Reporter: Vendy Yhulia Susanto | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyampaikan, tujuh BUMN masih dalam proses cashflow negatif atau rugi. Sementara, 40 BUMN tercatat sehat dan mencatatkan keuntungan.

“Ada tujuh BUMN yang memang kita harus benar-benar kerja keras untuk beberapa tahun ke depan,” ujar Erick dalam rapat kerja dengan Komisi VI DPR, Senin (4/11).

Dari tujuh BUMN ini, tiga di antaranya merupakan perusahaan terbuka yang sahamnya tercatat di Bursa Efek Indonesia (BEI). Tak cuma itu, dua anak usaha BUMN yang bermasalah juga tercatat di BEI.

1. PT Krakatau Steel Tbk (KRAS)

Erick mengatakan bahwa sebenarnya sudah terjadi restrukturisasi Krakatau Steel pada tahun 2019. Namun, kebakaran fasilitas pabrik pada 5 Mei 2023 lalu berdampak pada terganggunya operasional secara menyeluruh.

“Kita sedang mencari jalan apakah dengan menghasilkan Krakatau Steel EBITDA yang positif, yang kebakar ini apa perlu dikerjasamakan juga. Ini sedang coba mencari jalan,” kata Erick.

2. PT Bio Farma dan dua anak usahanya, PT Kimia Farma Tbk (KAEF) dan PT Indofarma Tbk (INAF)

Erick mengugkapkan belum sehatnya Bio Farma karena impairment dari vaksin Covid-19. Saat itu, Bio Farma ditugaskan membeli vaksin sebanyak-banyaknya untuk ketersediaan vaksin. Akan tetapi, ketika Covid-19 sudah tidak ada, sisa vaksinnya mesti dilakukan impairment karena sudah melebihi tanggal kedaluwarsa (lewat expired date).

“Jadi itu saya rasa bukan sesuatu yang dilihat sebagai kerugian negara karena memang kita harus reserve karena pada saat itu kita perang melawan Covid-19,” ucap Erick.

Erick menambahkan, Bio Farma telah mendapatkan komitmen baru dari internasional senilai Rp 1,4 triliun untuk distribusi vaksin polio. Hal ini karena Bio Farma menjadi bagian yang terpenting untuk vaksin polio di dunia.

“Hampir 85% produksi dalam negeri yang didistribusikan ke 150 negara. Ini salah satu sebenarnya the real global company yang kita punya,” terang dia.

Kementerian BUMN juga terus berupaya memperbaiki Indofarma dan Kimia Farma. Indofarma tercatat telah menyelesaikan proses PKPU. Sedangkan Kimia Farma sedang dalam proses restrukturisasi kreditur perbankan.

“Disini termasuk Indofarma kita perbaiki terlepas dari isu-isunya, kita akan selesaikan dengan tentu kepegawaiannya. Tetapi kita mesti scale up sedikit untuk menjadi supply chain itu,” kata Erick.

3. PT Wijaya Karya Tbk (WIKA)

Erick menerangkan, sudah ada jalan Wijaya Karya untuk restrukturisasi. Termasuk dari Wika Realty yang ekspansi berlebihan atau over-expansion di tahun-tahun sebelumnya. Saat ini Kementerian BUMN Tengah melakukan penelitian lebih dalam terkait hal tersebut.

4. PT Waskita Karya Tbk (WSKT)

Kementerian BUMN mencatat kerugian disebabkan oleh penurunan jumlah kontrak yang tidak dapat menanggung biaya operasional dan beban keuangan yang tinggi. Sebagai langkah perbaikan, telah dilakukan implementasi tata kelola dan manajemen risiko, efisiensi biaya operasional dan restrukturisasi perbankan pada Maret 2024.

“Waskita Karya sudah tanda tangan restrukturisasi senilai Rp 26 triliun dengan 21 kreditur. Kita terus Wijaya Karya dan Waskita Karya ini kita sedang menunggu surat persetujuan dari Menteri PU bagaimana kita bisa konsolidasi dari 7 (BUMN) karya menjadi 3 (BUMN) karya, sehingga lebih sehat lagi tentu kondisi karya-karya ini,” jelas Erick.

5. Jiwasraya

Erick mengungkapkan progres Jiwasraya sudah baik dan tinggal proses likuidasi.

6. Perumnas

Erick mengatakan, model bisnis Perumnas ke depan tidak lagi membangun rumah tapak (landed house), tetapi juga mesti rumah bertingkat atau rumah susun/apartemen.

Hal ini terkait ketersediaan lahan mengingat jumlah penduduk Indonesia yang diperkirakan mencapai 315 juta jiwa. Di sisi lain, pembangunan sektor lain juga memerlukan lahan seperti sektor perindustrian, perkebunan, dan lainnya.

Kementerian BUMN juga mendorong Perumnas agar tidak lagi melakukan penugasan dari pemerintah daerah tanpa komitmen pemerintah daerah tersebut.

“Dimana kadang-kadang kita sudah membangun rumahnya, tetapi akses jalan masuknya tidak ada, akses fasilitas tidak ada, listrik dan air tidak tersambung. Ini beberapa kita lihat kondisi Perumnas seperti itu,” ungkap Erick.

7. Perum Percetakan Negara Republik Indonesia (PNRI)

Erick menjelaskan bahwa PNRI sebenarnya BUMN percetakan. Dahulu, semua surat – surat negara diwajibkan dicetak di PNRI. Namun saat ini tidak ada lagi kewajiban/mandatory tersebut.

“Sekarang tentu dengan terbukanya market tentu ini mulai kalah bersaing. Ini yang salah satu nanti kita akan restrukturisasi seperti apa mengenai PNRI,” pungkas Erick.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten konstruksi pelat merah, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) membeberkan strategi dalam mengatasi persoalan utang. Tercatat, WIKA memiliki utang sebesar Rp 51 triliun per Juni 2024.

Sekretaris Perusahaan WIKA, Mahendra Vijaya mengatakan sejalan dengan langkah pemilihan kontrak yang telah dilakukan secara selektif, keunggulan eksekusi proyek dan berfokus pada kas, WIKA berkomitmen untuk terus menjalankan program 8 stream penyehatan yang telah dicanangkan.

"San mendapat persetujuan pemegang saham serta secara konsisten melakukan monitoring dan evaluasi atas capaian pada setiap stream. Sehingga kami dapat bertumbuh dan memberikan manfaat bagi seluruh stakeholder dan masyarakat Indonesia," kata Mahendra kepada KONTAN, Rabu (9/10).

Adapun, komitmen WIKA dalam memenuhi kewajibannya kepada para stakeholders menjadi buah dari transformasi WIKA melalui tiga pilar utama. Pertama, fokus terhadap kas.

Kedua, keunggulan eksekusi proyek. Ketiga, penyeimbang portofolio bisnis untuk mempercepat pemulihan dan memperkuat fundamental WIKA dalam menjalankan bisnis berkelanjutan.

Keberlangsungan usaha WIKA juga berjalan beriringan dengan pemberdayaan mitra kerja di sekitar wilayah operasi. Makanya, berkaca pada laporan arus kas operasi pada kuartal II-2024, WIKA telah membayar kepada pemasok senilai Rp 9,43 triliun.

Catatan Kontan, WIKA masih berupaya melakukan penyehatan keuangan dan pemenuhan kewajiban kepada para pemegang surat utang perseroan. WIKA masih melakukan pembayaran bunga secara tepat waktu kepada para pemegang obligasi dan sukuk.

“Terakhir, WIKA telah melakukan pembayaran atas bunga Obligasi dan Sukuk PUB I Tahap I Tahun 2021 sebesar Rp 42,8 miliar pada Selasa (18/6),” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (22/8).

WIKA juga tengah bersiap untuk melakukan pembayaran Obligasi Berkelanjutan II Tahap I Tahun 2021 Seri A sebesar Rp 571 miliar dan pembayaran Sukuk Mudharabah Berkelanjutan II Tahap I Tahun 2021 Seri A sebesar Rp 325 miliar.

JAKARTA - Beban utang menumpuk yang membelit sejumlah badan usaha milik negara di sektor konstruksi atau BUMN Karya ditenggarai muncul karena permasalah internal dalam tata kelola. Situasi ini diperparah oleh beban penugasan proyek dari pemerintah yang tidak dilandasi perencanaan yang matang.

Salah satu BUMN Karya yang kini tengah terbelit beban utang adalah PT Waskita Karya (Persero) Tbk. Berdasarkan laporan perseroan tercatat memiliki liabilitas Rp 84,1 triliun pada triwulan III-2023 tertinggi dibandingkan dengan beban utang BUMN karya lainnya. Adapun proporsi utang terhadap total aset perseroan mencapai 87,1 persen.

Baru-baru ini, Waskita Karya telah melakukan restrukturisasi penandatanganan Master Restructuring Agreement (MRA) dengan 21 perbankan, baik bank BUMN maupun swasta dengan nilai outstanding sebesar Rp26,3 triliun.

Baca Juga: Laporan Keuangan 2023, Utang BUMN Tembus Rp6.957,4 Triliun

Waskita Karya juga telah mendapat persetujuan terkait Pokok Perubahan Perjanjian fasilitas Kredit Modal Kerja Penjaminan (KMKP) yang dilakukan oleh lima kreditur perbankan dengan nilai outstanding sebesar Rp5,2 triliun. Tercatat sampai Juni 2024, utang jangka pendek Waskita Karya sebesar Rp700,12 miliar, jumlah tersebut tidak berubah dari utang jangka pendek per Desember 2023.

Adapun utang jangka panjang Waskita Karya sampai Juni 2024 mencapai Rp45,61 triliun. Nilai tersebut turun tipis jika dibandingkan dengan utang jangka panjang tahun lalu, yakni Rp47,13 triliun per Desember 2023. Apabila dijumlahkan total utang Waskita Karya ke bank tembus Rp47,57 triliun per Juni 2024.

Namun, utang tersebut masih lebih rendah dibandingkan total utang PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) menembus Rp138,88 triliun per Juni 2024. Jika dirinci, total utang PLN tersebut terdiri dari utang jangka pendek sebesar Rp21,12 triliun per Juni 2024, naik dari Rp20,94 triliun per Desember 2023.

Sementara, utang jangka panjang PLN ke bank tembus Rp117,76 triliun per Juni 2024, namun jumlah tersebut telah turun dari tahun lalu Rp127,87 triliun per Desember 2023. Di posisi selanjutnya, ketiga ada perusahaan PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk (TLKM) memiliki total utang di perbankan sebesar Rp51,21 triliun per Juni 2024, dengan rincian utang jangka pendek sebesar Rp13,09 triliun dari Rp9,65 triliun pada Desember tahun lalu.

Sementara, utang jangka panjang di bank tercatat sebesar Rp38,12 triliun per Juni 2024, naik dari tahun lalu Rp32,2 triliun. Selanjutnya, posisi keempat ada PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) mencatat total utangnya di bank mencapai Rp17,37 triliun per Juni 2024, dengan rincian utang jangka pendek sebesar Rp443,68 miliar, turun dari utang tahun lalu sebesar Rp17,61 triliun per Desember 2023.

Baca Juga: Terkenal Flexing, Miliarder Brandon Miller Bunuh Diri karena Terlilit Utang Rp524,8 Miliar

Sementara, untuk utang jangka panjang tercatat mencapai Rp16,93 triliun per Juni 2024. Adapun di posisi kelima adalah BUMN Karya lainnya seperti PT PP (Persero) Tbk (PTPP) mencatat total utang di bank sebesar Rp15,01 triliun per Juni 2024, dengan rincian utang jangka pendek sebesar Rp4,23 triliun, naik dari Rp3,67 triliun per Desember 2023. Sementara, utang jangka panjang Rp10,78 triliun per Juni 2024, naik dari Rp10,07 triliun per Desember 2023.

PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) mencatat total utang ke bank Rp3,44 triliun per Juni 2023, dengan rincian utang jangka pendek mencapai Rp2,89 triliun, turun dari Rp 4,85 triliun per Desember 2023. Sementara, utang jangka panjang tercatat sebesar Rp553,51 miliar turun dari Rp949,96 miliar per Desember 2023.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) mendapat kepercayaan untuk mengerjakan proyek Pembangunan Jetty 1 Baru di Integrated Terminal Manggis, Bali.

Agung Budi Waskito (BW), Direktur Utama WIKA menyebutkan, proyek ini dipercayakan oleh PT Pertamina Patra Niaga kepada WIKA dengan nilai kontrak sebesar Rp475 miliar.

"Pembangunan Jetty 1 Baru di Integrated Terminal Manggis ditujukan untuk mengoptimalkan kapasitas bongkar muat Jetty di Terminal Manggis, serta meningkatkan kehandalan dan ketahanan stok Bahan Bakar Minyak (BBM) di Pulau Bali serta pulau-pulau kecil di sekitarnya," ujarnya dalam keterangan resmi yang diterima Kontan, Jumat (30/8).

Dalam pembangunannya, WIKA dipercaya untuk melakukan pembangunan dermaga, mulai dari persiapan lahan hingga pengoperasian, dengan target rampung pada tahun 2026 mendatang.

"Perolehan proyek ini semakin mengukuhkan kompetensi WIKA di dalam mendukung infrastruktur EPCC di Indonesia," ucapnya.

Untuk mempercepat pemulihan dan memperkuat fundamental WIKA dalam melanjutkan bisnis yang berkelanjutan

Jakarta (ANTARA) - PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) bersiap melakukan pembayaran Obligasi Berkelanjutan II Tahap I Tahun 2021 Seri A senilai Rp571 miliar dan pembayaran Sukuk Mudharabah Berkelanjutan II Tahap I Tahun 2021 Seri A senilai Rp325 miliar.

Pembayaran akan dilakukan sesuai tanggal jatuh tempo perjanjian perwaliamanatan pada 8 September 2024.

Corporate Secretary WIKA Mahendra Vijaya di Jakarta, Kamis, menyebutkan upaya pemenuhan kewajiban kepada para pemegang obligasi merupakan salah satu hasil progresif dari langkah transformasi yang telah dilaksanakan oleh perseroan.

"Untuk mempercepat pemulihan dan memperkuat fundamental WIKA dalam melanjutkan bisnis yang berkelanjutan," ujar Mahendra.

Lanjutnya, sampai saat ini perseroan tetap melakukan pembayaran bunga secara tepat waktu kepada para pemegang obligasi dan sukuk.

"Terakhir, perseroan telah melakukan pembayaran atas bunga Obligasi dan Sukuk PUB I Tahap I Tahun 2021 senilai Rp42,8 miliar pada Selasa, 18 Juni 2024," ujar Mahendra.

Sebelumnya, WIKA menempati posisi 203 dari jajaran 500 perusahaan terbaik di Asia Tenggara dalam Bisnis Global Fortune, serta dinobatkan sebagai 51 perusahaan dengan pendapatan terbesar dari 100 perusahaan versi Fortune Indonesia.

Kriteria penilaian Fortune Indonesia 100 didasarkan pada kinerja keuangan, inovasi, dan pengaruh perusahaan terhadap ekonomi nasional, yang mana pada 2023, perseroan berhasil membukukan pendapatan senilai Rp22,53 triliun, meningkat 4,9 persen year on year (yoy) dibandingkan posisi sama pada 2022.

Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito menyebut bahwa masuknya perseroan ke dalam Fortune Indonesia 100 tidak hanya mencerminkan kinerja perseroan, namun juga dukungan dan kepercayaan kuat pemangku kepentigan terhadap langkah transformasi yang dijalankan perseroan.

"Kami bangga dan bersyukur atas penghargaan yang diberikan. Ini adalah hasil dari kerja keras seluruh tim WIKA dan bukti apresiasi para pemangku kepentingan kepada kami," ujarnya.

Ia melanjutkan hal tersebut akan menjadi semangat bagi perseroan untuk terus fokus menjalankan langkah transformasi, penyehatan keuangan, serta perkuatan fundamental dan tata kelola perusahaan untuk memastikan keberlangsungan bisnis dan pertumbuhan yang berkelanjutan ke depan.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

JAKARTA - Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Kartika Wirjoatmodjo dan Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi dipanggil Jokowi di Istana Merdeka Jakarta, Rabu (24/72024).

Presiden Jokowi memanggil dua pejabat tersebut di tengah isu kereta cepat Whoosh menjadi salah satu sumber kerugian PT Wijaya Karya (WIKA). Proyek Whoosh berkontribusi dalam kerugian WIKA mencapai Rp7,12 triliun tahun lalu. Hal ini mewajibkan perseroan menerbitkan obligasi senilai Rp12 triliun demi memenuhi penyertaan modal proyek sepur kilat Jakarta-Bandung.

Direktur Utama PT KCIC Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan perusahaan akan membayarkan penagihan sesuai kontrak rekayasa pengadaan dan konstruksi atau engineering, procurement and construction (EPC) yang berlaku. Menurut Dwiyana, dalam proyek KCIC WIKA bertindak sebagai kontraktor.

"Artinya, semua penagihan dari kontraktor itu harus mengikuti semua yang ada di klausul di kontrak EPC (Engineering Procurement Construction, semua harus GCG (Good Corporate Governance)," ujar dia.

Direktur Utama PT Wijaya Karya (Persero) Tbk, Agung Budi Waskito sebelumnya menyatakan, beban bunga utang proyek Kereta Cepat Whoosh sangat tinggi dan membebani kinerja keuangan emiten bersandi saham WIKA. Akibatnya, perusahaan mencatatkan kerugian konsolidasi hingga Rp56 triliun.

Agung mengaku, tingginya penyertaan untuk proyek kereta cepat ini membuat perseroan semakin rajin untuk menerbitkan obligasi untuk mendapatkan pinjaman. Bahkan total beban bunga yang ditanggung perseroan lewat penerbitan obligasi tembus Rp11 triliun.

Sehingga, dengan pinjaman yang cukup besar ini di dalam laporan tadi ada dua komponen. Pertama adalah beban bunga yang tinggi yang kedua adalah beban lain-lainnya.

"Pertama adalah beban bunga yang memang cukup tinggi. Yang kedua adalah beban lain-lain di antaranya mulai tahun 2022 itu kita juga sudah mulai mencatat adanya kerugian dari PSBI atau Kereta Cepat yang tiap tahun juga cukup besar," jelas Agung.

JAKARTA - Wika Bitumen , anak usaha PT Wijaya Karya (WIKA) terjerat kasus hukum utang piutang di Pengadilan Niaga Makassar. Hal itu menyusul upaya hukum permohonan Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang (PKPU), yang sidang perdananya digelar 11 Juli 2024 lalu.

Melansir keterbukaan informasi BEI, pihak pemohon PKPU adalah kreditur PT Slava Indonesia dan PT Lintas Bangun Persadajaya. Sekretaris Perusahaan WIKA, Mahendra Vijaya menjelaskan, selaku induk usaha Wika Bitumen, pihaknya menghormati putusan Pengadilan Niaga Makassar yang mengabulkan permohonan PKPU.

Dia menegaskan adanya putusan atas Hasil Sidang Perkara PKPU tersebut tidak memiliki dampak yang signifikan terhadap kinerja keuangan maupun kegiatan operasional Perseroan.

"WIKA memastikan, Wika Bitumen akan menjalani proses sesuai dengan hukum dan peraturan yang berlaku di Indonesia," ujar dia.

Menurut dia, Wika Bitumen sejak awal persidangan mengedepankan itikad baik dalam penyelesaian hak-hak kreditur melalui pemenuhan kewajiban secara bertahap. Wika Bitumen telah melakukan pemenuhan kewajiban terhadap PT Slava Indonesia sebesar Rp650,9 juta yang dilakukan secara bertahap dan telah diterima seluruhnya oleh pemohon.

Namun, pembayaran terakhir sebesar Rp425,9 juta yang dilakukan pada tanggal 10 Juni 2024 dikembalikan oleh PT Slava Indonesia. "Wika Bitumen telah beberapa kali melakukan upaya pembayaran sisa tagihan tersebut, namun selalu dilakukan pengembalian oleh PT Slava Indonesia," jelasnya.

Tidak hanya itu, Wika Bitumen juga telah melakukan pemenuhan kewajiban sebesar Rp2,44 miliar yang telah diterima seluruhnya oleh PT Lintas Bangun Persadajaya. Namun, pembayaran terakhir sebesar Rp97 Juta yang dilakukan pada tanggal 5 Juli 2024 kreditur mengembalikan pada tanggal 8 Juli 2024.

Lebih lanjut, Wika Bitumen juga telah beberapa kali melakukan upaya pembayaran sisa tagihan tersebut, namun selalu dilakukan pengembalian oleh PT Lintas Bangun Persadajaya.

"WIKA berharap proses PKPU ini dapat berjalan dengan baik dan menjadi solusi dalam penyelesaian permasalahan diantara WIKA Bitumen dan para pemohon," jelasnya.

Profil Usaha

Wika Bitumen adalah perusahaan produsen utama aspal buton (asbuton), yang merupakan anak perusahaan dari PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. Asbuton dikembangkan dari bahan aspal alam. Bahan alam tersebut didapat langsung dari sumber daya di Pulau Buton, Sulawesi Tenggara.

Melansir laman resmi perusahaan, sejarah perusahaan ini dimulai sejak era kolonial Belanda tepatnya pada 21 Oktober 1924. Seorang pengusaha Belanda, A.Volker dianugerahi konsesi penambangan Asbuton selama 30 tahun. Kepemilikan dan pengelolaan dilaksanakan oleh suatu perusahaan perseroan Belanda, yaitu n.V. Mijnbow En Cultuur Maatshapij Boeton (MMB).

Kepemilikan dan pengelolaan perusahaan oleh A. Volker sebagai pemegang kontrak eksplorasi dan eksploitasi pertambangan aspal di Pulau Buton. Didirikan Perusahaan Aspal Negara (PAN), di mana bagian butas pada Direktorat Jalan Jalan dan Jembatan dilebur menjadi Perusahaan Aspal Negara. Pengelolaan dilakukan oleh Kementerian Pekerjaan Umum, Jawatan Jalan dan Jembatan.

Perubahan perusahaan aspal negara menjadi perusahaan perseroan (Persero) dilaksanakan dengan pendirian PT Sarana Karya (Persero) pada 1 September 1984. Pada 2023 lalu, PT Sarana Karya resmi menjadi anak perusahaan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk.

Perubahan nama perusahaan dari semula bernama PT Sarana Karya kemudian diubah menjadi PT Wika Bitumen. BUMN aspal ini mendirikan anak perusahaan, yakni PT Wijaya Karya Aspal berdasarkan Akta No. 7 tanggal 8 Februari 2017.

Kegiatan bisnis PT Wika Bitumen melingkupi berbagai sektor industri di antaranya pertambangan, industri, perdagangan dan jasa konstruksi. Komposisi pemegang saham Wika Bitumen adalah 99% milik Wijaya Karya dan 1% milik PT Wijaya Karya Gedung Tbk.

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) mendapatkan peringkat idBBB- dengan kategori stable outlook dari Pefindo.

Melansir keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), hasil pemeringkatan tahunan dari Pefindo itu ditujukan untuk perusahaan, Obligasi Berkelanjutan WIKA I, II, III, serta Sukuk Mudharabah Berkelanjutan WIKA I, II, III.

Sekretaris Perusahaan WIKA Mahendra Vijaya mengatakan, berdasarkan hasil pemantauan serta penilaian yang dilakukan Pefindo sebagai Credit Rating Agency, Pefindo kembali menegaskan peringkat idBBB- dengan kategori Stable Outlook atas peringkat tahunan Perseroan dan surat berharga Perseroan.

Pefindo menyatakan bahwa penilaian tersebut mencerminkan peran penting WIKA kepada Pemerintah dan kehadirannya yang mapan di industri konstruksi nasional.

“Pefindo juga menyampaikan bahwa peringkat Perseroan akan ditingkatkan kembali jika Perseroan dapat secara signifikan meningkatkan kinerja bisnis dan indikator keuangannya serta menghasilkan arus kas yang lebih kuat secara berkelanjutan,” kata Mahendra dalam keterbukaan informasi.

Mahendra menuturkan, WIKA memberikan apresiasi atas seluruh dukungan yang diberikan oleh stakeholders kepada Perseroan.

WIKA masih berkomitmen untuk terus menjalankan program delapan stream penyehatan yang telah dicanangkan dan mendapat persetujuan pemegang saham Perseroan, serta secara konsisten melakukan monitoring dan evaluasi atas capaian pada setiap stream.

“Sehingga, Perseroan dapat bertumbuh dan memberikan manfaat bagi seluruh stakeholders dan masyarakat Indonesia,” paparnya.

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menanggapi pernyataan PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) terkait proyek kereta cepat Whoosh yang disebut sebagai biang kerok kerugian anak perusahaan BUMN itu.

Sekretaris Perusahaan PT KCIC Eva Chairunisa mengklaim dalam proses pembangunan kereta cepat ini telah dikoordinasikan bersama stakeholder terkait termasuk WIKA di dalamnya.

"Dalam proses pembanguannya proyek ini juga sudah mempertimbangkan banyak hal," urainya dalam keterangan, Rabu (17/7).

KCIC juga menanggapi terkait pernyataan WIKA yang mengaku kesulitan menagih utang sebesar Rp 5 triliun untuk pembangunan proyek besar itu.

Menurut Eva, semua yang berkaitan dengan penagihan di PT KCIC harus melalui prosedur administrasi agar semuanya dapat dipertanggungjawabkan dengan baik.

"Termasuk dari sisi keuangan, sesuai dengan tata kelola perusahaan yang baik (GCG)," jelasnya.

Eva menegaskan pembangunan kereta cepat ini sejatinya untuk kemajuan transportasi di Indonesia. Proyek dibangun agar dapat meningkatkan konektivitas dan perekonomian antara Jakarta dan Bandung, melalui transportasi massal ramah lingkungan yang modern.

Eva mengaku operasional Whoosh terus mengalami peningkatan, di mana jumlah perjalanan terus bertambah dari 14 perjalanan reguler per hari di Oktober 2023, menjadi 48 perjalanan reguler per hari sejak Mei 2024. Selanjutnya pada awal tahun 2025 di programkan jumlah perjalanan kereta dapat mencapai hingga 62 per hari.

Rata-rata volume penumpang Whoosh per hari juga mengalami peningkatan secara bertahap, dengan rekor penumpang tertinggi saat ini sudah mencapai 24 ribu per hari.

Sebelumnya di awal beroperasi pada Oktober 2023 rata-rata volume penumpang whoosh sekitar 9000 per hari. Saat ini berdasarkan data Juli 2024 rata-rata per hari sudah mencapai 17-18 ribu per hari pada weekday dan 18-22 ribu penumpang per hari pada saat akhir pekan, weekend dengan rekor tertinggi 24 ribu pada 5 Juli 2024.

"Sejumlah peningkatan terus dilakukan KCIC salah satunya memberikan kemudahan untuk masyarakat dapat menjangkau stasiun whoosh dengan menghadirkan Integrasi antarmoda," jelasnya.

Sebelumnya, Direktur Utama Wijaya Karya Agung Budi Waskito mengatakan, ada dua faktor yang mempengaruhi kerugian pada 2023, yakni tingginya beban bunga dan beban lain-lain. Salah satunya disebabkan oleh kerugian PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI).

PT PSBI adalah anak usaha dari PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) yang memegang 60% saham PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

Melansir laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16% menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70% sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.

Beban keuangan ini mencakup beban bunga atas utang bank ataupun nonbank, beban provisi, dan beban administrasi bank terkait perolehan pinjaman yang diraih perseroan.

“Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” ujarnya dalam Rapat Dengar Pendapat Komisi IV DPR RI, Senin (8/7).

Menurut Agung, WIKA mengeluarkan dana yang cukup besar untuk proyek ini, yaitu sebesar Rp 6,1 triliun.

"Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” paparnya.

JAKARTA - Beban utang perusahaan pelat merah PT Wijaya Karya (Persero) Tbk membengkak, salah satunya imbas dari buruknya perencanaan pelaksanaan proyek kereta cepat Whoosh. Direktur Utama Wijaya Karya, Agung Budi Waskito mengaku beban bunga utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung tergolong cukup tinggi. Hal itu praktis membebani kinerja keuangan perseroan dan berkontribusi dalam mencatatkan rugi pada tahun buku 2023.

WIKA membukukan utang sebesar Rp56 triliun hingga akhir 2023. Fundamental keuangan perusahaan bergejolak lantaran beban bunga akibat nilai utang bernilai fantastis. Hal tersebutlah lah yang membuat emiten konstruksi pelat merah ini menanggung kerugian sepanjang tahun lalu sebesar Rp7,12 triliun atau naik 11,86% dari rugi di 2022 yakni Rp59,59 miliar.

"Kita itu memang yang paling besar karena dalam penyelesaian Kereta Cepat Jakarta-Bandung, yang memang dari penyertaan saja kita sudah Rp6,1 triliun, kemudian yang masih dispute atau kita belum dibayar sekitar Rp5,5 triliun. Sehingga hampir Rp12 triliun," ujar Agung Budi di DPR, dikutip Jumat (12/7/2024).

Agung mengaku tingginya penyertaan untuk proyek kereta cepat ini membuat perseroan rajin menerbitkan obligasi untuk mendapatkan pinjaman. Bahkan total beban bunga yang ditanggung perseroan lewat penerbitan obligasi tembus Rp11 triliun.

"Sehingga memang dengan pinjaman yang cukup besar ini di dalam laporan tadi ada dua komponen. Pertama adalah beban bunga yang memang cukup tinggi. Yang kedua adalah beban lain-lain di antaranya mulai tahun 2022 itu kita juga sudah mulai mencatat adanya kerugian dari PSBI atau Kereta Cepat yang tiap tahun juga cukup besar," jelasnya.

Agung menambahkan dalam proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung ini perseroan menjadi anggota konsorsium dibalik pembentuk PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI). Selain WIKA yang memiliki saham sebanyak 39,12%, konsorsium itu juga melibatkan PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) dengan porsi kepemilikan 51,37%, PT Perkebunan Nusantara (PTPN) I dengan porsi 1,21%, dan PT Jasa Marga (Persero) Tbk dengan porsi 8,3%.

Selanjutnya, pada tahun 2015 PBSI dan Konsorsium asal China, Beijing Yawan HSR Co. Ltd, membentuk sebuah perusahaan patungan yang diberinama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Karya kembali mengusulkan suntikan penyertaan modal negara (PMN) tahun anggaran (TA) 2025.

PT Adhi Karya Tbk (ADHI) mengusulkan PMN TA 2025 sebesar Rp 2,09 triliun. Direktur Utama ADHI Entus Asnawi Mukhson mengatakan, usulan PMN ADHI TA 2025 akan digunakan untuk penyelesaian dua proyek strategis nasional (PSN).

Secara rinci, sebesar Rp 1,92 triliun untuk pembangunan Jalan Tol Solo - Yogyakarta - Kulonprogo dan Rp 173 miliar untuk pembangunan Jalan Tol Yogyakarta - Bawean.

“Ini merupakan opsi terbaik. Dengan adanya PMN akan memberikan perbaikan terhadap rasio keuangan ADHI, terutama pada debt to equity ratio (DER),” kata Entus dalam Rapat Dengar Pendapat Komisi IV DPR RI, Senin (8/7).

ADHI berencana menyerap PMN lewat skema rights issue dengan total serapan PMN Rp 2,09 triliun dan dan publik maksimal Rp 1,16 triliun.

PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) mengusulkan PMN TA 2025 sebesar Rp 2 triliun. Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito mengatakan, dana PMN akan digunakan untuk mengerjakan delapan PSN. Yaitu, Tol Serang - Panimban Seksi 2 dengan alokasi PMN Rp 600 miliar, Jalan KIPP Kawasan Hankam IKN Rp 100 miliar, Jaringan Interkoneksi IPA Sepaku IKN Rp 100 miliar, Jalan Tol Semarang - Demak 1B Rp 250 miliar, dan Proyek Terminal II Bandara Hang Nadim Rp 300 miliar.

Lalu, LPG Refrigerated Tuban Phase II Rp 300 miliar, Dermaga Gospier di Integrated Terminal Surabaya Rp 150 miliar, dan Jetty I Baru di Integrated Terminal Manggis Rp 200 miliar.

“Tambahan PMN akan mempercepat proses penyehatan keuangan WIKA dan memperlancar penyelesaian proyek-proyek yang sedang dikerjakan,” ujarnya dalam kesempatan yang sama.

PT PP Tbk (PTPP) mengusulkan PMN TA 2025 senilai Rp 1,56 triliun. Direktur Utama PTPP Novel Arsyad mengatakan, alokasi dana tersebut akan digunakan untuk pembangunan dua PSN.

Yaitu, Kawasan Industri Grand Rebana Tahap 1 dengan alokasi PMN sebesar Rp 1 triliun dan Tol Yogyakarta Bawean Rp 563 miliar.

“Dua area tersebut akan menciptakan lapangan kerja yang baru, menciptakan peluang investasi asing, dan membangun kekuatan industri, baik industri halal maupun industri 4.0,” ujarnya dalam kesempatan yang sama.

Investment Consultant Reliance Sekuritas Indonesia Reza Priyambada melihat, dengan adanya tambahan injeksi modal melalui PMN diharapkan dapat meningkatkan eksposur emiten BUMN Karya untuk lebih banyak menggaet pengerjaan proyek konstruksi dan memperbaiki cash flow mereka.

Di semester II ini, diharapkan kinerja emiten BUMN Karya masih dapat membaik. Hal ini bisa didorong dengan adanya carry over pekerjaan dari sebelumnya dan adanya perolehan kontrak baru pengerjaan proyek untuk menambah potensi pendapatannya.

“Di sisi lain, juga diharapkan adanya pembayaran sejumlah proyek yang telah dikerjakan agar arus kas dapat berjalan dengan baik,” ujarnya kepada Kontan.co.id, Selasa (9/7).

Selain dari usulan PMN, sentimen positif untuk emiten BUMN Karya datang membaiknya nilai tukar rupiah dan masih adanya potensi perolehan proyek pembangunan dan maintenance pengerjaan proyek.

“Sentimen negatif bisa saja datang bila PMN tidak jadi digelontorkan, rupiah berbalik melemah, dan kondisi makroekonomi yang memburuk,” papar dia.

Reza pun merekomendasikan beli untuk PTPP di target harga terdekat Rp 420 per saham, ADHI dengan target harga Rp 290 per saham, dan WIKA Rp 226 per saham.

Head of Research Kiwoom Sekuritas Sukarno Alatas melihat, kinerja saham emiten BUMN Karya saat ini tengah mengalami apresiasi.

Melansir RTI, harga saham PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) naik 60% dalam seminggu. Sementara, dalam sebulan saham WIKA naik 87,39%. Saat ini, saham WIKA ada di level Rp 208 per saham.

Saham PT Adhi Karya Tbk (ADHI) naik 18,18% dalam seminggu dan 19,27% dalam sebulan. Sementara, saham PT PP Tbk (PTPP) naik 28,21% dalam seminggu dan 13,64% dalam sebulan.

Kata Sukarno, penguatan saham emiten BUMN Karya disebabkan oleh pemberitaan terkait raihan nilai kontrak terbaru dan progres proyek IKN.

Selain itu, penurunan harga sebelumnya terbilang sudah signifikan dan penguatan saham ini sebagai bagian dari pola koreksi dalam tren penurunan harga.

“Yang pasti, investor masih akan tunggu pola selanjutnya. Karena, saat ini belum bisa dipastikan harga sudah benar-benar menjadi tren kenaikan,” ujarnya kepada Kontan.co.id, Selasa (9/7).

Prospek kinerja saham dan fundamental emiten BUMN Karya di tengah usulan PMN ini diharapkan ada peluang lebih bagus lagi di semester II dibandingkan kinerja saat ini. Sentimen positif bisa datang dari penyelesaian proyek tepat waktu dan potensi penurunan suku bunga ke depannya.

“Sementara, sentimen negatifnya masih seputar kondisi utang yang tinggi dan membuat khawatir pelaku pasar,” tuturnya.

Sukarno pun masih merekomendasikan netral untuk saham emiten BUMN Karya.

“Investor sebaiknya wait and see dahulu, mengingat kenaikan harga sebelumnya sudah signifikan dan pergerakan harga terakhir sudah mulai menunjukkan pola pembalikan, karena sudah berada di area jenuh jual,” tuturnya.

Equity Analyst Kanaka Hita Solvera William Wibowo melihat, pergerakan saham WIKA saat ini berada di level support Rp 130 per saham dan resistance Rp 280 per saham. William pun merekomendasikan buy on weakness untuk WIKA dengan target harga Rp 280 per saham.

Sementara, pergerakan saham ADHI dilihat William saat ini berada di di level support Rp 200 per saham dan resistance Rp 290 per saham. William pun merekomendasikan buy on weakness untuk ADHI dengan target harga di Rp 290 per saham.

Penulis: Bimo Kresnomurti

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Intip harga saham WIKA, BBRI, dan MTEL di Penutupan Bursa Selasa (9/7). Cek informasi terkait pergerekan ketiga emiten pada pekan kedua bulan Juli 2024.

Saham BBRI (PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk) ditutup menguat. Pada penutupan perdagangan, harga saham BBRI berada di Rp 4.870 per saham.

Dibandingkan dengan penutupan Senin (8/7), harga saham BBRI naik 2,53% dari Rp 4.750. Saham BBRI dibuka di atas harga penutupan hari sebelumnya, yaitu pada Rp 4.780 per saham.

Dengan mencatatkan harga tertinggi Rp 4.930 dan harga terendah Rp 4.750, saham BBRI ditutup naik Rp 120 per saham dalam sehari.

Dalam kurun waktu 7 hari (sejak 2 Juli 2024), harga saham BBRI telah naik 6,56% dari Rp 4.570. Namun, dalam setahun terakhir (sejak 7 Juli 2023), harga saham BBRI turun 9,40% dari Rp 5.375.

Pihak Bursa Efek Indonesia (BEI) mencatat total nilai transaksi saham BBRI mencapai Rp 1.420,10 miliar, dengan volume saham yang ditransaksikan mencapai 2.913.167 lot.

Lewat laba bersih per saham (EPS) sebesar Rp 419, rasio harga terhadap laba (PER) saham ini adalah 11,34 kali. Sementara rasio harga terhadap nilai buku (PBV) adalah 2,46 kali.

Kenaikan WIKA Tembus 10%

Sementara, saham PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) ditutup pada zona hijau pada hari Selasa (9 Juli 2024), mencapai harga Rp 210 per saham. Kenaikan ini menunjukkan peningkatan 10,53% dari harga penutupan hari sebelumnya, Rp 190.

Pergerakan Saham WIKA dibuka di Rp 198, lebih tinggi dari harga penutupan sehari sebelumnya. Mencapai harga tertinggi Rp 238 dan harga terendah Rp 191 artinya, saham WIKA ditutup naik 20 poin dibandingkan hari sebelumnya.

BEI mencatat volume transaksi sebanyak 4.760.513 lot dengan nilai transaksi mencapai Rp 102,30 miliar. Perbandingan Harga dalam 7 hari, saham ini naik 61,54% dari Rp 130 pada 2 Juli 2024.

Kemudian, catatan untuk pergerakan dalam 1 tahun, saham WIKA sudah turun -57,14% dari Rp 490 pada 7 Juli 2023.

Rasio Keuangan Earning per share (EPS) dari WIKA adalah Rp -114, Price to earning ratio (PER) sebesar -1,67 kali, dan juga Price to book value (PBV): 1,64 kali.

Saham MTEL Memerah

Terakhir, ada saham MTEL (PT Dayamitra Telekomunikasi Tbk) yang ditutup melemah. Pada akhir perdagangan, harga saham MTEL berada di Rp 680 per saham.

Dibandingkan dengan penutupan hari Senin (8/7), harga saham MTEL turun 2,86% dari Rp 700. Saham MTEL dibuka pada harga yang sama dengan penutupan sehari sebelumnya, yakni Rp 700 per saham.

Dengan mencatatkan harga tertinggi Rp 700 dan harga terendah Rp 660, saham MTEL ditutup turun Rp 20 per saham dalam sehari.

Dalam kurun waktu 7 hari (sejak 2 Juli 2024), harga saham MTEL telah naik 6,25% dari Rp 640. Nah, dalam setahun terakhir (sejak 7 Juli 2023), harga saham MTEL tetap stabil pada Rp 680.

Pihak BEI mencatat total nilai transaksi saham MTEL mencapai Rp 30,00 miliar, dengan volume saham yang ditransaksikan mencapai 445.160 lot.

Dengan laba bersih per saham (EPS) sebesar Rp 25, rasio harga terhadap laba (PER) saham ini adalah 28,00 kali. Sementara rasio harga terhadap nilai buku (PBV) adalah 1,69 kali.