JAKARTA, KOMPAS.com - Tidak hanya Kota Bekasi, wilayah Kabupaten Bekasi juga dalam waktu dekat ini bakal punya layanan Biskita.

Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) mengumumkan akan menyediakan layanan angkutan umum massal bersama pemerintah Kabupaten Bekasi dengan skema buy the service (BTS).

Seperti di Kota Bekasi, Bogor, dan Depok layanan angkutan umum massal berbasis BTS itu nantinya akan hadir dengan nama Biskita.

Berdasarkan informasi dari Instagram @dishub.kabbekasi, Biskita yang melayani Kabupaten Bekasi akan melakukan tahap uji coba dulu. Tahap uji coba tersebut akan dilakukan secara perdana pada 1 Desember.

Selama masa uji coba, tarif bus dibanderol Rp 0 atau gratis. Nantinya medium bus tersebut akan mengantarkan penumpang setiap hari pukul 05.00-21.00 WIB.

Biasanya, Biskita pada masing-masing kota punya nama atau julukan yang berbeda. Untuk Biskita yang melayani Kabupaten Bekasi ini akan hadir dengan nama Bus Trans Wibawa Mukti.

View this post on Instagram

A post shared by Dinas Perhubungan Kabupaten Bekasi (@dishub_kabbekasi)

Bus BTS di Kabupaten Bekasi melayani satu trayek saja, melintasi Cinity, Stasiun Cikarang, Terminal Cikarang, Pasar Cibitung, Pasar Tambun dan berakhir di Stasiun LRT Jatimulya, Bekasi Timur.

JAKARTA, KOMPAS.com - Layanan angkutan umum perkotaan dengan skema Buy The Service (BTS) dalam waktu dekat ini bakal hadir di Kota Tangerang.

Layanan tersebut menyusul Kota Bogor, Kota Bekasi dan Depok yang sudah mengoperasikan Biskita lebih dahulu.

Pemerintah Kota Tangerang melalui Dinas Perhubungan (Dishub) menyatakan, setelah penandatanganan kesepakatan yang berlangsung antara Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Biskita akan mengaspal di jalur transportasi Kota Tangerang.

Kepala Dishub Kota Tangerang Achmad Suhaely mengatakan, menghadirkan layanan Biskita di Kota Tangerang merupakan langkah meningkatkan aksebilitas bagi masyarakat Kota Tangerang.

“Biskita tengah di skema dengan baik di Kota Tangerang. Bagaimana bisa terintegrasi dengan Bus Tayo untuk melayani wilayah-wilayah yang belum terhubung oleh layanan transportasi massal serta memperkuat rute-rute yang sudah ada,” kata Suhaely dikutip dari keterangan resmi, Selasa (29/10/24).

Hanya saja masih belum disebutkan secara pasti kapan transportasi umum tersebut bakal melayani masyarakat Kota Tangerang secara perdana.

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI Biskita Trans Depok

Suhealy juga menambahkan, Kota Tangerang hingga saat ini sudah memiliki BRT atau Bus Tayo dengan empat koridor yang pengelolaannya dilakukan secara mandiri melalui APBD.

“Dishub Kota Tangerang akan terus berupaya mengintegrasikan layanan transportasi massal di Kota Tangerang, baik secara fisik maupun sistem pembayaran di seluruh Jabodetabek. Semoga dengan integrasi dengan Biskita, layanan angkutan massal di Kota Tangerang akan semakin kuat,” katanya.

BOGOR, KOMPAS.com - Komisi II DPRD Kota Bogor mendesak Perumda Trans Pakuan untuk bersikap transparan dalam pengelolaan layanan BisKita.

Desakan muncul berkait wacana peralihan subsidi BisKita dari pemerintah pusat ke Pemerintah Kota Bogor, yang dinilai berpotensi menguntungkan pihak tertentu tanpa mendongkrak pendapatan daerah.

"Kami minta Perumda Trans Pakuan buka-bukaan data,” kata anggota Komisi II dari Fraksi PPP, Akhmad Saeful Bakhri (ASB) kepada Kompas.com, Senin (28/10/2024)

Dalam rapat kerja antara Komisi II DPRD Kota Bogor dan Perumda Trans Pakuan, di Gedung DPRD kemarin, ASB menekankan pentingnya keterbukaan Perumda Trans Pakuan terkait kerja sama pengelolaan BisKita dengan Kodjari.

ASB meminta agar dokumen kerja sama itu diserahkan kepada Komisi II untuk mengkaji pembagian keuntungan antara kedua belah pihak.

"Dari surat itu kita bisa tahu kalkulasi pembagian keuntungan Kodjari dan Perumda Trans Pakuan," ujar ASB.

ASB juga menyoroti bahwa sejak awal Perumda Trans Pakuan meminta bantuan untuk menjadi operator BisKita, namun kini justru Kodjari yang mengelola unit-unit BisKita.

Hal ini dianggap tidak sesuai dengan tujuan awal keterlibatan Perumda Trans Pakuan dalam layanan transportasi umum.

Menurut informasi yang diperoleh, seluruh unit BisKita dimiliki oleh Kodjari, sehingga jika subsidi dialihkan ke Pemerintah Kota Bogor, keuntungan dari pengelolaan BisKita hanya akan dinikmati oleh Kodjari, bukan Perumda Trans Pakuan.

“Kami tidak mau APBD yang kita keluarkan tidak kembali ke kita. Karena selama 10 tahun lebih Perumda Trans Pakuan, atau yang dulu PDJT, tidak pernah memberikan kontribusi,” tegasnya.

Senada dengan ASB, anggota Komisi II lainnya, Devie Prihatini Sultani, menyoroti proyeksi pendapatan Perumda Trans Pakuan pada tahun 2025.

Menurut Devie, jika sejak awal Perumda Trans Pakuan diberi wewenang penuh dalam mengelola BisKita, potensi keuntungan yang diperoleh akan lebih signifikan.

Perumda Trans Pakuan diperkirakan dapat meraup laba bersih sekitar Rp 743 juta pada 2025. Namun, sebagian besar keuntungan ini, sebesar Rp 500 juta, akan dialokasikan untuk melunasi tunggakan gaji eks karyawan PDJT.

Sedangkan sisanya, Rp 243 juta, hanya cukup untuk membayar gaji karyawan yang ada saat ini.

Devie menegaskan pentingnya keseriusan Direktur Utama Perumda Trans Pakuan dalam mengelola perusahaan pelat merah tersebut.

"Harus serius. Harus optimistis. Harus terbuka. Kita tidak mau lagi hanya diberikan janji-janji tapi tidak ada hasil, sementara pihak lain yang menikmatinya," ujar Devie.

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) berkolaborasi dengan Pemerintah Kabupaten Bekasi untuk menghadirkan layanan angkutan umum massal BISKITA.

Layanan ini menggunakan skema buy the service (BTS), dengan pendanaan mandiri dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD), menjadikan Kabupaten Bekasi sebagai daerah pertama di Bodebek yang menggunakan skema ini.

Komitmen ini ditandai dengan penandatanganan Nota Kesepahaman antara Plt. Kepala BPTJ Suharto dan Pj. Bupati Bekasi Dedy Supriadi. Penandatanganan berlangsung di Kantor Bupati Bekasi, Cikarang, Jawa Barat, pada Rabu (9/10/2024).

Nota tersebut memuat kesepakatan antara BPTJ dan Pemkab Bekasi terkait sinergi, perencanaan, pengembangan, dan pengoperasian layanan angkutan umum dengan skema BTS.

Plt. Kepala BPTJ Suharto mengatakan bahwa penyediaan angkutan umum tidak hanya tugas pemerintah pusat, tetapi juga tanggung jawab pemerintah daerah sesuai amanah Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009. Layanan BISKITA diharapkan dapat mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi dan mengurangi kemacetan.

"Kabupaten Bekasi menjadi kota pertama yang berani menganggarkan pendanaan layanan BTS melalui APBD 2025. Ini langkah besar dalam penyediaan angkutan umum perkotaan," ungkap Suharto.

Pj. Bupati Bekasi Dedy Supriadi menyambut baik kerja sama ini. Pihaknya berkomitmen untuk menyediakan angkutan umum massal yang berkualitas bagi masyarakat Kabupaten Bekasi. Kami siap mendukung penyelenggaraan layanan BISKITA.

Dedy juga menyatakan bahwa Pemkab Bekasi akan menyiapkan anggaran dan infrastruktur yang diperlukan untuk menghadirkan layanan BTS. Langkah ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan mobilitas warga dan mendorong pertumbuhan ekonomi daerah.

Layanan BTS di Kabupaten Bekasi direncanakan akan mencakup tujuh koridor, salah satunya menghubungkan Cinity, Stasiun Cikarang, dan Stasiun LRT Jabodebek Jatimulya, Bekasi Timur. Diharapkan layanan ini dapat meningkatkan konektivitas dan kenyamanan transportasi publik di wilayah Bekasi dan sekitarnya.

Skema buy the service bertujuan menyediakan angkutan umum yang andal dan terintegrasi. Layanan BISKITA sendiri sudah hadir di beberapa kota di Jabodetabek, seperti Bogor, Bekasi, dan Depok, dengan tujuan meningkatkan efisiensi transportasi dan mengurangi kepadatan lalu lintas.

IDXChannel - Layanan Biskita Trans Depok sudah terintegrasi dengan Stasiun LRT Harjamukti. Adapun headway atau jarak antar bus tersebut hanya sekitar 10 menit.

Manager Public Relations LRT Jabodebek Mahendro Trang Bawono mengatakan kehadiran Biskita Trans Depok ini akan semakin mendorong minat masyarakat untuk menggunakan transportasi umum.

"KAI terima kasih kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) atas inisiatif menghadirkan layanan Biskita Trans Depok," katanya dalam keterangan resmi, Rabu (17/7/2024).

Biskita Trans Depok akan memberikan tarif gratis selama enam bulan pertama sebagai bentuk penghargaan kepada masyarakat yang menggunakan layanan ini.

Rute Biskita akan menghubungkan Stasiun Harjamukti hingga pemberhentian terakhir di Terminal Depok Baru dengan jam operasional mulai pukul 05.00 sampai dengan 21.00 dengan headway 10 menit.

Stasiun LRT Harjamukti merupakan salah satu stasiun yang berada di paling ujung rute LRT Jabodebek.

Rata-rata pengguna yang tap in dan tap out di Stasiun Harjamukti sebanyak 4.569 pengguna perhari saat peak hour, dan 2.858 pengguna per hari saat off peak hour (periode Januari sampai dengan Juni).

Selain di Stasiun Harjamukti, hadir juga Biskita Trans Bekasi Patriot di Stasiun Bekasi Barat, yang akan menghubungkan Stasiun Bekasi Barat menuju Summarecon Mall Bekasi serta Halte Pasar Alam Vida.

"Kami mengajak masyarakat untuk mendukung dan memanfaatkan layanan ini sebagai langkah positif menuju sistem transportasi yang lebih terintegrasi dan berkelanjutan," kata Mahendro.

KAI berkomitmen untuk terus berperan aktif dalam meningkatkan kualitas layanan dan kenyamanan transportasi bagi seluruh masyarakat, dengan harapan dapat memberikan dampak positif yang signifikan bagi mobilitas dan kehidupan kota.

(SLF)

DEPOK, KOMPAS.com - Layanan bus bersubsidi dengan skema buy the service (BTS) yang diberi nama BiskitaTrans Depok, resmi menjalani masa uji coba mulai Minggu (14/7/2024).

Kompas.com lantas menjajal Trans Depok dari Terminal Depok Baru, Selasa (16/7/2024).

Di tempat pemberangkatan ini, armada bus Trans Depok sudah tersedia sehingga calon penumpang tak perlu menunggu terlalu lama.

Secara kasat mata, moda transportasi berkelir abu-abu ini menyematkan tulisan “BISKITA” dan “#AyoNaekBiskitaAje” pada bodi samping kendaraan.

Untuk mempercantik tampilan, terdapat aksen batik menyerupai corak Gong Si Bolong, alat kesenian asal Depok berupa gong yang berbentuk bolong di bagian tengahnya.

Seorang petugas yang mengenakan kemeja batik coklat langsung mengarahkan penumpang agar menempelkan kartu yang ada tepat di sebelah kiri usai memasuki pintu masuk.

Bus ini memiliki dua pintu, satu di bagian depan untuk jalur masuk penumpang dan satu lagi berada di tengah untuk jalur turun penumpang. Tetapi, ada juga pintu darurat yang posisinya di sebelah kanan belakang kendaraan.

Suasana langsung berubah begitu masuk ke dalam bus, dari yang sebelumnya panas karena terik matahari menjadi sejuk karena embusan air conditioner (AC) dari atas kepala kursi penumpang.

Di dalam kabin terdapat 19 kursi penumpang, yang dua di antaranya kursi prioritas untuk lansia, disabilitas, penumpang dengan anak dan ibu hamil. Semua kursi dilengkapi dengan sabuk pengaman.

KOMPAS.com/BAHARUDIN AL FARISI Bus BISKITA Trans Depon di pemberhentian LRT Harjamukti, Jakarta Timur, Selasa (16/7/2024).

Kursi prioritas berwarna merah ini berdampingan satu sama lain dan letaknya tepat dekat pintu turun penumpang.

Meski begitu, antara kursi prioritas dan pintu turun dibatasi dengan kaca fiber sehingga penumpang tidak langsung terjatuh apabila sewaktu-waktu ada pengereman mendadak.

Dari 19 kursi, ada satu tempat duduk penumpang yang didesain bisa dilipat. Posisinya berada di antara pintu masuk dan pintu keluar penumpang atau dekat kursi sopir Trans Depok. Areanya pun terbilang sempit karena hanya cukup lalu lalang satu orang saja.

Oleh karena itu, keberadaan kursi tersebut cukup mengganggu jika sedang ditempati oleh penumpang. Pasalnya, penumpang yang hendak naik harus berpapasan dengan penumpang yang sedang duduk di kursi itu.

Mau tidak mau, penumpang harus berdiri atau memiringkan badan agar jalan terbuka.

Selain kursi, di dalam Trans Depok terdapat 1 tong sampah kecil, 1 alat pemadam api ringan (APAR), 2 closed circuit television (CCTV) di area depan dan belakang, sejumlah buku panduan tanggap darurat bus rapid transit (emergency table), hingga palu pemecah kaca.

Meski duduk di kursi bagian belakang, running text berwarna merah yang posisinya ada di bagian depan masih terlihat jelas. Running text tersebut menunjukkan titik pemberhentian selanjutnya.

Kalau pun tidak terlihat untuk para penumpang yang mempunyai gangguan penglihatan, bus menyediakan layanan suara melalui pengeras suara yang ada di setiap sudut.

Jenis huruf dan ukuran yang digunakan pada monitor terlihat jelas untuk menunjukkan pemberhentian selanjutnya.

Nyaman dan tenang

Bus berangkat dari Terminal Depok Baru pada pukul 15.59 WIB. Sopir yang mengenakan kemeja putih dan berpeci hitam itu mengemudikan kendaraan dengan sangat tenang.

Suara samar para penumpang terdengar. Mereka saling berbincang meski tidak mengenal satu sama lain. Obrolan yang terdengar yaitu soal lokasi pemberhentian Trans Depok yang menguntungkannya.

Setiap titik pemberhentian, sopir menghentikan kendaraan. Entah itu ada penumpang yang hendak naik atau pun turun.

Dalam setiap lokasi pemberhentian, Trans Depok hanya berhenti kurang dari satu menit. Tetapi, itu tergantung dengan banyak atau sedikitnya penumpang yang ingin naik atau turun.

Saat Trans Depok melintasi Jalan Tole Iskandar, kendaraan melaju dengan kecepatan tidak lebih 30 kilometer per jam. Sebab, kondisi jalan Tole Iskandar pada Selasa sore cukup ramai mengingat jam orang pulang bekerja.

Terlebih, lokasi pemberhentian di sepanjang Jalan Tole Iskandar terbilang dekat.

Namun, saat perjalanan memasuki Jalan Raya Bogor, kecepatan bus paling maksimal 40 kilometer per jam. Sebab, lebar Jalan Raya Bogor lebih lebar dan leluasa dibandingkan dengan Jalan Tole Iskandar.

Sopir juga tetap mempertahankan kecepatan kendaraan, yakni tidak lebih dari 40 kilometer per jam, saat berada di jalan tol Cijago hingga akhirnya keluar melalui gerbang tol Cimanggis 2.

Setidaknya perjalanan dari Terminal Depok Baru sampai pemberhentian terakhir, LRT Harjamukti, memakan waktu tempat tempuh sekitar satu jam. Sebab, Kompas.com tiba di pemberhentian tersebut pada pukul 16.59 WIB.

Kekurangan

Selama perjalanan, Kompas.com merasa suara pengeras suara sebagai layanan penuntut sedikit sember. Akibatnya, suara yang disampaikan tidak terdengar dengan lugas.

Sementara itu, bunyi alarm untuk pintu masuk dan keluar mengganggu pendengaran karena suaranya yang berdenging.

Harapan Menhub

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi meresmikan Biskita Trans Depok di Stasiun Light Rail Transit (LRT) Harjamukti, Depok, Minggu (14/7/2024).

Budi mengatakan, Biskita akan melayani para penumpang yang menuju dan berangkat dari LRT Harjamukti dengan rute trayek menuju Terminal Depok dan sebaliknya.

Ia memprediksi, kehadiran Biskita Trans Depok tersebut dapat mengurangi sekitar 2.000 mobil dan motor yang bergerak di jalan.

"Jika sepanjang hari ada 2.000 orang yang dapat terlayani melalui Biskita, maka artinya paling tidak sebanyak 2.000 motor atau mobil pribadi tidak bergerak di jalan. Selain berbiaya murah, hal ini juga dapat mengurangi polusi dan kemacetan," kata Budi dalam keterangan tertulis, Minggu.

DEPOK, KOMPAS.com- Layanan bus dengan skema buy the service (BTS) resmi melakukan masa uji coba di Depok, Jawa Barat, mulai 14 Juli 2024 dengan nama Biskita Trans Depok.

Pada masa uji coba ini, Biskita Trans Depok melayani satu trayek saja yakni Terminal Terpadu Depok Baru-Stasiun LRT Harjamukti dan sebaliknya.

Adapun masa durasi masa uji coba Biskita Trans Depok ini selama enam bulan dan dikenakan tarif Rp 0 alias gratis.

Bagi yang ingin naik bus ini hanya perlu menggunakan kartu uang elektronik untuk transaksi pembayaran. Meski menempelkan kartu uang elektronik pada mesin tab, saldo tidak akan terpotong.

Beda dari transportasi umum di Depok pada umumnya, untuk naik atau turun dari bus ini harus dari beberapa titik yang tersedia. Sehingga penumpang tidak boleh sembarangan jika ingin memberhetikan bus ini.

"Bisa dari halte-halte yang tersedia. Kalau tidak halte bisa lihat apakah area tersebut ada plang stop dengan gambar bus. Nantinya penumpang bisa naik atau turun di titik yang ada plang tersebut," kata pengemudi Biskita Trans Depok, Senin (15/7/2024).

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI Plang stop Biskita Trans Depok

"Seperti layanan Biskita di Bogor atau Bekasi, penumpang naik dari pintu depan dan keluar dari pintu tengah. Sebab di masing-masing pintu ada mesin tab untuk menempelkan kartu sebagai tanda masuk dan keluar," kata pengemudi tersebut.

Adapun layanan bus ini tersedia sebanyak 15 unit yang setiap harinya beroperasi pada pukul 05.00 WIB serta berakhir pada pukul 21.00 WIB.

IDXChannel - Kementerian Perhubungan bersama dengan Pemerintah Kota Depok telah meluncurkan layanan Biskita Trans Depok, yang akan melayani penumpang dari stasiun LRT Harjamukti ke terminal Depok dan sebaliknya.

Wali Kota Depok Imam Budi Hartono mengatakan Biskita saat ini sudah beroperasi namun masih belum bertarif selama 6 bulan sekaligus dalam rangka sosialisasi penggunaan angkutan umum kepada masyarakat. Sehingga kemungkinan baru pada awal tahun 2025 Biskita mulai bertarif.

"Insyaallah ke depan karena enam bulan gratis, kami sedang menghitung bagaimana tarifnya, kalau nanti mungkin disubsidi oleh APBD, kita akan subsidi," kata Budi di Depok, Minggu (14/7/2024).

Lebih jauh, Imam menjelaskan untuk para pelajar sekolah, disabilitas, dan lanjut usia akan dikenakan tarif yang khusus, alias lebih ringan daripada pengenaan tarif regular.

"Pasti ada kekhususan bagi pelajar, lansia, disabilitas pasti punya kekhususan untuk pengenaan tarif angkutan yang kita banggakan ini," katanya.

Pada kesempatan yang sama, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan Biskita Trans Depok akan melayani para penumpang yang menuju dan berangkat dari LRT Harjamukti dengan rute trayek menuju Terminal Depok dan sebaliknya.

Menhub memperkirakan, jika sepanjang hari ada 2.000 orang yang dapat terlayani melalui Biskita, maka artinya paling tidak sebanyak 2.000 motor atau mobil pribadi tidak bergerak di jalan. Selain berbiaya murah, hal ini juga dapat mengurangi polusi dan kemacetan.

"Tentu kita melihat bahwa pergerakan antarmoda ini harus digalakkan dan harus diurus secara serius agar masyarakat tidak lagi menggunakan kendaraan pribadi, dari dan menuju LRT," katanya.

Biskita Trans Depok akan beroperasi selama 16 jam dari pukul 05.00 hingga 21.00 WIB. Akan ada total 48 titik perhentian dengan total jarak lintasan 34 kilometer.

Saat ini terdapat 14 unit kendaraan yang siap beroperasi serta 1 unit kendaraan cadangan dengan target sebanyak 7 ritase per unit. Selama 6 bulan di awal beroperasi, layanan ini dapat dinikmati secara gratis.

(SLF)

JAKARTA, investor.id – Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mendorong pemerintah daerah ikut serta dalam penyelenggaraan bus dengan skema layanan buy the service (BTS). Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, pihaknya akan terus menghimbau skema BTS bisa menjadi pengumpan dari dan menuju transportasi massal. 

"Kita harapkan, layanan buy the service (BTS) ini bukan hanya menjadi program pemerintah pusat, tetapi juga menjadi program pemerintah daerah. Karena itu, saya mendorong dan mengimbau agar Pemda dapat memberikan alokasi dana untuk kegiatan feeder bus ini," ujar Menhub saat meluncurkan program BisKita Trans Depok di Stasiun Light Rail Transit (LRT) Harjamukti, Depok, Minggu (14/7/2024). 

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mendorong keterlibatan lebih lanjut pemerintah daerah dalam penyelenggaraan layanan angkutan bus dengan skema layanan buy the service (BTS).

Budi Karya berharap, layanan buy the service (BTS) bukan hanya menjadi program pemerintah pusat, tetapi juga menjadi program pemerintah daerah.

Layanan BTS adalah skema pemberian subsidi berupa pembelian layanan dari perusahaan angkutan umum, untuk penyelenggaraan angkutan penumpang umum di kawasan perkotaan kepada masyarakat. Layanan ini diberikan oleh pemerintah pusat, dalam hal ini Kementerian Perhubungan (Kemenhub), kepada operator, yang akhirnya dinikmati masyarakat.

“Oleh karena itu, saya mendorong dan mengimbau agar Pemda dapat memberikan alokasi dana untuk kegiatan bus BTS ini,” jelas Budi Karya dalam keterangan resminya, Senin (15/7/2024).

Budi Karya mengatakan, saat ini sudah ada 11 kota yang telah mengalokasikan APBD-nya untuk layanan BTS, yakni Padang, Pekanbaru, Gorontalo, Batam, Tangerang, Semarang, Surabaya, Bali, Surakarta, Jambi, dan Banjarmasin.

Budi juga mengapresiasi kota-kota yang sudah mulai melakukan pembiayaan atau membayar BTS dengan APBD sendiri. Dia mencontohkan, Padang dan Surakarta telah melakukan hal tersebut meski tidak memiliki APBD yang tinggi.

“Mereka menyadari bahwa APBD harus turut serta. Ini penting demi konektivitas angkutan umum yang lebih baik. Apa yang kita lakukan sekarang adalah stimulus atau percontohan agar antarmoda berjalan dan masyarakat terlayani dengan baik,” kata Budi.

Ke depannya, dia berharap semakin banyak Pemda akan melakukan langkah serupa. Dia juga yakin beberapa daerah seperti Bogor, Depok, Bekasi, dan Tangerang mampu untuk mengalokasikan sebagian APBD untuk program BTS.

Adapun, Kemenhub telah meresmikan layanan Biskita Trans Depok dengan rute yang terintegrasi dengan stasiun LRT Harjamukti. Bus feeder ini akan beroperasi gratis selama enam bulan ke depan.

Budi mengatakan bahwa Biskita Trans Depok merupakan kegiatan buy the service (BTS) yang dibiayai oleh Kementerian Perhubungan kepada Kota Depok. Adapun, pembangunan bus feeder Biskita Trans Depok telah menelan Rp11 miliar untuk koridor pertama.

Budi menuturkan bahwa selama enam bulan pertama, masyarakat dapat menikmati bus feeder secara gratis. Hal ini dilakukan guna mendorong masyarakat menggunakan angkutan massal perkotaan, agar mengurangi tingkat polusi udara hingga terhindar dari macet.

Biskita Trans Depok resmi beroperasi kemarin, Minggu (14/7). Selama enam bulan pertama, layanan ini dapat dinikmati gratis oleh para penumpang.

"Kami melihat pergerakan antarmoda harus digalakkan secara serius agar masyarakat tidak lagi menggunakan kendaraan pribadi," ujar Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dalam keterangan tertulisnya.

Transportasi publik tersebut berfungsi sebagai bus pengumpan (feeder) yang menghubungkan Terminal Depok dengan Stasiun Lintas Rel Terpadu (LRT) Harjamukti. Operasionalnya selama 16 jam dari pukul 05.00 hingga 21.00 WIB.

Keberadaan LRT dan Biskita Trans Depok, menurut Budi, dapat mengurangi kemacetan. "Beberapa ribu orang bisa diangkut dengan moda transportasi ini," ucapnya.

Melansir situs Kementerian Perhubungan, total ada 48 titik perhentian dengan total jarak lintasan 34 kilometer untuk Biskita Trans Depok. Lalu, terdapat 14 unit kendaraan siap beroperasi dan 1 unit kendaraan cadangan dengan target sebanyak tujuh ritase per unit.

Dalam menyediakan feeder LRT, pemerintah pusat siap membantu pemerintah daerah dan swasta. Bantuan ini terdapat dalam program buy the service alias BTS.

Budi mengatakan, ada beberapa provinsi yang sudah mengalokasikan anggaran pendapatan dan belanja daerah untuk program BTS. "Saya yakin Bogor, Depok, Bekasi mampu mengalokasi APBD untuk Biskita," kata Budi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Layanan bus bersubsidi dengan skema buy the service (BTS) resmi melakukan masa uji coba di Depok, Jawa Barat, mulai 14 Juli 2024.

Adapun nama layanan transportasi umum menggunakan medium bus ini adalah Biskita Trans Depok. Pada ini, Biskita Trans Depok melayani satu trayek saja yakni Terminal Terpadu Depok Baru-Stasiun LRT Harjamukti dan sebaliknya.

Durasi masa uji coba Biskita Trans Depok ini selama enam bulan. Pada masa uji coba, penumpang dikenakan tarif Rp 0 alias gratis.

"Enam bulan ini memang gratis, warga Depok bisa menikmati layanan Biskita secara gratis," kata Wakil Wali Kota Depok, Imam Budi Hartono dikutip dari keterangan resmi, Minggu (14/7/2024).

Meski gratis, penumpang tetap harus menggunakan kartu uang elektronik untuk ditempel ke mesin tab, namun saldo tidak akan terpotong. Ada empat kartu elektronik yang dapat digunakan sebagai metode pembayarannya yaitu Tapcash (BNI), Brizzi (BRI), e-money (Mandiri) dan Flazz (BCA)

Sementara itu, layanan bus ini tersedia sebanyak 15 unit yang setiap harinya beroperasi pada pukul 05.00 WIB serta berakhir pada pukul 21.00 WIB.

View this post on Instagram

A post shared by BPTJ 151 (@bptjkemenhub)

Adapun trayek bus ini secara rinci adalah berangkat dari Terminal Depok Baru bus akan melintasi Saladin, Balai Kota II, Apotek II, Jl. Cempaka, dan RS Hermina.

Kemudian bus akan melintasi ke Panus II, Pasar Segar II, Griya Depok Asri II, Raden Saleh II, Sukmajaya II, SDN Cipayung II lanjut ke Polsek Sukmajaya.

Setelah itu, bus melintasi halte Persimpangan BBM, Taman Manggis Yang Indah II, Graha Prima, Simpangan II, RS Simpangan II, Panasonic II, Deppen RRI, Gang Nangka II, RS Sentra Medika II, Pekapuran II, Cisalak II, Nurul Falah dan mencapai tujuan akhir di LRT Harjamukti.