JAKARTA, KOMPAS.com - SmootMotor Listrik sudah hadir di Indonesia sejak 2021. Selama empat tahun eksis di pasar motor listrik nasional, sudah ada puluhan ribu unit Smoot yang mengaspal.

Lebih dari tiga puluh ribu Smoot Motor Listrik sudah laris terjual. Ditenagai oleh teknologi Swap Baterai, Smoot Motor Listrik menjadi solusi nyata bagi masyarakat Indonesia yang ingin beralih ke kendaraan listrik.

Smoot Motor Listrik menghilangkan berbagai keterbatasan, seperti jarak tempuh yang terbatas, waktu pengisian daya yang lama, dan kurangnya stasiun pengisian kendaraan listrik umum.

Chief Executive Officer PT Swap Energi Indonesia Irwan Tjahaja, mengatakan, dengan semakin banyaknya merek motor listrik yang hadir di pasar, Smoot Motor Listrik menawarkan ekosistem pintar yang mendukung mobilitas tanpa batas. Salah satunya dengan teknologi Swap Baterai yang revolusioner.

"Dengan teknologi Swap Baterai yang revolusioner, pengguna dapat dengan mudah menukar baterai yang habis dengan baterai yang terisi penuh dalam hitungan detik di berbagai titik penukaran yang tersebar luas ini memberikan fleksibilitas dan kenyamanan yang sebelumnya tidak dimiliki oleh kendaraan listrik lainnya," ujar Irwan, dalam keterangan resminya.

Dengan mengadopsi teknologi dari Swap Baterai, perusahaan penyedia ekosistem penukaran baterai terbesar di Indonesia, pengguna Smoot Motor dapat dengan mudah menukar baterai motornya di 1.500 titik strategis, seperti Alfamart, Alfamidi, Circle K, Family Mart, DanDan, BP, Pertamina, KFC, Haus, Martabak Pecenongan, PLN dan Tiki sebagai SWAP Point.

Solusi Mobilitas Bagi Ojek Online
Peningkatan permintaan Smoot Motor Listrik tidak hanya datang dari pengguna individu, tetapi juga dari para pengemudi ojek online (ojol).

Smoot Motor Listrik memberikan solusi yang lebih mudah dan terjangkau bagi para pengemudi ojek online yang mencari kendaraan dengan biaya operasional rendah tanpa mengorbankan waktu dan mobilitas.

Dengan teknologi Swap Baterai, para pengemudi tidak perlu khawatir tentang waktu pengisian daya yang lama. Proses pertukaran baterai hanya dalam hitungan detik memungkinkan pengemudi untuk terus beroperasi sepanjang hari tanpa jeda.

Hal ini sangat penting bagi para pengemudi ojek online yang mengandalkan kendaraan mereka sebagai sumber penghasilan utama, di mana setiap menit sangat berarti.

"Smoot Motor ini benar-benar jadi solusi terbaik untuk motor operasional saya. Biaya kepemilikan dan perawatannya juga sangat murah, dan infrastruktur penukaran baterainya banyak jadi saya juga merasa aman kalau antar penumpang ke mana pun," ujar Sarif, pengguna yang berprofesi sebagai ojol.

"Saya tidak perlu lagi khawatir soal waktu pengisian daya atau kehabisan baterai di tengah jalan. Beda sama motor-motor listrik lain kalau baterai habis bingung juga saya mau ngecas di mana," kata Sarif.

Selain itu, pertimbangan lain yang menjadikan Smoot Motor listrik menjadi pilihan yang paling tepat adalah perawatan yang sangat terjangkau.

“Untuk perawatan juga minim ada sistem top up kilometer juga lebih hemat bayar sesuai kebutuhan aja kalau dibandingkan beli bensin jauh lebih hemat buat ngojol. Dan kalau dibandingkan dengan sistem sewa baterai malah saya ngerasanya lebih mahal pakai tidak pakai mesti bayar apalagi yang beli putus nanti bingung kalau ada rusak-rusak harus ke mana,” ujar Mulyono, pengguna yang juga berprofesi sebagai ojol.

Smoot Motor Listrik saat ini hadir dengan dua tipe motor yaitu Smoot Zuzu dan Smoot De Sultan. Smoot Zuzu dibanderol dengan harga Rp 19,9 juta (OTR Jadetabek), sedangkan Smoot De Sultan tersedia dengan harga Rp 24,9 juta (OTR Jadetabek).

KOMPAS.com - Baterai, terutama yang bisa diisi ulang (rechargeable), merupakan salah satu komponen elektronik yang daya tahannya akan menurun seiring pemakaian.

Baterai di smartphone, misalnya, akan dilanda penurunan performa apabila diisi ulang (charge) berkali-kali dalam pemakaian bertahun-tahun. Dengan begitu, baterai ponsel tersebut akan turun (drop) ke angka 80-90 persen, tidak 100 persen lagi.

Nah, kini, sejumlah ilmuwan dari Universitas Stanford menemukan sebuah cara memulihkan baterai ponsel yang sudah drop. Cara atau trik ini dirilis dalam sebuah artikel di situs web seputar ilmu dan penemuan di bidang sains, yaitu Science.org.

Dalam artikel itu, disebutkan bahwa pengisian baterai dengan arus atau daya tertentu (maksimal empat volt) selama lima menit bisa memulihkan kapasitas baterai yang drop hingga 30 persen.

Perlu dicatat, trik ini hanya berlaku pada baterai berjenis silikon, bukan lithium. Di dalam baterai jenis ini, terdapat komponen yang bisa menyimpan energi negatif baterai (anoda) dan energi positif baterai (katoda).

Ketika suatu perangkat berbaterai silikon menyala, energi yang ada dalam anoda akan dialihkan ke katoda dengan bantuan cairan elektrolit yang ada di dalam baterai.

Pada saat pengisian baterai, energi dalam katoda akan beralih ke anoda, sehingga kapasitas baterai akan kembali pulih ke status semula.

Dalam prosesnya, sejumlah partikel dalam anoda akan "pecah" dan tidak bisa dipakai lagi, dan inilah yang membuat suatu baterai bisa drop seiring pemakaian dan siklus pengisian baterai.

Nah, dengan metode pengisian maksimal empat volt selama lima menit tadi, para ilmuwan Universitas Stanford meyakini bahwa anode yang pecah tadi bisa "digabung" kembali untuk memulihkan kapasitas baterai yang drop hingga 30 persen.

Meski dianggap sebagai suatu trik, para ilmuwan ini belum menguji apakah hal ini akan memiliki dampak jangka panjang untuk kapasitas atau performa baterai atau tidak.

Namun yang jelas, cara yang ditemukan ilmuwan ini bisa dipakai untuk membangun teknologi baterai yang lebih canggih dan awet di masa depan, sebagaimana dirangkum KompasTekno dari PCWorld, Sabtu (8/11/2024).

Performa baterai lithium juga bisa ditingkatkan

Masih dari Universitas Stanford, para ilmuwan di laboratorium SLAC-Stanford Battery Center juga menyebut ada sebuah metode yang bisa dipakai untuk memperpanjang umur baterai berjenis lithium hingga 50 persen.

Dalam riset terbaru mereka, disebutkan bahwa proses pengisian pertama untuk baterai jenis ini ternyata menentukan masa pakai dan daya tahan baterai itu di masa depan.

Metode ini, menurut para ilmuwan di SLAC-Stanford Battery Center, dijalankan dengan melakukan pengisian dengan daya atau arus tinggi di proses pengisian baterai untuk pertama kalinya.

Mereka tak menyebut berapa daya yang dipakai untuk proses ini. Namun, kegiatan charging perdana dengan arus tinggi ini diklaim dapat memberikan "ruang" ekstra dalam kapasitas anoda dan katoda baterai.

Hal ini juga diklaim dapat mengurangi waktu pengisian baterai lithium secara signifikan, dari 10 jam ke 20 menit. Dengan begitu, bisa disimpulkan bahwa metode pengisian dengan daya tinggi di awal ini bisa meningkatkan performa baterai secara keseluruhan.

Belum ada informasi apakah metode ini benar-benar akurat untuk memperpanjang masa pakai baterai di dunia nyata atau tidak.

Namun yang jelas, sama seperti riset terhadap baterai silikon tadi, metode pengisian daya tinggi di awal pada baterai lithium ini dibuat sebagai referensi untuk memproduksi baterai lithium dengan performa dan tingkat efisien dan ketahanan yang tinggi di masa depan.

JAKARTA - Di tengah ramainya pasar mobil listrik di Indonesia, Hyundai Ioniq 6 tampaknya memilih jalan berbeda. Sedan listrik berteknologi canggih ini dengan tegas menyasar segmen premium, dibuktikan dengan label harga di atas Rp1 miliar.

Data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) per September 2024 menunjukkan bahwa Ioniq 6 hanya terjual 8 unit pada bulan tersebut. Secara akumulatif, sepanjang Januari-September 2024, mobil listrik asal Korea Selatan ini baru terdistribusi sebanyak 39 unit.

Angka penjualan yang terbilang rendah ini menimbulkan pertanyaan, apakah Hyundai bakal menghentikan pemasaran Ioniq 6 di Indonesia?

Pasar Khusus untuk Sedan Listrik Premium

Budi Nur Mukmin, Chief Marketing Officer Hyundai Motors Indonesia (HMID), menepis keraguan tersebut. Ia menegaskan bahwa Ioniq 6 memang diposisikan untuk segmen khusus.

"Ioniq 6 belum ada rencana untuk dihentikan," kata Budi. "Kita berbicara pasar sedan di level premium, memang tidak sebesar kategori Ioniq 5 di pasar SUV."

Budi menambahkan bahwa pasar SUV saat ini mendominasi sekitar 30% dari total pasar otomotif di Indonesia. Hal ini menjelaskan mengapa Ioniq 5, yang berada di segmen SUV listrik, menikmati penjualan yang lebih baik dibandingkan Ioniq 6.

Bukan Sekadar Angka Penjualan

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer HMID, menjelaskan bahwa pendekatan pemasaran untuk mobil listrik di atas Rp1 miliar berbeda dengan mobil listrik di kelas harga ratusan juta.

"Ioniq 6 karena styling, dia enggak begitu besar penjualannya," ujar Frans. "Intinya, dia memenuhi segmen pasar tertentu yang ingin punya mobil EV dengan high performance, baik itu interior, eksterior ataupun teknologinya."

Frans menegaskan bahwa Ioniq 6 memiliki pasar tersendiri, meskipun sangat terbatas. Mobil ini ditujukan untuk konsumen yang mengutamakan eksklusivitas, performa tinggi, dan teknologi terkini.

Hyundai Ioniq 6 vs. BYD Seal

Di Indonesia, Ioniq 6 bukanlah satu-satunya pemain di segmen sedan listrik premium. BYD Seal, mobil listrik asal Tiongkok, juga bersaing di kelas ini dengan harga yang lebih terjangkau, yaitu antara Rp600-Rp700 juta. BYD Seal tercatat telah terjual ribuan unit sejak diluncurkan pada awal tahun ini.

Perbedaan harga yang cukup signifikan ini mencerminkan strategi yang berbeda antara Hyundai dan BYD. Hyundai memilih untuk memposisikan Ioniq 6 sebagai mobil listrik premium dengan harga yang sesuai dengan eksklusivitas dan fitur-fitur canggih yang ditawarkannya.

Spesifikasi dan Harga Hyundai Ioniq 6

Hyundai Ioniq 6 saat ini hanya ditawarkan dalam satu varian di Indonesia, yaitu Signature AWD (All Wheel Drive) dengan harga Rp1.225.000.000 (OTR Jakarta).

Berikut adalah beberapa fitur unggulan yang dimiliki oleh Hyundai Ioniq 6:

- Desain Aerodinamis: Ioniq 6 memiliki koefisien drag yang rendah, yaitu 0,21, yang membuatnya sangat aerodinamis dan efisien dalam hal konsumsi energi.

- Performa Tinggi: Dengan sistem penggerak semua roda (AWD), Ioniq 6 mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 320 hp dan torsi puncak sebesar 605 Nm.

- Jarak Tempuh yang Luas: Ioniq 6 dibekali baterai berkapasitas 77,4 kWh yang memungkinkan jarak tempuh hingga 519 km (WLTP).

- Teknologi Canggih: Ioniq 6 dilengkapi dengan berbagai fitur teknologi canggih, seperti sistem infotainment dengan layar sentuh 12,3 inci, sistem audio premium Bose, dan sistem kemudi semi-otonom HyundaiSmartSense.

Bisnis.com, JAKARTA - Indonesian Mining Association (IMA) mengungkapkan dampak terpilihnya Donald Trump sebagai presiden Amerika Serikat (AS) terhadap hilirisasi nikel dan industri baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) Indonesia.
Trump memang pernah berjanji mencabut aturan wajib kendaraan listrik (EV) jika terpilih kembali menjadi presiden. Menurut Trump, mendorong penggunaan EV hanya menimbulkan pemborosan anggaran.Di sisi lain, Indonesia sedang menggenjot hilrisasi nikel untuk produksi bahan baku baterai EV.
Executive Director IMA Hendra Sinadia menilai pengaruh kemenangan Trump terhadap upaya hilirisasi dan pembangunan industri EV di RI tak akan terjadi dalam waktu dekat. Sebab, permintaan mobil bertenaga setrum itu tidak hanya berasal dari AS.
"Tentu pasti ada dampak dengan proteksionisme di AS, tapi kan semua negara juga melakukan proteksionisme. Apapun hasil pemilihan di AS tentu tidak akan, bukan tidak berdampak, tapi dalam waktu dekat tidak terlalu berpengaruh terutama dalam pengembangan hilirisasi nikel," jelas Hendra kepada Bisnis di Jakarta, Rabu (6/11/2024).
Hendra juga tak begitu khawatir terhadap potensi penurunan permintaan EV dari Negeri Paman Sam. Pasalnya, selama ini pasar EV terbesar masih dipegang oleh negara-negara Asia.
"Ekspor kita kan paling banyak ke Asia," ucapnya.
Calon Presiden AS dari Partai Republik Donald Trump mengamankan 270 suara elektoral (electoral votes) dan resmi memenangkan persaingan menjadi presiden terpilih ke-47 AS untuk periode 2024-2028.
Berdasarkan data hitung cepat 270toWin pada Rabu (6/11/2024), Trump mengalahkan pesaingnya, Kamala Harris dari Partai Demokrat yang hanya mendapat 213.
Meskipun masih ada 55 suara elektoral yang belum ditetapkan, tetapi Trump sudah melampaui ambang batas 270 dari 538 suara untuk mengamankan kursi kepresidenan.
Kemenangan Trump diraih setelah dirinya mengamankan suara dari tiga negara bagian penentu kemenangan atau swing states. Trump meraih 16 suara di Georgia, 16 Suara di North Carolina, dan 19 suara di Pennsylvania.

JAKARTA, KOMPAS.com – MG Motor Indonesia mengonfirmasi akan menggunakan baterai buatan lokal yang diproduksi oleh PT United Automotive Battery System Indonesia (UABS Indonesia).

Baterai buatan UABS Indonesia akan digunakan pada beberapa model mobil listrik MG, termasuk MG 4 EV dan MG ZS EV.

Chief Executive Officer (CEO) MG Motor Indonesia, He Guowei, menjelaskan ada dua alasan utama mengapa merek Inggris milik raksasa otomotif china ini baterai buatan UABS Indonesia.

"Pertama-tama ini ini akan berpangaruh pada servis purna jual, karena ini akan sangat membantu apabila ada kasus yang bersifat fungsional atau keamanan kami bisa dengan cepat memberikan pelayanan yang baik," kata Guowei di Cikarang, Jawa Barat.

Pernyataan Guowei cukup beralasan, mengingat pabrik perakitan baterai UABS Indonesia terletak di SAIC International Industrial Park, yang berada dalam satu kompleks dengan fasilitas MG Motor dan Wuling.

Kedua, lanjut Guowei, penggunaan baterai lokal dapat menekan biaya produksi.

Dengan lebih banyak komponen yang diproduksi di dalam negeri, harga mobil dapat menjadi lebih kompetitif di pasar.

"Kedua, tentu ini akan mereduksi biaya produksi. Kami bisa menawarkan harga yang lebih baik dan memberikan manfaat lebih kepada konsumen," ujar Guowei.

Jakarta -

SAIC-CATL bekerja sama dengan partner lokal, Kentjana Group, resmi mendirikan pabrik pengemasan baterai alias battery pack di Indonesia. Pabrik perakitan baterai ini bisa memproduksi hingga 20 ribu pack baterai setiap tahunnya.

"Banyak perusahaan tumbuh dari industri ini. Saya pikir, sekarang adalah kesempatan yang sangat bagus juga untuk negara Indonesia dan perusahaan lokalnya, jika mereka mulai bergabung dengan rantai pasokan ini," buka Presiden Direktur PT UABS Indonesia Wang Wei, ditemui detikOto di sela-sela acara peresmian pabrik battery pack UABS di Cikarang, Selasa (5/11/2024).

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Sekadar informasi, kolaborasi tersebut menghasilkan pabrik battery pack bernama PT Unified Advanced Battery System Indonesia (UABS). SAIC-CATL memiliki shareholding 67% (SAIC 51%-CATL 49%), sementara 33% sisanya dimiliki oleh Kentjana Group. Sebagai langkah awal, pabrik UABS akan memproduksi baterai buat merek Morris Garage (MG) yang berada di bawah naungan SAIC.

"Investasi tahap pertama dalam bentuk yuan itu 45 juta yuan. Kalau dikonversi itu sekitar 100 miliar rupiah," ungkap Wang.

Lanjut Wang menambahkan, pabrik ini memiliki luas sekitar 5.000 meter persegi dengan kemampuan produksi 20 ribu pack baterai setiap tahunnya.

Pada tahap awal, komponen dan modul CKD diimpor langsung dari China, sementara pabrik PT UABS Indonesia hanya melakukan pengemasan menjadi sebuah baterai utuh yang siap digunakan di kendaraan listrik.

Soal teknologi, Wang mengatakan baterai buatan PT UABS Indonesia dijamin kualitasnya lantaran disuplai oleh perusahaan Contemporary Amperex Technology Co., Limited alias CATL. Kata Wang, reputasi CATL dalam membuat baterai sudah tidak perlu diragukan lagi.

"CATL adalah merek baterai nomor satu di dunia, tidak hanya di China. Mereka punya pangsa pasar sekitar setengah dari seluruh dunia. Sementara itu SAIC Group, menjadi merek kendaraan nomor satu. SAIC sangat besar di China, memiliki lini produk mobil, bus, dan truk, di mana MG menjadi salah satu mereknya," tambah Wang.

MG Motor Indonesia menjadi pengguna pertama baterai buatan PT UABS di Indonesia pada tahun 2024. Ke depan, baterai buatan mereka juga akan digunakan brand-brand yang ada di bawah naungan SAIC Group.

PT UABS Indonesia juga memiliki rencana jangka panjang, di mana pada 2026 mereka akan berusaha membangun EV & Energy Storage buat motor listrik, kemudian tahun 2030 mereka menargetkan menjadi perusahaan global.

(lua/dry)

Milan -

Suzuki Motor Corporation resmi meluncurkan mobil listrik pertamanya, Suzuki e Vitara. Mobil listrik pertama Suzuki ini menggunakan baterai LFP atau lithium iron-phosphate.

Suzuki meluncurkan e Vitara pertama kali di Eropa, tepatnya di Milan, Italia. Produksi akan dimulai di Suzuki Motor Gujarat di India pada 2025. Mobil ini akan mulai dijual di berbagai negara, termasuk Eropa, India, dan Jepang, sekitar pertengahan tahun 2025.

"e VITARA adalah BEV pertama kami, yang dikembangkan melalui uji coba berulang kali untuk menciptakan BEV yang mudah digunakan bagi pelanggan kami. Untuk mewujudkan masyarakat yang netral karbon, kami akan menyediakan berbagai pilihan, termasuk BEV, kendaraan hybrid, dan kendaraan CNG, yang disesuaikan dengan wilayah tertentu. Peluncuran e VITARA merupakan tonggak penting dalam mencapai netralitas karbon. Setelah peluncuran e VITARA, kami akan terus memperluas jajaran BEV kami dan mengusulkan solusi mobilitas yang disesuaikan dengan kebutuhan negara dan wilayah tertentu," kata Toshihiro Suzuki, Representative Director and President Suzuki Motor Corporation dikutip dari siaran persnya.

Suzuki e Vitara dengan baterai 49 kWh 2WD memiliki total tenaga hingga 106 kW dengan torsi maksimal 189 Nm. Lalu untuk e Vitara 61 kWh 2WD tenaga maksimalnya mencapai 128 kW dengan torsi maksimal 189 Nm. Sedangkan versi 4WD menghasilkan total tenaga hingga 135 kW dengan torsi maksimal 300 Nm. Suzuki tidak merilis jarak tempuh dari e Vitara ini. Namun, dikutip dari Auto Express, versi long range-nya bisa menjangkau jarak hingga 400 km.

Menurut Suzuki, sistem penggerak BEV terdiri dari eAxle yang sangat efisien yang mengintegrasikan motor dan inverter. Mobil ini juga dilengkapi baterai lithium iron-phosphate yang dirancang demi keamanan dan keandalan.

"Sistem ini menghasilkan akselerasi lincah yang menjadi ciri khas dari posisi diam dan akselerasi tajam saat menyalip dari kecepatan rendah ke tinggi," sebut Suzuki.

Suzuki e VITARA didasarkan pada model konsep "eVX," yang sempat dipamerkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Juli 2024 lalu.

Suzuki e Vitara mengandalkan sistem 4WD elektrik "ALLGRIP-e" yang tidak hanya memberikan kemampuan off-road tetapi juga performa yang bertenaga. ALLGRIP-e adalah sistem 4WD elektrik yang memanfaatkan keahlian Suzuki dalam teknologi penggerak empat roda, yang dilengkapi dua eAxle independen di bagian depan dan belakang. Sistem ini tidak hanya memberikan kinerja yang bertenaga tetapi juga memungkinkan kontrol yang presisi dengan respons yang sangat baik. Selain itu, sistem ini mencakup mode Trail yang memungkinkan keluar dengan mulus dari medan kasar dengan menerapkan rem pada ban yang berputar dan mendistribusikan torsi penggerak ke ban yang berlawanan (fungsi LSD).

Suzuki eVitara menggunakan platform "HEARTECT-e" yang baru dikembangkan khusus untukBEV. Platform ini memiliki struktur yang ringan, perlindungan tegangan tinggi, dan interior yang luas karena overhang yang pendek.

Suzuki tidak merilis jarak tempuh dari e Vitara ini. Namun, dikutip dari Auto Express, versi long range-nya bisa menjangkau jarak hingga 400 km.

(rgr/dry)

JAKARTA, KOMPAS.com - Pabrik baterai milik PT United Automotive Battery System Indonesia atau UABS Indonesia resmi beroperasi di Cikarang, Jawa Barat, Selasa, (5/11/2024).

Salah satu merek mobil yang berkejasama dengan UABS Indonesia ialah MG Motor. Di mana jajaran mobil listrik MG yaitu MG 4 EV dan MG ZS EV akan memakai baterai buatan UABS Indonesia.

Chief Executive Officer (CEO) MG Motor Indonesia, He Guowei, mengatakan, kemitraan antara MG Motor dengan UABS Indonesia merupakan momentum bersejarah dalam perjalanan di Indonesia.

"Hari ini kembali menjadi momentum bersejarah dalam perjalanan MG di Indonesia," kata Guowei di Cikarang, Jawa Barat, (5/11/2024).

"Keseriusan kami dalam memberikan yang terbaik untuk segmen kendaraan listrik Tanah Air pun kami wujudkan melalui kemitraan dengan produsen baterai terkemuka PT UABS Indonesia untuk mendukung pasokan baterai yang aman dan berkualitas bagi kendaraan listrik MG di Indonesia," katanya.

"Kami pun berharap, langkah ini menjadi bukti nyata kontribusi MG dalam percepatan elektrifikasi kendaraan untuk masa depan Indonesia yang lebih hijau,” ungkap Guowei.

Guowei mengatakan, kehadiran UABS Indonesia tidak hanya meningkatkan integrasi dalam ekosistem kendaraan listrik MG di Indonesia, tetapi juga membuka lapangan kerja baru.

“Kami percaya bahwa langkah strategis ini dapat berdampak positif bagi lingkungan hidup di Indonesia melalui kendaraan listrik berkualitas yang kompetitif serta bagi masyarakat melalui lapangan pekerjaan baru," katanya.

"MG juga melihat kemitraan ini menjadi langkah baru untuk mobilitas hijau di Tanah Air,” ujar Guowei.

JAKARTA, KOMPAS.com – Produsen baterai PT United Automotive Battery System Indonesia (UABS Indonesia) resmi memulai operasi pabrik perakitan di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, pada Selasa (5/11/2024).

Pabrik baterai UABS Indonesia terletak di lahan seluas 5.000 meter persegi di SAIC International Industrial Park, Cikarang, Jawa Barat, dan masih berada dalam satu kompleks dengan fasilitas MG Motors serta Wuling.

Dengan investasi awal sebesar 6,3 juta dolar AS atau sekitar Rp 99,3 miliar, untuk perdana pabrik ini akan memasok baterai untuk perakitan kendaraan listrik MG Motors di Indonesia.

Presiden Direktur PT UABS Indonesia, Wang Wei, menyatakan bahwa pabrik ini diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan bagi kemajuan industri otomotif Indonesia, khususnya dalam pengembangan ekosistem kendaraan listrik.

“Indonesia baru saja memulai era mobil listrik. Ini mirip dengan apa yang terjadi di Tiongkok sepuluh tahun lalu," kata Wei dalam wawancara di Cikarang, Jawa Barat, Selasa (5/11/2024).

"Saat itu, hanya sedikit orang yang membeli mobil listrik di sana. Namun sekarang, proporsi mobil listrik di Tiongkok sudah mencapai separuh dari total mobil konvensional,” ungkap Wei.

Saat ini, pabrik UABS Indonesia memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 20.000 unit. Baterai yang diproduksi di fasilitas ini meliputi jenis lithium iron phosphate (LFP) dan nikel mangan kobalt (NMC), dengan kode produk E1 dan E2.

Adapun produk yang telah diproduksi hingga saat ini adalah tiga tipe baterai, yaitu E1-51 kWh, E2-51 kWh, dan E2-64 kWh.

Untuk diketahui, UABS Indonesia merupakan perusahaan patungan antara produsen baterai asal Tiongkok, United Automotive Battery System Co., Ltd. (UABS), dan PT Agung Kentjana Abadi dari Indonesia.

Induk UABS Indonesia yaitu UABS merupakan perusahaan kolaborasi antara SAIC Group dan Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), produsen baterai lithium terbesar di dunia.

Sejak didirikan pada 2017, UABS telah dikenal sebagai pemasok sistem baterai berkualitas tinggi dan andal untuk SAIC Group, dengan lebih dari 500.000 unit baterai yang telah diproduksi.

Jakarta -

Pemerintah tengah mendorong hilirisasi, terutama terkait ekosistem baterai kendaraan listrik. Dalam kunjungan kerja Presiden Prabowo Subianto ke luar negeri nanti, upaya untuk mendorong investasi Ford Motor dan Volkswagen akan dilakukan.

"Dengan rencana kunjungan Pak Presiden, kemarin kita sudah masukan ke Pak Menteri Luar Negeri juga, untuk mulai mendorong investasi Ford Motor Company di Indonesia. Kita ingin menjadi sebuah supply chain ekosistem EV battery dunia, dan juga Volkswagen," katanya dalam rapat kerja dengan Komisi VI Jakarta, Senin (4/11/2024).

Salah satu contohnya kerja sama yang akan berjalan antara CATL dan MIND ID selah menghasilkan investasi US$ 5,5 miliar. Menurut Erick pada 2026 investasi tersebut telah menghasil produk baterai.

"Karena kita sendiri untuk kerjasama CATL dan MIND ID yang total investasinya US$ 5,5 miliar. ini 2026 ini sudah keluar baterainya," katanya.

"Dan beberapa consumer mobil dunia sudah saya lihat kemarin sudah mulai kontrak, artinya ini sebuah kenyataan yang kita harus jaga hilirisasi ini," sambung Erick.

Dalam materi yang Erick paparkan pada rapat dengan Komisi VI DPR, PT Vale Indonesia Tbk telah menjalin kerja sama dengan Ford Motor dan Volkswagen untuk berinvestasi sebesar US$ 6,5 miliar dalam mendukung hilirisasi nikel di Sulawesi Tenggara dan Sulawesi Tengah.

Dikutip dari detikNews, Prabowo akan melakukan kunjungan kerja (kunker) ke luar negeri. Prabowo akan melakukan kunjungan kerja ke sejumlah negara selama kurang lebih 2 pekan.

"Iya beliau rencananya kurang lebih. Berapa ya tadi 15 atau 16 hari," kata Sekjen Gerindra Ahmad Muzani di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Jumat (1/11/) lalu.

Muzani mengatakan Prabowo akan ke China lau Amerika Serikat. Prabowo juga akan menghadiri undangan KTT APEC di Peru, KTT G20 di Brasil serta ke London, Inggris.

"Rutenya, beliau akan berkunjung ke beberapa negara ada China, Amerika, kemudian APEC, G20 sampai ke London," terang Muzani.

(acd/hns)

Sumber: Kompas.com | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyampaikan, pihaknya akan mengusulkan beberapa insentif prioritas yang hendak dilanjutkan pada 2025.

Usulan itu dirumuskan usai diselenggarakannya Rapat Koordinasi Terbatas Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian bersama 7 Kementerian dalam lingkup koordinasi Kemenko Perekonomian, Minggu (3/11/2024).

Dalam konteks sektor otomotif, kebijakan yang diusulkan adalah insentif Pajak Penjualan atas Barang Mewah Ditanggung Pemerintah (PPnBM DTP) dan Pajak Penjualan Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) untuk kendaraan listrik berbasis baterai (KLBB).

"Beberapa insentif prioritas yang sedang berjalan, diusulkan untuk kami lanjutkan ke tahun depan dan ini akan segera dibahas juga ke Kementerian Keuangan," ujar Airlangga dalam siaran pers, Minggu (3/11/2024).

Langkah-langkah ini diharapkan dapat mendorong pertumbuhan industri kendaraan listrik di Indonesia, yang sejalan dengan tren global menuju mobilitas yang lebih ramah lingkungan.

Selain itu, program pembiayaan seperti Kredit Usaha Rakyat (KUR) dan Kredit Revitalisasi Industri Padat Karya juga akan menjadi bagian dari upaya untuk meningkatkan akses pembiayaan bagi pelaku industri otomotif.

"Kemudian juga PPnBM DTP untuk properti, dan penyelesaian terkait regulasi kredit usaha rakyat," lanjutnya.

View this post on Instagram

A post shared by Airlangga Hartarto (@airlanggahartarto_official)

Airlangga juga menekankan perlunya memperkuat kerja sama internasional dalam sektor otomotif. Melalui forum-forum seperti Indonesia–European Union Comprehensive Economic Partnership Agreement (IEU-CEPA) dan G20, diharapkan dapat terbuka peluang untuk kolaborasi yang lebih baik.

Diketahui, pemerintah telah menerbitkan tiga kebijakan terkait insentif kendaraan listrik berbasis baterai, termasuk pemotongan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) untuk mobil dan bus yang diatur dalam PMK Nomor 38 Tahun 2023 dan diperpanjang oleh PMK Nomor 8 Tahun 2024.

Untuk kendaraan dengan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) di atas 40 persen, PPN DTP ditetapkan sebesar 1 persen, sedangkan bus dengan TKDN 20-40 persen dikenakan pemotongan PPN menjadi 6 persen.

Sementara kendaraan roda dua listrik, subsidi Rp 7 juta akan diberikan per pembelian, sesuai dengan Permenperin Nomor 21 Tahun 2023. Selain itu, subsidi untuk konversi roda dua dinaikkan dari Rp 7 juta menjadi Rp 10 juta lewat Permen ESDM Nomor 39.K/EK.07/DJE/2023.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA - PT Smart Electric Vehicle Indonesia (Sedaya) menandatangani Letter of Intent (LOI) dengan JiangXi HuaLiYuan Lithium Energy Co., Ltd. (HLY Battery) untuk mengembangkan fasilitas manufaktur baterai kendaraan listrik di Indonesia. Kerja sama ini bertujuan memperkuat pertumbuhan kendaraan listrik (EV) dan mendorong transisi menuju energi berkelanjutan.

Dengan pengembangan fasilitas manufaktur teknologi baterai lithium mutakhir, diharapkan dapat mengurangi jejak karbon dan mempromosikan penggunaan energi terbarukan. Penciptaan lapangan kerja dan pengembangan rantai pasokan lokal juga akan mendukung ekonomi hijau yang berkelanjutan, mendorong pertumbuhan ekonomi sambil menjaga keseimbangan lingkungan.

Kerja sama ini mencerminkan visi bersama untuk mengurangi emisi karbon dan mempromosikan energi terbarukan, menjadi contoh konkret kontribusi industri terhadap keberlanjutan global.

Pabrik baterai yang akan dibangun akan mengintegrasikan teknologi lithium terbaru dari HLY Battery dengan keahlian Sedaya di pasar EV Indonesia. Langkah ini diharapkan dapat menciptakan lapangan kerja, memfasilitasi transfer teknologi, dan membangun rantai pasokan lokal untuk baterai lithium.

“Kemitraan ini sangat penting dalam mempercepat transisi energi berkelanjutan di Indonesia. Kami ingin meningkatkan akses terhadap baterai berkualitas tinggi dan mendukung komitmen negara untuk mengurangi emisi karbon," kata CEO Sedaya, Arief, dalam keterangannya, Senin (4/11/2024).

CEO HLY Battery, Xiong Zhude, menambahkan bahwa kemitraan ini sejalan dengan misi perusahaan untuk mendukung adopsi kendaraan listrik dan teknologi energi terbarukan secara global. Konstruksi pabrik dijadwalkan dimulai pada awal 2025, dengan operasi diharapkan berlangsung pada akhir 2026.

Kerja sama ini tidak hanya berfokus pada inovasi dan efisiensi energi, tetapi juga berkontribusi pada ekonomi hijau Indonesia, menjadikan negara ini sebagai pemain utama di pasar kendaraan listrik global.