TEMPO.CO, Jakarta - Presiden Jokowi mengklaim Indonesia telah berhasil mengembangkan potensi energi hijau dengan membangun pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) terapung terbesar di Asia Tenggara. Pembangkit listrik itu terdapat di Waduk Cirata, Jawa Barat dengan kapasitas mencapai 192 megawatt peak (MWp).

"Kami memiliki PLTS terapung pembangkit listrik tenaga surya terapung di Waduk Cirata dengan kapasitas 192 megawatt peak. Terbesar di Asia Tenggara dan terbesar ketiga di dunia," kata Jokowi saat membuka Indonesia International Sustainability Forum (ISF) 2024, di Balai Sidang Jakarta (JCC), Kamis, 5 September 2024, seperti dikutip dari Antara.

Kepala Negara telah meresmikan PLTS Terapung Cirata tersebut pada November tahun lalu. Pembangkit listrik tersebut merupakan salah satu upaya dalam mewujudkan pemanfaatan energi baru dan terbarukan (EBT) menjadi sumber energi listrik di Indonesia.

Tak hanya itu, Jokowi juga menyebutkan Indonesia memiliki potensi energi hijau yang melimpah, mencapai lebih dari 3.600 gigawatt (GW). Potensi energi hijau tersebut berasal dari energi air, angin, matahari, panas bumi, gelombang laut hingga bioenergi.

Adapun sebelumnya Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Pandjaitan sebelumnya berharap ISF 2024 yang digelar hingga besok ini dapat turut mewujudkan agenda transisi energi dunia.

"Saya percaya ISF 2024 bukan hanya sebuah diskusi yang membahas tantangan perubahan iklim, tapi juga merupakan platform untuk inovasi, kolaborasi dan harapan guna mewujudkan kemajuan yang berkelanjutan," ucap Luhut.

Dalam acara selama dua hari tersebut, kata Luhut, ada lebih dari 11 ribu partisipan dari 53 negara hadir untuk mengikuti rangkaian kegiatan berupa 10 sesi plenari, 14 sesi tematik, dan tujuh diskusi level tinggi, sehingga diharapkan bisa membawa pemajuan pada transisi energi, industri hijau, konservasi alam, kehidupan berkelanjutan serta ekonomi biru.

Luhut juga menyebutkan kebijakan Indonesia ihwal energi baru terbarukan (EBT) tidak akan langsung serupa dengan negara-negara lain. Meski begitu, kebijakan pemerintah dipastikan tetap mempertimbangkan faktor-faktor lain termasuk mendukung kesejahteraan rakyat.

"Kita tidak mau policy yang kita buat itu mengganggu pertumbuhan ekonomi kita dan itu harus juga betul dinikmati oleh rakyat-rakyat kecil kita. Makanya policy kita mengenai energi terbarukan itu tidak bisa serta-merta mencontoh negara-negara maju," tuturnya.

Sebagai contoh, pemerintah memiliki kebijakan untuk merespons aset besar yang dimiliki dalam penanganan perubahan iklim, termasuk potensi penyimpanan emisi karbon sekitar 600 gigaton melalui Carbon Capture and Storage (CCS).

Tidak hanya itu, Indonesia juga memiliki ekosistem mangrove seluas 3,3 juta hektare yang memiliki kemampuan besar untuk menyimpan emisi gas rumah kaca (GRK) tidak hanya di atas permukaan, tapi juga di bawah permukaannya.

Adapun emisi per kapita Indonesia juga lebih rendah dibandingkan negara-negara maju, dengan catatan 2 ton per kapita karbon emisi dibandingkan 14-15 ton per kapita untuk Amerika Serikat. Oleh sebab itu, menurut Luhut, Indonesia dapat mencapai kondisi net zero emission atau emisi nol bersih lebih cepat daripada target 2060 dengan kerja sama berbagai pihak termasuk mendorong penggunaan kendaraan listrik.

Pasalnya, kata Luhut, penggunaan bahan bakar fosil menimbulkan berbagai kerugian bagi Indonesia, termasuk polusi udara yang berbahaya untuk kesehatan. "Air pollution kita keluar Rp 38 triliun. Ya dari pemerintah saja di BPJS akibat dari air pollution di Jakarta."

TEMPO.CO, Jakarta - Kesederhanaan Pemimpin Gereja Katolik Dunia, Paus Fransiskus dalam kunjungannya ke Indonesia menarik perhatian masyarakat. Dia menolak hal-hal eksklusif, termasuk fasilitas mewah dan berlebih-lebihan.

Salah satu bukti kesederhanaan Paus Fransiskus adalah ketika dia menolak menggunakan mobil kepresidenan bermerek Mercedes-Benz. Dia pun meminta panitia menyiapkan mobil yang biasa digunakan oleh masyarakat Indonesia. Hal ini kemudian digantikan dengan mobil bermerek Kijang Innova.

Selain itu, Paus Fransiskus juga tampil dengan sederhana saat tiba di Indonesia pada Selasa, 3 September 2024 kemarin. Dia mengenakan jubah putih dan zucchetto serta topi putih mungil. Aksesoris arloji yang dikenakan Paus Fransiskus juga turut menarik perhatian.

Warganet di media sosial bahkan menemukan merek jam tayangan yang diduga dipakai Paus Fransiskus. Harga arloji yang dipakai Pemimpin Umat Katolik itu pun menjadi sorotan karena sederhana dan murah meriah.

Lantas, berapa harga jam tangan Paus Fransiskus yang jadi perhatian masyarakat? Simak rangkuman informasi selengkapnya berikut ini.

Harga Jam Tangan Paus Fransiskus

Seorang warganet di media sosial X menyebutkan bahwa jam tangan hitam putih yang dipakai Paus Fransiskus adalah jam buatan perusahaan asal Jepang, Casio, dengan jenis MQ24-7B2. “Jam tangan Paus Fransiskus, Casio MQ24-7B2. Harga 8 US Dollar atau Rp 124 ribu. Harga tersebut dikonfirmasi oleh Casio pada tahun 2020 yang lalu,” tulis seorang warganet dengan akun @JhonSitorus_18.

Berdasarkan penelusuranTempo, produsen jam tangan Casio pernah mengkonfirmasi bahwa Paus Fransiskus memang memakai jam tangan buatan mereka. “Sepertinya Paus Fransiskus memakai MQ-24 Casio. Model ini adalah salah satu jajaran jam tangan dasar kami dan disukai banyak orang di seluruh dunia,” kata seorang perwakilan Casio pada Desember 2020, dikutip dariReligion Unplugged.

Sementara itu, untuk harga Casio MQ24-7B2 berbeda-beda setiap negara. Highsnobiety menyebut jam tangan Paus Fransiskus adalah US$ 15 atau sekitar Rp 232 ribu. “Paus saat ini lebih suka Casio MQ24-7B plastik yang dapat dibeli di Amazon seharga US$ 15,” tulis artikel tersebut. Sementara itu, harga Casio MQ24 di market place Indonesia berada di kisaran Rp 150-250 ribu.

Selain Paus, beberapa tokoh dunia juga mengenakan jam tangan pabrikan Jepang itu. Di antaranya adalah pendiri Microsoft Bill gates, mantan direktur FBI Robert Mueller, dan mantan Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev. Semuanya terlihat mengenakan jam tangan Casio dengan model yang berbeda.

Di sisi lain, beberapa netizen juga menduga bahwa jam tangan yang digunakan Paus Fransiskus berasal dari perusahaan Swiss, Swatch. Diduga, jenis jam yang dipakai adalah Swatch Twice Again dengan harga sekitar Rp 1,1 juta.

“Pope Francis ‘Pope of the Roman Catholic Church’ (memakai) Swatch Twice Again (harga) Market Price: Rp 1.000.000,” tulis keterangan dalam unggahan Instagram tankamedium.

Sebelumnya, melansir dariRago Arts, pada 2018 lalu Paus Fransiskus melelang jam tangannya yang bermerek Swatch dengan model SUOB705. Jam tangan bersejarah itu juga dilengkapi dengan surat keaslian yang menyentuh hati dari Sekretaris Pribadi Yang Mulia, Romo Fabio Salernon, kepada Keluarga LaViolette dan anggota Yayasan Brian LaViolette.

TEMPO.CO, Jakarta - Paus Fransiskus mengunjungi Terowongan Silaturahmi yang menghubungkan Gereja Katedral dan Masjid Istiqlal pada, Kamis, 5 September 2024. Pemimpin Gereja Katolik se-dunia itu mengatakan, bangunan ini melambangkan solidaritas dan persatuan umat beragama karena menjadi ruang perjumpaan serta dialog.

“Terowongan ini menunjukkan bahwa dua tempat ibadah tidak hanya berhadapan satu sama lain, tapi juga menghubungkan satu sama lain,” kata Paus Fransiskus saat memberikan sambutan dalam kunjungannya di Masjid Istiqlal, Kamis.

Paus Fransiskus juga menilai terowongan itu memungkinkan perjumpaan antar umat, dialog, dan membagikan pengalaman spiritual untuk saling berbaur, meningkatkan toleransi, dan hidup bersama. “Dapat menjadi pengalaman nyata persaudaraan dalam iring-iringan solidaritas, peziarahan suci,” ucap dia.

Pemimpin tertinggi Gereja Katolik itu juga berharap adanya keterbukaan dialog Islam dan Katolik serta agama lain di Indonesia, yang salah satunya ditandai dengan Terowongan Silaturahmi, bisa menghapus sekat-sekat sosial yang menimbulkan konflik. Paus Fransiskus juga menyebutkan terowongan itu bukan sekedar formalitas, melainkan jalan persahabatan masyarakat Indonesia yang didukung para pemimpin sipil dan para pemimpin agama yang berbeda.

Lantas, siapa sosok pengusul Terowongan Silaturahmi Istiqlal-Katedral yang dikunjungi oleh Paus Fransiskus tersebut? Berikut rangkuman informasi selengkapnya.

Sosok Pengusul Terowongan Silaturahmi

Terowongan Silaturahmi merupakan sebutan untuk sebuah terowongan yang menghubungkan basement area parkir Masjid Istiqlal dengan halaman Gereja Katedral. Hal ini memungkinkan area parkir Masjid Istiqlal dapat digunakan bersama-sama antara umat Islam dan umat Katolik.

Melansir dari laman Kementerian Agama, pembangunan terowongan ini merupakan wujud lambang kerukunan umat beragama. Selain itu, pembangunan Terowongan Silaturahmi juga merupakan simbol peradaban yang berkelanjutan melalui bangunan masa lalu dan masa kini. Hal tersebut tercermin dalam arsitektur Gereja Katedral yang bergaya neo-gotik khas Eropa dan Masjid Istiqlal yang bernuansa kemodernan.

Sebelumnya, terdapat beberapa pilihan konstruksi untuk menghubungkan kedua rumah ibadah itu, salah satunya adalah jembatan penyeberangan yang diusulkan oleh mantan Menteri Agama Lukman Hakim Saifuddin. Namun, Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan karena faktor keamanan dan keselamatan, desain yang dipilih adalah terowongan bawah tanah.

Selanjutnya: Selain faktor keamanan pengguna, Terowongan Silaturahmi....

<!--more-->

Selain faktor keamanan pengguna, Terowongan Silaturahmi juga dibangun dengan memperhatikan keamanan dan keselamatan bangunan. Ini karena Masjid Istiqlal dan Gereja Katedral merupakan bangunan cagar budaya yang harus dijaga.

Adapun usul mengenai bentuk terowongan ini berasal dari Presiden Jokowi setelah mendapatkan masukan dari berbagai kalangan. Kepala negara memilih dan menamakan simbol penghubung dua rumah ibadah itu dengan Terowongan Silaturahmi.

Ini adalah lambang toleransi beragama yang dicitakan Soekarno, lalu dikonkretkan melalui padanan kata yang memiliki bobot religius sekaligus menyatukan pemahaman bersama (mutual understanding). Hal ini karena kata “terowongan” berasal dari bahasa yang dimengerti kedua belah pihak, Islam dan Katolik.

Melansir dari pu.go.id, Terowongan Silaturahmi mempunyai panjang 33,8 meter, tinggi 3 meter, lebar 4,5 meter dengan total luas terowongan 339,97 m2. Jarak terdekat antara terowongan dengan pintu masuk Gereja Katedral, yakni 32 meter. Sementara itu, jarak terdekat terowongan dengan gerbang Masjid Istiqlal adalah 16 meter.

Terowongan bawah tanah ini dibangun Kementerian PUPR mulai 15 Desember 2020 dan selesai pada pada 20 September 2021, bersamaan dengan renovasi Masjid Istiqlal. Terowongan ini dibangun dengan biaya Rp 37,3 miliar dan dikerjakan oleh kontraktor PT Waskita Karya (Persero) Tbk., manajemen konstruksi PT Virama Karya (Persero), dan perencana PT Yodya Karya (Persero).

Adapun penamaan Terowongan Silaturahmi diputuskan bukan tanpa pertimbangan yang matang. Terowongan Silaturahmi memiliki makna filosofis yang mendalam. Melansir dari kemenag.go.id, terowongan merupakan bangunan yang diciptakan untuk memberikan kemudahan akses, baik bagi pejalan kaki, transportasi, pengaliran air, pembangkit listrik, maupun manfaat lain. Silaturahmi (persaudaraan) meskipun diserap dari bahasa Arab, tetapi baik umat Islam maupun Kristen memahami kandungan makna silaturahmi karena sering digunakan dalam kehidupan sehari-hari.

Hal ini membuat nama Terowongan Silaturahmi memiliki makna yang lebih berbobot. Sebab, selain melancarkan mobilisasi Jemaah baik dari Istiqlal maupun Katedral, juga diharapkan bisa menumbuhkan rasa persaudaraan di antara kedua umat agama tersebut. Dengan demikian, Terowongan Silaturahmi juga sebagai media penerapan nilai-nilai kerukunan, toleransi, harmoni, dan kebersamaan antarumat beragama yang sedang diperjuangkan.

FRANCISCA CHRISTY ROSANA, RIDIAN EKA SAPUTRA, NAOMY A. NUGRAHENI, CAESAR AKBAR, dan MILA NOVITA berkontribusi dalam artikel ini

INFO NASIONAL - Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) Bambang Soesatyo atau Bamsoet meresmikan pabrik perakitan motor listrik dan baterai motor listrik, PT. Baterai Listrik Motorindo, di Cikarang, pada Kamis, 5 September 2024. Saat peresmiannya, PT. Baterai Listrik Motorindo juga merilis motor listrik eMOA, yang pada tahap awal akan dipasarkan dalam dua tipe yakni E1 dan E2, dengan garansi baterai di kedua tipe mencapai dua tahun.

Selain di Cikarang, PT. Baterai Listrik Motorindo juga akan membangun pabrik di Gunung Puteri, Kabupaten Bogor. Memanfaatkan lahan sekitar 3,5 hektar, nilai investasinya diperkirakan mencapai US$30 juta.

Kehadiran operasional PT. Baterai Listrik Motorindo di Cikarang dan Bogor ini turut berkontribusi pada penyerapan tenaga kerja. Mengingat, saat ini Indonesia berada pada fase bonus demografi dengan keberlimpahan penduduk usia produktif.

"Saya optimis PT. Baterai Listrik Motorindo akan berkembang pesat. Mengingat potensi industri motor listrik di Indonesia sangat menjanjikan,” kata dia.

Bamsoet mengatakan, Pemerintah Indonesia saat ini sedang mempercepat transisi dari kendaraan konvensional berbahan bakar minyak ke bermotor listrik. Hal ini ditunjukan dengan keluarnya Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai untuk Transportasi Jalan.

Bamsoet menjelaskan, proyeksi pertumbuhan sepeda motor listrik di Indonesia pada 2030 mencapai 13 juta unit dengan pembangunan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) mencapai 31.859 unit, dan pembangunan stasiun penukaran baterai kendaraan listrik umum (SPBKLU) mencapai 67.000 unit. Langkah kebijakan tersebut berpotensi menghemat konsumsi BBM hingga 6,03 juta kilo liter. Menurutnya, melimpahnya kendaraan motor berbahan bakar minyak saat ini berdampak pada rusaknya kualitas udara dan tingginya subsidi BBM yang harus ditanggung negara.

“Meskipun subsidi BBM 2025 diproyeksikan sebesar 19,41 juta kilo liter atau mengalami penurunan dibanding target tahun sebelumnya sebesar 19,58 juta kilo liter, angka tersebut masih tergolong besar, dan tentunya sangat membebani APBN," kata Bamsoet.

Bamsoet menerangkan, pengembangan kendaraan listrik seperti eMOA adalah wujud keseriusan Indonesia dalam implementasi transisi energi menuju energi baru dan terbarukan, sekaligus wujud komitmen dalam menekan emisi karbon di angka 29 persen pada 2030 dan emisi nol bersih atau net-zero carbon pada 2060.

"Kendaraan konvensional berbahan bakar minyak berkontribusi pada polusi udara,” ujarnya. “Tidak mengherankan jika beberapa kota yang dipadati oleh sepeda motor, seperti Jakarta dan Tangerang, beberapa kali memuncaki daftar kota paling tercemar di dunia," katanya.

Ia mengatakan, konsumen yang beralih ke kendaraan listrik bisa mendapatkan banyak keuntungan seperti mendapatkan kredit khusus kendaraan bermotor listrik dari Bank Rakyat Indonesia (BRI), gratis tambah daya dari PLN bagi pemilik mobil listrik, serta mendapatkan diskon 75 persen untuk tambah daya bagi pemilik sepeda motor listrik.

Biaya pengisian baterai kendaraan listrik juga sangat rendah dibanding kendaraan yang menggunakan bahan bakar minyak. Sebagai perbandingan, kata Bamsoet, berbagai riset menampilkan rata-rata sebuah sedan biasa yang dikemudikan sejauh 15.000 mil akan menghabiskan US$6.957. Sedangkan kendaraan listrik, dengan jarak tempuh yang sama hanya membutuhkan sekitar US$540.

"Karena pengeluaran lebih hemat, masyarakat bisa menabung lebih banyak. Sekaligus mengalihkan pengeluaran rutin mereka untuk kendaraan ke kebutuhan lain, seperti pendidikan, kesehatan, hingga berbagai kebutuhan rumah tangga lainnya," kata dia. (*)

INFO BISNIS – Proyek pembangunan LRT Jakarta Fase 1B mencatat deviasi positif sebesar 26,64 persen hingga akhir Agustus 2024. Rencananya, Jakpro siap menguji lintasan di akhir September mendatang.

Proyek ini merupakan keberlanjutan Fase 1A yang telah beroperasi antara Kelapa Gading ke Velodrome. Artinya, Fase 1B akan menghubungkan stasiun LRT Velodrome hingga Manggarai.

Pekerjaan persiapan proyek LRT Jakarta, seperti pemasangan pagar, pemindahan utilitas, dan relokasi pohon, sudah hampir selesai. Hingga saat ini telah dilakukan pemotongan dan relokasi 616 pohon dari target 662 pohon.

Pekerjaan utama seperti pengeboran tiang bor pondasi, penempatan tiang bor pondasi masih terus diakselerasi untuk sepanjang jalur LRT 6.4km. Total terdapat 612 titik borepile atau tiang bor pondasi yang sudah ditempatkan serta 61 titik pilecap atau tapak pondasi yang sudah terpasang.

Sementara itu, pekerjaan utama lainnya seperti penempatan balok jembatan, baik yang terbuat dari beton maupun baja, plat lantai (slab), serta pengecoran parapet juga sedang berlangsung.

Balok jembatan merupakan struktur utama pendukung rel kereta. Satu span atau bentang di antara 2 tiang kolom penyangga jembatan atau pier, akan terdiri dari dua balok jembatan. Kedua balok jembatan akan disambungkan menjadi satu menggunakan balok diafragma.

Setelah itu, akan dipasang rel dan sistem sumber listrik penggerak kereta, baik pada viaduct maupun di Stasiun Rawamangun, dengan target untuk siap dilakukan uji lintasan/test track pada akhir September 2024.

Proyek LRT Jakarta Fase 1B dikerjakan dari dua sisi, yakni dari zona Velodrome – Pramuka dan zona Pramuka – Manggarai. Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral.

Jakpro juga mengoptimalkan teknologi monitoring berupa dashboard yang terhubung dengan Building Information Modelling (BIM). Melalui BIM, Jakpro melakukan monitoring menyeluruh terhadap progres pembangunan LRT Jakarta, sehingga dapat menjadi peringatan dini jika terjadi ketidaksesuaian kualitas atau desain. Data yang tersimpan di BIM akan menjadi bank data untuk keseluruhan proyek LRT Jakarta Fase 1B.

“Oleh karena itu, kami optimis penyelesaian pekerjaan LRT Jakarta Fase 1B dapat diselesaikan pada kuartal 3 tahun 2026 sesuai dengan rencana yang telah ditargetkan. Konstruksi LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome - Manggarai) akan berlangsung selama 36 bulan,” ujar Direktur Teknik dan Pengembangan Jakpro, Dian Takdir.

Jalur yang akan dibangun pada fase 1B ini sepanjang 6,4 kilometer dan akan terdapat 5 stasiun, yaitu Stasiun Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai. Ditargetkan dengan terbangunnya fase 1B ini nantinya akan membawa 80.000 penumpang per hari secara bertahap. (*)

TEMPO.CO, Tangerang - Sebagian wilayah Kabupaten Kutai Kartanegara (Kukar) di Kalimantan Timur (Kaltim) telah ditetapkan menjadi wilayah IKN. Banyak langkah yang telah dan akan dilakukan Pemerintah Kabupaten Kutai Kartanegara untuk menjadi mitra strategis IKN.

Salah satu langkah yang dilakukan Kukar ialah memverifikasi lahan-lahan potensial dari seluruh kecamatan. Dari hasil verifikasi ini, ditetapkan sebanyak 13 kawasan sebagai kawasan pertanian terpadu, lima di antaranya mencakup lebih dari 1.000 hektare lahan.

Wilayah-wilayah ini tersebar di enam kecamatan, termasuk Tenggarong dan Muara Kaman, yang menjadi pusat kegiatan pertanian dengan luas total mencapai 7.628 hektare.

"Bapak Bupati (Edi Damansyah) selalu menekankan, setiap penetapan kawasan harus berbasis data," kata Kepala Bidang Sarana dan Prasarana Dinas Pertanian dan Peternakan Kukar Muhamad Rifani, Kamis, 5 September 2024.

Dalam perjalanannya, Kukar akan membangun kawasan pertanian terpadu sebagai persiapan menjadi mitra strategis IKN. Salah satu pilar dari program itu adalah pembangunan embung, penampung air skala kecil yang menjadi kunci dalam menjaga kestabilan suplai air bagi lahan pertanian. Saat musim kemarau melanda, embung ini berfungsi sebagai penyelamat, memastikan air tetap tersedia bagi lahan-lahan pertanian.

Hingga 2023, sebanyak 40 embung telah dibangun, masing-masing mampu mengairi hingga 10 hektare lahan. Pada 2024, jumlah embung direncanakan mencapai 63 unit, melampaui target awal 60 embung.

"Embung ini adalah tumpuan petani saat cuaca tidak menentu, memastikan mereka tetap bisa menanam dan memanen tanpa harus khawatir kekurangan air," kata Rifani.

Selain embung, pemerintah juga berfokus pada pembangunan jalan usaha tani, infrastruktur vital yang menghubungkan lahan pertanian dengan jalur distribusi utama. Jalan usaha tani tidak hanya memudahkan para petani dalam mengangkut hasil panen mereka, tetapi juga memotong biaya distribusi yang kerap menjadi beban besar dalam rantai pasok pangan.

Sepanjang 112,58 kilometer jalan usaha tani telah dibangun hingga 2023, dan pada 2024, tambahan 53,92 kilometer diproyeksikan akan selesai, jauh melampaui target awal yang ditetapkan hingga 2026.

Sementara itu, Bupati Kukar Edi Damansyah memastikan tiap proses untuk menjadi mitra strategis IKN Nusantara, akan melibatkan masyarakat lokal. Program pembangunan jalan usaha tani, misalnya, terlaksana berkat kerja sama antara pemerintah daerah dan TNI melalui program Karya Bhakti.

"Kerja sama ini menjadi salah satu kunci keberhasilan kami dalam mewujudkan infrastruktur pertanian yang mendukung produktivitas," ujar Edi.

Ia menilai jalan-jalan yang kini terbentang di kawasan pertanian terpadu ini telah memudahkan ribuan petani untuk mengangkut hasil bumi mereka ke pasar, menggerakkan roda ekonomi pertanian Kukar dengan lebih cepat.

Tidak hanya terbatas pada embung dan jalan, pembangunan irigasi tersier juga menjadi agenda prioritas. Dengan irigasi yang terintegrasi, air dapat dialirkan secara efisien ke petak-petak sawah, memastikan lahan selalu produktif sepanjang tahun.

Hingga 2023, panjang irigasi tersier yang telah dibangun mencapai 29.574 meter, dan akan bertambah lagi sepanjang 7.738 meter pada 2024. Infrastruktur ini menjadi jantung dari produktivitas pertanian, menjamin lahan-lahan di Kukar tetap dapat diolah secara maksimal bahkan di musim kering.

Edi mengklaim sektor pertanian yang terintegrasi ini telah menciptakan sinergi antara pemerintah dan masyarakat dan memastikan bahwa Kukar tidak hanya menjadi penopang pangan untuk Kalimantan Timur, tetapi juga siap menjawab kebutuhan IKN yang akan berkembang sebagai pusat pemerintahan baru. "Kami mempersiapkan Kukar untuk menjadi mitra strategis bagi IKN, memastikan bahwa kebutuhan pangan untuk ibu kota baru ini dapat dipenuhi dari sini."

TEMPO.CO, Tangerang - PT AEON Indonesia resmi mengoperasikan gerai retail atau AEON Store di Mal Ciputra Tangerang pada hari ini, Kamis, 5 September 2024.

President Director AEON Takahiro Osugi mengatakan pembukaan gerai di Mal Ciputra ini bagian dari optimisme perusahaan yang melihat prospek gerai mereka yang tersebar di wilayah Jabodebatek telah tumbuh signifikan usai pandemi Covid-19. "Pertumbuhan toko AEON pasca-pandemi mencapai 130 persen," ujar Takahiro usai pembukaan toko AEON di Mal Ciputra Tangerang.

Awalnya, kata Takahiro, ada kekhawatiran saat akan membuka toko di pusat perbelanjaan di dalam kawasan perumahan Citra Raya Tangerang itu. Apalagi Mal Ciputra Tangerang tergolong mal yang baru buka.

"Pertama kali kami membuka di area ini, awalnya ada kekhawatiran-kekhawatiran, tapi kami melihat animo masyarakat di sini cukup tinggi, ekspektasi pelanggan sangat besar," ucapnya.

Akhirnya, PT AEON Indonesia memutuskan membuka toko di mal tersebut setelah melihat perkembangan Ciputra grup yang sesuai dengan target pasar mereka."Jadi kami menerima membuka toko di sini," kata dia.

Menurut Takahiro, AEON telah membuka 11 toko sepanjang 2015 hingga 2024 dengan 3 tipe toko. Dia pun optimistis, perkembangan toko akan semakin baik di tengah persaingan yang ketat dengan toko online saat ini.

AEON menargetkan bakal membuka lima toko lagi di tahun 2025 berlokasi di luar Jabodetabek seperti Bandung. "Untuk strategi pertumbuhan, tahun depan kami akan membuka 5 toko keluar dari wilayah Jabodetabek," ujarnya.

Sementara itu, Managing Director Ciputra Group Budiarsa Sastrawinata mengatakan, sebelum melakukan kolaborasi dengan AEON Indonesia mereka telah melakukan studi terlebih dahulu. "Ternyata melihat respons masyarakat sangat positif, ini bukti studi yang kita lakukan sangat tepat," ujarnya.

Budiarsa berharap, toko AEON akan menjadi daya tarik sendiri bagi warga Tangerang untuk datang berbelanja di mal tersebut. "Ini melengkapi fasilitas yang sudah ada sebelumnya seperti CGV, ACE Hardware dan lainnya," ucapnya.

AEON Store yang kesebelas ini merupakan gerai yang terpisah dari properti AEON Mall dengan konsep baru, yaitu supermarket yang menyediakan produk-produk health & beauty, delicatessen, bakery serta café dengan sajian makanan berat hingga ringan dengan konsep Japanese fusion yang lebih fresh.

TEMPO.CO, Jakarta - Alasan produsen kendaraan listrik Tesla batal berinvestasi di Indonesia dibongkar Menteri Investasi sekaligus Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Roeslani. Menurut dia, investasi tersebut gagal tercapai karena Indonesia masih menggunakan tenaga listrik yang berbasis energi fosil.

“Saya contohkan, mungkin Tesla. Kebetulan saya terlibat langsung terkait pembicaraan dengan Tesla. Salah satu yang (menyebabkan) mereka mengalihkan investasinya bukan ke kita, karena mereka bilang sebagai produsen EV tentunya semuanya ingin bersih menurut istilah mereka," ujar Rosan Roeslani dalam rapat kerja bersama Komisi VI DPR RI di Jakarta, Selasa, 3 September 2024.

Menurut Rosan, Tesla menyoroti mayoritas energi di Indonesia masih berbasis batu bara. Dia mengatakan, tenaga listrik berbasis fosil tidak sejalan dengan visi Tesla sebagai perusahaan produsen kendaraan listrik. Hal itulah yang menjadi salah satu pertimbangan investasi perusahaan pimpinan Elon Musk tersebut. “Kalau mereka masuk ke kawasan industri di kita, namun energinya masih dari energi berbasis fosil seperti batu bara, maka tidak selaras dengan visinya mereka,” kata Rosan.

Founder National Battery Research Institute, Evvy Kartini menjelaskan di sektor hilir, mobil listrik memang mengedepankan energi bersih karena tidak menghasilkan polusi seperti mobil berbahan bakar minyak. Namun di sektor hulu, listrik di Indonesia masih bersumber dari energi fosil yang tidak ramah lingkungan.

Dia juga menuturkan penambangan nikel di Tanah Air belum menerapkan konsep energi bersih. Artinya, industri kendaraan listrik RI belum sesuai dengan prinsip environmental, social, dan corporate Governance atau ESG. Sehingga menurut dia, hal ini yang membuat Elon Musk masih belum menanamkan modalnya untuk pengembangan kendaraan listrik di Indonesia. “Inginnya Elon Musk itu penambangan dengan energi bersih. Jadi dari hulu ke hilirnya energi bersih,” kata Evvy.

Lebih lanjut, berikut rangkuman informasi mengenai profil Tesla yang batal investasi di Indonesia karena masih menggunakan tenaga listrik berbasis fosil.

Profil Tesla

Tesla Inc. adalah sebuah perusahaan yang bergerak dalam bidang desain, pengembangan, produksi, penjualan kendaraan listrik, pembangkitan energi, dan sistem penyimpanan. Perusahaan ini menyediakan pusat layanan kendaraan, stasiun supercharger, dan kemampuan mengemudi sendiri. Perusahaan ini juga mengembangkan produk penyimpanan energi untuk digunakan di rumah, fasilitas komersial, dan lokasi utilitas.

Melansir dari Forbes, perusahaan ini didirikan pada tahun 2003 oleh pengusaha Amerika, Jeffrey B. Straubel, Elon Musk, Martin Eberhard, dan Marc Tarpenning pada 1 Juli 2003 dan berkantor pusat di Palo Alto, California. Sementara itu, nama perusahaan diambil dari nama penemu asal Serbia-Amerika, Nikola Tesla.

Melansir dari Britannica, Tesla Motors dibentuk untuk mengembangkan mobil sport listrik. Eberhard menjabat sebagai kepala eksekutif (CEO) Tesla dan Tarpenning sebagai kepala keuangan (CFO).

Pendanaan untuk perusahaan diperoleh dari berbagai sumber, terutama dari salah seorang pendiri PayPal, Elon Musk. Dia yang menyumbang lebih dari US$ 30 juta untuk usaha baru tersebut dan menjabat sebagai ketua perusahaan, mulai tahun 2004.

Eberhard kemudian mengundurkan diri sebagai CEO dan presiden teknologi Tesla pada akhir 2007. Meski begitu, dia masih bergabung dengan dewan penasihat perusahaan. Kemudian pada 2008, Eberhard mengumumkan ia telah meninggalkan perusahaan, meskipun tetap menjadi pemegang saham.

Pada 2008, Tesla Motors akhirnya merilis mobil pertamanya, Roadster yang sepenuhnya bertenaga listrik. Dalam pengujian perusahaan, mobil ini mencapai 245 mil (394 km) dengan sekali pengisian daya. Ini menjadi jarak tempuh yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mobil listrik produksi.

Di tengah euforia perilisan mobil pertama, Tarpenning yang merupakan wakil presiden teknik elektro, memutuskan untuk meninggalkan perusahaan pada 2008. Sebelumnya, dia yang mengawasi pengembangan sistem elektronik dan perangkat lunak untuk Roadster.

Elon Musk akhirnya mengambil alih jabatan sebagai CEO Tesla pada 2008. Kemudian pada tahun 2010, penawaran umum perdana Tesla di bursa saham berhasil mengumpulkan sekitar US$ 226 juta.

Pada 2012 Tesla menghentikan produksi Roadster untuk berkonsentrasi pada sedan Model S barunya, yang diakui oleh kritikus otomotif atas kinerja dan desainnya. Tesla Autopilot, suatu bentuk pengemudian semiotonom, lalu tersedia pada tahun 2014 pada Model S dan kemudian pada model lainnya.

Setahun berselang, Tesla merilis Model X yang merupakan sebuah kendaraan “crossover” pada 2015. Ini adalah kendaraan dengan fitur sport-utility tetapi dibangun di atas sasis mobil. Sejak saat itu, Tesla mulai membangun pabrik-pabrik besar yang disebut Gigafactories untuk memproduksi baterai dan kendaraan.

Karena permintaan akan kendaraan yang lebih murah, Model 3, sedan empat pintu dengan jangkauan hingga 353 mil (568 km) mulai diproduksi pada tahun 2017. Model 3 ini menjadi model Tesla terlaris dan mobil listrik terlaris sepanjang masa, melampaui Nissan Leaf.

Perusahaan ini juga melebarkan sayapnya ke produk energi surya. Lini baterai untuk menyimpan daya listrik dari energi surya untuk digunakan di rumah dan bisnis diluncurkan pada tahun 2015. Mereka juga berekspansi dengan membeli perusahaan panel surya SolarCity pada 2016.

Raden Putri, Grace Gandhi, dan Riani Sanusi Putri berkontribusi dalam artikel ini.

TEMPO.CO, Jakarta - Pemerintah berencana mulai membatasi penjualan bahan bakar minyak atau BBM bersubsidi jenis pertalite dan solar pada 1 Oktober 2024 mendatang. Meski sudah beredar tanggal penerapannya, Presiden Joko Widodo mengungkapkan pembatasan BBM subsidi itu masih dalam proses sosialisasi. “Belum ada keputusan, belum ada rapat,” kata Jokowi setelah meresmikan Gedung Pelayanan Kesehatan Ibu dan Anak di RS Sardjito, Yogyakarta, beberapa waktu lalu.

Menurut Jokowi, pembatasan ini bertujuan untuk mengatasi masalah polusi udara, terutama di kota-kota besar seperti Jakarta, serta untuk meningkatkan efisiensi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan, mekanisme pembatasan Pertalite akan diatur melalui Peraturan Menteri ESDM, sehingga bukan lagi berdasar pada Peraturan Presiden Nomor 191 Tahun 2014 yang sedang direvisi.

Adapun saat ini, kata Bahlil, pemerintah sedang membahas waktu yang tepat untuk memberikan sosialisasi kepada masyarakat. “Nantinya, peraturan terkait pembelian BBM bersubsidi akan diatur dalam Permen ESDM,” kata Bahlil di Jakarta pada 27 Agustus 2024, dilansir dari Antara.

Di sisi lain, Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati mengatakan belum ada pembahasan mengenai rencana pemerintah memberlakukan pembatasan BBM subsidi. Wacana pembatasan BBM subsidi juga, kata Bendahara Negara, bukan merupakan strategi penghematan dalam penyusunan Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara 2025.

“Belum dibahas. RAPBN 2025 sedang dengan DPR, tidak ada pembahasan itu,” kata Sri Mulyani usai rapat bersama Presiden Joko Widodo soal Govtech di Istana Kepresidenan Jakarta pada Selasa, 3 September 2024.

Kendati demikian, Menteri ESDM saat itu, Arifin Tasrif menjelaskan bahwa setelah revisi Perpres selesai, hanya kendaraan tertentu yang akan diperbolehkan menggunakan BBM bersubsidi. Berikut rangkuman informasi mengenai kriteria mobil yang bisa beli Pertalite dan Solar setelah pembatasan BBM Subsidi.

Kriteria Mobil yang Bisa Beli BBM Subsidi

Menurut Arifin Tasrif, kendaraan yang diutamakan mendapatkan BBM subsidi meliputi angkutan umum dan kendaraan yang mengangkut bahan pangan atau bahan pokok. Langkah ini bertujuan untuk mencegah penyalahgunaan subsidi oleh masyarakat yang mampu dan memastikan subsidi lebih tepat sasaran.

“Nanti ada kategori kendaraan kelas mana yang boleh pakai solar, pakai pertalite. Umumnya yang dikasih, untuk kendaraan yang mengangkut bahan pangan, bahan pokok, angkutan umum,” kata Arifin di Komplek Kementerian ESDM, Jumat, 8 Maret 2024.

Di sisi lain, Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas (BPH Migas) telah mengurangi kuota penyaluran Pertalite untuk tahun 2024 sebagai langkah awal dalam pengendalian konsumsi. Anggota Komite BPH Migas, Abdul Halim juga sebelumnya mengungkapkan bahwa terdapat dua usulan terkait kriteria pembatasan penggunaan Pertalite.

Kriteria pertama adalah melarang semua kendaraan pelat hitam membeli BBM bersubsidi Pertalite. Kedua, hanya mobil di bawah 1.400 cc yang boleh mengonsumsi Pertalite. Sementara untuk motor, hanya dengan kapasitas di bawah 150 cc yang nantinya tidak dilarang.

“Dari sisi JBKP (jenis BBM khusus penugasan) itu ada pembatasan, khususnya motor, semuanya kecuali di atas 150 cc, itu skenario-skenarionya. Selanjutnya, mobil pelat hitam ada dua skenario, semua mobil pelat hitam akan dilarang atau pilihan kedua, mobil dengan kapasitas maksimal 1.400 cc. Nah ini revisi yang kita ajukan opsinya,” ucap Abdul, seperti dikutip dari tribratanews.polri.go.id, Kamis, 11 Juli 2024.

Kriteria ini sesuai dengan revisi Perpres Nomor 191 Tahun 2014 yang berisi pembatasan BBM bersubsidi akan dilakukan sesuai dengan kapasitas mesin. Untuk motor, hanya yang di bawah 250 cc. Sedangkan mobil, di bawah 1.400 cc.

Adapun daftar mobil menurut aturan yang boleh menggunakan BBM bersubsidi adalah sebagai berikut:

Daihatsu

Ayla 998 cc dan 1.197 cc

Sigra 998 cc dan 1.197 cc

Sirion 1.329 cc

Rocky 998 cc dan 1.198 cc

Xenia 1.329 cc

Toyota

Agya 1.197 cc

Calya 1.197 cc

Raize 998 cc dan 1.198 cc

Avanza 1.329 cc

Kia

Picanto 1.248 cc

Seltos bensin 1.353 cc

Rio 1.348 cc

Mercedes-Benz

A-Class 1.332 cc

CLA 1.332 cc

GLA 200 1.332 cc

GLB 1.332 cc

Honda

Brio 1.199 cc

Suzuki

Ignis 1.197 cc

S-Presso 998 cc

DFSK

Super Cab diesel 1.300 cc

Peugeot

2008 1.199 cc

Volkswagen

Tiguan 1.398 cc

Polo 1.197 cc

T-Cross 999 cc.

Tata Ace EX2 702 cc

Renault

Kiger 999 cc

Kwid 999 cc

Triber 999 cc

Audi

Q3 1.395 cc

Wuling

Formo S 1.206 cc.

Putri Safira Pitaloka, Daniel A. Fajri, Yolanda Agne, Ananda Bintang Purwaramdhona, Andika Dwi, Melynda Dwi Puspita, dan Kholis Kurnia Wati berkontribusi dalam artikel ini.

INFO BISNIS - Salah satu Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM) binaan Rumah BUMN (RB) PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk, yakni MINIMIZU ikut berpartisipasi di Kriyanusa, pameran kerajinan dan seni kriya yang dihelat pada 28 Agustus – 1 September 2024, di Jakarta Convention Center (JCC).

Branddi bidang seni kreatif yang berasal dari Ciputat Tangerang Selatan ini digagas oleh pasangan suami istri bernama Agri dan Irna. “MINIMIZU sendiri produknya spesifik kenatural decorationatau home dekor yang semuanya serba natural,” ujar Irna.

Terdapat beberapa macam produk, sepertiaquascape, paludarium, terrarium, dan moss art.UMKM ini memproduksi produk unik yang menyediakan berbagai macam bentuk model dan desain sesuai permintaan konsumen.

Dijual secaraofflinedanonline,MINIMIZU memiliki sistempre-order,yang dikerjakan selama 5 hari hingga empat minggu tergantung volume dan tingkat kerumitan produk. Pasangan suami istri ini juga memberdayakan sebanyak empat karyawan di rumahnya untuk membantu proses produksi.

Adapun produk yang paling unik, yakni paludarium yang merupakan gabungan antara air dengan darat, menampilkan hiasan setengah air dan di atasnya terdapat tanaman darat.

Irna pun bercerita, awal mula usahanya bergabung dengan Rumah BUMN BRI yakni melalui program inkubator bisnis bernama BRIncubator. Program ini merupakan pengembangan bagi pelaku UMKM yang bertujuan untuk meningkatkan kapasitas usaha. MINIMIZU mendaftar dan mengikuti programnya pada tahun lalu, hingga berhasil menjuarai di Peringkat 1 di BRIncubator.

Ia melanjutkan, selama masa inkubasi yang memakan waktu satu bulan, UMKM diberikan pelatihan-pelatihan dan serangkaiantest. Sejak saat itu, MINIMIZU mulai dikenal luas di pasaran karena BRI turut aktif mempromosikan produknya. Omzet yang dihasilkan pun mencapai puluhan juta dalam satu bulan.

“Dengan bergabung di Rumah BUMN BRI, produk kami jadi lebih banyak dikenal oleh masyarakat sekitar. Beberapa instansi juga mengontak apabila mereka membutuhkan dekorasi di kantor atau keperluan souvenir,” kata dia. Tak hanya itu, MINIMIZU juga telah berhasil ekspor ke Jepang dan Italia.

“Sejak bergabung dengan Rumah BUMN BRI lumayan banyak orderan. Semoga ke depan terus berlanjut dan lebih banyak proyek kolaborasi,” kata Irna.

Terkait partisipasi MINIMIZU pada ajang Kriyanusa 2024, Wakil Direktur Utama BRI Catur Budi Harto mengungkapkan bahwa kesempatan berpartisipasi dalam kegiatan tersebut merupakan bentuk komitmen nyata BRI dalam memberdayakan UMKM binaan. Hal ini sejalan dengan komitmen BRI dalam mewujudkan UMKM naik kelas hingga pasar global.

“Harapannya dengan adanyaeventberskala nasional seperti ini akan terus membuka akses dan kesempatan kepada para pelaku UMKM yang ujungnya dapat membuat mereka naik kelas,” ucap Catur.

UMKM yang bergabung dalam pameran Kriyanusa mencapai 420 stan kriya, yang 30 persen berasal dari pengrajin muda, kemudian ada 24 stan kuliner. Pameran yang tahun ini mengangkat ikon kebudayaan Kalimantan Timur tersebut dimeriahkan dengan berbagai acara seperti pameran, fashion show, talk show, dan lokakarya, serta musik. (*)

TEMPO.CO, Jakarta - Ekonom senior Faisal Basri meninggal karena serangan jantung pada Kamis, 5 September 2024, dalam usia 65 tahun. Mantan Menteri ESDM, Sudirman Said, mengenangnya sebagai ketua Satgas Anti-Mafia Migas pada awal pemerintahan Presiden Jokowi pada 2014.

"Bang Faisal adalah pribadi yang kuat memegang prinsip, jujur, sederhana, dan tak henti memperjuangkan kebenaran sampai ujung usianya," kata Sudirman Said di Jakarta, Kamis.

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral menunjuk Faisal Basri sebagai Ketua Tim Reformasi Tata Kelola Minyak dan Gas Bumi pada 14 November 2024. Tim, yang sering dijuluki Satgas anti-Mafia Migas ini bertugas memberi rekomendasi kepada Kementerian terkait dengan pengelolaan minyak dan gas bumi.

"Mengatasi masalah sistem harus dengan sistem," kata Sudirman Said, seperti dikutip Tempo, 16 November 2014.

Tim Satgas mendapat empat tugas, yaitu me-review seluruh proses perizinan dari hulu ke hilir, menata ulang kelembagaan yang terkait dengan pengelolaan minyak dan gas, mempercepat revisi Undang-Undang Migas, dan merevisi proses bisnis untuk mencegah adanya pemburu rente dalam setiap rantai nilai industri migas

Ketika masa tugasnya berakhir, Faisal dan kawan-kawan memberikan rekomendasi mengenai reformasi tata kelola migas, salah satunya pembubaran Pertamina Energy Trading Limited (Petral) setelah lebih dulu mengganti sejumlah petinggi, yang sejak era Orde Baru bak sarang penyamun.

Selain Petral, rekomendasi lain berupa pengalihan wewenang impor minyak mentah dan bahan bakar minyak oleh Petral ke ISC (integrated suplpy chain) dinilainya tak memuaskan. Menurut dia, kegiatan pembelian minyak nyatanya masih melalui Petral.

"Karena trader bilang, 'It looks to me business as usual'," ujarnya. Tim Reformasi menemukan kecurangan Petral dalam pengadaan melalui perusahaan minyak pemerintah asing (NOC). Dengan pola ini, rantai pengadaan minyak terkesan pendek. Kenyataannya, banyak perusahaan minyak nasional yang sebenarnya tak memiliki sumber minyak sendiri.

Kecurigaan muncul saat Maldives NOC Ltd berhasil menang tender pengadaan. Perusahaan ini jelas-jelas tak memiliki sumber minyak. Berdasarkan informasi yang diperoleh Faisal, Maldives NOC beberapa kali digunakan sebagai kedok untuk memenuhi ketentuan pengadaan minyak oleh Petral.

Bagi Sudirman Said, pemilihan Faisal Basri sebagai ketua Tim Satgas, didasari reputasinya sebagai orang yang jujur, teguh dan kompeten. "Karena kejujuran, keteguhan, dan kompetensinya saya memimta Faisal Basri untuk memimpin Tim Reformasi Tata Kelola Migas," katanya.

Tim ini dibentuk untuk membenahi sektor Migas dan menangani isu mafia migas sebagaimana mandat Presiden Joko Widodo kepada Sudirman sebagai Menteri ESDM pada waktu itu.

"Berkat kepemimpinan dan kredibilitas Pak Faisal Basri, banyak ahli yang secara sukarela bergabung dalam tim tersebut. Mereka datang dari kalangan praktisi migas, termasuk yang bekerja di perusahaan internasional, ahli hukum, ekonom, ahli kebijakan publik, dan civil society maupun kalangan kampus."

"Bagi kami di ESDM Tim mencatat sukses besar. Hampir seluruh rekomendasi dijalankan semasa saya masih menjabat sebagai menteri. Sebagian dilanjutkan oleh menteri berikutnya," kata Sudirman yang dicopot sebagai Menteri ESDM oleh Jokowi pada 27 Juli 2016, setelah heboh kasus "papa minta saham"

"Persahabatan saya dengan Pak Faisal telah berlangsung sejak masa masa sebelum reformasi.Bersama membuat bernbgai inisiatif dan gerakan.Ikut terlibat dalam berbagai aksi lapangan, termasuk demo kasus Cicak Buaya.Saya mendukung Pak Faisal ketika maju sebagai Cagub Independen dalam Pilkada Jakarta pada 2011.

TEMPO.CO, Jakarta - Berita-berita terkini ekonomi dan bisnis hingga Kamis siang, 5 September 2024 dimulai dari kepergian Faisal Basri meninggalkan duka, bukan hanya bagi keluarga, tapi dari sejumlah tokoh di Indonesia. Ucapan-ucapan duka dari para tokoh tersebut pun mengalir di media sosial X pagi ini. Salah satu tokoh yang menyampaikan belasungkawa ialah eks Gubernur Jakarta Anies Baswedan.

Disusul, Ramdan Malik menceritakan rencana tindakan kateterisasi yang akan dijalankan pada jantung kakaknya, Faisal Basri, pada pukul 08.00 pagi hari ini.

Selanjutnya, mantan Menteri Keuangan Chatib Basri turut berduka atas berpulangnya ekonom senior Faisal Basri pagi ini. Chatib Basri menuliskan ucapan duka cita sekaligus mengunggah foto terakhir bersama Faisal Basri di media sosial X.

Berikutnya, pendiri Majalah Tempo, Goenawan Mohamad, mengenang sosok ekonom senior Faisal Basri yang meninggal pada pagi hari ini, Kamis, 5 September 2024, sebagai sosok yang tak lelah mengkritik berbagai kebijakan setelah reformasi 1998.

Terakhir, Presiden Jokowi menerima lawatan dari sejumlah petinggi PT Vale Indonesia Tbk. Jokowi menerima mereka di Istana Kepresidenan Jakarta pada Kamis, 5 September 2024, sekitar pukul 10.30 WIB.

Kelima berita ini paling banyak diakses pembaca kanal Ekonomi dan Bisnis Tempo.co.

Berikut ringkasan lima berita yang trending tersebut:

Selanjutnya: 1. Faisal Basri Wafat, Anies Baswedan hingga Mahfud Md....

<!--more-->

1. Faisal Basri Wafat, Anies Baswedan hingga Mahfud Md Ucapkan Belasungkawa

Ekonom senior dari Universitas Indonesia Faisal Basri wafat pada hari ini, Kamis, 5 September 2024. Faisal Basri menghembuskan nafas terakhir di Rumah Sakit Mayapada, Kuningan, Jakarta Selatan, pukul 03.50. Ia berpulang pada usia 65 tahun.

Kepergian Faisal Basri meninggalkan duka, bukan hanya bagi keluarga, tapi dari sejumlah tokoh di Indonesia. Ucapan-ucapan duka dari para tokoh tersebut pun mengalir di media sosial X pagi ini. Salah satu tokoh yang menyampaikan belasungkawa ialah eks
Gubernur Jakarta Anies Baswedan.

“Innalillahi wa inna ilaihi raji’un. Berduka mendalam mendengar kabar berpulangnya Bang @FaisalBasri. Insan cendekia yg pemikirannya menerangi jalan, layaknya lentera di tengah kabut,” tulis Anies melalui akun resmi @aniesbaswedan.

Menurut Anies, kata-kata Faisal Basri sering tajam sekaligus penuh kebijaksanaan. Ia berujar, Faisal Basri menuntun untuk melihat lebih jauh, melampaui apa yang tampak di permukaan. Karenanya, Anies berharap warisan pemikiran dan keberanian Faisal Basri akan kekal dan menjadi inspirasi bagi semua orang.

Berita selengkapnya baca di sini.

2. Cerita Adik Faisal Basri soal Rencana Kateterisasi Jantung Pagi Ini: Tapi Ternyata Subuh Sudah Tidak Ada

Ramdan Malik menceritakan rencana tindakan kateterisasi yang akan dijalankan pada jantung kakaknya, Faisal Basri, pada pukul 08.00 pagi hari ini. “Hari ini rencananya kateter, tapi ternyata subuh tadi sudah tidak ada,” ujar Ramdan, di rumah duka, kawasan Gudang Peluru, Jakarta Selatan, Kamis, 5 September 2024.

Faisal Basri, kata Ramdan, sempat masuk ICU untuk menstabilkan kondisi jantung pada Rabu kemarin, 4 September 2024. Ia pun menyebutkan saudaranya meninggal diduga karena serangan jantung.

Ramdan menyatakan Faisal Basri rencananya bakal dimakamkan pada Kamis sore di pemakaman kawasan Gudang Peluru, Tebet, Jakarta Selatan. Saat ini, keluarga masih menunggu kedatangan kakak sulung Faisal dari Bangkok.

Berita selengkapnya baca di sini.

Selanjutnya: 3. Faisal Basri Wafat, Mantan Menkeu Chatib Basri....

<!--more-->

3. Faisal Basri Wafat, Mantan Menkeu Chatib Basri: Kehilangan Besar buat Negeri Ini

Mantan Menteri Keuangan Chatib Basri turut berduka atas berpulangnya ekonom senior Faisal Basri pagi ini. Chatib Basri menuliskan ucapan duka cita sekaligus mengunggah foto terakhir bersama Faisal Basri di media sosial X. Chatib Basri bercerita, foto terakhir itu diambil saat mereka menjadi pembicara untuk menyambut 900 mahasiswa Fakultas Ekonomi dan Bisnis (FEB) Universitas Indonesia pada 16 Agustus lalu.

“Innalillahi wa innailaihi rojiun. Telah meninggal dunia kawan, senior dan guru saya Bang Faisal Basri,” tulis Chatib di akun X @ChatibBasri, dikutip Tempo, Kamis, 5 September 2024. “Kehilangan besar buat negeri ini.”

Di mata Chatib Basri, Faisal Basri adalah sosok tauladan. Ia mengaku banyak belajar dari ekonom senior tersebut. Chatib Basri juga menilai Faisal Basri sebagai salah satu ekonom terbaik yang pernah dimiliki bangsa Indonesia.

Berita selengkapnya baca di sini.

4. Goenawan Mohamad Kenang Faisal Basri: Tubuhnya Tambah Kurus, Suaranya Makin Lantang

Pendiri Majalah Tempo, Goenawan Mohamad, mengenang sosok ekonom senior Faisal Basri yang meninggal pada pagi hari ini, Kamis, 5 September 2024, sebagai sosok yang tak lelah mengkritik berbagai kebijakan setelah reformasi 1998.

"Saya lihat tubuhnya tambah kurus akhir-akhir ini, sementara suaranya makin lantang, makin marah. Suara yang tak pernah culas," kata GM sapaan Goenawan Mohamad, melalui pesan di aplikasi perpesanan, pada Kamis, 5 September 2024.

GM juga mengenang beberapa tahun yang lalu ia bersama Sandra Hamid, Joko Santoso, dan Faisal Basri turut terlibat mendorong lahirnya Partai Amanat Nasional atau PAN. Partai politik itu, menurut GM, adalah bentuk ikhtiar yang meskipun pada akhirnya gagal, tapi tak pernah disesali dalam cita-cita reformasi.

Berita selengkapnya baca di sini.

Selanjutnya: 5. Jokowi Terima Kunjungan Bos Perusahaan Tambang PT Vale di Istana....

<!--more-->

5. Jokowi Terima Kunjungan Bos Perusahaan Tambang PT Vale di Istana, Apa Saja yang Dibicarakan?

Presiden Jokowi menerima lawatan dari sejumlah petinggi PT Vale Indonesia Tbk. Jokowi menerima mereka di Istana Kepresidenan Jakarta pada Kamis, 5 September 2024, sekitar pukul 10.30 WIB.

Direktur PT Vale Indonesia Febriany Eddy, Chairman Vale Base Metal Global Mark Cutifani, dan Chief Sustainable and Corp Affair Vale Base Metal Emily Olson, memasuki pintu depan Istana Jakarta sekitar pukul 10.00 WIB.

Febriany mengatakan dia ingn memperkenalkan petingga Vale Base Metals, seperti chairman vale base metal yang sedang berkunjung ke Indonesia.

Ia menyebut tidak ada laporan khusus kepada Jokowi. Dia mengatakan hanya bakal mengucapkan terima kasih atas dukungan pemerintah selama ini kepada Vale Indonesia. “Kami berharap bahwa akan mendapat dukungan saja, sekalian meng-update juga progres-program perkembangan kita terakhir ini,” katanya.

Berita selengkapnya baca di sini.