Setelah semua langkah di atas selesai, kirimkan permohonan pencairan. Tunggu beberapa saat hingga permohonan Anda diproses. Anda akan mendapatkan notifikasi melalui aplikasi mengenai status pencairan.

8. Cek Status Pencairan
Anda dapat memantau status pencairan melalui aplikasi JMO. Pastikan untuk mengecek secara berkala agar tidak ketinggalan informasi mengenai pencairan dana Anda.

Dengan mengikuti langkah-langkah di atas, Anda dapat mencairkan BPJS Ketenagakerjaan dengan mudah melalui aplikasi JMO terbaru. Pastikan untuk selalu memperbarui aplikasi agar mendapatkan fitur dan layanan terbaru.

(Shifa Nurhaliza Putri)

IDXChannel - Dalam dunia akuntansi, penggolongan akun merupakan salah satu langkah fundamental yang membantu dalam penyusunan laporan keuangan. Pemahaman yang baik mengenai penggolongan akun dapat meningkatkan akurasi laporan dan memudahkan analisis keuangan.

Artikel ini akan membahas penggolongan akun dalam akuntansi, jenis-jenis akun, serta pentingnya penggolongan ini bagi bisnis.

Apa Itu Penggolongan Akun

Penggolongan akun adalah proses mengelompokkan akun-akun yang digunakan dalam pembukuan ke dalam kategori tertentu. Hal ini dilakukan untuk memudahkan pencatatan transaksi, pelaporan keuangan, dan analisis. Penggolongan akun umumnya dibagi menjadi lima kategori utama: aktiva, kewajiban, ekuitas, pendapatan, dan beban.

Jenis-Jenis Akun dalam Penggolongan

1. Akun Aktiva
Aktiva adalah sumber daya yang dimiliki perusahaan dan diharapkan dapat memberikan manfaat di masa depan. Contoh: Kas, piutang, persediaan, dan aset tetap (seperti tanah, gedung, dan peralatan).

2. Akun Kewajiban
Kewajiban adalah utang atau kewajiban yang harus dibayar perusahaan kepada pihak lain. Contoh: Utang dagang, utang bank, dan kewajiban pajak.

3. Akun Ekuitas
Ekuitas mencerminkan hak pemilik atas aset perusahaan setelah dikurangi kewajiban. Contoh: Modal saham, laba ditahan, dan kontribusi pemilik.

4. Akun Pendapatan
Pendapatan adalah arus kas yang diterima perusahaan dari kegiatan operasionalnya. Contoh: Pendapatan dari penjualan barang atau jasa.

5. Akun Beban
Beban adalah biaya yang dikeluarkan oleh perusahaan untuk menjalankan operasionalnya. Contoh: Beban gaji, sewa, dan utilitas.

Pentingnya Penggolongan Akun

1. Kemudahan Pencatatan
Dengan penggolongan yang jelas, pencatatan transaksi menjadi lebih sistematis, sehingga mengurangi risiko kesalahan.

2. Analisis Keuangan
Penggolongan akun memungkinkan manajer untuk melakukan analisis yang lebih mendalam terhadap kinerja keuangan perusahaan, seperti rasio likuiditas dan profitabilitas.

3. Penyusunan Laporan Keuangan
Laporan keuangan yang terstruktur dengan baik memudahkan pemangku kepentingan dalam memahami posisi keuangan perusahaan.

4. Kepatuhan terhadap Standar Akuntansi
Penggolongan yang tepat membantu perusahaan dalam mematuhi prinsip akuntansi yang berlaku umum (GAAP) atau standar internasional (IFRS).

Penggolongan akun dalam akuntansi adalah aspek vital yang tidak boleh diabaikan oleh setiap perusahaan. Dengan memahami dan menerapkan penggolongan akun yang tepat, perusahaan dapat meningkatkan efisiensi dalam pencatatan, analisis keuangan, serta penyusunan laporan keuangan.

(Shifa Nurhaliza Putri)

IDXChannel - Keinginan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir untuk menjadikan PT Indofarma Tbk (INAF) sebagai produsen obat herbal pupus karena terganjal kasus korupsi di perusahaan tersebut.

Erick Thohir sudah menyiapkan peta jalan atau roadmap yang menyulap INAF menjadi produsen obat herbal. Sayangnya, cita-cita itu harus gagal karena perkara korupsi di anak usaha PT Bio Farma (Persero) tersebut.

“Indofarma itu kita mau khususkan di herbal, di roadmap kita. Cuma kan sayangnya, ya kembali GCG (Good Corporate Governance) kalau dilanggar, ya cita-cita itu enggak jadi kenyataan,” ujar Erick saat konferensi pers, Jakarta Pusat, Jumat (1/11/2024).

Sumber daya obat-obatan herbal di Indonesia memang melimpah, bahkan tak kalah dengan India dan China. Awalnya potensi itu bisa dimanfaatkan Indofarma dengan mengelolanya sebagai alternatif pengobatan.

“Kita melihat ya potensi obat-obatan herbal kita itu tidak kalah sama India dan China, mestinya. Di mana kita lihat sekarang, secara global obat-obatan herbal ini sudah menjadi salah satu alternatif pengobatan,” tutur Erick.

“Di dunia sedang menjadi solusi untuk safetyness atau kesehatan secara berkelanjutan,” ujarnya.

Hanya saja, keinginannya pupus untuk saat ini. Erick mengaku, bisnis Indofarma dibenahi dari nol melalui program restrukturisasi.

Selain itu, pemegang saham juga tengah bernegosiasi dengan pihak swasta agar bisa menjamin bahan baku obat-obatan yang akan diproduksi Indofarma.

“Jadi sekarang di Indofarma kita kembali ke langkah awal sebenarnya menyehatkan, menyehatkan yaitu salah satunya kita sedang coba berdiskusi dengan beberapa partner dari private sector yang bisa meng-guarantee bahan baku karena ini bahan baku penting,” kata Erick.

“Tetapi ketika produksi terjadi sama kita coba melihat kalau bisa 50 persen dari hasil produksinya itu kita untuk dikirim ke luar negeri. Tapi saya memang belum boleh bicara siapa, karena ini lagi proses tender, jadi belum getok istilahnya,” ujarnya.

(Fiki Ariyanti)

IDXChannel - Menteri Perumahan dan Kawasan Permukiman (PKP) Maruarar Sirait mengaku telah menerima telepon dari salah seorang pengusaha yang mau mengalokasikan tanah seluas 1 hektare di Palangkaraya, Kalimantan Tengah.

Pria yang akrab disapa Ara itu mengatakan lahan tersebut akan dimanfaatkan untuk membangun rumah dalam rangka Gerakan Nasional Gotong Royong Bangun Rumah untuk Rakyat untuk menyukseskan program 3 juta rumah.

"Barusan saya ditelepon, ada yang mau siapkan tanah di Palangkaraya, saya terima, sebanyak 1 hektare, staf saya juga laporan dari Kalbar (Kalimantan Barat), ada yang menyiapkan, jadi gerakan ini seikhlasnya," kata Ara di Tangerang, Banten, Jumat (1/11/2024).

Ara berharap Gerakan Nasional Gotong Royong Bangun Rumah untuk Rakyat bisa didukung oleh para pelaku usaha, atau unsur lain dalam rangka penyediaan rumah kepada masyarakat. Caranya bisa memberikan lahan kepada pemerintah, untuk dibangun rumah oleh para developer.

"Mau seribu meter, 2 ribu meter, silakan, jadi ini tidak ada batasan, dari kita untuk kita. Ini bukan waktunya kita basa-basi gotong royong, tapi tidak pernah jalan," tuturnya.

Ara menyebut metode menerima pemberian hibah, hadiah, dan semacamnya dari para pelaku usaha atau masyarakat telah dibicarakan dengan Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP). Menurutnya, BPKP relatif menerima metode semacam ini atas dasar pemenuhan kebutuhan papan masyarakat.

"Kemarin saya ke BPKP, dari pengusaha tanah, yang bangun pengusaha, isinya pengusaha, boleh tidak? Pak BPKP bilang, silakan, bagaimana tepat sasaran, nanti kita bicarakan," ujar Ara.

(Febrina Ratna)

IDXChannel - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) resmi menunda kenaikan tarif angkutan penyeberangan kelas ekonomi di 27 lintasan.

"Penundaan kenaikan tarif ini dilakukan karena mempertimbangkan perlunya waktu sosialisasi yang lebih panjang kepada masyarakat agar informasi dapat tersampaikan dengan baik dan bisa diterima oleh para pengguna jasa," ujar Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Risyapudin Nursin dalam keterangan resminya, Jumat (1/11/2024).

Nursin menambahkan, rencana kenaikan tarif angkutan penyeberangan ditunda hingga waktu yang belum ditentukan, sehingga saat ini masih menggunakan tarif yang berlaku sebelumnya.

Rencana kenaikan tarif angkutan penyeberangan semula akan mulai Jumat ini (1/11) pukul 00.00 WIB, berdasarkan Surat Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 131 Tahun 2024 tentang Perubahan atas Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 61 Tahun 2023 tentang Tarif Penyelenggaraan Angkutan Penyeberangan Kelas Ekonomi Lintas Antar Provinsi dan Lintas Antar Negara.

"Penyesuaian tarif dimaksudkan untuk menjaga keseimbangan kepentingan masyarakat, keselamatan, dan keamanan pelayaran, serta keberlangsungan usaha dan operasional industri angkutan penyeberangan," kata Risyapudin.

Menanggapi penundaan kenaikan tarif angkutan penyeberangan tersebut, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) selaku operator mengaku siap mematuhi keputusan regulator ini untuk memastikan kelancaran layanan bagi seluruh pengguna jasa.

Corporate Secretary ASDP, Shelvy Arifin menuturkan, ASDP mendukung penuh kebijakan pemerintah dalam menjaga stabilitas layanan transportasi bagi masyarakat.

"Kami telah menerima informasi penundaan ini secara resmi dari Ditjen Hubdat, dan ASDP akan menjalankan keputusan tersebut dengan tetap mengutamakan pelayanan yang optimal," ujar Shelvy.

(Fiki Ariyanti)