TANGERANG, KOMPAS.com - Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 menjadi momen tepat para pabrikan untuk memamerkan mobil konsep. Tercatat ada tujuh mobil konsep yang dipamerkan pada pameran otomotif ini.

Disebut mobil konsep karena mobil tersebut belum diproduksi massal, apalagi dipasarkan atau dijual di mana pun.

Keenam mobil konsep tersebut berasal dari berbagai merek, baik Jepang maupun Korea Selatan. Sebut saja Toyota, Honda, Lexus, Daihatsu, Suzuki, dan Hyundai.

1. Toyota FT-3e

Toyota FT-3e merupakan konsep crossover battery electric vehicle (BEV) yang ramping. Secara tampilan, Toyota FT-3e ini memiliki bilah lampu LED yang membentang di bagian belakang.

Desain eksteriornya sebagian besar tidak memiliki lekukan dan lipatan agresif seperti FT-Se. Toyota menyebut bahwa garis-garis eksterior dan permukaan FT-3e dibuat sesederhana mungkin. Toyota percaya bahwa mobil konsep ini nantinya bukan hanya sekadar alat transportasi, namun juga menghadirkan nilai kesenangan saat berkendara.

2. Lexus Electrified Sport Concept

Desain mobil konsep ini mirip dengan supercar Lexus, yakni LFA. Tapi, lekuk bodinya diberikan sentuhan yang lebih modern. Selain itu, terlihat dari body kit yang disematkan membuat mobil ini tampak lebih aerodinamis.

Bagian kap depannya cukup panjang dan dimensinya cukup rendah. Sedangkan pada buritannya, terdapat ventilasi udara, mirip dengan LFA. Desain bumper belakang yang memiliki diffuser berukuran cukup besar juga mengingatkan pada LFA.

Kabarnya, Lexus akan menyematkan baterai yang punya daya tempuh sampai 700 km. Kemungkinan baterai yang digunakan berjenis solid-state.

3. Honda Sustaina-C

Tampilan Sustaina-C Concept cukup menarik karena mengingatkan dengan Honda City Hatchback generasi pertama dengan kode bodi AA yang lahir di Jepang pada 1981. Bentuk kap mesin, bodi samping yang simpel, hingga tampilan bodi belakang yang datar seperti menerawang kepada era kejayaan Honda di segmen city car.

Panel bodi dibuat menggunakan resin akrilik daur ulang. Material ini didapat dari lampu belakang bekas dan digunakan untuk membuat panel eksterior tanpa pengecatan lagi. Jika diperhatikan, bodinya punya motif ala batu granit atau marmer yang jadi daya tarik tersendiri.

Honda mengatakan, material ini dapat mengurangi emisi selama produksi hingga 45 persen. Bahan daur ulang dan panel yang tidak dicat juga dapat menyumbang pengurangan 80 persen emisi CO.

4. Daihatsu Me:MO

Daihatsu Me:Mo memiliki 2.955 mm, lebar 1.475 mm dan tinggi 1.590 mm, dengan jarak sumbu roda 1.985 mm. Dimensi yang mungil membuat mobil ini masuk ke dalam segmen kei car.

Tampilan Daihatsu Me:Mo terlihat futuristis dengan kelir abu-abu dan hitam dengan bodi mengotak. Bagian bumper berwarna hitam mendominasi bagian depan dan dilengkapi dengan lampu model pixel.

Sementara interiornya terlihat minimalis, disesuaikan dengan fungsi. Bagian jok, setir, maupun head unit turut dibuat sesederhana mungkin. Pada bagian kabin juga terdapat aksen Lego yang membuat mobil ini tampak lebih berwarna.

5. Suzuki eVX Concept

Suzuki eVX bakal dibekali dengan baterai berkapasitas 60 kWh. Baterai ini diklaim mampu menghasilkan jarak tempuh sejauh 550 Km. eVX juga dikabarkan bakal menggabungkan DNA 4x4 milik Suzuki. SUV listrik ini juga merupakan produk kerja sama dengan Toyota.

Toyota juga akan menghadirkan mobil listrik dengan basis yang sama dan diberi nama SUV Urban Concept. Soal tampilan, mobil listrik konsep Suzuki ini memiliki dimensi panjang seperti SX4 S-Cross. Hanya saja tampangnya lebih modern dan futuristis layaknya kendaraan masa depan. Hal ini terlihat dengan fascia depan yang dibuat sederhana, dipadukan dengan tampilan lampu LED berbentuk V yang terlihat begitu agresif.

6. Hyundai N Vision 74

Mobil konsep ini dibekali dengan mesin berbahan bakar hidrogen. Hyundai menyebut mobil ini sebagai laboratorium berjalan. Jadi, N Vision 74 sengaja digunakan untuk mengetes teknologi terkini sebelum diaplikasikan ke produk massal.

Mobil ini menggunakan mesin hidrogen fuel cell hybrid berperforma tinggi. Desainnya yang retro terinspirasi dari konsep Hyundai Pony Coupe 1974 yang didesain oleh Giorgetto Giugiaro.

Total tenaganya diklaim dapat mencapai 662 Tk dengan torsi 900 Nm. Sementara daya jelajahnya, bisa mencapai jarak 598,6 Km. Sekali pengisian hanya memakan waktu lima menit menggunakan pompa hidrogen. Kecepatan maksimum mobil ini juga diklaim dapat tembus 250 Kpj.

TANGERANG, KOMPAS.com - BYD Indonesia menanggapi keluhan warganet terkait produk M6 yang baru saja meluncur di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Sebelumnya akun bernama @rendyxyx1, dalam salah satu akun reviewer Youtuber, yang videonya di upload pada Minggu (21/7/2024), menyebut bahwa setiap konsumen yang membeli BYD M6 tidak akan mendapat free servis seperti mobil baru lain, yang umumnya dibebaskan biaya perawatan hingga 50.000 Km atau sekitar 5 tahun pemakaian.

Pemilik akun pun mempertanyakan kebijakan diler perihal perawatan yang menurutnya tidak biasa dan aneh, meskipun apa yang dilakukan berisiko kehilangan 50 persen down payment (DP), jika dilakukan pembatalan.

“Sebaik nya anda tau dan bantu viralkan dan bantu up om2 dan tante2, atas nama perlindungan hak konsumen
khusus byd m6 pihak byd tidak mau /tdk memberikan garansi servis ya seperti merek mobil lain berikan antara 4 sd 6 tahun free servis + sparepart, tok percaya? silakan tanyakan ke sales / dealer byd anda msg2
sy adalah konsumen yg sudah PO, dalam proses pembatalan dgn resiko kehilangan 50% dp karena tok di ksh tau oleh sales saya, sy bukan ingin meributkan uang PO sy yg 10jt klw mereka potong 50% ya cmn 5jt, tapi agar tdk ada konsumen yg mengalami lagi spt yg sedang sy alamin
Saya sangat2 kecewa dengan kebijakan yg super duper aneh ini, baru pertama kali terjadi di muka buri ini, dan sgt merugikan konsumen, dimana konsumen beli mobil baru tdk dpt garansi servis, pertama terjadi di dunia,
semoga byd membaca dan segera sadar dan kembali ke jalan yg benar dan tdk semena2 bikin aturan ngawur seenak2 nya mentang2 merasa paling besar, mereka mungkin punya obsesi ingin jadi nokia
jilid ke 2
Kiw ada yg yg mengatakn mobil litrik kan tdk butuh servis dil , silakan tanya Isg ke merek mobil anda msg2 di km km tertentu apa saja yg hrs di cek apa saja yg perlu di ganti walau bermesin ev antara lain, minyak rem, kanpas rem, aircoolant radiator, aki, ac tetap hrs cek dan di ganti item di km2 tertentu
Belum Ig biaya pengecekan + pajak, dil lumayan iho 4 sd 6 thn yg harus nya free,” tulis unggahan akun @rendyxyx1.

Terkait hal ini, Head of Marketing Communication PT BYD Motor Indonesia Luther T Panjaitan memastikan bahwa setiap konsumen yang membeli M6 memang tidak akan mendapat gratis biaya servis.

“Memang kalau M6 saat ini kita putuskan tidak memberikan free servis. Artinya, saat periode kedatangan Km nya M6 dia (konsumen) tetap bayar biaya maintenance service,” ucap Luther, kepada Kompas.com, di ICE BSD, Tangerang, Minggu (21/7/2024).

Berbeda dengan BYD Atto, Dolphin dan Seal, yang pada saat baru diluncurkan, konsumen langsung mendapat gratis biaya servis hingga 4 tahun. Luther menjelaskan, hal ini lantaran BYD M6 dibanderol dengan harga yang cukup terjangkau, sehingga perseroan tidak memberikan gratis biaya servis.

“Memang secara komponen dan manfaat paket untuk M6 kita cukup optimalkan di harga pembeliannya. Biasanya kan produk lain masuk dalam struktur harga, tetapi untuk M6 kita pisahkan,” kata Luther.

Selain itu, menurut Luther, mobil listrik (EV) berbeda dengan mobil konvensional (Internal Combustion Engine/ICE) yang membutuhkan lebih banyak perawatan dan biaya yang lebih besar. Hal ini yang belum banyak dimengerti oleh konsumen Tanah Air.

“Tetapi yang harus diketahui biaya servis EV itu tidak seperti ICE. Karena tidak ada penggantian oli, beberapa komponen tidak sama dengan ICE harusnya secara biaya tidak perlu diperhatikan,” kata Luther.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatat kenaikan kinerja keuangan pada semester I 2024. ASDP membukukan pendapatan konsolidasi sebesar Rp 2,560 triliun.

Angka tersebut meningkat 9 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Selain itu, ASDP juga mencetak laba Rp 356 miliar semester I 2024.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan, peningkatan kinerja keuangan ini merupakan hasil dari berbagai strategi efisiensi dan peningkatan operasional yang diterapkan oleh manajemen.

“Kami melihat tren positif dalam kinerja keuangan kami, yang merupakan hasil dari komitmen untuk terus mengoptimalisasi layanan dan operasional,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Senin (22/7/2024).

Adapun pada semester I 2024, ASDP juga berhasil membukukan nilai EBITDA Rp 1,08 triliun.

Salah satu faktor utama yang mendorong pertumbuhan pendapatan adalah peningkatan jumlah penumpang dan kendaraan yang dilayani.

Pada semester I 2024, ASDP berhasil melayani 5,89 juta penumpang dan 11,42 juta kendaraan di seluruh Indonesia. Jumlah kendaraan yang dilayani tumbuh 29 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.

Selain itu, ASDP juga mencatat peningkatan dalam volume barang yang diangkut, mencapai 0,7 juta ton pada semester I 2024. Peningkatan ini berkontribusi pada pertumbuhan pendapatan perusahaan, terutama dari sektor logistik yang menjadi penopang utama kinerja ASDP.

Shelvy menuturkan, inovasi digital yang diterapkan ASDP berperan penting dalam meningkatkan efisiensi dan produktivitas perusahaan.

"Transformasi digital yang kami lakukan, termasuk sistem pemesanan tiket online dan manajemen operasional berbasis teknologi, telah membantu dalam peningkatan efisiensi dan optimalisasi layanan," jelasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatat kenaikan kinerja keuangan pada semester I 2024. ASDP membukukan pendapatan konsolidasi sebesar Rp 2,560 triliun.

Angka tersebut meningkat 9 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Selain itu, ASDP juga mencetak laba Rp 356 miliar semester I 2024.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan, peningkatan kinerja keuangan ini merupakan hasil dari berbagai strategi efisiensi dan peningkatan operasional yang diterapkan oleh manajemen.

“Kami melihat tren positif dalam kinerja keuangan kami, yang merupakan hasil dari komitmen untuk terus mengoptimalisasi layanan dan operasional,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Senin (22/7/2024).

Adapun pada semester I 2024, ASDP juga berhasil membukukan nilai EBITDA Rp 1,08 triliun.

Salah satu faktor utama yang mendorong pertumbuhan pendapatan adalah peningkatan jumlah penumpang dan kendaraan yang dilayani.

Pada semester I 2024, ASDP berhasil melayani 5,89 juta penumpang dan 11,42 juta kendaraan di seluruh Indonesia. Jumlah kendaraan yang dilayani tumbuh 29 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.

Selain itu, ASDP juga mencatat peningkatan dalam volume barang yang diangkut, mencapai 0,7 juta ton pada semester I 2024. Peningkatan ini berkontribusi pada pertumbuhan pendapatan perusahaan, terutama dari sektor logistik yang menjadi penopang utama kinerja ASDP.

Shelvy menuturkan, inovasi digital yang diterapkan ASDP berperan penting dalam meningkatkan efisiensi dan produktivitas perusahaan.

"Transformasi digital yang kami lakukan, termasuk sistem pemesanan tiket online dan manajemen operasional berbasis teknologi, telah membantu dalam peningkatan efisiensi dan optimalisasi layanan," jelasnya.

Dalam upaya menjaga stabilitas bisnis, ASDP terus berfokus pada program-program berkelanjutan dan peningkatan infrastruktur.

Pada tahun 2024, ASDP menargetkan pendapatan sebesar Rp 5,710 triliun dengan laba bersih sekitar Rp 733 miliar. Target ini didukung oleh pembukaan delapan lintasan perintis baru dan pengembangan berbagai pelabuhan utama, termasuk Pelabuhan Merak dan Bakauheni.

ASDP telah memperkuat armada kapalnya dengan total 208 unit kapal yang beroperasi hingga semester I 2024, melayani 314 lintasan di seluruh Indonesia. Dari jumlah tersebut, segmen komersial menyumbang 78,3 persen dari total pendapatan atau sebesar Rp 1,031 triliun, sementara lintasan perintis menyumbang 21,7 persen atau sebesar Rp 285 miliar.

“Pencapaian ini adalah bukti bahwa strategi kami dalam meningkatkan layanan dan operasional telah berjalan,” kata Shelvy.

“Kami akan terus berupaya untuk menjaga dan meningkatkan kinerja keuangan kami, serta memberikan layanan terbaik bagi pengguna jasa," imbuhnya.

Dengan berbagai pencapaian ini, ASDP menunjukkan komitmennya untuk terus tumbuh dan memberikan kontribusi positif bagi perekonomian nasional.

Sebagai informasi, dalam laporan kinerja konsolidasian ASDP 2023 audited Januari hingga Desember 2023, ASDP tercatat membukukan pendapatan Rp 5.032 triliun, dan laba bersih Rp 637 miliar.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatat kenaikan kinerja keuangan pada semester I 2024. ASDP membukukan pendapatan konsolidasi sebesar Rp 2,560 triliun.

Angka tersebut meningkat 9 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Selain itu, ASDP juga mencetak laba Rp 356 miliar semester I 2024.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan, peningkatan kinerja keuangan ini merupakan hasil dari berbagai strategi efisiensi dan peningkatan operasional yang diterapkan oleh manajemen.

“Kami melihat tren positif dalam kinerja keuangan kami, yang merupakan hasil dari komitmen untuk terus mengoptimalisasi layanan dan operasional,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Senin (22/7/2024).

Adapun pada semester I 2024, ASDP juga berhasil membukukan nilai EBITDA Rp 1,08 triliun.

Salah satu faktor utama yang mendorong pertumbuhan pendapatan adalah peningkatan jumlah penumpang dan kendaraan yang dilayani.

Pada semester I 2024, ASDP berhasil melayani 5,89 juta penumpang dan 11,42 juta kendaraan di seluruh Indonesia. Jumlah kendaraan yang dilayani tumbuh 29 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.

Selain itu, ASDP juga mencatat peningkatan dalam volume barang yang diangkut, mencapai 0,7 juta ton pada semester I 2024. Peningkatan ini berkontribusi pada pertumbuhan pendapatan perusahaan, terutama dari sektor logistik yang menjadi penopang utama kinerja ASDP.

Shelvy menuturkan, inovasi digital yang diterapkan ASDP berperan penting dalam meningkatkan efisiensi dan produktivitas perusahaan.

"Transformasi digital yang kami lakukan, termasuk sistem pemesanan tiket online dan manajemen operasional berbasis teknologi, telah membantu dalam peningkatan efisiensi dan optimalisasi layanan," jelasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatat kenaikan kinerja keuangan pada semester I 2024. ASDP membukukan pendapatan konsolidasi sebesar Rp 2,560 triliun.

Angka tersebut meningkat 9 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Selain itu, ASDP juga mencetak laba Rp 356 miliar semester I 2024.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan, peningkatan kinerja keuangan ini merupakan hasil dari berbagai strategi efisiensi dan peningkatan operasional yang diterapkan oleh manajemen.

“Kami melihat tren positif dalam kinerja keuangan kami, yang merupakan hasil dari komitmen untuk terus mengoptimalisasi layanan dan operasional,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Senin (22/7/2024).

Adapun pada semester I 2024, ASDP juga berhasil membukukan nilai EBITDA Rp 1,08 triliun.

Salah satu faktor utama yang mendorong pertumbuhan pendapatan adalah peningkatan jumlah penumpang dan kendaraan yang dilayani.

Pada semester I 2024, ASDP berhasil melayani 5,89 juta penumpang dan 11,42 juta kendaraan di seluruh Indonesia. Jumlah kendaraan yang dilayani tumbuh 29 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.

Selain itu, ASDP juga mencatat peningkatan dalam volume barang yang diangkut, mencapai 0,7 juta ton pada semester I 2024. Peningkatan ini berkontribusi pada pertumbuhan pendapatan perusahaan, terutama dari sektor logistik yang menjadi penopang utama kinerja ASDP.

Shelvy menuturkan, inovasi digital yang diterapkan ASDP berperan penting dalam meningkatkan efisiensi dan produktivitas perusahaan.

"Transformasi digital yang kami lakukan, termasuk sistem pemesanan tiket online dan manajemen operasional berbasis teknologi, telah membantu dalam peningkatan efisiensi dan optimalisasi layanan," jelasnya.

Dalam upaya menjaga stabilitas bisnis, ASDP terus berfokus pada program-program berkelanjutan dan peningkatan infrastruktur.

Pada tahun 2024, ASDP menargetkan pendapatan sebesar Rp 5,710 triliun dengan laba bersih sekitar Rp 733 miliar. Target ini didukung oleh pembukaan delapan lintasan perintis baru dan pengembangan berbagai pelabuhan utama, termasuk Pelabuhan Merak dan Bakauheni.

ASDP telah memperkuat armada kapalnya dengan total 208 unit kapal yang beroperasi hingga semester I 2024, melayani 314 lintasan di seluruh Indonesia. Dari jumlah tersebut, segmen komersial menyumbang 78,3 persen dari total pendapatan atau sebesar Rp 1,031 triliun, sementara lintasan perintis menyumbang 21,7 persen atau sebesar Rp 285 miliar.

“Pencapaian ini adalah bukti bahwa strategi kami dalam meningkatkan layanan dan operasional telah berjalan,” kata Shelvy.

“Kami akan terus berupaya untuk menjaga dan meningkatkan kinerja keuangan kami, serta memberikan layanan terbaik bagi pengguna jasa," imbuhnya.

Dengan berbagai pencapaian ini, ASDP menunjukkan komitmennya untuk terus tumbuh dan memberikan kontribusi positif bagi perekonomian nasional.

Sebagai informasi, dalam laporan kinerja konsolidasian ASDP 2023 audited Januari hingga Desember 2023, ASDP tercatat membukukan pendapatan Rp 5.032 triliun, dan laba bersih Rp 637 miliar.

JAKARTA, KOMPAS.com – PT KA Properti Manajemen (KAI Properti) berkolaborasi dengan Rumah BUMN Jawa Timur dalam program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) di tahun 2024.

Program TJSL KAI Properti berfokus mendukung terwujudnya 17 Sustainable Development Goals (SDGs), dengan fokus pembangunan berkelanjutan di pilar sosial, ekonomi, lingkungan dan tata kelola.

Pada kesempatan ini, KAI Properti menyerahkan 5 unit komputer kepada Madrasah Ibtidaiyah (MI) Islamiyah Sukopuro, Malang.

Bantuan ini untuk mendukung program pendidikan teknologi informasi di sekolah, yang sejalan dengan SDG 4 (Pendidikan Berkualitas), SDG 9 (Industri, Inovasi, and Infrastruktur), dan SDG 10 (Berkurangnya Kesenjangan).

Selain itu, KAI Properti juga memberikan bantuan dana sebesar Rp 10 juta kepada Rumah BUMN Jawa Timur untuk mendanai program upskilling bidang kewirausahaan MI Islamiyah Sukopuro oleh Rumah BUMN Jawa Timur yang berdampak pada peningkatan kemandirian sekolah.

Program ini mendukung SDG 4 (Pendidikan Berkualitas), SDG 8 (Pekerjaan Layak dan Pertumbuhan Ekonomi), dan SDG 17 (Kemitraan untuk Mencapai Tujuan).

Direktur Keuangan KAI Properti Riki Jayaprawira Suwarna, menyampaikan, pihaknya sangat bangga dapat berkolaborasi dengan Rumah BUMN untuk mendukung pendidikan dan kemandirian Madrasah Ibtidaiyah Islamiyah Sukopuro.

"Kami berharap bantuan ini dapat memberikan manfaat yang signifikan bagi siswa dan guru, serta mendukung pertumbuhan ekonomi lokal melalui peningkatan kompetensi kewirausahaan," kata Riki dalam siaran pers, Senin (22/7/2024).

KAI Properti aktif dalam berbagai kegiatan CSR yang mendukung tercapainya 17 SDGs, dengan fokus pada pembangunan berkelanjutan di pilar sosial, ekonomi, lingkungan dan tata kelola.

Adapun Rumah BUMN adalah rumah bersama untuk berkumpul, belajar dan membina para pelaku UMKM Indonesia yang berkualitas.

Rumah BUMN mendamping dan mendorong para pelaku UMKM dalam menjawab tantangan utama pengembangan usaha UMKM dalam hal peningkatan kompetensi, peningkatan akses pemasaran, dan membantu akses permodalan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) bergerak fluktuatif pada pekan ini. Namun demikian, jika dilihat dalam kurun waktu sepekan, indeks saham nasional terkoreksi.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), IHSG pada pekan ini ditutup di level 7.294,49. Posisi itu turun 0,45 persen dari posisi pekan lalu 7.327,58.

Penurunan itu diikuti dengan menyusutnya kapitalisasi pasar. Tercatat kapitalisasi pasar saham turun 0,96 persen ke Rp 12.358 triliun.

Koreksi indeks saham diikuti dengan kondisi pasar yang lesu. BEI mencatat, rata-rata volume transaksi harian merosot 5,30 persen menjadi 16,48 miliar lembar saham. Ini diikuti dengan rata-rata nilai transaksi harian yang turun 8,23 persen ke Rp 9,60 triliun.

Seiring dengan koreksi indeks saham, sejumlah saham mencatatkan penurunan nilai yang signifikan. Saham ini berasal dari berbagai sektor, mulai dari konsumer hingga kesehatan.

Pada pekan ini, PT Mitra Pack Tbk (PTMP) menjadi emiten yang mencatat koreksi paling dalam. Saham emiten konsumer ini ambles 33,33 persen selama sepekan ke posisi Rp 80.

Mengekor, saham PT Homeco Victoria Makmur Tbk (LIVE). Emiten penyedia peralatan dan perlengkapan rumah tangga ini terkoreksi 21,48 persen ke posisi Rp 212 per lembar saham.

Lalu di posisi ketiga top losers pekan ini ditempati oleh PT Ateliers Mecaniques D Indonesie Tbk (AMIN). Harga saham emiten bidang industri manufaktur ini turun 15,43 persen ke level Rp 159 per lembar saham.

Berikut daftar top losers pekan ini:

1. PTMP (-33,33 persen)

2. LIVE (-21,48 persen)

3. AMIN (-15,43 persen)

4. BAPA (-13,79 persen)

5. KIJA (-13,73persen)

6. NFCX (-12,35 persen)

7. BELL (-11,86 persen)

8. SSMS (-11,20 persen)

9. MCAS (-10,66 persen)

10. SURI (-10,49 persen).

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) bergerak fluktuatif pada pekan ini. Namun demikian, jika dilihat dalam kurun waktu sepekan, indeks saham nasional terkoreksi.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), IHSG pada pekan ini ditutup di level 7.294,49. Posisi itu turun 0,45 persen dari posisi pekan lalu 7.327,58.

Penurunan itu diikuti dengan menyusutnya kapitalisasi pasar. Tercatat kapitalisasi pasar saham turun 0,96 persen ke Rp 12.358 triliun.

Koreksi indeks saham diikuti dengan kondisi pasar yang lesu. BEI mencatat, rata-rata volume transaksi harian merosot 5,30 persen menjadi 16,48 miliar lembar saham. Ini diikuti dengan rata-rata nilai transaksi harian yang turun 8,23 persen ke Rp 9,60 triliun.

Seiring dengan koreksi indeks saham, sejumlah saham mencatatkan penurunan nilai yang signifikan. Saham ini berasal dari berbagai sektor, mulai dari konsumer hingga kesehatan.

Pada pekan ini, PT Mitra Pack Tbk (PTMP) menjadi emiten yang mencatat koreksi paling dalam. Saham emiten konsumer ini ambles 33,33 persen selama sepekan ke posisi Rp 80.

Mengekor, saham PT Homeco Victoria Makmur Tbk (LIVE). Emiten penyedia peralatan dan perlengkapan rumah tangga ini terkoreksi 21,48 persen ke posisi Rp 212 per lembar saham.

Lalu di posisi ketiga top losers pekan ini ditempati oleh PT Ateliers Mecaniques D Indonesie Tbk (AMIN). Harga saham emiten bidang industri manufaktur ini turun 15,43 persen ke level Rp 159 per lembar saham.

Berikut daftar top losers pekan ini:

1. PTMP (-33,33 persen)

2. LIVE (-21,48 persen)

3. AMIN (-15,43 persen)

4. BAPA (-13,79 persen)

5. KIJA (-13,73persen)

6. NFCX (-12,35 persen)

7. BELL (-11,86 persen)

8. SSMS (-11,20 persen)

9. MCAS (-10,66 persen)

10. SURI (-10,49 persen).

TANGERANG, KOMPAS.com - Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan merek sparepart baru, T-OPT. Toyota menjamin kualitas suku cadang tetap baik dengan harga yang lebih ekonomis.

T-OPT bisa didapatkan di bengkel selain bengkel resmi Toyota. Jadi solusi buat pemilik mobil Toyota yang cari alternatif lebih ekonomis tapi kualitasnya dijamin.

Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT TAM hadirnya T-OPT buat memenuhi masukan dari konsumen, mencegah dapat suku cadang aftermarket yang tidak jelas kualitasnya.

"Karena konsumen tidak banyak yang sebenarnya mengerti secara teknis (tentang suku cadang). Mungkin mereka lihat kemasan merek tertentu, atau tanya ke bengkel," ucap Anton kepada Kompas.com, Sabtu (20/7/2024).

Biasanya saat di bengkel, yang pertama ditanya suku cadang asli. Tapi saat tau harganya, tidak semua bisa dan mau, alternatifnya cari yang aftermarket atau palsu yang kualitasnya tidak jelas.

"Pasti kita prihatin, ada palsu. Kita imbau masyarakat hati-hati, cari informasi lebih dalam (membedakan asli dan palsu)," kata Anton.

Makanya hadir pilihan suku cadang dari T-OPT. Harganya selisih Rp 100.000-Rp 200.000 dari yang Genuine, tapi kualitasnya tidak beda jauh.

"Memang untuk palsu tidak bisa hilang 100 persen, walau kita mencoba menghilangkan atau mengurangi," kata Anton.

Suku cadang palsu atau aftermarket memang sulit diprediksi kualitasnya. Lebih baik cari atau gunakan yang memang sesuai rekomendasi, baik genuine atau alternatifnya.

TANGERANG, KOMPAS.com - Dashcam menjadi salah satu aksesori wajib bagi para pemilik kendaraan. Alat ini tidak hanya membantu merekam kejadian selama berkendara, tetapi juga dapat menjadi bukti penting saat terjadi insiden di jalan.

Buat yang ingin membeli dashcam, ada beberapa hal yang perlu dihindari agar tidak salah pilih. Mengingat pentingnya peran dashcam dalam merekam kejadian di jalan, pemilihan produk yang tepat sangatlah krusial.

Darmawan, pengelola toko aksesori mobil Asuka yang buka booth di GIIAS 2024, Tangerang, menekankan pentingnya memperhatikan kualitas gambar dan fitur tambahan.

"Kan banyak orang tuh yang kalau beli hanya fokusnya harga mulu, yang penting murah, tapi enggak mempertimbangkan kualitas gambarnya. Padahal, kualitas gambar penting buat bukti rekaman yang jelas," ujarnya kepada Kompas.com di Tangerang, Minggu (21/7/2024).

Dia juga menekan agar dashcam yang hendak dibeli sebaiknya memiliki fitur yang fungsional, seperti GPS dan sensor g-force untuk mendapatkan manfaat maksimal.

Selain itu, Darmawan juga menyoroti pentingnya memperhatikan kapasitas penyimpanan dan daya tahan baterai.

"Kapasitas penyimpanan juga penting buat jadi pertimbangan. Kalau ruangnya banyak kan enggak perlu lagi hapus-hapus," ujarnya.

Pemilihan dashcam yang tepat tidak hanya memberikan perlindungan ekstra di jalan, tetapi juga membantu pengemudi merasa lebih aman dan nyaman selama berkendara.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Jenderal Perkeretaapian Risal Wasal tak permasalahkan PT KAI Commuter (KCI) menambah impor 8 rangkaian (trainset/TS) pada 2025.

Sebab, KCI membutuhkan armada tambahan sesegera mungkin untuk memenuhi kebutuhan armada. Mengingat PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA hanya mampu meremajakan (retrofit) 2 rangkaian di tahun depan dari yang sebelumnya disepakati sebanyak 19 rangkaian.

"Enggak (masalah), kita yang penting masyarakatnya terlayani dan semua kereta yang masuk ke Indonesia teruji dan tersertifikasi hingga dinyatakan laik karena berkaitan dengan keselamatan," ujar Risal saat ditemui di kawasan Kota Tua, Jakarta, Minggu (21/7/2024).

Dengan adanya tambahan 8 rangkaian KRL baru impor ini, maka KCI akan kedatangan 11 rangkaian KRL baru dari China pada tahun depan.

Selain itu, pada 2025 KCI juga akan kedatangan 12 rangkaian KRL baru dari INKA dari total yang dipesan sebanyak 16 rangkaian. Dua rangkaian KRL yang diremajakan INKA juga akan selesai pada tahun depan.

"Tahun depan akan ada kereta baru ke Indonesia untuk memenuhi kebutuhan KRL. Segera kebutuhan KRL Jabodetabek terpenuhi sehingga yang sekarang kekurangan bisa segera teratasi," ucapnya.

Dia menegaskan, kebutuhan KRL Jabodetabek harus segera terpenuhi meskipun harus impor dari China karena INKA tidak mampu memenuhi pesanan KCI.

Mengingat pada tahun ini KCI hanya memiliki 89 rangkaian KRL yang dioperasikan dari seharusnya 101 rangkaian.

"Kami kasih arahannya ke KCI, bagaimana KCI bisa memenuhi kebutuhan kereta api untuk masyarakat melayani masyarakat Jabodetabek. Ketika ternyata ada keterbatasan, mereka berupaya untuk mengadakan yang terbaru dari pihak lain," jelasnya.

Kendati demikian, dia memastikan 17 rangkaian yang seharusnya diremajakan INKA tahun depan akan tetap dikerjakan INKA sesuai dengan kontrak kerjasama antara kedua perusahaan tersebut.

Namun dia tidak dapat memastikan kapan tepatnya retrofit 17 rangkaian ini akan diselesaikan INKA. "Pokoknya on the way," tutur Risal.

Sebagai informasi, KCI telah menandatangani kontrak impor 3 KRL baru dari China Railway Construction Corporation (CRRC) senilai Rp 783 miliar pada 31 Januari 2024.

Lalu dengan tambahan 8 rangkaian KRL ini, maka KCI akan mengimpor kembali dari CRRC Shifang. Diketahui nilainya mencapai Rp 2,20 triliun.

Corporate Secretary PT KAI Commuter (KCI) Anne Purba menjelaskan, pihaknya kembali memilih impor KRL baru ke CRRC karena sebelumnya telah dilakukan kontrak impor 3 KRL baru sehingga tidak perlu lagi dilakukan pengkajian desain KRL.

"Desain keretanya itu kan kita desain satu tahun ini, kalau misalkan kita ambil manufaktur yang beda lagi, maka kita harus mendesain lagi. Bahkan ini kan ada cost yang memang bisa dikecilkan ketika kita dari CRRC," jelas Anne saat ditemui di Gedung DPR, Jakarta, Senin (1/7/2024).