JAKARTA, KOMPAS.com - Daftar harga bahan pokok hari ini, Kamis 18 Juli 2024 di tingkat nasional mengalami kenaikan untuk beberapa bahan.

Berdasarkan data yang dihimpun Kompas.com dari panel harga Badan Pangan Nasional, harga cabai merah keriting per kilogram hari ini mengalami kenaikan Rp 10.440 atau 18,62 persen dibandingkan kemarin, yakni dari Rp 45.620 menjadi Rp 56.060. Papua Pegunungan menyumbang kenaikan tertinggi, di mana harga cabai merah keriting hari ini dipatok Rp 122.470 per kilogram.

Harga hari ini mengalami kenaikan sebesar Rp 9.730 atau 17,36 persen dibandingkan harga tertinggi minggu lalu, yakni sebesar Rp 46.330. Kemudian jika dibandingkan bulan lalu, harga cabai merah keriting hari ini mengalami penurunan sebesar Rp 3.840 atau 6,85 persen dibanding harga tertinggi bulan lalu, yakni sebesar Rp 59.900.

Harga ikan bandeng per kilogram juga mengalami kenaikan sebesar Rp 9.870 atau 23,24 persen dibandingkan kemarin, yakni dari Rp 32.600 menjadi Rp 42.470. Kenaikan tertinggi terjadi di Papua Pegunungan, dengan banderol harga total Rp 100.000 per kilogram.

Harga hari ini mengalami kenaikan sebesar Rp 9.450 atau 22,25 persen dibandingkan harga tertinggi minggu lalu, yakni sebesar Rp 33.020. Kemudian jika dibandingkan bulan lalu, harga ikan bandeng hari ini mengalami kenaikan sebesar Rp 6.800 atau 16,01 persen dibanding harga tertinggi bulan lalu, yakni sebesar Rp 35.670.

Daftar kenaikan harga pangan pokok

Berikut harga pangan yang mengalami kenaikan dalam satu hari terakhir:

• Harga ikan tongkol naik menjadi Rp 39.590 per kilogram dari sebelumnya Rp 31.580.
• Harga daging ayam ras naik dari Rp 35.710 menjadi Rp 42.980 per kilogram.
• Kenaikan harga dari Rp 37.080 menjadi Rp 43.330 per kilogram terjadi pada ikan kembung.
• Harga bawang merah naik menjadi Rp 36.750 per kilogram dari sebelumnya Rp 31.580.
• Kenaikan harga dari Rp 58.630 menjadi Rp 63.230 per kilogram terjadi pada cabai rawit merah.
• Harga bawang putih bonggol naik dari Rp 40.260 menjadi Rp 43.760 per kilogram.
• Harga telur ayam ras naik dari Rp 29.260 menjadi Rp 31.940 per kilogram.
• Kenaikan harga dari Rp 134.740 menjadi Rp 137.150 per kilogram terjadi pada daging sapi murni.
• Harga tepung terigu kemasan (non-curah) naik dari Rp 13.280 menjadi Rp 15.080 per kilogram.
• Harga minyak goreng kemasan sederhana naik menjadi Rp 19.450 per liter dari sebelumnya Rp 17.960.
• Kenaikan harga dari Rp 11.540 menjadi Rp 13.000 per kilogram terjadi pada garam halus beryodium.
• Harga gula konsumsi naik menjadi Rp 18.590 per kilogram dari sebelumnya Rp 18.000.
• Kenaikan harga dari Rp 15.520 menjadi Rp 16.000 per kilogram terjadi pada beras premium.
• Harga jagung tk peternak naik dari Rp 5.710 menjadi Rp 6.190 per kilogram.
• Harga kedelai biji kering (impor) naik menjadi Rp 12.460 per kilogram dari sebelumnya Rp 12.110.
• Harga beras medium naik menjadi Rp 13.610 per kilogram dari sebelumnya Rp 13.560.
• Harga tepung terigu (curah) naik menjadi Rp 10.300 per kilogram dari sebelumnya Rp 10.260.

Daftar penurunan harga pangan pokok

Sementara itu, bahan pangan lainnya mengalami penurunan. Harga minyak goreng curah per liter mengalami penurunan paling tajam, yakni 1,33 persen atau turun Rp 210 dibanding kemarin, yakni dari Rp 16.030 menjadi Rp 15.820. Penurunan tertinggi terjadi di Maluku, dengan banderol harga total Rp 13.000 per liter.

Harga hari ini mengalami penurunan sebesar Rp 170 atau 1,07 persen dibandingkan harga tertinggi minggu lalu, yakni sebesar Rp 15.990. Kemudian jika dibandingkan bulan lalu, harga minyak goreng curah hari ini mengalami penurunan sebesar Rp 170 atau 1,07 persen dibanding harga tertinggi bulan lalu, yakni sebesar Rp 15.990.

Berikut harga pangan yang mengalami penurunan dalam satu hari terakhir:

TANGERANG, KOMPAS.com - Honda e:N1 resmi menyapa di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. SUV bertenaga baterai ini merupakan mobil listrik pertama Honda yang bakal meluncur di Tanah Air.

Honda mengonfirmasi bahwa e:N1 akan meluncur di Indonesia pada 2025. Waktunya disegerakan paling cepat pada kuartal pertama atau setidaknya tak lebih dari semester satu 2025.

Pada dasarnya e:N1 adalah mobil listrik dari konsep e:Ny1. Sebelumnya mobil SUV listrik ini sudah dipasarkan di China dan Eropa pada tahun 2023, dan kemudian diluncurkan di Thailand pada awal 2024.

KOMPAS.com/Adityo Wisnu Honda e:N1GIIAS 2024

Secara tampilan mobil yang kerap disebut sebagai HR-V listrik ini nyaris serupa dengan HR-V versi konvensional bertenaga bensin. Perbedaan pada bagian fasia depan, di mana HR-V listrik menggunakan desain gril tertutup.

Bagian bumper juga terlihat lebih pendek, serta penggunaan roda yang besar menjadikannya terlihat lebih bergaya.

Penanda bahwa mobil ini mobil listrik terlihat dari bagian pengisian daya yang disematkan di depan bumper depan, yang mana proses buka tutupnya hanya cukup ditekan.

Meski mobil listrik desain e:N1 bisa dibilang "aman" tidak terlalu futuristik. Konsep seperti ini cocok buat konsumen yang lebih konservatif dan tidak ingin terlalu menonjol di jalan.

Masuk ke bagian interior, mobil menawarkan kabin yang nyaman dan sporty. Layout dasbor dibuat serupa dengan HR-V versi konvensional dengan sentuhan layar head unit 15,1 inci dan pengisan nirkabel.

Kompas.com/Aris Honda e:N1

Meski tampilan luarnya nyaris identik dengan HR-V konvensional, e:N1 dikembangkan memakai platform khusus mobil listrik yaitu e:N Architecture F. Mobil dibekali satu motor listrik penggerak roda depan dan baterai yang diletakkan di lantai.

Honda e:N1 dibekali motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 201 Tk dan torsi 310 Nm. Catu daya menggunakan baterai berkapasitas 68,8 kWh dengan daya jelajah sampai 412 kilometer.

SUV listrik ini dibekali baterai lithium-ion yang dapat melakukan pengisian daya cepat dari 10 persen sampai 80 persen hanya membutuhkan waktu 45 menit.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Utama PT Pupuk Indonesia (Persero) Rahmad Pribadi mengungkapkan penyaluran atau penebusan bubuk bersubsidi ke petani penerima manfaat rumit lantaran terlalu banyak regulasi yang harus dipenuhi.

Rahmad mengatakan, penyaluran pupuk bersubsidi harus melewati aturan dari enam kementerian.

"Saya merasa pupuk ini over regulated terlalu banyak yang mengurusi sementara smallholder itu dapat subsidi dari pemerintah ya enggak lebih dari 1 juta, tapi kita tahu bahwa 6 Kementerian bahkan 7 Kementerian ditambah KLHK," kata Rahmad dalam diskusi Bincang Kompas di Jakarta, Rabu (17/7/2024).

Rahmad mengatakan, selain regulasi dari kementerian terkait, penyaluran pupuk bersubsidi 9,5 juta ton juga harus menunggu penerbitan aturan turunan dari pemerintah daerah berupa Surat Keputusan Gubernur.

Ia mengatakan, hal tersebut sudah memakan waktu. Kemudian setelah seluruh aturan rampung, baru diketahui bahwa pemerintah tak bisa melakukan kontrak dengan Pupuk Indonesia lantaran anggaran belum tersedia.

"Namun, Alhamdulillah pada saat rapat pengendalian inflasi di Kementerian Dalam Negeri Pak Menteri Pertanian langsung geral cepat di hari yang sama menelepon bapak presiden dan melalui surat resmi ke beliau, kami diinstruksikan untuk tidak menyetop penyaluran pupuk bersubsidi," ujarnya.

Lebih lanjut, Rahmad mengatakan, banyaknya regulasi juga berdampak terhadap penagihan pupuk bersubsidi. Padahal, kata dia, pemerintah bisa melakukan penyederhanaan regulasi agar dapat menghemat kas negara.

"Kita sudah hitung dari sisi ini (dana untuk pupuk bersubsidi) bunganya saja itu triliunan per tahun, ini yang sebenarnya jika ini bisa disederhanakan (regulasi) akan menghemat uang negara," ucap dia.

Sebagai informasi, dilansir Kontan.co.id, realisasi penyaluran pupuk bersubsidi per 15 Juni 2024 tercatat 2,8 juta ton atau setara 29 persen dari total alokasi 9,55 juta ton.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Utama PT Pupuk Indonesia (Persero) Rahmad Pribadi mengungkapkan penyaluran atau penebusan bubuk bersubsidi ke petani penerima manfaat rumit lantaran terlalu banyak regulasi yang harus dipenuhi.

Rahmad mengatakan, penyaluran pupuk bersubsidi harus melewati aturan dari enam kementerian.

"Saya merasa pupuk ini over regulated terlalu banyak yang mengurusi sementara smallholder itu dapat subsidi dari pemerintah ya enggak lebih dari 1 juta, tapi kita tahu bahwa 6 Kementerian bahkan 7 Kementerian ditambah KLHK," kata Rahmad dalam diskusi Bincang Kompas di Jakarta, Rabu (17/7/2024).

Rahmad mengatakan, selain regulasi dari kementerian terkait, penyaluran pupuk bersubsidi 9,5 juta ton juga harus menunggu penerbitan aturan turunan dari pemerintah daerah berupa Surat Keputusan Gubernur.

Ia mengatakan, hal tersebut sudah memakan waktu. Kemudian setelah seluruh aturan rampung, baru diketahui bahwa pemerintah tak bisa melakukan kontrak dengan Pupuk Indonesia lantaran anggaran belum tersedia.

"Namun, Alhamdulillah pada saat rapat pengendalian inflasi di Kementerian Dalam Negeri Pak Menteri Pertanian langsung geral cepat di hari yang sama menelepon bapak presiden dan melalui surat resmi ke beliau, kami diinstruksikan untuk tidak menyetop penyaluran pupuk bersubsidi," ujarnya.

Lebih lanjut, Rahmad mengatakan, banyaknya regulasi juga berdampak terhadap penagihan pupuk bersubsidi. Padahal, kata dia, pemerintah bisa melakukan penyederhanaan regulasi agar dapat menghemat kas negara.

"Kita sudah hitung dari sisi ini (dana untuk pupuk bersubsidi) bunganya saja itu triliunan per tahun, ini yang sebenarnya jika ini bisa disederhanakan (regulasi) akan menghemat uang negara," ucap dia.

Sebagai informasi, dilansir Kontan.co.id, realisasi penyaluran pupuk bersubsidi per 15 Juni 2024 tercatat 2,8 juta ton atau setara 29 persen dari total alokasi 9,55 juta ton.

JAKARTA, KOMPAS.com - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengatakan, berdasarkan UU Nomor 4 tahun 2023 mengenai Penguatan dan Pengembangan Sektor Jasa Keuangan (UU P2SK), pemerintah dapat membentuk program asuransi wajib sesuai dengan kebutuhan.

Dengan demikian, cakupan program asuransi wajib tidak hanya terkait asuransi tanggung jawab hukum pihak ketiga atau third party liability (TPL) terkait kecelakaan lalu lintas, tetapi dapat mencakup area lainnya sesuai kebijakan pemerintah dengan melihat kebutuhan masyarakat.

Adapun, aturan tersebut nantinya akan dituangkan dalam peraturan pemerintah (PP) yang paling lambat diterbitkan dua tahun setelah UU P2SK. Dengan kata lain, PP dari aturan asuransi wajib ini diproyeksikan akan terbit pada 12 Januari 2025. Hal ini mengingat UU P2SK ditetapkan pada 12 Januari 2023.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan dan Dana Pensiun OJK Ogi Prastomiyono menyampaikan, untuk tahap awal, Peraturan Pemerintah terkait Program Asuransi Wajib akan difokuskan pada asuransi tanggung jawab hukum pihak ketiga (third party liability) pada kendaraan bermotor.

"Terkait implementasi Program Asuransi Wajib tersebut, nantinya TPL pada kendaraan bermotor akan fokus pada tanggung jawab pihak ketiga atas kerusakan property (property damage) yang ditimbulkan dari kecelakaan kendaraan bermotor, baik tuntutan kerusakaan kendaraan bermotor, maupun kerusakan fasilitas publik sebagai dampak peristiwa kecelakaan kendaraan bermotor," kata dia dalam keterangan resmi, ditulis Rabu (17/7/2024).

Ia menambahkan, setelah program asuransi wajib terkait asuransi tanggung jawab hukum pihak ketiga atau third party liability (TPL) terkait kecelakaan lalu lintas diberlakukan, setiap pemiliki kendaraan bermotor wajib menambahkan risiko TPL dalam pembelian asuransi kendaraan bermotor.

Adapun, sesuai POJK 69/2016, Program Asuransi Wajib harus dilaksanakan secara kompetitif, dan dapat diselenggarakan secara individual maupun secara konsorsium sesuai kebijakan pemerintah yang dikordinasikan dengan OJK.

"Saat ini dalam pembelian kendaraan bermotor secara kredit sudah dilengkapi dengan kewajiban pembelian asuransi kendaraan bermotor," imbuh dia.

Dalam rangka persiapan tersebut, OJK terus berkoordinasi dengan Badan Kebijakan Fiskal (BKF) Kementerian Keuangan sebagai perwakilan pemerintah agar penyusunan Peraturan Pemeintah mengenai Program Asuransi Wajib dapat diterbitkan sesuai dengan target yang telah ditetapkan.

Ogi memerinci, tantangan dan kendala penyelenggaraan asuransi wajib kedepan antara lain terkait harmonisasi kebijakan pada lembaga atau instansi pemerintah yang menangani bidang keuangan dan lembaga atau instansi yang menangani kebijakan atas program yang diwajibkan seperti kendaraan bermotor.

Selain itu, tantangan penyelenggaraan program ini adalah sosialisasi kewajiban program asuransi wajib yang memadai pada masyarakat luas dan mekanisme penyelenggaraan program asuransi wajib yang harus mudah, efisien dan tidak memberatkan masyarakat.

Sebelumnya, OJK menargetkan peraturan pemerintah terkait program asuransi wajib ini dapat terbit pada 2024.

TANGERANG, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) resmi memasarkan mobil listrik berperforma pertamanya di pasar dalam negeri, Ioniq 5 N.

Menariknya, diungkapkan Chief Operating Officer (COO) HMID Fransiscus Soerjopranoto, mobil listrik ini bakal berstatus completely knocked down (CKD) memanfaatkan fasilitas PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) yang berlokasi di Cikarang, Jawa Barat.

"Langsung kita rakit lokal. Sekarang, sedang kami bicarakan bersama HMMI namun paling cepatnya bisa mulai dikirimkan ke konsumen pada Oktober 2024," katanya di GIIAS 2024, ICE BSD, Tangerang Selatan, Rabu (17/7/2024).

KOMPAS.com / Rulli Kurniawan Hyundai Ioniq 5 N di GIIAS 2024

"Harganya tetap, sudah net Rp 1,3 miliar," lanjut dia.

Frans menyampaikan, harga dan volume penjualan bukanlah aspek utama yang dikejar pada produk ini. Sebab bagaimanapun juga, Hyundai N merupakan sub-brand yang berfokus pada pengalaman berkendara.

Mengusung konsep Never just drive, mobil hadir untuk menunjukkan bahwa setiap kendaraan harus mampu memberikan excitement dan kepuasan bagi pengguna dalam berkendara.

"Hyundai N dirancang untuk memenuhi kebutuhan para penggemar otomotif akan pengalaman berkendara tak terlupakan saat mengemudikan high-performance car dengan karakter tangguh dan kendali yang presisi," ucap Till Wartenberg, Vice President Hyundai N & Motorsport.

"Ada tiga inti pada DNA Ioniq 5 N, yaitu corner rascal yang mana tidak hanya kencang pada trek lurus, racetrack capability, serta everyday sports car untuk keseimbangan antara utilitas dan performa," tambah dia.

dok.HMID Till Wartenberg, Vice President Hyundai N & Motorsport di peluncuran Hyundai Ioniq 5 N di GIIAS 2024

Ioniq 5 N memiliki tenaga maksimum hingga 478 kW atau 650 PS (641 Tk) dan torsi maksimum hingga 770 Nm, dengan dukungan dual-motor yang memungkinkan mesin berputar hingga 21.000 rpm.

Hasilnya Ioniq 5 N mampu mencapai kecepatan maksimum hingga 260 Kpj dan berakselerasi dari 0 ke 100 Kpj dalam 3,4 detik.

Catu daya disuplai baterai berkapasitas 84 kWh. Dengan kapasitas baterai sebesar ini, pengendara bisa tenang melaju dalam kecepatan maksimal tanpa khawatir kinerja baterai akan terganggu.

Hyundai juga telah melengkapi Ioniq 5 N dengan rem paling bertenaga, terdiri dari cakram depan 400 mm (15,7 inci) dengan kaliper empat piston dan cakram belakang 360 mm (14,1 inci).

NEW YORK, KOMPAS.com - Bursa saham AS atau Wall Street berakhir di zona merah pada penutupan perdagangan Rabu (16/7/2024) waktu setempat. S&P 500 dan Nasdaq Komposit mundur pada hari Rabu karena rotasi dari saham-saham teknologi yang sedang naik daun dan ke saham-saham yang lebih sensitif terhadap suku bunga terus berlanjut.

S&P 500 kehilangan 1,39 persen menjadi ditutup pada level 5.588,27. Sementara itu, indeks yang berisikan saham - saham teknologi seperti Nasdaq turun 2,77 persen menjadi berakhir pada level 17.996,92, dan mencatat sesi terburuk sejak Desember 2022.

Namun, Dow Jones Industrial Average (DJIA) berhasil menguat 243,60 poin, atau 0,59 persen pada perdagangan rabu, dan berakhir pada level 41.198,08. Hal ini mendorong indeks ke penutupan pertamanya di atas level 41.000.

Saham UnitedHealth naik sekitar 4,5 persen didukung laporan pendapatan yang kuat, dan berhasil membantu mengangkat indeks DJIA. Di sisi lain, S&P 500 dan Nasdaq terbebani oleh terus melemahnya saham-saham teknologi megacap. Hal ini menandai perubahan besar dalam saham-saham teknologi yang melesat tahun ini di tengah kegilaan kecerdasan buatan.

Faktanya, sesi hari Rabu adalah yang pertama sejak tahun 2001 di mana Nasdaq membukukan kerugian melebihi 2,5 persen sementara Dow Jones mencatatkan keuntungan. Dalam indeks S&P 500, layanan teknologi informasi dan komunikasi adalah dua sektor dengan kinerja terburuk pada sesi tersebut.

Platform Meta anjlok 5,7 persen, sementara perusahaan teknologi besar setara dengan Netflix dan Microsoft turun lebih dari 1 persen. Selanjutnya, saham Apple melemah 2,5 persen.

Saham semikonduktor juga mengalami kesulitan setelah Bloomberg News melaporkan bahwa pemerintahan Biden sedang mempertimbangkan pembatasan perdagangan yang lebih ketat jika perusahaan terus memberikan akses kepada China terhadap teknologi buatan AS.

ETF Semikonduktor VanEck (SMH) turun lebih dari 7 persen setelah laporan tersebut, dan menjadi hari terburuk sejak Maret 2020. Saham Nvidia dan saham Taiwan Semiconductor yang terdaftar di AS juga turun masing-masing lebih dari 6 persen dan hampir 8 persen.

Indeks Russell 2000 tergelincir 1 persen, dan mengakhiri kenaikan beruntun dalam lima hari. Namun, indeks yang berfokus pada saham berkapitalisasi kecil itu telah naik lebih dari 9 persen selama lima hari perdagangan terakhir seiring meluasnya reli pasar. Sementara itu, Nasdaq telah merosot lebih dari 3 persen pada periode yang sama di tengah aksi jual teknologi.

Rotasi ini terjadi karena para investor optimis terhadap penurunan suku bunga, yang akan menguntungkan perusahaan-perusahaan berkapitalisasi kecil dan perusahaan-perusahaan dengan biaya pendanaan lebih tinggi.

CME FedWatch juga menilai perdagangan berjangka dana Fed juga menyiratkan kemungkinan besar Federal Reserve akan menurunkan suku bunga pada bulan September.

“Orang-orang sebenarnya hanya menjual sebagian saham-saham megacaps, mengambil sebagian keuntungan, dan membeli beberapa perusahaan yang lebih bersifat siklus,” kata kepala penelitian dan strategi kuantitatif di Horizon Investments Mike Dickson, dikutip dari CNBC.

“Saya tidak akan terkejut melihat hal ini terus berlanjut hingga menghasilkan pendapatan,” tambah dia.

NEW YORK, KOMPAS.com - Bursa saham AS atau Wall Street berakhir di zona merah pada penutupan perdagangan Rabu (16/7/2024) waktu setempat. S&P 500 dan Nasdaq Komposit mundur pada hari Rabu karena rotasi dari saham-saham teknologi yang sedang naik daun dan ke saham-saham yang lebih sensitif terhadap suku bunga terus berlanjut.

S&P 500 kehilangan 1,39 persen menjadi ditutup pada level 5.588,27. Sementara itu, indeks yang berisikan saham - saham teknologi seperti Nasdaq turun 2,77 persen menjadi berakhir pada level 17.996,92, dan mencatat sesi terburuk sejak Desember 2022.

Namun, Dow Jones Industrial Average (DJIA) berhasil menguat 243,60 poin, atau 0,59 persen pada perdagangan rabu, dan berakhir pada level 41.198,08. Hal ini mendorong indeks ke penutupan pertamanya di atas level 41.000.

Saham UnitedHealth naik sekitar 4,5 persen didukung laporan pendapatan yang kuat, dan berhasil membantu mengangkat indeks DJIA. Di sisi lain, S&P 500 dan Nasdaq terbebani oleh terus melemahnya saham-saham teknologi megacap. Hal ini menandai perubahan besar dalam saham-saham teknologi yang melesat tahun ini di tengah kegilaan kecerdasan buatan.

Faktanya, sesi hari Rabu adalah yang pertama sejak tahun 2001 di mana Nasdaq membukukan kerugian melebihi 2,5 persen sementara Dow Jones mencatatkan keuntungan. Dalam indeks S&P 500, layanan teknologi informasi dan komunikasi adalah dua sektor dengan kinerja terburuk pada sesi tersebut.

Platform Meta anjlok 5,7 persen, sementara perusahaan teknologi besar setara dengan Netflix dan Microsoft turun lebih dari 1 persen. Selanjutnya, saham Apple melemah 2,5 persen.

Saham semikonduktor juga mengalami kesulitan setelah Bloomberg News melaporkan bahwa pemerintahan Biden sedang mempertimbangkan pembatasan perdagangan yang lebih ketat jika perusahaan terus memberikan akses kepada China terhadap teknologi buatan AS.

ETF Semikonduktor VanEck (SMH) turun lebih dari 7 persen setelah laporan tersebut, dan menjadi hari terburuk sejak Maret 2020. Saham Nvidia dan saham Taiwan Semiconductor yang terdaftar di AS juga turun masing-masing lebih dari 6 persen dan hampir 8 persen.

Indeks Russell 2000 tergelincir 1 persen, dan mengakhiri kenaikan beruntun dalam lima hari. Namun, indeks yang berfokus pada saham berkapitalisasi kecil itu telah naik lebih dari 9 persen selama lima hari perdagangan terakhir seiring meluasnya reli pasar. Sementara itu, Nasdaq telah merosot lebih dari 3 persen pada periode yang sama di tengah aksi jual teknologi.

Rotasi ini terjadi karena para investor optimis terhadap penurunan suku bunga, yang akan menguntungkan perusahaan-perusahaan berkapitalisasi kecil dan perusahaan-perusahaan dengan biaya pendanaan lebih tinggi.

CME FedWatch juga menilai perdagangan berjangka dana Fed juga menyiratkan kemungkinan besar Federal Reserve akan menurunkan suku bunga pada bulan September.

“Orang-orang sebenarnya hanya menjual sebagian saham-saham megacaps, mengambil sebagian keuntungan, dan membeli beberapa perusahaan yang lebih bersifat siklus,” kata kepala penelitian dan strategi kuantitatif di Horizon Investments Mike Dickson, dikutip dari CNBC.

“Saya tidak akan terkejut melihat hal ini terus berlanjut hingga menghasilkan pendapatan,” tambah dia.

TANGERANG, KOMPAS.com - PT Astra Daihatsu Motor (ADM) turut memanfaatkan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 untuk memperkenalkan produk baru. Kali ini, Daihatsu menghadirkan Xenia ADS X.

Varian terbaru ini memiliki tampilan yang sangat sporty. Pasalnya, bagian eksterior dari Xenia sudah disematkan body kit pada beberapa bagian, seperti bagian depan, samping, hingga interiornya.

Rokky Irvayandi, Domestic Marketing Division Head ADM, mengatakan, GIIAS 2024 menjadi spesial karena meluncurnya varian terbaru, yakni Xenia ADS X. Varian baru ini akan mulai dijual di ajang GIIAS dan setelahnya.

Kompas.com/Donny Daihatsu All New Xenia ADS X meluncur di GIIAS 2024

"Ada dua pilihan mesin, yakni 1.3 L dan 1.5 L. Sebelumnya, sudah ada yang ADS, dan ini untuk menggantikannya. Jadi, versi berikutnya, ADS X," ujar Rokky, kepada wartawan, saat ditemui di booth Daihatsu, Rabu (17/7/2024).

"Perbedaannya ada di bagian eksterior, pada side skirt berbeda. Lampu kabutnya juga berbeda. Lalu, interiornya, untuk head unit juga berbeda," kata Rokky.

Kompas.com/Donny Daihatsu All New Xenia ADS X meluncur di GIIAS 2024

Ubahannya hanya bersifat kosmetik alias tampilannya saja. Secara spesifikasi, diyakini masih sama seperti varian lainnya.

Kompas.com/Donny Daihatsu All New Xenia ADS X meluncur di GIIAS 2024

Namun, Daihatsu masih belum mau mengumumkan harganya. Sebab, Xenia ADS X baru akan resmi diluncurkan dalam waktu dekat ini.

Saat ini, All New Xenia dipasarkan dengan harga mulai dari Rp 222,65 juta (OTR Jakarta) hingga Rp 278,35 juta (OTR Jakarta).

TANGERANG, KOMPAS.com -Mobil listrik berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEV) pertama yang memakai baterai buatan lokal, HyundaiKona Electric, resmi diluncurkan di Indonesia, Rabu (17/7/2024).

Terdiri dari lima varian, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menjual kendaraan tersebut dengan banderol mulai Rp 499 juta on-the-road Jakarta.

Diproyeksi bakal memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) hingga 80 persen, produk ini dipercaya mampu menjawab berbagai kebutuhan masyarakat dalam negeri atas kendaraan listrik harian.

dok.HMID Debut resmi Hyundai Kona Electric di GIIAS 2024

“Hyundai telah merancang mobil ini dengan inovasi teknologi terdepan untuk menghadirkan pengalaman mobilitas terbarukan seutuhnya di segmen B-SUV," kata Chief Operating Officer HMID Fransiscus Soerjopranoto di ICE BSD, Tangerang Selatan.

Terdapat beberapa aspek yang diunggulkan dari Kona Electric, seperti desain yang futuristik dan fungsional, serta performa mumpuni untuk dijadikan kendaraan harian berserta daya jelajahnya.

"Hadir dengan desain futuristis, mobil memiliki varian dengan driving range terpanjang hingga mencapai lebih dari 600 Km," lanjut dia.

Secara rinci desain eksterior keseluruhan Kona Electric punya profil yang clean dan aerodinamis.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Kona Electric resmi dijual mulai di GIIAS 2024

Pixelated Seamless Horizon Lamp yang membentang di bagian depan dan belakang menciptakan tampilan yang ikonik. Ditambah twin headlamp dengan lampu projector LED yang terintegrasi di bemper depan.

Wheel arch sewarna bodi yang menyatu dengan lampu depan dan belakang memberikan kesan tangguh dan dinamis.

Permukaan parametrik diagonal yang tegas serta molding chrome satin yang membentang hingga ke beltline juga ikut menambah kesan elegan pada mobil ini.

Tak ketinggalan, integrasi Active Air Flap di bemper depan bisa meningkatkan efisiensi energi saat tertutup dan memberikan pendinginan yang dibutuhkan komponen kendaraan ketika terbuka.

Memiliki panjang 4.355 mm, lebar 1.825 mm, tinggi 1.580 mm, dan wheelbase 2.660 mm, Kona Electric menyajikan interior yang lapang sebagai SUV menengah.

KOMPAS.com/Gilang All New Hyundai Kona Electric

Implementasi lantai datar (flat floor) tanpa tunneling pada baris kedua pun turut menambah luas dan kenyamanan selama perjalanan.

Menariknya lagi, pengguna bisa menambah kapasitas penyimpanan kendaraan dengan melipat kursi belakang secara praktis tanpa perlu melepas sandaran kepala.

Saat baris kursi belakang terlipat, maka Kona Electric akan menawarkan ruang bagasi dengan kapasitas mencapai 1.300 liter.

Soal fitur, mobil sudah dilengkapi Panoramic Display (12.3in LCD cluster + 12.3in navigasi), menjadikan tampilan digital meter cluster berpadu secara seamless dengan layar AVNT (Audio, Video, Navigation, Telematics).

Kecanggihan desain infotainment display dan digital meter cluster dari Kona Electric dilengkapi dengan jajaran tombol fisik yang memberi kendali lebih bagi pengguna dalam mengatur fitur-fitur dasar pada mobil.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Intip interior Hyundai Kona Electric generasi kedua.

Pengguna bisa melakukan pengaturan AC, auto hold, regenerative braking, heated and ventilated seats, dan lain-lain dengan pengoperasian yang telah akrab bagi para pengguna mobil di Indonesia.

Kona Electric juga telah mengadopsi fitur-fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS) dari Hyundai SmartSense untuk menjaga keselamatan pengguna selama berkendara.

Beberapa fitur keamanan yang tersedia di Kona Electric meliputi Forward Collision Avoidance (FCA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Blind-spot View Monitor (BVM).

Kemudian ada pula Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-avoidance Assist - Reverse (PCA-R), sampai Lane Keeping Assist (LKA), dan Lane Following Assist (LFA).

Soal dapur pacu, Hyundai membenamkan dua baterai berkapasitas berbeda pada Kona Electric sesuai kebutuhan. Varian terendah, memakai baterai 48,9 kWh dengan jarak tempuh lebih dari 400 Km dengan output 114,6 kW.

Sementara itu, dua varian di atasnya memakai baterai berkapasitas 66 kWh yang mampu menempuh hingga 600 Km dalam sekali pengisian dengan keluaran daya 160 kW.

Walau mengusung dua versi motor penggerak dengan output daya berbeda, seluruh varian mampu menghasilkan torsi sebesar 255 Nm.

TANGERANG, KOMPAS.com - Total dua sport utility vehicle (SUV) listrik Seres dipamerkan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, yang berlangsung dari 18-28 Juli 2024 di ICE, BSD, Tangerang.

"Seres Indonesia di ajang GIIAS 2024 ini menampilkan produk kendaraan listrik seperti Seres E1, Seres 7, dan Seres 9 Concept. Ketiganya merupakan kendaraan yang memiliki berbagai fitur yang meningkatkan pengalaman berkendara, dari model yang fungsional hingga konsep SUV yang paling mewah," ujar Alexander Barus, CEO PT Sokonindo Automobile, di Tangerang, Rabu (17/7/2024).

Alexander melanjutkan, perkenalan Seres 9 Concept dan Seres 7 sekaligus mewakili kiprah merek Seres menandai langkah elektrifikasi selanjutnya dari PT. Sokonindo untuk pasar Indonesia di masa depan.

Seres 9 hadir dengan desain SUV mewah yang futuritis, dilengkapi dengan desain lampu LED yang memanjang.

Dimensinya cukup besar, memiliki panjang panjang 5.230 mm, lebar 1.999 mm, dan tinggi 1.800 mm dan jarak sumbu roda 3.110 mm.

Seres 9 Concept dibekali dengan pelek ukuran ring 22 dibalut ban dengan profil 265/40 untuk depan dan 285/40 belakang. Tampilan eksterior dilengkapi dengan Panoramic Roof.

Mobil ini dilengkapi dengan teknologi Al (Artificial Intelligence) dengan lebih dari 300 fitur cerdas dan canggih.

Adapun untuk fitur unggulannya antara lain Intelligent Projection Headlight, Width Indicator, One Touch Open and Close Silent Electric Suction Door with Millimeter Wave Radar, Air Suspension Height Adjustment Range, Zero Gravity Seat, Privacy Shield dan masih banyak lagi.

Seres 9 Concept memiliki jarak tempuh hingga 630 Km (berdasarkan WLTC), dengan akselerasi 0-100 km per jam dapat ditempuh hanya dalam waktu 4,3 detik.

Versi EREV (Extended Range Electric Vehicle) memiliki internal combustion engine yang berfungsi sebagai generator, sehingga menjadikan jarak tempuh kombinasinya sejauh 1.239 Km (berdasarkan metode pengukuran WLTP).

Kompas.com/Nanda Seres 7

Sementara itu, Seres 7 merupakan model luxury SUV yang telah lebih dulu diperlihatkan di Indonesia beberapa saat yang lalu. Kehadiran Seres 7 di GlIAS sekaligus untuk melakukan survey pasar terhadap model ini.

Berkapasitas 6 penumpang, Seres 7 memiliki dimensi panjang 5.020 mm, lebar 1.945 mm, dan tinggi 1.760 mm dengan jarak sumbu roda 2.820 mm.

Desain eksteriornya elegan dengan kabin interior yang nyaman dan mewah. Mobil ini juga sudah dilengkapi fitur keselamatan yang siap memberikan proteksi dan kenyamanan saat berkendara.

Tampilan eksterior dilengkapi dengan Panoramic Sunroof, Automatic Flush Door Handle.

Seres 7 menggunakan EREV (Extended Range Electric Vehicle) yang memadukan internal combustion engine 1.500 cc turbo dengan baterai 40 kWh.

Dengan murni menggunakan baterai, SERES 7 bisa menempuh jarak 165 km (dengan metode pengukuran WLTP) sehingga menjadikan jarak tempuh kombinasinya sejauh menempuh jarak 1.050 km (dengan metode pengukuran WLTP).

JAKARTA, KOMPAS.com - Literasi menjadi salah satu tantangan dalam pengembangan sumber daya manusia (SDM) di Indonesia. Pasalnya, tingkat literasi masyarakat Indonesia masih sangat rendah.

"Tantangan di Indonesia yang paling mengemuka itu literasi kita yang masih rendah. Karena literasi itu akan menentukan kemajuan suatu bangsa," ujar Ketua Komite Pengarah Gerakan Nasional Indonesia Kompeten (GNIK) Yunus Triyonggo dalam konferensi pers di Jakarta, dikutip Rabu (17/7/2024).

"Jadi kemampuan kita, keinginan, habit untuk belajar, membaca, dan mengamati alam sekitar itu masih rendah," lanjutnya.

Selain literasi yang rendah, tantangan lainnya adalah aksesbilitas untuk menjangkau pembelajaran di banyak bidang dan tempat.

Corporate Communication Director Kompas Gramedia Glory Oyong menambahkan, kualitas sumber daya manusia yang adaptif dan inovatif adalah kunci mencapai cita-cita Indonesia Emas 2045.

Pendidikan dan pelatihan berkelanjutan penting untuk membentuk tenaga kerja yang kompeten. Semangat kewirausahaan dan kreativitas juga harus didorong agar mampu bersaing secara global.

"Acara ini pun diharapkan dapat menjadi katalisator dalam upaya mencapai Indonesia Emas 2045 dengan mempersiapkan SDM yang unggul, siap menghadapi tantangan global, dan berkontribusi pada kemajuan bangsa," ucapnya.

IHCBS 2024

Adapun IHCBS akan berlangsung pada 13-15 November 2024 di Jakarta. Acara ini akan diikuti lebih dari 50 asosiasi human capital di Indonesia, serta unsur swasta, pemerintah, perguruan tinggi, dan lembaga swadaya masyarkat (LSM).

Setidaknya 50 pembicara nasional akan mengisi IHCBS. Pada acara puncak, akan ada mega session dan concurrent track yang menghadirkan pembicara internasional ternama, seperti David Rogers, Dave & Wendy Ulrich.

Selain itu, beberapa menteri yang hadir, di antaranya dari Singapura dan Korea untuk benchmarking.

Tak hanya ahli dari perusahaan multinasional dan akademisi, acara ini juga menghadirkan tokoh inspiratif seperti Shin Tae-Yong, Raffi Ahmad, dan Cinta Laura.

Bagi yang berminat mengikuti IHCBS, maka bisa melakukan pendaftaran jauh hari melalui website www.qubisa.com/ihcbs dan kanal-kanal distribusi lainnya.

Ada 3.000 kursi yang tersedia dalam event ini. Tiket pun tersedia dalam dua kategori dengan status all access: kelas regular seharga Rp 5 juta dan VIP seharga Rp 7,5 juta yang berlaku selama 3 hari.

Panitia juga menawarkan fasilitas early bird dan harga khusus asosiasi yang lebih hemat hingga 30 persen, berlaku sampai 31 Agustus 2024.

Untuk menampung minat pemerhati HR, mahasiswa, dan masyarakat umum yang diperkirakan mencapai 40.000 orang, disediakan pula kelas online.

Kelas online ini seharga Rp 600.000 serta tiket harian Rp 75.000 yang memungkinkan akses ke semua program acara (kecuali summit). Semua kategori tiket juga ditawarkan dengan fasilitas early bird.