JAKARTA, KOMPAS.com - Atap seng rumah warga di Cimahi, Jawa Barat, terbang terbawa angin kencang, Sabtu (9/11/2024). Atap itu pun jatuh ke jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sehingga mengganggu operasional.

Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunisa menyampaikan, akibat insiden itu, perjalanan KCJB mengalami keterlambatan.

"Mulai pukul 13.00 WIB ini, sejumlah perjalanan Whoosh dari dan menuju Halim mengalami keterlambatan," ujar Eva dalam keterangan yang diterima, Sabtu sore.

Mewakili PT KCIC, Eva menyampaikan permintaan maaf atas tertahannya perjalanan kereta Whoosh. Tim prasarana sedang berusaha memindahkan seng tersebut.

"Tim prasarana KCIC harus melalukan evakuasi pada atap seng dari perumahan warga yang terjatuh di jalur rel kereta Whoosh KM 118+500 karena terbawa angin kencang," ujarnya.

Eva menuturkan, dari keterangan warga setempat, kawasan tersebut memang sering dilanda hujan deras disertai angin kencang.

"Sebelumnya pada kawasan tersebut memang terjadi hujan besar yang disertai dengan angin puting beliung," ucap dia.

Untuk memastikan keselamatan dan keamanan penumpang serta operasional kereta, tim prasarana KCIC melakukan penyisiran di seluruh jalur.

"Untuk memastikan tidak ada benda asing lain dan jalur telah steril serta aman untuk dilalui," imbuhnya.

PT KCIC menyediakan Service Recovery berupa makanan dan minuman bagi penumpang yang mengalami keterlambatan dan harus menunggu di stasiun.

Sumber: Reuters | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - Inter IKEA, pemilik merek furnitur terbesar di dunia, melaporkan peningkatan laba untuk tahun 2024 meskipun pendapatan turun tajam karena diskon atau pemotongan harga di seluruh produknya, seperti rak buku BILLY.

Pemotongan harga ini dilakukan untuk meningkatkan keterjangkauan produk IKEA setelah kenaikan harga yang signifikan pada 2021-2022 akibat gangguan rantai pasokan dan peningkatan biaya bahan baku.

Kepala Keuangan Henrik Elm mengatakan, Inter IKEA, yang menyuplai toko-toko dengan merek IKEA melalui sistem waralaba, menurunkan harga produknya rata-rata 15% sepanjang tahun.

Hal ini memungkinkan pengecer IKEA menurunkan harga bagi pelanggan rata-rata 10%, setelah harga komoditas seperti kayu turun.

Pemotongan harga ini menekan pendapatan Inter IKEA sebesar 8,9% menjadi 26,5 miliar euro ($28,58 miliar) pada tahun finansial yang berakhir 31 Agustus.

Namun, Inter IKEA mengatakan bahwa harga yang lebih rendah mendorong peningkatan pembelian pelanggan, sehingga laba operasional naik menjadi 2,3 miliar euro, dari 2,2 miliar euro pada 2023.

"Dapat dikatakan, secara kasar, harga kami telah kembali ke tingkat sebelum COVID jika disesuaikan dengan inflasi," ujar Elm.

Dia menambahkan bahwa perusahaan berencana untuk menurunkan harga lebih lanjut tahun ini, meskipun belum bisa memberikan estimasi.

Pemotongan harga ini berdampak pada penjualan grosir Inter IKEA ke pengecer dan juga memengaruhi biaya waralaba sebesar 3% dari penjualan bersih yang dikumpulkan perusahaan dari pengecer tersebut.

Meski begitu, laba bersih meningkat menjadi 2,2 miliar euro ($2,37 miliar) dari 1,6 miliar euro tahun lalu, terutama berkat pengurangan biaya bunga setelah melunasi pinjaman besar tahun lalu.

Sebagai bagian dari investasi dalam manufakturnya, Inter IKEA membuka pabrik baru di Slovakia dan memperluas pabrik di Swedia.

Sekitar 10% produk yang dijual Inter IKEA diproduksi di pabrik miliknya, sementara sisanya disuplai dari pemasok eksternal.

Franchisor IKEA juga mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kesepakatan untuk mengakuisisi operasi ritel IKEA di Estonia, Lituania, dan Latvia dari franchisee saat ini, Hof Group.

Pembelian ini dijadwalkan rampung pada Desember 2024 jika mendapat persetujuan regulasi.

Jakarta -

PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatatkan pendapatan usaha sebesar Rp 23,5 triliun hingga kuartal III tahun 2024. Jumlah ini naik 4% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Direktur Utama Pelindo Arif Suhartono mengatakan pencapaian tersebut sejalan dengan kinerja operasional yang tumbuh positif di semua lini bisnis Pelindo Group hingga akhir Triwulan III 2024.

"Peningkatan kinerja operasional di semua segmen bisnis Pelindo menunjukkan bahwa upaya standardisasi dan digitalisasi operasional yang Pelindo jalankan telah berhasil melayani kenaikan arus barang yang terjadi. Standardisasi ini tentu dilakukan secara terintegrasi dengan stakeholders dan pengguna jasa yang berdampak pada penurunan port stay di pelabuhan," ujar Arif dalam keterangan tertulis, Jumat (11/8/2024).

Adapun total arus barang non peti kemas mencapai 146 juta ton pada triwulan III-2024, naik sebesar 16% secara tahunan (YoY). Sementara total arus peti kemas juga ikut tumbuh sebesar 7% menjadi 13,8 juta TEUs.

Di sisi lain, Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik Kementerian BUMN, Desty Arlaini menyampaikan apresiasi atas kinerja positif dan konsisten Pelindo selama 3 tahun merger.

"Kami apresiasi atas kerja keras yang sudah dilakukan Pelindo dalam beberapa tahun belakangan ini. Pelindo sudah sangat konsisten melakukan apa yang dituliskan dalam kajian merger, baik itu inisiatif maupun quick win. Standardisasi operasi, digitalisasi, maupun integrasi dan optimalisasi semua dijalankan secara konsisten," kata Desty.

Selain itu, Pelindo juga mencatat kenaikan dari sisi arus kapal dan penumpang. Arus kapal naik sebesar 11% atau sebesar 1,04 milyar GT. Hal yang sama terjadi pada arus penumpang yang juga naik 9% atau sebanyak 14,7 juta orang pada periode yang sama tahun lalu.

"Pencapaian positif ini tidak lantas membuat kami terlena. Situasi eksternal yang tidak pasti, mendorong Pelindo untuk tetap fokus mempertahankan momentum pertumbuhan ini hingga akhir tahun 2024," pungkas Arif.

(anl/ega)

Jakarta -

PT Pertamina Patra Niaga menggenjot penggunaan bahan bakar ramah lingkungan di berbagai sektor usaha, seperti tambang. Upaya ini salah satunya dilakukan melalui penyediaan Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) atau Pertamina Renewable Diesel untuk operasional PT Vale Indonesia Tbk.

Nantinya HVO atau Pertamina Renewable Diesel ini akan digunakan Vale untuk pengoperasian alat berat milik perusahaan. Langkah ini merupakan tindak lanjut dari Nota Kesepahaman (MoU) antar kedua perusahaan pada September lalu.

Direktur Pemasaran Pusat dan Niaga PT Pertamina Patra Niaga, Maya Kusmaya, mengatakan kolaborasi ini merupakan bukti nyata kedua perusahaan untuk mendukung target Indonesia menuju Net Zero Emission 2060.

"Penggunaan HVO, Pertamina Renewable Diesel tidak hanya menjadi solusi bahan bakar berkelanjutan, tetapi juga mendukung efisiensi operasional di industri tambang," kata Maya dalam keterangan resminya, Jumat (8/11/2024).

Selain itu, menurut Maya penyediaan HVO untuk operasional Vale ini turut menjadi uapaya Pertamina dalam mewujudkan cita-cita Presiden Prabowo Subianto agar Indonesia bisa swasembada energi. Sebab bahan bakar ramah lingkungan ini memiliki tingkat komponen dalam negeri (TKDN) lebih dari 99%.

"Ini pun sejalan dengan tujuan pemerintah dan komitmen kami dalam mewujudkan swasembada energi, dimana produk HVO sendiri memiliki nilai TKDN lebih dari 99%. Kami berharap kolaborasi ini menginspirasi sektor lain untuk beralih ke energi bersih demi masa depan yang lebih hijau," terang Maya.

Untuk itu Maya menegaskan komitmen Pertamina Patra Niaga dalam menyediakan solusi energi bersih yang dapat diterapkan di berbagai sektor melalui kolaborasi dengan PT Vale ini dan berharap dapat terus mendorong transformasi hijau yang lebih luas di Indonesia.

"Kolaborasi ini adalah bukti nyata bagaimana Pertamina Patra Niaga, bersama mitra-mitra strategis seperti PT Vale, United Tractors, dan Trakindo, bisa membawa perubahan positif dalam transisi energi. Kami berharap kerjasama ini dapat menginspirasi industri lain untuk bersama-sama mendukung masa depan yang lebih berkelanjutan," jelasnya.

Sementara itu Direktur & Chief Operation and Infrastructure Officer PT Vale, Abu Ashar, turut menegaskan bahwa inisiatif ini sejalan dengan strategi besar perusahaan dalam dekarbonisasi dan pengurangan jejak karbon. Khususnya untuk industri sektor tambang yang mereka jalankan.

"Penggunaan HVO merupakan langkah strategis dalam mencapai target dekarbonisasi kami. Selain mendukung efisiensi operasional, bahan bakar ini membantu mengurangi dampak lingkungan secara signifikan. Kami bangga menjadi pelopor dalam inovasi ini di sektor pertambangan Indonesia," jelas Abu Ashar.

Lebih lanjut ia mengatakan dalam uji coba dua unit truk tambang, yakni Komatsu dan Caterpillar, menggunakan HVO memberikan hasil yang sangat memuaskan. Di mana penggunaan HVO ini terbukti mengurangi emisi karbon hingga 70% dan emisi gas rumah kaca hingga 80% dibandingkan diesel konvensional.

(fdl/fdl)

Reporter: Selvi Mayasari | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Sejumlah bank tetap menjaga efisiensi dalam menjalankan operasional bisnisnya sepanjang sembilan bulan pertama tahun ini. Hal ini terlihat dari rasio biaya terhadap pendapatan atau cost to income ratio (CIR) yang berada di posisi ideal. Untuk diketahui, semakin kecil CIR menunjukkan semakin efisiennya perbankan dalam menjalankan usahanya.

Sebagai informasi, parameter untuk melihat bank yang sehat, yakni rasio biaya terhadap pendapatan yang ideal biasanya berada di bawah 50%. Namun, rasio antara 50%-60% masih dapat diterima untuk bank ritel.

Sementara untuk mengukur efisiensi Beban Operasional terhadap Pendapatan Operasional (BOPO) yang ideal berada di kisaran maksimal 96%. Namun CIR dianggap yang lebih akurat dalam mengukur efisiensi perbankan, karena tidak dipengaruhi oleh tinggi atau rendahnya biaya pencadangan.

Berdasarkan catatan kontan, bank paling efisien di posisi pertama adalah Bank Central Asia (BCA), dimana CIR bank ini tercatat sebesar 30,36% per September 2024. Angka tersebut turun dari posisi di periode sama tahun lalu yang sebesar 33,08%.

Sejalan dengan rasio beban operasional terhadap pendapatan operasional (BOPO) juga ikut turun dari 43,79% menjadi 41,22% per September 2024.

EVP Corporate Communication and Social Responsibility BCA, Hera F Haryn mengatakan, penurunan CIR BCA sejalan dengan optimalisasi layanan transaksi perbankan digital dan transaksi nontunai serta berbagai upaya lainnya.

“Kami berupaya menjaga CIR tidak terlalu berbeda dengan setahun sebelumnya. BCA senantiasa menjaga keseimbangan antara income, biaya operasional, dan kebutuhan investasi berkelanjutan,” ungkap Hera kepada Kontan.co.id, Selasa (5/11).

Di posisi kedua ada Bank Mandiri yang mencatatkan penurunan CIR dari 33,94% di September 2023 menjadi 32,12% di September 2024. Namun BOPO nya terlihat meningkat dari 52,92% ke 54,68% di September 2024.

Selanjutnya ada BRI yang mencatatkan penurunan CIR tipis dari 37,63% di kuartal III-2023 menjadi 37,58% di kuartal III-2024. Adapun BOPO nya meningkat dari 64,77% menjadi 67,85% di kuartal III-2024.

Sebagai informasi, secara umum naiknya rasio BOPO disebabkan berbagai hal selain dana pencadangan yang naik, juga disebabkan oleh naiknya beban bunga hingga biaya promosi.

Beban bunga yang ditanggung BMRI naik 37,8% dari Rp 26,14 triliun menjadi Rp 36,03 triliun pada kuartal III-2024. Secara konsolidasi biaya promosinya juga naik dari Rp 1,46 triliun menjadi Rp 1,58 triliun pada September 2024.

Adapun beban bunga yang di tanggung BRI naik 40,2% yoy dari Rp 30,69 triliun menjadi Rp 43,03 triliun di kuartal III-2024. Secara konsolidasi, beban promosinya naik dari Rp 1,59 triliun menjadi Rp 1,76 triliun.

Sementara Bank CIMB Niaga terlihat mencatatkan penurunan CIR dari 44,22% per September 2023, menjadi 43,63% per September 2024. Sejalan dengan itu, BOPO nya pun susut dari 73,58% menjadi 72,85%.

Presiden Direktur Bank CIMB Niaga Lani Darmawan mengatakan, rasio CIR yang sehat dikarenakan pihaknya berinvestasi di digitalisasi sejak beberapa tahun terakhir.

"Hal ini menghasilkan efisiensi dari sisi penambahan transaksi digital,porsi lebih banyak sehingga biaya per transaksi menjadi lebih murah. Juga automasi yang terjadi karena digitalisasi," ujar Lani

Selain itu, cost management juga disebut Lani ketat dengan filter financial yang di-manage. Ke depan, pihaknya akan terus berinvestasi di further digitalisasi dengan Gen AI agar produktivitas bisa meningkat.

"Guidance untuk CIR tetap di bawah 45% sampai akhir tahun ini," imbuhnya.

BEKASI - Biaya operasional yang terus meningkat menjadi tantangan besar bagi banyak pelaku bisnis . Hal ini karena berbagai faktor seperti kemacetan kota, perencanaan biaya yang kurang matang, dan lokasi bisnis yang terpencar.

Kondisi ini tak hanya menambah beban biaya, tetapi juga menyebabkan kelelahan fisik dan mental, dan menurunkan produktivitas. Salah satu solusi mengurangi biaya operasional adalah dengan mengintegrasikan seluruh aktivitas bisnis dalam satu area.

Melihat fenomena ini, Jababeka Bizpark hadir sebagai solusi praktis. Menawarkan bangunan multiguna yang fleksibel untuk kebutuhan bisnis seperti gudang, kantor, hingga ruang penjualan. "Jababeka Bizpark dapat membantu pebisnis memangkas biaya dan meningkatkan kinerja perusahaan,? kata Senior Managing Director Jababeka Residence Ivonne Anggraini dalam siaran pers, Senin (4/11/2024).

Jababeka Bizpark menawarkan tiga tipe: Standar (4,5m x 20m), Standar II (5m x 18m), dan Two View (4,5m x 20m). Dengan tinggi plafon hingga 9 meter, bangunan ini dapat dimodifikasi menjadi tiga lantai, memungkinkan penggunaan beragam seperti gudang, kantor, atau showroom. Lokasinya yang strategis, dikelilingi lebih dari 2.000 perusahaan nasional dan internasional, memberikan peluang besar bagi bisnis dan investasi.

Antusiasme pasar terhadap Jababeka Bizpark sangat tinggi, dengan lebih dari 200 unit habis terpesan pada tahap pertama. Proyek ini menawarkan akses mudah ke tol, dukungan fasilitas internasional, dan kedekatan dengan Cikarang Dry Port serta akses efisien ke Pelabuhan Tanjung Priok.

Dengan harga mulai dari Rp 1,4 miliar, tanpa DP, dan cicilan ringan yang didukung oleh bank ternama, unit-unit ini siap diserahterimakan pada 2025. ?Jababeka Bizpark, yang terintegrasi dengan pusat industri, pendidikan, dan kesehatan, adalah pilihan tepat untuk investasi jangka panjang, baik untuk bisnis langsung, kos-kosan, gym, atau co-working space,? ujarnya.

Jakarta -

Program Makan Bergizi Gratis bakal berjalan mulai 2 Januari 2025 mendatang. Kantor Komunikasi Kepresidenan (Presidential Communication Office/PCO) pun membagi informasi soal skema pembagian Makan Bergizi Gratis.

Dalam infografis yang dibagikan lewat Instagram resmi @pco.ri, dikutip Jumat (1/11/2024) kemarin, program Makan Bergizi Gratis akan dibagikan satu kali sehari untuk setiap anak dengan total anggaran Rp 71 triliun.

Dalam catatan detikcom, rencana besarnya program ini menyasar 82 juta orang, dengan total anak usia sekolah dan santri 44 juta. Nah, untuk 44 juta anak sekolah dan santri ini, pemerintah akan membagikan makanan dalam tiga penjadwalan setiap hari.

Daftar Pembagian Makan Bergizi Gratis:

1. Sekitar pukul 08.00, makanan akan dibagikan bagi anak PAUD, TK, hingga kelas 2 SD
2. Sekitar pukul 09.30, makanan akan dibagikan bagi anak kelas 3-6 SD
3. Sekitar pukul 12.00, makanan akan dibagikan bagi anak SMP hingga SMA

PCO menjelaskan jadwal pemberian Makan Bergizi Gratis ini dibuat sesuai dengan jadwal belajar mengajar di sekolah-sekolah yang ada di Indonesia.

"Pemberian Makan Bergizi Gratis disesuaikan dengan jadwal belajar mengajar di setiap jenjang pendidikan, sehingga semua anak mendapatkan asupan bergizi saat bersekolah," tulis PCO dalam unggahannya.

Kepala Badan Gizi Nasional Dadan Hindayana sebelumnya mengungkapkan uji coba atau pilot project makan bergizi gratis bakal dilakukan di 100 titik pada akhir 2024. Uji coba dengan skala besar itu akan dilakukan setelah Kementerian Keuangan (Kemenkeu) merestui pendanaannya.

"Alhamdulillah sudah mendapatkan komitmen untuk mendapatkan dana operasional serta dana piloting yang akan diberikan oleh Dirjen Anggaran (Kemenkeu). Kami sedang bahas secara detail untuk melaksanakan piloting di 100 wilayah di seluruh Indonesia di akhir tahun ini," kata Dadan dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi IX DPR RI, Kamis (31/10/2024).

Dadan menyebut uji coba di akhir 2024 ini bakal mencontoh uji coba yang sudah dilaksanakan sebelumnya. Ini meliputi proyek percontohan makan gratis di Warung Kiara, Sukabumi serta Bojong Koneng, Bogor.

Badan Gizi Nasional mengaku uji coba di 100 titik itu bakal terfokus di Pulau Jawa. "Mulai dari Sabang sampai Merauke, dengan mayoritas tetap di Pulau Jawa karena sekolah (dan) anak sekolah mayoritas ada di Pulau Jawa," jelasnya.

(hal/hns)

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) secara resmi menaikkan tarif di 22 lintasan penyebrangan mulai Jumat, 1 November 2024 pukul 00.00 WIB.

Mengutip siaran pers, Shelvy Arifin, Corporate Secretary PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mengatakan bahwa kenaikan tarif ini diharapkan dapat mendukung keberlanjutan operasional serta meningkatkan kenyamanan dan keamanan penumpang di setiap lintasan.

“Kami berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas layanan, dengan mengutamakan keselamatan, keamanan & kenyamanan pengguna jasa,” ujarnya.

Adapun ke 22 lintasan yang mengalami penyesuaian tarif yakni Merak - Bakauheni, Ketapang - Gilimanuk, Padangbai - Lembar, Tanjung Kalian - Tanjung Api-api, Bitung Ternate, Sape - Labuan Bajo, Pagimana - Gorontalo, Bitung - Tobelo, Batam - Kuala Tungkal, Batam - Sei Seleri.

Kemudian Karimun - Sei Seleri, Batulicin - Garongkong, Dabo - Kuala Tungkal, Kendal - Kumai, Ketapang - Lembar, Sape - Waingapu, Bajoe - Kolaka, Mamuju - Balikpapan, Sape - Waikelo, Batam - Mengkapan, Jangkar - Lembar, dan Jangkar - Kupang.

Tarif baru diharapkan dapat mendukung investasi berkelanjutan dalam infrastruktur dan peralatan penyeberangan, sejalan dengan visi ASDP dalam memberikan layanan yang lebih berkualitas.

Beberapa faktor yang mendorong penyesuaian tarif ini meliputi peningkatan biaya operasional seperti perawatan kapal dan harga suku cadang, serta tekanan ekonomi global seperti inflasi tahunan dan fluktuasi nilai tukar yang mempengaruhi biaya operasional.

"Dengan harapan operasional dan keberlanjutan bisnis Badan Usaha Angkutan Penyeberangan dan Pelabuhan dapat berjalan stabil, penyesuaian ini dapat menjadi motivasi dan energi bagi ASDP dalam meningkatkan kualitas pelayanan, dan daya saing dengan moda lain," ujar Shelvy.

Ia mengungkapkan, langkah penyesuaian tarif tersebut tidak hanya mendukung iklim bisnis penyeberangan di Tanah Air menyusul faktor pendorong penyesuaian tarif penyeberangan cukup signifikan mulai dari kenaikan biaya operasional seperti perawatan kapal, serta kenaikan harga suku cadang yang terjadi setiap tahunnya.

Selanjutnya, faktor lain yang juga memicu diantaranya rata-rata inflasi tahunan sebesar 3.53% dan nilai tukar dollar AS mengalami kenaikan sebesar 18% dari tahun 2015 hingga tahun 2024, sehingga berdampak signifikan pada biaya operasional.

Dalam sosialisasi penyesuaian tarif yang berlangsung sore ini, Ketua Pengurus Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) Tulus Abadi menyambut baik rencana penyesuaian tarif penyeberangan yang akan berlaku mulai malam ini, demi mendukung iklim bisnis penyeberangan di Tanah Air.

"Namun demikian, jika tadi disampaikan bahwa nilai persentase kenaikan masih 70 persen dari HPP, diharapkan hal ini tidak mempengaruhi atau menurunkan kualitas pelayanan yang diberikan, dan utamanya dimensi keselamatan.

"Ini faktor utama yang harus tetap terjaga, dan operator justru harus meningkatkan kualitas pelayanan lebih baik lagi bagi pengguna jasa," tuturnya.

Secara keseluruhan, penyesuaian tarif akan berlaku di 27 lintasan komersil eksisting dan 1 penambahan rute dengan rata-rata kumulatif sebesar 5%. Sementara untuk lintasan perintis belum mengalami penyesuaian tarif.

Adapun khususnya besaran tarif terpadu lintasan Merak-Bakauheni untuk penumpang mengalami penyesuaian menjadi

A. PENUMPANG

• Dewasa : Rp 23.400
• Bayi : Rp 1.900

B. KENDARAAN

• Golongan I : Rp 27.600
• Golongan II : Rp 65.500
• Golongan III : Rp 135.900
• Golongan IV :

Kendaraan Penumpang : Rp 512.600
Kendaraan Barang : Rp 463.800

• Golongan V

Kendaraan Penumpang : Rp 998.600
Kendaraan Barang : Rp 885.900

• Golongan VI

Kendaraan Penumpang : Rp 1.657.200
Kendaraan Barang : Rp 1.365.100

• Golongan VII : Rp 1.969.300
• Golongan VIII : Rp 2.503.000
• Golongan IX : Rp 3.814.500

Kemudian, untuk besaran tarif terpadu lintasan Ketapang-Gilimanuk penumpang mengalami penyesuaian menjadi:

A. PENUMPANG

• Dewasa : Rp 11.100
• Bayi : Rp 1.600

B. KENDARAAN

• Golongan I : Rp 11.200
• Golongan II : Rp 33.100
• Golongan III : Rp 46.400
• Golongan IV :

Kendaraan Penumpang : Rp 225.000
Kendaraan Barang : Rp 192.200

• Golongan V

Kendaraan Penumpang : Rp 426.900
Kendaraan Barang : Rp 326.200

• Golongan VI

Kendaraan Penumpang : Rp 647.100
Kendaraan Barang : Rp 534.300

• Golongan VII : Rp 664.100
• Golongan VIII : Rp 897.600
• Golongan IX : Rp 1.243.000

Selain 22 lintasan penyeberangan yang dikelola ASDP, penyesuaian tarif juga dilakukan di lintasan Balikpapan-Taipa, Siwa-Lasusua, Surabaya - Lembar, Karimun-Mengkapan, dan Dumai - Malaka, serta 1 penambahan lintasan Garongkong - Stagen.

TANGERANG, KOMPAS.com – BAIC Indonesia menyatakan kesediaannya untuk mendukung pemerintah Indonesia dengan menyediakan kendaraanoperasional bila diminta.

Pernyataan ini disampaikan oleh Chief Operating Officer PT JHL International Otomotif (JIO), Dhani Yahya, yang menjelaskan potensi besar dari segmen kendaraan premium di Indonesia.

Dhani mengungkapkan bahwa dengan kisaran harga Rp 1 miliar hingga 1,5 miliar, BAIC menargetkan pasar yang berpotensi sekitar 2.000-3.000 unit per tahun.

"Kami melihat pasar premium di Indonesia memiliki permintaan sekitar 10.000 unit per tahun. Dengan kehadiran kami, kami yakin bisa bersaing, karena konsumen tahu BAIC adalah bagian dari grup otomotif global yang kredibel," ujarnya di Tangerang, Senin (28/10/2024).

Salah satu fokus utama dari kerjasama ini adalah penyediaan kendaraan yang tangguh dan hemat biaya, sesuai dengan kebutuhan pemerintah, militer, dan kepolisian.

Dhani menekankan pentingnya menyediakan kendaraan yang dapat diandalkan untuk kondisi jalan dan infrastruktur di Indonesia.

"Kami ingin BAIC menjadi alternatif yang bisa memenuhi kebutuhan pemerintah dan instansi lainnya yang memerlukan kendaraan yang dapat diandalkan di berbagai medan," kata Dhani.

Lebih lanjut, Dhani menambahkan bahwa BAIC siap menyediakan komponen utama seperti mesin dan transmisi untuk mendukung pengembangan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan Pindad.

"Kami melihat bahwa kehadiran BAIC dapat memberikan pilihan kendaraan yang all-around, yang dapat digunakan di berbagai situasi," ucap Dhani.

Jakarta -

Peta bisnis PT Timah Tbk (TINS) dinilai masih memiliki potensi yang masih sangat besar dan memiliki sentimen investasi yang berkelanjutan. Walaupun kisruh kasus pengusutan pengelolaan timah diyakini tidak akan terlalu berpengaruh terhadap operasional perusahaan.

Fauzan Luthfi Djamal, Analis dari RHB Sekuritas Indonesia mengatakan peta bisnis PT TIMAH Tbk yang memiliki potensi yang masih sangat besar dan memiliki sentimen investasi yang semakin besar sehingga bisa meningkatkan kepercayaan investor.

"TINS bisa menjadi salah satu saham yang bisa dipegang secara long term karena dari potensi bisnis PT TIMAH Tbk, Indonesia sebagai salah satu eksportir terbesar sangat dikenal dunia. Harapan dari investor mungkin kisruh internal dan pemberitaan negatif harusnya enggak berpengaruh ke operasional PT TIMAH Tbk," sebut Fauzan dikutip di Jakarta, Selasa (29/10/2024).

Menurutnya, berdasarkan laporan keuangan kuartal II-2024 PT TIMAH Tbk menunjukkan trend yang positif dan di kuartal III-2024 juga diperkirakan memiliki kecenderungan yang sama ini tentunya akan memberikan nilai tambah bagi investor.

"Kita juga berkesempatan untuk lihat pabrik TSL Ausmelt di Mentok itu sudah improve sudah lebih baik dari sebelumnya. Kalau kita lihat dari sisi target price saya sendiri visible di Rp1.800-2.000 per lembar sahamnya," sebutnya.

Apalagi kata dia saat ini harga timah global yang masih cukup baik diantara komoditas lainnya, supply timah di pasar global juga tidak terlalu banyak namun permintaan cukup tinggi untuk kebutuhan beberapa industri seperti electronic cell.

Senada, dengan disampaikan Analis Binarartha Sekuritas, Eka Rahmawati Rahman menyebutkan, dengan adanya site visit ini mereka bisa mengetahui lebih mendalam tentang proses bisnis PT TIMAH Tbk.

"Prospek TINS cukup baik karena merupakan perusahaan BUMN satu-satunya yang mengelola komoditas timah dan market share lumayan besar. Ke depan mungkin harga saham akan lebih naik lagi, ekspektasi kita sebenarnya Rp1.400 tapi sudah tercapai, mungkin diupdate lagi dengan rilis keuangan terbaru," sebutnya.

Meski tahun lalu keuangan perusahaan sempat negatif, namun tahun ini PT TIMAH Tbk memperbaiki kinerja perusahaan. Namun, kata dia tak dapat dipungkiri membaiknya kinerja TINS juga masih tergantung harga timah global.

Dia menjelaskan, biasanya investor akan melihat beberapa indikator sebelum membeli saham seperti laporan keuangan, good governance, bisnis dan sentimen lainnya.

"Kalau dari laporan Q2 Perusahaan sepertinya akan lebih baik lagi. Setelah penanganan kasus ini juga harusnya bisa meningkatkan kepercayaan investor karena dengan isu 15 IUP Perusahaan yang dicabut tentu ini akan berpengaruh ke supply timah sedangkan permintaan terus meningkat, semoga ini juga bisa menjadi penggerak harga timah kedepannya," jelasnya.

(rrd/rir)

Jakarta -

Presiden Prabowo Subianto punya rencana besar mengubah kendaraan dinas Menteri, Wakil Menteri, Eselon I, Gubernur, Walikota, TNI, dan Polri menjadi buatan dalam negeri. Kabarnya mobil buatan Pindad yang bakal digunakan.

Direktur Utama PT Pindad Abraham Mose sangat mengapresiasi rencana tersebut. Namun, saat ini pihaknya masih menunggu arahan lebih lanjut soal rencana tersebut. Khususnya untuk proses pengadaan dari masing-masing instansi.

"Pindad saat ini masih menunggu tindak lanjut dari arahan tersebut. Hal ini berkaitan juga dengan proses pengadaan dari masing-masing Kementerian dan instansi," ungkap Abraham dalam keterangannya, Senin (28/10/2024).

Rencana Prabowo menggunakan mobil Pindad disebut Abrahan dapat menunjukkan adanya komitmen kuat untuk memberdayakan dan menggunakan produk dalam negeri, serta kedepannya memiliki industri otomotif sendiri yang mandiri.

"Apapun ini merupakan suatu arahan yang luar biasa dan tindakan yang nyata dari Bapak Presiden Prabowo Subianto terhadap keberpihakan industri dalam negeri dengan memberikan kesempatan untuk kami PT Pindad sehingga kita punya industri mobil atau otomotif," tutur Abraham.

Abraham menyatakan bila Prabowo sudah menginstruksikan hal tersebut, Pindad bakal menyanggupi.

"Karena arahan tersebut tentunya tidak lepas dari dukungan dari segi fasilitas produksi hingga infrastruktur pendukung. Prinsipnya, Pindad sudah memulai produksi kendaraan operasional dan hasilnya sudah dipergunakan oleh satuan TNI dan Polri," tegas Abraham.

(hal/kil)

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Bagi warga Ciputat yang ingin pulang kampung atau liburan ke Lampung, ada kabar baik.

Pasalnya, DAMRI membuka rute baru Ciputat ke Lampung dengan harga yang terjangkau.

Mengutip informasi di akun Instagram @damriindonesia, rute baru bus DAMRI Ciputat ke Lampung sudah mulai masuk masa uji coba operasional mulai Jumat, 25 Oktober 2024.

Tidak hanya itu, dalam masa uji coba operasional ini, harga tiket rute Ciputat - Lampung sangat terjangkau, mulai Rp 300.000.

"Mulai tanggal 25 Oktober 2024 Rute #Ciputat ke #Lampung akan Uji Coba Operasional dan harganya mulai dari 300rbuan aja loohhh, jadi tunggu apalagi pesan tiketnya sekarang keburu kehabisan!!," demikian penjelasan admin @damriindonesia.

Jadwal Keberangkatan

Berikut adalah jadwal keberangkatan bus DAMRI rute Lampung-Jakarta:

1. Lampung - Jakarta (via Lampung - Ciputat - Pulo Gebang - Kemayoran)

- Dari Rajabasa pukul 18.30 WIB

- Dari Stasiun Tanjung Karang pukul 19.00 WIB

- Dari Itera pukul 19.20 WIB

Tarif Bus DAMRI

- Tarif ke Ciputat Rp 300.000

- Tarif ke Pulo Gebang Rp 300.000

- Tarif ke Kemayoran Rp 300.000

Rute ini tersedia setiap hari.

2. Jakarta - Lampung ( via Kemayoran - Pulo Gebang - Ciputat - Lampung)

- Dari Pool DAMRI Kemayoran pukul 18.00 WIB

- Dari Terminal Pulo Gebang pukul 19.00 WIB

- Dari Ciputat pukul 20.00 WIB

Tarif Bus DAMRI

- Tarif dari Kemayoran Rp 320.000

- Tarif dari Pulo Gebang Rp 300.000

- Tarif dari Ciputat Rp 300.000

Rute ini tersedia setiap hari.