PT Waskita Karya (Persero) Tbk berpartisipasi dalam kegiatan tahunan Konstruksi Indonesia yang diinisiasi oleh Kementerian Pekerjaan Umum (PU). Pada kesempatan ini, Waskita menampilkan teknologi digital construction berupa drive simulator.

Teknologi ini memberikan pengalaman berkendara di Jalan Tol IKN Segmen Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang. Dalam pameran yang dilaksanakan pada 6-8 November ini, Waskita juga menampilkan MetaKITA.

Teknologi ini merupakan platform untuk melakukan aktivitas virtual dalam lingkungan Waskita Karya secara imersif. Melalui teknologi ini, pengguna dapat merasa seolah berada di lingkungan tersebut melalui perangkat VR.

Inovasi ini pun diuji coba langsung oleh Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) saat mengunjungi booth Waskita Karya. AHY mengapresiasi berbagai inovasi yang dihadirkan Waskita tersebut.

"Semoga Waskita semakin maju. Kemudian terus berinovasi untuk menghadirkan pembangunan yang semakin berkualitas dan kelas dunia," kata AHY dalam keterangan tertulis, Kamis (7/11/2024).

Menurutnya, transformasi teknologi dalam sektor konstruksi harus dilakukan. Hal ini merupakan upaya meningkatkan daya saing dan efisiensi di tengah persaingan global yang semakin ketat.

"Teknologi memberikan peluang untuk membuat proses konstruksi lebih cepat dan efisien," tegas AHY.

Ia menambahkan kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) juga perlu diperhatikan agar mampu mengikuti perkembangan teknologi yang ada.

Sementara itu, Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan perseroan sudah melakukan transformasi digital pada bidang operasional dengan mengintegrasikan inovasi Building Information Modelling (BIM), sistem ERP SAP, serta Last Planner System (LPS).

"Waskita menjadi satu-satunya perusahaan konstruksi yang menggabungkan ketiga sistem tersebut," jelas Ermy.

Ia berharap Integrasi ketiga sistem itu dapat berkontribusi dalam mengontrol biaya dan waktu. Lebih lanjut, Ia menjelaskan bahwa Waskita juga telah menggunakan teknologi Artificial Intelligence (AI) WISENS (Waskita Intelligent Sensing System) pada beberapa pembangunan proyeknya, guna memudahkan sekaligus membuat pekerjaan lebih efektif.

Penggunaan AI tersebut Di antaranya, AI Pavement Crack Detection yang bertujuan membantu Waskita mendeteksi objek kerusakan jalan, sekaligus sebagai target tidak adanya kegagalan dalam proses konstruksi atau zero construction failure.

Melalui AI tersebut, penghitungan jumlah kerusakan secara otomatis bisa dilakukan, sehingga dapat mendukung inspeksi dan pengawasan aset jalan tol dan mengefisiensi waktu pekerjaan hampir 40 persen lebih cepat.

Dalam pameran konstruksi kali ini, Waskita turut menampilkan inovasi Augmented Reality Berbasis QR Marker Georeference.

"Teknologi ini memungkinkan tim melihat model bangunan di lokasi sebenarnya," tutur dia.

Simak juga Video AHY Jadi Menko Infrastruktur, Mau Segera Turun ke Lapangan

[Gambas:Video 20detik]

LRT Jabodebek memastikan keamanan dan keselamatan penumpang selama menggunakan moda transportasi publik tersebut. Executive Vice President LRT Jabodebek, Mochammad Purnomosidi, mengatakan bahwa pihaknya menggelar simulasi untuk pengujian dan penyempuranaan standard operating procedure (SOP) penanganan keadaaan darurat.

"Kolaborasi dengan instansi seperti BPBD, Dinas Kesehatan, dan aparat keamanan membantu memastikan kesiapan seluruh pihak untuk bertindak cepat dan efektif dalam situasi darurat. Keselamatan penumpang adalah prioritas utama kami," ujar Purnomosidi dalam keterangannya, Minggu (27/10).

Pada Jumat (25/10), LRT Jabodebek mengadakan simulasi tanggap darurat di Stasiun Pancoran pukul 23.00 WIB atau setelah layanan operasional berakhir. Purnomosidi menjelaskan, simulasi bertujuan untuk meningkatkan kesiapsiagaan seluruh tim operasional serta memastikan komunikasi antarunit berjalan dengan lancar saat menghadapi keadaan darurat.

Dalam simulasi tersebut, respons setiap unit, mulai dari petugas lapangan hingga pusat kendali, diuji dalam menangani insiden anjloknya kereta serta melakukan evakuasi penumpang.

Tim LRT Jabodebek juga diuji terkait kecepatan dan ketepatan dalam melaporkan kejadian, berkoordinasi dengan pihak eksternal, serta memberikan pertolongan pertama kepada penumpang yang terluka, termasuk penanganan bagi penumpang dengan luka berat dan ibu hamil yang mengalami keguguran.

Selama simulasi berlangsung, seluruh petugas operasional menjalankan perannya masing-masing sesuai standar operasional prosedur yang telah ditetapkan.

Proses evakuasi dilakukan dengan mengutamakan keselamatan penumpang, serta bekerja sama dengan tim medis untuk memberikan penanganan awal bagi penumpang yang mengalami luka ringan, luka berat, dan ibu hamil yang membutuhkan penanganan khusus. Selain itu, petugas pengawalan kereta memastikan tidak ada penumpang yang tertinggal atau terjebak selama proses evakuasi.

“Pada akhirnya, keselamatan dan kenyamanan penumpang adalah prioritas utama kami, dan kami ingin memastikan bahwa setiap perjalanan dengan LRT Jabodebek dapat memberikan rasa aman kepada para pengguna,” tambah Purnomosidi.

Sejak mulai beroperasi, LRT Jabodebek telah mencatat perkembangan signifikan dengan melayani total 20.948.069 pengguna hingga 24 Oktober 2024. Dengan rata-rata jumlah penumpang harian mencapai 81.650 di hari kerja dan 43.644 pada akhir pekan, layanan LRT Jabodebek terus berupaya memenuhi harapan masyarakat akan transportasi publik yang aman, nyaman, dan andal.

Petugas melakukan evakuasi penumpang yang mengalami luka pada simulasi tanggap darurat di Stasiun LRT Jabodebek, Pancoran, Jakarta Selatan, Sabtu (26/10) dini hari WIB.

LRT Jabodetabek mengadakan Simulasi Tanggap Darurat di Stasiun Pancoran Bank BJB untuk menjaga standar keamanan dan keselamatan. Simulasi Tanggap Darurat itu dilaksanakan pada 23.00 WIB hingga selesai.

Dalam pelaksanaan simulasi tersebut, LRT Jabodetabek bekerja sama dengan berbagai instansi seperti Kementerian Perhubungan, DJKA, Pemprov DKI Jakarta, BPBD DKI Jakarta, Dinas Penanggulangan Kebakaran dan Penyelamatan, Dinas Kesehatan DKI Jakarta, Badan SAR Nasional, dan kepolisian.

BPBD Sumsel melakukan simulasi penanganan banjir seiring dengan sudah masuk musim penghujan berdasarkan prakiraan BMKG. Simulasi ini melibatkan 1.200 personel dari berbagai stakeholder dan bertujuan untuk meningkatkan kesiapsiagaan dalam menghadapi bencana banjir.

Plh Kepala BPBD Provinsi Sumsel, Aksoni menyebutkan berdasarkan SOP jika terjadi bencana maka 2 jam sudah harus ada di lokasi. Sedangkan dalam simulasi ini dalam 15 menit petugas sudah siap untuk menyiapkan dapur umum, klinik, persiapan penyelamat, speedboat dan lain-lain.

"Pada saat sebelum bencana, fungsi BPBD adalah fungsi koordinasi dan fungsi komando. Namun saat terjadi bencana fungsi pelaksana makanya disebut kepala pelaksana bukan kepala badan," ungkapnya.

Aksoni menyebutkan, daerah rawan banjir di dataran tinggi seperti OKU Selatan, Empat Lawang, Muara Enim, Lahat, dan lain-lain. Sedangkan Palembang banjir di daerah rendah. Sementara itu untuk daerah rawan longsor seperti di Muara Enim, Empat Lawang, Lahat, dan lain-lain.

"Kita waspadai kalau curah hujan tinggi di lereng-lereng sungai, dan diimbau masyarakat jangan beraktivitas di situ. Tapi masih saja ada masyarakat yang beraktivitas di pinggir sungai seperti di OKU, Lahat dan lain-lain," katanya

Sedangkan itu Pj Bupati OKU Muhammad Iqbal Alisyahbana menambahkan, OKU termasuk kategori rawan banjir seperti diketahui di awal tahun lalu OKU sempat terjadi tiga kali banjir bandang yang ini perlu diantisipasi mudah-mudahan dengan dukungan provinsi dan stakeholder lainnya siap untuk penanganan banjir.

"Untuk antisipasinya, kemarin kami sudah melakukan rapat pendahuluan dengan stakeholder terkait dan juga sudah mengecek daerah yang rawan banjir termasuk mengecek saluran air yang mana saluran air banyak tersumbat apabila terjadi hujan membuat air tidak mengalir," katanya.

Menurutnya, pihaknya sudah memanggil kepala PU untuk dilakukan pembersihan, sehingga saluran ini dapat berfungsi kembali. Kemudian peralatan juga siap untuk menghadapi banjir. Sedangkan untuk perahu karet, sudah ada empat yang mana itu bantuan dari Provinsi.

Ada tiga tipe dari Innova Zenix Hybrid yaitu G, V, dan Q. Mobil-mobil ini dibekali mesin M20A-FXS yang dipadukan dengan motor listrik compact.

Innova Zenix memiliki ruang yang luas dengan banyak tempat penyimpanan yang cocok digunakan untuk perjalanan jarak jauh. Lantas, berapa harga Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid? Bagaimana simulasi cicilannya?

Simulasi Cicilan Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid

Secara khusus, kijang Innova Zenix memakai platform Toyota New Global Architecture (TNGA): GA-C dengan struktur monocoque. Penggunaan ini membuat mobil lebih rigid hingga mengurangi bising di kabin. Mengutip laman Auto2000 berikut simulasi cicilan dari beberapa tipe Toyota Kijang Innova Zenix:

1. Toyota Innova Zenix Hybrid Kijang Innova Zenix 2.0 G HV CVT (Premium Color)

Kijang Innova Zenix 2.0 G HV CVT hanya menawarkan satu pilihan warna, yaitu platinum white pearl mica. Mobil ini dibanderol dimulai dari Rp 480.600.000. Berikut simulasi cicilannya:

2. Kijang Innova Zenix 2.0 G HV CVT (NON PREMIUM COLOR)

Kijang Innova Zenix 2.0 G HV CVT (Non premium color) terdiri dari empat pilihan warna, yaitu silver metallic, gray metallic, dark steel, dan black mica. Harganya mulai dari Rp 477.600.000. Simulasi cicilannya yaitu:

3. Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 V HV CVT (Premium Color)

Harga Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 V HV CVT (Premium Color) dimulai dari Rp 554.600.000. Sama seperti seri non premium color, hanya ada satu pilihan warna di mobil ini yaitu white pearl mica. Berikut simulasi cicilannya:

4. Toyota Innova Zenix Hybrid Kijang Innova Zenix 2.0 V HV CVT (Non Premium Color)

Kijang Innova Zenix 2.0 V HV CVT (Non Premium Color) dibanderol mulai dari Rp 551.600.000. Pilihan warnanya mulai dari silver metallic, gray metallic, dark steel, dan attitude black mica. Panjang totalnya 4755 cm dengan lebar keseluruhan 1850 cm dan tinggi keseluruhan 1795 cm. Simulasi cicilannya sebagai berikut:

5. Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 Q HV CVT TSS (Premium Color)

Kijang Innova Zenix 2.0 Q HV CVT TSS menjadi tipe zenix yang paling mewah. Untuk yang premium color dibanderol mulai dari Rp 633.600.000. Tipe ini hanya ada satu pilihan warna, yaitu white mica. Simulasi cicilannya yaitu:

6. Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 Q HV CVT TSS (Non premium Color)

Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 Q HV CVT TSS (Non premium Color) mempunyai tiga pilihan warna, yaitu gray metallic, dark steel, dan attitude black mica. Harganya mulai dari Rp 630.600.000.

Itulah simulasi cicilan Toyota Kijang Innova Zenix. Kamu tertarik untuk membelinya?

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Yamaha telah meluncurkan generasi baru Nmax yang dinamakan Nmax Turbo. Di sisi lain, Yamaha juga masih memasarkan Nmax lawas alias Nmax generasi sebelumnya. Kalau kamu berminat dengan Nmax lawas generasi kedua tersebut, kamu bisa mencicilnya dengan angsuran Rp 1,2 jutaan per bulan.

Dikutip dari situs resmi Yamaha Indonesia, Yamaha Nmax lawas ditawarkan dalam tiga varian, yakni standar yang dibanderol Rp 32.175.000, versi S dibanderol sekitar Rp 33.175.000, dan tertinggi varian Connected ABS yang dibanderol Rp 36.300.000.

Nah, jika kamu mau membeli Yamaha Nmax lawas varian standar dengan uang muka 50% dan angsuran 35 bulan (3 tahun), maka harus siapkan DP Rp 16.087.500, serta besaran cicilan per bulan Rp 1.277.000. Jika menggunakan skema uang muka 30% dan angsuran 35 bulan, maka DP-nya Rp 9.652.000 dan cicilannya Rp 1.609.000.

Beralih ke varian menengahnya yakni varian S, dengan uang muka 50% dan angsuran 35 bulan (3 tahun), maka harus siapkan DP Rp 16.587.500 dengan cicilan per bulan sebesar Rp 1.316.000. Jika menggunakan skema uang muka 30% dan angsuran 35 bulan, maka DP-nya Rp 9.952.500 dan cicilannya Rp 1.659.000.

Lanjut ke model Nmax lawas varian tertinggi Connected ABS, jika ingin membelinya secara kredit dengan uang muka 50% dan angsuran 35 bulan (3 tahun), maka siapkan uang DP sebesar Rp 18.150.000 dan cicilan per bulan Rp 1.440.000.

Sementara kalau ingin uang mukanya lebih ringan, maka bisa menggunakan skema uang muka 30% dan angsuran 35 bulan. Rinciannya, bayar DP sebesar Rp 10.890.000, serta besaran cicilan per bulannya Rp 1.816.000.

Bagi kamu yang kurang suka dengan tampilan Nmax Turbo yang cenderung futuristis dan belum terlalu membutuhkan teknologi YECVT yang canggih itu, maka Nmax versi lawas ini bisa menjadi opsi menarik.

Perbedaan Yamaha NMAX Turbo dan NMAX Lama: Mending Ganti Baru atau Bertahan Aja?

Perbedaan Yamaha NMAX Turbo dan NMAX Lama: Mending Ganti Baru atau Bertahan Aja?

Hyundai menawarkan mobil listrik Hyundai Ioniq 5 dengan biaya kepemilikan yang murah. Selain biaya pengisian listrik yang jauh lebih murah dibanding mobil bermesin konvensional, biaya perawatan Hyundai Ioniq 5 juga murah banget.

Apalagi, Hyundai memberikan gratis biaya jasa perawatan selama 5 tahun atau 75.000 km (mana yang tercapai lebih dulu) dan gratis biaya suku cadang untuk perawatan berkala selama 3 tahun atau 45.000km (mana yang tercapai lebih dulu).

Hyundai memberikan simulasi biaya perawatan berkala Hyundai Ioniq 5 selama lima tahun. Hyundai menyarankan interval servis berkala dilakukan setiap 15.000 km atau 1 tahun, mana yang tercapai terlebih dahulu.

Dalam simulasi itu, biaya servis berkala Hyundai Ioniq 5 baru dikenakan di tahun keempat atau bulan ke-48 atau 60.000 km. Untuk Hyundai Ioniq 5 Standard, baru dikenakan biaya sparepart sebesar Rp 2.930.400. Servis berikutnya di tahun kelima atau bulan ke-60 atau km 75.000 lebih murah lagi, hanya Rp 342.082.

Kemudian untuk Hyundai Ioniq 5 Extended, biaya servis di bulan ke-48 atau kilometer 60.000 dikenakan biaya sparepart seharga Rp 3.429.000. Dan di tahun kelima atau 75.000 km dikenakan biaya Rp Rp 342.082.

Hyundai Ioniq 5 Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Hyundai Ioniq 5 ditawarkan dengan harga mulai dari Rp 700 jutaan. Berikut harga lengkap Ioniq 5 di Indonesia:

• IONIQ 5 Signature Long Range : Rp 816 Juta
• IONIQ 5 Signature Standard Range : Rp 770,4 Juta
• IONIQ 5 Prime Long Range : Rp 750,4 Juta
• IONIQ 5 Prime Standard Range : Rp 713 Juta

Hyundai menawarkan program EV Free Insurance yang merupakan program asuransi all risk hingga tiga tahun untuk pembelian mobil listrik Hyundai. Untuk Hyundai Ioniq 5 diberikan free all risk insurance selama dua tahun.

Selain itu, Hyundai memberikan garansi berupa Garansi dasar selama 3 tahun atau 100.000 km (mana yang tercapai lebih dulu), danGaransi baterai selama 8 tahun atau 160.000 km (mana yang tercapai lebih dulu).

Hyundai Ioniq 5 Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Sementara itu, Hyundai Ioniq 5 menggunakan platform Electric-Global Modular Platform (E-GMP), yang dirancang khusus oleh Hyundai Motor Group untuk model mobil listriknya. Platform E-GMP memungkinkan Hyundai Ioniq 5 untuk memiliki kapasitas baterai yang besar (58 kWh untuk Standard Range dan 72,6 kWh untuk Long Range). Platform ini juga memungkinkan pengisian daya menggunakan ultra fast charging dan kompatibilitas dengan berbagai infrastruktur pengisian daya.

Dari segi performa, Hyundai Ioniq 5 tipe Prime Standard dan Signature Standard mampu membuat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 8,5 detik. Sedangkan tipe Prime Long Range dan Signature Long Range bisa berakselerasi lebih cepat, 0-100 km/jam cuma 7,4 detik.

Hyundai Ioniq 5 memiliki Paddle Shifter untuk regenerative braking. Sistem itu mengisi daya baterai mobil dengan memanfaatkan energi kinetik yang dihasilkan saat mobil tengah melakukan deselerasi.

Untuk menambah sensasi berkendara, ada tiga drive mode yang bisa dinikmati pengendaranya, yaitu Eco, Normal, dan Sport.

Hyundai Ioniq 5 dilengkapi dengan beragam fitur canggih. Dari pengisian daya, berkat platform E-GMP, Hyundai Ioniq 5 dapat menunjang pengisian daya sampai 80% hanya dalam 18 menit (untuk pengisian arus DC 350 kW). Selain itu, Hyundai Ioniq 5 juga dilengkapi dengan teknologi Vehicle to Load (V2L) technology.

Tak ketinggalan fitur Hyundai Bluelink, yaitu teknologi yang membuat pengalaman berkendara semakin nyaman dan aman meliputi personalisasi kendaraan, kontrol jarak jauh, pengelolaan pengisian daya, hingga update fitur navigasi. Di dalamnya terdapat fitur Remote Start & Stop Climate Control, Remote Open & Close Charging Door, Remote Start & Stop Charging, Charging Status, Search Nearby, EV Driving Range, Previous Destinations, Last Mile Navigation, dan Connected Routing.

Untuk keamanan, Hyundai Ioniq 5 dilengkapi dengan perangkat ADAS bernama Hyundai SmartSense. Fitur ini sangat membantu saat mobil dibawa di perkotaan maupun saat perjalanan jauh. Di dalam paket Hyundai SmartSense ada sistem Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Lane Following Assist (LFA), Safe Exit Assist (SEA), Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Smart Cruise Control with Stop & Go Function (SCC w/ S&G), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), dan Surround View Monitor (SVM).