JAKARTA, investor.id - Salah satu penentu kualitas layanan kepada peserta asuransi Kesehatan, adalah pemilihan provider yang memiliki standar dan komitmen layanan yang sama dengan asuransi itu sendiri.

Resiko kesehatan yang dialihkan dari peserta ke asurans dalam hal pelayanan kesehatan, akan dikelola oleh provider (Rumah sakit, klinik, apotik, dll), pada saat kebutuhan layanan kesehatan digunakan oleh peserta asuransi kesehatan.

Sebagai informasi, OJK mencatat periode Januari-Juni 2024, premi asuransi kesehatan di asuransi umum mencapai Rp4,81 triliun atau naik sebesar 16,88 persen dibanding tahun sebelumnya. Sedangkan untuk klaim, pada kuartal II-2024 klaim asuransi kesehatan untuk asuransi umum mencapai sebesar Rp3,45 triliun atau meningkat sebesar 7,04 persen dibandingkan periode sama 2023.

Sementara itu, Berdasarkan hasil survei Populix, Indonesia's Perceptions and Attiude Towards Health & Life Insurance Products. 73% masyarakat Indonesia, terutama laki-laki dan SES atas, menyatakan memiliki asuransi merupakan hal penting, terutama untuk jaminan kesehatan.

Di antara para responden yang telah memiliki asuransi, sebanyak 72% di antaranya mengatakan bahwa mereka memiliki asuransi pribadi dengan mayoritas memilih asuransi kesehatan (80%) dan asuransi jiwa (55%), diikuti dengan asuransi pensiun (35%), asuransi pendidikan (33%), dan asuransi kendaraan bermotor (31%). 

Terkait peran provider tersebut, BRI Life meningkatkan sinergi dengan provider. Hal ini perlu dibangun terus-menerus untuk menciptakan konsep kerja sama yang berdasarkan “trust” dalam hal pembiayaan dan kualitas layanan.

Komitmen ini dipertegas dengan peresmian sinergi antara BRI Life dengan beberapa rumah sakit provider di Bandung, pada Jumat (25/10). Hadir dalam acara ini Direktur Pemasaran BRI Life Sutadi, sementara dari Bank BRI dihadiri oleh Regional CEO RO BRI Bandung Sadmiaji, Regional Funding and Transaction Head BRI RO Bandung Fandi Imawan, serta Dhinar Adi Nugroho selaku Pimpinan Cabang BRI Bandung Soekarno Hatta.

Dalam sambutannya Direktur Pemasaran BRI Life Sutadi menyampaikan bahwa, BRI Life meresmikan BRI Life corner di Rumah sakit Melinda 3 dan Edelweiss dan selanjutnya akan terus dikembangkan ke rumah sakit-rumah sakit lainnya.

BRI Life Corner merupakan salah satu terobosan layanan yang dihadirkan secara khusus, untuk memberikan kenyamanan kepada nasabah BRI Life saat membutuhkan layanan kesehatan.

“Berbagai kemudahan layanan kami hadirkan melalui BRI Life corner seperti kemudahan informasi Informasi manfaat, proses pendaftaran, informasi pengajuan klaim serta personal asisten BRI Life akan membantu dan menemani bapak/Ibu pada saat membutuhkan Layanan Kesehatan” ujarnya dalam keterangan tertulisnya, Selasa (28/10/2024)..

Sutadi menambahkan, melalui BRI Life Corner, akan membantu monitoring layanan di provider yang tingkat kunjungannya tinggi, dengan menempatkan PIC BRI Life yang standby di provider terpilih, untuk memberikan layanan langsung kepada nasabah BRI Life terkait kebutuhan informasi serta proses reimbursement (One Stop Solution). Sementara itu, Regional Funding and Transaction Head BRI RO Bandung Fandi Imawan yang mewakili Bank BRI memberikan sambutan memaparkan, BRI Life corner salah satu terobosan yang memberikan kemudahan bagi nasabah Bank BRI, untuk mendapatkan kemudahan layanan kesehatan di rumah sakit Provider.

BRI Life selalu berupaya untuk bertransformasi terkait hal kerja sama layanan rumah sakit provider atau rumah sakit rujukan, karena merupakan bagian dari kemitraan strategis yang sejalan dengan inisiatif yang dilaksanakan BRI Life, guna memberikan layanan kesehatan yang terbaik dan professional.

Sementara itu, dari pihak rumah sakit Edelweiss yang diwakili dr. Erchamzah, MMRS selaku Chief Medical Officer Edelweiss Healthcare Group and Hospital Director Edelweiss Hospital Bandung dalam sambutannya menyampaikan, Rumah Sakit Edelweiss terus berupaya meningkatkan layanan prima kepada semua pasien yang datang berobat dan juga selalu membuka kerja sama dengan semua pihak, untuk bersama-sama memberikan pelayanan Kesehatan yang terbaik bagi masyarakat.

“Dengan semakin baiknya pelayanan maupun fasilitas Kesehatan yang ada pada kami, diharapkan bisa meningkatkan sinergi antara Rumah Sakit Edelweiss dengan BRI Life, akan berdampak kepada peningkatan dan kepuasan pelayanan kesehatan yang dirasakan oleh setiap peserta asuransi BRI Life” tutupnya.

Editor: Imam Suhartadi (imam_suhartadi@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

PT PLN (Persero) berencana akan melibatkan investor swasta dalam pembangunan pembangkit listrik untuk energi baru dan terbarukan (EBT). Ditargetkan kontribusi swasta dalam pembangunan pembangkit ini mencapai 60%.

Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo mengatakan, pihaknya tidak dapat bekerja sendirian dalam pembangunan proyek pembangkit listrik di Indonesia. Karena itulah, untuk mendukung kebutuhan pembangunannya akan didorong keterlibatan swasta.

"PLN tidak mungkin menghadapi tantangan ini sendirian. Maka dalam perencanaan ke depan 60% dari pembangkit (listrik) yang ada adalah berbasis pada investasi swasta nasional bekerja sama dengan technology provider, international financing," kata Darmawan, di Menara Bank Mega, Jakarta, Senin (14/10/2024).

Untuk mendukung hal ini, Darmawan mengatakan, dirinya perlu menyiapkan ekosistem untuk berinvestasi. Ia punya pekerjaan rumah (PR) agar mampu membangun ekosistem yang kondusif untuk berkolaborasi.

"Apa caranya membangun ekosistem yang kondusif berinvestasi, berkolaborasi? Adalah kita membangun kerjasama yang berbasis pada spirit of fairness," ujarnya.

Ia menjelaskan, fairness di sini ialah ekosistem ini harus bisa recover investment back atau tingkat pengembalian yang adil. Menurutnya, semua risiko harus dipetakan dengan baik dan segala risiko harus diatur dengan maksimal. Kemudian, ekosistem ini juga harus punya kelayakan teknis dan layak secara komersial.

"Kalau rate of return nya 3% nya 9%, ya lebih baik investasi duitnya ditaruh saja di bawah plateau. Nggak perlu investasi-investasi udah pasti rugi. Kalau rate of return nya 40% ya terlalu tinggi," terang Darmawan.

"Rate of return nya yang fair lah, yang moderate, yang disini adalah kerjasama yang win-win menguntungkan negara dan ekosistem kondusif untuk jadi bagian pembangunan bangsa," sambungnya.

Pemerintah terus mencari cara agar harga tiket pesawat di Indonesia bisa turun. Salah satunya dengan pemerintah mengizinkan swasta menjual avtur di Indonesia, sehingga harga jual bahan bakar ini bisa lebih kompetitif.

Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves), Rachmat Kaimuddin, mengatakan secara aturan pemerintah sudah mengizinkan perusahaan swasta turut menjual avtur di Indonesia.

Dengan begitu perusahaan yang menjual avtur di Indonesia tidak hanya Pertamina saja. Namun ia mengaku hingga saat ini masih belum ada perusahaan atau operator bahan bakar minyak (BBM) swasta yang ikut menjual avtur.

"So far sebenarnya multi avtur provider itu secara regulasi sudah diperbolehkan, tapi mungkin kita perlu lihat kenapa hari ini impact-nya belum sebesar yang kita pikir harusnya seperti itu," terang Rachmat saat ditemui wartawan di kantor Kemenko Marves, Jumat (11/10/2024).

Saat ditanya apakah sudah melakukan perbincangan dengan perusahaan swasta terkait penyediaan avtur di Indonesia, Rachmat mengaku hingga saat ini belum ada pembicaraan. Namun sebelumnya sejumlah operator BBM swasta ini pernah menyampaikan ketertarikan mereka untuk jual avtur di RI.

"Sejujurnya saya belum bertemu mereka. Tapi saya ingat dulu di awal-awal 2 tahun yang lalu, sempat ada salah satu (operator BBM swasta) yang major (besar) itu yang pernah bilang ingin ini (jual avtur) lah ya, tinggal kita pastiin aja ini level playing field," terangnya.

Kemudian untuk memastikan harga avtur RI bisa turun karena ada perusahaan lain yang ikut berjualan, Rachmat memastikan swasta yang ingin berjualan bahan bakar pesawat ini harus menyediakan penjualan di seluruh bandara se-Indonesia.

Sebab kalau tidak begitu, perusahaan swasta ini hanya mau menjual avtur di bandara atau rute-rute ramai saja. Sedangkan untuk rute atau bandara sepi tidak menyediakan avtur.

"Kalau secara umum, kita mau harganya (avtur) nggak terlalu jomplang kan, jadi biasanya terjadi kayak cross subsidi lah, ini yang perlu kita pastikan," terang Rachmat.

"Jadi ada rute gemuk, ada rute kurus gitu kan ya, ini yang perlu kita coba pastiin, jangan sampai nanti ada yang disuruh hanya rute gemuk doang, yang kurus dia nggak mau, jadi nggak kompetitif atau nggak fair kepada semua provider," pungkasnya.

Sebagai informasi, dalam catatan detikcom sebelumnya Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi memaparkan salah satu cara yang digunakan pemerintah untuk menurunkan harga tiket pesawat dengan mengizinkan swasta menjual avtur di Indonesia.

Selama ini hanya Pertamina yang menyediakan avtur di Indonesia. Pemerintah ingin ada kompetisi pada penyediaan avtur dengan mengundang pemain lain atau yang disebut multi provider, sehingga harga bahan bakar pesawat kompetitif. Dengan begitu, beban maskapai berkurang dan harga tiket pesawat bisa turun.

"Avtur dengan multi provider sudah dibahas dalam rapat dengan pak Menko. Ada beberapa hal yang harus diperbaiki, kalau bisa diperbaiki akan ada penurunan avtur yang besar dan berdampak ke penurunan tiket," beber Budi Karya di Gedung DPR RI, Jakarta Pusat, Jumat (20/9/2024) lalu.

Buat kami, melihatnya adalah keterjangkauan harga tiket pesawat, karena ini dampaknya nomor tiga setelah pajak dan bea, itu pasti akan berdampak juga kepada keterjangkauan harga tiket pesawat

Jakarta (ANTARA) - Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Menparekraf) Sandiaga Salahuddin Uno mengungkapkan usulan pengelolaan bahan bakar pesawat yakni avtur secara multiprovider dapat membuat keterjangkauan harga tiket pesawat.

"Buat kami, melihatnya adalah keterjangkauan harga tiket pesawat, karena ini dampaknya nomor tiga setelah pajak dan bea, itu pasti akan berdampak juga kepada keterjangkauan harga tiket pesawat," ujar Sandiaga di Jakarta, Senin.

Dia menyampaikan bahwa pembahasan terkait kebijakan penurunan harga tiket pesawat rencananya akan dibahas Selasa (24/9) bersama Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan.

"Pak Luhut sudah menyampaikan bahwa akan ada pembahasan, dan besok akan dibahas langsung sehingga dampak terhadap penurunan tiket domestik ini bisa kita wujudkan," katanya.

Sandiaga berharap kebijakan terkait penurunan harga tiket pesawat dapat terwujud sebelum pemerintahan baru bertugas.

"Besok, acaranya besok rapat dan targetnya sebelum pemerintahan baru bertugas kita sudah tuntaskan. Kita harapkan kebijakannya sudah sehingga nanti setelah itu eksekusinya harga tiket akan menurun," katanya.

Sebagai informasi, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi usulkan bahan bakar pesawat yakni avtur, dikelola secara multiprovider (beberapa provider) dan tidak boleh dimonopoli dalam rangka untuk menurunkan harga tiket pesawat.

Usulan tersebut merupakan rekomendasi dari Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU).

Pengelolaan avtur oleh beberapa provider tersebut merupakan salah satu dari empat cara terkait format untuk penurunan harga tiket pesawat yang disampaikan oleh Menhub.

Cara pertama adalah berkaitan dengan pajak atas suku cadang. Pajak suku cadang itu memiliki multiplier effect, di satu sisi menurunkan harga tiket dan yang kedua adalah memberikan lapangan pekerjaan lagi di Indonesia.

Kalau dikenakan pajak, maka pesawat-pesawat yang dari Indonesia malah diperbaiki di luar negeri, sehingga ada pelarian modal (capital flight) yang diakibatkan oleh pajak atas suku cadang.

Kemudian Pajak Pertambahan Nilai (PPN). PPN memang dikenakan pada avtur dan pada penumpang, memang itu bisa dikelola dengan PPN masukan dan PPN keluarannya, tapi kumulatif itu 10 persen sendiri. Di beberapa negara tidak terjadi, namun apabila ini dihilangkan maka ada memang dampak kepada pajak-pajak yang lain. Lalu hal terakhir adalah mengkaji biaya-biaya yang lain.

Pewarta: Aji Cakti
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2024

Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Pengembangan Bursa Efek Indonesia (BEI) Jeffrey Hendrik menuturkan terdapat lima anggota bursa yang tertarik menjadi liquidity provider atau penyedia likuiditas untuk saham-saham yang berada dalam papan pemantauan khusus.

Jeffrey mengatakan BEI telah menggelar sejumlah diskusi bersama dengan sejumlah perusahaan efek ihwal rencana pembentukan penyedia likuiditas tersebut.

“Sampai saat ini ada lima anggota bursa yang menyatakan minat menjadi liquidity provider saham,” ujarnya di BEI, Jakarta, Jumat (13/9/2024).

Jeffrey menambahkan lembaganya bakal mengadakan sejumlah diskusi dengan perusahaan efek lainnya untuk membentuk liquidity provider tersebut.

Pertemuan-pertemuan itu, kata dia, berencana untuk merumuskan lebih lanjut terkait dengan rancangan peraturan bursa untuk liquidity provider saham.

Sementara itu, dia mengatakan, lima anggota bursa yang tertarik bergabung itu berasal dari perusahaan asing dan dalam negeri.

“Kita akan mulai sambil menunggu nanti Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (POJK)-nya keluar,” paparnya.

Seperti diketahui, BEI mendorong penerapan liquidity provider untuk dengan tujuan meningkatkan likuiditas atas saham-saham yang tergolong illiquid to medium illiquid.

Rencananya, izin Liquidity Provider Saham akan diberikan kepada Anggota Bursa Efek yang mendapat persetujuan dari Bursa untuk melakukan kewajiban kuotasi.

Terdapat sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi oleh Liquidity Provider untuk memitigasi risiko seperti persyaratan system, SOP, dan juga risk management yang baik.

Untuk memastikan bahwa Liquidity Provider memberikan harga yang terbaik kepada pelaku pasar, BEI juga akan menentukan minimum volume, maximum spread dan minimum presence atau durasi waktu kuotasi yang harus dipenuhi oleh Anggota Bursa yang berminat menjadi Liquidity Provider.

Sebelumnya, RHB Sekuritas berminat untuk menjadi penyedia likuiditas untuk saham-saham yang berada dalam papan pemantauan khusus.

Head of Equity Derivatives RHB Sekuritas Kenneth Zhao menjelaskan inisiatif liquidity provider merupakan ide yang menarik untuk mendongkrak aktivitas perdagangan di pasar modal Indonesia. Menurutnya, RHB Sekuritas tertarik untuk menjadi bagian dari inisiatif ini.

"RHB tertarik untuk menjadi bagian dari inisiatif baru ini dan akan menyiapkan sumber daya setelah kami menyelesaikan proyek-proyek yang sedang berjalan dan dalam proses," ujarnya, Jumat (5/7/2024).

RHB menilai terdapat keuntungan menjadi liquidityprovider, tetapi juga terdapat risiko yang timbul dari aktivitas tersebut.

Di sisi lain, Direktur Utama BRI Danareksa Sekuritas Laksono Widodo mengatakan hingga saat ini pihaknya belum mengarah untuk menjadi liquidity provider. Hal ini karena fokus BRI Danareksa Sekuritas masih pada hal-hal lainnya.

"Sampai saat ini kami belum mengarah untuk menjadi liquidityprovider karena masih fokus ke pengembangan di bidang lain," ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Ucapan CEO Capital A Berhad, induk perusahaan maskapai penerbangan AirAsia, Tony Fernandes soal harga bahan bakar pesawat (avtur) di Indonesia sangat mahal menarik perhatian. Bos maskapai berbiaya termurah versi Skytrax ini menilai harga Avtur RI 28 persen lebih mahal dibandingkan dengan negara-negara di kawasan Asia Tenggara.

“Harga bahan bakar di Indonesia adalah tertinggi di ASEAN, sekitar 28 persen,” ujar Tony dikutip dari Antara, Minggu (9/9/2024).

Tony menilai mahalnya harga avtur di Indonesia disebabkan oleh minimnya kompetisi penyedia avtur, yang kemudian berdampak pada biaya operasional maskapai dan tingginya harga tiket pesawat penerbangan domestik di Indonesia dibandingkan dengan negara lainya.

Dia juga menyoroti soal pungutan pajak pertambahan nilai (PPN) di Tanah Air yang dikenakan dua kali untuk bahan bakar, khususnya untuk penerbangan domestik sebesar 11 persen.

Atas dua permasalahan tersebut, Tony bakal bertemu Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, termasuk soal pembatasan tarif maskapai.

“Pembatasan tarif membuat tarif menjadi lebih mahal,” ujarnya.

Perbesar

Mengenai hal tersebut, PT Pertamina Patra Niaga, Subholding Commercial & Trading PT Pertamina (Persero) buka suara. Patra Niaga memastikan harga avtur kompetitif dan mengikuti aturan yang berlaku di Indonesia.

Corporate Secretary Heppy Wulansari mengatakan, harga publikasi avtur di Indonesia cukup kompetitif. Harga avtur yang dijual Pertamina Patra Niaga pada rentang 1-30 September sebesar Rp13.211/liter, lebih rendah jika dibandingkan dengan harga avtur di Singapura yang mencapai Rp23.212/liter pada periode yang sama.

“Nilai kompetitif harga publikasi avtur milik Pertamina juga setara dan lebih rendah bila dibandingkan dengan harga publikasi per liter di negara yang memiliki kemiripan lanskap geografis,” kata Heppy.

Heppy menyampaikan, harga avtur Pertamina sudah mengacu Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 17 K/10/MEM/2019 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Avtur yang Disalurkan Melalui Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU).

Penetapan harga avtur juga berdasarkan Mean of Plats Singapore (MOPS) yang menjadi patokan harga pasar terdekat.

“Harga avtur juga mempertimbangkan demand volume dari masing-masing bandara sesuai frekuensi pergerakan pesawat,” ujarnya.

Lebih lanjut, Heppy menuturkan, rantai pasok avtur di Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain. Pertamina bertanggung jawab menyediakan avtur di 72 DPPU yang tersebar di seluruh Indonesia.

Pertamina Patra Niaga yang tidak hanya berfokus melayani Avtur pada bandara besar, tetapi juga termasuk bandara kecil yang secara komersial belum tentu menguntungkan.

“Rantai pasok [supply chain] Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain, termasuk untuk menjaga ketahanan pasokan di 72 DPPU. Kami terus memastikan kebutuhan avtur terpenuhi di seluruh Indonesia, bahkan bandara perintis sekalipun,” ucap Heppy.

Perbesar

Wacana Multiprovider

Sementara itu dalam pemberitaan di Bisnis Indonesia pada 14 Agustus 2024, pemerintah dikabarkan tengah mengkaji usulan dari Kementerian Perhubungan dan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) agar pemasok avtur di Indonesia dibuat multiprovider.

Sekretaris Jenderal Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Dadan Kusdiana mengatakan bahwa usulan sistem multiprovider avtur telah dibahas dalam rapat koordinasi di Kemenko Bidang Kemaritiman dan Investasi. Pemerintah sepakat untuk memberi kemudahan kepada badan usaha lain untuk dapat menjadi operator penyedia avtur.

“Jadi di bandara tidak hanya satu, boleh ada yang lain. Boleh dua atau tiga. Arahnya ke sana bukan untuk memberikan subsidi, tapi arahnya memberikan kemudahan dan adanya kompetisi,” ujar Dadan.

Adapun, pemerintah sebetulnya telah membuka kesempatan kepada badan usaha swasta untuk masuk dalam bisnis penyediaan avtur melalui Peraturan BPH Migas No. 13/P/BPH Migas/IV/2008 tentang Pengaturan dan Pengawasan Atas Pelaksanaan Penyediaan dan Pendistribusian bahan Bakar Minyak Penerbangan di Bandar Udara.

Dalam Pasal 2 Peraturan BPH Migas disebutkan bahwa kegiatan usaha penyediaan dan pendistribusian BBM penerbangan terbuka di setiap bandar udara bagi seluruh badan usaha yang memenuhi persyaratan dengan tetap memperhatikan prinsip persaingan sehat, wajar dan transparan.

Namun, menurut Dadan, masih perlu adanya perbaikan dari sisi regulasi agar badan usaha swasta dapat mengajukan izin untuk menjadi operator penyedia avtur.

“Belum ada, karena harus ada yang disesuaikan dari sisi regulasi,” kata Dadan.

TEMPO.CO, Jakarta -Dwi Ardianta Kurniawan, seorang peneliti di Pusat Studi Transportasi dan Logistik (Pustral) Universitas Gadjah Mada (UGM), mendukung penerapan sistem multiprovider untuk suplai avtur guna menekan harga tiket pesawat yang tinggi.

Dikutip dari laman UGM, Dwi Ardianta menyatakan bahwa sistem multiprovider yang diusulkan oleh Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) akan mencegah praktik monopoli penjualan avtur di Indonesia dan mendorong terciptanya harga avtur yang lebih kompetitif.

Selain itu, Dwi Ardianta juga menekankan pentingnya kebijakan insentif fiskal sebagai solusi untuk mengatasi tingginya harga tiket pesawat di Indonesia. Insentif ini bisa diterapkan pada biaya avtur, suku cadang pesawat, serta subsidi dari penyedia jasa bandara terhadap biaya pelayanan jasa pendaratan, penempatan, dan penyimpanan pesawat udara (PJP4U), biaya handling di darat, dan biaya operasi langsung seperti pajak bahan bakar minyak dan pajak suku cadang dalam rangka pemeliharaan.

Dwi Ardianta juga menyatakan bahwa komponen pembiayaan perawatan bandara bukanlah penyebab utama mahalnya harga tiket pesawat, karena tarif bandara tidak bisa dinaikkan sewaktu-waktu tanpa persetujuan dari Kementerian Perhubungan.

Ia menegaskan bahwa isu mahalnya harga tiket pesawat hanya terjadi pada waktu-waktu tertentu dan lebih dipengaruhi oleh harga avtur, nilai tukar rupiah, dan ketersediaan layanan pada rute-rute tertentu.

Menurutnya, harga tiket domestik di Indonesia rata-rata lebih mahal dibandingkan tiket ke luar negeri. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk persaingan yang lebih ketat di pasar penerbangan internasional dan ketersediaan armada yang belum sepenuhnya pulih pasca COVID-19, sementara permintaan konsumen sudah kembali normal.

TEMPO.CO, Jakarta -Dwi Ardianta Kurniawan, seorang peneliti di Pusat Studi Transportasi dan Logistik (Pustral) Universitas Gadjah Mada (UGM), mendukung penerapan sistem multiprovider untuk suplai avtur guna menekan harga tiket pesawat yang tinggi.

Dikutip dari laman UGM, Dwi Ardianta menyatakan bahwa sistem multiprovider yang diusulkan oleh Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) akan mencegah praktik monopoli penjualan avtur di Indonesia dan mendorong terciptanya harga avtur yang lebih kompetitif.

Selain itu, Dwi Ardianta juga menekankan pentingnya kebijakan insentif fiskal sebagai solusi untuk mengatasi tingginya harga tiket pesawat di Indonesia. Insentif ini bisa diterapkan pada biaya avtur, suku cadang pesawat, serta subsidi dari penyedia jasa bandara terhadap biaya pelayanan jasa pendaratan, penempatan, dan penyimpanan pesawat udara (PJP4U), biaya handling di darat, dan biaya operasi langsung seperti pajak bahan bakar minyak dan pajak suku cadang dalam rangka pemeliharaan.

Dwi Ardianta juga menyatakan bahwa komponen pembiayaan perawatan bandara bukanlah penyebab utama mahalnya harga tiket pesawat, karena tarif bandara tidak bisa dinaikkan sewaktu-waktu tanpa persetujuan dari Kementerian Perhubungan.

Ia menegaskan bahwa isu mahalnya harga tiket pesawat hanya terjadi pada waktu-waktu tertentu dan lebih dipengaruhi oleh harga avtur, nilai tukar rupiah, dan ketersediaan layanan pada rute-rute tertentu.

Menurutnya, harga tiket domestik di Indonesia rata-rata lebih mahal dibandingkan tiket ke luar negeri. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk persaingan yang lebih ketat di pasar penerbangan internasional dan ketersediaan armada yang belum sepenuhnya pulih pasca COVID-19, sementara permintaan konsumen sudah kembali normal.

Bisnis.com, JAKARTA — Bursa Efek Indonesia (BEI) secara resmi telah memberikan surat persetujuan kepada PT Binaartha Sekuritas untuk menjadi Liquidty Provider Kontrak Derivatif Efek Single Stock Futures (SSF) pada hari ini, Senin (22/7/2024).

Dalam surat pengumuman No: Peng-00056/BEI.ANG/07-2024, Direktur BEI Irvan Susandy menegaskan PT Binaartha Sekuritas akan menjadi Liquidty Provider kontrak derivatif SSF dengan underlying PT Astra International Tbk. (ASII), PT Bank Central Asia Tbk. (BBCA), PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. (BBRI), PT Merdeka Copper Gold Tbk. (MDKA) dan PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk. (TLKM).

"Dengan ini diumumkan bahwa Direksi PT Bursa Efek Indonesia telah memberikan Surat Persetujuan menjadi Liquidty Provider kepada PT Binaartha Sekuritas terhitung mulai tanggal 22 Juli 2024," kata Irvan dalam keterbukaan resmi, Senin (22/7/2024).

Sebelumnya, BEI telah mengumumkan spesifikasi dari instrumen investasi kontrak berjangka saham atau Single Stock Futures (SSF), sesuai Surat Keputusan Direksi BEI Nomor Kep00040/BEI/03-2024 tentang Spesifikasi Kontrak Berjangka tentang spesifikasi produk derivatif Single Stock Futures yang mulai berlaku pada Senin (25/3/2024).

Sekretaris Perusahaan BEI Kautsar Primadi Nurahmad mengatakan, kontrak yang diterbitkan mencakup 15 seri efek yang menggunakan 5 saham sebagai underlying. Saham-saham tersebut adalah ASII, BBCA, BBRI, MDKA, dan TLKM.

Menurutnya, beberapa kelebihan yang dimiliki oleh produk Single Stock Futures yaitu investor dapat mengambil posisi beli (long) atau jual (short) suatu saham sehingga dapat memperoleh potensi keuntungan saat harga saham tersebut sedang naik atau turun.

"Selain itu, dana yang dibutuhkan investor jauh lebih kecil dibandingkan membeli saham secara langsung, karena Single Stock Futures ditransaksikan secara leverage," ujar Kautsar dalam keterangan resmi, Senin (25/3/2024).

Adapun, underlying Single Stock Futures juga merupakan saham-saham konstituen indeks LQ45 yang memiliki likuiditas tinggi dan fundamental yang baik. Periode kontrak SSF pun bervariasi antara 1 hingga 3 bulan.

Beberapa spesifikasi dari produk tersebut di antaranya yaitu ukuran kontrak dari Single Stock Futures sebesar 100 saham, hal ini berarti nilai per satu kontraknya setara dengan 1 lot saham.

Selain itu, kelipatan volume perdagangan adalah per satu kontrak atau satu lot. Sementara itu, persentase auto rejection dan fraksi harga Single Stock Futures mengikuti ketentuan dari harga saham underlying-nya.

Realisasi keuntungan investor didapatkan pun lebih cepat karena Single Stock Futures diselesaikan secara tunai (cash settlement) dalam 1 Hari Bursa (T+1).

BEI sebelumnya merencanakan meluncurkan Single Stock Futures pada April hingga Mei 2024. Di pipeline BEI, sejauh ini ada 16 anggota bursa (AB) yang menyatakan berminat menjadi AB derivatif untuk perdagangan SSF.

Perlu diketahui, Single Stock Futures nantinya akan diterbitkan oleh BEI bukan oleh anggota bursa. Mekanisme perdagangan SSF akan didukung BEI melalui IDX Solusi Teknologi Informasi.

Terkait waktu perdagangan, Single Stock Futures diperdagangkan secara continuous auction dengan waktu perdagangan sesi I dimulai dari pukul 08.45-12.00 dan sesi II dimulai dari pukul 13.30-16.15 untuk hari Senin hingga Kamis.

Sementara itu, untuk hari Jumat, sesi I dimulai pukul 08.45-11.30 dan sesi II dimulai pukul 14.00-16.15.

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, investor.id - Hadir di Indonesia sejak Juli 1969, Ajinomoto Indonesia tidak hanya berinovasi pada lini produk, tapi juga mentransformasikan seluruh karyawannya menjadi healthprovider.

Presiden Direktur PT Ajinomoto Indonesia Naoto Minemura mengatakan, pihaknya memiliki tujuan untuk terus berupaya memberikan kontribusi besar dalam memperpanjang harapan hidup sehat masyarakat Indonesia. Hal itu, sekaligus melangkah ke arah bisnis berkelanjutan yang ramah lingkungan.

“Guna mencapai tujuan tersebut, Ajinomoto Indonesia mentransformasikan seluruh karyawannya menjadi healthprovider,” ungkap Minemura dalam keterangannya, Rabu (17/7/2024).

Minemura menjelaskan, healthprovider merupakan inisiatif keberlanjutan terintegrasi dari Grup Ajinomoto Indonesia, meliputi aktivitas yang menunjang kesehatan bagi manusia dan kelestarian lingkungan.

“Didukung oleh lebih dari 3.500 tenaga ahli dan berpengalaman yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, Grup Ajinomoto Indonesia membantu masyarakat menciptakan makanan yang lezat dan bergizi sehingga dapat mendukung penerapan gaya hidup sehat,” tambahnya.

Menurutnya, salah satu bentuk nyata dari transformasi tersebut adalah Ajinomoto Health Provider mengadakan GEMBIRA (Gerakan Masak Bergizi Bersama Ajinomoto Health Provider), sebuah kegiatan edukasi terkait penerapan konsep gizi seimbang dan Bijak Garam yang disertai praktik memasak, sehingga lebih dekat dengan keseharian target peserta yaitu ibu-ibu PKK.

“Hingga saat ini, GEMBIRA yang sudah diadakan sejak 2022 sudah dilaksanakan di 20 kota dan dihadiri oleh lebih dari 5.900 ibu-ibu kader PKK,” tutupnya.

Editor: Indah Handayani (indah.handayani26@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA — RHB Sekuritas berminat untuk menjadi liquidity provideratau penyedia likuiditas untuk saham-saham yang berada dalam papan pemantauan khusus.

Head of Equity Derivatives RHB Sekuritas Kenneth Zhao menjelaskan inisiatif liquidity provider merupakan ide yang menarik untuk mendongkrak aktivitas perdagangan di pasar modal Indonesia. Menurutnya, RHB Sekuritas tertarik untuk menjadi bagian dari inisiatif ini.

"RHB tertarik untuk menjadi bagian dari inisiatif baru ini dan akan menyiapkan sumber daya setelah kami menyelesaikan proyek-proyek yang sedang berjalan dan dalam proses," ujarnya, Jumat (5/7/2024).

RHB menilai terdapat keuntungan menjadi liquidity provider, tetapi juga terdapat risiko yang timbul dari aktivitas tersebut.

Zhao mengatakan penyedia likuiditas harus terlebih dahulu membeli saham sebagai inventaris. Hal ini memerlukan modal yang perlu dipertimbangkan jika mereka memiliki komitmen bisnis dan pipeline lainnya.

Selain itu, perusahaan sekuritas yang memulai perjalanan ini juga perlu menghadapi volatilitas pasar, ketika mereka memiliki saham atau inventaris yang harus mereka pasarkan.

"Tentu saja, hal ini juga mungkin memakan biaya besar bagi sekuritas yang ingin menggunakan sistem liquidity provider yang memerlukan investasi awal yang tinggi pada sistemnya,” ujarnya.

Kendati demikian, inisiatif liquidity provider mungkin cocok untuk perusahaan sekuritas yang memiliki selera risiko lebih tinggi dan sumber daya yang siap untuk menyukseskannya.

"Dengan adanya skema penyedia likuiditas, kami berharap pasar Indonesia akan tumbuh subur dan semakin bergairah," ujarnya.

Sebelumnya, Direktur Perdagangan dan Pengaturan Anggota Bursa BEI Irvan Susandy menjelaskan Liquidity Provider saham dikembangkan dengan tujuan meningkatkan likuiditas atas saham-saham yang tergolong illiquid to medium illiquid.

"Dengan adanya liquidity provider diharapkan juga terdapat pengurangan bid-ask spread dari saham-saham tersebut sehingga akan meningkatkan efisiensi dan efektivitas investor dalam melakukan transaksi saham di Bursa," ujarnya, Rabu (3/7/2024).

Irvan menuturkan izin Liquidity Provider Saham akan diberikan kepada Anggota Bursa Efek yang mendapat persetujuan dari Bursa untuk melakukan kewajiban kuotasi.

Menurutnya, ada sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi oleh Liquidity Provider untuk memitigasi risiko seperti persyaratan system, SOP dan juga risk management yang baik.

Untuk memastikan bahwa Liquidity Provider memberikan harga yang terbaik kepada pelaku pasar, BEI juga akan menentukan minimum volume, maximum spread dan minimum presence atau durasi waktu kuotasi yang harus dipenuhi oleh Anggota Bursa yang berminat menjadi Liquidity Provider.

"Bursa juga akan mengeluarkan list saham yang dapat dikuotasikan oleh Liquidity Provider yang pastinya memperhatikan aspek volume, frekuensi, market cap, spread, free float, fundamental dan lain-lain," tutur Irvan.

Irvan juga menuturkan praktik Liquidity Provider saat ini juga sudah dijalankan pada Produk Waran Terstruktur. Pada produk tersebut, Anggota Bursa yang bertindak sebagai Issuer Waran Terstruktur juga wajib menjadi Liquidity Provider dan menyediakan Kuotasi atas seri Waran Terstruktur yang diterbitkan.

"Infrastruktur yang sama juga akan diterapkan dalam Liquidity Provider Saham. Bursa nantinya akan melakukan monitoring atas volume, value, dan spread atas kuotasi dari Liquidity Provider Saham," ucapnya.