Ketua Umum PKB, Muhaimin Iskandar alias Cak Imin tak akan mempertimbangkan Ketum PSI, Kaesang Pangarep untuk Pilkada Jateng 2024 meski hasil survei terakhir Indikator menempati posisi teratas.

PKB masih pede untuk mengusung Ketua DPW PKB Jateng, Yusuf Chudlori atau Gus Yusuf.

“Dari awal PKB mengusung Gus Yusuf,” kata Cak Imin kepada wartawan di kawasan DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (9/7).

Jateng memang menjadi salah satu daerah yang memiliki daya tarik di Pilkada karena masing-masing parpol mengusung sejumlah nama untuk dicalonkan. Meski begitu, hingga saat ini memang belum ada parpol yang resmi berkoalisi maupun mengusung bakal calon gubernur dan wakil gubernur untuk Pilkada Jateng.

Sekretaris PKB Jateng Sukirman mengatakan, partainya terus berkomunikasi dengan partai lain di Jawa Tengah. Namun, arah koalisi mengerucut ke PKS, Demokrat, dan PPP.

"Semua partai kita sudah penjajakan. Gerindra PDIP Golkar sebagainya. Tapi yang sudah mengerucut itu Demokrat, PPP, dan PKS. Jadi pendekatan ke partai-partai itu sudah dilakukan. Demokrat, PKS, PPP di antara partai yang akan berkoalisi," ujar Sukirman, Senin (8/7).

Ia menyebut, PKB masih mencari pendamping yang pas untuk Gus Yusuf di Pilgub Jateng. Yang paling penting, sosok pendamping Gus Yusuf adalah seorang birokrat.

"Gus Yusuf sendiri itu ada dua syarat wakilnya, gambarannya akan dijadikan wakil beliau. Punya pengalaman di jajaran birokrasi," jelas dia.

Untuk diketahui, Indikator Politik Indonesia juga merilis hasil survei elektabilitas 10 cagub Jawa Tengah 2024. Hasilnya Putra bungsu Presiden Joko Widodo menduduki peringkat pertama

Berikut ini hasil 10 nama cagub Jateng:

Kaesang Pangarep: 22,8%

Irjen Ahmad Luthfi: 18,7%

Taj Yasin Maimoen: 12,7%

Bambang Wuryanto: 9,1%

Dico Ganinduto: 6,5%

Sudaryono: 4%

M Yusuf Chudlori: 3,5%

Hendrar Prihadi: 2,5%

Abdul Wachid: 2,2%

Sudirman Said: 1,7%

TT/TJ 16,4%

Indeks harga saham gabungan (IHSG) ditutup di level 7.269 pada Selasa (9/7) sore. Indeks saham menguat 18,82 poin atau plus 0,26 persen dari perdagangan sebelumnya.

Mengutip RTI Infokom, investor melakukan transaksi sebesar Rp10,89 triliun dengan jumlah saham yang diperdagangkan sebanyak 16,88 miliar saham.

Pada penutupan kali ini, 295 saham menguat, 255 terkoreksi, dan 240 lainnya stagnan. Terpantau enam dari sebelas indeks sektoral menguat, dipimpin sektor keuangan yang naik 1,44 persen.

Sementara itu, nilai tukar rupiah pada pukul 15.30 WIB terpantau menguat 0,04 persen ke level Rp16.251 per dolar AS.

Beralih ke bursa asing, bursa saham Asia serempak kokoh. Tercatat, indeks Nikkei 225 di Jepang naik 1,96 persen, indeks Hang Seng Composite di Hong Kong plus 0,07 persen, dan indeks Kospi di Korea Selatan menguat 0,34 persen.

Sedangkan bursa saham Eropa dominan melemah. Terpantau, indeks FTSE 100 di Inggris plus 0,18 persen, indeks CAC 40 di Prancis turun 0,41 persen, dan indeks DAX di Jerman layu 0,22 persen.

Di lain sisi, bursa Amerika ditutup bervariasi. Indeks S&P 500 naik 0,10 persen, indeks NYSE layu 0,06 persen, dan indeks NASDAQ Composite plus 0,28 persen.

SOLO, iNews.id - Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM) Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan (FKIP) Universitas Muhammadiyah Surakarta (UMS) mengungkap kronologi kasus mahasiswi dilecehkan dosen pembimbing. Korban mengaku mengalami tindak pelecehan seksual secara verbal dan fisik saat bimbingan skripsi. 

Gubernur Mahasiswa BEM FKIP UMS, Andika Eldyansyah mengatakan, awalnya informasi pelecehan terhadap mahasiswi oleh dosen tersebut diketahui dari akun Instagram @dpn.ums. BEM kemudian mencoba menghubungi korban.

"Kami dari BEM mencoba berkolaborasi dan bekerja sama menindaklanjuti kasus tersebut. Kami coba usahakan dan kami coba hubungi dari teman korban karena kami belum tahu siapa korbannya," ujar Andika, Selasa (9/7/2024).

Pada Sabtu (6/7/2024), BEM berhasil menemui korban dan melakukan klarifikasi kebenaran kasus yang dialaminya itu. Menurut El (sapaan akrabnya), korban melaporkan hal tersebut ke admin @dpn.ums karena bingung. 

"Korban waktu itu bingung, kalau semisal ada kasus ini larinya ke siapa? Karena kan lembaga yang menaungi kasus ini korban masih bingung larinya ke mana," kata dia.

Berdasarkan keterangan korban, kata Andika, sebelum kejadian, korban berkirim pesan WA ke dosen mesum untuk bimbingan skripsi. Oknum dosen itu kemudian meminta agar korban datang ke rumahnya. “Di situ, selain mengalami tindak pelecehan fisik juga mengalami tindak pelecehan verbal," kata dia.

BEM FKIP UMS akan memberikan ruang aman bagi korban serta membantu kepentingan korban. 

"Korban sudah melayangkan tuntutan. Tuntutan yang ada, sementara ada 3. Tidak ada kenaikan jabatan, potongan jam mengajar dan pencabutan wewenang untuk membimbing," ujar dia.

Wakil Rektor IV UMS Prof EM Sutrisna mengaku prihatin atas munculnya kabar tersebut. Pihak kampus saat ini sedang menginvestigasi kebenaran kasus pelecehan seksual ini.

Selain itu memastikan proses bimbingan di rumah terduga pelaku itu benar adanya. Terkait adanya tindak pelecehan seksual, masih memerlukan proses pendalaman. 

Sebelumnya, terduga dosen mesum telah dijatuhi sanksi oleh pihak kampus. Wakil Rektor IV, UMS Prof. EM. Sutrisna mengungkapkan bahwa untuk sementara terduga dosen mesum tidak boleh membimbing skripsi, tesis dan disertasi.

"Jadi mahasiswa tidak perlu takut karena nanti akan dialihkan ke dosen yang lain. Dan tidak akan diuji oleh dosen itu," katanya. 

Editor: Kastolani Marzuki

PT Kalimantan Ferro Industry menyatakan bahwa masih mengimpor nikel dari Filipina untuk operasional fasilitas pengolahan dan pemurnian (smelter) di Kalimantan Timur. Hal ini disebabkan oleh terkendalanya pasokan nikel ore dalam negeri.

“Kami harus mengambil dari Filipina karena beberapa tambang pemasok belum mendapatkan persetujuan RKAB sehingga kami tidak bisa membeli nikel mereka,” kata Owner Representative PT KFI Ardhi Soemargo dalam rapat dengar pendapat umum bersama Komisi VII DPR RI pada Senin (8/7).

Ardhi memastikan, sebelum terkendala rencana kerja dan anggaran biaya (RKAB) seluruh pasokan nikel yang dikelola smelter PT KFI 100% nikel orenya dipasok dari Indonesia. Namun karena kondisi pemasok yang tidak dapat menjual nikel mereka sehingga PT KFI terpaksa membeli nikel dari Filipina.

“Di belakang kami ada 1.400 orang pekerja sehingga kami tidak boleh menutup atau menurunkan kegiatan agar pabrik kami terus berjalan,” ujarnya.

Ardhi menyebut, hingga saat ini PT KFI baru mengimpor satu kapal vessel yang memuat 51.000 ton nikel. “Impor ini hanya digunakan untuk membantu kondisi kami yang saat ini kekurangan pasokan,” ucapnya.

Meskipun PT KFI tidak memiliki konsesi tambang dan hanya memiliki smelter saja, namun Ardhi mengatakan pihaknya tetap terdampak dari persetujuan RKAB yang belum didapatkan.

“Kami mengambil semua nikel dari trader, jika perusahaan belum mendapatkan RKAB maka trader tidak dapat menjual nikelnya kepada kami,” kata dia.

Menanggapi hal ini, Anggota Komisi VII DPR RI Mulyanto mengatakan bahwa polemik persetujuan RKAB dapat menurunkan pendapatan negara. Padahal, DPR telah berusaha mengubah ketentuan RKAB dari yang awalnya diajukan setiap tahun kemudian mekanismenya diubah menjadi tiga tahun sekali.

“Meski sudah diubah ternyata tetap saja ada masalah, yang akibatnya perusahaan membeli dari luar negeri. Ini mengganggu aspek devisa kita, menjadi boros,” kata Mulyanto.

Sekarang yang terjadi cadangan sudah habis terpakai dan beberapa kereta sudah tidak dapat difungsikan … sehingga penggantian dan penambahan kereta ini mendesak

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengajukan Penyertaan Modal Negara (PMN) sebesar Rp1,8 triliun pada tahun anggaran 2025 untuk mendukung pengadaan angkutan penumpang KRL Jabodetabek, termasuk mendatangkan 11 rangkaian kereta baru dari luar negeri.

Dalam rapat dengar pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR RI di Jakarta, Selasa, Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko PT KAI Salusra Wijaya mengatakan suntikan ini dibutuhkan untuk mengganti kereta komuter yang mayoritas usianya sudah di atas 30 tahun sekaligus mengantisipasi peningkatan jumlah penumpang.

“Sekarang yang terjadi cadangan sudah habis terpakai dan beberapa kereta sudah tidak dapat difungsikan … sehingga penggantian dan penambahan kereta ini mendesak,” kata Salusra.

Berdasarkan catatan KAI, selama 2023 rata-rata volume pengguna komuter Jabodetabek pada hari kerja mencapai 830 ribu per hari.

Sampai dengan Juni 2024, rata-rata volume pengguna komuter Jabodetabek pada hari kerja mencapai 987 ribu per hari. Volume penumpang diproyeksikan naik setiap tahunnya, dengan rata-rata kenaikan per 2024-2027 sebesar 6 persen.

Atas dasar itu, Salusra berpendapat dibutuhkan penambahan sarana untuk menghindari terjadinya kelebihan muatan, baik di stasiun maupun di dalam kereta.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) Asdo Artriviyanto menjelaskan bahwa perusahaan menghadapi tantangan dalam memenuhi kebutuhan armada KRL Jabodetabek pada 2024.

Jumlah armada saat ini hanya 108 rangkaian kereta (trainset), dan 17 trainset harus diistirahatkan untuk perawatan dan peremajaan. Kondisi ini mengakibatkan sisa armada hingga akhir tahun 2024 hanya 89 trainset, sementara kebutuhan operasional mencapai 101 trainset.

Kekurangan 12 trainset ini berpotensi menyebabkan penumpukan penumpang, sehingga menimbulkan ketidaknyamanan bagi para pengguna KRL.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Asdo mengatakan KCI akan mendatangkan kereta baru impor dari China sebanyak tiga trainset pada semester I-2025.

KCI juga akan mendatangkan kereta baru impor pengganti retrofit sebanyak delapan trainset pada semester II-2025, yang juga didatangkan dari China.

Selain itu, KCI juga akan menerima kereta baru dari INKA sebanyak 12 trainset pada semester II-2025 dan empat trainset pada 2026. KCI juga akan melakukan retrofit dua trainset di dalam negeri, yang akan diserahkan pada semester II-2025.

“Kami mengalami krisis kekurangan sarana pada semester II-2024 dan semester I-2025, dan kami akan menyelesaikan krisis ini pada tahun 2025,” ucap Asdo.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2024

Reporter: Siti Masitoh | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Bank Dunia turut menyoroti terkait instrumen moneter Bank Indonesia (BI) yakni sekuritas mata uang lokal atau sekuritas rupiah Bank Indonesia (SRBI) yang ternyata lebih dilirik investor ketimbang surat berharga negara (SBN) pemerintah.

SRBI lebih dilirik lantaran dengan tenor yang sama yakni 1 tahun, SRBI menawarkan imbal hasil sebesar 7,5%, atau lebih tinggi dibandingkan imbal hasil SBN yang sebesar 6,7%.

Staf Bidang Ekonomi, Industri, dan Global Markets dari Bank Maybank Indonesia Myrdal Gunarto menilai, pemerintah nampaknya tidak perlu menaikkan imbal hasil SBN hanya untuk menarik perhatian investor.

“SRBI juga merupakan produk underlying SBN, sehingga sebenarnya tidak perlu pemerintah melakukan kebijakan itu, lebih baik sesuai mekanisme pasar saja,” tutur Myrdal kepada Kontan, Selasa (9/7).

Alhasil, kata Myrdal, meskipun SRBI lebih banyak dilirik investor, pada muaranya akan sama-sama masuk ke sistem keuangan Indonesia, dan akhirnya mendorong cadangan devisa lebih banyak lagi.

Sebelumnya, Gubernur Bank Indonesia Perry Warjiyo menyampaikan bahwa sisa penerbitan SBN Rp 214,6 triliun masih akan tetap dilirik oleh pasar, meski bersaing dengan penerbitan SRBI

“Karena kami sepakat agar SBN lebih banyak untuk jangka panjang, sehingga untuk SRBI hanya 6, 9 hingga 12 bulan. Karena kalau jangka pendek suku bunganya lebih tinggi,” kata Perry.

Di samping itu, Ia juga memastikan, jika imbal hasil SBN mengalami peningkatan, maka BI akan membeli SBN baik dari pasar sekunder dan pasar perdana.

Ia mencatat, secara keseluruhan tahun ini terjadi inflow khususnya dari SRBI sebesar Rp 130,35 triliun, dari saham Rp 340 miliar, meski pada pertengahan tahun Surat Berharga Negara (SBN) terjadi outflow Rp 33,96 triliun.

Perry menambahkan, sejalan dengan adanya koordinasi dengan Kementerian Keuangan, sejak Juni 2024 SBN mulai kembali inflow, dan diharapkan tetap terjaga.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejumlah kurir J&T melakukan aksi demo di depan kantor PT Global Bintang Timur, Pluit Selatan Raya, Jakarta Utara, untuk menolak pemutusan hubungan kerja (PHK) sepihak yang tidak dibayarkan pesangonnya, Selasa (9/7/2024).

"Kami menolak PHK sepihak dengan alasan kemitraan dan minta dibayarkan pesangonnya," ucap Rendi (42), salah satu kurir J&T saat diwawancarai Kompas.com di lokasi demo, Selasa.

Rendi mengatakan, PHK sepihak sudah terjadi sejak November 2023 dan dilakukan secara bertahap.

Sejak November 2023 hingga kini, kata Rendi, ada sekitar 100 orang yang terkena PHK tanpa dibayarkannya pesangonnya.

Selain tidak mendapatkan pesangon, para pedemo juga mengeluhkan gajinya yang selalu dipotong setiap bulan untuk mengganti paket yang hilang.

Sementara kurir bernama Bem (35) mengaku terkena potongan gaji setiap bulan sebesar Rp 500.000 hingga Rp 1 juta.

Padahal kata Bem, tidak setiap bulan para kurir menghilangkan paket para pelanggan.

"Kita disalahkan karena setiap barang hilang, kurir yang harus menanggung," ucap Bem di lokasi yang sama.

Namun, kata dia, pihak pengelola tidak mau tahu dan tetap meminta pertanggung jawaban para kurir.

Sebagai informasi, sejumlah kurir J&T melakukan aksi unjuk rasa di depan kantor PT Global Bintang Timur Ekspress sejak pukul 10.00 WIB.

Para kurir J&T datang dari Pulo Gadung, Jakarta Utara, menggunakan sepeda motor menuju ke Pluit, Jakarta Utara.

Aksi unjuk rasa yang dilakukan berlangsung kondusif bahkan lalu lintas di sepanjang Jalan Pluit Selatan Raya ramai lancar.

Pasalnya, sejumlah peserta aksi unjuk rasa bersama para sekuriti setempat, dan aparat kepolisian ikut mengatur arus lalu lintas.

JAKARTA - Pabrikan mobil listrik terbesar di China, BYD, telah menyetujui kesepakatan senilai USD1 miliar, sekitar Rp16 triliun (kurs Rp16.000 per USD) untuk mendirikan pabrik manufaktur di Turki. Pabrik baru tersebut akan mampu memproduksi hingga 150.000 kendaraan per tahun.

Mengutip BBC, Selasa (9/7/2024), fasilitas tersebut diharapkan dapat menciptakan sekitar 5.000 lapangan pekerjaan dan memulai produksi pada akhir tahun 2026. Kesepakatan tersebut ditandatangani di sebuah acara di Istanbul yang dihadiri oleh Presiden Recep Tayyip Erdogan dan Chief Executive BYD Wang Chuanfu.

Pengumuman tersebut muncul saat produsen kendaraan listrik China menghadapi tekanan dari Uni Eropa (UE) dan AS. Minggu lalu, UE menaikkan tarif impor untuk kendaraan listrik China. Keputusan tersebut membuat BYD dikenai tarif tambahan sebesar 17,4% atas kendaraan yang dikirimnya dari China ke UE, yang merupakan tambahan dari bea masuk sebesar 10%.

Sementara itu, Turki adalah bagian dari Serikat Pabean UE. Hal itu berarti kendaraan yang dibuat di negara tersebut dan diekspor ke Eropa dapat terhindar dari tarif tambahan. Untuk diketahui, Pemerintah Turki sebelumnya juga telah mengambil tindakan untuk mendukung produsen mobil lokal dengan mengenakan tarif tambahan sebesar 40% atas impor kendaraan China. Belum ada tanggapan dari BYD terkait hal itu.

BYD, yang didukung oleh investor veteran AS Warren Buffett, merupakan perusahaan mobil listrik terbesar kedua di dunia setelah Tesla milik Elon Musk. Perusahaan tersebut telah memperluas fasilitas produksinya dengan cepat di luar China.

Akhir tahun lalu, BYD mengumumkan akan membangun pabrik di negara anggota UE, Hongaria. Pabrik ini akan menjadi pabrik mobil penumpang pertama di Eropa dan diharapkan dapat menciptakan ribuan lapangan kerja. Perusahaan tersebut juga berencana untuk membangun pabrik di Meksiko.

Kamis (4/7), BYD membuka pabrik kendaraan listrik di Thailand - pabrik pertamanya di kawasan Asia Tenggara. BYD menyatakan pabrik tersebut akan memiliki kapasitas tahunan sebesar 150.000 kendaraan dan diproyeksikan akan menghasilkan 10.000 lapangan kerja. Di Indonesia, BYD juga berencana membangun pabrik di Subang. Pabrik tersebut diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2026 mendatang.

JAKARTA - Nilai tukar (kurs) rupiah pada perdagangan hari ini kembali ditutup menguat tipis 7 poin atau 0,04 persen ke level Rp16.251 setelah sebelumnya di Rp16.258 per USD. Berdasarkan data Bloomberg, rupiah sempat dibuka pada level Rp16.305 per USD

Pengamat pasar uang, Ibrahim Assuaibi mengatakan, dolar AS dipengaruhi data yang lemah di pasar tenaga kerja membuat para pedagang bertaruh bahwa Powell akan memberikan pernyataan dovish selama dua hari kesaksiannya di hadapan Kongres, yang akan dimulai pada hari Selasa nanti.

"Meskipun Powell baru-baru ini mencatat kemajuan menuju disinflasi, ia juga mengatakan bahwa The Fed masih memerlukan kepercayaan lebih untuk mulai menurunkan suku bunga," tulis Ibrahim dalam risetnya, Selasa (9/7/2024).

Selain Powell, lebih banyak pejabat Fed juga akan memberikan pidatonya minggu ini. Data utama inflasi indeks harga konsumen juga tersedia, dan kemungkinan besar akan menjadi faktor dalam prospek suku bunga The Fed.

Para pedagang saat ini menetapkan peluang sekitar 76% untuk penurunan suku bunga pada pertemuan The Fed bulan September, naik dari 64 persen pada minggu lalu, menurut FedWatch Tool dari CME Group.

Sentimen terhadap China tetap tegang setelah Uni Eropa memberlakukan tarif tinggi terhadap impor kendaraan listrik Tiongkok. Pasar mengamati adanya pembalasan dari Beijing, terutama ketika para pejabat mengisyaratkan kemungkinan perang dagang mengenai tarif.

Saham-saham Tiongkok sebagian besar tertinggal dari rekan-rekan mereka sepanjang bulan Juni karena optimisme terhadap pemulihan ekonomi di negara tersebut semakin tipis di tengah pembacaan perekonomian yang tidak terlalu signifikan.

Fokus minggu ini adalah pada pembacaan perdagangan dan inflasi dari China untuk mendapatkan lebih banyak petunjuk mengenai negara tersebut. Dari sentimen internal, pemerintah memperkirakan defisit Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) akan melebar menjadi 2,7 persen dari produk domestik bruto (PDB) atau mencapai Rp609,7 triliun pada akhir 2024.

Proyeksi defisit tersebut lebih tinggi jika dibandingkan dengan target awal dalam APBN 2024 yang sebesar Rp522,8 triliun atau setara dengan 2,29 persen dari PDB. Defisit tersebut dikarenakan belanja negara yang diperkirakan melonjak mencapai sebesar Rp3.412,2 triliun pada akhir 2024, dari pagu awal sebesar Rp3.325,1 triliun. Sementara itu, pendapatan negara diperkirakan mencapai Rp2.802,5 triliun pada akhir 2024, naik tipis dari target awal Rp2.802,3 triliun.

Dengan perkembangan tersebut, pembiayaan anggaran untuk menutup tambahan defisit tersebut diperkirakan sebesar Rp609,7 triliun. Oleh karena itu, pemerintah akan menambah utang baru untuk menutup selisih defisit tersebut melalui tambahan penggunaan saldo anggaran lebih (SAL) sebesar Rp100 triliun, bukan lewat utang baru. Namun melalui penerbitan surat berharga Negara (SBN) hingga akhir 2024 akan tetap rendah.

Sebelumnya, pemerintah pada tahun 2022 dan 2023 mampu mengumpulkan saldo anggaran lebih (SAL) yang cukup besar sehingga dapat dimanfaatkan saat ini, di tengah kondisi suku bunga global yang cenderung tinggi. Berdasarkan data di atas, mata uang rupiah untuk perdagangan berikutnya diprediksi bergerak fluktuatif, namun kembali ditutup melemah di rentang Rp16.270 - Rp16.330.

Jakarta -

Presiden Joko Widodo (Jokowi) hari ini melakukan rapat internal membahas lahan sawit ilegal di dalam hutan. Dalam catatan detikcom, temuan Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) mengungkapkan di Indonesia ada 16,8 juta hektare lahan perkebunan sawit. Sebanyak 3,3 juta hektare di antaranya merupakan lahan ilegal yang berdiri di atas kawasan hutan.

Menko Perekonomian Airlangga Hartarto mengungkapkan penyelesaian lahan sawit ilegal ini sendiri pada dasarnya sudah tercantum dalam pasal 110 a dan b UU Cipta Kerja. Penyelesaian lahan sawit ilegal ini dilakukan selama 3 tahun sejak UU Cipta Kerja diketok, bila dihitung waktunya seharusnya semua sudah selesai akhir 2023 yang lalu.

Namun, kini 3 tahun sudah lewat, pemerintah ingin mempercepat proses penyelesaian lahan sawit tersebut. Pemerintah ingin menyelesaikan urusan legalitas untuk 3,3 juta hektare lahan sawit yang ilegal untuk menjadi legal.

"Di UU Cipta Kerja, memberikan kesempatan dalam 3 tahun mereka yang berbeda akibat regulasi dan 3 tahun sudah lewat," ungkap Airlangga ditemui usai rapat internal di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Selasa (9/7/2024).

Perlu diketahui, dalam Pasal 110 a UU Ciptaker dikatakan, "Perusahaan yang terlanjur beroperasi dalam kawasan hutan, tapi memiliki Perizinan Berusaha, maka dapat terus berkegiatan asalkan melengkapi semua persyaratan dalam kurun waktu maksimal tiga tahun."

Sementara itu, Pasal 110 b menyatakan, "Perusahaan yang terlanjur beroperasi dalam kawasan hutan tanpa Perizinan Berusaha, tetap dapat melanjutkan kegiatannya asalkan membayar denda administratif."

Nah Airlangga bilang Jokowi meminta agar penyelesaian lahan sawit ilegal ini segera dikebut selama 1 bulan ke depan. Termasuk pengurusan sanksi apabila ada lahan-lahan sawit ilegal yang belum memiliki perizinan usaha seperti pada pasal 110 b.

"Lahan yang dipergunakan sawit itu yang dibahas, masih diberikan waktu sampai 1 bulan dari presiden untuk disampaikan," beber Airlangga.

"Yang satu, di pasal 110 b itu terkait pelanggaran. Ini harus ditagih dan dikejar," lanjutnya.

Wakil Menteri Pertanian Harvick Hasnul Qolbi yang ikut dalam rapat juga mengatakan Presiden Joko Widodo ingin agar ada langkah konkrit dari jajaran pemerintah untuk menyelesaikan masalah lahan sawit ilegal.

"Dalam UU Ciptaker sudah 3 tahun sebenarnya, jadi ke depannya mudah mudahan ada langkah lebih konkrit dari pemerintahan," sebut Harvick ditemui di tempat yang sama.

Sementara itu, sebelum Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) menargetkan pemberian legalitas terhadap lahan sawit ilegal di kawasan hutan selesai paling lambat 30 September 2024.

Sekretaris Jenderal KLHK Bambang Hendroyono pernah menjelaskan per bulan Maret 2024 pihaknya telah menetapkan 21 surat keputusan atau pemberian legalitas lahan sawit di kawasan hutan. Sampai akhir Maret 2024 kemarin sudah ada 365 perusahaan yang mengajukan pemutihan dari target 2.130 perusahaan.

"Percepatan pemberian akses legal, khususnya sawit dalam kawasan hutan ini kita harapkan 30 September (2024) bisa selesai. Saat ini pendataan terus dilakukan oleh tim yang dilakukan secara bersama-sama," tutur Bambang dalam Rapat Koordinasi Nasional tentang Rencana Aksi Nasional Perkebunan Kelapa Sawit Berkelanjutan (RAN-KSB) di Hotel Indonesia Kempinski Jakarta, Kamis (28/3/2024) yang lalu.

(hal/rrd)

"China sangat yakin bahwa langkah-langkah proteksionisme perdagangan merugikan perkembangan industri ramah lingkungan global dan kerja sama dalam industri otomotif, serta semua negara harus bekerja sama untuk mendorong transformasi ekonomi yang ramah

Beijing (ANTARA) - China secara tegas menyatakan penolakannya dalam beberapa kesempatan bilateral dan multilateral sejak UE meluncurkan investigasi antisubsidi terhadap kendaraan listrik (Eletric Vehicle//EV) China pada Oktober 2023, demikian disampaikan seorang juru bicara Kemendag China untuk menanggapi pertanyaan media yang mengutip Duta Besar UE untuk China Jorge Toledo Albinana.

Jubir tersebut mengutip pertukaran bilateral mengenai masalah ini melalui pertemuan tatap muka dan surat-menyurat antara para pemimpin tertinggi dan di tingkat menteri selama beberapa bulan terakhir.

"China menunjukkan ketulusannya yang mendalam," kata jubir tersebut, seraya menambahkan bahwa China berharap pihak Eropa akan melakukan upaya bersama, menunjukkan ketulusannya, mendorong proses konsultasi, dan secepatnya mencapai solusi yang dapat diterima oleh kedua belah pihak.

China sangat yakin bahwa langkah-langkah proteksionisme perdagangan merugikan perkembangan industri ramah lingkungan global dan kerja sama dalam industri otomotif, serta semua negara harus bekerja sama untuk mendorong transformasi ekonomi yang ramah lingkungan, papar jubir tersebut.

China secara tegas menentang segala praktik unilateralisme dan proteksionisme yang mempolitisasi atau mengeksploitasi masalah perdagangan, kata jubir tersebut, dan mencatat bahwa sebagai respons terhadap tindakan apa pun yang menyalahgunakan aturan dan menekan China, negara itu akan mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk melindungi kepentingannya.

Pewarta: Xinhua
Editor: Atman Ahdiat
Copyright © ANTARA 2024

Bisnis.com, JAKARTA - Wakil Presiden (Wapres) Ma'ruf Amin, meresmikan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B Nagrak - Cibitung pada hari ini, Selasa (9/7/2024).

Dalam laporannya, nilai investasi ruas tersebut dilaporkan mencapai Rp10,6 triliun. Dengan demikian, jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR 2) resmi tersambung penuh.

"Panjang tol ini sepanjang 26,18 kilometer (km) dengan total investasi Rp10,6 triliun, ini merupakan bagian dari JORR 2," kata Wapres saat peresmian Tol Cimanggis - Cibitung, Selasa (9/7/2024).

Beroperasinya jalan tol ini diklaim dapat memangkas waktu tempuh pengendara yang bergerak dari Kabupaten Bogor menuju Cibitung dari 1 hingga 2 jam mencapai 45 menit saja.

Di samping itu, ruas tol ini juga bakal terkoneksi langsung dengan ruas Tol Jakarta - Cikampek. Sehingga, diharapkan dapat mengurai kepadatan di ruas Tol Dalam Kota dan Tol JORR 1, pasalnya kendaraan yang bergerak dari Bogor dapat langsung melintas di tol ini tanpa harus masuk ke Tol Dalam Kota.

"Sehingga, konektivitas antar kawasan di wilayah Jakarta dan sekitarnya diharapkan dapat meningkat dengan terintegrasi tol Cimanggis - Cibitung dan tol di Japek. Ini akan meningkatkan efisiensi yang nantinya akan menyumbang pembangunan ekonomi kawsan dan nasional," pungkas Maruf Amin.

Sebagai informasi, Jalan Tol Cimanggis – Cibitung dikelola oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Cimanggis Cibitung Tollways yang saat ini saham mayoritasnya dimiliki oleh PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dengan porsi mencapai 55%, PT Waskita Toll Road 35% dan PT Bakrie & Brothers dan PT Bakrie Toll Road masing-masing sebesar 5%.

Ruas Tol Cimanggis – Cibitung terdiri dari 2 Seksi, yaitu Seksi 1A Juction Cimanggis – Jatikarya sepanjang 3,17 km telah beroperasi sejak 26 Oktober 2020.

Kemudian, Seksi 2A ruas Jatikarya – SS Cikeas sepanjang 3,50 km yang telah fungsional sejak 16 April 2023 dan Seksi 2B ruas Cikeas – Cibitung sepanjang 19,8 km yang bakal diresmikan pada hari ini.

Sebagai informasi, ruas Tol Cimanggis – Cibitung memiliki total Panjang 26,18 kilometer (Km). Tol ini mulai dibangun sejak 2015, artinya konstruksi rangkaian Tol Cimanggis – Cibitung mencapai 9 tahun.