Presiden PT Bukalapak.com Tbk (BUKA), Teddy Oetomo, mengungkapkan alasan kinerja perusahaannya lesu dan masih membukukan rugi hingga semester I 2024.

Berdasarkan laporan keuangannya yang dikutip Selasa (6/8), hingga semester I 2024 Bukalapak membukukan rugi periode berjalan yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp 751,90 miliar. Rugi tersebut membengkak 93,2% secara year on year (yoy) dari periode rugi tahun lalu Rp 389,27 miliar.

Teddy menyatakan perusahaan mengalami penurunan di segmen konsumen mass market pada kuartal kedua. Meski demikian, ia menegaskan bahwa model bisnis perusahaan tetap solid.

"Perusahaan terus berinvestasi pada peluang pertumbuhan yang diharapkan dapat memperbesar skala bisnis Bukalapak, dan mendorong pendapatan serta margin di tahun-tahun mendatang,” ucap Teddy dikutip dari keterangan tertulis, Selasa (6/8).

Seiring dengan ruginya Bukalapak, pendapatan bersihnya justru meningkat 10,6% menjadi Rp 2,41 triliun pada semester I 2024. Akan tetapi, perusahaan masih mengalami akumulasi defisit sebesar Rp 9,46 triliun pada semester I 2024.

Teddy mengatakan kenaikan pendapatan ditopang dari divisi marketplace yang menunjukkan pertumbuhan positif sebesar 26%. Kemudian Divisi Online to Offline (O2O) mencatat pertumbuhan 17% pada semester I 2024 dibandingkan dengan periode tahun sebelumnya, didorong oleh kenaikan ragam produk dan layanan yang ditawarkan kepada Mitra.

Tak hanya itu, sekitar 73% dari Total Payment Volume (TPV) pada kuartal kedua 2024 berasal dari luar wilayah Tier 1 Indonesia. Teddy mengatakan, perusahaan terus melihat pertumbuhan yang kuat dalam penetrasi all-commerce dan tren digitalisasi di toko ritel mikro offline. Bisnis O2O menyumbang 50% dari pendapatan grup BUKA pada paruh pertama 2024.

“Kenaikan tersebut merupakan hal positif untuk periode jangka pendek, namun sulit untuk dipertahankan di sepanjang sisa tahun ini,” tambahnya.

Teddy juga mengatakan margin kontribusi keseluruhan BUKA, yang diukur sebagai laba kotor setelah dikurangi biaya penjualan dan pemasaran (S&M), meningkat dari Rp 124 miliar pada kuartal pertama 2024 menjadi Rp162 miliar pada kuartal kedua 2024. Margin kontribusi untuk divisi O2O tetap stabil pada 0,13% dari TPV. Sementara margin kontribusi divisi Marketplace mengalami peningkatan signifikan sebesar 20 basis poin, mencapai 0,77% pada kuartal kedua 2024.

Meskipun kuartal kedua ini cenderung lebih statis, kata Teddy, perusahaan puas dengan kinerja di semester I 2024. Hal itu terlihat BUKA mengalami kenaikan margin kontribusi per kuartal sebesar 30%.

“Dan take rate yang kuat, yang telah melampaui 3% secara rata-rata untuk pertama kalinya, ini adalah sesuatu yang menggembirakan,” pungkas Teddy.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Arifin Tasrif, mengatakan pihaknya tengah menjajaki potensi waduk yag bisa digunakan untuk mempercepat pembangunan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) terapung. Kementerian ESDM menggandeng Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia (PUPR) untuk mencari waduk yang bisa mengembangkan PLTS terapung hingga 14 GW.

"Dengan pemanfaatan floating PV (photovoltaics) pada beberapa bendungan yang sudah dibangun PUPR, kita sudah bisa mengakselerasi tambahan 14 GW lagi, kita sudah membuat prioritas waduk dan danau mana saja yang dapat dimanfaatkan termasuk Danau Singkarak dan Saguling," ujar Arifin dalam keterangan, Selasa (6/8).

Arifin mengatakan, waduk yang akan dimanfaatkan sebagai lokasi PLTS terapung tersebut tersebar di 259 lokasi diseluruh Indonesia.

Sampai dengan saat, ini terdapat tiga proyek yang masuk dalam Rencana Pembangkitan Rencana Umum Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL) PT PLN 2021-2030. Dua lokasi tersebut berada di Danau Singkarak di Sumatera Barat dengan potensi 90 MW; Waduk Saguling di Jawa Barat dengan potensi 60 MW. Saat ini keduanya sudah masuk tahap Power Purchase Agreement (PPA).

Sementara satu lokasi lagi ada di Danau Lampung dengan potensi 100 MW. Saat ini pembangunan PLTS terapung tersebut masih dalam tahap perencanaan.

Arifin melanjutkan, pemerintah terus berupaya meningkatkan sumber-sumber energi baru dan terbarukan (EBT) yang terbukti ramah lingkungan. Hal itu termasuk pemanfaatan permukaan air di danau dan di laut tenang sebagai lahan untuk pemasangan solar photovoltaic (PV).

Pengembangan PLTS Terapung diprioritaskan pada pembangkit dengan potensi kapasitas diatas 10 MW dan mempertimbangkan kelayakan finansial. "Indonesia memiliki potensi EBT besar, tersebar, dan beragam, untuk mendukung ketahanan energi nasional dan pencapaian target bauran EBT," ucapnya.

Berdasarkan data yang ada, Indonesia mempunyai sumber EBT yang besar yang terpetakan dari mulai Sumatera, Kalimantan, Sulawesi hinga ke Papua. Indonesia memiliki sumber EBT hampir sekitar 4 Tera Watt (TW) dengan potensi terbesar energi surya yakni sekitar itu 3.294 GW.

"Energi surya itu memang paling besar karena itu diharapkan pemanfaatannya bukan hanya darat tetapi juga floating photovoltaic (PV)," ungkapnya.

Harga minyak naik menjauhi level terendahnya dalam tujuh bulan. Hal ini didukung kekhawatiran konflik di Timur Tengah meluas dan berdampak pada suplai, mengalahkan kekhawatiran pelemahan permintaan di Amerika Serikat (AS) di tengah ancaman resesi.

Minyak berjangka Brent naik US$ 1,25, atau 1,6%, ke level US$ 77,55 per barel setelah jatuh lebih dari 5% selama tiga sesi sebelumnya. Sementara itu, minyak berjangka West Texas Intermediate naik US$ 1,14 atau 1,56% menjadi US$ 74,08.

Menurut catatan Bloomberg, harga Brent dalam beberapa waktu terakhir telah mendekati US$ 75 per barel. Sebelum akhirnya naik karena berkurangnya pasokan produksi minyak dari Libya serta kekhawatiran akan konflik Timur Tengah berdampak pada kinerja produksi wilayah tersebut.

Selain itu, peningkatan harga ini juga ditunjang oleh pengurangan pasokan dari negara penghasil minyak dan sekutunya atau OPEC+. “Harga minyak Brent di bawah US$ 75 akan bertahan dari kekhawatiran makro,” kata Analis Goldman Sachs Group Inc, Daan Struyven dikutip dari Bloomberg pada Selasa (6/8).

Analis Goldman Sachs Group menyebut, terbatasnya risiko resesi AS, kuatnya permintaan minyak dari negara maju dan India harusnya mendukung harga naik. Harga minyak juga terdongkrak akibat penghentian produksi dari ladang minyak Sharara di Libya akibat perebutan kontrol pemerintah atas negara tersebut.

“Meningkatnya rasa takut akan meningkatnya konflik Timur Tengah mendorong pembelian baru,” kata Hiroyuki Kikukawa, presiden NS Trading, unit Nissan Securities. “Pasar sebagian besar telah memperhitungkan serangan balasan oleh Iran sehingga fokusnya adalah pada skalanya dan serangan balik Israel”.

“Jika konflik meningkat, harga minyak akan naik, tetapi jika itu terkendali dalam jangka pendek - seperti yang terjadi pada bulan April di tengah ketakutan eskalasi yang serupa - keuntungan akan terbatas,” kata Kikukawa menambahkan.

Israel dan AS bersiap untuk eskalasi yang signifikan setelah Iran dan sekutunya Hamas dan Hizbullah berjanji untuk membalas terhadap Israel atas pembunuhan pemimpin Hamas dan seorang komandan militer Hizbullah minggu lalu.

AS telah mendesak negara-negara untuk menyampaikan kepada Iran bahwa eskalasi tidak sesuai dengan kepentingannya, kata juru bicara Departemen Luar Negeri AS.

Pada Senin (5/8), sedikitnya lima personel AS terluka dalam sebuah serangan terhadap pangkalan militer di Irak, kata pejabat AS. Tidak jelas apakah serangan itu terkait dengan ancaman pembalasan.

Presiden Iran Masoud Pezeshkian mengatakan kepada sekutu senior mitranya dari Rusia Vladimir Putin bahwa Teheran bertekad untuk memperluas hubungan dengan "mitra strategisnya Rusia".

Di sisi pasokan, ekspor minyak oleh anggota OPEC Venezuela turun pada bulan Juli karena unit pemrosesan minyak mentah mengalami gangguan, mengurangi stok yang tersedia dari wilayah produksi utama negara itu dan menunda pemuatan kargo.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Arifin Tasrif, mengatakan pemanfaatan Biodiesel telah mencapai 6,2 juta kiloliter (KL) hingga semester I 2024. Angka tersebut mencapai 54,2% persen dari target tahunan sebesar 11,3 juta kiloliter.

Arifin mengatakan, peningkatan konsumsi biodiesel memberikan efek positif pada perekonomian negara dengan menciptakan lapangan kerja baru dan mengurangi ketergantungan pada impor bahan bakar fosil. Maka dari itu, pemerintah akan mempercepat implementasi biodiesel B40, yakni campuran solar dengan 40% bahan bakar nabati (BBN) berbasis minyak sawit pada 2025.

"Tahun ini sudah mulai masuk ke biodiesel B35. Insyaallah tahun depan B40 sudah bisa jalan, sudah ada kesepakatan," ujar Arifin dikutip dari keterangan tertulis, Selasa (6/8).

Dalam program B40, Arifin mengatakan, pemerintah akan meningkatkan adopsi biodiesel berbasis kelapa sawit di berbagai jenis kendaraan. Setelah penggunaan B40 di industri mobil empat tahun lalu, uji coba berikutnya pada tahun tahun ini akan berfokus pada alat pertanian (alsintan) dan industri perkeretapaian.

Selanjutnya, uji coba akan diimplementasikan pada industri pertambangan dan alat berat, serta alat perkapalan dan pembangkit listrik. Uji coba tersebut akan dimulai dalam waktu dekat di Balikpapan, Kalimantan Timur.

Selain B40, Arifin mengatakan, pemerintah juga tengah mempersiapkan kebijakan pemanfaatan bioetanol sebagai campuran bahan bakar bensin. Bioetanol yang dihasilkan dari bahan baku seperti tebu dan singkong memiliki potensi besar untuk mengurangi emisi karbon dan meningkatkan ketahanan energi nasional.

"Setelah B40, kemudian juga kita akan coba nanti bioetanol," ucapnya.

Berdasarkan data US Department of Energy, penggunaan bioetanol dapat menghasilkan penghematan bahan bakar yang bervariasi, bergantung pada perbedaan energi dalam campuran yang digunakan. Namun, dengan mengoptimalkan penggunaan campuran etanol yang lebih tinggi, penghematan bahan bakar kemungkinan akan meningkat karena peningkatan efisiensi mesin.

Selain itu, etanol memiliki angka oktan yang lebih tinggi daripada bensin sehingga dapat meningkatkan tenaga atau kinerja mesin. Contohnya, banyak pembalap menggunakan E98 sebagai bahan bakar untuk mobil balap karena kandungan oktannya yang tinggi.

Ujicoba Biodiesel pada Kereta

Sebelumnya, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) melakukan uji coba perdana penggunaan bahan bakar biodiesel B40 untuk moda transportasi kereta api. Uji coba dilakukan di Stasiun Lempuyangan, Kota Yogyakarta, Senin (22/7).

"Hari ini kita melakukan seremoni untuk 'kick off' implementasi B40 di sektor kereta api, di sektor transportasi darat," ujar Dirjen Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM Eniya Listiani Dewi saat peluncuran.

Biodiesel B40 merupakan campuran bahan bakar minyak (BBM) jenis solar dengan 40 % bahan bakar nabati (BBN). Uji coba dilakukan untuk kereta api (KA) Bogowonto relasi Stasiun Lempuyangan, Kota Yogyakarta - Pasar Senen, Jakarta Pusat.

Eniya mengatakan pemanfaatan B40 sebagai bahan bakar kereta api salah satunya bertujuan untuk efisiensi energi lantaran menghemat penggunaan solar.

Menurut dia, optimalisasi sumber daya di sektor nabati juga mampu mempercepat pengurangan defisit neraca perdagangan di Tanah Air.

Lebih jauh ia memperkirakan penggunaan B40 bakal menghemat devisa negara hingga kisaran 9 miliar dolar AS. Hal ini lantaran pemakaian B35 sejak 2023 disebutkan telah menekan devisa sampai Rp122 triliun.

Selain itu, Eniya mengatakan penggunaan energi alternatif itu diharapkan berkontribusi menurunkan emisi karbon dari sektor transportasi. Saat ini transportasi menjadi salah satu penyumbang emisi karbon nomor dua setelah industri.

Eniya menjelaskan uji coba untuk sektor perkeretaapian akan berlanjut hingga hasilnya diperoleh pada Desember 2024. Adapun syarat minimum uji coba untuk sektor perkeretaapian membutuhkan waktu 1.200 jam perjalanan. Dengan asumsi waktu pulang-pergi (PP) KA dari Lempuyangan - Pasar Senen membutuhkan 22 jam maka diperlukan 50 kali PP atau sekitar dua bulan.

Kementerian ESDM memproyeksikan penggunaan B40 dapat diterapkan untuk seluruh jenis moda transportasi, termasuk berbagai alat berat. Setelah uji coba penggunaan B40 di sektor otomotif sukses pada 2023, tahun ini menyasar alat mesin pertanian (alsintan) dan sektor perkeretaapian.

Berikutnya, sektor pertambangan atau alat berat, serta alat perkapalan, dan pembangkit listrik. Dari seluruh sektor tersebut, kata Eniya, diperkirakan membutuhkan hingga 16 juta kiloliter B40.

Vice President of Logistics PT KAI Suryawan Putra Hia mendukung penuh uji coba tersebut. Ia berharap program ini disertai dengan pendampingan jangka panjang terkait dampak penggunaan B40 terhadap mesin kereta api.

Meski demikian, Suryawan optimistis penggunaan energi baru terbarukan itu tidak akan berdampak signifikan pada mesin. Dia menyebutkan selama ini konsumsi BBM kereta api mencapai 300 juta liter per tahun.

"Mudah-mudahan dengan energi baru terbarukan ini semuanya lebih baik, lebih efisien dan lebih efektif sehingga memberikan manfaat sebesar-besarnya untuk kita semua," ujar Suryawan.

Misteri sosok berinisial T yang disebut-sebut sebagai pengendali judi online di Indonesia belum juga terpecahkan. Hal ini diketahui dari pemeriksaan kedua Kepala Badan Pelindungan Pekerja Migran Indonesia (BP2MI) Benny Rhamdani di Badan Reserse Kriminal, Jakarta, Senin (5/8).

Benny, yang sempat tak hadir dalam pemeriksaan pada Kamis (1/8) akhirnya hadir untuk memberikan keterangan lanjutan kepada penyidik Bareskrim. Kepada awak media, ia mengaku ditanya 64 pertanyaan.

"Terkait materi, saya serahkan ke penyidik," kata Benny usai diperiksa Bareskrim, Jakarta, Senin (5/8) malam seperti dikutip dari Antara.

Berikut sejumlah poin baru yang didapatkan Polri dari pemeriksaan politisi Hanura itu:

Tak Bisa Jawab Siapa Sosok T

Direktur Tindak Pidana Umum Bareskrim Brigadir Jenderal Pol Djuhandani Rahardji Puri mengatakan dalam pemeriksaan kedua, Kepala BP2MI Benny tak bisa mengungkapkan sosok T.

"Kemudian yang bersangkutan hanya menyampaikan 'semoga bisa diungkap Polri, siapa inisial T'," kata Djuhandani di Gedung Bareskrim.

Polri juga mengatakan Benny telah membantah soal sosok T yang disebut-sebut telah disampaikan ke Presiden Joko Widodo. Oleh sebab itu, polisi memilih tak memperdalam hal tersebut.

"Untuk apa kita perdalam kalau yang bersangkutan, yang mendalilkan, tidak mengucapkan itu," katanya.

Sumber Informasi Sudah Meninggal

Penyidik juga mengatakan Beny mengubah beberapa jawaban yang disampaikan pada pemeriksaan awal. Salah satunya terkait sumber pertama yang menginformasikan T kepada Benny.

Djuhandani mengatakan pada pemeriksaan pertama, Benny mengatakan informasi soal T didapatkan dari korban pekerja migran yang bekerja di Kamboja. Pada pemeriksaan kedua, Benny meralat dengan mengatakan informasi didapatkan dari seseorang bernama Joko Purwanto.

"Kebetulan yang bersangkutan (Joko Purwanto) adalah Kepala UPT BP2MI dari Serang dan saat ini sudah meninggal," katanya.

Tak Ada Bukti

Karena orang yang disebut sudah meninggal, maka kepolisian tidak bisa memperoleh bukti dan informasi soal T yang disampaikan Benny. Saat ditanya awak media, Benny juga memilih untuk bungkam.

"Kami tidak bisa membuktikan siapa T dan kita tidak bisa berandai-andai," kata Djuhandhani.

Kementerian Perhubungan menjadwalkan pengujian internal kereta otonom tanpa rel atau autonomous rail transit mulai akhir pekan ini, Jumat (9/8). Dengan demikian, autonomous rail transit atau ART ini dapat digunakan secara terbatas untuk melayani tamu Upacara HUT RI ke-79 di Ibu Kota Nusantara.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Risal Wasal mengatakan pengujian internal dilakukan pada sarana, prasarana, dan sumber daya manusia yang mengoperasikan ART. Menurutnya, ART nantinya dapat beroperasi pada rute pendek, yakni melingkari Gedung Kemenko 3 menuju Gedung Kemenko 2 dan kembali ke Gedung Kemenko 3 di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan.

“Jika berjalan lancar, kami menargetkan ART sudah dapat diuji coba secara dinamis atau bergerak di rute pendek pada 10 Agustus 2024,” kata Risal dalam keterangan resmi, Selasa (6/8).

Rute ART pada pengoperasian normal adalah memutari Sumbu Kebangsaan, Sumbu Barat, dan Sumbu Timur dengan waktu antar kereta atau headway lima menit. Kereta otonom ini akan beroperasi secara otomatis tanpa memerlukan pengemudi manusia serta menggunakan tenaga baterai sebagai sumber energi utama yang disubstitusikan dengan marka jalan dan magnet. ART bergerak dengan memanfaatkan marka jalan dan teknologi magnet untuk navigasi.

Risal menyampaikan, uji coba akan terus dilakukan setelah Upacara Kemerdekaan ke-79 di IKN hingga awal Oktober 2024. Pengujian tersebut bertujuan mengetahui kelayakan operasi ART di IKN.

Ia menyampaikan hasil pengujian akan dievaluasi bersama Otorita IKN. Kereta otonom ini dirancang sebagai moda transportasi umum yang terintegrasi dengan moda lainnya.

Kereta otonom ini juga akan dipamerkan untuk kalangan umum mulai 10 Oktober 2024 hingga akhir tahun ini. "Nantinya, ART akan berhenti di depan halte sepanjang ruas utama KIPP dan terintegrasi dengan moda transportasi lainnya, yaitu bus rapid transit," ujarnya.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi sebelumnya mengatakan penumpang ART di IKN tidak akan dikenakan biaya hingga akhir tahun ini.

CRRC meminjamkan kereta ART ke pemerintah dalam jangka waktu yang belum ditentukan. Budi berharap agar dua rangkaian kereta ART besutan CRRC tetap beroperasi di IKN setelah 17 Agustus 2024.

Pemerintah akan memberikan insentif fiskal bagi entitas yang mau mengoperasikan ART di IKN. Salah satu skema yang ditawarkan adalah program buy the service. "Jadi, ada perusahaan swasta lokal yang bekerja sama dengan CRRC atau membeli kereta ART buatan CRRC," katanya.

Bank DBS Indonesia menyalurkan fasilitas pembiayaan perdagangan (trade financing) senilai US$ 50 juta atau setara Rp 808 miliar (kurs Rp 16.195) kepada Permata Group. Pembiayaan akan digunakan secara khusus untuk memperkuat operasi penjualan biodiesel.

Corporate Banking Director PT Bank DBS Indonesia, Kunardy Darma Lie, mengatakan inisiatif ini dilakukan sebagai komitmen untuk mendukung transisi energi dan mengakselerasi praktik industri rendah karbon. Adapun Fasilitas trade financing yang disediakan oleh Bank DBS Indonesia akan memberdayakan Permata Group untuk memperluas produksi biodiesel di refinery yang bersertifikat sesuai dengan RSPO Supply Chain Certification Standard.

"Hal ini juga sejalan dengan mandat pencampuran biodiesel (mandatory biodiesel blending mandate) yang semakin meningkat dari pemerintah Indonesia, serta memainkan peran penting dalam mengurangi emisi gas rumah kaca dan memperkuat keamanan energi di Indonesia," ujar Kunardy dalam keterangan, Selasa (6/8).

Kunardy mengatakan, Biodiesel merupakan salah satu fondasi dari strategi transisi energi Indonesia, yang secara signifikan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

"Kami bangga bahwa pendanaan kami memainkan peran penting tidak hanya dalam mendukung Permata Group, tetapi juga dalam memajukan agenda keberlanjutan Indonesia," ujarnya,

Menurutnya, dengan meningkatnya kewajiban pencampuran Bahan Bakar Minyak dengan Bahan Bakar Nabati (BBN) maka saat ini adalah waktu yang tepat untuk tetap mempertahankan pertumbuhan biodiesel di Indonesia.

"Sebagai penasihat yang dapat diandalkan dalam pembiayaan keberlanjutan, Bank DBS Indonesia berkomitmen untuk membimbing klien dan mitra kami menuju investasi yang berpengaruh dan bertanggung jawab," ucapnya.

Sementara itu, Finance Director Permata Group Andrew Luhur, mengatakan transisi ke biodiesel memainkan peran besar dalam perjalanan dekarbonisasi sektor energi.

"Kami berharap dengan meningkatkan produksi biodiesel kami yang didukung oleh fasilitas dari Bank DBS Indonesia, Permata Group dapat terus berkontribusi terhadap pertumbuhan industri biofuel Indonesia untuk mencapai tujuan ambisius ini,” ujar Andrew.

Ujicoba Biodiesel Pada Kereta

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) melakukan uji coba perdana penggunaan bahan bakar biodiesel B40 untuk moda transportasi kereta api. Uji coba dilakukan di Stasiun Lempuyangan, Kota Yogyakarta, Senin (22/7).

"Hari ini kita melakukan seremoni untuk 'kick off' implementasi B40 di sektor kereta api, di sektor transportasi darat," ujar Dirjen Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM Eniya Listiani Dewi saat peluncuran.

Biodiesel B40 merupakan campuran bahan bakar minyak (BBM) jenis solar dengan 40 % bahan bakar nabati (BBN). Uji coba dilakukan untuk kereta api (KA) Bogowonto relasi Stasiun Lempuyangan, Kota Yogyakarta - Pasar Senen, Jakarta Pusat.

Eniya mengatakan pemanfaatan B40 sebagai bahan bakar kereta api salah satunya bertujuan untuk efisiensi energi lantaran menghemat penggunaan solar.

Menurut dia, optimalisasi sumber daya di sektor nabati juga mampu mempercepat pengurangan defisit neraca perdagangan di Tanah Air.
Lebih jauh ia memperkirakan penggunaan B40 bakal menghemat devisa negara hingga kisaran 9 miliar dolar AS. Hal ini lantaran pemakaian B35 sejak 2023 disebutkan telah menekan devisa sampai Rp122 triliun.

Selain itu, Eniya mengatakan penggunaan energi alternatif itu diharapkan berkontribusi menurunkan emisi karbon dari sektor transportasi. Saat ini transportasi menjadi salah satu penyumbang emisi karbon nomor dua setelah industri.

Eniya menjelaskan uji coba untuk sektor perkeretaapian akan berlanjut hingga hasilnya diperoleh pada Desember 2024. Adapun syarat minimum uji coba untuk sektor perkeretaapian membutuhkan waktu 1.200 jam perjalanan. Dengan asumsi waktu pulang-pergi (PP) KA dari Lempuyangan - Pasar Senen membutuhkan 22 jam maka diperlukan 50 kali PP atau sekitar dua bulan.

Kementerian ESDM memproyeksikan penggunaan B40 dapat diterapkan untuk seluruh jenis moda transportasi, termasuk berbagai alat berat. Setelah uji coba penggunaan B40 di sektor otomotif sukses pada 2023, tahun ini menyasar alat mesin pertanian (alsintan) dan sektor perkeretaapian.

Berikutnya, sektor pertambangan atau alat berat, serta alat perkapalan, dan pembangkit listrik. Dari seluruh sektor tersebut, kata Eniya, diperkirakan membutuhkan hingga 16 juta kiloliter B40.

Vice President of Logistics PT KAI Suryawan Putra Hia mendukung penuh uji coba tersebut. Ia berharap program ini disertai dengan pendampingan jangka panjang terkait dampak penggunaan B40 terhadap mesin kereta api.

Meski demikian, Suryawan optimistis penggunaan energi baru terbarukan itu tidak akan berdampak signifikan pada mesin. Dia menyebutkan selama ini konsumsi BBM kereta api mencapai 300 juta liter per tahun.

"Mudah-mudahan dengan energi baru terbarukan ini semuanya lebih baik, lebih efisien dan lebih efektif sehingga memberikan manfaat sebesar-besarnya untuk kita semua," ujar Suryawan.

Jakarta dan Batam kembali masuk ke dalam peringkat 10 besar sebagai kota dengan kualitas udara terburuk di dunia pada Jumat pagi (2/8).

Berdasarkan data yang dihimpun situs pemantau kualitas udara IQAir pada pukul 09.16 WIB, Indeks Kualitas Udara (AQI) di Jakarta menempati posisi kedua terburuk dunia dengan indeks AQI poin sebesar 156 atau berada dalam kategori tidak sehat. Kategori tersebut menunjukkan bahwa kualitas udara di wilayah tersebut tidak sehat bagi manusia untuk beraktivitas di luar ruangan.

Sementara Batam menempati posisi kedelapan dengan Indeks AQI sebesar 81 atau berada pada kategori sedang. Adapun kategori sedang, artinya kualitas udaranya tidak berpengaruh pada kesehatan manusia ataupun hewan tetapi berpengaruh pada tumbuhan yang sensitif dan nilai estetika dengan rentang PM2,5 sebesar 51-100.

Selain Jakarta dan Batam, terdapat satu kota di Indonesia yaitu Medan yang menempati posisi ke 39 dengan AQI poin sebesar 60 atau berada di kategori sedang.

Kinshasa Kongo Nomor Satu Terburuk Dunia

Adapun kota dengan kualitas udara terburuk dunia berada di Kinshasa Kongo dengan AQI poin mencapai angka 159 poin atau masuk dalam kategori tidak sehat.

Kemudian untuk posisi tiga dan empat di tempati oleh Lahore di Pakistan dengan AQI poin sebesar 134, dan Nairobi di Kenya dengan AQI poin sebesar 101. Dua kota tersebut berada di kategori tidak sehat untuk kelompok sensitif.

Kualitas udara tidak sehat bagi kelompok sensitif dapat merugikan manusia, kelompok hewan yang sensitif, atau bisa menimbulkan kerusakan pada tumbuhan maupun nilai estetika dengan rentang kandungan PM2,5 sebesar 100 lebih.

Nilai tukar rupiah bergerak menguat tipis pada perdagangan pagi ini ke level 16.185 usai dibuka melemah. Sejumlah ekonom memproyeksikan rupiah berpeluang menguat hari ini melanjutkan kinerja kemarin seiring dolar AS yang masih melemah akibat kekhawatiran resesi ekonomi AS.

“Rupiah masih akan melanjutkan apresiasi di level 16.012 hingga 16.267 per dolar AS,” kata Senior Economist KB Valbury Sekuritas Fikri C Permana kepada Katadata.co.id, Selasa (6/8).

Berdasarkan data Bloomberg, rupiah sempat dibuka melemah 17 poin dibandingkan kemarin di level 16.206 per dolar AS. Namun, rupiah bergerak menguat ke level 16.185 pada pukul 09.53 WIB. Rupiah bergerak menguat ditengah melemahnya sejumlah mata uang Asia.

Yen Jepang melemah 0,68%, ringgit Malaysia 0,98%, yuan Cina 0,17%, rupe India 0,11%, dolar Hong Kong 0,06%, dan peso Filipina 0,05%. Sementara itu, dolar Singapura dan baht Thailand mengikuti rupiah menguat masing-masing 0,08% dan 0,1%.

Fikri menjelaskan, rupiah berpotensi menguat karena masih berlangsungnya pelemahan dolar AS seiring meningkatnya ekspektasi penurunan suku bunga The Fed dan melemahnya ekonomi AS. Selain itu, menurut dia, ada kekhawatiran meningkatnya ketegangan geopolitik di Asia Pasifik.

“Ini khususnya meningkatnya ketegangan di Semenanjung Korea dan Iran-Israel,” ujar Fikri.

Di sisi lain, data pertumbuhan ekonomi Indonesia yang stabil juga bisa berpengaruh terhadap penguatan nilai tukar rupiah hari ini. Fikri menilai pertumbuhan ekonomi Indonesia pada kuartal II 2024 yang mencapai 5,05% secara tahunan lebih baik dibandingkan perkiraan.

Pengamat pasar uang Ariston Tjendra juga memproyeksikan rupiah bisa kembali menguat hari ini terhadap dolar AS. “Ini karena peluang pemangkasan suku bunga acuan AS pada September 2024 makin besar,” kata Ariston.

Menurut dia, pelaku pasar menaikan ekspektasi pemangkasan pada September 2024 menjadi 50 basis poin dari 25 basis poin. Indeks dolar AS pada pagi ini juga bergerak lebih rendah dibandingkan pagi sebelumnya yang saat ini berada pada level 102.80.

Ariston memproyeksikan, nilai tukar rupiah bisa menguat ke level 16.100 per dolar AS dengan dengan potensi resistance pada level 16.200 per dolar AS.

Senada dengan Ariston, analis komoditas dan mata uang Lukman Leong memproyeksikan rupiah bisa kembali menguat hari ini terhadap dolar AS. Hal itu dikarenakan peluang pemangkasan suku bunga acuan AS pada September 2024 makin besar.

“Pagi ini Indeks dolar AS juga bergerak lebih rendah dibandingkan pagi sebelumnya. Hari ini rupiah mungkin menguat ke arah 16.100 per dolar AS dengan potensi resisten di 16.200 per dolar AS,” kata Ariston.

Harga saham PT Suryamas Dutamakmur Tbk (SMDM) melesat pada perdagangan hari ini (6/8) usai disuspensi oleh Bursa Efek Indonesia pada perdagangan kemarin. Saham SMDM dibuka naik 6,86% di level 486 dan sempat melesat 11,8% di level 510.

Berdasarkan data perdagangan BEI, Selasa (6/8), harga saham SMDM naik 8,77% ke level Rp 496 per lembar saham pada pukul 09.20 WIB setelah diperdagangkan kembali. Kapitalisasi pasar emiten ini mencapai Rp 2,37 triliun.

Apabila melihat tren kenaikannya, harga saham SMDM naik 70% dalam seminggu terakhir dan melesat 164,25% dalam sebulan terakhir. Adapun dalam tiga bulan terakhir, harga saham SMDM meroket 200% dan sepanjang tahun ini melesat 162,89%.

Direktur Suryamas Dutamakmur Ratna Juwanita Haliman mengaku pihaknya belum memiliki informasi tambahan secara detail mengenai akuisisi tersebut. Pihaknya saat ini masih menunggu proses pengambilalihan saham oleh BSDE.

Ratna menginformasikan bahwa estimasi harga akuisisi yang akan dibayar oleh Bumi Serpong Damai sebesar SG$ 195,19 miliar untuk 4.390.121.595 saham sesuai keterbukaan informasi BSDE. Bumi Serpong Damai nantinya akan mengambilalih sekitar 91,99% saham SMDM dan akan dimiliki oleh Top Global Limited.

"SMDM selaku perusahaan target tetap menjalankan operasional perusahaan seperti biasa dan menunggu proses pengambilalihan," demikian penjelasan Ratna dalam keterbukaan informasi BEI, dikutip Selasa (6/8).

Ia juga menilai pergantian pemegang saham dari Top Global Limited ke BSDE tidak akan berdampak signifikan. Menurut dia, kegiatan perseroan akan berjalan seperti biasanya,

Direktur Bumi Serpong Damai Hermawan Wijaya sebelumnya menyampaikan rencana akuisisi SMDM usai menandatangani perjanjian pembelian saham SMDM dari Top Global Limited (TGL) pada 31 Juli 2024.

Top Global Limited merupakan perusahaan pengembang real estat serta manajemen dan investasi properti yang berada di Singapura. Setelah penyelesaian transaksi pengambilalihan saham tersebut, perseroan akan menjadi pengendali baru SMDM.

“Setelah penyelesaian Rencana Pengambilalihan, sebagai pengendali baru SMDM, perseroan akan melaksanakan penawaran tender wajib (mandatory tender offer),” kata Hermawan dalam keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), dikutip Jumat (2/8).

Pemerintah melalui Kementerian Koordinator Bidang Maritim dan Investasi (Kemenko Marves) berencana melakukan penataan subsidi bahan bakar minyak (BBM) untuk mengatasi polusi udara.

Pada media workshop bertajuk “Tekan Emisi, Perbaiki Kualitas Udara: Kebijakan Baru Subsidi BBM” di Ashley Wahid Hasyim, Jakarta Pusat, Senin (5/8), Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kemenko Marves Rachmat Kaimuddin mengungkapkan, saat ini pemerintah tidak berencana untuk menaikkan harga BBM bersubsidi, tetapi akan menaikkan kualitas BBM dan menjaga golongan yang benar-benar membutuhkan agar subsidi BBM lebih tepat sasaran.

“Uang negara harus benar-benar dinikmati oleh kalangan yang membutuhkan,” tegasnya.

Dia juga menjelaskan jika kualitas BBM di Indonesia masih jauh tertinggal dibanding negara lain di dunia. Bahkan, di kawasan Asia Tenggara, Indonesia masih tertinggal oleh Vietnam dan Thailand.

Dalam media workshop yang diselenggarakan oleh Kemenko Marves bekerja sama dengan Katadata Green ini Rachmat mengungkapkan hingga saat ini hanya terdapat tiga jenis bahan bakar yang memenuhi standar bahan bakar rendah sulfur dengan kandungan sulfur maksimal 50 ppm atau EURO 4 di Indonesia, yaitu diesel (B35) CN 51, bensin RON 95, dan bensin RON 98.

Adapun, bahan bakar lain, seperti bensin RON 90, bensin RON 91, dan diesel CN 48 masih memiliki batas maksimal kandungan sulfur di atas 50 ppm, tapi ditargetkan mencapai 50 ppm secara bertahap. “Kemenko Marves melihat isu lingkungan dan penyediaan BBM ramah lingkungan merupakan isu mendesak yang harus segera diselesaikan,” ujar Rachmat.

Saat ini, BBM bersubsidi masih memiliki kadar sulfur sebanyak 500 parts per million (ppm). Padahal, Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 20/Setjen/Kum.1/3/2017 mewajibkan kendaraan bermotor menggunakan bahan bakar bensin untuk memenuhi standar emisi gas buang EURO 4 atau memiliki maksimal kandungan sulfur 50 ppm.

Rachmat turut memaparkan kajian Vital Strategies dari Institut Teknologi Bandung (ITB) pada 2019 yang menunjukkan bahwa emisi gas buang kendaraan bermotor menjadi penyumbang terbesar polusi udara di musim hujan maupun panas, masing-masing sebesar 32-41 persen dan 42-57 persen.

“Emisi kendaraan konsisten menjadi sumber utama polusi udara,” katanya.

Senada, Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) juga mencatat, kendaraan bermotor menyumbang polusi udara Jakarta sebesar 44 persen pada 2023. Hal itu menunjukkan transportasi sangat berpengaruh terhadap masalah polusi.

Selain itu, sektor transportasi juga merupakan kontributor CO2 terbesar kedua sebesar 23 persen berdasarkan data International Energy Agency pada 2021.

Dalam kesempatan yang sama, Peneliti Senior Institute of Essential Services Reform (IESR) Julius Christian Adiatma memaparkan, sektor transportasi menyumbang polusi udara perkotaan terbesar, yaitu 47 persen. Menurut dia, peningkatan kualitas BBM merupakan cara yang efektif untuk mengurangi polusi udara dan juga mengurangi penyakit infeksi saluran pernafasan akut (ISPA) yang diakibatkannya.

“Kualitas (BBM) sekarang tanpa adanya peningkatan kualitas maka pada 2030 polusi udara per komponen akan meningkat lebih dari 50-60 persen,” kata Julius. Namun, dia menambahkan, jika kualitas BBM ditingkatkan menjadi sesuai standar EURO 4, polusi udara per komponennya akan turun lebih dari 70-90 persen.

Peneliti Center of Reform on Economics (CORE) Muhammad Andri Perdana menambahkan, CORE mengkaji tiga skenario pengimplementasian kualitas BBM.

Pertama, skenario kenaikan anggaran subsidi dengan biaya ditanggung oleh APBN sepenuhnya. Kedua, skenario kenaikan harga BBM dengan tidak menambah anggaran untuk meningkatkan kualitas BBM, sehingga kenaikan biaya produksi dibebankan ke masyarakat. Skenario terakhir, pembatasan subsidi BBM, yaitu dengan mengalihkan anggaran subsidi untuk membiayai kualitas BBM.

“Ketiga skenario itu bertujuan meningkatkan kualitas udara. Apapun skenarionya, harus dilakukan untuk memperbaiki kualitas udara saat ini,” ujar Andri.

Andri juga mengungkapkan, realisasi penggunaan BBM EURO 4 di Indonesia secara total masih di bawah satu persen.

Menanggapi paparan tersebut, Direktur Eksekutif Komite Penghapusan Bensin Bertimbel (KPBB) Ahmad Safrudin menjelaskan di Indonesia program standar EURO baru dilakukan pada 2007, padahal di dunia program ini sudah dilaksanakan sejak 1994. Namun, peningkatan kualitas BBM di Indonesia masih belum efektif dijalankan.

“Selain dari sisi polusi dan kesehatan, konsumsi BBM yang berkualitas rendah juga akan membuat konsumsi BBM menjadi lebih boros,” kata Ahmad Safrudin.

Sebelumnya, Menko Marves Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan, pemerintah sedang berencana mendorong peningkatan kualitas bahan bakar minyak (BBM). Penyebabnya kualitas BBM di Indonesia masih rendah sehingga mengakibatkan polusi udara.

Menurut dia, langkah itu diharapkan dapat mendorong adopsi BBM rendah sulfur atau pun alternatif lainnya agar dapat menekan tingkat polusi udara dan mengurangi jumlah pengidap penyakit pernapasan. Hal tersebut, kata dia, pada gilirannya bisa menghemat pembiayaan Badan Pengelola Jaminan Sosial (BPJS) untuk penyakit yang diakibatkan oleh polusi udara, sekaligus menghemat Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dan menyalurkan BBM bersubsidi dengan tepat sasaran.

Polusi udara merupakan salah satu masalah lingkungan yang paling mendesak di dunia saat ini, tidak terkecuali Jakarta. Menurut Organisasi Kesehatan Dunia (WHO), polusi udara adalah kontaminasi lingkungan di dalam atau luar ruangan oleh agen kimia, fisik, atau biologi yang mengubah karakteristik alami atmosfer.

Untuk menekan emisi dan memperbaiki kualitas udara, perlu ada perubahan kebijakan yang lebih berpihak terhadap lingkungan. Dengan kebijakan yang tepat, pemerintah dapat melindungi kesehatan masyarakat, menjaga lingkungan, dan mendukung pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan. Upaya ini memerlukan kerja sama dari berbagai unsur, termasuk pemerintah, produsen, dan masyarakat, untuk mencapai hasil yang optimal.

Saham-saham di bursa Jepang melonjak pada pembukaan perdagangan, Selasa (6/8), menopang pemulihan di seluruh pasar saham Asia yang terpukul. Indeks Nikkei 225 melonjak lebih dari 8% ke level 34.000 pada menit-menit pembukaan perdagangan, rebound tajam dari penutupan 31.458 pada hari Senin (5/8) lalu.

Indeks ini telah anjlok 12,4% dalam aksi jual terburuknya sejak kejatuhan Black Monday tahun 1987.

Wall Street juga terlihat lebih stabil dengan S&P 500 berjangka rebound 0,9% pada awal perdagangan, sementara Nasdaq berjangka naik 1,2%. Indeks S&P 500 telah turun 3,00% sedangkan Nasdaq Composite turun 3,43%, pada Senin (5/8).

"Setelah pergerakan yang menakjubkan dan bersejarah yang terlihat di seluruh pasar Asia kemarin, terutama didorong oleh likuidasi posisi margin yang signifikan, kami melihat adanya reli balasan yang solid pada pembukaan hari ini," kata Chris Weston, kepala penelitian di broker Pepperstone, seperti dikutip Reuters, pada Selasa (6/8).

Namun, ia memperingatkan bahwa tingkat volatilitas tersirat untuk Nikkei berada di level 70%. Hal ini mengisyaratkan bahwa guncangan kemungkinan masih akan terjadi untuk beberapa waktu lagi.

"Setelah guncangan hebat dari posisi leverage, dengan bank-bank Jepang yang benar-benar dibawa ke tempat yang bersih, dibutuhkan investor yang paling berani untuk membeli dengan keyakinan apa pun," kata Weston.

Mata uang juga tampaknya membalikkan penurunan tajam kemarin, karena dolar naik tipis menjadi 145,64 yen, setelah merosot 1,5% pada hari Senin hingga sedalam 141,675. Yen telah melesat lebih tinggi dalam beberapa sesi terakhir karena para investor keluar dari carry trade, di mana mereka meminjam yen dengan suku bunga rendah untuk membeli aset dengan imbal hasil yang lebih tinggi.

Dolar memangkas kerugiannya terhadap mata uang safe-haven franc Swiss, bertahan di 0,8546 franc dari level terendah 0,8430.

Imbal hasil obligasi juga meninggalkan posisi terendahnya, sebagian sebagai reaksi atas rebound indeks jasa ISM AS ke level 51,4 untuk bulan Juli. Secara khusus, indeks ketenagakerjaan melonjak 5 poin menjadi 51,1, yang menunjukkan bahwa laporan penggajian minggu lalu mungkin telah melebih-lebihkan pelemahan di pasar tenaga kerja.

Investor akan Tetap Berhati-hati di Pasar Saham

"Mengukur dasar dari aksi jual yang bersejarah ini sangat rumit dan para investor kemungkinan besar akan tetap berhati-hati sebelum menanamkan modal kembali ke pasar ekuitas," kata Boris Kovacevic, ahli strategi makro global yang berbasis di Austria di perusahaan pembayaran Convera.

Menurut Kovacevic, nilai tukar dolar-yen saat ini telah turun 12% sejak mencapai puncaknya lima minggu yang lalu dan berada di wilayah yang sudah sangat jenuh jual. Oleh karena itu, yen rentan terhadap kejutan-kejutan dalam data makro AS yang membuat para investor mempertimbangkan kembali sentimen resesi. Hal ini akan membantu menstabilkan ekuitas Jepang," katanya.

Imbal hasil pada obligasi pemerintah AS (US Treasury) tenor sepuluh tahun kembali pada 3,84%, setelah sebelumnya berada di level 3,667%.

Para pejabat Federal Reserve melakukan yang terbaik untuk meyakinkan pasar. Presiden Fed San Francisco Mary Daly mengatakan bahwa "sangat penting" untuk mencegah pasar tenaga kerja terjerumus ke dalam penurunan. Daly menambahkan bahwa ia terbuka untuk memangkas suku bunga jika diperlukan dan kebijakan harus proaktif.

Komentar tersebut mendukung ekspektasi pasar bahwa the Fed akan memangkas sebesar 50 basis poin pada pertemuan September, dengan kontrak berjangka menyiratkan peluang 87% untuk langkah besar tersebut. Pasar memiliki sekitar 115 basis poin pelonggaran yang diperhitungkan untuk tahun ini, dan jumlah yang sama untuk tahun 2025.

Pada logam mulia, emas gagal mendapatkan tawaran safe haven di tengah-tengah kabar bahwa para investor mengambil keuntungan untuk menutupi kerugian di tempat lain. Harga emas spot berada di level US$2.409 (Rp 39,04 juta) per ons setelah turun 1,52% semalam.

Di pasar energi, harga minyak naik pada hari Selasa (6/8) pagi. Berita yang menyebut beberapa personil AS terluka dalam sebuah serangan terhadap sebuah pangkalan militer di Irak memicu kekhawatiran akan konflik yang lebih luas di Timur Tengah.

Harga minyak mentah berjangka West Texas Intermediate (WTI) CLc1 naik US$1,18, atau 1,6%, menjadi US$74,12 per barel.