Jakarta -

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk bersama The Pokémon Company, Jumat, (8/11) memperkenalkan desain livery tematik Pikachu Jet GA-2 di Jakarta. Desain livery tematik Pikachu Jet GA-2 ini merupakan desain kedua dari total 2 desain tematik yang disiapkan oleh Garuda Indonesia dan The Pokémon Company.

Desain tematik livery Pikachu Jet GA-2 ini akan ada Pikachu Berkemeja Batik pada kedua sisi pesawat, menggambarkan ragam ciri khas, dan produk kreatif khas Indonesia. Desain Pikachu ini akan diaplikasikan pada pesawat wide body Airbus A330-300 Garuda Indonesia dan direncanakan secara resmi akan dioperasikan pada Maret 2025 mendatang.

Peluncuran desain livery tematik Pikachu Jet GA-2 tersebut merupakan bagian dari program Pokémon Air Adventure yang kolaborasi kedua entitas di mana Garuda Indonesia dan The Pokémon Company berupaya untuk menghadirkan excitement dan pengalaman penerbangan yang berbeda untuk para pengguna jasa Garuda Indonesia, khususnya bagi para penggemar Pokémon di Indonesia.

Sebelumnya Garuda Indonesia dan The Pokémon Company telah merilis desain livery tematik Pikachu Jet GA-1 November 2023, pada pesawat Boeing B737-800 NG Garuda Indonesia dengan kode registrasi PK-GMU dan telah resmi dioperasikan sejak Februari 2024 lalu di berbagai rute yang dilayani oleh Garuda Indonesia.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra mengatakan peluncuran desain tematik livery Pikachu Jet GA-2 merupakan inisiatif berkelanjutan Perusahaan untuk memenuhi animo masyarakat yang sangat antusias dalam menyambut berbagai pengalaman penerbangan yang menarik melalui program Pokémon Air Adventure.

"Kolaborasi bersama industri kreatif dan brand yang sangat populer di kalangan masyarakat global tentunya merupakan inisiatif strategis kami sebagai national flag carrier bukan hanya dalam menyediakan aksesibilitas transportasi udara yang aman dan nyaman, melainkan juga menghadirkan pengalaman penerbangan yang unik dan menyenangkan untuk para pengguna jasa Garuda Indonesia sekaligus mempromosikan Indonesia ke masyarakat dunia," jelas Irfan dalam keterangan tertulis, Jumat (8/11/2024)

Irfan menambahkan hadirnya Pikachu Berkemeja Batik dalam livery pada armada A330-300 Garuda Indonesia yang digunakan untuk melayani berbagai rute domestik dan internasional, merupakan wujud komitmen dan kesamaan visi bersama The Pokémon Company untuk memberikan nilai tambah berupa kebahagian dalam penerbangan yang juga selaras dengan misi Garuda Indonesia dalam memperkenalkan berbagai ciri khas bangsa Indonesia ke kancah global.

The Pokémon Company yang diwakili oleh Susumu Fukunaga menyatakan bahwa sangat senang dapat meluncurkan Pikachu Jet kedua dengan Garuda Indonesia.

"Visi grup The Pokémon Company adalah 'Menghubungkan dunia dengan Pokémon'. Sejalan dengan visi tersebut, saya berharap Pikachu Jet ini dapat menjadi kesempatan bagi dunia untuk mengetahui lebih banyak mengenai Indonesia dan bagi masyarakat Indonesia untuk bertemu dengan berbagai hal yang menarik dan mendebarkan dari seluruh dunia," tutur Fukunaga.

Selain meluncurkan desain livery tematik Pikachu Jet GA-1, Garuda Indonesia dan The Pokémon Company juga memberikan tambahan value pada beberapa touch points layanan penumpang. Mulai dari in-flight branding melalui ketersediaan headrest, paper cup, meal box, dan lavatory desain Pokémon, tayangan Pokémon Kids TV pada in-flight entertainment pesawat.

Kemudian, landing page khusus di website Garuda Indonesia yang menginformasikan penerbangan dengan menggunakan livery tematik Pikachu Jet GA-2, cabin crew yang akan menyambut penumpang dengan memegang boneka Pikachu Berkemeja Batik, hingga rencana aktivasi dengan membagikan merchandise Pikachu Berkemeja Batik di pesawat pada momen liburan sekolah anak-anak.

"Kiranya dengan berbagai inisiatif yang berkolaborasi bersama brand-brand unggulan internasional tersebut dapat menjadi katalisator dalam menumbuhkan excitement dan nilai tambah untuk para pengguna jasa Garuda Indonesia yang sekaligus diharapkan akan mengoptimalkan upaya Garuda Indonesia untuk mendukung pertumbuhan industri = pariwisata nasional," tutup Irfan.

(hns/hns)

Jakarta -

New Honda Giorno+ resmi meluncur di Thailand. Skuter bertampang retro modern ini dibanderol mulai 62.700 baht atau setara Rp 29,2 juta. New Honda Giorno+ memiliki enam pilihan warna.

Secara tampilan, New Honda Giorno+ tidak jauh berbeda dengan versi sebelumnya. Tampang depannya bergaya klasik dan minimalis dengan lampu berbentuk bulat, serta sepasang lampu sein yang terpasang di ujung fairing.

New Honda Giorno+ Foto: Greatbiker

Geser ke bagian tengah, bodi New Honda Giorno+ tampak berisi dengan bentuk yang membulat layaknya motor-motor skutik klasik racikan negeri pizza, Italia. Desain New Honda Giorno+ ini terasa lebih pas dan elegan dibandingkan dengan model Honda Stylo yang dipasarkan di Indonesia.

Mengutip laman Greatbiker, New Honda Giorno+ hadir dengan enam warna baru dan tujuh gaya berbeda. Pilihan warnanya pun semakin berani. Ada warna orange, dengan kombinasi warna coklat pada bagian jok. Juga ada pilihan warna putih, hijau, dan coklat seperti warna kopi.

New Honda Giorno+ tetap dibekali sistem rem cakram depan dengan fitur ABS dan CBS (combi brake system), remote control Honda Smart Key, ruang penyimpanan besar, soket USB dan tangki pengisian di depan.

New Honda Giorno+ Foto: Greatbiker

New Honda Giorno+ ditawarkan dalam dua varian, ABS dan CBS. Model CBS ada 3 warna, antara lain hijau-hitam, kuning-hitam dan hitam, dengan harga rekomendasi yakni 62.700 baht atau setara Rp 29,2 juta.

Selanjutnya untuk model ABS ditawarkan dalam empat pilihan warna, antara lain orange-hitam, abu-abu-hitam, putih-hitam dan hitam, dengan harga rekomendasi 67.700 baht atau setara Rp 31,5 juta.

(lua/din)

Jakarta -

Mitsubishi baru saja meluncurkan konsep SUV baru bernama Mitsubishi DST Concept. Mobil ini tampil mirip dengan Mitsubishi XForce, tapi lebih panjang karena menjadi SUV 7-seater.

Mitsubishi DST Concept menampilkan desain SUV yang otentik dan canggih. SUV tiga baris ini mengusung konsep desain "Gravitas & Dynamism". Gravitas diekspresikan dalam proporsi yang menggabungkan kabin lapang yang menawarkan ruang yang cukup bahkan untuk kursi baris ketiga, dengan stabilitas yang kokoh dan posisi yang lebar dari sebuah SUV.

Sementara Dinamisme mewakili desain yang penuh dengan energi dan gerakan, diekspresikan melalui ban berdiameter besar dan ground clearance yang tinggi. Mobil ini diklaim menawarkan tingkat kemampuan manuver dan performa tinggi sebagai sebuah SUV. Fender depan dan belakangnya yang terpahat menjorok ke ban tampil seperti otot, menandakan ketangguhan dan pengendalian jalan yang kuat dari sebuah SUV. Lebih jauh, side protectors dan skid plate besar di bagian depan dan belakang mengekspresikan kesan protektif dan kokoh.

Jejak desain ikonik Mitsubishi terlihat jelas di seluruh bagian eksterior. Di sisi depan, konsep desain Dynamic Shield mengekspresikan performa dan perlindungan yang kuat. Kisi-kisi depan, yang menampilkan desain tiga dimensi dengan kisi-kisi bagian dalam berbentuk sarang lebah di bawah penutup luar yang transparan, terintegrasi dengan bemper kiri dan kanan yang melindunginya. Hal itu menciptakan tampilan yang mutakhir, premium, dan berwibawa.

Mitsubishi DST Concept Foto: Dok. Mitsubishi

Lampu daytime running light (DRL) depan dan lampu belakang sudah berteknologi LED. Lampu depan dan belakang menyala dalam bentuk T, menonjolkan posisi yang lebar. Di sisi bodi, palang horizontal diukir ke pilar C untuk desain yang khas dan kokoh.

Beralih ke kabin, interiornya memiliki ruang kabin yang luas dan berkelas. Kabin mobil ini didesain agar semua orang di dalamnya dapat berkendara dengan nyaman. Panel instrumen dibungkus dengan material lembut dan mewah yang memancarkan kesan premium, menyatu dengan trim pintu dalam bentuk dinamis yang menciptakan kesan lapang.

Mitsubishi DST Concept Foto: Dok. Mitsubishi

"Dengan panorcamic sunroof yang membawa sinar matahari lembut ke interior yang lapang, semua orang di dalam mobil dapat menikmati ruang kabin yang cerah dan menenangkan," tulis Mitsubishi dalam siaran persnya.

Pada panel instrumen, panel layar besar mengintegrasikan layar pengemudi LCD penuh dan layar tengah untuk tampilan yang canggih. Layar tersebut menampilkan kondisi jalan dan informasi lain yang dibutuhkan untuk berkendara.

Mitsubishi belum merilis data spesifikasi teknis baik dimensi, mesin atau fitur-fitur lengkapnya. Namun, Mitsubishi memastikan DST Concept memiliki ground clearance yang tinggi.

DST Concept juga akan memiliki lima mode berkendara untuk menangani berbagai kondisi jalan di kawasan ASEAN. Nantinya akan ada mode Wet untuk berkendara yang andal di jalan yang tergenang oleh hujan tiba-tiba, mode Tarmac untuk berkendara lincah di jalan beraspal yang berkelok-kelok, serta mode Normal, Gravel, dan Mud.

Dengan mode berkendara itu, Mitsubishi DST Concept diklaim mampu menaklukkan segala cuaca atau kondisi jalan. Mitsubishi memastikan mobil ini akan mengusung penggerak roda depan.

(rgr/din)

JAKARTA, KOMPAS.com - BYD diketahui kembali mendaftarkan paten desainmobil baru di Indonesia. Mobil tersebut mirip dengan Ocean-M Concept yang sempat dipamerkan beberapa waktu lalu.

Dikutip dari laman Berita Resmi Desain Industri Nomor 59/DI/2024 yang diumumkan pada 25 Oktober 2024. Tertulis nama dan alamat pemohon desain tersebut adalah BYD Company Limited yang beralamat di Shenzhen, Guangdong, China.

Dalam data tersebut terlihat juga desain mobil mirip BYD Ocean-M Concept. Hal ini terlihat dari fascia bagian depan yang mengusung bahasa desain ocean, dengan tambahan spoiler di bagian belakang.

Pendaftaran merek atau paten memang tidak bisa dipastikan sebagai sinyal peluncuran produk, namun hal ini jadi pintu masuk awal sebelum dipasarkan secara nasional.

Ketika dikonfirmasi, Luther T Panjaitan, Kepala Marketing dan Komunikasi PT BYD Motor Indonesia, belum bisa memberikan informasi lebih lanjut terhadap pendaftaran paten tersebut.

“Saya belum bisa memberikan konfirmasi apa-apa terkait rencana peluncuran khususnya di Indonesia, karena pada dasarnya perihal pendaftaran model dan paten ini sudah menjadi bagian penting pekerjaan R&D BYD untuk menjaga kekayaan intelektual, design dan paten kita di global,” ucap Luther, kepada Kompas.com, Minggu (27/10/2024).

Sebagai informasi, di pasar global, mobil konsep BYD Ocean-M yang dipamerkan pada ajang Beijing Auto Show 2024 sudah diproduksi dengan nama BYD Seal X.

BYD Seal X memiliki dimensi panjang 4.630 mm, lebar 1.880 mm, tinggi 1.490 mm, dan jarak sumbu roda 2.820 mm. Ban yang digunakan berukuran 225/80 R18.

Hatchback listrik dari negeri Tiongkok itu diklaim memiliki kecepatan maksimum hingga 200 kilometer per jam. BYD menawarkan dua sistem penggerak roda, yakni all-wheel-drive dan four-wheel-drive.

Selain itu, terdapat dua tipe, motor elektrik tunggal dan ganda. Untuk motor elektrik tunggal, tenaganya mencapai 160 kW. Sedangkan motor elektrik ganda, bisa mencapai 310 kW.

Untuk baterainya, tentu menggunakan blade battery dari FinDreams. Pada bagian eksteriornya, lampu depan yang ramping mengadopsi desain berbentuk bulan sabit. Sementara bagian bawahnya, mengadopsi desain seperti taring.

BYD Seal X juga akan menggunakan pelek berbentuk kelopak bunga atau capit kepiting, tersedia dalam ukuran 18 inci dan 19 inci.

Saat ini keluarga Seal di China sudah cukup beragam, mulai dari yakni Seal 06, Seal EV, Seal DM-i, Seal U (Song Plus), hingga Seal X.

Dalam buku terbarunya, "Pesan yang Datang Belakangan", Didiet Maulana mengajak pembaca untuk menyelami kisah-kisah personal yang belum pernah diungkapkannya. Melalui acara Book Review di Petra Christian University (PCU) pada Jumat (25/10) sore, desainer kondang itu berbagi cerita inspiratif tentang perjalanan hidup, kreativitas, dan pesan-pesan mendalam yang tersembunyi di balik setiap halaman bukunya.

“Dalam buku ini terdapat beberapa pembabakan yang mengandung berbagai fase kehidupan berbeda; tentang bagaimana merayakan kehidupan, tentang pertemuan dan kehilangan, tentang cinta, sampai tentang bagaimana menghadapi fase epiphany, permulaan, hasil buah dari pelajaran-pelajaran yang baru dipahami belakangan,” kata Didiet tentang buku yang dirilisnya pada 10 Oktober 2024 lalu itu.

Acara yang diinisiasi oleh Gagas Media selaku Penerbit Buku ini menggandeng Perpustakaan dan Faculty of Humanities and Creative Industries (FHIK) Petra Christian University.

“Tak hanya dihadiri oleh mahasiswa, dosen, dan tenaga kependidikan, bedah buku ini juga dibuka untuk umum. Tujuannya mengingatkan bahwa membaca buku itu masih relevan dengan perkembangan zaman,” ungkap Dian Wulandari, S.IIP., selaku Kepala Perpustakaan.

Didiet Maulana sendiri merupakan fashion designer ternama dengan karyanya yang sarat akan sentuhan budaya Indonesia. Ia juga dikenal sebagai penulis kreatif, di mana Didiet sebelumnya telah merilis buku pertama berjudul “Kisah Kebaya”.

Sedangkan kampus di Siwalankerto ini memiliki beberapa program yang bersentuhan dengan proses kreatif, baik dalam bentuk fashion, tulisan, visual, hingga film.

“Sehingga dari kegiatan bedah buku ini, harapannya mahasiswa bisa semakin terinspirasi untuk terus berkarya sesuai passion masing-masing, dan tidak melupakan membaca berbagai referensi untuk meningkatkan kualitas karyanya,” kata Dian.

Selain itu karena buku ini dikemas dalam bentuk kumpulan puisi, Dian berharap kegiatan ini dapat membuat karya tulis berupa puisi bisa kembali populer.

Perpustakaan Petra Christian University memang memiliki beberapa program yang bertujuan untuk mengampanyekan literasi membaca. Seperti PCU Library-Campus and Community Engagement, di mana Book Review merupakan salah satu jenis kegiatan dari program tersebut. Ada juga program PCU Library on The Road: Bring Literacy to You, yang ditujukan untuk siswa-siswi SMA.

“Kami percaya bahwa buku bukan hanya sekadar bacaan, tapi juga jendela menuju dunia pengetahuan yang luas. Sehingga melalui program-program tersebut, kami ingin membantu setiap individu untuk menemukan potensi diri dan mencapai kesuksesan, seperti yang telah ditunjukkan oleh Didiet Maulana,” pungkas Dian.

Model pembelajaran dan metode pembelajaran merupakan dua konsep berbeda yang sering dianggap sama. Perbedaan model dan metode pembelajaran sebenarnya dapat terlihat jelas dari definisi kata ‘model’ dan ‘metode’.

Kata ‘model’ dalam bahasa Indonesia memiliki arti sebagai pola, sedangkan ‘metode’ memiliki arti sebagai cara. Selain dalam segi arti, model dan metode pelajaran juga mempunyai perbedaan dalam segi konsep.

Model dan metode pembelajaran merupakan dua unsur yang selalu muncul dalam pembahasan kegiatan belajar mengajar. Beberapa orang bahkan sering menganggap dua unsur tersebut sebagai satu konsep yang sama.

Padahal model pembelajaran dan metode pembelajaran mempunyai perbedaan yang jelas. Berikut adalah letak perbedaan model dan metode pembelajaran yang penting untuk diketahui, terutama bagi pengajar.

Perbedaan antara model pembelajaran dan metode pembelajaran dapat terlihat dari arti kata ‘model’ dan ‘metode’. Dikutip dari laman KBBI VI Daring, kbbi.kemdikbud.go.id, berikut adalah arti ‘model’ dan ‘metode’.

Berdasarkan arti kata tersebut, jelas bahwa model mengarah pada pola dan metode mengarah pada cara. Jadi, model pembelajaran merupakan pola pembelajaran, sedangkan metode pembelajaran merupakan cara untuk melakukan pembelajaran tersebut.

Perbedaan antara model pembelajaran dan metode pembelajaran juga dapat terlihat dari konsepnya. Model pembelajaran relatif memiliki konsep yang lebih kompleks daripada metode pembelajaran.

Penyebab kompleksitas tersebut adalah model pembelajaran dapat mencakup rangkaian proses persiapan, penerapan, serta evaluasi pembelajaran. Berbeda dengan model pembelajaran, metode pembelajaran mencakup tentang cara mengajar.

Dikutip dari buku Model - Model Pembelajaran Inovatif, Rahmaniati (2024: 2), model pembelajaran adalah prosedur sistematis atau desain dalam mengorganisasikan pengalaman belajar untuk mencapai tujuan belajar.

Walaupun model pembelajaran memiliki konsep yang lebih kompleks, bukan berarti bahwa metode pembelajaran tidak penting. Metode pembelajaran justru berperan penting untuk menerapkan model pembelajaran dan mencapai tujuan pembelajaran.

Berdasarkan penjelasan di atas, diketahui bahwa perbedaan model dan metode pembelajaran terletak pada arti kata dan konsepnya. Model pembelajaran memiliki konsep yang kompleks, sedangkan metode pembelajaran lebih spesifik mengenai cara mengajar. (AA)

Bisnis.com, SEMARANG — Hotel Ibis Styles Semarang Simpang Lima berkesempatan menjadi tuan rumah untuk acara table top meeting Pariwisata Kalimantan Timur sekaligus menjamu para peserta yang berkunjung ke Kota Semarang.

Acara ini bertujuan memperkenalkan Ibu Kota Negara (IKN) serta mengoptimalkan penjualan paket perjalanan wisata dan sarana pendukungnya kepada masyarakat Jawa Tengah. Misi tersebut dilakukan oleh Dinas Pariwisata Provinsi Kalimantan Timur dengan strategi salesmission Business to Customer (B2C) yang mempertemukan seller dari Kalimantan Timur dengan customer pariwisata dari seluruh Provinsi Jawa Tengah.

General Manager hotel ibis Styles Semarang Simpang Lima, Joanne F. Wullur, juga turut diundang menghadiri pembukaan Table Top Meeting East Borneo sekaligus menjadi serah terima pelaksanaan acara ini berlangsung secara simbolis.

“Saya sangat antusias sekali untuk menghadiri acara table top meeting ini. Di sini saya merasa perlunya pengenalan tentang IKN yang akan segera dimutasikan ke daerah Kalimantan Timur. Saya rasa masih banyak warga Jawa yang perlu mengetahui tentang keindahan Pulau Kalimantan dan banyaknya obyek pariwisata yang bisa dieksplorasi ketika kita berkunjung ke Kalimantan Timur,” ujarnya dalam siaran pers, Kamis (17/10/2024).

Setelah penyelenggaraan Table Top Meeting, agenda dilanjutkan dengan festival di Kota Lama Semarang. Acara ini diselenggarakan untuk menyambut Dinas Pariwisata dari Kalimantan Timur agar lebih mengenal kultur yang terdapat di pulau Jawa, terutama Provinsi Jawa Tengah.

Ibis Styles Semarang Simpang Lima merupakan hotel yang terletak di Simpang Lima Semarang, tepat di seberang Lapangan Pancasila. Reservasi dan informasi lebih lanjut dapat diperoleh melalui Whatsapp 081312349711 atau telepon di 024-8419711.

Jakarta: Font memiliki kekuatan untuk mengubah keindahan sebuah karya desain.

Pemilihan Font yang tepat bisa membantu kualitas desain yang kadang tidak berfungsi dengan baik.

Baca juga: Cara Membuat Instagram Story Menggunakan Canva

Jadi, bagaimana Anda tahu cara memilih font yang tepat untuk desain Anda? ?

Dikutip dari situs Canva, ini cara memilih Font dalam sebuah desain.

1. Cara memilih jenis Font

Sama seperti warna dan gambar, font berkontribusi pada kepribadian dan corak desain Anda.
Setiap font memiliki kepribadian dan secara visual mengomunikasikan corak elegan, menyenangkan, keren, santai dsbgnya.

Mari kita lihat empat kategori font:

-Font yang elegan

Jenis huruf ini sering kali berupa skrip, gaya lama, kaligrafi, kursif, dan terkadang dicetak miring. Beberapa contoh jenis huruf ini adalah Euphoria Script, Parisienne, Allura, dan Great Vibes.

-Font yang menyenangkan

Font model ini memiliki karakteristiknya yang mudah dikenali. Ini adalah font yang sangat bagus untuk digunakan bersama anak-anak. Beberapa di antaranya termasuk Lobster, Cody Star, Londrina Sketch, dan Sniglet.

-Font keren

Font. Sans-serif geometris dengan unsur Tebal dan mudah dibaca bagus untuk tajuk berita dan isi teks. Helvetica, Anton, Archivo Narrow, dan Racing Sans One adalah bagian dari grup font keren ini.

Font yang santai

Font ini sangat cocok untuk karya seni bergaya pantai/musim panas sebagai cara untuk mengurangi formalitas konten. Beberapa di antaranya termasuk Satisfy, Sacramento, Pacifico, dan Yellowtail.

2. Cara membuat kontras dengan ketebalan font

Saat mendesain dengan teks? membuat hierarki penting untuk memastikan orang fokus pada informasi yang paling penting.

Ada banyak cara untuk membuat hierarki dalam desain Anda dengan gunakan ukuran, ketebalan, posisi, dan warna.

Menambah ketebalan font Anda, akan membuat teks tersebut menonjol dan kontras dengan teks normal?.

Perubahan sederhana seperti itu dapat membantu mengarahkan perhatian ke tempat yang Anda inginkan dalam desain Anda.

3. Cara membuat hierarki dengan ukuran font yang berbeda

Cara paling umum untuk membuat hierarki dalam desain Anda adalah dengan menggunakan ukuran font yang berbeda?.

Ini membantu mengarahkan mata. Ubah ukuran font untuk mengalihkan fokus ke kata atau baris teks tertentu.

4. Cara membuat blok teks lebih mudah dibaca

Body copy mengacu pada blok teks yang lebih besar, seperti paragraf dalam artikel blog. Blok teks bisa jadi sulit dirancang.

Salah satu faktor terpenting untuk blok teks adalah keterbacaan. Memilih font yang sederhana dan mudah dibaca, seperti Times New Roman atau font serif dasar? akan mendorong minat baca.

5. Cara membuat desain teks yang menarik

Ubah teks dalam desain Anda dengan bermain-main dengan ukuran setiap baris teks. Jika Anda baru dalam hal ini, buat bentuk, seperti kotak, lalu kotak teks untuk setiap baris teks.

Setelah Anda menambahkan teks, perluas setiap kotak teks hingga memenuhi kotak dan lihat bagaimana perubahan tersebut mengubah desain Anda.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(SAW)

Jakarta -

All New Toyota Hilux Rangga resmi meluncur di Indonesia. Dengan semangat menghadirkan Total Mobility Solution, Toyota-Astra Motor (TAM) melengkapi All New Hilux Rangga dengan complete commercial vehicle ecosystem, bersama jaringan value chain terpercaya, termasuk menyiapkan conversion ecosystem bersama lebih dari 70 karoseri lokal dengan track record teruji.

Hilux Rangga hadir sebagai New Hero untuk kembali berkontribusi besar pada industri komersial di Indonesia. Dengan menawarkan solusi multifungsi bagi kebutuhan bisnis dan personal. Melalui kendaraan yang agile, reliable dan flexible dengan dukungan ekosistem yang tersebar luas. Dijual mulai Rp 188 jutaan untuk varian Cab-Chassis 2.0 Standard M/T. Seperti apa spesifikasinya?

Spesifikasi Hilux Rangga

Desain dan Dimensi

Dari segi desain, Hilux Rangga tak jauh berbeda dari versi konsepnya yang kali pertama meluncur di GIIAS 2023 lalu. Mobil ini memiliki tampilan gagah dan mengotak, dibekali lampu depan bergaya retro modern. Area fascia didominasi warna hitam dengan bumper yang besar. Tulisan 'Toyota' pada grille dan bak belakang juga memberikan kesan lebih outstanding.

Secara kapasitas, All New Hilux Rangga memiliki panjang dek 2.305 mm dan lebar 1.700 mm, serta dek barang dibuat rata. Kendaraan niaga ini memiliki payload 1,2 ton, lebih dari cukup untuk mengangkut 56 galon air mineral. Pilihan 3 Way Deck juga mendukung produktivitas untuk aktivitas bongkar-muat barang yang lebih cepat, ergonomis, dan tanpa kendala.

Hilux Rangga hadir dengan ruang kabin yang lebih lapang dan nyaman, sekaligus lebih aman berkat adanya bonnet di depan mobil. Tak seperti kebanyakan mobil niaga, posisi duduk pengemudi tidak berada di atas sumbu roda, sehingga mobil lebih nyaman karena minim guncangan dan lebih senyap lantaran berkurangnya suara mesin, kemudi, dan suspensi.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Mesin dan Performa

Hilux Rangga hadir dengan dua pilihan mesin: bensin 1TR-FE 2.000 cc menawarkan kenyamanan berkendara dengan pengoperasian yang lebih senyap. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 139 PS dan torsi 183 Nm.

Selain itu Hilux Rangga juga hadir dengan pilihan mesin diesel 2GD-FTV 2.400 cc yang bertenaga namun tetap hemat bahan bakar meski membawa muatan penuh. Mesin itu menghasilkan performa lebih buas, yakni power 149 PS dan torsi 343 Nm.

Buat varian mesin bensin dan diesel mendapatkan pilihan transmisi manual 5-speed. Kemudian khusus buat varian mesin diesel, juga mendapatkan opsi transmisi otomatis 6-speed.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Fitur dan Safety

Bagian dashboard mobil ini desain lebih modern dan fungsional, juga dilengkapi berbagai fitur yang kian mendukung aktivitas pengemudi. Posisi sistem kemudi rack and pinion seperti mobil penumpang, dipermudah oleh tilt steering dan power steering untuk mendukung kemudahan berkendara ketika putar arah dengan radius putar hanya 4,9 m.

Diklaim jadi pertama di kelasnya, All New Hilux Rangga memiliki roof rack mounting point di atas kabin dengan payload 75 kg. Terdapat juga 8 hook pada tutup bak kiri, serta kanan, termasuk 4 hook di pintu belakang, untuk mengikat barang bawaan. Fungsionalitas tinggi ini terbilang baru untuk ukuran mobil pikap.

Untuk aspek safety, Toyota membekali Hilux Rangga dengan 3-points seatbelt, airbags, immobilizer, side body under run, cabin protector, dan juga fitur ABS dan EBD pada rem cakram 14 inci di depan dan rem tromol yang andal di belakang. Selain itu, adanya bonnet juga mampu meredam tabrakan frontal.

Fitur canggih Vehicle Stability Control (VSC) dan Traction Control (TRC) turut menjadi standar di tipe High Diesel A/T yang membantu pengemudi mengendalikan kendaraan di jalan sulit, ketika hujan, atau saat membawa muatan berat. Keamanan berkendara yang prima memberikan rasa tenang dan memastikan kelancaran operasional bisnis.

Setiap mobil niaga Toyota mengadopsi value Quality, Durability, and Reliability (QDR) yang tinggi. Menggunakan mesin, chassis, dan drivetrain (termasuk transmisi, propeller shaft, dan gardan) yang sama dengan Hilux, memastikan kemampuannya melaju di berbagai medan dengan daya tahan yang sudah terjamin.

Harga dan Varian

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T: Rp 188.700.000

2. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193.600.000

3. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3 Ways: Rp 194.600.000

4. Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215.700.000

5. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244.700.000

6. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T: Rp 249.600.000

7. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3 Ways: Rp 250.600.000

8. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283.600.000

9. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299.200.000

10. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304.500.000

Penambahan Karoseri

Dry Box: Rp 33.500.000

Dry Box Rear + Side Doors: Rp 36.000.000

Refrigerated Box: Rp 120.000.000

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Opsi Kustomisasi

Untuk meningkatkan penampilannya, All New Hilux Rangga memiliki berbagai opsi Toyota Customization Option (TCO), mencakup beberapa jenis aksesoris sesuai kebutuhan pelanggan, serta jaminan kualitas produk standar Toyota yang bergaransi. Yaitu Outer Mirror Cover, Front Corner Sensor, Cover Glove Box, Bed Liner, IP Garnish, Side Visor, serta Sporty Shift Knob, termasuk teknologi telematika G Fleet.

"Toyota secara resmi mengumumkan bahwa terdapat 10 opsi line-up All-New Hilux Rangga, dengan 2 line up konversi Toyota. Spektrum fungsi Hilux Rangga menjadi sangat luas dan multiguna, baik untuk bisnis, layanan publik, hingga hobi dan utilitas harian. Dengan harga start from Rp 188 juta untuk mesin bensin dan Rp 244 juta untuk mesin diesel, All-New Hilux Rangga merupakan partner terbaik dalam mewujudkan potensi yang lebih besar, baik dalam bisnis maupun kehidupan sehari-hari," kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

(lua/dry)

Jakarta -

Mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) BYD sudah terdaftar di Indonesia. Apakah BYD berminat untuk menjual mobil PHEV di Indonesia?

BYD tampaknya tak hanya ingin bermain di segmen mobil listrik murni berbasis baterai. Secara global, BYD memiliki teknologi plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) yang disebut dengan teknologi DM-i.

Teknologi hybrid DM-i itu tampaknya akan masuk Indonesia. Buktinya, BYD mendaftarkan desain dari sebuah mobil berteknologi DM-i. Paten desain itu terdaftar dalam dokumen Berita Resmi Desain Industri No. 56/DI/2024 yang dirilis Direktorat Hak Cipta dan Design Industri Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum dan HAM.

Dalam dokumen itu, BYD COMPANY LIMITED mendaftarkan desain sebuah SUV yang diduga berteknologi PHEV atau DM-i. Desain yang didaftarkan tersebut identik dengan mobil PHEV BYD Song L DM-i yang belum lama ini meluncur di China.

Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan mengatakan pada dasarnya BYD mendukung penuh segala jenis inisiatif transisi energi yang ditentukan pemerintah. Termasuk dengan mobil listrik murni berbasis baterai atau PHEV.

"Memang bila mengacu pada determinasi NEV (new energy vehicle/kendaraan energi baru) di global, juga termasuk PHEV. Dan juga pengalaman di beberapa negara PHEV dan EV sama-sama memainkan peran tinggi dalam transisi energi, khususnya pada area dengan kondisi geografi & demografi tertentu," kata Luther kepada detikOto, Senin (14/10/2024).

Luther menegaskan, BYD merupakan pemain kunci di industri NEV. Menurutnya, secara lini produk, mobil berteknologi PHEV atau DM-i milik BYD bisa saja masuk Indonesia.

"Namun masih tetap diperlukan favorable policies (kebijakan yang menguntungkan) yang mendukung agar kompetitif , khususnya bila diharapkan mampu menyamai pricing level (tingkat harga) ICE car (mobil bermesin konvensional) guna percepatan transisi," sebutnya.

(rgr/dry)

Plt Wali Kota Medan Aulia Rachman memastikan perbaikan jembatan penyeberangan danau di Taman Cadika, Kota Medan, yang roboh akan segera dilakukan.

Katanya, Pemko Medan juga sedang membuat rancangan jembatan yang baru.

“Lagi dirancang oleh dinas terkait. Secepatnya,” kata Aulia pada Selasa (15/10)

Meski begitu, Aulia belum dapat memastikan kapan perbaikan akan dimulai.

Robohnya jembatan ini terjadi pada Minggu sore (13/10). Dugaan sementara, penyebabnya adalah overcapacity alias kelebihan muatan.

Sebab, jembatan tersebut hanya mampu menampung 20 orang. Namun, saat kejadian, diperkirakan ada sekitar 50-80 yang berada di atas jembatan. Akibatnya, mereka pun nyemplung ke danau.

Aulia menegaskan bahwa di sekitaran jembatan sudah diberikan tanda kapasitas maksimal jembatan. Namun, untuk penjaga khusus, katanya memang tak ada.

“Itu sudah lama tuh seperti itu (ada warning). Dulunya,itu juga sudah memang ada warning yang kita berikan,” kata dia.

“(Penjaga khusus) memang tidak ada,” jelasnya.

Tim Electrical Vehichle On Study (EV-OS) besutan Fakultas Teknologi Maju dan Multidisiplin (FTMM) Universitas Airlangga (Unair) Surabaya sukses memenangkan kategori khusus kendaraan terestetik dalam Kompetisi Mobil Hemat Energi (KMHE) 2024 pekan lalu.

Kompetisi besutan Kemdikbud-Ristek Republik Indonesia ini berlangsung di Sirkuit Carnaval Ancol Jakarta. Dalam penampilan perdananya di KMHE, EV-OS mengusung Optimal Sustainable Car for Advance Research (OSCAR), Mobil Battery Electric Vehicle (BEV) hemat energi di kelas prototipe motor listrik yang baru diluncurkan pada September 2024 lalu.

“Salah satu fitur yang membedakan OSCAR dari mobil lain di kelasnya adalah bodi yang sangat ringan dengan penggunaan material komposit yang inovatif dan sistem manajemen baterai yang canggih. Sehingga dapat mencapai jarak tempuh yang lebih jauh dengan konsumsi energi yang lebih rendah,” jelas Putu Anom K P selaku General Manager EV-OS, Senin (14/10).

Kesuksesan EV-OS dalam mengusung konsep aerodinamis OSCAR berhasil menarik perhatian dewan juri. Dengan mengombinasikan prinsip aerodinamika dan keindahan visual, OSCAR sukses memenangkan kategori terestetik dalam KMHE 2024.

“Kami ingin menciptakan mobil yang tidak hanya efisien secara energi tetapi juga menarik secara visual. Warna-warna yang dipilih juga mencerminkan kesan yang segar dan dinamis, sejalan dengan konsep mobil hemat energi yang lingkungan,” papar Anom.

Tak asal pilih, Head of Administration EV-OS, Hanna Vidia M juga menuturkan bahwa penentuan desain ini terinspirasi dari burung kingfisher. Burung tersebut merupakan karnivora berukuran mungil berkecepatan tinggi dengan akurasi yang luar biasa.

Menurut Anom, perjalanan EV-OS di KMHE sangatlah menantang dan penuh pembelajaran. Tak hanya soal memantaskan diri pada standar kompetisi yang tinggi, EV-OS juga belajar tentang kerja tim dan manajemen waktu yang baik guna memastikan kelancaran.

Menambahkan keterangan Anom, Hanna menyebutkan ada empat tahapan yang harus EV-OS tempuh dalam KMHE.

“Pertama itu proposal dari kendaraan yang kami buat, selanjutnya virtual technical inspection, technical inspection secara offline, dan race,” jelasnya.

Hanna juga menceritakan sepak terjang EV-OS sebagai tim pertama Unair yang sukses meraih pencapaian dalam kontes bergengsi ini. Sebelum merumuskan OSCAR, tim yang harus mengawali semuanya dari nol itu dengan telaten melakukan survei dan benchmarking dengan berbagai tim senior dari universitas lain yang telah memenangkan KMHE maupun kompetisi sejenis seperti Eco Shell Marathon di tahun-tahun sebelumnya.

“Istilahnya nambah ilmu lah dan belajar banyak dari mereka buat kita yang ‘baru lahir’ di KMHE ini,” ungkap mahasiswi Teknik Industri tersebut.

Selain upaya yang gigih, pencapaian EV-OS yang luar biasa tak lepas dari dukungan universitas dan kolaborasi dari berbagai sponsor. Ke depannya, Anom berharap dapat mengembangkan teknologi EV ke tingkat yang lebih canggih dengan menghadirkan efisiensi tinggi dan fitur yang lebih inovatif.

“Saya juga berharap agar kami dapat berkolaborasi dengan lebih banyak pihak, baik industri maupun akademisi, untuk menciptakan mobil yang tidak hanya kompetitif di ajang nasional tetapi juga dapat bersaing di tingkat internasional,” tutup sang General Manager EV-OS.