Jakarta: Generasi Melek Politik (GMP) ingin memperkuat partisipasi generasi muda pada isu krisis iklim. Hal itu dilakukan dengan membuat Council of Gen Z (COGZ).

“Ini (COGZ) adalah inisiatif yang bertujuan menciptakan ruang partisipasi politik yang aman dan inklusif bagi anak muda," kata Executive Director GMP, Neildeva Despendya, melalui keterangan tertulis, Jumat, 4 Oktober 2024.

Neildeva mengatakan COGZ mengusung topik Kebijakan Krisis Iklim di Pemerintahan Baru: Indonesia Emas Atau Indonesia Cemas?. Sehingga, suara anak muda terhadap krisis iklim bisa diperhitungkan pembuat kebijakan.
"Memastikan bahwa suara mereka turut diperhitungkan dalam pembuatan kebijakan, terutama krisis iklim," ungkap dia.

Baca juga: Mau Jadi Bagian dari Solusi Perubahan Iklim? Pilih 5 Jurusan Kuliah Ini!

Neildeva menyampaikan ruang beraspirasi Gen Z belum tersedia saat ini. Padahal, kelompok tersebut
menjadi bonus demografi dan terus memegang peram penting untuk masa depan bangsa.

“Padahal Gen Z adalah generasi yang akan menghadapi dampak langsung dari keputusan hari ini, termasuk di daerah kecil yang sering luput dari perhatian,”

COGZ mengusung topik Kebijakan Krisis Iklim di Pemerintahan Baru: Indonesia Emas Atau Indonesia Cemas?. COGZ mempertemukan 10 perwakilan Gen Z peserta terbaik Academia Politica, yang berasal dari berbagai daerah yakni Kalimantan, Bandung, Yogyakarta, Jabodetabek, dan Sulawesi.

Mereka secara langsung menyampaikan isu-isu daerah kepada tiga orang perwakilan pemerintah Prabowo-Gibran. Para perwakilan tersebut adalah Triana Krisandini Tandjung,
Gemintang Kejora Mallarangeng dan Faiz Arsyad.

Sementara itu, Triana Krisandini menanggapi soal kota berkelanjutan. Dia mengatakan,
masyarakat, NGO, perusahaan, dan pemerintah memiliki peran yang sama pentingnya dalam membangun kota yang ramah lingkungan.

“Misalnya dari segi perusahaan, diperlukan transparansi kegiatan industri seperti pencatatan dan pelaporan dampak iklim yang dikeluarkan untuk publik. Dengan demikian, pemerintah dapat membuat regulasi agar kegiatan industri dilakukan secara ramah lingkungan,” kata Triana.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(ABK)

JAKARTA - PT Putra Perkasa Abadi (PPA) kembali mendapatkan pengakuan atas dedikasi perusahaan dalam menerapkan praktik pertambangan yang baik (good mining practices/GMP). Pada ajang ini, PPA menerima penghargaan Trofi Best of The Best kategori Pengelolaan Standarisasi dan Usaha Jasa Pertambangan Mineral dan Batubara Kelompok Pemegang Izin Usaha Jasa Pertambangan dari Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM).

GMP Award merupakan ajang tahunan yang diselenggarakan oleh Direktorat Jenderal Mineral dan Batubara, Kementerian ESDM untuk mengapresiasi perusahaan pertambangan yang menerapkan kaidah teknik pertambangan yang baik.

Di ajang ini, PPA mencatatkan nilai tertinggi dari 78 perusahaan yang meraih penghargaan GMP Award pada kategori kelompok Pemegang Izin Usaha Jasa Pertambangan. Ini merupakan ketiga kalinya PPA meraih trofi terbaik GMP Award, sebelumnya PPA juga meraih trofi terbaik pada tahun 2022 dan 2023.

Direktur Operasional PPA R Teguh Saptosubroto mengatakan, penghargaan ini merupakan apresiasi atas perusahaan dalam menjalankan operasi pertambangan yang bertanggung jawab dan berkelanjutan. Capaian ini menurutnya juga merupakan hasil kerja keras seluruh tim PPA dan mitra kerjanya.

"PPA meraih Trofi Terbaik untuk ketiga kali berturut-turut, ini menjadi motivasi bagi kami untuk terus mempertahankan dan meningkatkan standar tertinggi dalam operasional pertambangan yang berkelanjutan," ujar Teguh dalam keterangan tertulis, Jumat (27/9/2024).

Pada acara yang berlangsung di Jakarta, Rabu (24/9) tersebut, PPA meraih empat penghargaan Aditama yakni PPA site Adoro Indonesia, PPA site MLP, PPA site Bukit Asam, dan PPA site Borneo Indobara. Sementara PT Antareja Mahada Makmur (AMM) yang merupakan anak perusahaan PPA meraih satu Penghargaan Aditama (Emas) untuk AMM site BIB, dua penghargaan Utama (Perak) untuk AMM site ABP dan Site MHU, serta satu Penghargaan Pratama (perunggu) untuk AMM site MIFA.

Dalam sambutannya, Dirjen Minerba ESDM Tri Winarno memberikan apresiasi kepada PPA dan perusahaan tambang lainnya yang telah menerapkan kaidah pertambangan yang baik. Menurut dia, penghargaan ini diharapkan dapat memotivasi seluruh insan pertambangan untuk terus meningkatkan standar operasional yang memprioritaskan keselamatan manusia, perlindungan lingkungan, serta kontribusi positif bagi negara dan masyarakat.

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia juga menyampaikan terima kasihnya kepada perusahaan tambang atas kontribusi terhadap penerimaan negara. Bahlil menekankan pentingnya memperhatikan pengelolaan pascatambang dan menjaga kaidah pertambangan yang baik agar operasional pertambangan berkelanjutan.

"Penghargaan ini semakin mengukuhkan PPA sebagai perusahaan jasa pertambangan yang tidak hanya berfokus pada produksi, tetapi juga memiliki komitmen dan tanggung jawab terhadap keselamatan kerja, lingkungan dan masyarakat di sekitar wilayah operasionalnya," kata Teguh.

Penghargaan ini, imbuh dia, merupakan bentuk apresiasi atas upaya perusahaan dalam menjaga praktik penambangan dengan mengedepankan keselamatan kerja, perlindungan lingkungan, penerapan konservasi mineral dan batubara, pengelolaan teknis serta penerapan standarisasi usaha jasa pertambangan.

JAKARTA, KOMPAS.com - HyundaiKona Electric memiliki desain eksterior yang cukup unik, tapi masih senada dengan model Hyundai lainnya. Begitu pula bagian interior yang dikemas cukup familier.

Soal kenyamanan berkendara, Hyundai cukup memanjakan pengguna Kona Electric. Untuk pengendara, tidak sulit mendapatkan posisi berkendara yang ergonomis pada mobil listrik ini.

Setirnya bisa diatur posisinya, meskipun masih manual pengaturannya. Joknya juga bisa diatur cukup fleksibel dan pengaturannya sudah elektrik. Sayangnya, tidak disematkan fitur memory seat.

Jok pada Kona Electric juga sudah memiliki fitur ventilated. Sehingga, bisa menambah kenyamanan pengendara saat sedang menyetir. Fitur ini juga bisa dirasakan pada jok penumpang di baris pertama.

Untuk penumpang di baris pertama, kabin Kona Electric terasa familier dan cukup lapang. Tapi, tidak dengan penumpang di baris kedua. Sebab, jika dibandingkan dengan Ioniq 5 atau Ioniq 6, baris kedua Kona Electric terasa lebih sempit.

Kona Electric juga tidak menggunakan Electric Global Modular Platform (E-GMP), seperti pada Ioniq 5 dan Ioniq 6, yang memang dikembangkan khusus untuk mobil listrik. Maka itu, kabinnya tidak selapang kedua model mobil listrik tersebut.

Soal visibilitas pengendara, dirasa tidak ada masalah, pandangan ke spion atau ke depan tidak terganggu oleh objek apa pun. Hyundai juga sudah belajar dari kesalahannya dan mendengarkan suara konsumen dengan membuat layar panel instrumen tidak menonjol ke atas.

Untuk kekedapan kabin juga dirasa tidak masalah dan mampu memberikan ketenangan pada penumpang di dalam. Kenyamanan berkendara juga ditunjang dari suspensinya yang dirasa cukup baik. Suspensi Kona Electric tidak terlalu kaku, tapi tidak juga terlalu lembut hingga membuatnya terasa seperti terombang-ambing.

Hyundai menghadirkan Kona Electric dalam empat varian. Mobil listrik yang sudah diproduksi secara lokal ini dijual mulai Rp 499 juta (OTR Jakarta) hingga Rp 590 juta (OTR Jakarta).

JAKARTA, KOMPAS.com - Kia diketahui sedang mempersiapkan sedan listrik terbarunya. Belum lama ini, mobil listrik yang diduga sebagai EV4 tertangkap kamera sedang tes jalan.

Dikutip dari Autoexpress.co.uk, Sabtu (3/8/2024), foto yang beredar memperlihatkan Kia masih menyematkan kain selubung pada mobil yang diduga sebagai EV4. Desainnya sepintas terlihat seperti mobil konsep.

Foto tersebut disebutkan diambil di Eropa, karena mobil listrik ini kabarnya juga akan dipasarkan di Inggris. Hanya sedikit detail yang diketahui tentang EV4 yang masih dalam pengetesan ini.

Platform sudah jelas masih akan menggunakan Electric Global Modular Platform (E-GMP). Platform tersebut juga digunakan pada mobil listrik Kia dan Hyundai. E-GMP mendukung penggunaan baterai berkapasitas 58,3 kWh hingga 81,4 kWh.

Untuk motor listrik yang digunakan, disebutkan akan ditempatkan pada roda depan dan memiliki tenaga sebesar 204 Tk. Sedangkan kemampuan akselerasinya, diyakini dapat mencapai 100 Kpj hanya dalam waktu 7,4 detik hingga 7,7 detik, tergantung dari baterai yang digunakan.

Soal desain eksterior, EV4 diyakini akan menggunakan bahasa desain yang mirip dengan EV3, tapi dengan model sedan. Jika diperhatikan, dimensinya mungkin tidak akan jauh berbeda dengan EV6.

Sayangnya, belum ada detail lebih jauh mengenai sedan listrik yang kabarnya akan masuk ke dalam segmen entry level ini.

Jakarta: Masalah kemacetan dinilai menjadi persoalan jamak di kota-kota besar. Generasi Melek Politik (GMP) berupaya mencari solusi bersama Universitas Padjajaran (Unpad), untuk mencari solusi terkait masalah kemacetan.

“Maka dari itu, dengan isu tersebut sudah seharusnya kota-kota besar di Indonesia untuk mulai mencari cara dalam membenahi sistem transportasi yang efektif dan terintegrasi,” kata pegiat transportasi Adriansyah Yasin Sulaeman dalam program Academia Politica gagasan GMP dan Unpad, yang dikutip Jumat, 5 Juli 2024.

Menurut dia, kemacetan berkaitan erat dengan isu sosial dan lingkungan. Seharusnya, ada kesadaran bersama terkait masalah ini, terutama bagaimana kemacetan menymbang buruknya emisi di perkotaan.

Dosen Ilmu Politik Universitas Padjadjaran Mudiyati Rahmatunnisa mencontohkan kemacetan di Bandung. Menurut dia, ada peningkatan kemacetan yang diakibatkan meningkatnya kepemilikan kendaraan bermotor.
"Tidak hanya itu, kecepatan lalu lintas jalan di kota metropolitan Bandung telah mencapai 11 km/jam, di mana sangat berada jauh di bawah batas ideal yakni 20 km/jam,” jelas dia.

Akibatnya, kata Mudiyati kerugian ekonomi akibat kemacetan lalu lintas setara dengan kurang lebih Rp4,63 triliun/tahun. Ahli planologi dan praktisi tata transportasi, Amanda Deviana, melihat penanggulangan kemacetan perlu kolaborasi antarpihak.

“Penataan sarana transportasi perkotaan juga patut memperhatikan tiga hal yaitu integrasi moda transportasi massal karena moda transportasi tidak bisa berdiri sendiri; fasilitas pejalan kaki dan pesepeda yang tersedia di setiap trotoar dengan kondisi yang aman, layak, dan nyaman; implementasi kebijakan dari pemerintah untuk membantu mensukseskan permasalahan kemacetan di kota,” beber dia.

Di sisi lain, Direktur Eksekutif Yayasan Partisipasi Muda, Neildeva Despendya Putri, berharap program Academia Politica mampu mendorong anak muda memahami pentingnya politik di kehidupan sehari-hari. Menurut dia, setiap partisipasi politik akan berdampak pada kehidupan bernegara dan bermasyarakat.

“Politik agar menjadi relevan dengan anak muda, Academia Politica dirancang dengan tema visual yang sedang menjadi tren budaya populer seperti misalnya Barbie, Squid Game, Harry Potter, dan Avatar,” kata Neildeva.

Neildeva percaya, Academia Politica mampu memberikan pengalaman perumusan kebijakan publik dari kacamata masing-masing stakeholder seperti NGO sampai Pemerintah. Tujuannya, untuk mempersiapkan pemimpin-pemimpin muda Indonesia, agar ketika duduk di bangku pemimpin, mereka paham bahwa isu lingkungan adalah isu prioritas untuk bumi kedepannya.

“Academia Politica adalah ruang aman dan tempat belajar anak muda untuk berpartisipasi aktif dengan mendapatkan kemampuan agenda setting, negosiasi, argumentasi, hingga membuat rekomendasi kebijakan atau policy brief,” dia memungkasi.

(ADN)