Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Presiden Komisi Eropa, Ursula von der Leyen, mengumumkan usulan penundaan penerapan Peraturan Deforestasi Uni Eropa (EU Deforestation Regulation/EUDR) selama satu tahun pada Rabu (2/10/2024).

Jika disetujui Parlemen Eropa dan Dewan, EUDR akan mulai berlaku pada 30 Desember 2025 untuk perusahaan besar, dan 30 Juni 2026 untuk perusahaan mikro dan kecil.

“Perusahaan kelapa sawit dari negara produsen seperti Indonesia telah mempersiapkan diri. Beberapa perusahaan bahkan sudah menyiapkan data geospasial areal tanam mereka. Artinya, kesiapan untuk mematuhi EUDR sudah ada,” ujar Sabarudin dalam keterangan resmi seperti dikutip Senin (7/10/2024).

Meskipun demikian, Sabarudin menggarisbawahi perlunya dukungan lebih dari Uni Eropa dan perusahaan-perusahaan dalam rantai pasok untuk membantu petani kecil.

"Anggota SPKS berkomitmen untuk bebas deforestasi dan ingin menjadi bagian dari rantai pasok Uni Eropa. Namun, hingga kini dukungan dan pendanaan bagi petani sawit masih sangat minim. Uni Eropa perlu memperkuat sistem dukungan dan pendanaan bagi petani kecil agar mereka bisa mematuhi EUDR," katanya.

Lebih lanjut, ia menekankan pentingnya keterlibatan petani kecil dalam rantai pasok minyak sawit menuju pasar Uni Eropa.

"Dukungan dari operator dan perusahaan untuk memastikan petani terlibat dalam rantai pasok mereka harus diwujudkan dengan memperkuat sistem ketelusuran. Ini termasuk penyediaan layanan seperti bantuan dalam pemetaan poligon dan penentuan titik koordinat kebun petani," tambah Sabarudin.

Penundaan penerapan EUDR ini telah menuai berbagai tanggapan dari pelaku industri kelapa sawit, yang menilai persiapan sebenarnya sudah memadai.

Namun, para petani sawit berharap penundaan ini menjadi momentum untuk memperkuat dukungan dan pendanaan, terutama bagi petani kecil agar mereka bisa terlibat secara penuh dalam rantai pasok global yang berkelanjutan.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Jasamarga Metropolitan Tollroad (JMT), selaku pengelola Ruas Tol Jakarta-Tangerang, terus berupaya meningkatkan kapasitas transaksi di gerbang tol guna memperlancar arus lalu lintas dan memaksimalkan pelayanan kepada pengguna jalan.

Langkah peningkatan kapasitas transaksi ini diwujudkan dengan menyediakan 18 gerbang tol yang dilengkapi 93 gardu operasi. Rinciannya, terdiri dari 46 Gardu Tol Otomatis (GTO) Single, 12 GTO Multi, 8 Gardu Semi Otomatis (GSO) Single, dan 27 GSO Multi.

Widiyatmiko Nursejati, Senior General Manager Jasamarga Metropolitan Tollroad, mengungkapkan bahwa Ruas Tol Jakarta-Tangerang merupakan salah satu infrastruktur transportasi vital di wilayah Jabodetabek.

“Selain menjadi urat nadi yang menghubungkan pusat bisnis dan kawasan industri, jalan tol ini juga memainkan peran penting dalam mengurangi kemacetan lalu lintas di jalan raya non tol. Hal ini berdampak pada pemangkasan waktu tempuh dan peningkatan efisiensi transportasi. Tol ini juga mempermudah akses ke destinasi wisata di wilayah Tangerang dan sekitarnya,” ujarnya dalam siaran pers, Senin (7/10).

Sebagai informasi, Jalan Tol Jakarta-Tangerang terintegrasi dengan lima ruas tol lainnya, yaitu:
- Ruas Tol Cawang-Tomang-Pluit,
- Ruas Tol Tangerang-Merak-JORR W1,
- Ruas Tol JORR W2U,
- Ruas Tol Kunciran-Serpong,
- Ruas Tol Batu Ceper-Cengkareng.

Untuk mempercepat transaksi, Jasa Marga juga menambahkan 25 unit Mobile Reader yang dioperasikan di gerbang tol.

Di sisi layanan lalu lintas, sejumlah inovasi juga telah dilakukan, seperti pemasangan Dynamic Message Sign (DMS) di 10 akses, 6 unit DMS lajur, 1 unit VMS Mobile, serta pemasangan 1 speed camera dan 56 unit CCTV di lajur. Jasa Marga juga menambah 23 armada kendaraan operasional guna memelihara sarana keselamatan lalu lintas.

Pada bidang konstruksi, pemeliharaan periodik juga dilakukan, termasuk pekerjaan Scrapping Filling Overlay (SFO), pemeliharaan Penerangan Jalan Umum (PJU), serta penataan Landscape.

Selain itu, Jasa Marga juga terus memperbaiki rambu, Median Concrete Barrier (MCB), guardrail, reflektor, pengaman jalan tol, serta pembangunan tanggul dan saluran di ruas tol tersebut.

Peningkatan layanan ini diharapkan mampu meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengguna jalan di Ruas Tol Jakarta-Tangerang.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pembangunan proyek smelter bauksit masih sulit, program hilirisasi bauksit bagai jalan di tempat. Kendalanya masih sama, belum adanya investor yang serius menangani proyek bauksit.

Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Bauksit dan Bijih Besi Indonesia (APB3I), Ronald Sulistyanto mengatakan, 10 tahun sudah berlalu, baru tiga smelter bauksit yang terbangun, sebanyak tujuh smelter bauksit masih mangkrak.

Jika melihat persentase nilai bobot, kata Ronald, seharusnya sudah ada pergerakan, namun sampai saat ini belum ada progres dari laporan yang terdahulu.

“Kalau statusnya masih sama artinya belum ada [progres], belum menunjukan kegiatan yang berarti, kalau mau bilang terbengkalai, tapi masih ada pemiliknya dan usaha pertambangannya masih berjalan,” kata Ronald saat dihubungi KONTAN, Minggu (6/10).

Menurut Ronald, kendala pembangunan smelter bauksit yang mangkrak adalah lagu lama. Belum adanya investor yang serius menangani proyek smelter bauksit.

Sebelumnya, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia bakal membenahi industri hilirisasi komoditas bauksit yang selama ini mangkrak.

Menaggapai hal ini, Ronald sependapat dengan Bahlil. Menurutnya, harus ada kejelasan hilirisasi bauksit ke depannya akan bagaimana. “Harus direposisi di mana salahnya,” ujar Ronald.

Sebab, lanjut Ronald, dilihat perjalanan sejak 2014 sampai dengan sekarang Pemegang IUPK belum satu pun yang berhasil membangun smelter bauksit, hanya PT Aneka Tambang alias ANTAM dengan PT Bauksit Alumina Indonesia (PT BAI).

“PT BAI itu pun hanya kantong kiri kanan (BUMN), apalagi swasta murni, sedangkan yang IUI dari Perindustrian sudah terbangun 2 smelter tanpa embel embel punya tambang atau IUP OP,” ungkap Ronald.

Kontan mencatat, Presiden Jokowi meresmikan fasilitas pengolahan bauksit Smelter Grade Alumina (SGAR) yang di Mempawah, Kalimantan Barat garapan PT BAI.

PT BAI merupakan hasil konsorsium antara PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM) dan PT Indonesia Asahan Alumunium (INALUM) di bawah Holding BUMN Pertambangan (MIND ID).

Berdasarkan catatan Kementerian ESDM, terdapat 7 pembangunan fasilitas pengolahan mineral atau smelter bauksit dengan progres di atas 50% tapi tidak sesuai dengan kondisi di lapangan.

Tujuh smelter yang sempat dipertanyakan progresnya adalah PT Quality Sukses Sejahtera, PT Dinamika Sejahtera Mandiri, PT Parenggean Makmur Sejahtera, PT Persada Pratama Cemerlang, PT Sumber Bumi Marau, PT Kalbar Bumi Perkasa, PT Laman Mining.

Adapun saat ini, ada empat smelter yang telah beroperasi di Indonesia, yakni PT Indonesia Chemical Alumina, PT Bintan Alumina Indonesia, PT Well Harvest Winning Alumina Refinery, dan PT Well Harvest Winning Alumina Refinery (Ekspansi).

APB3I menyoroti pendanaan eksternal untuk membiayai proyek smelter bauksit sulit didapat. Alasannya karena pihak perbankan ataupun lembaga pembiayaan kerap menilai bahwa proyek-proyek smelter bauksit kurang feasible.

Berdasarkan catatan APB3I, produksi tahunan bauksit Indonesia bisa mencapai hingga 30 juta ton per tahun. Hanya saja, kapasitas input di dalam negeri untuk mengolah/memurnikan bauksit masih terbatas.

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -MAGELANG. Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Salahuddin Uno mengungkapkan skema penurunan harga tiket pesawat hingga 10 persen.

Menurut Sandi, ada tiga faktor utama yang menyebabkan tingginya harga tiket domestik.

Pertama, adanya pajak berlapis untuk tiket pesawat. Kedua, penerapan Pajak Pertambahan Nilai Barang Mewah (PPNBM) dan bea impor untuk suku cadang pesawat. Ketiga, harga bahan bakar avtur di Indonesia lebih tinggi dibanding rata-rata harga di negara-negara ASEAN.

Sandi memperkirakan penurunan harga tiket mencapai 10 persen. Skema ini melibatkan penyesuaian pajak dan penangguhan bea impor.

"Ada PPN atau jenis pajak yang disesuaikan, bea masuk yang ditangguhkan. Harapannya, ini juga berdampak pada avtur yang harganya lebih terjangkau," ujarnya usai kunjungan kerja di Taman Kyai Langgeng (TKL) Ecopark, Kota Magelang, Jawa Tengah, Minggu (6/10/2024).

Politisi Partai Persatuan Pembangunan ini menyatakan bahwa kabinet pemerintahan Presiden Joko Widodo akan segera memutuskan penurunan harga tiket Oktober 2024.

Keputusan tersebut akan diimplementasikan oleh pemerintahan presiden terpilih, Prabowo Subianto.

"Kalau kami bisa mewujudkan ini segera, ini merupakan hadiah dari 100 hari pemerintahan Pak Prabowo," imbuhnya.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Harga Tiket Pesawat Turun Oktober Ini, Sandi Uno Beberkan Skemanya"

Reporter: Whiwid Anjani | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Jasa transportasi kereta api semakin diminati oleh wisatawan mancanegara (wisman). Menurut Vice President of Public Relations KAI Anne Purba, wisatawan mancanegara yang menggunakan kereta api di periode Januari-September 2024 meningkat sebanyak 8,79% dibandingkan periode yang sama tahun 2023.

Sepanjang periode Januari-September 2024, jumlah penumpang wisman mencapai 447.655 orang. Di periode yang sama tahun lalu, jumlah penumpang wisman mencapai 411.469 orang.

"Peningkatan jumlah wisatawan mancanegara ini merupakan bukti kepercayaan masyarakat terhadap layanan KAI yang andal, aman, dan nyaman," ujar Anne.

Adapun 10 stasiun dengan jumlah keberangkatan tertinggi wisman dari Januari-September 2024 yaitu:

1. Stasiun Yogyakarta sebanyak 103.353 Penumpang
2. Stasiun Gambir sebanyak 82.997 Penumpang
3. Stasiun Bandung sebanyak 48.918 Penumpang
4. Stasiun Pasar Senen sebanyak 30.363 Penumpang
5. Stasiun Surabaya Gubeng sebanyak 23.977 Penumpang
6. Stasiun Malang sebanyak 17.137 Penumpang
7. Stasiun Semarang Tawang sebanyak 14.978 Penumpang
8. Stasiun Probolinggo sebanyak 13.297 Penumpang
9. Stasiun Lempuyangan sebanyak 11.510 Penumpang
10. Stasiun Surabaya Pasarturi sebanyak 9.613 Penumpang

Dengan ini, KAI terus berupaya meningkatkan pelayanan dengan memperbarui fasilitas stasiun, seperti penyediaan water station, papan informasi dalam bahasa Inggris, ruang ibadah, toilet bersih, dan aksesibilitas yang nyaman.

"Meningkatkan pelayanan dan fasilitas sebagai upaya memberikan kemudahan bagi para wisman yang naik kereta api yang tentunya akan semakin mempromosikan pariwisata di Indonesia," tutup Anne.

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Indonesia bakal memiliki bahan bakar minyak (BBM) yang rendah sulfur. BBM ini akan diluncurkan secara bertahap, di mulai dari wilayah Jakarta.

Kepala Biro Komunikasi Layanan Informasi Publik dan Kerja Sama Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Agus Cahyono Adi mengatakan, BBM dengan sulfur tinggi menjadi salah satu penyumbang emisi.

Sehingga dengan menggunakan BBM yang rendah sulfur menjadi upaya untuk menekan emisi agar kualitas udara tidak bertambah buruk.

"BBM rendah sulfur adalah sebuah kebutuhan. Karena kita semua tahu kualitas udara kita saat ini kurang bagus, dan salah satu penyebabnya adalah BBM kita yang mengandung sulfur yang tinggi," ujar Agus dalam keterangannya, Minggu (6/10/2024).

Ia menuturkan, saat ini pemerintah telah membuat peta jalan (road map) pelaksanaan pendistribusian BBM rendah sulfur.

Berdasarkan peta jalan itu, pendistribusian BBM bersulfur rendah jenis minyak solar bersulfur rendah pada tahap awal akan mulai didistribusikan di Jakarta, Cikampek dan Balongan.

Lalu pada periode berikutnya distribusikan ke Nusa Tenggara dan Kalimantan, dan tahap selanjutnya ke Sulawesi, Papua dan Maluku.

Sementara pendistribusian jenis bensin bersih bersulfur rendah tahap awal akan dimulai di daerah Sumatera bagian utara (Sumbagut), dilanjutkan ke Sumatera bagian selatan sebagian.

Kemudian berlanjut ke Banten dan Jawa Tengah bagian utara, serta berlanjut pendistribusian ke Kalimantan Barat.

"Road map pemanfataan BBM rendah sulfur sudah tersedia, tentunya pelaksanannya akan mengikuti road map tersebut," kata dia.

Menurut Agus, penggunaan BBM bersulfur rendah merupakan salah satu upaya pemerintah untuk mengurangi emisi yang menjadi pemicu naiknya suhu pemanasan global tersebut.

Indonesia dalam enhanced nationally determined contribution (ENDC) menargetkan pengurangan emisi karbon menjadi 32 persen atau setara 912 juta ton CO2 di 2030, naik dari target sebelumnya yang sebesar 29 persen atau setara 835 juta ton CO2.

Langkah ini sekaligus menjadi salah satu upaya pemerintah untuk mencapai target nol emisi atau net zero emission (NZE) pada tahun 2060.

"Berbagai macam upaya dilakukan pemerintah agar dampak buruk perubahan iklim tidak terus terjadi dan bertambah parah," kata dia.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - DAMRI menyediakan layanan rute Angkutan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) dari Denpasar menuju Jember (PP). Rute ini menjadi salah satu pilihan utama masyarakat sekitar.

Rute Denpasar-Jember sangat diminati, terutama saat musim liburan nasional, sehingga menyebabkan padatnya arus penumpang.

Mengutip siaran pers, menurut Tri Wijono Djati, General Manager DAMRI Cabang Denpasar, rute Denpasar-Jember mencatatkan hingga 60 ribu pelanggan pada tahun 2023.

“Untuk periode Januari hingga September 2024, jumlah pelanggan hampir mencapai 40 ribu,” ujarnya.

Dia menambahkan, rute Denpasar-Jember DAMRI dengan kelas bisnis menjadi salah satu yang paling diminati oleh pelanggan setia DAMRI.

"Selain itu, kami juga menawarkan keunggulan perjalanan terusan hingga Lumajang," lanjut Tri.

Titik keberangkatan awal ada di Pool DAMRI Cabang Denpasar dengan 4 kali keberangkatan setiap hari.

Jadwalnya adalah pukul 08.00 WITA untuk keberangkatan pagi, 16.00 WITA untuk sore, serta 19.00 dan 20.30 WITA untuk malam.

Tarif yang berlaku sebesar Rp 180.000 per tiket. Untuk pelanggan yang ingin melanjutkan perjalanan ke Lumajang, tiket keberangkatan pagi dengan harga Rp 210.000 bisa dipesan.

“Kami berkomitmen untuk memberikan pelayanan yang terbaik, dengan mengutamakan keamanan, keselamatan, dan kenyamanan pelanggan, serta menyediakan solusi transportasi massal di Bali," tambah Tri.

Pemesanan tiket dapat dilakukan secara online melalui DAMRI Apps, atau langsung di titik keberangkatan dengan metode cashless via QRIS, Emoney, Debit Card, atau Credit Card.

Informasi lebih lanjut tersedia di call center 1500-825, email cs@damri.co.id, atau media sosial @damriindonesia.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pembangunan proyek smelter bauksit masih sulit, program hilirisasi bauksit bagai jalan di tempat. Kendalanya masih sama, belum adanya investor yang serius menangani proyek bauksit.

Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Bauksit dan Bijih Besi Indonesia (APB3I), Ronald Sulistyanto mengatakan, 10 tahun sudah berlalu, baru tiga smelter bauksit yang terbangun, sebanyak tujuh smelter bauksit masih mangkrak.

Jika melihat persentase nilai bobot, kata Ronald, seharusnya sudah ada pergerakan, namun sampai saat ini belum ada progres dari laporan yang terdahulu.

“Kalau statusnya masih sama artinya belum ada [progres], belum menunjukan kegiatan yang berarti, kalau mau bilang terbengkalai, tapi masih ada pemiliknya dan usaha pertambangannya masih berjalan,” kata Ronald saat dihubungi KONTAN, Minggu (6/10).

Menurut Ronald, kendala pembangunan smelter bauksit yang mangkrak adalah lagu lama. Belum adanya investor yang serius menangani proyek smelter bauksit.

Sebelumnya, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia bakal membenahi industri hilirisasi komoditas bauksit yang selama ini mangkrak.

Menaggapai hal ini, Ronald sependapat dengan Bahlil. Menurutnya, harus ada kejelasan hilirisasi bauksit ke depannya akan bagaimana. “Harus direposisi di mana salahnya,” ujar Ronald.

Sebab, lanjut Ronald, dilihat perjalanan sejak 2014 sampai dengan sekarang Pemegang IUPK belum satu pun yang berhasil membangun smelter bauksit, hanya PT Aneka Tambang alias ANTAM dengan PT Bauksit Alumina Indonesia (PT BAI).

“PT BAI itu pun hanya kantong kiri kanan (BUMN), apalagi swasta murni, sedangkan yang IUI dari Perindustrian sudah terbangun 2 smelter tanpa embel embel punya tambang atau IUP OP,” ungkap Ronald.

Kontan mencatat, Presiden Jokowi meresmikan fasilitas pengolahan bauksit Smelter Grade Alumina (SGAR) yang di Mempawah, Kalimantan Barat garapan PT BAI.

PT BAI merupakan hasil konsorsium antara PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM) dan PT Indonesia Asahan Alumunium (INALUM) di bawah Holding BUMN Pertambangan (MIND ID).

Berdasarkan catatan Kementerian ESDM, terdapat 7 pembangunan fasilitas pengolahan mineral atau smelter bauksit dengan progres di atas 50% tapi tidak sesuai dengan kondisi di lapangan.

Tujuh smelter yang sempat dipertanyakan progresnya adalah PT Quality Sukses Sejahtera, PT Dinamika Sejahtera Mandiri, PT Parenggean Makmur Sejahtera, PT Persada Pratama Cemerlang, PT Sumber Bumi Marau, PT Kalbar Bumi Perkasa, PT Laman Mining.

Adapun saat ini, ada empat smelter yang telah beroperasi di Indonesia, yakni PT Indonesia Chemical Alumina, PT Bintan Alumina Indonesia, PT Well Harvest Winning Alumina Refinery, dan PT Well Harvest Winning Alumina Refinery (Ekspansi).

APB3I menyoroti pendanaan eksternal untuk membiayai proyek smelter bauksit sulit didapat. Alasannya karena pihak perbankan ataupun lembaga pembiayaan kerap menilai bahwa proyek-proyek smelter bauksit kurang feasible.

Berdasarkan catatan APB3I, produksi tahunan bauksit Indonesia bisa mencapai hingga 30 juta ton per tahun. Hanya saja, kapasitas input di dalam negeri untuk mengolah/memurnikan bauksit masih terbatas.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID -JAKARTA.PT Green Power Group Tbk. (LABA) menargetkan untuk memasok 31000 paket baterai motor listrik untuk PT Green City Traffic (ECGO) hingga akhir tahun 2024. Langkah ini merupakan bagian dari Framework Agreement yang ditandatangani LABA dengan mitra strategis ECGO dalam pengembangan kendaraan listrik.

Direktur Utama PT Green Power Group Tbk. William Ong, menyatakan bahwa hingga awal Oktober 2024, LABA telah berhasil memasok 9.000 baterai kepada ECGO.

"Target kami hingga akhir tahun ini adalah 31.000 baterai. Sementara untuk tahun depan, kami berencana memasok hingga 600.000 baterai," kata William kepada wartawan usai menandatangani kesepakatan diWorldCapitalTower, Minggu (6/10).

Ong menambahkan bahwa kerja sama ini juga mencakup pengembangan Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU), dengan target 300 stasiun penukaran hingga akhir 2024, serta 1.000 stasiun pada tahun berikutnya. Hal ini ditujukan untuk mendukung mobilitas pengemudi ojek online (ojol) yang menggunakan kendaraan listrik.

Selain baterai, Green Power juga akan memasok suku cadang motor listrik kepada ECGO.

"Kami akan menyediakan 2.000 suku cadang hingga akhir tahun ini, termasuk rem, stang, dan shock breaker, serta menargetkan 300.000 suku cadang pada tahun 2025," lanjut Ong.

Kerja sama ini turut mencakup pengembangan sistem manajemen baterai (Battery Management System/BMS) yang memungkinkan pemantauan penggunaan baterai secarareal-time.

"Dengan BMS, kita bisa menganalisis data pemakaian baterai, mulai dari durasi penggunaan hingga persentase kapasitas yang tersisa, yang bisa sangat berguna dalam optimalisasi operasional," jelas Ong.

Sementara itu, LABA menjadikan ECGO sebagaimitrauntuk bekerja sama, lantaran ECGO dianggap sudah mumpuni dalam menekuni bidang motor listrik yang sudah bergulat cukup lama sejak 2018. Selain itu, Ong mengatakan bahwa motor listrik ECGO juga bisa menggunakan dua baterai dalam satu motor.

Dalam upaya edukasi, Green Power dan ECGO juga berencana untuk mengadakan kampanye yang menyoroti keunggulan motor listrik dibandingkan motor berbahan bakar bensin.

"Kami akan membuat konten video untuk menunjukkan seberapa hemat dan efisien motor listrik ini," tutup Ong.

Reporter: Arif Ferdianto | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Perum Bulog memastikan bahwa pelonggaran ekspor beras India yang menyebabkan penurunan harga beras di pasar Asia pekan lalu tidak akan berdampak pada pasar beras di Indonesia.

Direktur Supply Chain Pelayanan Publik Bulog, Mokhamad Suyamto, menyatakan bahwa Bulog membeli beras dari negara lain sesuai dengan perkembangan harga beras dunia. Menurutnya, pembukaan kembali ekspor beras India telah menurunkan harga beras di negara-negara lain.

"Beras yang diimpor oleh Bulog adalah untuk cadangan beras pemerintah, dan penggunaannya telah diatur oleh pemerintah, antara lain untuk stabilisasi harga beras konsumen, bantuan pangan, dan bencana alam," ujarnya kepada Kontan.co.id, Minggu (6/10).

Suyamto juga menegaskan bahwa Bulog akan tetap menjalankan fungsi untuk menjaga harga gabah petani. Saat ini, harga gabah masih berada di atas Harga Pembelian Pemerintah (HPP) sebesar Rp 6.000 per kilogram (Kg). "Alhamdulillah, saat ini harga gabah di atas HPP, artinya petani mendapatkan harga yang menguntungkan," jelasnya.

Lebih lanjut, Suyamto menambahkan bahwa selama ini Bulog tidak mengandalkan suplai beras dari India. Alternatif suplai beras Indonesia berasal dari Thailand, Vietnam, Pakistan, Myanmar, dan Kamboja.

Guru Besar IPB University, Bayu Krisnamurthi, menjelaskan bahwa Indonesia selama ini belum mengimpor beras non-basmati dari India. Beras yang diimpor dari India adalah beras pecah dan beras khusus, terutama jenis Basmati.

"Sinyal pasar yang diakibatkan oleh pembukaan ekspor beras India memang membuat harga beras internasional cenderung turun, karena ekspor beras India menambah suplai di pasar dunia," tambahnya.

Bayu, yang juga mantan Direktur Utama Bulog, menuturkan bahwa faktor utama penentu harga beras di Indonesia adalah kondisi produksi dalam negeri. Pengaruh harga beras impor sangat tergantung pada kebijakan impor pemerintah.

"Meskipun keterbukaan informasi harga internasional tentu turut diperhatikan oleh penjual dan pembeli, namun kuncinya tetap ada pada suplai dan permintaan dalam negeri," ujarnya.

Sebagai informasi, harga beras di pasar ekspor Asia anjlok pekan ini akibat pelonggaran ekspor India, yang merupakan eksportir beras terbesar di dunia dengan pangsa hampir 40% perdagangan beras global.

Pekan lalu, India mengizinkan ekspor beras putih non-basmati. Sebelumnya, pada Juli 2023, India melarang ekspor beras non-basmati setelah negara tersebut mengalami lonjakan inflasi dan kenaikan harga pangan.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Kawasan Industri Jababeka Tbk (KIJA) atau Jababeka tengah berekspansi dengan membangun ruko komersial multiguna bernama Jababeka Bizpark.

Menurut Ivonne Anggraini, Senior Managing Director Jababeka, tren bangunan multiguna semakin diminati karena ideal untuk mendukung ekosistem bisnis yang efisien dan menguntungkan.

"Ruko multiguna dapat menghemat biaya operasional dan menjadi solusi praktis di tengah keterbatasan lahan di perkotaan," kata Ivonne dalam keterangan tertulis yang diterima Kontan, Sabtu (5/10).

Bangunan multiguna ini mendukung efektivitas bisnis, terutama bagi sektor e-commerce yang berperan besar dalam industri logistik. Selain itu, pelaku usaha membutuhkan lokasi yang strategis dan mudah diakses, yang dipenuhi oleh Jababeka Bizpark.

Terletak di kawasan industri Kota Jababeka Cikarang, ruko ini ditawarkan mulai dari Rp1,4 miliar. Jababeka Bizpark dirancang untuk memenuhi berbagai kebutuhan bisnis dengan fasilitas unggulan dan akses strategis. Unit-unit ruko mulai dipasarkan sejak 18 September 2024, dan serah terima dijadwalkan pada tahun 2025.

Bangunan ini dilengkapi dengan akses kontainer, empat pintu tol, serta terhubung langsung dengan Cikarang Dry Port dan Pelabuhan Tanjung Priok melalui jalur kereta.

Kawasan Jababeka Bizpark juga berada dekat dengan fasilitas penting seperti outlet factory, pusat riset medis, dan rumah sakit internasional.

Terdapat tiga tipe ruko yang ditawarkan: Standart, Standart II, dan Two View, yang dapat digunakan untuk berbagai jenis usaha seperti F&B, kantor, atau showroom.

Dengan lokasinya di CBD Jababeka Cikarang, yang terhubung langsung dengan Jakarta dan Bandung, serta dikelilingi lebih dari 2.000 perusahaan, Jababeka Bizpark menjadi pilihan investasi yang menjanjikan bagi pelaku bisnis di kawasan timur Jakarta.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kementerian Perindustrian (Kemenperin)mengemukakan dalam kurun waktu 10 tahun, saat ini telah tercatat lebih dari200 jenis produk hilir kelapa sawit dari sebelumnya hanya terdapat 45 jenis produk.

MenurutDirektur Jenderal Industri Agro Kemenperin, Putu Juli Ardika capaian pertumbuhan ekonomi Indonesia juga erat kaitannya dengan kontribusi sektor perkelapasawitan hulu-hilir, yang dikategorikan sebagai subsektor industri agro berdaya saing kuat.

“Kelapa sawit menjadi model dan contoh sukses dari hilirisasi industri, baik itu untuk menghasilkan produk turunan sawit pangan (oleofood), non-pangan (oleochemical), bahan bakar terbarukan (biofuel), hingga material baru ramah lingkungan (biomaterial), pada skala industri berkelanjutan,” kata Putu Juli Ardika dalam acarapembukaan Pekan Riset Sawit Indonesia (Perisai) 2024, dikutip Minggu (05/10).

Karena itu, Kemenperin ungkapnya terus mendorong pengembangan hilirisasi kelapa sawit yang berkelanjutan dengan berbasis riset dan inovasi. Melalui aktivitas riset dan inovasi yang terimplementasi pada sektor industri komersial, sektor kelapa sawit diyakini akan berubah wujud menjadi industri masa depan yang dapat mendukung pertumbuhan ekonomi nasional yang berkualitas dan berkelanjutan.

“Data tahun 2023 menyebutkan bahwa nilai ekspor kelapa sawit dan turunannya mencapai Rp 450 triliun atau berkontribusi sebesar 11,6% dari total ekspor nonmigas. Secara total, untuk bisnisnya mencapai Rp800 triliun. Sektor ini juga telah menyerap tenaga kerja sebanyak 16,2 juta orang, termasuk tenaga kerja tidak langsung yang melibatkan pelaku usaha perkebunan rakyat atausmallholder,” paparnya.

Putu juga menilai pentingnya pembentukan konsorsium multipihak dalam aktivitas riset untuk menghasilkan champion. Salah satu contoh sukses konsorsium riset yang difasilitasi oleh Kemenperin adalah teknologi edible-coating berbasis minyak sawit untuk memperpanjang masa simpan buah tropis.

“Riset ini, yang didukung oleh Kemenperin, berhasil menjembatani kebutuhan industri dengan inovasi riset, dan saat ini sedang dalam proses sertifikasi food grade untuk komersialisasi,” terangnya.

Guna memacu penggunaan teknologi modern dan mendorong aktivitas riset, lanjut Putu, Kemenperin telah melakukan berbagai upaya strategis, antara lain pelaksanaan program restrukturisasi mesin dan peralatan produksi. Selain itu, Kemenperin membangun Indonesia Manufacturing Center (IMC) untuk menunjang kolaborasi riset tersebut.

“Kami sangat terbuka untuk penggunaan IMC agar dapat memfasilitasi tindaklanjut hasil riset hingga mencapai komersialisasi. Kami juga mendorong perusahaan-perusahaan industri pengolahan sawit untuk dapat membangun pusat risetnya di Indonesia,” tandasnya.

“Kami memandang penting acara Perisai 2024, yang tahun ini telah diadakan ke delapan kali sejak BPDPKS berdiri, karena luasnya spektrum riset-inovasi yang dibahas mulai dari aspek budidaya perkebunan, penganekaragaman jenis produk hilir, penggunaan bahan bakar nabati, kajian sosial ekonomi, hingga digitalisasi bisnis perkelapasawitan,” tutur Putu.
Menurutnya, keberhasilan riset yang telah dikomersialisasikan menunjukkan potensi besar yang masih bisa digali dari pengembangan produk hilir kelapa sawit. Dengan semakin bertambahnya inovasi dan kolaborasi antara sektor industri dan riset, kontribusi kelapa sawit terhadap perekonomian Indonesia diharapkan akan semakin signifikan.