Badan Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi (Bappebti) adalah otoritas yang bertanggung jawab membuat regulasi, mengawasi perdagangan dan keamanan perdagangan aset kripto di Indonesia.

Sebagai badan pengawas resmi, otoritas di bawah Kementerian Perdagangan RI ini memiliki peran penting dalam memastikan semua aset kripto yang diperdagangkan memenuhi standar hukum dan keamanan yang berlaku. 

Hingga kini, Bappebti telah menetapkan lebih dari 545 coin crypto untuk diperdagangkan di Indonesia di sejumlah crypto exchange yang legal, yang merupakan bagian dari upaya mereka untuk mendukung perkembangan industri kripto dalam negeri sekaligus melindungi investor.

Namun, meski mereka sudah menyaring dan mengesahkan ratusan koin tersebut, beberapa di antaranya justru terlihat mengalami stagnasi dalam pengembangannya. Beberapa proyek kripto yang sebelumnya memiliki potensi besar dan mendapat izin resmi kini terkesan “ditelantarkan” oleh pengembangnya. 

Berdasarkan pantauan terbaru yang dilakukan oleh Redaksi Blockchainmedia.id, beberapa crypto yang sudah terdaftar pada Badan Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi terkesan mengalami masalah. 

Indikasi ini didasarkan pada beberapa faktor, seperti minimnya aktivitas pengembangan dan rendahnya volume perdagangan. Kriteria tersebut penting, karena menunjukkan apakah sebuah proyek masih aktif dikelola atau mulai kehilangan minat di kalangan developer maupun anggota komunitasnya. Berikut daftar proyek kripto tersebut.

Namun sebelum itu, pembaca bisa membaca artikel ini terlebih dahulu, yakni tentang token ASIX (ASIX+) besutan musisi Anang Hermansyah yang sudah lama lesu dan sebelumnya memang terdaftar resmi di Bappebti.

VCGamers (VCG)

VCGamers (VCG) adalah proyek kripto asal Indonesia yang resmi terdaftar di Bappebti. Namun, berdasarkan pantauan Redaksi sebelumnya, ada beberapa hal yang mengindikasikan proyek ini mungkin telah ditelantarkan oleh pengembangnya.

Sebelumnya, VCGamers sempat menarik perhatian publik dengan fitur unik dan metaverse berbasis blockchain bernama Ransverse. Di metaverse ini, pengguna bahkan disebut-sebut bisa menjadi “tetangga” Raffi Ahmad di dunia virtual tersebut.

Sayangnya, sejak pengumuman terakhir pada November 2023, proyek ini tampak tidak aktif. Grup Telegram VCGamers terlihat sepi, tanpa interaksi atau moderasi yang memadai. Indikasi lain bahwa proyek ini telah “mangkrak” adalah volume transaksi yang tercatat 0 sejak Juli 2024.

Waltonchain (WTC) – Coinmarketcap.

Update terakhir yang kami temukan terkait Waltonchain adalah pengumuman tentang airdrop kripto pada Maret 2024. Melihat berbagai kejanggalan ini, bisa diasumsikan bahwa Waltonchain adalah salah satu proyek kripto yang “mangkrak.”

Itulah beberapa proyek kripto yang tim diindikasikan “mangkrak”. Pasar kripto memang sangat volatil dan rentan terhadap perubahan seperti ini. Meskipun sebuah proyek sudah terdaftar atau diizinkan oleh otoritas resmi seperti Bappebti, itu tidak menjamin bahwa proyek tersebut akan sukses. Oleh karena itu, penting untuk selalu berhati-hati dan memahami risiko yang ada sebelum memasuki pasar kripto. [dp]

Jakarta -

Pemerintah terus berupaya untuk mempercepat pembangunan infrastruktur energi. Harapannya, agar Indonesia bisa melakukan swasembada energi secepatnya. Semua pihak ikut terlibat, termasuk PT PGN Tbk selaku Subholding Gas Pertamina.

Untuk itu, PGN berupaya meningkatkan kapasitas operasi dan memperluas jangkauan gas bumi untuk mendukung infrastruktur energi di Indonesia. Sejumlah proyek strategis terus berprogres hingga Triwulan III 2024 dan dilaksanakan dengan fokus pada kontribusi masa depan.

"Proyek pertama adalah pembangunan infrastruktur gas bumi, Pipa Tegal - Cilacap, yang merupakan implementasi strategi pilar Grow untuk terus mengembangan core bisnis perusahaan. Pembangunan pipa gas ini melanjutkan pemanfaatan pipa gas Cirebon - Semarang Tahap 2 menuju proyek gasifikasi Kilang RU IV Cilacap. Volume yang akan dialirkan sebesar 36 MMSCFD," jelas Direktur Utama PGN Arief Setiawan Handoko dalam keterangannya, Kamis (6/11/2024).

Pipa Tegal-Cilacap nantinya akan dapat memperluas jangkauan infrastruktur gas bumi untuk pelaggan di sisi selatan Pulau Jawa maupun potensi pelanggan lainnya di sepanjang jalur pipa, sehingga pemanfaatan gas bumi akan meningkat. Saat ini, proyek ini dalam penyusunan perjanjian komersial antara PGN dengan PT Kilang Pertamina Internasional, pelaksanaan FEED dan pengurusan perizinan.

"Proyek berikutnya adalah transportasi minyak Cikampek - Plumpang sebagai inisiasi dari pilar adapt. Kemi melihat peluang untuk melakukan diversifikasi portofolio bisnis PGN yaitu dengan membangun infrastruktur pipa untuk menyalurkan minyak," ujar Arief.

Proyek pembangunan pipa transportasi minyak antara TBBM Cikampek dan TBBM Plumpang dilakukan oleh anak Perusahaan PGN yaitu PT Pertamina Gas (Pertagas), bekerjasama dengan PT Pertamina Patra Niaga (PPN). Skema pembangunan yang dipakai adalah skema Build-Maintenance-Transfer (BMT) dan jangka waktu 10 tahun masa pengoperasian.

Pipa dengan diameter 16 inci dan panjang 96 km ini dijadwalkan akan dioperasikan pada kuartal pertama tahun 2027 untuk mengangkut minyak sebanyak 4,6 miliar liter per tahun. Sampai dengan September 2024, Pertagas dan Pertamina Patra Niaga dalam proses penyusunan perjanjian penyediaan jasa pipaniasai BBM Cikampek-Plumpang dan persiapan tender EPC.

Project strategis lainnya adalah proyek jaringan gas rumah tangga (Gaskita) yang dilaksanakan secara mandiri oleh PGN. Program ini dimulai pada tahun 2021 dan telah diterapkan di 36 kota/kabupaten, termasuk pengembangan Jargas di luar pipa menggunakan CNG di Jawa Tengah Selatan (Yogyakarta, Sleman dan Solo). Hingga September 2024, kemajuan konstruksi secara keseluruhan telah mencapai 88%. Sedangkan kemajuan pembangunan pipa telah mencapai 2.076 km atau 93% dari target dan 123.371 sambungan rumah (SR) telah terpasang dari target 290.400 SR.

Berikutnya adalah project revitalisasi Tangki LNG Hub Arun. Terminal LNG Arun terletak secara strategis di sepanjang jalur perdagangan utama dan dekat dengan pasar LNG yang sedang berkembang di Asia Tenggara dan Selatan. Pertamina selaku Holding Migas bercita-cita untuk memposisikan Terminal LNG Arun sebagai pusat LNG terkemuka di Asia. Langkah awal adalah revitalisasi tangki F-6004, yang telah tidak beroperasi sejak 2004. Hingga September 2024, kemajuan pekerjaan revitalisasi secara keseluruhan mencapai 35,33%.

"Proyek terakhir adalah Biomethane, inisiatif strategis oleh PGN untuk mempromosikan penggunaan gas secara luas selama transisi energi. PGN sedang memajukan dekarbonisasi industri kelapa sawit melalui proyek Biomethane, memanfaatkan limbah kelapa sawit," jelas Arief.

PGN melakukan studi bersama dengan Konsorsium Jepang mengenai pengembangan biomethane. Selain itu, PGN telah menyelesaikan Studi Kelayakan Pemanfaatan Biomethane dan Studi Kelayakan Pengembangan Fasilitas Titik Injeksi di SPBG Pagardewa, menandatangani Nota Kesepahaman (HoA) dengan Konsorsium Jepang dan mendapatkan Letter of Intent (LOI) dengan pelanggan potensial. PGN telah menyelesaikan FEED untuk Plant (Kilang) Biomethane di bulan Juni 2024 dan telah menunjuk konsultan ISCC Bio-certificate pada 30 September 2024.

(fdl/fdl)

Jakarta - Pelita Air dan Direktorat Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) melakukan penandatanganan Nota Kesepahaman tentang Penerapan Konservasi Energi dan Pemanfaatan Energi Terbarukan pada Bandar Udara Pondok Cabe. Penandatanganan ini menjadi awal dari rencana pengembangan Bandara Pondok Cabe menjadi bandara berkonsep ramah lingkungan.

Adapun penandatanganan dilakukan oleh Direktur Utama PT Pelita Air Service, Dendy Kurniawan dan Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE), Prof. Dr. Eng. Eniya Listiani Dewi yang diwakilkan oleh Sekretaris Direktorat Jenderal EBTKE, Sahid Junaidi di Kantor Pusat PT Pelita Air Service.

Nantinya proyek ini akan dijalankan oleh Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH (GIZ), yang merupakan lembaga asal Jerman dan berfokus pada kerja sama internasional untuk membantu pemerintah dan mitra di berbagai negara dalam melakukan pembangunan berkelanjutan. Dalam proyek ini, GIZ akan menjadi perpanjangan tangan dari Direktorat Jenderal EBTKE dalam menerapkan berbagai teknologi ramah lingkungan pada Bandara Pondok Cabe.

Dalam pidatonya, Eniya Listiani Dewi berharap agar penerapan konservasi energi dan pemanfaatan energi terbarukan secara berkelanjutan pada Bandara Pondok Cabe dapat membuka potensi kerja sama. Selain itu juga mendatangkan manfaat optimal untuk mewujudkan upaya penanggulangan dampak perubahan iklim dan mitigasi efek gas rumah kaca.

"Kesepakatan ini mencakup berbagai inisiatif, meliputi pelaksanaan studi-studi teknis dan pertukaran informasi terkait konservasi energi di Bandara Pondok Cabe. Penerapan manajemen energi untuk efisiensi pemakaian energi yang berkelanjutan di Bandara Pondok Cabe. Pemanfaatan sumber energi terbarukan untuk mendukung transformasi Bandara Pondok Cabe menjadi bandara hijau atau eco-airport; serta kerja sama lebih lanjut di masa depan yang akan disepakati antara Direktorat Jenderal EBTKE dan Pelita Air," ujarnya dalam keterangan tertulis, Rabu (6/11/2024).

Sejalan dengan hal tersebut, Bagus Agung Rahadiansyah, selaku Senior Vice President Corporate Finance PT Pertamina (Persero) menyampaikan dirinya menaruh harapan besar bagi kerja sama yang terjalin antara PT Pelita Air Service dengan Direktorat Jenderal EBTKE melalui GIZ. Dia mendorong proyek ini menjadi percontohan dan rujukan bagi pengembangan bandara-bandara lainnya.

"Dengan dukungan teknis dan pengalaman dari GIZ serta komitmen penuh dari PT Pelita Air Service, kami optimis bahwa Bandara Pondok Cabe dapat menjadi role model untuk implementasi teknologi hijau di bandara-bandara Indonesia," jelasnya.

Sementara itu, Dendy Kurniawan mengatakan implementasi konsep pembangunan berkelanjutan pada Bandara Pondok Cabe merupakan inisiatif yang dijalankan perusahaan untuk menguatkan perannya dan ambil bagian dalam mewujudkan industri penerbangan yang lebih ramah lingkungan.

"Langkah nyata yang dilakukan oleh PT Pelita Air Service merupakan bentuk kontribusinya dalam mendukung PT Pertamina (Persero) mencapai target Net Zero Emission tahun 2060. Proyek kolaboratif ini merupakan peluang luar biasa untuk mengembangkan Bandara Pondok Cabe sebagai salah satu bandara ramah lingkungan di Indonesia. Hal ini bukan hanya inisiatif jangka pendek saja tetapi merupakan landasan penting dalam membawa perusahaan mewujudkan keberlanjutan di industri aviasi Tanah Air," kata Dendy.

Sebagai pelaksana dari proyek ini, GIZ melalui program Sustainable Energy Transition in Indonesia (SETI), bertujuan untuk mendukung pembangunan ekosistem energi bersih yang inklusif dan berkelanjutan di Indonesia. Melalui kerja sama ini, Pelita Air dan Direktorat Jenderal EBTKE berkomitmen untuk dapat mencapai efisiensi energi yang signifikan serta pemanfaatan energi terbarukan di lingkungan bandara. Harapannya, upaya ini dapat mempercepat transisi menuju bandara dengan jejak karbon rendah yang mendukung kelestarian lingkungan.

Sementara itu, Project Coordinator untuk SETI Johannes Anhorn menyampaikan inisiatif ini sejalan dengan upaya global untuk mengatasi perubahan iklim.

"Kami senang dapat berkolaborasi dengan EBTKE dan Pelita Air dalam inisiatif penting ini. Kami berkomitmen untuk mendukung studi teknis, pengembangan kapasitas, dan fasilitasi teknologi yang diperlukan guna membantu menjadikan Bandara Pondok Cabe sebagai percontohan penerapan efisiensi energi dan pemanfaatan energi terbarukan di sektor penerbangan Indonesia. Kemitraan ini adalah langkah penting dalam perjalanan kita bersama menuju transisi energi, dan kami berharap dapat belajar dan berkembang bersama melalui upaya ini," Kata Johannes.

Di sisi lain, Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Fadjar Djoko Santoso mengatakan proyek pengembangan Bandara Pondok Cabe sebagai bandara ramah lingkungan menjadi bukti nyata peran aktif anak usaha Pertamina dalam mewujudkan Sustainable Development Goals (SDG's.)

"Pelita Air sebagai anak usaha Pertamina turut berperan aktif dalam menjalankan inisiatif-inisiatif yang berdampak langsung pada capaian Sustainable Development Goals (SDG's). Hal tersebut tentunya sejalan dengan penerapan Environmental, Social & Governance (ESG) di seluruh lini bisnis dan operasi Pertamina," tukasnya. (akn/ega)

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum (PU) melelang proyek pengendalian banjir Sistem Tenggang – Sringin Tahap I dengan total nilai mencapai Rp682,37 miliar.

Lewat proyek tersebut, pemerintah bakal melakukan perbaikan alur Sungai dengan melakukan normalisasi perkuatan tanggul serta membangun rumah pompa sebagai satu sistem kesatuan mengurangi dampak banjir di daerah semarang.

“Tujuan kegiatan ini adalah mengurangi daerah genangan banjir pada daerah di sistem sungai Tenggang,” tulis PU dalam uraian singkat, dikutip Rabu (6/11/2024).

Adapun, lokasi pekerjaan proyek Sistem Tenggang – Sringin tahap I tersebut berlokasi di Kelurahan Sawah Besar Kecamatan Gayamsari dan Kelurahan Muktiharjo Kidul Kecamatan Pedurungan, Kota Semarang.

Total nilai proyek pengendalian Banjir Sistem Tenggang – Sringin Tahap I senilai Rp682,37 miliar. Perinciannya, Rp250,76 miliar merupakan tahap I paket I dan Rp431,61 miliar merupakan tahap I paket II.

Sumber pendanaan pengadaan Pengendalian Banjir Sistem Tenggang - Sringin Tahap Itersebut bakal bersumber dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) secara kontrak tahun jamak (multi years contract/MYC) Tahun Anggaran 2024 – 2026.

“Waktu pelaksanaan untuk kegiatan Pengendalian Banjir Sistem Tenggang-Sringin Tahap I Paket I adalah 720 (tujuh ratus dua puluh) hari kalender,” tegasnya.

Adapun, tahap pelaksanaan proyek terdiri dari pekerjaan persiapan yang terdiri dari sistem manajemen keselamatan konstruksi. Kemudian tahap pekerjaan pompa, elektrikal dan mekanikal terdiri dari penggantian pompa eksisting Tenggang dan pembangunan pengadaan pompa tenggang.

Serta pekerjaan pompa Tenggang mencakup pekerjaan tanggul kolam retensi, pekerjaan pompa tenggang dan pekerjaan bangunan fasilitas pendukung.

Jakarta -

Proyek LRT Jakarta Fase 1B genap satu tahun dikerjakan. Sejauh ini, Jakpro telah berhasil menyambungkan jalur stasiun dari Velodrome hingga ke Rawamangun.

Di balik cepatnya pengerjaan proyek yang menelan anggaran Rp 5,5 triliun ini, ada target besar yang diincar untuk mengerek penumpang lebih banyak lagi. Dengan jalur fase 1A yang baru 5,7 km saja, saat ini jumlah penumpang yang diangkut masih sangat kecil, berkisar di angka 3.500 sampai 4.000 penumpang per hari.

"Traffic yang diharapkan itu bisa mencapai sekitar 80.000 penumpang per hari." kata Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir.

Bagaimana strategi untuk mencapai target penumpang yang setinggi itu? Lalu apa pula pesan yang disampaikan oleh Wakil Presiden, Gibran Rakabuming Raka yang sempat berkunjung ke lokasi proyek LRT Jakarta beberapa waktu lalu?

Dengarkan wawancara eksklusif detikcom bersama Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir dalam program Big Cheese. Tonton selengkapnya di sini!

(eds/eds)

Dalam kacamata teknikal, meme coin DOGE mencoba menyasar harga tinggi ini, setelah menembus secara apik batas atas falling wedge dan mendobrak sejumlah resistensi keras.

Hal itu tergambar dalam update analisis harga Dogecoin terkini dari CobraVanguard di TradingView, Selasa (5/11/2024) malam.

“Seperti yang dapat Anda lihat, harga telah menembus pola head and shoulders dan siap untuk naik. Namun, jika harga dapat menembus wedge, kita akan melihat kenaikan harga yang baik. Dari perspektif teknis, jika kemungkinan ini terjadi, harga akan naik ke garis Fibonacci 0,618,” tulisnya.

Terpampang pada grafik 1 jam, DOGE memang sudah menembus batas atas pola grafik itu, termasuk untuk falling wedge.

Berdasarkan itu pula DOGE tampak mencoba menyasar, berturut-turut menuju US$0,178 hingga US$0,188, sesuai dengan analisis CobraVanguard.

Dalam hal sasaran harga, menurut analis itu, DOGE saat ini menargetkan US$0,20 dalam jangka pendek. Untuk jangka menengah, trader harus memperhatikan kemungkinan pergerakan menuju US$0,50.

“Sementara harapan jangka panjang ditetapkan di sekitar angka US$1 yang sangat dinantikan. Dengan target yang tinggi seperti itu, DOGE mungkin mengalami kenaikan yang eksplosif, tetapi seperti biasa, manajemen risiko sangat penting. Menetapkan stop loss yang tepat sangat penting untuk melindungi dari volatilitas, memastikan Anda dapat memanfaatkan pergerakan tersebut sambil menjaga modal Anda tetap aman,” imbuhnya.

Menurut Ali Martinez pada awal November lalu, bahwa bulan November sering kali menjadi waktu di mana Dogecoin mengalami lonjakan signifikan, dengan harga yang ditutup di atas US$0,20 menjadi indikator penting untuk tren bullish.

Martinez juga mengingatkan para trader agar memperhatikan level penutupan harga. Dia menegaskan bahwa jika DOGE mampu menembus level US$0,20 dan bertahan di atasnya, ini akan menjadi sinyal kuat bagi investor bahwa tren kenaikan masih akan berlanjut.

Dipuji sebagai Koin Meme Terbaik

Sebelumnya dalam kajian terbaru Binance Research, crypto exchange itu memuji eksistensi Dogecoin sebagai koin meme yang bertahan hidup sejak 2013, di tengah kehadiran kripto sejenis yang hanya sanggup bertahan beberapa bulan saja.

“Meskipun ada beberapa meme coin yang berhasil bertahan, seperti DOGE dan SHIB, mayoritas meme coin lainnya tidak mampu bertahan lama di pasar yang sangat spekulatif ini,” tulis Binance Research. [ps]

Jakarta -

Menteri Agraria dan Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasional (ATR/BPN) mendapat tugas menyediakan lahan untuk proyek prioritas Presiden Prabowo Subianto. Salah satunya Tanggul Laut Raksasa atau Giant Sea Wall (GSW).

Menteri ATR/BPN Nusron Wahid mengatakan setiap ada pekerjaan, khususnya proyek prioritas yang membutuhkan tanah, maka pihaknya akan membentuk joint team tentang pengadaan tanah.

Nantinya untuk dana pengadaan tanah ini akan dibayarkan melalui Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN). Pengadaan lahan proyek-proyek prioritas ini menjadi salah satu arahan utama untuknya.

"Contohnya giant sea wall 60 kilometer. Contoh kemarin, untuk utama tol, tol udah diputus untuk pengadaan Sumatera sampai Jambi, butuh 990 km kali lebarnya 90 meter," kata Nusron, di Kantor Kementerian ATR/BPN, Jakarta Selatan, Selasa (5/11/2024).

Namun demikian, Nusron belum dapat memastikan berapa besar lahan yang perlu dipenuhinya untuk kebutuhan proyek prioritas ini. Hal ini mengingat pemerintahan Presiden Prabowo Subianto sendiri belum menerbitkan aturan tentang proyek prioritas atau yang dulunya disebut PSN ini.

"Ini kan kita belum tahu ya, proyek skala PSN-nya kita belum ketemu. Kan belum ditetapkan. Penetapan pada PSN kan lewat Perpres (Peraturan Presiden) dan PP (Peraturan Pemerintah). Perpres dan PP-nya belum keluar," ujarnya.

Selain itu Kementerian ATR/BPN juga belum mendapat rincian penugasan pengadaan lahan proyek prioritas ini. Namun ia menyatakan siap menjalankan bila daftar proyek itu sudah ditentukan.

"Belum tahu nanti konsepnya kayak apa. Kita belum diajak koordinasi. Nanti kalau sudah diajak koordinasi, kita siapin lahannya," kata dia.

Sebagai tambahan informasi, proyek Giant Sea Wall menjadi salah satu prioritas dari pemerintahan era Prabowo Subianto. Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo juga telah mendapat arahan khusus dari Prabowo untuk membangun mega proyek ini.

Dody mengatakan, untuk awalnya proyek ini akan berfokus pada Jakarta terlebih dulu. Hal ini berkaca pada penurunan permukaan tanah di Jakarta yang sudah sangat mengkhawatirkan.

"PUPR diminta lebih serius dan cepat lagi untuk bisa membangun giant sea wall minimum di area Jakarta sampai Bekasi 20-30 km," kata Dody, dalam Rapat Kerja (Raker) bersama Komisi V DPR RI di Senayan, Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Namun karena keterbatasan anggaran, Dody mengatakan, pihaknya akan lebih banyak melibatkan pihak swasta dalam menggarap proyek ini melalui skema Kerja sama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU).

"Karena keterbatasan anggaran, kami akan lebih banyak melibatkan swasta kalau itu. Untuk sisanya kami berharap projek yang di Jakarta bisa menjadi contoh, misalnya bagi Semarang dan Surabaya," ujarnya.

(shc/hns)

JAKARTA - Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) Basuki Hadimuljono mengatakan salah satu yang menjadi fokus utama Presiden Prabowo Subianto dalam melaksanakan proyek IKN ialah melengkapi fasilitas kantor lembaga pemerintah selama 4 tahun mendatang.

Basuki menjelaskan, kelengkapan kantor pemerintahan itu misalnya membangun kompleks perkantoran lembaga legislatif, hingga melengkapi kompleks perkantoran lembaga yudikatif di Ibukota baru tersebut.

Bukan hanya kantor, Basuki juga diminta untuk menyiapkan hunian bagi ASN yang bertugas di lembaga eksekutif maupun yudikatif. Sama halnya seperti pembangunan rumah tapak jabatan menteri hingga rusun ASN di IKN yang dikerjakan sebelumnya.

"Kalau untuk ekosistem KIPP (Kawasan Inti Pusat Pemerintahan) kan tinggal yudikatif dan legislatif. Jadi yudikatif eksekutif dan legislatif sudah harus siap (kantor), plus huniannya harus sudah siap tahun 2028," kata Basuki usai dilantik Kepala OIKN di Istana Negara, Selasa (5/11/2024).

Pembangunan kelengkapan ekosistem sebuah kota itu dalam rangka kesiapan pemindahan pusat pemerintahan dari Jakarta ke IKN. Targetnya perkantoran lembaga legislatif, yudikatif, beserta huniannya akan rampung dalam jangka waktu 3-4 tahun mendatang.

"Iya yudikatif, legislatif, termasuk ekosistem prasarana dasar dan lainnya, hunian, perkantoran hunian semua harus disiapkan (sebelum 2028)," tambah Basuki.

Basuki menegaskan pembangunan IKN akan tetap berjalan dan dilanjutkan selama Pemerintahan Prabowo Subianto. Sebab sudah ada anggaran dan target capaian program pembangunan yang dialokasikan dan disusun oleh Pemerintah.

"Kalau saya selama itu ada program dan anggarannya, saya kerjakan. Sudah tahu gaya saya kerja kan?" pungkasnya.

Jakarta -

Groundbreaking proyek swasta di Ibu Kota Nusantara (IKN) dipastikan bakal tetap dilakukan. Hal ini dipastikan langsung oleh Kepala Otorita IKN Basuki Hadimuljono yang baru dilantik Presiden Prabowo Subianto.

Basuki mengatakan dalam waktu dekat kemungkinan akan ada lagi groundbreaking yang dilakukan di IKN, namun, jadwalnya belum ditetapkan. Basuki perlu mengatur itu semua setelah efektif dilantik jadi Kepala Otorita IKN.

"Mungkin ada tapi nggak tahu persis, ini baru mau ke kantor lagi," kata Basuki di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Selasa (5/10/2024).

Lantas, apakah Prabowo akan ikut melakukan groundbreaking seperti yang dilakukan Presiden ke-7 Joko Widodo (Jokowi) sebelumnya? Basuki bilang sampai saat ini belum ada arahan langsung kepada dirinya mengenai masalah itu.

"Kalau itu saya nggak, nggak, belum saya harus tanya beliau lagi mekanisme dan perintahnya," sebut Basuki.

Sejauh ini, Basuki bilang pihaknya akan mempercepat pembicaraan awal dan komitmen para investor untuk berinvestasi di IKN. Sementara itu bagi investor yang sudah melakukan groundbreaking, diminta untuk mempercepat pembangunannya.

"Saya kira kami tetap mendorong yang sudah groundbreaking kita dorong membangun yang masih pembicaraan dipercepat untuk disepakati," ungkap Basuki.

(hal/fdl)

Jakarta -

Proyek Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta dipastikan batal. Proyek ini menelan biaya Rp 14 triliun.

Menteri BUMN Erick Thohir mengatakan, pihaknya harus memastikan seluruh proyek itu efisien. Dia kemudian memastikan, Terminal 4 diputuskan batal.

"Kan memang kita harus pastikan seluruh proyek itu efisien, tolak ukurnya jelas, bukan pemborosan. Makanya Terminal 4 kita putuskan dibatalkan ya," kata Erick di DPR Jakarta, Senin (4/11/2024).

Namun demikian, hal itu bukan berarti penambahan kapasitas untuk penumpang tidak dilakukan. Dia mengatakan, dengan anggaran Rp 1 triliun untuk pengembangan Terminal 1, 2 dan 3, penambahan kapasitas bisa dilakukan.

"Tetapi bukan berarti penambahan kapasitas penumpang kita tidak lakukan. Ternyata dengan biaya hanya Rp 1 triliun, bukan Rp 14 triliun, Terminal 1, 2, 3 ini kita bisa maksimalkan dengan memperbaiki daripada jalur, juga space-space atau ruang-ruangan yang tadinya mungkin bisa dimaksimalkan, itu kita coba lakukan," papar Erick.

Kondisi ini seperti yang dilakukan pada Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali. Dengan pengembangan serupa, kapasitas Bandara Bali bisa meningkat.

"Itu sama juga yang di Bali, kemarin kan kita coba ada renovasi kemarin nih Pak Dony (Wamen BUMN) waktu itu masih di InJourney. Alhamdulillah sudah jadi sekarang, itu kapasitasnya bisa naik menjadi 32 juta yang tadinya mungkin di 23-25 sudah maksimal," terangnya.

Erick Thohir mengatakan, pihaknya terus berupaya mendorong efisiensi. Pihaknya juga tak ingin hanya sekadar memikirkan proyek di mana nantinya muncul kasus-kasus korupsi.

"Jadi kita upayakan untuk efisiensi sehingga semua proyek-proyek yang ada di BUMN benar-benar terukur. Jangan BUMN hanya mikirin proyek-proyek, tapi akhirnya nanti ada kasus-kasus korupsi, itu yang kita coba tangani selama 5 tahun terakhir ini," katanya.

Dalam rapat dengan Komisi VI DPR RI, Erick Thohir mengungkap adanya usulan pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta. Pembangunan terminal 4 ini akan menelan biaya Rp 14 triliun. Erick mengatakan, setelah dilakukan kajian, pembangunan terminal ini dinilai tidak perlu.

"Airport yang di Jakarta itu kemarin sempat ada usulan sebelumnya, ada pembangunan terminal 4 yang memakan biaya hampir Rp 14 triliun," kata Erick Thohir dalam rapat.

"Tetapi setelah kita review di kepemimpinan kami, semua ada di sini, ternyata tidak diperlukan terminal 4," katanya.

(acd/hns)

Reporter: kompas.com | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyebut pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, batal.

Ia menilai Bandara Soekarno-Hatta hanya memerlukan perbaikan pada Terminal 1, 2, dan 3 untuk meningkatkan kapasitas penumpang.

"Memang kita harus pastikan seluruh proyek itu efisien, tolak ukurnya jelas, bukan pemborosan. Makanya Terminal 4 kita putuskan dibatalkan," ujar Erick usai rapat kerja dengan Komisi VI DPR RI, Senin (4/11/2024).

Usulan pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta sudah mencuat sejak 2018 lalu.

Proyek pembangunan ini diperkirakan memakan biaya hampir Rp 14 triliun. Usulan itu pun ditinjau kembali oleh Kementerian BUMN.

Hasilnya, kata Erick, pembangunan Terminal 4 tidak diperlukan, melainkan bisa diupayakan dengan perbaikan Terminal 1, 2, dan 3 yang hanya memakan biaya Rp 1 triliun.

Menurut Erick, dengan melakukan perbaikan pada terminal existing sudah cukup mampu untuk meningkatkan kapasitas penumpang Bandara Soekarno-Hatta.

"Ternyata dengan biaya hanya Rp 1 triliun, bukan Rp 14 triliun, Terminal 1, 2, 3 ini bisa kita maksimalkan dengan memperbaiki jalur, dan juga ruang-ruang yang tadinya mungkin bisa dimaksimalkan, itu kita coba lakukan," jelas Erick.

Dia bilang, Kementerian BUMN terus berupaya melakukan efisiensi terhadap proyek-proyek yang dikerjakan perusahaan pelat merah.

Hal ini juga untuk menekan peluang terjadinya penyelewengan dalam proyek yang dikerjakan.

"Jadi kita upayakan untuk efisiensi sehingga semua proyek-proyek yang ada di BUMN benar-benar terukur. Jangan BUMN hanya mikirin proyek-proyek, tapi akhirnya nanti ada kasus-kasus korupsi, itu yang kita coba tangani selama 5 tahun terakhir ini," pungkasnya.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Erick Thohir Sebut Pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta Batal", Klik untuk baca: https://money.kompas.com/read/2024/11/04/153800426/erick-thohir-sebut-pembangunan-terminal-4-bandara-soekarno-hatta-batal.

Jakarta -

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) blusukan ke kawasan Muara Baru, Jakarta Utara. Di sana, ia meninjau proyek Tanggul Pantai Muara Baru.

Tanggul Pantai Muara Baru dibangun sejak 2014-2024. Proyek setinggi 4,8 meter ini memiliki panjang keseluruhan 2,38 km, melindungi kawasan pesisir utara Jakarta yang berbentuk tanjung. Menurutnya, keberadaan tanggul ini bisa menyelamatkan lebih dari 20 ribu keluarga.

"Dengan pembuatan tanggul 4,8 meter dari permukaan air laut. Ini bisa menyelamatkan atau melindungi 20.000 lebih kepala keluarga, dan luasan yang terdampak itu kurang lebih 160-an atau 170-an hektare," kata AHY di Penjaringan, Jakarta Utara, Senin (4/11/2024).

AHY mengatakan, tinggi permukaan air laut sudah melebihi rumah-rumah yang ada di kawasan tersebut. Apabila tidak ada tanggul ini, maka kehidupan masyarakat di kawasan tersebut benar-benar terancam bahaya.

"Kita berharap terus sinergis karena ini urusan bersama.Tidak ada satu entitas yang sanggup menanggulangi atau mencegah terjadinya bencana banjir. Karena ini harus dilakukan bersama-sama," ujarnya.

Lebih lanjut AHY menjelaskan, daerah Muara Baru ini juga termasuk ke dalam daerah yang mengalami penurunan muka tanah atau land subsidence paling parah. Setiap tahunnya, bisa mengalami turun permukaan tanahnya hingga 10 cm.Dengan demikian, 10 tahun bisa mencapai 1 meter.

"1 meter itu segini, bisa turun ya tentunya bisa terjadi banjir. Jadi ini dalam konteks kami turun ke lapangan hari ini untuk melihat secara langsung. Karena perlu kita memproyeksikan bagaimana Jakarta dalam 5, 10, 20 tahun ke depan, apa yang menjadi tantangan kita, terutama kita tahu penduduk Jakarta ini besar, padat," ujar AHY.

Paralel dengan pembangunan tanggul ini, Kementerian Pekerjaan Umum (PU) juga berupaya untuk menambah suplai air dari Bendungan Jatiluhur dan Bendungan Karian yang tengah dibangun saat ini. Harapannya, ini bisa mengurangi kebutuhan masyarakat mengambil air tanah.

Berikutnya, lanjut AHY, dilakukan penataan dengan baik saluran rumah-rumah tangga dan air limbah. Dengan demikian, saat curah hujan deras sekali pihaknya telah menyiapkan langkah-langkah pencegahan.

"Mohon dukungan dari semua pihak agar kami dapat bekerja untuk melanjutkan program-program penyelamatan pantai utara (pantura) Jakarta maupun lokasi-lokasi lain yang juga terdampak banjir rob selama ini. Tidak hanya di Jakarta tapi tempat-tempat lain, ini semua membutuhkan dukungan dari berbagai pihak," tutup AHY.

(shc/ara)