JAKARTA, KOMPAS.com - Honda di Eropa baru saja merilis PCX 125 terbaru yang tampilannya berubah di bagian detail. Selain itu, PCX 125 juga punya varian DX yang dilengkapi sistem koneksi Honda RoadSync dengan layar TFT lima inci.

Kalau dibandingkan dengan PCX 160 yang ada di Indonesia, siluet motornya masih kelihatan sama dari jauh. Cuma kalau mendekat, baru terlihat di PCX 125 punya bodi yang lebih menyiku, desainnya lebih agresif.

Begitu lihat lampunya, sekilas memang masih serupa yang PCX 125 dengan PCX 160. Cuma kalau diperhatikan detail, di bagian depan desainnya berubah, DRL lebih besar dan berbentuk seperti huruf V.

Dok. AHM Honda PCX 160 warna Magnificent Red pada tipe CBS

Lalu di bagian belakang, kombinasi lampunya juga berubah. Bisa dilihat di PCX 125 bagian LED barnya cuma segaris di atas, sedangkan di PCX 160 yang ada di Indonesia, LED barnya ada dua, di atas dan bawah.

Kemudian buat fitur, di PCX 125 terutama yang varian DX menggunakan klaster instrumen TFT lima inci. Lalu ada juga tambahan Honda RoadSync yang bisa menunjukkan navigasi, lagu, sampai telepon masuk dari telepon pintar.

Dok. AHM New full digital panel meter Honda PCX 160.

Sedangkan buat PCX 160 yang ada di Indonesia, tampilan klaster instrumen full digital tanpa adanya sistem koneksi ke telepon pintar. Tetap di PCX 125 yang standar pun masih menggunakan speedometer yang sama, cuma beda desain saja.

Lalu bagian suspensi belakang, di PCX 125 menggunakan suspensi dengan tangki reservoir. Tapi kalau lihat suspensi belakang PCX 160 di Indonesia, suspensi belakangnya tanpa tangki, polos saja.

Model terbaru Honda PCX125 dengan dasbor baru lebih futuristik.

Perbedaan paling besar tentu ada di bagian mesin. PCX 125 yang di Eropa menggunaan mesin 125cc eSP+ yang menghasilkan tenaga 9,2 kW atau sekitar 12,3 TK dan torsi 11,7 Nm.

Sedangkan buat PCX 160 di Indonesia, mesinnya 156,9cc eSP+ dengan tenaga 11,8 kW atau sekitar 15,8 TK dan torsi 14,7 Nm. Jadi tenaga PCX 160 memang lebih besar dibanding PCX 125 di Eropa.

Pebalap Honda di MotoGP dibekali motor operasional berupa motor listrik Honda EM1 e: dan motor Honda PCX 160. Kedua motor andalan Honda itu menjadi kendaraan operasional pebalap dan tim selama balapan di Mandalika.

Sebanyak 4 unit Honda EM1 e: dan 2 unit Honda PCX 160 dihadirkan PT Astra Honda Motor (AHM) dengan desain livery spesial Repsol Honda Team (RHT). Kepraktisan sepeda motor listrik Honda beserta matik besar berperforma tinggi ini siap mendukung perjuangan Joan Mir dan Luca Marini, maupun tim dari Repsol Honda selama berada di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika.

Keenam motor yang didesain khusus dengan dominasi warna biru-merah khas HRC dan sentuhan oranye dari Repsol ini menggunakan nomor motor 36 untuk Joan Mir dan nomor 10 Luca Marini. Hal ini juga menjadi momen bersejarah, karena untuk pertama kalinya sepeda motor listrik akan wara-wiri di Sirkuit Mandalika selama balapan MotoGP seri Mandalika.

"Kesuksesan Honda EM1 e: dalam mengawal beragam kegiatan bergengsi di Tanah Air membuat kami percaya sepeda motor listrik karya anak bangsa ini dapat memenuhi kebutuhan operasional Repsol Honda Team di MotoGP putaran Mandalika tahun ini. Ditemani oleh performa tinggi dari Honda PCX 160, kami ingin memberikan dukungan kepada Joan Mir dan Luca Marini mencetak prestasi yang memberikan inspirasi pada pebalap Tanah Air," ujar Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi.

Honda juga menyediakan motor Honda EM1 e: dan Honda PCX160 dengan livery spesial tim Castrol Honda LCR dan Idemitsu Honda LCR untuk tim satelitnya. Motor itu akan menemani kesibukan aktivitas di paddock Honda LCR sebagai kendaraan operasional Johann Zarco dan Takaaki Nakagami beserta tim.

Sebagai informasi, Honda EM1 e: merupakan motor listrik andalan Honda yang memiliki performa halus dan responsif layaknya sensasi menggunakan sepeda motor konvensional. EM1 e: ini dibekali motor penggerak dengan tenaga maksimal 1,7 kW. Dukungan baterai MPP e: yang dapat dilepas-pasang (detachable) turut memberikan kemudahan konsumen. Pengisian daya dapat dilakukan dengan Honda Power Pack Charger e: dengan waktu pengisian daya 2,7 jam (160 menit) untuk 25%-75% dan 6 jam untuk 0%-100%. Baterai MPP e: memiliki perlindungan IP65 yang membuat baterai ini tahan dari debu dan siraman air dari segala arah, serta memiliki standarisasi internasional UNR 136 sehingga memastikan jaminan kualitas dan keamanan baterai MPP e:.

Sementara itu, Honda PCX160 hadir dengan performa mesin 160cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,8 kW @8500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm @6500 rpm. Keseluruhan varian Honda PCX160 telah disematkan Honda Smart Key yang dilengkapi alarm dan answer back system pada semua tipe.

Wuih! Motor Listrik Ini Dapat Diskon Gede di GIIAS 2024

Wuih! Motor Listrik Ini Dapat Diskon Gede di GIIAS 2024

JAKARTA, KOMPAS.com – Setelah Yamaha Nmax Turbo hadir di pasaran, Honda kabarnya tidak tinggal diam dan siap meluncurkan All New Honda PCX 160.

Apabila Nmax Turbo fokus pada performa dan fitur, PCX 160 kabarnya bakal muncul dengan desain lebih gambot dan makin keren seperti Forza 350.

Dilansir dari laman Greatbiker (8/9/2024), sebuah kode produksi motor baru ‘K1Z’ yang baru muncul disinyalir jadi calon PCX 160 terbaru. Skutik bongsor ini diprediksi bakal mengalami ubahan signifikan dari sisi penampilan.

Kompas.com/Donny Honda PCX 160

Utamanya bagian setang yang rapi tertutup cover. Kemudian desain lampu, bodi samping hingga belakang juga mengikuti DNA Forza 350.

Bila benar demikian, maka fitur windscreen juga bakal masuk pertimbangan. Termasuk desain spiodemeter canggih seperti layar instrumen mobil, serta bagasi yang lebih luas.

Dan sebetulnya, mengubah PCX 160 dengan tampilan ala Forza 350 sudah dilakukan Honda Eropa yang merilis Forza 125 saat EICMA 2022.

Dok. Honda Europe Honda Forza 125 model year 2023

Secara tampilan dan fitur, Forza 125 menawarkan kemewahan dan kenyamanan khas skutik gambot, tapi dengan kapasitas mesin lebih kecil.

Terdapat HSTC (Honda Selectable Torque Control), windscreen elektrik, soket USB Type-C, bagasi untuk dua helm full-face, hingga pengoperasian Smart Key.

Panel instrumen juga didesain ulang secara menarik yang memadukan tampilan analog dan digital. Forza 125 punya varian Special Edition yang menampilkan detail merah pada jahitan jok dan panel instrumen berbeda.

Honda PCX 160 2024 resmi meluncur di Jepang. Tapi jangan harap motor ini membawa perubahan besar. Sebab Honda sekadar menyegarkan tampilan skutik gambot ini dengan pilihan warna baru.

Seperti dikutip dari website Autoby, Honda PCX 160 versi terbaru mendapatkan pilihan warna Matte Mine Brown Metallic dan Poseidon Black Metallic. Dua warna tersebut melengkapi dua pilihan warna yang sudah ada sebelumnya yakni Matte Dim Grey Metallic dan Pearl Jasmine White.

Honda PCX 150 2024 meluncur di Jepang dengan pilihan warna baru Foto: Dok. Honda

Untuk pilihan warna baru Poseidon Black Metallic hadir dengan nuansa sporty. Warna motor ini serba hitam metalik pada bagian bodinya. Sedang pilihan warna Matte Mine Brown Metallic hadir dengan nuansa yang elegan dengan balutan warna coklat doff.

Secara dimensi, motor ini memiliki panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, tinggi 1.105 mm, jarak sumbu roda 1.315 mm, tinggi jok 764 mm, dan bobot 133 kg. Secara desain, Honda PCX 160 memiliki bentuk yang elegan dan modern dengan konsep setang telanjang.

Honda PCX 150 2024 meluncur di Jepang dengan pilihan warna baru Foto: Dok. Honda

Dari aspek mesin, Honda PCX 160 mengusung jantung pacu 4-tak SOHC 4-katup silinder tunggal berpendingin cairan, 156 cc, dengan rasio bore x stroke 60,0 x 55,5 mm, dan rasio kompresi 12,0. Mesin tersebut bisa menghasilkan tenaga maksimal 15,8 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 15 Nm pada 6.500 rpm. Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 8,1 liter.

Honda PCX 160 sudah dilengkapi beberapa fitur unggulan, seperti lampu-lampu full LED, speedometer full digital kontrol traksi HSTC, hingga kapasitas bagasi luas mencapai 30 liter. Di negeri matahari terbit, skutik ini dipasarkan dengan harga mulai 412.500 yen atau setara Rp 44 juta.

Honda PCX 150 2024 meluncur di Jepang dengan pilihan warna baru Foto: Dok. Honda

Review Honda e:N1: HR-V Listrik yang Pasti Dijual Tahun Depan!

Review Honda e:N1: HR-V Listrik yang Pasti Dijual Tahun Depan!

JAKARTA, KOMPAS.com – Pada Juni lalu, Yamaha meluncurkan Nmax generasi ketiga yang diberi nama Nmax Turbo. Kehadiran model baru dari skutik bongsor ini bakal menjadi ancaman buat kompetitornya Honda PCX 160.

Meski begitu, PT Astra Honda Motor (AHM) tampak masih percaya diri dengan produknya dan tidak tergesa-gesa menyiapkan model baru pesaing Nmax Turbo.

"Kita sejauh ini sih belum ada rencana (meluncurkan motor penantang Nmax Turbo)," ujar Ahmad Muhibbuddin, General Manager Corporate Communication PT AHM di Jakarta (8/8/2024).

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Honda PCX 160 di booth Honda pada ajang IIMS 2024

Muhib juga mengatakan, kehadiran Yamaha Nmax 'Turbo' tak membuat perusahaan terganggu. Menurutnya, kehadiran produk baru dari merek lain justru menjadi persaingan yang sehat dan berdampak baik buat market.

"Terganggu? Enggak, itu kan hanya kompetisi biasa. Tantangan buat kita bagaimana bisa menjawab kebutuhan konsumen dengan cara yang lebih kreatif, entah dari sisi produk dan layanan," ucap Muhib.

Sebagai informasi, Yamaha Nmax Turbo yang baru meluncur mendapat ubahan dari sektor CVT yang membuat torsinya lebih besar dibandingkan model lama. Di mana Nmax masih mengusung mesin berpendingin cairan 155,09 cc Blue Core 4 Tak SOHC VVA.

Dengan ukuran diameter x langkah 58 mm x 58,7 mm, dan volume ruang silinder 155,09 cc, serta kompresi 11,6:1. NMAX Turbo memiliki tenaga 11,3 kW atau setara 15,1 Tk pada 8.000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Berdasarkan data spesifikasi yang dirilis Yamaha, tenaga NMAX Turbo sama seperti NMAX generasi sebelumnya, tapi torsinya naik 0,3 Nm.

Sementara itu, Honda PCX 160 menggendong mesin 4-Katup, eSP+ dengan kapasitas 156,9 cc. Mesin Honda PCX 160 hadir dengan ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm dan rasio kompresi 12:1.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Yamaha NMAX Turbo

Dengan kapasitas mesin yang lebih besar dan kompresi lebih tinggi, PCX 160 mampu menghasilkan tenaga hingga 11,8 kW atau setara 15,8 Tk pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 14,7 Nm pada 6.500 rpm.

Artinya berdasarkan spek di atas kertas, tenaga dan torsi mesin Honda PCX 160 masih lebih unggul dibanding dapur pacu NMAX Turbo.

"Bagi konsumen tentu ini positif ya. Banyak pilihan di market, nanti kita berkompetisi. Seperti apa kompetisinya, nanti kita lihat," kata Muhib.

Astra Honda Motor (AHM) menanggapi munculnya desain baru Yamaha Nmax yang kini dibekali embel-embel 'Turbo'. Produsen sepeda motor terbesar di Indonesia ini mengingatkan mereka punya banyak produk kelas 150 cc.

"Kita kan punya produk line up. Rasanya konsumen juga bisa kita penuhi kebutuhannya di segmen sepeda motor besar, ada PCX, Vario 160, ADV, Stylo yang terbaru itu, masing-masing karakternya berbeda-beda," kata Senior Manager Corporate Communication PT AHM, Rina Listiani kepada CNNIndonesia.com di Makassar, Sulawesi Selatan, Kamis (11/7).

Ia berharap dengan keempat model matic itu para konsumen bisa menyesuaikan dengan kebutuhan masing-masing sesuai kebutuhannya.

Menurut Rina perusahaan fokus ke produk yang sudah dipasarkan dan dikatakan terus melakukan riset serta pengembangan agar makin bisa diterima para konsumen.

Bila merunut desain bodi dan konsep harga, pesaing utama Nmax Turbo adalah PCX 160 yang meluncur pada 2021 lalu. Kedua model ini bersaing karena menawarkan desain bodi bongsor, posisi duduk bisa selonjoran dan mesin sekitar 150 cc.

AHM punya alternatif matic mesin serupa PCX 160 tapi dibungkus bodi adventure, yaitu ADV 160. Skutik ini bernuansa lebih maskulin ini tak punya pesaing dari kubu Yamaha.

Nmax Turbo meluncur pada 12 Juni 2024 sebagai generasi ketiga. Motor ini memakai mesin 155 cc seperti sebelumnya namun membawa berbagai penyegaran termasuk pada CVT yang sudah dicelupkan teknologi baru bernama Yamaha Electric CVT (YECVT) yang mendasari penamaan Turbo.

Sementara PCX 160 terakhir kali mendapat perubahan besar pada 2021, saat itu skutik ini diberikan mesin lebih besar menjadi 157 cc dari 149 cc yang dimiliki PCX 150.

Dikutip dari laman resmi Astra Honda Motor (AHM), Honda PCX 160 hanya ditawarkan dalam dua pilihan, CBS dan ABS. Berikut rincian harga PCX 160 dan Yamaha Nmax Turbo

Harga PCX 160

- Honda PCX 160 CBS Rp 33,3 juta- Honda PCX 160 ABS Rp 36,8 juta

NMax Turbo

- Nmax Turbo StandartRp32.7 juta- Nmax S Version Rp33,7 juta- Nmax Turbo Rp37,75juta- Nmax Turbo Tech Max Rp43,25 juta- Nmax Turbo Tech Max Ultimate Rp45,25 juta.