Sumber: Reuters | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -MUMBAI. Saham Hyundai Motor India anjlok hingga 6% saat debut pasar perdana pada Selasa (22/10), setelah respons yang kurang dari investor ritel terhadap harga penawaran umum perdana terbesar di negara itu.

Mengutip Reuters, Selasa (22/10), saham Hyundai Motor tercatat pada harga 1.934 rupee di Bursa Efek Nasional, di bawah harga penawarannya sebesar 1.960 rupee, dan diperdagangkan turun 4% pada harga 1.882,10 rupee pada pukul 05.48 GMT. Sehingga perusahaan tersebut memiliki valuasi sebesar 1,53 triliun rupee ($18,2 miliar).

Hyundai, produsen mobil nomor 2 di India dengan pangsa pasar sebesar 15%, menargetkan valuasi sebesar US$ 19 miliar melalui IPO.

IPO senilai US$ 3,3 miliar yang memecahkan rekor mengalami kelebihan permintaan (oversubscribed) lebih dari dua kali lipat minggu lalu, sebagian besar dipimpin oleh investor institusional.

Tetapi kekhawatiran harga menghalangi investor ritel yang khawatir mereka tidak akan dapat memperoleh keuntungan dari pencatatan tersebut.

"Penerbitan saham Hyundai telah ditetapkan dengan harga yang sangat tinggi dan tampaknya hal itu juga membebani pencatatannya," kata Arun Kejriwal, pendiri Kejriwal Research.

"Selain itu, volume yang terlihat sejauh ini hanya didorong oleh investor institusional, dan agak buruk untuk IPO sebesar Hyundai."

Pencatatan saham pada hari Selasa di Mumbai adalah debut pertama Hyundai Motor di luar pasar asalnya, Korea Selatan, dan terjadi pada saat pasar ekuitas India meningkat tajam.

Dengan persaingan dari pesaing domestik Tata Motors dan Mahindra & Mahindra, Hyundai Motor berencana untuk menggunakan hasil dari penjualan sahamnya sebesar 17,5% di unit India untuk berinvestasi dalam penelitian dan meluncurkan produk baru.

"Hyundai Motor akan memainkan peran penting dalam pertumbuhan jangka panjang Hyundai Motor India melalui kolaborasi kami dalam R&D, desain, manufaktur," kata CEO produsen mobil Korea itu, Jaehoon Chang, pada upacara pencatatan saham di Mumbai.

Tujuh dari 10 IPO terbesar di India, termasuk Hyundai India, melaporkan kerugian harian yang berkisar antara 5% hingga 27%, menurut data dari Dealogic.

Meskipun valuasi pasar Hyundai jauh lebih kecil daripada pemimpin pasar India Maruti Suzuki yang mencapai $45 miliar, analis telah menyatakan kekhawatiran atas kesenjangan yang lebih sempit dalam rasio harga terhadap laba (P/E) mereka.

Penerbitan tersebut menilai Hyundai sebesar 26 kali lipat laba fiskal 2024, tidak jauh dari kelipatan 29 untuk Maruti.

Namun, beberapa pialang besar melihat nilai jangka panjang dalam saham tersebut.

Nomura memulai liputan Hyundai dengan peringkat beli dan target harga 2.472 rupee. Pialang tersebut mengatakan bahwa mereka menyukai konsentrasi SUV Hyundai yang tinggi dalam portofolio, yang menyumbang 67% penjualan pada kuartal April-Juni 2024.

Demikian pula, analis Macquarie memulai liputan dengan peringkat kinerja lebih baik dan target harga 2.235 rupee, dengan mengatakan portofolio Hyundai yang berpusat pada SUV memiliki premi P/E.

"Kami akan memanfaatkan pemahaman mendalam kami tentang preferensi konsumen untuk berhasil memperluas portofolio kendaraan penumpang kami," kata kepala operasi Hyundai India Tarun Garg pada upacara pencatatan.

($1=84,0700 rupee India)

Reporter: Avanty Nurdiana | Editor: Avanty Nurdiana

KONTAN.CO.ID - MUMBAI. Penawaran umum perdana alias initial public offering (IPO) Hyundai Motor India telah terjual habis pada Kamis dan menghasilkan US$ 3,3 miliar. Bank-bank domestik dan reksa dana membeli produsen mobil pertama di negara itu yang go public dalam dua dekade.

Perusahaan berlomba-lomba untuk go public setelah kenaikan tajam di pasar ekuitas India tahun ini. Bagi Hyundai Motor ini menjadi pencatatan pertama di luar Korea Selatan dan menjadi IPO terbesar di India dan terbesar kedua di dunia pada tahun 2024.

Pendaftaran pada hari terakhir didorong pembeli institusional yang memenuhi syarat, termasuk investor asing, bank-bank domestik dan reksa dana yang menawar 3,13 kali lipat dari 28,3 juta saham yang dicadangkan untuk mereka.

Pelaksanaan dimulai pada Selasa tetapi dipimpin hingga hari Kamis oleh karyawan, yang menawar 1,56 kali lipat dari 7.78.400 saham yang dialokasikan untuk mereka.

Namun, investor ritel hanya menawar 44% dari saham yang diperuntukkan bagi mereka.

Hyundai India menargetkan valuasi pasar sebesar US$ 19 miliar, di kisaran harga IPO tertinggi sebesar 1.960 rupee setara dengan US$ 23,32. Nilai perusahaan tersebut sekitar 40% dari induknya di Korea.

Sahamnya diharapkan akan memulai debut perdagangannya pada 22 Oktober.

Jakarta -

Sejak beberapa tahun terakhir, motor-motor TVS menjadi buruan konsumen di Indonesia. Sebab, tunggangan asal India tersebut punya tampilan unik dengan harga terjangkau. Lantas, untuk pembelian unit baru, berapa lama STNK-nya turun?

Tak sedikit konsumen merasa ragu membeli motor-motor non-Jepang lantaran STNK-nya turun terlalu lama. Namun, hal tersebut agaknya tak berlaku untuk TVS. Sebab, konsumen akan menerima surat-surat dua pekan setelah motor dikirim ke rumah.

"Kalau STNK turunnya sekitar 2 minggu sampai 1 bulan lah, itu udah semua prosesnya selesai. Jadi nggak lama," ujar Ryan Rahadian selaku Head of Marketing TVS Indonesia saat ditemui di sela-sela preskon IMOS 2024 di Pasar Minggu.

TVS Ntorq 125 Race XP Play Smart Foto: TVS

Selain masa tunggu STNK yang sebentar, Ryan juga menjamin, pembelian motor-motor TVS tak ada masa inden. Karuan saja, pihaknya memproduksi sendiri kendaraannya di pabrik Karawang, Jawa Barat dengan kuota yang cukup besar.

"Kita ready stock terus, Callisto jarang inden, Ronin juga jarang. Jadi paling lama 2 minggu atau 1 bulan lah, kecuali produk yang benar-benar baru," ungkapnya.

Line up motor TVS di Indonesia terbilang lengkap. Selain skuter matik, mereka juga memasarkan motor bebek, motor naked, motor retro, motor hobi, hingga motor listrik. Seluruhnya dirakit secara completely knock down (CKD) di pabrik Karawang.

TVS Callisto Foto: dok. TVS

Kini, ada dua motor TVS yang paling banyak diminati konsumen Indonesia, yakni TVS Callisto dan Ronin. Meski permintaan tinggi, Ryan menjamin tak ada inden.

"Callisto sendiri di angka 100-120 unit sebulan, Ronin 80-100 unit (sebulan) average-nya. Konsentrasinya bukan di Jawa aja, tapi sudah tersebar ke Sulawesi, Kalimantan dan Sumatera," kata dia.

Berikut Harga Motor TVS di Indonesia

Matik

TVS Dazz - Rp 14,9 juta

TVS Callisto 110 - Rp 19,5 juta

TVS Callisto 110 Limited - Rp 19,9 juta

TVS Callisto 110 Intelligo - Rp 20,7 juta

TVS Callisto 125 - Rp 21,7 juta

TVS Callisto 125 Premium - Rp 22,3 juta

TVS Ntorq 125 - Rp 22,4 juta

TVS Ntorq 125 XP - Rp 22,5 juta

Bebek

TVS XL100 - Rp 14,7 juta

TVS Neo XR - Rp 15,8 juta

TVS Rockz - Rp 16,9 juta

Naked

TVS Max 125 Sport - Rp 15,9 juta

TVS Max 125 Semi-Trail - Rp 16,3 juta

TVS Ronin SS - Rp 35,5 juta

TVS Ronin TD - Rp 39,5 juta

TVS Ronin Nimbus - Rp 41 juta

Listrik

TVS iCube S - Rp 52,9 juta.

(sfn/dry)

Reporter: Avanty Nurdiana | Editor: Avanty Nurdiana

KONTAN.CO.ID - NEW DELHI. Penawaran umum perdana alias initial public offering (IPO) Hyundai Motor India akan dimulai minggu depan. Saham perdana Hyundai akan dihargai dalam kisaran 1.865 hingga 1.960 rupee setara dengan US$ 22 hingga US$ 23 per saham.

Beberapa sumber Reuters menilai produsen mobil tersebut mencapai US$ 19 miliar dalam penawaran saham terbesar di negara itu tahun ini. Pendaftaran saham perdana (IPO) di India akan menjadi pencatatan pertama Hyundai di pasar saham di luar Korea Selatan. Di India, IPO ini juga akan menandai produsen mobil pertama yang go public dalam dua dekade sejak Maruti Suzuki pada tahun 2003, dan terjadi tepat setelah pasar saham India menyentuh rekor tertinggi dan menyaksikan banyak perusahaan melakukan debut.

"IPO senilai US$ 3 miliar tersebut akan dibuka untuk pendaftaran bagi investor institusional besar pada tanggal 14 Oktober, dan mengundang penawaran dari ritel dan kategori lainnya selama tanggal 15-17 Oktober," kata tiga sumber yang memiliki pengetahuan langsung, yang menolak disebutkan namanya karena diskusi tersebut bersifat rahasia.

Pada kisaran harga tertinggi tersebut akan bernilai sekitar US$ 19 miliar. Saham tersebut akan mulai diperdagangkan di Mumbai pada 22 Oktober.

Hyundai tidak segera menanggapi pertanyaan Reuters.

Hyundai adalah produsen mobil terbesar kedua di India setelah Maruti dan berupaya merebut kembali pangsa pasar dari para pesaing domestik dengan memperluas jajaran SUV-nya.

Hyundai juga berencana untuk meluncurkan kendaraan listrik buatan India pertamanya awal tahun depan dan memperkenalkan setidaknya dua model bertenaga bensin yang disesuaikan dengan pasar mulai tahun 2026.

Hyundai tidak akan menerbitkan saham baru dalam IPO yang akan melibatkan induk perusahaannya di Korea Selatan yang menjual hingga 17,5% sahamnya di unit yang sepenuhnya dimiliki kepada investor ritel dan investor lain melalui apa yang disebut rute penawaran untuk dijual. Pabrikan mobil Korea Selatan tersebut mengatakan pada Selasa akan tetap memegang 670 juta saham di Hyundai Motor India, atau 82,5% saham, setelah IPO.

Jakarta -

Produsen roda dua asal India, TVS, punya pabrik perakitan di Karawang, Jawa Barat. Fasilitas produksi tersebut tak hanya difungsikan untuk memenuhi kebutuhan domestik, melainkan juga ekspor.

Head of Marketing TVS Indonesia, Ryan Rahadian, mengatakan pabrik TVS di Karawang justru lebih difokuskan untuk memenuhi kebutuhan ekspor ketimbang domestik. Menurut dia, perbandingannya sekitar 60:40.

"Mungkin kalau dilihat dari kapasitas produksi kita tadi, itu 60 persen untuk ekspor dan 40 persen domestik. Jadi angka penjualannya bisa terlihat dari situ," ujar Ryan saat ditemui di sela-sela preskon IMOS 2024 di Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Motor TVS Foto: TVS Motor Company Indonesia (TMCI)

Ryan kemudian mengurai negara mana saja yang menjadi tujuan ekspor TVS Indonesia. Bukan hanya Asia, motor-motor mereka juga dikirim ke Afrika dan Amerika Selatan!

"Kita kirim motor (rakitan Indonesia) ke Afrika, Amerika Latin dan ASEAN kayak Filipina, Vietnam dan Laos. Afrikanya Burkina Faso dan lain-lain. Kalau Amerika ada Kolombia dan Argentina," ungkapnya.

Model motor yang dirakit TVS Indonesia saat ini terbilang lengkap, ada skuter matik, motor bebek, motor naked, motor retro, hingga motor listrik.

Motor TVS diekspor ke luar negeri. Foto: dok. TVS

Di kesempatan yang sama, Ryan berharap, distribusi kendaraan untuk keperluan domestik kelak bisa menyamai atau melebihi keperluan ekspor. Itulah mengapa, saat ini pihaknya telah melakukan upaya-upaya agresif untuk meningkatkan penjualan di Indonesia.

"Itu lagi sudah ditargetkan. Makanya kita lagi agresif bahwa produk-produk yang sifatnya buat pasar domestik bagus lah. Kami lagi seleksi itu. Market kami sekarang masih kayak anak tangga, kita mau kuatin di dasar-dasarnya dulu, maka pasar domestik akan terbentuk," kata dia.

(sfn/rgr)

Jakarta -

Meski penjualannya tak sebaik merek Jepang, namun motor-motor buatan TVS belakangan mulai digandrungi konsumen di Indonesia. Bahkan, perusahaan asal India tersebut menjual ratusan unit kendaraan per bulan di Tanah Air.

Kondisi tersebut membuat sebagian kita mungkin bertanya-tanya: apa alasan konsumen membeli motor TVS? Sebab, mereka merupakan satu-satunya merek India yang bermain di kelas entry level.

Ryan Rahadian selaku Head of Marketing TVS Indonesia menjelaskan, konsumen membeli motor TVS lantaran fungsionalitasnya yang tinggi. Sebab, motor-motor mereka, terutama di segmen skuter matik, punya bagasi super lega.

"(Konsumen beli motor TVS) biasanya untuk mencari alternatif lain yang lebih fungsional, kita memang menargetkan market-nya ke sana sih," ujar Ryan Rahadian saat ditemui di sela-sela preskon IMOS 2024 di Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Dealer motor India, TVS di Indonesia. Foto: dok. TVS

Selain fungsional, motor TVS digandrungi karena fitur yang terbilang mumpuni di kelasnya. Menariknya, belakangan mulai banyak konsumen yang membeli tunggangan mereka untuk menunjang gaya hidup.

"Sekarang bukan cuma fungsional dan murah aja, tapi kualitas, fitur dan style juga jadi pertimbangan konsumen. Nah, untuk motor-motor kalcer beberapa juga mulai masuk sih dan akan meluas," ungkapnya.

Line up motor TVS di Indonesia terbilang lengkap. Selain skuter matik, mereka juga memasarkan motor bebek, motor naked, motor retro, motor hobi, hingga motor listrik. Hampir seluruhnya dirakit secara completely knock down (CKD) di pabrik Karawang, Jawa Barat.

TVS Foto: Doc. TVS.

Ryan mengatakan, ada dua model motor TVS yang sangat digandrungi konsumen Indonesia. Bahkan, keduanya menyumbang lebih dari separuh total penjualan TVS di Tanah Air.

"Kalau jagoannya ada dua, matiknya Callisto yang 110 dan 125 masih menjadi andalan. Kemudian yang kedua ada TVS Ronin. Dua backbone itu jadi yang sekarang jadi kesukaan konsumen domestik," tuturnya.

"Callisto sendiri di angka 100-120 unit sebulan, Ronin 80-100 unit (sebulan) average-nya. Konsentrasinya bukan di Jawa aja, tapi sudah tersebar ke Sulawesi, Kalimantan dan Sumatera," kata dia menambahkan.

(sfn/dry)

Jakarta -

Penjualan motor asal India, TVS di Indonesia memang tak sebesar merek-merek asal Jepang. Namun, kendaraan mereka tetap menawarkan keunggulan yang patut dipertimbangkan, mulai dari harganya yang murah hingga bodinya yang 'badak'.

Line up motor TVS di Indonesia terbilang lengkap. Selain skuter matik, mereka juga memasarkan motor bebek, motor naked, motor retro, motor hobi, hingga motor listrik. Hampir seluruhnya dirakit secara completely knock down (CKD) di pabrik Karawang, Jawa Barat.

Ryan Rahadian selaku Head of Marketing TVS Indonesia mengatakan, ada dua model motor TVS yang sangat digandrungi konsumen Indonesia. Bahkan, keduanya menyumbang lebih dari separuh total penjualan TVS di Tanah Air.

"Kalau jagoannya ada dua, matiknya Callisto yang 110 dan 125 masih menjadi andalan. Kemudian yang kedua ada TVS Ronin. Dua backbone itu jadi yang sekarang jadi kesukaan konsumen domestik," ujar Ryan saat ditemui di sela-sela preskon IMOS 2024 di Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Motor TVS di Indonesia. Foto: TVS Motor Company Indonesia (TMCI)

Ryan juga mengurai total penjualan kedua motor tersebut di Indonesia. Menurutnya, kontribusi Callisto dan Ronin bisa menyumbang ratusan penjualan setiap bulan.

"Callisto sendiri di angka 100-120 unit sebulan, Ronin 80-100 unit (sebulan) average-nya. Konsentrasinya bukan di Jawa aja, tapi sudah tersebar ke Sulawesi, Kalimantan dan Sumatera. Jadi sudah merata," ungkapnya.

Di kesempatan yang sama, Ryan menjelaskan, pabrik TVS di Karawang tak hanya difungsikan untuk memenuhi kebutuhan domestik, melainkan juga ekspor. Bahkan, pengiriman ke luar negeri lebih diprioritaskan dengan perbandingan 60:40.

"Kita kirim motor kita ke Afrika, Amerika Latin dan ASEAN kayak Filipina, Vietnam dan Laos. Afrikanya kayak Burkina Faso, Azerbaijan dan lain-lain. Kalau Amerika Latin ada Kolombia dan Argentina," kata dia.

Berikut Harga Motor TVS di Indonesia

Matik

• TVS Dazz - Rp 14,9 juta
• TVS Callisto 110 - Rp 19,5 juta
• TVS Callisto 110 Limited - Rp 19,9 juta
• TVS Callisto 110 Intelligo - Rp 20,7 juta
• TVS Callisto 125 - Rp 21,7 juta
• TVS Callisto 125 Premium - Rp 22,3 juta
• TVS Ntorq 125 - Rp 22,4 juta
• TVS Ntorq 125 XP - Rp 22,5 juta

Bebek

• TVS XL100 - Rp 14,7 juta
• TVS Neo XR - Rp 15,8 juta
• TVS Rockz - Rp 16,9 juta
• Naked
• TVS Max 125 Sport - Rp 15,9 juta
• TVS Max 125 Semi-Trail - Rp 16,3 juta
• TVS Ronin SS - Rp 35,5 juta
• TVS Ronin TD - Rp 39,5 juta
• TVS Ronin Nimbus - Rp 41 juta

Listrik

• TVS iCube S - Rp 52,9 juta.

(sfn/dry)

Jakarta -

Pernahkah detikers bertanya-tanya, kenapa harga motor di India jauh lebih murah dari Indonesia? Bahkan, untuk model yang sama, selisihnya bisa hampir setengahnya!

Di India, kita masih bisa menemukan motor bebek di bawah Rp 10 juta. Bahkan, motor-motor naked tak sedikit yang ditawarkan mulai belasan juta rupiah. Kenapa hal itu bisa terjadi?

Head of Marketing TVS Indonesia, Ryan Rahadian mengurai alasan mengapa motor-motor di India harganya sangat murah. Dia selaku petinggi perusahaan setempat tentu memahami bagaimana situasi pasarnya.

Motor TVS dari India. Foto: dok. TVS

Pertama, kata dia, pajak sepeda motor di Negeri Hindustan termasuk kecil. Meski tak diungkap secara detail, namun angkanya tak membebani harga kendaraan. Kemudian, kata dia, tenaga kerja dan bahan mentah produknya juga diambil dari negeri sendiri.

"Ya kalau di India, selain pajak, memang kompetisinya ya. Sebab, bahan produk, man power dan lainnya serba lokal kan, nggak ada yang dari luar," ujar Ryan saat ditemui di sela-sela preskon IMOS 2024 di Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Ryan menegaskan, sebenarnya nominal yang ditetapkan tidak masuk kategori murah, melainkan 'sesuai'. Sehingga, konsumen di India membeli motor dengan harga pantas yang sesuai dengan nilai kendaraan.

"Ngomongin India, semua brand lokal tuh sangat diapresiasi, jadi kompetisinya membeli kualitas dengan harga aslinya," ungkapnya.

"Kemudian pajak barang mewahnya mungkin cuma di-cc berapa gitu, ada ketentuan. Di India malah moge banyak berdebu di pinggir jalan kayak nggak ada harganya," kata dia menambahkan.

Di Indonesia, harga motor-motor TVS juga tergolong cukup terjangkau. Namun, dibandingkan produk Jepang seperti Honda dan Yamaha, selisihnya tak terlalu jauh.

Mereka menjual TVS Dazz di Indonesia seharga Rp 14 jutaan on the road Jakarta. Skuter matik tersebut bermain di pasar yang sama seperti Honda BeAT. Kemudian motor bebek dan sport naked mereka juga ditawarkan mulai Rp 15 jutaan.

(sfn/dry)

Jakarta -

TVS merupakan satu-satunya merek motor India yang bermain di segmen entry-level di Indonesia. Bahkan, harga kendaraan mereka masih lebih murah dibandingkan motor buatan Jepang. Lantas, seberapa laris penjualannya di Tanah Air?

Head Marketing TVS Indonesia, Ryan Rahadian mengklaim, line up motor TVS di Indonesia terbilang sangat lengkap. Selain skuter matik, pihaknya juga memasarkan motor bebek, motor naked, motor retro, motor hobi, hingga motor listrik.

Ryan tak mengungkap secara detail soal berapa penjualan motor TVS di Indonesia. Namun, sebagai gambaran, kombinasi dua model terlarisnya, yakni Callisto series dan Ronin series terjual ratusan unit setiap bulan.

"Callisto sendiri di angka 100-120 unit sebulan, Ronin 80-100 unit (sebulan) average-nya. Konsentrasinya bukan di Jawa aja, tapi sudah tersebar ke Sulawesi, Kalimantan dan Sumatera. Jadi sudah merata," ujar Ryan saat ditemui di Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Seberapa laris motor TVS di Indonesia? Foto: TVS Motor Company Indonesia (TMCI)

TVS punya pabrik perakitan dengan status completely knock down (CKD) di Karawang, Jawa Barat. Menariknya, motor-motor yang dirakit di sana, 60 persennya dikirim ke luar negeri. Sementara hanya 40 persen yang dipasarkan di Indonesia.

"Kita kirim motor kita ke Afrika, Amerika Latin dan ASEAN kayak Filipina, Vietnam dan Laos. Afrikanya kayak Burkina Faso, Azerbaijan dan lain-lain. Kalau Amerika Latin ada Kolombia dan Argentina," tuturnya.

Ryan berharap, distribusi kendaraan untuk keperluan domestik kelak bisa menyamai atau melebihi keperluan ekspor. Itulah mengapa, saat ini pihaknya telah melakukan upaya-upaya agresif untuk meningkatkan penjualan di Indonesia.

"Itu lagi sudah ditargetkan. Makanya kita lagi agresif bahwa produk-produk yang sifatnya buat pasar domestik bagus lah. Kami lagi seleksi itu. Market kami sekarang masih kayak anak tangga, kita mau kuatin di dasar-dasarnya dulu, maka pasar domestik akan terbentuk," kata dia.

Berikut Harga Motor TVS di Indonesia

Matik

• TVS Dazz - Rp 14,9 juta
• TVS Callisto 110 - Rp 19,5 juta
• TVS Callisto 110 Limited - Rp 19,9 juta
• TVS Callisto 110 Intelligo - Rp 20,7 juta
• TVS Callisto 125 - Rp 21,7 juta
• TVS Callisto 125 Premium - Rp 22,3 juta
• TVS Ntorq 125 - Rp 22,4 juta
• TVS Ntorq 125 XP - Rp 22,5 juta

Bebek

• TVS XL100 - Rp 14,7 juta
• TVS Neo XR - Rp 15,8 juta
• TVS Rockz - Rp 16,9 juta

Naked

• TVS Max 125 Sport - Rp 15,9 juta
• TVS Max 125 Semi-Trail - Rp 16,3 juta
• TVS Ronin SS - Rp 35,5 juta
• TVS Ronin TD - Rp 39,5 juta
• TVS Roni Nimbus - Rp 41 juta

Listrik

• TVS iCube S - Rp 52,9 juta.

(sfn/lth)

NEW DELHI - Motor listrik menjadi salah satu cara yang ditawarkan untuk menekan emisi. Tapi, salah satu keraguan untuk mengadopsi motor listrik adalah jarak tempuh. Saat ini, sebagian besar produsen menawarkan jarak tempuh 100 kilometer.

Untuk menjawab permintaan konsumen, salah satu produsen motor listrik, Ola Roadster, menghadirkan produk yang dapat menempuh jarak mengesankan. Bahkan, memiliki daya jelajah melebihi mobil listrik yang dipasarkan saat ini.

MelansirGaadiwaadi, Ola Roadster telah meluncur di India dengan menyasar kalangan atas yang menyukai motor listrik premium. Motor ini hadir dengan desain sederhana tapi memiliki tampilan yang sporty tanpa banyak stiker atau ornamen.

Dilihat dari depan, motor listrik ini terlihat sangat ramping, yang memiliki desain lampu depan berukuran kecil. Sementara lampu sein tergabung pada sayap atau fairing mungil motor tersebut, dengan setang yang menyerupai motocross.

Bagian kaki-kakinya dibuat mencolok dengan suspensi depan upside down. Kemudian ban dan cakram rem dibuat berukuran besar. Motor tersebut memadukan kesan modern dan maskulin menjadi satu kesatuan yang menarik perhatian.

Ola Roadster disematkan teknologi canggih kekinian, seperti empat mode berkendara (Eco, Normal, Sport, dan Hyper), panel instrument TFT berukuran 6,8 inch, LCD 4,3 inch dengan MoveOS 5, cruise control, turn by turn navigation, AI-powered, rem antilock braking system (ABS), dan masih banyak lagi.

Ola Roadster ditawarkan dengan tiga varian berbeda, yakni Roadster X, Roadster Reguler, dan Roadster Pro. Motor listrik tersebut dibanderol mulai 74.999 rupee atau setara Rp14 jutaan hingga 249.999 rupee sekitar Rp46 jutaan.

Untuk varian Roadster Pro, pabrikan membekalinya dengan baterai 16 kWh yang bisa menempuh jarak hingga 579 km dalam kondisi penuh. Sementara kecepatan maksimalnya 194 km/jam. Ini menjadi keunggulan utama motor listrik ini karena sebagian besar motor listrik yang ditawarkan hanya bisa melaju kurang dari 100 km/jam.