Ketua Satgas Perumahan Hashim Djojohadikusumo mengklarifikasi rencana presiden terpilih 2024-2029 Prabowo Subianto membangun 3 juta rumah per tahun, termasuk di perkotaan.

Ia menegaskan pembangunan rumah hanya dilakukan di desa. Hashim menyebut ada 2 juta rumah per tahun yang akan dibuat Prabowo dan jajarannya di desa seluruh Indonesia.

"Di samping itu (2 juta rumah di desa), 1 juta rumah atau apartemen. Maaf ya, saya luruskan, apartemen di perkotaan," klarifikasi Hashim dalam Propertinomic Executive Dialogue di Hotel Grand Sahid Jaya, Jakarta Pusat, Kamis (10/10).

"Nah, ini selalu ditanyakan, 'Pak Hashim apakah nanti ada lahan?'. Saya bisa katakan, ini bukan ide saya, ini sudah ada gagasan dari dulu. Ada suatu perusahaan daerah namanya Pasar Jaya yang punya 140 pasar," jelasnya soal penyediaan lahan untuk apartemen di kota.

Nantinya, apartemen tersebut akan berada di kawasan pasar kelolaan PD Pasar Jaya.

Adik Prabowo itu mengklaim dirinya juga sering berbincang dengan salah satu calon gubernur DKI Jakarta, yakni Ridwan Kamil. Hashim menyebut RK dengan istilah 'calon saya', alias yang didukung Koalisi Indonesia Maju (KIM) pimpinan Prabowo Subianto.

Hashim pun memberikan kode kepada para pengusaha properti tersebut. Ia berharap pengusaha yang tergabung dalam Real Estate Indonesia (REI) itu bisa 'mengerti' apa yang ia maksud.

Ia juga menyebut sudah mulai mencari calon investor untuk membangun apartemen di perkotaan itu. Hashim mengklaim minat investasi datang dari Qatar hingga China.

"Sudah ada indikasi sukses. Saya dua minggu lalu ke Qatar, ada seorang pengusaha (yang juga) mantan penguasa, keluarga dekat dengan Emir Tamim bin Hamad Al-Thani, sudah menyatakan minat membangun 1 juta unit apartemen," ungkapnya.

"Dengan syarat dari emir, tidak boleh rugi. Tapi gak boleh untung besar. Ini bagi mereka itu amal, tapi amal jangan rugi. Keuntungan tipis-tipis bolehlah, yang penting adalah demand, kebutuhan," tegas Hashim.

Di lain sisi, Hashim turut mendorong para pengusaha properti besar untuk ikut membangun 1 juta apartemen per tahun di perkotaan. Ia menegaskan porsi hunian di kota memang menjadi ranah pengusaha besar.

"Tidak mungkin semuanya dikasih ke satu perusahaan dari satu negara, kita harus bijak, kita harus arif. Spread the cake, the part. Kontraktor nasional juga banyak yang mau, tapi kriteria-kriteria jelas ... So, 1 juta (apartemen) terbuka. Swasta nasional besar, 9 naga silakan, 90 naga kecil boleh, pribumi harus," tandasnya.

PT Pertamina (Persero) mendampingi pelaku usaha mikro, kecil dan menengah (UMKM) untuk go global dalam penandatanganan tiga Nota Kesepahaman (Memo of Understanding/MoU) pada hari pertama gelaran Trade Expo Indonesia (TEI) 2024 di Indonesia Convention Exhibition (ICE), Tangerang, Rabu (9/10). Ketiga MoU itu disepakati oleh UMKM Haluan Bali dengan pembeli dari Belanda, sedangkan UMKM Bawadi dan UMKM Bali Honey dengan pembeli asal Malaysia.

TEI 2024 yang akan berlangsung sampai 12 Oktober dan dihadiri oleh pelaku usaha lebih dari 100 negara, merupakan ajang pameran produk makanan dan minuman, agrikultur, produk manufaktur, perlengkapan rumah tangga dan kerajinan khas Indonesia terbesar yang sekaligus memfasilitasi kerja sama ekspor.

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero), Fadjar Djoko Santoso menyampaikan apresiasi terhadap minat para pembeli pada UMKM binaan Pertamina. Pada hari pertama TEI 2024, UMKM telah mendapat respons positif dari pembeli manca untuk potensi ekspor.

"Respon positif dari pengunjung TEI ini menunjukkan bahwa produk-produk UMKM Indonesia, khususnya binaan Pertamina, mampu bersaing dan diminati di pasar internasional. Ini adalah langkah awal yang baik untuk mendorong UMKM melangkah go global," kata Fadjar.

Saat ini, Pertamina memiliki program pendampingan dan pelatihan ekspor jelang TEI 2024 guna mempersiapkan UMKM agar mampu beradaptasi dengan standar internasional, mulai dari kualitas produk, pengemasan, hingga strategi pemasaran digital.

Hingga kini, beberapa UMKM binaan berhasil meraih sertifikasi standar internasional, yang menjadi nilai tambah dalam meningkatkan daya saing di pasar global.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) saat membuka TEI ke-39 Tahun 2024 secara khusus menyoroti tantangan global yang memengaruhi pertumbuhan ekonomi dunia dan perdagangan internasional, sekaligus menekankan pentingnya inovasi dalam pemasaran produk Indonesia ke pasar global.

"Kita sebagai negara dengan pasar yang besar, dengan jumlah penduduk terbesar keempat dunia, 280 juta jiwa, harus mampu melindungi pasar domestik kita, harus mampu memasarkan produk-produk kita agar kita mampu menguasai pasar di dalam negeri dan juga terus merambah secara luas di pasar luar negeri," kata Jokowi, melansir siaran pers Biro Pers, Media, dan Informasi Sekretariat Presiden.

Kehadiran mega proyek Jalan Tol Trans Jawa dan Tol Trans Sumatera di era pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) telah memberi berbagai manfaat bagi masyarakat. Salah satunya bagi Fatima (32).

Perempuan yang sehari-hari bekerja sebagai dokter itu mengaku sangat terbantu dengan kehadiran Tol Trans Jawa. Apalagi, tarif yang diberikan juga dianggap masih 'masuk di kantong', sehingga menguntungkan dari segi waktu.

"Buat yang sering bolak-balik Jawa pasti sangat membantu," ucap Fatima kepada CNNIndonesia.com, Senin (7/10).

Hanya saja, Fatima merasa fasilitas rest area di beberapa titik di Tol Trans Jawa masih memiliki kekurangan dari segi penataan. Selain itu, beberapa jalan terkadang kurang mulus, sehingga hal ini bisa diperbaiki ke depan.

Senada, Sisil (31), seorang karyawan di perusahaan keuangan, juga terbantu dengan Tol Trans Jawa. Sebab, ia sering pergi mudik dari Jakarta ke Jawa Tengah dan Yogyakarta melalui tol tersebut.

"Menurut saya sih sangat membantu ya, apalagi di peak season dibuat one way, sungguhlah jadi mempersingkat waktu tempuh. Dan perihal tarif, menurut saya value for money ya, ibaratnya membeli waktu," ungkap Sisil.

Tol Trans Jawa memang menjadi salah satu fokus pembangunan infrastruktur di era Jokowi, meski pembangunan tol di pulau ini sebenarnya sudah ada sejak era Presiden ke-2 Indonesia Soeharto. Pada 1978, pemerintah membangun Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi (Jagorawi) sepanjang 59 kilometer.

Kala itu, pemerintah menugaskan PT Jasa Marga (Persero) Tbk untuk membangun Tol Jagorawi dengan pendanaan dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dan pinjaman luar negeri.

Setelah itu, satu per satu jalan tol mulai dibangun di Jawa, meski tidak saling terhubung seperti pembangunan Tol Trans Jawa di era Jokowi.

Tak hanya di Pulau Jawa, tol pertama di Pulau Sumatera juga dibangun pada era pemerintahan Soeharto, yaitu Jalan Tol Belawan-Medan-Tanjung Morawa (Belmera) sepanjang 34 km pada 1986.

Meski juga belum saling terhubung seperti Tol Trans Sumatera, tapi setidaknya sudah ada beberapa tol yang dibangun di era pemerintahan Soeharto di Indonesia.

Hal ini karena pemerintah memberi kesempatan kepada pihak swasta untuk ikut berinvestasi dalam pembangunan jalan tol sebagai operator jalan tol melalui kerja sama dengan Jasa Marga mulai 1987. Secara total, data Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) mencatat jalan tol yang telah dibangun pada 1978-2014 mencapai 789,82 km.

Namun, pembangunan jalan tol kemudian benar-benar dikebut pada pemerintahan Jokowi sejak 2014 sampai saat ini. Pemerintahan Jokowi juga menyambungkan beberapa tol yang sudah terbangun dengan yang baru dibangun menjadi Tol Trans Jawa, Tol Trans Sumatera, Tol Trans Kalimantan, sampai Tol Trans Sulawesi.

"Dalam 40 tahun kita telah membangun 780 kilometer jalan tol. Kemudian, 2014 kita dorong betul agar jalan tol semuanya segera tersambungkan, baik yang Trans Jawa, Trans Sumatera, beberapa di Kalimantan dan Sulawesi," ujar Jokowi.

Totalnya, jalan tol yang dibangun di era pemerintahan Jokowi dalam 10 tahun mencapai 2.103,2 km. Artinya, pemerintahan Jokowi membangun 72,69 persen dari total jalan tol yang ada di Indonesia mencapai 2.893,02 km.

Bahkan, jumlah ini masih bisa bertambah sampai akhir 2024 jika beberapa jalan tol yang tengah dibangun selesai dan dapat dioperasikan.

Salah satunya bagian akhir dari Tol Trans Jawa, yaitu Tol Probolinggo-Banyuwangi sepanjang 175,4 km. Jika tol ini rampung maka Banten-Banyuwangi tersambung melalui Tol Trans Jawa.

Menurut Jokowi, manfaat yang paling terasa dari kehadiran kedua jalan tol adalah lahirnya konektivitas dengan kondisi jalan yang baik antar daerah. Apalagi semula banyak daerah yang tidak memiliki akses jalan yang baik, misalnya karena terhalang hutan, kawasan industri, dan lainnya.

Kemudian, tol juga membuat waktu tempuh yang berkurang secara signifikan. Contohnya, kehadiran Tol Binjai-Langsa yang menghubungkan Kota Medan dengan Kabupaten Simalungun.

"Pak Bupati Simalungun menyampaikan kalau dulu dari Medan ke sini (Kabupaten Simalungun) menghabiskan waktu 3,5-4 jam, sekarang hanya kira-kira 1,5 jam lebih sedikit," katanya.

Begitu juga dengan kehadiran Tol Solo-Yogyakarta yang dapat memangkas waktu tempuh antar kedua kota dari 3-6 jam menjadi 30-50 menit saja.

Bagi Jokowi, manfaat jalan tol berupa pengurangan waktu tempuh dari satu daerah ke daerah lainnya merupakan hal yang penting. Sebab dapat mengurangi biaya transportasi dan biaya logistik.

"Dulunya biaya logistik kita kurang lebih 24 persen, sekarang ini sudah turun menjadi 14 persen. Sehingga harga-harga bisa ditekan lebih murah dan itu terlihat dari angka inflasi," katanya.

Dampak lanjutannya, menurut Jokowi, penurunan biaya logistik dapat mempengaruhi tingkat daya saing suatu negara sekaligus mengundang aliran investasi yang turut dibutuhkan untuk menumbuhkan perekonomian.

"Efisiensi biaya logistik ini sangat penting sehingga akan mempengaruhi daya saing investasi negara kita. Enggak akan mungkin investor datang kalau infrastruktur kita jelek," ucapnya.

Adapun menurut International Institute for Management Development (IMD), Indonesia berada di peringkat ke-37 dalam World Competitiveness Ranking pada 2014. Sementara pada 2024, Indonesia berhasil lompat ke peringkat ke-27.

Efisiensi biaya logistik dari kehadiran Tol Trans Jawa pun dirasakan oleh dunia usaha. Hal ini diamini oleh Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) Kukuh Kumara.

Menurutnya, Tol Trans Jawa membuat distribusi unit kendaraan maupun suplai komponen produsen otomotif menjadi lancar dan memangkas biaya logistik. Meski ia tidak merinci berapa perkiraan penghematan yang didapat.

"Kami mendukung pembangunan infrastruktur, karena ultimate goal-nya itu menekan biaya logistik, pemerataan. Biaya logistik itu kan masih tinggi karena tidak terintegrasi," ungkap Kukuh kepada CNNIndonesia.com.

Begitu pula dengan kehadiran Tol Trans Sumatera yang terlihat dari hasil penelitian Pusat Penelitian Transportasi Antarmoda, Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Perhubungan pada manfaat ruas Tol Bakauheni-Terbanggi Besar.

Data penelitian mencatat rata-rata volume kendaraan di ruas tersebut mencapai 30.695 kendaraan per bulan sejak diresmikan pada Maret 2019 sampai Mei 2019.

Dari jumlah itu, sebanyak 70 persen memilih menggunakan jalan tol untuk pengiriman barang karena alasan efisiensi waktu, kepastian perjalanan, keamanan lebih terjamin hingga frekuensi pengiriman yang bisa lebih banyak.

"Efisiensi waktu pengiriman barang antara 50 persen sampai 70 persen. Selain itu dengan adanya tol dapat menghilangkan biaya tambahan dan biaya pungutan liar yang biasa dialami pengemudi," terang laporan tersebut.

"Dapat disimpulkan bahwa keberadaan JTTS (Jalan Tol Trans Sumatera) yang menghubungkan antara Lampung dan Palembang memberikan dan meningkatkan aktivitas transportasi dan logistik," tutup laporan tersebut.

Lebih lanjut, biaya transportasi dan logistik yang lebih hemat diharapkan dapat membuat nilai produk Indonesia dapat bersaing di pasar nasional maupun internasional.

Yang tak kalah penting, kehadiran Tol Trans Jawa dan Tol Trans Sumatera menjadi pusat ekonomi baru di daerah sekitar tol. Salah satu indikatornya adalah lahirnya sejumlah tempat istirahat dan pelayanan (TIP) atau rest area di Tol Trans Jawa dan Tol Trans Sumatera.

Rest area telah menjadi salah satu titik ekonomi baru bagi masyarakat di sekitar tol. Hal ini diyakini akan pula menjadi tambahan penggerak ekonomi daerah.

"Kita harapkan menjadi pengungkit ekonomi di daerah, kemudian pemicu tumbuhnya pusat-pusat ekonomi baru di sekitar jalan tol" tutur Jokowi.

Data BPJT mencatat jumlah TIP di Jawa mencapai 99 rest area yang terdiri dari 55 rest area tipe A, 36 rest area tipe B, dan 8 rest area tipe C pada 2020. Sementara jumlah TIP di Sumatera berkisar 41 rest area, terdiri dari 25 rest area tipe A, 8 rest areaa tipe B, dan 8 rest area tipe C.

Tak hanya membangun konektivitas di Jawa dan Kalimantan, pemerintah juga membangun Jalan Trans Papua di pulau paling timur Indonesia.

Secara total, proyek pembangunan Jalan Trans Papua mencapai 3.462 km. Dari jumlah itu, tinggal 183 km yang belum tembus.

Sementara sisanya sudah tembus, namun baru sekitar 1.647 km yang teraspal, yaitu 977 km di Papua dan 670 km di Papua Barat.

Rencananya, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) akan merampungkan sisa bagian Jalan Trans Papua yang belum tembus secara bertahap sampai akhir tahun ini.

Kendati belum selesai 100 persen, namun Jalan Trans Papua telah menghadirkan konektivitas bagi masyarakat sekitar yang sebelumnya kesulitan akses. Bahkan, waktu tempuh dari satu kawasan ke kawasan lain harus memakan waktu hingga berhari-hari.

Tak hanya melalui Jalan Trans Papua, pemerintahan di era Jokowi juga membangun jalan perbatasan mencapai 1.098 km di Tanah Papua. Begitu juga dengan jembatan, bandara hingga pos lintas batas (PLB).

"Saya sampaikan bahwa pembangunan Indonesia sekarang bukan Jawasentris tetapi Indonesiasentris, dan Tanah Papua menjadi prioritas dari pembangunan yang kita lakukan," tutupnya.

Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani Indrawati menemui Presiden Joko Widodo (Jokowi) di Istana Kepresidenan Jakarta, Kamis (10/10).

Sang Bendara Negara menyebut kedatangannya ke Istana untuk melaporkan kepada Jokowi tentang perkembangan realisasi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) sebelum pergantian presiden.

"Saya melaporkan tentang perkembangan pelaksanaan APBN sebelum pergantian presiden," kata Sri Mulyani di Istana Kepresidenan Jakarta, Kamis (10/10).

Kendati, Sri Mulyani enggan membahas lebih lanjut substansi laporan yang disampaikan.

Ia menekankan Kementerian Keuangan akan menjelaskan terkait pelaksanaan APBN menjelang purnatugas beberapa waktu ke depan melalui jumpa pers.

"Tadi disampaikan bagaimana pelaksanaan APBN 2024. Nanti minggu depan saya akan buat konferensi pers soal hal itu," ujarnya.

Menteri Komunikasi dan Informatika (Menkominfo) Budi Arie Setiadi mengungkap pihaknya telah mengajukan penghapusan aplikasi Temu dari Google Playstore dan Appstore.

Menurut Budi pihaknya sudahmengajukan surat resmi ke Google dan Apple untuk menghapus aplikasi Temu dari Indonesia. Ia menegaskan pemerintah tegas melarang aplikasi Temu karena dianggap bakal mengancam pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).

"Kita mengajukan pemblokiran dan surat kita secara resmi sudah disampaikan ke platform" kata Budi Arie di Kantor Kominfo, Jakarta, Kamis (10/10).

Budi menyebutkan Kominfo hanya bisa sebatas mengirimkan surat resmi ke kedua platform tersebut. Artinya Kominfo tidak berwenang untuktakedownTemu secara langsung dari Playstore dan Appstore.

"Pengajuannya sudah dari kita, eksekusinya dari aplikasi masing-masing (Playstore dan Appstore)." tutur Budi Arie.

Namun Budi Arie tidak menjelaskan kapan aplikasi Temu akan di takedown.

"Oh, ya nanti tunggu."

Pantauan CNNIndonesia.com, aplikasi tersebut memang masih tersedia di Playstore dan dapat diunduh secara gratis. Meskipun demikian, Budi Arie memastikan aplikasi dari China itu tidak bisa digunakan di Indonesia.

Aplikasi Temu membutuhkan email dan nomor handphone untuk registrasi, namun aplikasi tidak bisa digunakan di dalam negeri karena tidak menyediakan opsi nomor telepon bagi pengguna asal Indonesia.

"Tapi kita sudah meyakinkan bahwa enggak bisa diakses, udah enggak bisa, begitu mau register mau transaksi enggak bisa." ucap Budi Arie.

Budi Arie menjelaskan alasan pihaknya mengambil langkah ini adalah untuk melindungi UKMKM di Indonesia. Kominfo menegaskan tidak akan memberikan Penyelenggara Sistem Elektronik (PSE) untuk Temu karena dapat mengganggu ekosistem UMKM di Indonesia.

"Tetap kita enggak akan kasih mereka beroperasi, kita harus melindungi UMKM kita. Karena itu ada jutaan tenaga kerja," ucap dia.

Melansir dari laman resminya, Temu adalah platform e-commerce yang memungkinkan pembeli menelusuri dan membeli produk dari berbagai kategori yang terhubung langsung pada 80 pabrik di China.

Ketua Satgas Perumahan Hashim Djojohadikusumo menegaskan menteri perumahan di kabinet Prabowo Subianto bukan dari kalangan akademisi.

Hashim setuju dengan keinginan pengusaha properti yang tergabung dalam Real Estate Indonesia (REI). Menurutnya, menteri perumahan harus orang yang rajin turun ke lapangan.

"Jangan akademisi yang on chair. Harus sering ke lapangan, sering ketemu dengan pelaku-pelaku (properti), harus terbuka," tegas Hashim dalam Propertinomic Executive Dialogue di Hotel Grand Sahid Jaya, Jakarta Pusat, Kamis (10/10).

"Saya kira satu orang yang disebut itu terbuka, tapi yang penting juga wakil menterinya," imbuhnya.

Adik Prabowo itu tak menyebut secara gamblang siapa yang akan menjadi menteri perumahan. Ia hanya menegaskan tim transisi sudah mengunci satu nama.

Namun, Hashim berjanji tak akan membocorkannya. Ia mengatakan nama calon pengisi kabinet Prabowo itu masih berpotensi berubah.

"Saya sudah tahu namanya (calon menteri perumahan), tapi saya sudah commit untuk tidak ada bocor sampai 20 (Oktober 2024). Karena kami sudah di tim transisi diwanti-wanti, nama itu bisa diubah saat lima menit sebelum pengumuman. Ini tergantung wahyu dari langit," tutur Hashim sembari berkelakar.

Hashim memang tak mau menyebut siapa nama yang dimaksud. Walau, ia menyampaikan kode keras, bahkan menyebut salah satu nama yang hadir mendampinginya di acara ini.

Adik Prabowo itu menyebut nama Wakil Ketua Umum Partai Gelora Fahri Hamzah. Hashim mengatakan Fahri dan rekannya bakal menjalankan tugas berat untuk mewujudkan target pembangunan 3 juta rumah yang diusung Prabowo.

"Saya mau luruskan, bukan 3 juta (rumah). Kita mau bikin 3 juta setiap tahun, jadi 15 juta (15 juta rumah selama lima tahun). Tugasnya Pak Fahri (Fahri Hamzah) dan rekannya nanti berat," ungkapnya memberi kode keras.

"Tapi kita di sini untuk menunjang, membantu, menyukseskan program satu periode. Insyaallah Pak Prabowo dua kali (menjabat sebagai presiden) bisa 10 tahun, bisa 30 juta (rumah)," sambung Hashim.

Namun, Hashim langsung meninggalkan lokasi usai acara. Ia tak menanggapi sejumlah pertanyaan yang dilontarkan.

Fahri Hamzah ikut mengantarkan Hashim Djojohadikusumo masuk ke mobil. Setelah itu, Fahri juga meninggalkan lokasi.

Ia tak membenarkan soal kode keras dari Hashim. Fahri juga tak membantah bahwa namanya sudah dikunci jadi menteri perumahan.

"Tanya Pak Hashim dong, ya," jawab Fahri singkat sembari meninggalkan tempat acara.

Menteri Keuangan Sri Mulyani mengungkapkan Kementerian Pekerjaaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) yang dipimpin Basuki Hadimuljono telah membagikan barang milik negara (BMN) senilai Rp374,6 triliun dalam 10 tahun terakhir.

BMN itu diberikan kepada kementerian/lembaga, pemerintah daerah, yayasan, perguruan tinggi, dan lain-lain.

"Jadi kalau kira-kira 10 tahun terakhir Menteri PUPR ini seperti sinterklas bagi-bagi barang milik negara itu berapa banyak nilainya. Pak Bas selama 10 tahun terakhir ini membagi Rp 374,66 triliun barang milik negara," kata Sri Mulyani dalam acara Serah Terima BMN Kementerian PUPR di Auditorium Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Kamis (10/10).

Sri Mulyani pun meminta kepada penerima BMN untuk menggunakannya dengan sebaik mungkin. Pasalnya, uang itu dibangun dengan uang rakyat.

"Jadi ini cara kita menjelaskan ke publik bahwa uang yang kita kumpulkan dalam APBN melalui pajak, bea cukai, maupun penerimaan negara bukan pajak itu digunakan dan manfaatnya disampaikan kepada masyarakat," imbuhnya.

Dalam kesempatan sama, Sekretaris Jenderal Kementerian PUPR Mohammad Zainal Fatah mengatakan pihaknya menyerahkan BMN senilai Rp19,26 triliun tahun ini. BMN itu terdiri dari Rp5,8 triliun yang diserahkan kepada kementerian/lembaga dan sisanya sebesar Rp13,36 triliun diserahkan kepada pemerintah daerah, yayasan, perguruan tinggi, dan lain-lain.

"BMN yang diserahkan terdiri dari untuk bidang sumber daya air, berupa bangunan radar cuaca dan sistem perangkatnya, dan bangunan gedung kantor dengan total nilai sebesar Rp113,99 miliar. Yang kedua adalah infrastruktur bidang bidang marka, berupa downgrade jalan nasional kolektor, akteri, hasil pelaksanaan instruksi presiden tentang jalan daerah, dan jembatan gantung dengan nilai sebesar Rp2,79 triliun," katanya.

Selanjutnya BMN untuk cipta karya, berupa jaringan air minum, pembangunan TPA, rehabilitasi bangunan sekolah, pos lintas batas negara, dan peningkatan kualitas permukiman kumuh dengan nilai total sebesar Rp9,53 triliun atau mencapai 49 persen dari total yang diserahkan.

Untuk bidang perumahan, berupa rumah susun, rumah khusus dengan total nilai Rp6,82 triliun atau setara dengan 35,4 persen.

"Dengan demikian dari seluruh BMN yang diserahkan, lebih dari 84 persen mencapai bidang cipta karya dan perumahan," katanya.

Ketua Satgas Perumahan Hashim Djojohadikusumo memberikan sinyal Fahri Hamzah akan menjadi menteri perumahan di kabinet presiden terpilih 2024-2029 Prabowo Subianto.

Mulanya, adik Prabowo itu mengklarifikasi soal program 3 juta rumah yang menjadi salah satu prioritas ke depan. Hashim menegaskan sang kakak akan membangun 3 juta rumah per tahun, sehingga rencananya bakal ada 15 juta rumah selama satu periode.

"Saya mau luruskan, bukan 3 juta (rumah). Kita mau bikin 3 juta setiap tahun, jadi 15 juta (15 juta rumah selama lima tahun). Tugasnya Pak Fahri (Fahri Hamzah) dan rekannya nanti berat," kata Hashim dalam Propertinomic Executive Dialogue di Hotel Grand Sahid Jaya, Jakarta Pusat, Kamis (10/10).

"Tapi kita di sini untuk menunjang, membantu, menyukseskan program satu periode. Insyaallah Pak Prabowo dua kali (menjabat sebagai presiden) bisa 10 tahun, bisa 30 juta (rumah)," tambahnya.

Hashim hanya memberi sinyal. Namun, ia tidak menegaskan apakah benar pendiri Partai Gelora itu yang akan menjadi menteri perumahan.

Adik Prabowo itu kemudian menuturkan kriteria siapa yang saat ini namanya sudah dikunci sebagai calon menteri perumahan. Ini sekaligus menjawab pertanyaan salah satu anggota Real Estate Indonesia (REI).

"Saya sudah tahu namanya, tapi saya sudah commit untuk tidak ada bocor sampai 20 (Oktober 2024). Karena kami sudah di tim transisi diwanti-wanti, nama itu bisa diubah saat lima menit sebelum pengumuman. Ini tergantung wahyu dari langit," jelasnya sembari berkelakar.

"Ini (menteri perumahan) ya bisa segala nama bisa. Saya setuju harus ada pendobrak, jangan akademisi yang on chair. Harus sering ke lapangan, sering ketemu dengan pelaku-pelaku (properti), harus terbuka. Saya kira satu orang yang disebut itu terbuka, tapi yang penting juga wakil menterinya," imbuh Hashim.

Fahri Hamzah ikut mendampingi Hashim Djojohadikusumo dalam agenda yang diadakan para pengusaha properti itu. Namun, ia irit bicara saat dikonfirmasi sinyal dari Hashim.

Wakil Ketua Umum Partai Gelora itu tak membenarkan atau membantah namanya sudah dikunci jadi menteri perumahan.

"Tanya Pak Hashim dong, ya," jawabnya singkat selepas acara.

Salah satu dari dua model sepeda motor listrik baru Honda yang meluncur di Indonesia pada Rabu (9/10) adalah Icon e:. Model ini menjadi motor listrik termurah yang ditawarkan Honda saat ini.

Astra Honda Motor (AHM) menyatakan harga Icon e: antara Rp28 juta sampai Rp32 juta. Harga itu masih kisaran lantaran menunggu produksi massal dilakukan, kemudian distribusi ke dealer dikejar pada akhir 2024 dan kemungkinan penjualan dilakukan pada awal 2025.

Walau belum pasti, kisaran banderol itu sudah memosisikan Icon e: sebagai motor listrik termurah Honda. Posisinya di bawah EM1 e: dan EM1 e: Plus, masing-masing Rp40 juta dan Rp40,5 juta, yang sudah dijual sejak 2023.

Icon e: juga jauh lebih murah dari model terbaru lainnya yang diluncurkan AHM, CUV e:, yaitu Rp53 juta sampai Rp61 juta.

Harga Icon e: bisa jadi bakalan lebih murah tahun depan andai saja pemerintah kembali mengucurkan subsidi Rp7 juta per unit pembelian motor listrik baru.

Saat ini Kementerian Perindustian menyatakan kuota subsidi untuk 2024 sebesar 60 ribuan unit sudah habis dan kemungkinan tak ditambah hingga menunggu pemerintahan baru.

AHM telah menyatakan produksi Icon e:, dan juga CUV e:, yang dilakukan di pabrik perakitan di Pegangsaan, Kelapa Gading, Jakarta, mengejar target memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) minimal 40 persen hingga memenuhi syarat mendapatkan subsidi.

Icon e: pada dasarnya adalah model kembar U-Go, motor listrik Honda yang dijual di China. Desainnya dirancang menggunakan sasis yang sama seperti EM1 e:.

Beda dari EM 1 e:, EM1 e: Plus dan CUV e: yang memakai baterai Mobile Power Pack e: dari India, Icon e: menggunakan baterai diimpor dari China.

Walau sama-sama lithium-ion, baterai Icon e: beda kemasan dan penempatan. Mobile Power Pack e: ditempatkan di bawah jok motor, sementara baterai Icon e: ada di dek atau di bawah kaki pengendara.

Baterai Icon e: ukurannya 30,6 Ah dan 48 V atau sekitar 1,46 kWh, cara mengecasnya ada dua, yakni langsung ke motor atau ke baterai. Kelebihannya Anda jadi tak perlu off-board charger seperti mengecas Mobile Power Pack e:.

AHM mengklaim pengecasan dari kosong sampai 100 persen memakan waktu 7 jam 20 menit, sedangkan 25 persen ke 75 persen selama 3 jam 30 menit.

Jarak tempuh berkendara menggunakan baterai penuh diklaim bisa sejauh 53 kilometer. Kecepatan maksimal disebut 55 kilometer per jam.

Ukuran tubuh Icon e: nyaris mirip EM1 e:, yakni panjang 1,796 meter, lebar 0,68 meter dan tinggi 1,085 meter. Jarak sumbu rodanya juga demikian, 1,298 meter, ground clearance 132 milimeter dan tinggi tempat duduk 742 milimeter.

Satu hal yang membedakan yaitu berat kosong Icon e: cuma 89 kilogram, sedangkan EM1 e: 94 kilogram dan EM1 e: Plus 96 kilogram.

Icon e: menggunakan motor elektrik tipe in-wheel brushless motor dengan tenaga maksimal 1,81 kW (2,42 hp) dan torsi 85 Nm.

Kaki-kaki Icon e: serupa EM1 e:, yaitu menggunakan pelek depan 12 inci dengan ban 90/90 sementara yang belakang pelek 10 inci diselimuti ban 100/90.

Detail lain, suspensi depan teleskopik dan belakang ganda, sistem pengereman Combi Brake System (CBS) dengan cakram di depan dan tromol di belakang.

Semua lampu di motor ini jenisnya LED, fitur lain yang tersedia adalah bagasi 26 liter, charging connector, panel indikator digital dan USB Power Charger. Ada lima warna yang bisa dipilih yaitu Matte Black, White, Orange, Iconic Mint dan Red.

Konglomerat asal India Ratan Tata meninggal dunia di usia 86 tahun pada Rabu (9/10) waktu setempat. Mantan pimpinan Tata Group ini merupakan salah satu pengusaha yang sukses membawa bisnisnya berkembang pesat hingga ke kancah global.

Dilansir Reuters, sebelum wafat, Tata sempat menjalani perawatan intensif di sebuah rumah sakit di Mumbai, India.

"Dengan rasa kehilangan yang mendalam, kami mengucapkan selamat tinggal kepada Tn. Ratan Naval Tata, seorang pemimpin yang benar-benar luar biasa yang kontribusinya yang tak terukur telah membentuk tidak hanya Tata Group tetapi juga tatanan negara kita," tulis perusahaan dalam keterangan resmi.

Sejumlah tokoh publik menyampaikan ucapan bela sungkawa atas meninggalnya Tata. Salah satunya Perdana Menteri Narendra Modi.

Menurut Modi, Tata adalah seorang pemimpin bisnis yang visioner, jiwa yang penuh kasih sayang, dan manusia yang luar biasa.

"Sangat sedih atas kepergiannya. Pikiran saya bersama keluarga, teman, dan pengagumnya di saat yang menyedihkan ini," ujar Modi melalui unggahan akun X-nya.

Setelah lulus dengan gelar arsitektur di Universitas Cornell, Tata kembali ke India dan pada 1962 mulai bekerja untuk kelompok yang didirikan oleh kakek buyutnya hampir seabad sebelumnya.

Ia bekerja di beberapa perusahaan Tata, termasuk Telco, sekarang Tata Motors Ltd (TAMO.NS), opens new tab, serta Tata Steel Ltd (TISC.NS), opens new tab, kemudian menorehkan prestasi dengan menghapus kerugian dan meningkatkan pangsa pasar di unit grup National Radio & Electronics Company.

[Gambas:Twitter]

Pada 1991, Tata mengambil alih pimpinan perusahaan konglomerat tersebut saat pamannya JRD Tata mengundurkan diri - penyerahan tongkat estafet terjadi tepat saat India memulai reformasi radikal yang membuka ekonominya bagi dunia dan mengawali era pertumbuhan tinggi.

Dalam salah satu langkah pertamanya, Tata berupaya mengendalikan kekuasaan beberapa pimpinan perusahaan Tata Group, memberlakukan usia pensiun, mempromosikan orang yang lebih muda ke posisi senior, dan meningkatkan kendali atas perusahaan.

Pada 2000, Tata Group membeli membeli perusahaan teh Inggris Tetley senilai US$432 juta dan pembuat baja Anglo-Belanda Corus pada 2007 seharga US$13 miliar. Kala itu, langkah tersebut merupakan pengambilalihan perusahaan asing terbesar oleh perusahaan India.

Tata Motors kemudian mengakuisisi merek mobil mewah Inggris Jaguar dan Land Rover dari Ford Motor Co (FN) pada seharga US$2,3 miliar.

Kendati, kepemimpinan Tata di perusahaan tidak lepas dari kontroversi - terutama perseteruan publik yang sengit setelah perusahaan tersebut menggulingkan Cyrus Mistry, keturunan dari klan miliarder Shapoorji Pallonji, sebagai ketua Tata Sons pada 2016.

Tata Group mengatakan Mistry telah gagal membalikkan keadaan bisnis yang berkinerja buruk sementara Mistry menuduh Ratan Tata, yang merupakan ketua emeritus konglomerat tersebut, ikut campur dan menciptakan pusat kekuatan alternatif di grup tersebut.

Setelah ia mundur dari Tata Group, Ratan Tata dikenal sebagai investor terkemuka di perusahaan rintisan India, mendukung banyak perusahaan termasuk perusahaan pembayaran digital Paytm (PAYT.NS), Ola Electric, unit dari perusahaan taksi daring Ola, dan penyedia layanan rumah dan kecantikan Urban Company.

Di antara sekian banyak penghargaan yang diterimanya, ia menerima Padma Vibhushan, penghargaan sipil tertinggi kedua di India, pada 2008 untuk layanan yang luar biasa dan terhormat dalam perdagangan dan industri.

Aplikasi asal China, Temu dikabarkan mengakuisisi Bukalapak untuk bisa masuk ke Indonesia. Namun, pemilik kode emiten BUKA ini membantah rumor tersebut.

Sekretaris Bukalapak Cut Fika Lutfi mengatakan pihaknya tidak mengetahui dan tidak mendapatkan info perihal rencana tersebut.

"Perseroan tidak mengetahui informasi terkait rencana akuisisi Perseroan oleh E-commerce dari TEMU (perusahaan dari Cina)," ujarnya dalam keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), Selasa (8/10).

Menurutnya, perusahaan akan melakukan keterbukaan informasi sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku apabila menerima informasi yang telah diverifikasi kebenarannya atas rencana akuisisi tersebut.

Terkait kenaikan harga saham Bukalapak pada 7 Oktober setelah ramai dikabarkan akan diakuisisi Temu, ia mengatakan belum diverifikasi kebenarannya dan tidak pernah dikonfirmasi oleh manajemen perseroan.

Spekulasi pasar, sambungnya berada di luar kendali perseroan. Oleh karenanya, Bukalapak mengimbau agar para pemegang saham publik dan investor dapat memperhatikan keterbukaan informasi yang disampaikan oleh perseroan sebelum membuat keputusan investasi.

"Informasi atau kejadian penting lainnya yang material dan dapat mempengaruhi kelangsungan hidup perusahaan serta dapat mempengaruhi harga saham perusahaan. Tidak ada informasi atau kejadian penting lainnya yang material dan dapat mempengaruhi kelangsungan hidup perseroan serta dapat mempengaruhi harga saham perseroan yang belum diungkapkan kepada publik," jelasnya.

Aplikasi asal China Temu telah beberapa kali mencoba masuk ke pasar Indonesia tetapi ditolak oleh pemerintah karena mengancam UMKM dalam negeri. Model bisnis Temu disebut dilarang di Indonesia karena menghubungkan produsen dan konsumen akhir secara langsung.

Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) pun resmi memblokir aplikasi Temu karena meresahkan pelaku UMKM karena harga barang yang dijual sangat murah.

Momen menarik terjadi saat acara Serah Terima Barang Milik Negara Kementerian PUPR digelar pada Kamis (10/10).

Di acara tersebut, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengajak Menkeu Sri Mulyani bernyanyi bersama-sama.

Basuki mengatakan ajakan itu dilakukan sebagai bentuk perpisahan jelang berakhirnya masa jabatan mereka berdua sebagai menteri.

Lagu 'Menghitung Hari' yang dipopulerkan Krisdayanti pun dipilih oleh Sri Mulyani untuk dinyanyikan bersama Basuki.

Usai bernyanyi, Basuki mendekati Sri Mulyani dan mencium tangan bendahara negara itu.