ekBis#1

Temui Prabowo di Kemenhan, Zulhas: Cuma Ucapkan Selamat Ulang Tahun

Bisnis.com, JAKARTA - Ketua Umum PAN Zulkifli Hasan (Zulhas) membeberkan pertemuan dirinya dengan Presiden terpilih Prabowo Subianto di Kementerian Pertahanan, Jakarta Pusat pada Kamis (17/10/2024).

Menurut pria yang akrab disapa Zulhas itu, dirinya menemui Prabowo Subianto hanya untuk mengucapkan selamat ulang tahun kepada Prabowo Subianto yang ke-73.

"Saya mengucapkan selamat ulang tahun kepada bapak presiden terpilih, panjang umur, sehat selalu, sukses untuk kita dan Indonesia," tuturnya di Jakarta, Kamis (17/10/2024).

Selain itu, Zulhas juga turut mendoakan agar Indonesia yang kini dipimpin Prabowo Subianto semakin maju dan semuanya bersatu.

"Mudah-mudahan kita semua bisa bersatu dan membuat Indonesia menjadi negara maju," katanya.

Sejumlah Ketua Umum Partai Politik (Parpol) menemui Presiden terpilih periode 2024–2029 Prabowo Subianto di Kementerian Pertahanan (Kemenhan), Kamis (17/10/2024).

Menurut pantauan Bisnis, sosok pertama yang hadir ialah Ketua Umum Partai Nasional Demokrat (NasDem) Surya Paloh dengan menumpang mobil Lexus berwarna hitam dengan plat nomor B 1788 ASC bersama dengan sejumlah patwal kepolisian yang masuk ke halaman Kantor Kemenhan pada pukul 14.12 WIB.

Terlihat Surya duduk di bangku belakang sisi kiri dan tampak menggunakan jas saat kendaraan tersebut langsung masuk ke dalam gerbang Kemenhan.

Selanjutnya, tiba Ketua Umum Partai Amanat Nasional (PAN) Zulkifli Hasan atau Zulhas pada pukul 14.44 WIB dengan menggunakan mobil Toyota Alpard dengan plat nomor B 1396 ZZR.

Tak lama berselang, Ketua Umum Partai Golkar Bahllil Lahadalia pun masuk pada pukul 14.48 WIB dengan menggunakan Lexus Hitam di lingkungan Kemenhan.

Setelahnya mobil Surya Paloh pun keluar pada pukul 14.50 WIB dan disambut masuknya mobil Ketua Umum Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) Muhaimin Iskandar atau Cak Imin.

Kemudian, Ketua Umum Partai Demokrat Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) juga masuk pada pukul 14.53 WIB dengan menggunakan mobil dinas Mercy hitam dengan plat nomor RI 41.

BI Rate Bertahan di Level 6%, Pantau Saham BBRI, BMRI, BBCA Cs

Bisnis.com, JAKARTA — Bank Indonesia (BI) telah memutuskan untuk mempertahankan suku bunga acuannya di level 6% dalam Rapat Dewan Gubernur 15-16 Oktober 2024. Meski begitu peluang penurunan lanjutan suku bunga acuan BI berpotensi mengerek pasar saham, terutama saham-saham perbankan.

Sebagaimana diketahui, BI memutuskan untuk mempertahankan suku bunga acuan atau BI Rate di level 6% pada Rapat Dewan Gubernur (RDG) periode 15—16 Oktober 2024.

Di lantai bursa, kinerja saham bank jumbo atau kelompok bank dengan modal inti (KBMI) IV seperti PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. (BBRI) dan PT Bank Central Asia Tbk. (BBCA) kompak moncer.

Pada akhir perdagangan Kamis (17/10/2024), saham BBRI naik 0,61% ke level Rp4.980, BBCA naik 2,39% ke level Rp10.725, BMRI menguat 3,21% ke level Rp7.225, dan BBNI naik tipis 0,46% ke level Rp5.500 per saham.

Di sisi lain, saham PT Bank Oke Indonesia Tbk. (DNAR) terbang 34,68% ke level Rp167 pada perdagangan hari ini. Lonjakan harga saham itu menjadikan saham DNAR sebagai top gainers di atas kinerja saham PT Nusantara Almazia Tbk. (NZIA) dan PT Pelangi Indah Canindo Tbk. (PICO) yang masing-masing melambung 33,78% dan 21,54%.

Chief Economist & Head of Research PT Mirae Asset Sekuritas Indonesia Rully Arya Wisnubroto mengatakan kebijakan moneter sudah mulai melonggar sejak September 2024 yang ditandai dengan penurunan suku bunga BI Rate sebesar 25 basis poin.

Meski demikian BI masih melihat adanya risiko volatilitas pasar sehingga pada RDG bulan ini BI memutuskan untuk menahan BI Rate. Dengan asumsi bahwa rupiah akan menguat dalam jangka menengah, dia menilai masih terdapat ruang penurunan suku bunga lebih lanjut.

Mirae Asset Sekuritas Indonesia sendiri memproyeksikan BI Rate akan turun 50 basis poin sepanjang 2024 ke level 5,75%. Kemudian, tahun depan itu akan BI Rate berpotensi diturunkan lagi 75 basis poin ke level 5%.

Menurut Rully, dengan suku bunga yang lebih rendah, biaya pinjaman juga akan turun serta memacu belanja konsumen dan investasi. Penurunan suku bunga di dalam negeri juga memberikan ruang bagi pasar modal untuk menguat lebih lanjut.

Adapun, di antara saham yang akan terkerek di tengah monentum pelonggaran kebijakan moneter BI adalah saham perbankan.

"Sektor perbankan ini sebenarnya kalau kita lihat selama ini juga kinerjanya masih cukup baik, di tengah apakah inflasi naik maupun suku bunga naik, tetap ada potensi juga," ujar Rully dalam acara Media Day pada Kamis (17/10/2024).

Sementara itu, seiring dengan laju penurunan suku bunga, sentimen positif kepada sektor perbankan kian kuat.

"Penurunan suku bunga ini seharusnya dengan kondisi likuiditas yang mencukupi, perbankan bisa mulai menurunkan dari sisi biaya dana atau cost of fund, dari sisi profitabilitas pun membaik," tutur Rully.

Sebelumnya, Head of Research Kiwoom Sekuritas Sukarno Alatas mengatakan saham perbankan blue chips memang tetap menjadi pilihan saat pasar sudah membaik.

"Selain itu, sektor yang bakal menarik minat di tengah sentimen positif atas penurunan tingkat suku bunga yaitu properti dan infrastruktur," jelas Sukarno pada beberapa waktu lalu.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Pengiriman Pesawat Boeing dan Airbus Masih Molor, Bikin Bos Maskapai Frustasi

Bisnis.com, JAKARTA - Penundaan pengiriman dari dua pabrikan pesawat, Airbus dan Boeing, disebut belum menunjukkan tanda-tanda perbaikan dan berpotensi menghambat upaya ekspansi perusahaan di sektor ini.

Direktur Jenderal International Air Transport Association (IATA) mengatakan, keterlambatan pengiriman pesawat ini sangat membuat frustrasi para CEO maskapai penerbangan dan menimbulkan dampak besar.

"Saya pikir ini akan menjadi masalah dalam beberapa tahun ke depan. Pesan yang saya dapatkan dari para CEO maskapai penerbangan adalah situasinya tidak terlihat semakin buruk. Jadi, sepertinya sudah mencapai titik terendah atau stagnan, namun ternyata tidak menjadi lebih baik,” kata Walsh dikutip dari Reuters pada Kamis (17/10/2024).

Boeing dan Airbus telah berjuang untuk memenuhi target pengiriman di tengah tantangan rantai pasokan. Pemogokan yang sedang berlangsung terhadap Boeing telah menimbulkan kekhawatiran akan semakin buruknya penundaan yang terjadi pada perusahaan pembuat pesawat AS tersebut di tengah krisis yang lebih luas terkait reputasi keselamatannya.

Sejumlah maskapai penerbangan terkemuka Eropa mengeluhkan kendala kapasitas yang diakibatkannya pada sebuah konferensi di Brussels, dengan Ryanair dengan mengatakan pihaknya harus merevisi perkiraan lalu lintas penumpang untuk tahun depan karena penundaan tersebut.

Maskapai-maskapai penerbangan Eropa mendesak Brussel untuk berbuat lebih banyak untuk menjamin persaingan yang setara dalam industri penerbangan dan mengeluh bahwa pesaing mereka dari China menikmati keuntungan biaya yang sangat besar karena mereka dapat terbang di atas Rusia.

Sejumlah maskapai penerbangan, termasuk British Airways milik IAG dan Lufthansa, baru-baru ini membatalkan rute mereka ke Beijing karena mereka berjuang dengan persaingan dari maskapai penerbangan China di Eropa-Asia rute.

Walsh, mantan kepala IAG, mengatakan bahwa sejauh pengetahuannya, Uni Eropa tidak memiliki cara apa pun untuk membalas terhadap maskapai China, misalnya, yang terbang melalui wilayah udara Rusia.

Walsh menuturkan, wilayah udara Rusia harus terbuka untuk semua orang. Dia mengatakan, ini adalah masalah politik, bukan masalah keamanan atau keselamatan.

“Saya dapat memahami mengapa maskapai penerbangan menyerukan hal tersebut, namun saya tidak melihat ada instrumen khusus yang tersedia untuk mengatasi hal tersebut,” jelas Walsh.

Boeing Cari Modal

Sementara itu, Boeing melaporkan sedang mematangkan rencana untuk mengumpulkan dana sekitar US$15 miliar melalui saham biasa dan obligasi wajib konversi untuk meningkatkan kondisi keuangan yang diperburuk oleh pemogokan para pekerjanya.

Perusahaan tersebut mengatakan dalam dokumen pengajuan bahwa mereka dapat mengumpulkan sebanyak US$25 miliar saham dan utang dengan peringkat kredit tingkat investasi yang berisiko.

Salah satu sumber memperingatkan bahwa penjualan senilai US$15 miliar mungkin tidak cukup bagi Boeing untuk mengatasi krisis yang sedang berlangsung.

Boeing juga mempertimbangkan transaksi keuangan terstruktur untuk mengumpulkan hingga US$5 miliar yang dapat menyerupai sekuritisasi sebagian pendapatan anak perusahaannya, menurut sumber terpisah yang mengetahui rencana pembiayaannya. Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar mengenai rencana sekuritisasi, yang belum pernah dilaporkan sebelumnya.

Raksasa kedirgantaraan ini menghadapi beragam masalah, mulai dari sisi regulasi, pembatasan produksi, dan hilangnya kepercayaan pelanggan sejak panel pintu pesawat 737 MAX buatannya terlepas saat mengudara pada awal Januari.

Boeing telah menghabiskan uang tunai sepanjang tahun, sehingga mereka mengumumkan akan mencari pendanaan di pasar modal. Boeing juga menyebut mereka telah mendapatkan perjanjian kredit sebesar US$10 miliar dengan pemberi pinjaman Bank of America, Citibank, Goldman Sachs, dan JPMorgan.

Empat sumber investor dan perbankan mengatakan perwakilan dari pemberi pinjaman tersebut menanyakan mengenai keinginan untuk menawarkan gabungan saham baru dan obligasi wajib konversi – obligasi hibrida yang dapat dikonversi menjadi ekuitas pada atau sebelum tanggal yang telah ditentukan.

Sekitar US$10 miliar saham baru sedang direncanakan untuk dijual oleh perusahaan bersama dengan hampir US$5 miliar obligasi konversi wajib, kata sumber tersebut.

Asuransi Dihantui Oligolopi Imbas Syarat Ekuitas Tinggi, OJK Bilang Begini

Bisnis.com, JAKARTA — Hasil riset yang dilakukan IFG Progress menunjukkan penerapan syarat modal minimum industri asuransi di berbagai negara memberikan dampak semakin kecilnya jumlah pemain di industri asuransi yang cukup signifikan. Saat jumlah pemain semakin sedikit, ada kekhawatiran terbentuk pasar oligopoli asuransi.

Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (POJK) Nomor 23/2023 telah menetapkan syarat modal minimum asuransi dan reasuransi yang batasnya naik bertahap, mulai dari 2026 hingga 2028.

Merespons kekhawatiran itu, Deputi Komisioner Bidang Pengawasan Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun OJK Iwan Pasila mengatakan peningkatan ekuitas bagi perusahaan asuransi dan reasuransi ini dimaksudkan untuk memperbesar kapasitas di dalam negeri dan mendorong pengelolaan risiko yang lebih baik dan efisien.

"Kami menilai industri asuransi masih memiliki ruang yang luas untuk bertumbuh karena penetrasi yang masih rendah, asalkan kita dapat memperbaiki ekosistem yang ada sehingga mendukung industri yang lebih sehat ke depan," kata Iwan kepada Bisnis, dikutip pada Kamis (17/10/2024).

Saat ini, kata dia, OJK terus berkomunikasi dengan industri dan asosiasi untuk mendorong pemenuhan ketentuan permodalan tersebut. Iwan mengatakan saat ini banyak upaya yang sudah dilakukan oleh perusahaan untuk pemenuhan ketentuan ini, termasuk melihat kembali pasar yang akan dituju dan pemenuhan ketentuan modal.

Tidak ketinggalan, OJK juga terus mendorong penerapan pengelolaan risiko yang baik dalam menetapkan premi dan cadangan premi yang memadai serta penerapan control cycle untuk memastikan validitas asumsi yang digunakan dalam penetapan premi dan cadangan premi.

"Dengan disiplin ini diharapkan ekosistem industri perasuransian menjadi lebih baik dan sehat sehingga dapat tumbuh berkesinambungan ke depan," pungkasnya.

Adapun riset IFG Progress menunjukkan implementasi penyesuaian syarat modal minimal asurnsi umum di Malaysia berimbas pada penurunan tajam jumlah pemain asuransi, yang mulanya sebelum 2009 jumlahnya lebih dari 40, menjadi 37 pada 2009, menyusut menjadi 21 pada 2022, dan tersisa tinggal 19 pada 2024.

Tren yang sama juga terjadi di Thailand, di mana pada 2011 terdapat 73 pemain, mengecil menjadi 58 perusahaan pada 2019, dan tersisa 49 perusahaan pada 2023. Sementara di Filipina, pada 2010 tercatat ada 86 perusahaan, kemudian tersisa menjadi 55 perusahaan pada 2022.

Adapun hingga Agustus 2024, OJK mencatat terdapat 45 perusahaan asuransi dan reasuransi di Indonesia belum memenuhi modal minimum pada 2026. Rinciannya adalah terdapat 15 perusahaan asuransi jiwa, 23 asuransi umum, 3 asuransi jiwa syariah, 2 asuransi umum syariah, 1 perusahaan reasuransi, dan 1 perusahaan reasuransi syariah.

Sebelumnya, Senior Research Associate IFG Progress Ibrahim Khoilul Rohman mengatakan meskipun peningkatan modal minimal industri asuransi memiliki dampak positif, aturan tersebut juga berisiko meninggalkan efek negatif.

Dampak positifnya adalah pada akhirnya nanti perusahaan asuransi maupun reasuransi yang tersisa adalah perusahaan-perusahaan yang terkualifikasi dan dipastikan memiliki ketahanan pencadangan. Hal ini akan membuat masyarakat semakin percaya terhadap industri ini dan diharapkan penetrasi asuransi semakin tinggi.

"Tapi di sisi lain sebagai nature perekonomian kalau player-nya tersegmentasi di 2,3,4 [pemain] tertentu akan ada struktur pasar oligopoli. Dan kita tahu semua, oligopoli konsekuensihya ada di pricing," kata Ibrahim saat ditemui di sela acara Media Gathering IFG Conference 2024 di Jakarta, Selasa (15/10/2024).

Asuransi Dihantui Oligopoli Imbas Syarat Ekuitas Tinggi, OJK Bilang Begini