Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menanggapi pernyataan PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) terkait proyek kereta cepat Whoosh yang disebut sebagai biang kerok kerugian anak perusahaan BUMN itu.

Sekretaris Perusahaan PT KCIC Eva Chairunisa mengklaim dalam proses pembangunan kereta cepat ini telah dikoordinasikan bersama stakeholder terkait termasuk WIKA di dalamnya.

"Dalam proses pembanguannya proyek ini juga sudah mempertimbangkan banyak hal," urainya dalam keterangan, Rabu (17/7).

KCIC juga menanggapi terkait pernyataan WIKA yang mengaku kesulitan menagih utang sebesar Rp 5 triliun untuk pembangunan proyek besar itu.

Menurut Eva, semua yang berkaitan dengan penagihan di PT KCIC harus melalui prosedur administrasi agar semuanya dapat dipertanggungjawabkan dengan baik.

"Termasuk dari sisi keuangan, sesuai dengan tata kelola perusahaan yang baik (GCG)," jelasnya.

Eva menegaskan pembangunan kereta cepat ini sejatinya untuk kemajuan transportasi di Indonesia. Proyek dibangun agar dapat meningkatkan konektivitas dan perekonomian antara Jakarta dan Bandung, melalui transportasi massal ramah lingkungan yang modern.

Eva mengaku operasional Whoosh terus mengalami peningkatan, di mana jumlah perjalanan terus bertambah dari 14 perjalanan reguler per hari di Oktober 2023, menjadi 48 perjalanan reguler per hari sejak Mei 2024. Selanjutnya pada awal tahun 2025 di programkan jumlah perjalanan kereta dapat mencapai hingga 62 per hari.

Rata-rata volume penumpang Whoosh per hari juga mengalami peningkatan secara bertahap, dengan rekor penumpang tertinggi saat ini sudah mencapai 24 ribu per hari.

Sebelumnya di awal beroperasi pada Oktober 2023 rata-rata volume penumpang whoosh sekitar 9000 per hari. Saat ini berdasarkan data Juli 2024 rata-rata per hari sudah mencapai 17-18 ribu per hari pada weekday dan 18-22 ribu penumpang per hari pada saat akhir pekan, weekend dengan rekor tertinggi 24 ribu pada 5 Juli 2024.

"Sejumlah peningkatan terus dilakukan KCIC salah satunya memberikan kemudahan untuk masyarakat dapat menjangkau stasiun whoosh dengan menghadirkan Integrasi antarmoda," jelasnya.

Sebelumnya, Direktur Utama Wijaya Karya Agung Budi Waskito mengatakan, ada dua faktor yang mempengaruhi kerugian pada 2023, yakni tingginya beban bunga dan beban lain-lain. Salah satunya disebabkan oleh kerugian PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI).

PT PSBI adalah anak usaha dari PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) yang memegang 60% saham PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

Melansir laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16% menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70% sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.

Beban keuangan ini mencakup beban bunga atas utang bank ataupun nonbank, beban provisi, dan beban administrasi bank terkait perolehan pinjaman yang diraih perseroan.

“Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” ujarnya dalam Rapat Dengar Pendapat Komisi IV DPR RI, Senin (8/7).

Menurut Agung, WIKA mengeluarkan dana yang cukup besar untuk proyek ini, yaitu sebesar Rp 6,1 triliun.

"Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” paparnya.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Puradelta Lestari Tbk (DMAS), pengembang kawasan modern terpadu Kota Deltamas, mencatat prapenjualan senilai Rp1,1 triliun pada semester pertama tahun 2024, yang setara dengan 60,7% dari target prapenjualan tahun ini sebesar Rp1,81 triliun.

Pada kuartal pertama tahun 2024, DMAS berhasil mencatat prapenjualan sebesar Rp560 miliar, diikuti dengan pencapaian prapenjualan sebesar Rp535 miliar pada kuartal kedua tahun yang sama, yang sebagian besar berasal dari penjualan lahan industri.

Kontribusi prapenjualan pada semester pertama tahun 2024 ini didominasi oleh penjualan di sektor industri, dengan tambahan dari sektor komersial dan hunian.

"Dalam semester pertama tahun 2024 ini, kami berhasil menjual 34 hektar lahan industri," ungkap Direktur dan Sekretaris Perusahaan DMAS, Tondy Suwanto, dalam pernyataan resmi pada Rabu (17/7).

Lahan industri, terutama dari sektor pusat data, tetap menjadi pendorong utama prapenjualan DMAS dengan porsi mencapai 75% dari total penjualan lahan industri pada semester pertama tahun 2024.

Tondy optimis bahwa DMAS akan mencapai target prapenjualan tahun 2024 sebesar Rp1,81 triliun, mengingat pencapaian positif pada semester pertama dan permintaan yang kuat terhadap lahan industri.

Dengan selesainya proses Pemilihan Umum yang lancar, DMAS percaya bahwa iklim investasi akan semakin kondusif.

"Setelah Pemilihan Umum tahun 2024, masih ada permintaan sekitar 90 hektar lahan industri, terutama dari segmen pusat data," tambahnya.

DMAS juga terus meningkatkan infrastruktur dan aksesibilitas di Kota Deltamas dengan penambahan akses tol baru Jakarta-Cikampek (Japek) Selatan II di Km 31 serta pembangunan jalan layang di area tersebut, sebagai bagian dari visi Kota Deltamas sebagai kawasan terpadu modern yang ramah lingkungan dan menjadi pusat aktivitas regional di timur Jakarta.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Mitrabara Adiperdana Tbk (MBAP) optimistis dengan prospek pertumbuhannya tahun ini. Selain itu, MBAP juga sedang aktif melakukan diversifikasi ke bisnis non-batubara.

Chandra Lautan, Sekretaris Perusahaan Mitrabara Adiperdana, mengungkapkan bahwa produksi batubara perusahaan hingga Maret 2024 mencapai sekitar 623 ribu ton, dengan penjualan mencapai 617 ribu ton.

Untuk tahun 2024, MBAP menargetkan produksi batubara sebesar 2,01 juta ton dengan target penjualan mencapai 2,3 juta ton. Angka target produksi ini menurun dari tahun sebelumnya yang mencapai 2,5 juta ton.

Sejak tahun 2024, pemerintah telah menerapkan metode baru dalam menetapkan Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB), yang mensyaratkan rencana strategis selama 3 tahun bagi semua perusahaan pertambangan.

RKAB MBAP telah disetujui oleh Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) hingga tahun 2026, dengan target produksi batubara mencapai 2,45 juta ton.

MBAP memiliki pasar yang mapan untuk produk batubara mereka, dengan Korea Selatan menjadi pasar utama yang mencapai 29% dari total penjualan, diikuti oleh Indonesia 27%, China 18%, Filipina 13%, dan Jepang 6%.

Chandra mengakui bahwa tantangan utama dalam bisnis ini adalah fluktuasi harga batubara yang signifikan, sehingga MBAP terus berupaya untuk meningkatkan efisiensi biaya guna mencapai keuntungan optimal.

Pada tahun ini, MBAP mengalokasikan dana belanja modal dan investasi sebesar US$ 58 juta atau sekitar Rp 935,6 miliar (dengan asumsi kurs Rp 16.199) untuk mendukung pertumbuhan anak perusahaan mereka.

Sekitar 10,4% dari dana ini akan diinvestasikan langsung di MBAP, sementara sisanya akan diarahkan ke anak perusahaan.

Diversifikasi Bisnis

Chandra menjelaskan bahwa MBAP tetap berkomitmen untuk mencapai target operasional anak usaha sesuai dengan roadmap empat pilar bisnisnya. Selain fokus utama pada tambang batubara, MBAP juga sedang mengeksplorasi potensi tambang lain seperti mineral, andesit, dan lainnya.

MBAP juga telah merambah ke sektor energi terbarukan dengan bisnis pembangkit listrik tenaga surya dan biomassa melalui PT Masdar Mitra Solar Radiance (MMSR).

Pada tahun 2023, MMSR telah mengoperasikan panel surya dengan kapasitas 1,75 MWp, dengan target meningkatkan kapasitas hingga 200 MWp dalam lima tahun mendatang.

Selain itu, PT Malinau Hijau Lestari (MHL) diharapkan akan menjadi pemimpin pasar dalam produksi wood pellet dengan kapasitas 150.000 ton per tahun, yang dijadwalkan untuk memulai produksi pada akhir tahun 2025.

Di sektor agro industri, MBAP memasuki bisnis aquaculture melalui PT Mitradelta Bahari Pratama (MBP), dengan kolaborasi bersama PT Delta Marine Indonesia yang memiliki pengalaman lebih dari 40 tahun dalam budidaya tambak udang vannamei.

MBP saat ini mengoperasikan 20 kolam udang di So Lembo, Nusa Tenggara Barat, dengan target produksi ± 190 ton per tahun, dan merencanakan untuk memperluas operasionalnya hingga 140 kolam dengan produksi mencapai ± 3.000 ton per tahun.

MBAP melihat bahwa bisnis aquaculture memiliki potensi besar untuk pengembangan lebih lanjut, termasuk di sektor hulu dan hilir seperti cold storage dan pengolahan.

Di sektor infrastruktur dan jasa, MBAP turut masuk ke bisnis kontraktor pertambangan melalui PT Mitra Muda Makmur (MMM). MMM bertujuan untuk menjadi kontraktor pertambangan terkemuka yang mampu memberikan layanan kompetitif di industri pertambangan Indonesia.

Meskipun bisnis batubara masih mendominasi pendapatan MBAP hingga akhir tahun 2023, perusahaan optimistis bahwa diversifikasi ini akan memberikan kontribusi signifikan pada kinerja keuangan mereka dalam beberapa tahun ke depan.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - TANGERANG. Indomobil Group berpartisipasi dalam pameran otomotif terbesar di Indonesia, Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, dengan menampilkan 14 merek kendaraan roda empat dan roda dua yang berada di bawah naungan Indomobil.

Tak hanya sekadar menampilkan produk-produk unggulannya, ajang ini juga menjadi langkah strategis Indomobil Group untuk menunjukkan komitmennya dalam menyambut era elektrifikasi di Tanah Air.

"Sejalan dengan komitmen Indomobil Group serta peran aktif korporasi dalam pengurangan emisi karbon, kami membawa seluruh lini merek di bawah bendera Indomobil Group di ajang GIIAS 2024, sekaligus menunjukkan arah masa depan Indomobil menuju era elektrifikasi di Indonesia," ujar Andrew Nasuri, Direktur Indomobil Group dalam siaran pers yang diterima Kontan, Rabu (17/7).

Dalam dua tahun terakhir, Indomobil Group telah melakukan berbagai langkah strategis untuk memperluas jangkauan dan penetrasi elektrifikasi di Indonesia.

Berbagai kolaborasi dengan merek-merek global telah dilakukan oleh Indomobil Group di berbagai segmen, mulai dari sepeda motor, mobil penumpang terkemuka, hingga kendaraan komersial.

"Dengan portofolio, jaringan, serta pengalaman Indomobil Group dalam industri otomotif di Indonesia selama hampir 50 tahun, kami bangga dapat berkolaborasi dengan berbagai brand internasional yang menawarkan berbagai jenis kendaraan elektrifikasi, mulai dari segmen entry level hingga premium, mulai dari kendaraan roda dua hingga kendaraan komersial sekalipun," imbuh Andrew.

Saat ini, Indomobil Group sudah berkolaborasi dengan Audi, Citroën, FOTON, GAC Aion, Harley Davidson, Greatwall, Hino, Jaguar, KIA, Land Rover, Maxus, Mercedes Benz/Smart, Nissan, dan Volkswagen.

Semua merek tersebut memiliki berbagai keunggulan spesifik dalam hal elektrifikasi yang menjadikan Indomobil Group sebagai salah satu kelompok industri otomotif terbesar di Indonesia.

"Indomobil juga akan menambah beberapa kemitraan dengan merek-merek global di masa mendatang untuk terus memperkuat komitmen kami dalam mendukung langkah pemerintah Indonesia mengurangi emisi karbon sebesar 31,89% di tahun 2030 dan menjadi netral karbon di tahun 2060," tegas Andrew.

Untuk mendukung komitmen ini, Indomobil Group juga akan terus melakukan pengembangan dan penambahan jaringan dealer yang dimiliki oleh merek-merek di bawahnya agar dapat menyuguhkan layanan terbaik serta pengalaman istimewa bagi konsumen produk-produk di bawah Indomobil Group.

Saat ini setidaknya sudah ada lebih dari 300 dealer serta 8.000 titik jaringan layanan purna jual, distribusi suku cadang, jasa pembiayaan kendaraan, dan jasa pendukung lainnya di seluruh Indonesia.

Lebih jauh lagi, kemitraan strategis antara Indomobil Group dengan merek-merek tersebut tidak hanya dalam hal pemasaran dan layanan purna jual, namun juga diharapkan akan melangkah ke kerjasama manufaktur untuk memproduksi kendaraan elektrifikasi di Indonesia.

Indomobil Group memiliki pengalaman istimewa di industri otomotif Indonesia serta jaringan distribusi yang luas dan mapan.

"Kolaborasi dengan berbagai portofolio teknologi dan pengetahuan yang luas dalam hal elektrifikasi yang dimiliki oleh berbagai brand global ini menjadikan kami yakin dapat terus memperkuat kompetensi industri otomotif Indonesia di level yang lebih tinggi lagi," pungkas Andrew.

Sebagai informasi, Indomobil Group saat ini memiliki range produk mobil EV untuk semua segmen, mulai dari harga Rp 300 juta hingga mobil listrik di atas Rp 4 miliar yang melayani kebutuhan pasar mulai dari segmen city car hingga ultra luxury car.

Reporter: Fahriyadi | Editor: Fahriyadi .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Asosiasi pelaku usaha dan konsumen produk tembakau alternatif menyampaikan deklarasi Gerakan Bebas TAR pada Asia Pacific Harm Reduction Forum (APHRF) 2024 di Jakarta, baru-baru ini. APHRF adalah forum yang membahas isu mengenai pengurangan bahaya dari penggunaan tembakau di Asia Pasifik.

Deklarasi tersebut merupakan komitmen para asosiasi agar produk tembakau alternatif, seperti rokok elektronik (vape) dan produk tembakau yang dipanaskan, dimaksimalkan perokok dewasa sebagai bagian dari upaya beralih merokok.

Persoalannya, banyak perokok yang tidak bisa berhenti merokok. Asosiasi menekankan bahwa produk ini khusus ditujukan bagi perokok dewasa berusia 18 tahun ke atas.

Deklarasi Gerakan Bebas TAR tertuang dalam tiga poin. Pertama, komitmen penjualan produk tembakau alternatif pada perokok dewasa.

Sekretaris Jenderal Asosiasi Personal Vaporizer Indonesia (APVI), Garindra Kartasmita, menegaskan pihaknya memastikan bahwa produk hanya dijual kepada perokok dewasa, bukan kepada anak-anak di bawah umur, non-perokok, ibu hamil dan menyusui.

“Kami akan memastikan bahwa seluruh anggota asosiasi kami mematuhi peraturan dan regulasi yang berlaku terkait penjualan produk ini,” kata Garindra dalam keterangannya, Rabu (17/7)..

Kedua, sebagai asosiasi pelaku usaha, Garindra juga memastikan kualitas produk yang dihasilkan dan didistribusikan kepada konsumen. Produk-produk tembakau alternatif yang dipasarkan tersebut telah melewati proses kontrol kualitas yang ketat untuk memenuhi standar keamanan sebagai bentuk perlindungan konsumen.

“Kami juga berusaha terus-menerus untuk meningkatkan kualitas produk melalui inovasi dan penelitian yang berkelanjutan,” tegasnya.

Ketiga, adalah edukasi dan informasi. Ketua Umum Aliansi Vaper Indonesia (AVI), Johan Sumantri, mengatakan pihaknya bersama APVI akan bersama-sama memberikan edukasi dan informasi yang tepat serta akurat kepada masyarakat mengenai penggunaan produk tembakau alternatif. Dalam mengedukasi dan menginformasikan fakta-fakta tentang produk tembakau alternatif, AVI juga siap berkolaborasi dengan para pemangku kepentingan terkait lainnya.

“Informasi yang disebarkan berbasis pada bukti ilmiah dan penelitian terbaru. Kami percaya bahwa masyarakat yang teredukasi dengan baik akan mampu membuat keputusan yang lebih bijak terkait penggunaan produk ini,” kata Johan.

Pasca penyampaian ketiga komitmen tersebut, Garindra dan Johan menandatangani deklarasi Gerakan Bebas TAR yang turut disaksikan para narasumber dalam diskusi APHRF 2024 yang antara lain, perwakilan Direktorat Industri Minuman, Hasil Tembakau, dan Bahan Penyegar Kementerian Perindustrian Nugraha Prasetia Yogie, perwakilan Direktorat Teknis dan Fasilitas Cukai Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Keuangan Adi Bowo Wijaya, Dosen Fakultas Hukum Universitas Indonesia Hari Prasetiyo, Sekretaris AVI Wiranta Eko Indra Putra, dan Ketua Bidang Produksi APVI Eko Prio.Pe

“Dengan deklarasi ini, kami berharap dapat berkontribusi secara positif terhadap upaya pengurangan bahaya tembakau dan menciptakan lingkungan yang lebih sehat bagi masyarakat Indonesia,” ucap Johan.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.PT Pertamina Hulu Rokan (PHR) Wilayah Kerja (WK) Rokan terus melakukan kegiatan eksplorasi yang masif pasca alih kelola Blok Rokan pada 2021 lalu.

Terbaru, PHR berhasil menemukan sumber minyak dan gas (migas) baru di Blok Rokan dengan potensi produksi hingga 3.000 barel minyak per hari (BOPD).

PHR menemukan sumber migas baru tersebut melalui pengeboran Sumur Eksplorasi Astrea-1 yang berada di wilayah Kecamatan Tanah Putih, Kabupaten Rokan Hilir, Riau.

EVP Upstream Business PHR WK Rokan Andre Wijanarko mengatakan, sumur eksplorasi Astrea-1 ini merupakan sumur Komitmen Kerja Pasti (KKP) WK Rokan kepada Pemerintah RI melalui Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) yang memiliki objektif utama reservoir pada Formasi Pematang Upper Red Bed.

Temuan sumur migas baru dari Sumur Astrea-1 di Wilayah Kerja Rokan menjadi milestone discovery tepat di perayaan 22 tahun pengelolaan hulu migas dibawah pengawasan SKK Migas.

Sumur tersebut dibor dengan profil directional menggunakan rig pengeboran darat, ditajak pada 10 April 2024 dan mencapai kedalaman akhir pada kedalaman 7.158 kaki pada tanggal 23 Mei 2024.

Adre menuturkan, saat ini sedang dilakukan pada tahapan Uji Kandungan Lapisan (UKL) oleh PHR dengan pengawasan SKK Migas dengan menggunakan rig workover. Selain itu juga dilakukan serangkaian evaluasi formasi dengan menggunakan e-line logging.

“Pada tahapan Uji Kandungan Lapisan pertama, Formasi Pematang Upper Red Bed berhasil diperoleh laju alir minyak lebih dari 3.063 BOPD. Penemuan sumur eksplorasi ini merupakan penemuan sumur yang ketiga setelah sebelumnya penemuan migas di sumur Sidingin North-1 dan Pinang East-1 serta sumur Mibasa-1 yang mengindikasikan minyak,” kata Andre dalam keterangan resmi, Rabu (17/7).

Adapun, UKL sumur eksplorasi bertujuan untuk mengetahui kandungan hidrokarbon ekonomis dari suatu lapisan dan mengetahui karakteristik reservoir yang dilakukan sesaat setelah pengeboran. UKL ini dilakukan dengan cara memproduksikan fluida melalui pipa bor.

Kepala Divisi program dan Komunikasi SKK Migas, Hudi D. Suryodipuro mengatakan pengeboran sumur Astrea-1 adalah bukti bahwa KKKS terus berkomitmen untuk melakukan pengobaran untuk mencapai target dan menaikan produksi migas nasional.

“Komitmen pengoboran harus terus dijalankan oleh PHR dan KKKS lainya untuk sama-sama mencapai target yang telah ditetapkan oleh pemerintah, “ kata Hudi.

Menurut Hudi, temuan hidrokarbon minyak bumi dari Sumur Astrea-1 di Blok Rokan merupakan kabar baik saat SKK Migas memperingati 22 tahun pengelolaan huku migas di Indonesia.

"Sebagai wujud implementasi Long Term Planning skin explorasi, penemuan ini akan terus ditindaklanjuti dan proses pengembangan terus berjalan sehingga terjadi peningkatan produksi yang masif,“ ujar Hudi.

Temuan cadangan ini sekaligus sebagai bagian penting dari program pemerintah di sektor energi nasional untuk mencapai target produksi minyak 1 Juta barel per hari dan produksi gas 12 Miliar standar kaki kubik per hari (BSCFD) pada tahun 2030.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Performa bisnis PT Pertamina Geothermal Energy Tbk (PGE) (PGEO) diproyeksikan menunjukkan kinerja yang positif, terutama sebagai emiten dan pemain utama dalam sektor energi baru dan terbarukan.

Direktur Keuangan PGE Yurizki Rio menyatakan, optimistis terhadap kinerja keuangan perusahaan yang semakin positif di masa depan.

PGEO terus berambisi menjadi geothermal center of excellence dengan berbagai strategi pengembangan bisnis yang dijalankan secara agresif namun tetap prudent untuk bisa terus tumbuh berkelanjutan dalam jangka panjang.

"Seperti optimalisasi sumber daya domestik melalui proyek co-generation, ekspansi ke luar negeri, dan mengeksplorasi berbagai sumber pendapatan baru (new revenue stream),” kata Yurizki dalam keterangan resmi, Selasa (16/7).

Adaapun, riset OCBC Sekuritas Indonesia menyebut bahwa bisnis PGEO memiliki potensi yang besar untuk menjadi salah satu emiten terdepan di sektor energi hijau.

Dengan rencana ekspansi yang agresif, disertai dengan dukungan pemerintah Indonesia dalam memajukan energi baru dan terbarukan, bisnis PGEO diprediksi akan terus tumbuh stabil di masa depan.

PGEO saat ini memiliki kapasitas terpasang hingga 672 MW dan berencana untuk mencapai 1 GW dalam dua tahun ke depan. Lebih lanjut, PGEO berencana untuk meningkatkan kapasitas pertumbuhannya melalui pasar global dan pendekatan merger and acquisition (M&A).

“Dengan ekspansi yang agresif ini, PGEO dapat mengkapitalisasi peningkatan permintaan terhadap energi terbarukan dan mengalami peningkatan pendapatan ke depannya,” tulis Analis Ekuitas OCBC Sekuritas Kevin Jonathan Panjaitan dalam Equity Research.

OCBC Sekuritas juga menyoroti posisi PGEO sebagai bagian dari Pertamina Group yang membuat emiten tersebut tidak akan mengalami kesulitan mendapatkan lowcost funding, terutama dengan fokus Pertamina mengembangkan energi terbarukan.

Salah satunya adalah penerbitan green bond Pertamina yang terdaftar di Singapore Exchange Securities Trading Limited (SGX-ST) yang mencatatkan kelebihan permintaan (oversubscribed) hingga 8,25 kali.

PGEO juga diprediksi akan terus mencetak pertumbuhan pendapatan yang stabil yang berimbas pada dividen yang lebih stabil ke depannya. Hal ini didukung oleh kontrak jangka panjang dengan skema take-or-pay dengan PT Perusahaan Listrik Negara (Persero).

Selain itu, tarif penjualan uap akan meningkat secara stabil di 2,0% dan tarif penjualan listrik akan meningkat berdasarkan United States Consumer Price Index (US CPI).

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pelaku industri kopi turut mewaspadai rencana penerapan Undang-Undang Anti Deforestasi Uni Eropa (EUDR) yang bisa mempengaruhi ekspor produk komoditas Indonesia ke kawasan Benua Biru.

Menurut regulasi EUDR, para operator yang mengekspor barang komoditas dan produk turunannya ke negara-negara anggota Uni Eropa harus menyediakan data geolokasi dari sumber bahan baku mulai 1 Januari 2025.

Moelyono Soesilo, Ketua Departemen Specialty & Industri BPP Asosiasi Eksportir Kopi Indonesia (AEKI), menyatakan bahwa pelaku usaha kopi nasional masih menghadapi tantangan dalam mengimplementasikan aturan EUDR.

Salah satu kendalanya adalah ketidakjelasan mengenai siapa yang akan melakukan verifikasi terhadap pemenuhan syarat dalam EUDR, seperti pelacakan jejak komoditas kopi dari lokasi penanaman hingga saat diekspor.

"Mata rantai kopi sangat kompleks, karena bisa saja satu petani menjual ke beberapa pedagang, sehingga pelacakan menjadi sulit dilakukan secara efektif," ungkap Moelyono pada Senin (15/7).

Meskipun demikian, produsen kopi nasional sedang melakukan persiapan untuk menghadapi regulasi EUDR yang akan datang.

Moelyono juga membenarkan bahwa ekspor kopi nasional mengalami penurunan belakangan ini, meskipun bukan disebabkan oleh EUDR melainkan karena masalah logistik seperti kenaikan biaya pengangkutan kapal atau freight rate yang mencapai 300%. Namun, tren penurunan ini diperkirakan hanya bersifat sementara.

AEKI mencatat bahwa Indonesia banyak mengekspor biji kopi robusta ke Eropa untuk industri kopi komersial, dengan produk akhir berupa kopi bubuk atau kopi instan. Kontribusi ekspor biji kopi ke Eropa mencapai 20%-25% dari total ekspor biji kopi Indonesia.

Jika regulasi pengawasan ketat terhadap ekspor ke Eropa diterapkan, produsen kopi Indonesia mungkin akan memfokuskan penjualannya lebih banyak di pasar domestik yang memiliki permintaan yang lebih besar daripada pasokannya. Terlebih lagi, belakangan ini produksi kopi nasional menurun seiring gangguan cuaca.

"Jadi, saat ini pasar domestik menjadi lebih menarik karena harga kopi di dalam negeri lebih tinggi dibandingkan dengan pasar ekspor," jelas Moelyono.

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia (INACA) mendukung rencana pemerintah untuk menurunkan biaya-biaya dalam industri penerbangan nasional.

Ketua Umum INACA, Denon Prawiratmadja, menegaskan bahwa kondisi industri penerbangan saat ini memang dibebani dengan biaya yang tinggi, yang menggerus margin keuntungan bahkan menyebabkan kerugian.

"Saat ini biaya-biaya penerbangan sangat tinggi, melebihi tarif tiket yang telah ditetapkan oleh pemerintah sejak tahun 2019. Akibatnya maskapai rugi dan mengoperasikan penerbangan hanya untuk bisa bertahan hidup dan tidak dapat mengembangkan usahanya,” kata Denon dalam keterangannya, Rabu (17/7).

Untuk itu, pihaknya setuju bahwa biaya-biaya tinggi yang berasal dari operasional maupun non-operasional penerbangan harus dikurangi atau dihilangkan.

Biaya tinggi dari operasional penerbangan misalnya adalah harga avtur yang lebih tinggi dibanding negara tetangga, adanya antrian pesawat di darat untuk terbang dan di udara untuk mendarat yang berpotensi boros bahan bakar, biaya kebandarudaraan, dan layanan navigasi penerbangan, serta lainnya.

Sedangkan biaya tinggi dari non-operasional penerbangan misalnya adalah adanya berbagai pajak dan bea masuk yang diterapkan secara berganda.

“Saat ini pajak dikenakan mulai dari pajak untuk avtur, pajak dan bea untuk pesawat dan suku cadangnya seperti bea masuk, PPh impor, PPN dan PPN BM suku cadang, sampai dengan PPN untuk tiket pesawat. Padahal di negara lain pajak dan bea tersebut tidak ada,” lanjut Denon.

Denon juga mengatakan bahwa sebagian besar biaya penerbangan terpengaruh langsung maupun tidak langsung oleh kurs dollar AS. Dengan demikian, semakin kuat nilai dollar AS terhadap rupiah, maka biaya penerbangan akan ikut naik.

Selain itu, adanya biaya layanan kebandarudaraan bagi penumpang (Passenger Service Charge/PSC) yang dimasukkan dalam komponen harga tiket juga membuat harga tiket pesawat terlihat lebih tinggi.

“Penumpang tidak mengetahui bahwa PSC itu bukan untuk maskapai tetapi untuk pengelola bandara. Namun karena berada dalam satu komponen, penumpang menganggap itu adalah bagian tiket pesawat dari maskapai,” ujar Denon.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan, melalui akun Instagram resminya @luhut.pandjaitan menyebut pemerintah telah menyiapkan sejumlah langkah untuk menurunkan harga tiket pesawat.

Salah satu hal yang akan dilakukan adalah mengkaji operasi biaya pesawat. Luhut mengatakan, Cost Per Block Hour (CBH) yang merupakan komponen biaya operasi pesawat terbesar perlu diidentifikasi rincian pembentukannya. Dia menuturkan, perlu ada strategi untuk mengurangi nilai CBH berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan.

Selain itu, pihaknya juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan bea masuk dan pembukaan larangan terbatas (Lartas) barang impor tertentu, untuk kebutuhan penerbangan.

"Karena porsi perawatan pesawat berada di 16% dari keseluruhan biaya operasi setelah avtur," ujar Luhut.

Lanjutnya, mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute berimplikasi pada pengenaan PPN hingga iuran Jasa Raharja. Oleh karena itu, perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang.

Dia menuturkan, mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute, berimplikasi pada pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer/ganti pesawat.

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) telah menuntaskan proyek pembangunan New Universitas Jenderal Achmad Yani (UNJANI) di Kota Cimahi, Jawa Barat.

Yayasan Kartika Eka Paksi mempercayakan WIKA sebagai kontraktor utama untuk merancang dan membangun fasilitas baru UNJANI dengan nilai kontrak mencapai Rp 1,04 triliun.

Proyek ini meliputi pembangunan seluruh tahap 2A dan 2B, yang mencakup gedung Fakultas Kedokteran, Fakultas Kedokteran Gigi, Substation 2 dan 5, serta infrastruktur penting lainnya.

Tahap ini merupakan kelanjutan dari tahap 1 yang selesai dibangun oleh WIKA pada tahun 2023, termasuk Gedung Rektorat, Gedung Serbaguna, dan fasilitas lainnya seperti ruang pompa dan co-working space.

Peresmian pada hari Senin (15/7) dihadiri oleh Kepala Staf Angkatan Darat (KASAD) Jenderal TNI Maruli Simanjutak, yang dalam sambutannya menyatakan bahwa UNJANI akan segera menjadi pusat pendidikan yang komprehensif dengan fasilitas terbaik untuk mendukung perkembangan akademik mahasiswa.

“Sehingga, ke depannya UNJANI mampu bersaing dengan universitas ternama di Indonesia bahkan di dunia,” ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (16/7).

Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito menyampaikan, pembangunan UNJANI menjadi bukti kontribusi WIKA dalam mendukung pendidikan di Indonesia, salah satunya dengan membangun infrastruktur yang berkualitas untuk menunjang kegiatan belajar mengajar.

"Dengan selesainya pembangunan ini, kami berharap fasilitas yang ada dapat dimanfaatkan sebaik-baiknya oleh para mahasiswa dan seluruh civitas akademika untuk menghasilkan generasi muda yang unggul dan berdaya saing tinggi,” katanya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perusahaan ventura dan penyedia riset asal Singapura, Momentum Works, baru-baru ini merilis laporan bertajuk "Ecommerce in Southeast Asia 2024" terkait perkembangan terkini industri e-commerce di kawasan Asia Tenggara.

Laporan tahunan ini memberikan informasi mendalam mengenai enam pasar e-commerce inti di kawasan Asia Tenggara, serta dinamika kompetitif platform e-commerce terkemuka dan pemain ekosistem pendukung, termasuk logistik.

Tercatat, total Gross Merchandise Value (GMV) dari 8 platform e-commerce terkemuka di Asia Tenggara mencapai US$ 114,6 miliar pada 2023 atau naik 15% dari tahun 2022.

Vietnam dan Thailand menjadi pasar e-commerce di Asia Tenggara dengan pertumbuhan tercepat. Ini terlihat dari peningkatan GMV di kedua negara tersebut masing-masing sebesar 52,9% (Vietnam) dan 34,1% (Thailand) secara tahunan atau year on year (YoY). Vietnam juga menyalip Filipina sebagai pasar e-commerce terbesar ketiga di kawasan ini.

Indonesia masih menjadi pasar e-commerce terbesar yang berkontribusi sebesar 46,9% terhadap GMV di Asia Tenggara. Namun, tingkat pertumbuhan GMV di Indonesia hanya sebesar 3,7% atau yang paling rendah di kawasan ini.

Shopee membukukan GMV sebesar US$ 55,1 miliar pada 2023, sekaligus mempertahankan 48% pangsa pasarnya. Lazada dan Tokopedia masing-masing mencatatkan US$ 18,8 miliar dan US$ 16,3 miliar.

TikTok Shop mampu meningkatkan GMV tahunannya hampir empat kali lipat menjadi US$ 16,3 miliar. Setelah mengambil alih Tokopedia, TikTok Shop telah menjadi platform e-commerce terbesar kedua di Asia Tenggara.

TikTok Shop juga meningkatkan jumlah karyawannya sebanyak empat kali lipat sejak Desember 2021 menjadi lebih dari 8.000 karyawan, sementara Shopee, Lazada, dan Tokopedia semuanya mengurangi jumlah karyawan antara tahun 2022 dan 2024.

Laporan ini juga mengidentifikasi empat tren utama dalam industri e-commerce di Asia Tenggara. Pertama adalah Live Commerce, di mana pihak key opinion leader (KOL) live commerce terkemuka di Vietnam, Thailand, dan Indonesia telah mencapai penjualan jutaan dolar dalam satu sesi langsung.

Kedua, Artificial Intelligence (AI) Generatif yang mana platform-platform di Asia Tenggara mulai mengadopsi aplikasi AI generatif, terutama dalam hal pengalaman pengguna dan efisiensi operasional.

Ketiga, e-commerce enablers. Dalam hal ini, platform e-commerce mulai aktif memperluas model bisnis mereka di tengah keterbatasan pasar dan berkurangnya pangsa pasar di segmen tertentu.

Keempat, logistik e-commerce. Belakangan ini perusahaan logistik pihak ketiga menghadapi tekanan dari platform pengiriman paket yang bersumber langsung dari e-commerce itu sendiri.

“Lanskap persaingan e-commerce di Asia Tenggara tetap dinamis dan terus mengalami transformasi,” kata Jianggan Li, Pendiri dan Chief Executive Officer Momentum Works dalam keterangan resmi, Selasa (16/7).

Dia menambahkan, dengan pasar seperti Vietnam dan Thailand yang menunjukkan pertumbuhan luar biasa dan platform seperti TikTok Shop berkembang pesat, jelas bahwa inovasi dan adaptasi adalah kunci keberhasilan di Asia Tenggara.

"Penerapan AI generatif dan evolusi live e-commerce mengubah industri ini. Kami sangat antusias melihat tren ini mendorong pertumbuhan berkelanjutan dan peluang bisnis di Asia Tenggara," pungkas dia.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Zyrexindo Mandiri Buana Tbk (ZYRX), perusahaan terkemuka dalam industri teknologi, mengumumkan pembangunan fasilitas pabrik dan gudang baru yang terletak di Jakarta Barat.

Ekspansi ini diharapkan akan meningkatkan kapasitas logistik hingga minimal tiga kali lipat, sehingga memungkinkan ZYRX untuk melayani pelanggan dengan produksi, pengiriman, dan logistik dalam jumlah besar dengan lebih cepat dan efisien.

Fasilitas baru ini terintegrasi dengan kantor pusat Zyrex Indonesia dalam satu lokasi dan dilengkapi dengan sistem manajemen produksi serta inventaris yang mutakhir.

Hal Ini akan meningkatkan efisiensi alur kerja secara keseluruhan, mulai dari penerimaan bahan baku hingga proses produksi, area pengujian hingga penyimpanan gudang yang luas.

Salah satu sorotan dari ekspansi ini adalah lini produksi yang didedikasikan untuk Laptop Artificial Intelligence (AI) dan Server AI. Dengan fasilitas canggih ini, ZYRX akan memperkuat kemampuannya untuk memproduksi berbagai produk teknologi berbasis AI sekaligus memperkokoh posisinya sebagai pemimpin di sektor teknologi Indonesia.

Tujuan ekspansi ini adalah mendukung produksi on-demand secara efisien dan memastikan produk berkualitas tinggi dapat dikirimkan dengan cepat kepada pelanggan.

"Ekspansi ini merupakan langkah strategis yang penting bagi Zyrex Indonesia dalam upaya kami untuk terus berkembang dan memenuhi permintaan pasar yang semakin meningkat," kata Direktur Utama Zyrexindo Mandiri Buana Timothy Siddik dalam siaran pers yang diterima Kontan.co.id, Rabu (17/7).

Dia menambahkan, dengan peningkatan kapasitas produksi dan fasilitas terintegrasi, ZYRX berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan, serta memperkuat posisi perusahaan sebagai pemimpin dalam industri teknologi buatan lokal di Indonesia.

Selain itu, fasilitas baru yang mutakhir ini akan meningkatkan peran ZYRX sebagai pusat manufaktur, perakitan, hingga fungsi sebagai Original Equipment Manufacturer (OEM) untuk berbagai produk teknologi dan elektronik.

Pembangunan fasilitas baru ini diharapkan selesai pada akhir tahun 2024, sehingga dapat segera beroperasi.

Ekspansi ini tidak hanya meningkatkan kapasitas produksi ZYRX, melainkan juga berjanji untuk menciptakan peluang kerja baru bagi masyarakat setempat, memberikan dampak positif pada perekonomian Indonesia.