Sumber: Kompas.com | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. BYD diketahui kembali mendaftarkan paten desain mobil baru di Indonesia. Mobil tersebut mirip dengan Ocean-M Concept yang sempat dipamerkan beberapa waktu lalu.

Dikutip dari laman Berita Resmi Desain Industri Nomor 59/DI/2024 yang diumumkan pada 25 Oktober 2024. Tertulis nama dan alamat pemohon desain tersebut adalah BYD Company Limited yang beralamat di Shenzhen, Guangdong, China.

Dalam data tersebut terlihat juga desain mobil mirip BYD Ocean-M Concept. Hal ini terlihat dari fascia bagian depan yang mengusung bahasa desain ocean, dengan tambahan spoiler di bagian belakang.

Pendaftaran merek atau paten memang tidak bisa dipastikan sebagai sinyal peluncuran produk, namun hal ini jadi pintu masuk awal sebelum dipasarkan secara nasional.

Ketika dikonfirmasi, Luther T Panjaitan, Kepala Marketing dan Komunikasi PT BYD Motor Indonesia, belum bisa memberikan informasi lebih lanjut terhadap pendaftaran paten tersebut.

“Saya belum bisa memberikan konfirmasi apa-apa terkait rencana peluncuran khususnya di Indonesia, karena pada dasarnya perihal pendaftaran model dan paten ini sudah menjadi bagian penting pekerjaan R&D BYD untuk menjaga kekayaan intelektual, design dan paten kita di global,” ucap Luther, kepada Kompas.com, Minggu (27/10/2024).

Sebagai informasi, di pasar global, mobil konsep BYD Ocean-M yang dipamerkan pada ajang Beijing Auto Show 2024 sudah diproduksi dengan nama BYD Seal X.

BYD Seal X memiliki dimensi panjang 4.630 mm, lebar 1.880 mm, tinggi 1.490 mm, dan jarak sumbu roda 2.820 mm. Ban yang digunakan berukuran 225/80 R18.

Hatchback listrik dari negeri Tiongkok itu diklaim memiliki kecepatan maksimum hingga 200 kilometer per jam. BYD menawarkan dua sistem penggerak roda, yakni all-wheel-drive dan four-wheel-drive.

Selain itu, terdapat dua tipe, motor elektrik tunggal dan ganda. Untuk motor elektrik tunggal, tenaganya mencapai 160 kW. Sedangkan motor elektrik ganda, bisa mencapai 310 kW.

Untuk baterainya, tentu menggunakan blade battery dari FinDreams. Pada bagian eksteriornya, lampu depan yang ramping mengadopsi desain berbentuk bulan sabit. Sementara bagian bawahnya, mengadopsi desain seperti taring.

BYD Seal X juga akan menggunakan pelek berbentuk kelopak bunga atau capit kepiting, tersedia dalam ukuran 18 inci dan 19 inci.

Saat ini keluarga Seal di China sudah cukup beragam, mulai dari yakni Seal 06, Seal EV, Seal DM-i, Seal U (Song Plus), hingga Seal X.

Bisnis.com, JAKARTA— Bursa Efek Indonesia (BEI) mencatat terjadi transaksi saham PT Suryamas Dutamakmur Tbk. (SMDM) bernilai jumbo pada perdagangan Rabu (23/10/2024). Transaksi akuisisi oleh Grup Sinar Mas Land BSDE sudah rampung?

Pada perdagangan Rabu (23/10/2024), BEI mencatat total nilai transaksi perdagangan sebesar Rp14,8 triliun. Dari jumlah tersebut, nilai transaksi paling besar dibukukan oleh saham SMDM sebesar Rp2,33 triliun yang melibatkan 4,39 miliar saham emiten properti itu.

Saham Suryamas Dutamakmur ditutup stagnan di posisi Rp510 per saham. Namun, sepanjang tahun berjalan 2024, SMDM sudah melesat 162,89%.

Sebagaimana diketahui, emiten properti Grup Sinar Mas Land, PT Bumi Serpong Damai Tbk. (BSDE) sedang berproses untuk akuisisi 91,99% saham PT Suryamas Dutamakmur Tbk. (SMDM) dari Top Global Limited (TGL).

Berdasarkan dokumen yang dirilis Grup Sinar Mas Land sebelumnya, nilai transaksi atas pengambilalihan 4,39 miliar saham SMDM itu mencapai 195,2 juta dolar Singapura atau setara dengan Rp2,36 triliun.

Direktur BSDE Hermawan Wijaya mengatakan target akuisisi itu diharapkan rampung pada akhir 2024.

"Untuk pembayarannya akan dilakukan begitu proses administrasi selesai, bisa tahun ini atau tahun depan," katanya dalam Pubex Live 2024 pada Rabu (28/8/2024).

Dia mengatakan bagi BSDE, akuisisi SMDM akan menambah land banking serta masa pengembangan. Selain itu, terjadi diversifikasi area pengembangan di BSDE, sebab SMDM memiliki kawasan pengembangan di sejumlah daerah, seperti Rancamaya, Jonggol, dan Cibubur.

"Dengan begitu [akuisisi SMDM] bisa meningkatkan marketing sales yang lebih tinggi lagi," ujar Hermawan.

Lembaga pemeringkat internasional S&P Global Ratings, bagian dari divisi rating S&P Global, memberikan skor peringkat lingkungan, sosial, dan tata kelola atau Environment, Social, Governance (ESG) cukup tinggi untuk emiten teknologi Indonesia PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO).

Berdasarkan keterangan resmi yang diperbaharui per 8 Oktober 2024, S&P Global memberikan skor GoTo yakni 44 dari 100 (44/100). Skor ini adalah sistem penilaian yang dikembangkan S&P Global untuk menilai kinerja ESG perusahaan dunia.

Sebagai perbandingan, skor ESG GoTo mendekati skor perusahaan global lainnya seperti Alphabet Inc, perusahaan induk Google yakni 47/100. Kompetitor terdekat GoTo, Grab Holdings Limited mendapatkan nilai 28/100 dan induk Shopee, Sea Limited 21/100. Perusahaan induk WhatsApp, Facebook, dan Instagram yakni Meta Platform juga mendapatkan skor 30/100.

S&P mengungkapkan skor ESG ini untuk mengukur sejauh mana kinerja dan pengelolaan risiko perusahaan, peluang, serta dampak ESG yang material bagi lingkungan dan sosial.

"Penilaian ini berdasarkan kombinasi pengungkapan perusahaan, analisis media dan pemangku kepentingan, pendekatan pemodelan, serta keterlibatan perusahaan secara mendalam melalui penilaian keberlanjutan perusahaan atau Corporate Sustainability Assessment (CSA)," tulis S&P, dalam keterangannya, dikutip Selasa (22/10).

S&P menyatakan GoTo merupakan responden survei CSA sehingga skor ESG GoTo didasarkan pada jawaban terhadap penilaian kuesioner dan metodologi dalam CSA, ditambah informasi publik, dan pendekatan pemodelan.

Menurut lembaga rating yang masuk 'Big Three' bersama Moody's Ratings dan Fitch Ratings ini, semua perusahaan dinilai menggunakan CSA yang terbagi dalam dua kategori, pertama, perusahaan yang berpartisipasi menjawab penilaian CSA di mana skor ESG didasarkan respons atas CSA, informasi publik, dan pendekatan permodelan. Contoh GoTo, Grab, Alibaba, dan Alphabet.

Kedua, perusahaan yang tidak berpartisipasi dalam CSA sehingga skor ESG didasarkan pada informasi publik dan pendekatan pemodelan, karena tidak ada partisipasi aktif dalam menjawab CSA, contohnya Sea Ltd.

Apa yang Dinilai?

S&P Global memilih kriteria yang paling relevan dalam setiap dimensi keberlanjutan berdasarkan bobot dalam penilaian dan signifikansinya saat ini atau yang diharapkan bagi industri.

Hasil riset S&P Foto: dok. S&P

Secara detail, pemberian skor ini merupakan bagian dari evaluasi yang lebih luas tentang seberapa baik perusahaan mengelola risiko dan peluang terkait isu keberlanjutan, seperti perubahan iklim, praktik ketenagakerjaan, tata kelola perusahaan, dan lainnya.

Ada beberapa kriteria, dan dengan rating penilaian paling tinggi GoTo yakni sampah dan polusi dengan skor 69/95, melebihi nilai rata-rata (mean) industri 24/100. Kriteria lain dengan nilai tinggi yakni manajemen SDM 49/100, melebihi rata-rata industri 30/100.

Lainnya yakni strategi perubahan iklim 89/100, packaging 54/99, dan manajemen risiko dan krisis 51/100. Berikutnya ada praktik pekerja 35/100 dan hubungan pelanggan 30/100.

S&P menilai skor ESG memungkinkan investor untuk membandingkan perusahaan dalam sektor yang sama. Skor ini sering digunakan oleh investor yang menggabungkan faktor ESG dalam keputusan investasi mereka untuk mengidentifikasi perusahaan yang menjadi pemimpin dalam keberlanjutan dan yang mungkin menghadapi risiko ESG yang lebih tinggi.

Sebelumnya, berdasarkan riset Morningstar Sustainalytics, lembaga riset yang fokus pada pemeringkatan perusahaan dalam hal isu keberlanjutan, peringkat risiko ESG atau ESG Risk Rating GOTO berada di kategori low risk dengan skor 17. Sementara, Grab dan Sea berada di kategori medium risk dengan skor masing-masing 23,9 dan 22,9.

Morningstar Sustainalytics mengategorikan peringkat risiko ESG ke dalam lima tingkat risiko, mulai dari tingkat negligible atau bisa diabaikan (0-10), low (10-20), medium (20-30), high (30-40), hingga tingkat severe atau parah (lebih dari 40).

BMSG Lanjutkan Komitmen Keberlanjutan Bank Mandiri di Mancanegara

BMSG Lanjutkan Komitmen Keberlanjutan Bank Mandiri di Mancanegara

Bisnis.com, JAKARTA - PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO), Grab Holdings Limited, hingga Sea Limited, induk Shopee, masuk dalam pemeringkatan skor Environmental, Social, and Governance (ESG) versi S&P Global Ratings.

S&P Global Ratings menilai skor ESG sejumlah perusahaan dunia termasuk emiten-emiten teknologi yang beroperasi di Indonesia. Adapun, penilaian tersebut menjadi salah satu acuan investor dalam keputusan investasi demi mengidentifikasi perusahaan yang menjadi pemimpin dalam keberlanjutan.

S&P Global dalam keterangan resmi, dikutip Selasa (22/10/2024), mencatat skor ESG untuk GOTO mencapai 44 dari 100 (44/100), sedangkan skor Grab yakni 28/100 dan Sea Limited 21/100.

Sebagai perbandingan, Alphabet yang merupakan induk perusahaan Google juga mendapatkan penilaian dengan skor lebih tinggi yakni 47/100 dan induk Whatsapp, Facebook, dan Instagram yakni Meta Platform juga mendapatkan skor lebih rendah yakni 30/100.

S&P menyebut metode penilaian yang digunakan adalah kombinasi pengungkapan perusahaan, analisis media dan pemangku kepentingan, pendekatan pemodelan, serta keterlibatan perusahaan secara mendalam melalui penilaian keberlanjutan perusahaan atau Corporate Sustainability Assessment (CSA).

Ada dua penilaian, yakni pertama kelompok perusahaan yang ikut serta aktif menjadi responden dari survei CSA, contohnya GOTO, Grab, Alibaba, dan Alphabet.

Dengan demikian, skor ESG perusahaan-perusahaan tersebut mengacu pada jawaban terhadap penilaian kuesioner dan metodologi dalam CSA, ditambah informasi publik, dan pendekatan pemodelan.

Sementara itu, kelompok kedua yakni perusahaan tidak ikut aktif menjadi responden sehingga skor ESG kategori ini didasarkan pada informasi publik dan pendekatan pemodelan. Hal ini berlaku pada penilaian ESG dari Sea.

Kriteria yang digunakan S&P ini berbeda-beda tergantung dengan sektor emiten tersebut di antaranya hubungan pelanggan, praktik pekerja, manajemen SDM, HAM, strategi mengatasi perubahan iklim, packaging, manajemen risiko dan krisis, manajemen supply chain, sampah dan polusi, hingga etika bisnis.

Skor paling tinggi GOTO, yakni sampah dan polusi dengan skor 69/95, melebihi nilai rata-rata (mean) industri 24/100. Berikutnya manajemen SDM 49/100, strategi perubahan iklim 89/100 dan manajemen risiko dan krisis 51/100.

Sementara skor paling tinggi untuk Grab yakni hubungan pelanggan 31/100, hubungan komunitas 37/100, dan strategi mengatasi iklim 29/100. Adapun Sea, skor di antaranya untuk kriteria keamanan siber 36/100, hubungan pelanggan 15/100, hubungan pemerintahan 33/100, dan strategi perubahan iklim 8/100.

Secara terpisah, Head of Sustainability of GoTo Group Tanah Sullivan, mengatakan perseroan memiliki komitmen keberlanjutan untuk mencapai Tiga Nol pada 2030, yakni Nol Emisi, Nol Sampah, dan Nol Hambatan.

“Tidak hanya itu, manajemen juga mengundang auditor independen untuk memastikan implementasi program sesuai dengan standar terbaik di dunia,” katanya.

Mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) BYD sudah terdaftar di Indonesia. Apakah BYD berminat untuk menjual mobil PHEV di Indonesia?

BYD tampaknya tak hanya ingin bermain di segmen mobil listrik murni berbasis baterai. Secara global, BYD memiliki teknologi plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) yang disebut dengan teknologi DM-i.

Teknologi hybrid DM-i itu tampaknya akan masuk Indonesia. Buktinya, BYD mendaftarkan desain dari sebuah mobil berteknologi DM-i. Paten desain itu terdaftar dalam dokumen Berita Resmi Desain Industri No. 56/DI/2024 yang dirilis Direktorat Hak Cipta dan Design Industri Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum dan HAM.

Dalam dokumen itu, BYD COMPANY LIMITED mendaftarkan desain sebuah SUV yang diduga berteknologi PHEV atau DM-i. Desain yang didaftarkan tersebut identik dengan mobil PHEV BYD Song L DM-i yang belum lama ini meluncur di China.

Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan mengatakan pada dasarnya BYD mendukung penuh segala jenis inisiatif transisi energi yang ditentukan pemerintah. Termasuk dengan mobil listrik murni berbasis baterai atau PHEV.

"Memang bila mengacu pada determinasi NEV (new energy vehicle/kendaraan energi baru) di global, juga termasuk PHEV. Dan juga pengalaman di beberapa negara PHEV dan EV sama-sama memainkan peran tinggi dalam transisi energi, khususnya pada area dengan kondisi geografi & demografi tertentu," kata Luther kepada detikOto, Senin (14/10/2024).

Luther menegaskan, BYD merupakan pemain kunci di industri NEV. Menurutnya, secara lini produk, mobil berteknologi PHEV atau DM-i milik BYD bisa saja masuk Indonesia.

"Namun masih tetap diperlukan favorable policies (kebijakan yang menguntungkan) yang mendukung agar kompetitif , khususnya bila diharapkan mampu menyamai pricing level (tingkat harga) ICE car (mobil bermesin konvensional) guna percepatan transisi," sebutnya.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

JP Morgan belum lama ini merilis laporan riset yang fokus menyoroti sektor internet di Indonesia. Broker asing asal Amerika Serikat (AS) tersebut memilih saham PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) menjadi emiten yang diunggulkan.

JP Morgan merekomendasikan beli saham GOTO dengan target harga Rp 75 per saham. "Kami tegaskan overweight (OW) GOTO sebagai pilihan utama kami di internet Indonesia." tulis JP Morgan dalam risetnya.

Sekuritas asing itu melihat adanya peningkatan monetisasi yang terjadi di seluruh segmen. Pada segmen On Demand Service (ODS) atau sering dikenal dengan Gojek telah berhasil mencatatkan EBITDA yang disesuaikan positif selama tiga kuartal beruntun sejak kuartal 4-2023.

Sementara itu untuk e-commerce, GOTO diharapkan menerima biaya layanan e-commerce sekitar US$40-45 juta atau setara sekitar Rp620-698 miliar (asumsi kurs Rp15.500/US$) dari Shop | Tokopedia, yang memungkinkannya memiliki profil arus kas dan neraca yang lebih kuat.

Di sisi lain, faktor pendorong juga datang dari peningkatan pinjaman, GTF juga mendekati titik impas dengan rasio EBITDA yang disesuaikan di -0,1% GTV pada kuartal II-2024 setelah mengalami peningkatan 50 basis poin (bps) secara tahunan.

JP Morgan juga menyinggung potensi kenaikan segmen fintech melalui unit bisnis GoTo Financial (GTF) dari peluncuran produk di Shop | Tokopedia. GTF meluncurkan layanan buy now pay later (BNPL) di TikTok Shop pada 24 Juli.

"Meskipun mereka bukan penyedia BNPL eksklusif, kami tetap percaya bahwa integrasi ini berpotensi untuk lebih mempercepat pertumbuhan pinjaman GTF,." tambahnya.

Selain aspek bisnis, kemitraan GOTO dengan Alibaba untuk penggunaan cloud serta komitmen raksasa e-commerce asal China tersebut untuk tetap menjadi pemegang saham GOTO dalam 5 tahun ke depan juga dinilai positif.

"Kami yakin bahwa ini adalah berita positif karena akan menghilangkan tekanan harga saham dari potensi tekanan jual lebih lanjut dari Alibaba, yang merupakan pemegang saham terbesar kedua GOTO dengan kepemilikan sekitar 7,4%,." tulis JPMorgan.

Saat ini Alibaba Group memiliki 88.531.124.993 saham Seri A GoTo melalui entitas usahanya yakni Taobao China Holding Limited.

JP Morgan juga turut menyinggung soal program pembelian kembali (buyback) saham GOTO. Aksi korporasi ini dinilai positif mengingat GOTO memiliki posisi kas neto lebih dari USD 1 miliar atau setara Rp 16 triliun (kurs Rp15.500/US$). Laporan keuangan per Juni 2024 mencatat kas dan setara kas GOTO tercatat sebesar Rp23 triliun.

"Kami menyukai pengumuman GOTO baru-baru ini tentang pembelian kembali saham senilai US$200 juta, yang disertai dengan pembatalan beberapa saham treasuri, yang dapat membantu mengimbangi tekanan jual dari investor pra-IPO." tulis JP Morgan dalam risetnya.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Nama API (Hong Kong) Investment Limited, yang merupakan entitas Ant Investment terpantau lenyap dari daftar pemegang saham PT Bukalapak.com Tbk (BUKA) di atas 5%.

Berdasarkan data PT Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI) per 9 Oktober 2024, nama API (Hong Kong) Investment Limited sudah hilang. Malah muncul nama PT Elang Mahkota Teknologi Tbk (EMTK).

Padahal mengacu data per 8 Oktober 2024, API (Hong Kong) Investment Limited masih tercatat menggenggam 13,44 miliar saham. Ini setara dengan 13,04% dari modal ditempatkan dan disetor penuh atas Bukalapak.

Di sementara itu, EMTK tercatat mengempit 10,68 miliar saham atau setara dengan 10,36% dari modal ditempatkan disetor. Rinciannya, 9,83 juta saham ditempatkan di rekening PT Sucor Sekuritas.

Kemudian saham 350 juta ditaruh di rekening broker PT CLSA Sekuritas Indonesia. Lalu, yang terakhir sebesar 500 juta saham ditempatkan di rekening dana PT Mirae Asset Sekuritas Indonesia.

Sebelumnya, Sekretaris Perusahaan Elang Mahkota Teknologi Titi Maria Rusli menjelaskan transaksi pembelian ini dilakukan pada 9 Oktober 2023, dengan harga Rp 120 setiap sahamnya.

"Transaksi terjadi pada 9 Oktober 2024 dengan tujuan untuk investasi jangka panjang," tulisnya dalam keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), Rabu (10/10).

Terpantau EMTK melakukan pembelian saham melalui pasar negosiasi dengan broker PT Sucor Sekuritas. Pasalnya, terjadi transaksi beli nego dengan nilai dan jumlah yang sama di Sucor Sekuritas.

Selain di Sucor Sekuritas, transaksi beli juga terjadi di PT Trimegah Sekuritas Indonesia Tbk sebesar Rp 905,1 miliar atas 3,61 miliar saham BUKA. Sang pembeli mengakumulasi saham BUKA di harga Rp 250 per saham.

Di sisi lain, ada transaksi jual di pasar nego dengan menggunakan broker CGS International Sekuritas Indonesia senilai Rp 2,08 triliun dengan harga rata-rata mencapai Rp 154 atas 13,44 miliar saham.

Berdasarkan riset Mandiri Sekuritas yang dirilis pada Rabu (9/10), transaksi crossing ini setara dengan 13% kepemilikan atas saham Bukalapak, yang mana mirip dengan kepemilikan Ant Financial di Bukalapak.

"Namun kami memiliki keyakinan tinggi bahwa ini adalah pembersihan seluruh kepemilikan Ant Financial di BUKA," tulis riset Mandiri Sekuritas.

JAKARTA, investor.id - BPKH Limited, anak usaha Badan Pengelola Keuangan Haji (BPKH) di Kerajaan Arab Saudi, menggandeng Sidra Capital untuk bekerja sama mengelola aset-aset hotel yang menjadi underlying Real Estate Investment Trust Fund di Arab Saudi.

Dalam kerja sama ini, Sidra Capital berperan sebagai fund manager yang akan menghimpun dan mengelola dana dari investor untuk mengembangkan aset produktif. Selanjutnya, BPKH Limited dipercaya untuk mengelola aset produktif tersebut berupa hotel di Mekkah, Madinah, dan Jeddah untuk meningkatkan layanan kepada jemaah haji dan umrah baik dari Indonesia maupun negara lain.

Adapun rencana kerja sama ini dituangkan dalam nota kesepahaman yang ditandatangani oleh kedua belah pihak pada Senin (7/10/2024) di Kantor Pusat Sidra Capital, Jeddah, Arab Saudi.

“Kami akan terus melakukan ekspansi bisnis di Arab Saudi dengan berfokus pada ekosistem haji dan umrah. Setelah kami berhasil bekerja sama dengan pengelola hotel Hilton di Mekkah dan pengelola Hotel Al-Anshar Golden Tulip di Madinah, kami sudah siap untuk menjadi pengelola hotel untuk jemaah haji dan umrah," jelas Mudir BPKH Limited Sidiq Haryono dalam keterangan tertulis, Rabu (9/10/2024).

Dia menjelaskan, dengan sinergi bersama Sidra Capital, pihaknya mengajak investor dari Indonesia maupun negara lain untuk berpartisipasi mewujudkan akomodasi hotel bagi jemaah haji dan umrah, dengan layanan dan nuansa khas Indonesia dengan harga yang lebih baik.

Sidra Capital adalah perusahaan Fund Manager Syariah yang memiliki lisensi resmi dari Otoritas Pasar Modal Saudi Arabia (CMA). Sidra Capital didirikan pada 2009 dan berkantor pusat di Jeddah, Saudi Arabia, yang juga memiliki kantor di Riyadh, London, Dubai, dan Singapura.

Aset kelolaan Sidra saat ini mencapai SAR 15,5 miliar atau setara Rp 62 triliun, yang sebagian besar pengelolaan dananya dialokasikan pada sektor real estate.

Secara Kepala Badan Pelaksana BPKH Fadlul Imansyah menyatakan, BPKH mendukung langkah anak perusahaannya di Arab Saudi dalam upaya penyediaan dan operasional 5 hotel di Mekkah, Madinah, dan Jeddah.

"Dengan tambahan 5 hotel yang dikelola BPKH Limited, diharapkan kualitas pelayanan akomodasi bagi jemaah haji dan umrah dapat lebih optimal dan nilai manfaat keuangan haji akan terus meningkat," harap Fadlul.

BPKH Limited yang berdiri pada 16 Maret 2023 dan berkantor di Mawasim Tower Mekkah, telah melakukan berbagai terobosan bisnis dan investasi yang menguntungkan. Seluruh keuntungan usaha akan menjadi peningkatan nilai manfaat bagi keuangan haji dan digunakan sepenuhnya bagi kepentingan jamaah haji Indonesia.

Tercatat pada tahun ini, BPKH Limited telah melakukan kontrak Allotment atas 2 hotel di Mekkah dan Madinah, setelah sebelumnya pada musim haji 1445 H telah mengelola 71 unit restoran dan kantin pada hotel jemaah haji Indonesia di Mekkah, bekerja sama dengan pelaku UMKM diaspora Indonesia.

Editor: Thomas Harefa (thomas@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. BPKH Limited, anak usaha Badan Pengelola Keuangan Haji (BPKH) di Kerajaan Arab Saudi, menggandeng Sidra Capital untuk bekerjasama mengelola aset-aset hotel yang menjadi underlying Real Estate Investment Trust Fund di Arab Saudi.

Rencana kerja sama ini dituangkan dalam Nota Kesepahaman yang ditandatangani oleh kedua belah pihak pada Senin 7 Oktober 2024 di Kantor Pusat Sidra Capital, Jeddah, Arab Saudi.

Dalam kerja sama ini Sidra Capital berperan sebagai fund manager yang akan menghimpun dan mengelola dana dari investor untuk mengembangkan aset produktif.

Selanjutnya BPKH Limited dipercaya untuk mengelola aset produktif tersebut berupa hotel di Mekkah, Madinah, dan Jeddah untuk meningkatkan layanan kepada jemaah haji dan umrah baik dari Indonesia maupun negara lain.

“Kami akan terus melakukan ekspansi bisnis di Arab Saudi dengan berfokus pada ekosistem haji dan umrah. Setelah kami berhasil bekerjasama dengan pengelola hotel Hilton di Mekkah dan pengelola Hotel Al-Anshar Golden Tulip di Madinah, kami sudah siap untuk menjadi pengelola hotel untuk jemaah haji dan umrah," jelas Mudir BPKH Limited, Sidiq Haryono, usai penandatanganan MoU antara BPKH Limited dan Sidra Capital dalam keterangan resmi yang diterima Rabu (9/10).

“Dengan sinergi bersama Sidra Capital, kami mengajak investor dari Indonesia maupun negara lain untuk berpartisipasi mewujudkan akomodasi hotel bagi jemaah haji dan umrah dengan layanan dan nuansa khas Indonesia dengan harga yang lebih baik," tambah Sidiq.

Sidra Capital adalah perusahaan Fund Manager Syariah yang memiliki lisensi resmi dari Otoritas Pasar Modal Saudi Arabia (CMA).

Sidra Capital didirikan pada tahun 2009 dan berkantor pusat di Jeddah, Saudi Arabia, yang juga memiliki kantor di Riyadh, London, Dubai, dan Singapura.

Aset kelolaan Sidra saat ini mencapai 15,5 miliar riyal Saudi atau setara Rp62 triliun yang sebagian besar pengelolaan dananya dialokasikan pada sektor real estate.

Dalam kesempatan terpisah, Kepala Badan Pelaksana BPKH, Fadlul Imansyah menyatakan BPKH mendukung langkah anak perusahaannya di Arab Saudi dalam upaya penyediaan dan operasional 5 hotel di Mekkah, Madinah, dan Jeddah.

"Dengan tambahan 5 hotel yang dikelola BPKH Limited, diharapkan kualitas pelayanan akomodasi bagi jemaah haji dan umrah dapat lebih optimal dan nilai manfaat keuangan haji akan terus meningkat," harap Fadlul.

BPKH Limited yang berdiri tanggal 16 Maret 2023 dan berkantor di Mawasim Tower Mekkah, telah melakukan berbagai terobosan bisnis dan investasi yang menguntungkan.

Seluruh keuntungan usaha akan menjadi peningkatan nilai manfaat bagi keuangan haji dan digunakan sepenuhnya bagi kepentingan jamaah haji Indonesia.

Tercatat di tahun 2024 ini, BPKH Limited telah melakukan kontrak Allotment atas 2 hotel di Mekkah dan Madinah, setelah sebelumnya pada musim haji 1445 H telah mengelola 71 unit restoran dan kantin pada hotel jemaah haji Indonesia di Mekkah, bekerjasama dengan pelaku UMKM diaspora Indonesia.

Sejak beberapa tahun terakhir, motor-motor TVS menjadi buruan konsumen di Indonesia. Sebab, tunggangan asal India tersebut punya tampilan unik dengan harga terjangkau. Lantas, untuk pembelian unit baru, berapa lama STNK-nya turun?

Tak sedikit konsumen merasa ragu membeli motor-motor non-Jepang lantaran STNK-nya turun terlalu lama. Namun, hal tersebut agaknya tak berlaku untuk TVS. Sebab, konsumen akan menerima surat-surat dua pekan setelah motor dikirim ke rumah.

"Kalau STNK turunnya sekitar 2 minggu sampai 1 bulan lah, itu udah semua prosesnya selesai. Jadi nggak lama," ujar Ryan Rahadian selaku Head of Marketing TVS Indonesia saat ditemui di sela-sela preskon IMOS 2024 di Pasar Minggu.

TVS Ntorq 125 Race XP Play Smart Foto: TVS

Selain masa tunggu STNK yang sebentar, Ryan juga menjamin, pembelian motor-motor TVS tak ada masa inden. Karuan saja, pihaknya memproduksi sendiri kendaraannya di pabrik Karawang, Jawa Barat dengan kuota yang cukup besar.

"Kita ready stock terus, Callisto jarang inden, Ronin juga jarang. Jadi paling lama 2 minggu atau 1 bulan lah, kecuali produk yang benar-benar baru," ungkapnya.

Line up motor TVS di Indonesia terbilang lengkap. Selain skuter matik, mereka juga memasarkan motor bebek, motor naked, motor retro, motor hobi, hingga motor listrik. Seluruhnya dirakit secara completely knock down (CKD) di pabrik Karawang.

TVS Callisto Foto: dok. TVS

Kini, ada dua motor TVS yang paling banyak diminati konsumen Indonesia, yakni TVS Callisto dan Ronin. Meski permintaan tinggi, Ryan menjamin tak ada inden.

"Callisto sendiri di angka 100-120 unit sebulan, Ronin 80-100 unit (sebulan) average-nya. Konsentrasinya bukan di Jawa aja, tapi sudah tersebar ke Sulawesi, Kalimantan dan Sumatera," kata dia.

Berikut Harga Motor TVS di Indonesia

Matik

TVS Dazz - Rp 14,9 juta

TVS Callisto 110 - Rp 19,5 juta

TVS Callisto 110 Limited - Rp 19,9 juta

TVS Callisto 110 Intelligo - Rp 20,7 juta

TVS Callisto 125 - Rp 21,7 juta

TVS Callisto 125 Premium - Rp 22,3 juta

TVS Ntorq 125 - Rp 22,4 juta

TVS Ntorq 125 XP - Rp 22,5 juta

Bebek

TVS XL100 - Rp 14,7 juta

TVS Neo XR - Rp 15,8 juta

TVS Rockz - Rp 16,9 juta

Naked

TVS Max 125 Sport - Rp 15,9 juta

TVS Max 125 Semi-Trail - Rp 16,3 juta

TVS Ronin SS - Rp 35,5 juta

TVS Ronin TD - Rp 39,5 juta

TVS Ronin Nimbus - Rp 41 juta

Listrik

TVS iCube S - Rp 52,9 juta.

Penampakan Motor Berbahan Bakar CNG dari India

Penampakan Motor Berbahan Bakar CNG dari India

Bisnis.com, JAKARTA — PT Aneka Tambang Tbk. (ANTM) atau Antam resmi mengakuisisi 30% saham perusahaan smelter nikel PT Jiu Long Metal Industry, anak usaha dari Eternal Tsingshan Group Limited berbasis di Hong Kong SAR.

Akuisisi itu diteken lewat perjanjian jual beli bersyarat dan pengalihan saham antara anak usaha ANTM, PT Gag Nikel dengan anak usaha Tsingshan berbasis di Singapura, Newton International Investment Pte. Ltd pada 3 Oktober 2024 lalu.

Adapun, nilai transaksi akuisisi 30% saham itu mencapai US$102.500.000 atau sekitar Rp1,6 triliun (asumsi kurs Rp15.665 per dolar AS).

“Setelah masuknya Gag Nikel sebagai pemegang saham minoritas Jiu Long Metal pada 3 Oktober 2024, Gag Nikel memberikan pinjaman pemegang saham kepada Jiu Long Metal,” tulis Direktur Pengembangan Usaha Antam I Dewa Wirantaya lewat keterbukaan informasi, Selasa (8/10/2024).

ANTM menerangkan akuisisi PT Jiu Long Metal Industry dilakukan untuk meningkatkan proyek hilirisasi perseroan. Selain itu, ANTM dan pemegang saham lainnya bakal ikut mendapatkan dividen dari proyek smelter anak usaha Tsingshan tersebut.

Dengan demikian, ANTM lewat Gag Nikel bakal menghimpit saham minoritas 30% di PT Jiu Long Metal Industry. Sisanya, 70% mayoritas dipegang Tsingshan lewat Newton International Investment Pte. Ltd.

Selepas menghimpit saham minoritas itu, ANTM bakal memberikan pinjaman sebesar US$18.000.000 atau setara dengan Rp274.446.000.000 yang dihitung berdasarkan kurs referensi Bank Indonesia JISDOR pada tanggal 2 Oktober 2024.

Sebelum transaksi pembelian saham, Newton International Investment Pte. Ltd. sebagai pemegang saham tunggal Jiu Long Metal memberikan pinjaman pemegang saham sebesar US$60 juta sebagai modal kerja.

Setelah ANTM masuk, proporsi pinjaman modal yang diberikan ke Jiu Long Metal bakal dilakukan secara proporsional sebesar 30%.

“Pemberian Pinjaman Pemegang Saham oleh Gag Nikel akan meningkatkan pendapatan tidak langsung Perseroan yang berasal dari pendapatan bunga atas pembayaran pemberian pinjaman pemegang saham dari Jiu Long,” kata Dewa.

Berdasarkan laporan keuangan per 31 Desember 2023, PT Jiu Long Metal Industry mencatatkan total aset sebesar US$261.767.507 dengan total liabilitas US$40.439.134. Sementara itu, total ekuitas tercatat sampai akhir 2023 sebesar 221.328.373.

Di sisi lain, laba usaha dari PT Jiu Long Metal Industry pada periode itu sebesar US$73.580.524 dengan penjualan mencapai US$384.348.706. Selain itu, laba komprehensif tahun berjalan sebesar US473.580.524.

Lewat akuisisi ini, ANTM lewat Gag Nikel bakal memasok bijih nikel untuk PT Jiu Long Metal Industry.

Gag Nikel merupakan anak usaha ANTM yang mengurusi kegiatan eksplorasi serta operasi tambang nikel di Pulau Gag, Papua Barat.

Awalnya, kepemilikan saham mayoritas PT Gag Nikel dipegang oleh Asia Pacific Nickel Pty. Ltd. sebesar 75% dan ANTM sebesar 25%. Namun sejak 2008, ANTM mengakuisisi semua saham PT. Asia Pacific Nickel Pty. Ltd. Saat ini, PT. Gag Nikel sepenuhnya dikendalikan oleh ANTM.

ANTM tercatat memiliki cadangan 59 juta ton nikel dan potensi sumber daya 318 juta ton pada konsesi di kawasan tersebut.

______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Wilmar Nabati Indonesia, anak perusahaan Wilmar International Limited, melakukan ekspor Hydrogenated Palm Oil (HRPO) yang diproses dari buah sawit yang dipasok dari PT Bumi Sawit Kencana (BSK) I & II Estate dan PT Karunia Kencana Permai Sejati (KKP) I Estate, Kalimantan Tengah.

Ekspor ini menjadi pengiriman pertama melalui proses yang disetujui dan difasilitasi dalam rangkaian piloting Dasbor Nasional Indonesia. Inisiatif ini datang dari Pemerintah Indonesia melalui Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Republik Indonesia bersama Kementerian Pertanian dan dioperasikan oleh PT Surveyor Indonesia.

Dasbor Nasional merupakan jawaban dari Indonesia sebagai negara penghasil kelapa sawit besar untuk memvalidasi rantai pasok, legalitas, dan ketelusuran dari komoditi ekspor yang berasal dari Indonesia.

Pengiriman PT Wilmar Nabati Indonesia telah mematuhi dengan peraturan Pemerintah Indonesia melalui Dasbor Nasional dan persyaratan legalitas dan ketelusuran dari European Union Deforestation Regulation (EUDR) saat melalui Dasbor Nasional.

Dasbor Nasional dikonseptualisasi pertama kali oleh Airlangga Hartarto, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Republik Indonesia, dan dioperasikan oleh PT Surveyor Indonesia di bawah koordinasi Sekretariat Dasbor Nasional Kementerian Pertanian.

Inisiatif ini merupakan upaya multi-pihak yang bertujuan untuk mengelola komunikasi persyaratan EUDR antara Indonesia dan competent authority di Uni Eropa, dan persyaratan pasar global lainnya, seperti UK Due Diligence, US Forest Act, Green China, dan utamanya untuk perbaikan tata kelola data perkebunan nasional. Dasbor Nasional akan diatur melalui Peraturan Presiden Republik Indonesia.

Direktur Pemasaran dan Pengolahan Hasil Perkebunan, Direktorat Jenderal Perkebunan, Kementerian Pertanian Prayudi Samsuri, mengatakan, ekspor yang dilakukan oleh Wilmar di bawah skema Dasbor Nasional ini merupakan contoh yang baik dalam implementasi Dasbor Nasional untuk ekspor ke Eropa.

Pasalnya, lanjut dia, Wilmar berkomunikasi dengan pemerintah untuk mendapatkan pernyataan legalitas dari pemerintah yang disebut National Dashboard Notes yang akan menjadi dokumen tambahan persyaratan ekspor ke Uni Eropa.

"Pemerintah akan ikut mengawal dan menjamin produk dari Indonesia sehingga bisa diterima Uni Eropa sebagai bagian dari penerapan EUDR untuk produk kelapa sawit nasional," kata Prayudi dalam keterangan resmi, Senin (7/10).

Terkait peran PT Surveyor Indonesia, Direktur Utama PT Surveyor Indonesia, Sandry Pasambuna, menyampaikan, penunjukan PT Surveyor Indonesia sebagai operator National Dashboard adalah tanggung jawab besar yang akan dijawab dengan kompetensi dan pengalaman selama ini, sehingga amanah ini dapat dijalankan dengan persiapan yang matang dan integritas yang tinggi.

"Kami akan memastikan transparansi dan kepatuhan atas regulasi-regulasi internasional, sehingga komoditas-komoditas unggulan Indonesia dapat bersaing dengan lebih baik di pasar global," ujar Sandry.

Penunjukan PT Surveyor Indonesia sebagai operator National Dashboard didasarkan pada Peraturan Pemerintah No. 52 tahun 2023, perubahan dari Peraturan Pemerintah No. 26 tahun 2021, serta Undang-Undang No. 59/2004 tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional 2025-2045.