IDXChannel - Sebagai perusahaan yang bergerak di bidang solusi industri, PT Adidharma Ekaprana optimistis potensi bisnis di sektor tersebut masih demikian menjanjikan.

Salah satunya melalui berbagai jenis alat lab industri yang disediakan Perseroan. Termasuk di antaranya dalah adalah produk spektroskopi inframerah dekat (Near InfraRed spectroscopy/NIR).

"(Teknologi NIR) Ini sangat berguna dalam analisis sampel di berbagai bidang industri, yaitu dengan memanfaatkan radiasi inframerah dekat untuk mengetahui komposisi atau karakteristik sampel," ujar Chief Executive Officer PT Adidharma Ekaprana, Arie Christianto, dalam keterangan resminya, Senin (22/7/2024).

Misalnya saja dalam sektor pertanian, Arie mencontohkan, teknologi NIR digunakan untuk mengukur kadar air, protein, lemak, dan parameter lain pada tanaman, pakan, dan tanah. Sedangkan di industri makanan, teknologi ini juga membantu dalam menentukan kandungan nutrisi dan komposisi kimia tanaman pangan.

Lalu di industri farmasi, NIR juga berperan penting dalam kontrol kualitas obat, analisis bahan baku, dan pemantauan proses produksi. Penelitian ilmiah juga menggunakan NIR untuk mempelajari sifat kimia dan fisika berbagai material.

"Keunggulan utama NIR yaitu dapat memberikan informasi komposisi kimia dengan cepat dan akurat, tanpa perlu merusak sampel. Ini sangat penting bagi industri yang memerlukan analisis rutin dan berkelanjutan," ujar Arie.

Tak hanya itu, keunggulan lain dari teknologi NIR adalah fleksibilitas, karena dapat digunakan untuk berbagai jenis sampel, termasuk padatan, cairan, dan bubur.

Selain mempercepat proses analisis, keunggulan yang dimiliki NIR ini dapat mengurangi biaya operasional karena sifatnya yang non-destruktif dan serbaguna.

"Kami Mereka menawarkan beragam jenis NIR untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, baik itu benchtop NIR untuk analisis yang lebih presisi maupun NIR portabel untuk analisis di lapangan," ujar Arie.

Sebagai benchtop NIR, Arie menjelaskan, ada merk Blue Sun Scientific yang memiliki beberapa varian seri dengan jangkauan gelombang yang berbeda.

Keuntungan utama dari penggunaan benchtop NIR Blue Sun Scientific adalah hasil yang lebih akurat, jangkauan panjang gelombang yang lebih luas, dan fleksibilitas karena dapat menangani berbagai jenis sampel dan aplikasi.”

Benchtop NIR Blue Sun Scientific sendiri sering kali dilengkapi dengan perangkat lunak canggih untuk analisis dan interpretasi data, memungkinkan pengguna untuk mendapatkan hasil yang lebih mendalam dan komprehensif.

Sementara untuk NIR jenis portabel, dikatakan Arie, pihaknya menawarkan merk Dinamica Generale dengan dua tipe NIR portabel, yaitu AgriNIR dan XNIR.

"Sejumlah keunggulan NIR portabel dari Dinamica Generale antara lain ialah efisiensi yang tinggi untuk pengukuran di lapangan, serta tidak merusak sampel sehingga memungkinkan pengujian lebih lanjut jika diperlukan," ujar Arie.

NIR portabel Dinamica Generale ini dirancang agar mudah digunakan karena dilengkapi dengan perangkat lunak yang telah dikalibrasi sebelumnya untuk aplikasi tertentu.

Sifatnya yang portabel juga memungkinkan alat ini dapat dibawa ke mana pun analisis diperlukan, menjadikannya pilihan ideal untuk analisis di lapangan.

"Kami berkomitmen untuk terus menghadirkan solusi-solusi terbaik agar dapat mendukung berbagai kebutuhan analisis di berbagai sektor industri di Indonesia, meningkatkan efisiensi dan akurasi analisis demi hasil yang optimal," ujar Arie. (TSA)

IDXChannel - PT Jasa Marga (Persero) (JSMR) Tbk melakukan perbaikan jalan di Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek). Pekerjaan dilakukan pada beberapa ruas yang dimulai hari ini, Senin (22/7/2024) hingga Minggu (28/7/2024).

Dampak dari adanya pekerjaan ini adalah penyempitan ruas jalan terutama di KM33+765 sampai dengan KM 33+690 arah Jakarta.

PT Jasamarga Transjawa Tol mengimbau kepada seluruh pengguna jalan agar mengantisipasi perjalanan, memastikan kendaraan dalam keadaan prima, saldo uang elektronik cukup, mengisi bahan bakar sebelum memulai perjalanan

PT Jasamarga Transjawa Tol telah menyiapkan prosedur mitigasi diantaranya pengalihan arus lalu lintas yang terdampak sebelum area kerja, mempersempit area kerja.

Kemudian persiapan contraflow apabila kondisi lalu lintas kendaraan padat, serta berkoordinasi dengan Kepolisian Patroli Jalan Raya (PJR) dan PT Jasamarga Tollroad Operator (JMTO) dalam pengaturan lalu lintas.

"PT Jasamarga Transjawa Tol memohon maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan akibat adanya pekerjaan dimaksud," tulis keterangan resmi Jasa Marga.

Guna memastikan informasi ini diterima dengan baik oleh pengguna jalan, PT JTT juga telah melakukan sosialisasi rencana pekerjaan dengan memasang media luar ruang berupa spanduk himbauan pekerjaan dan Dynamic Message Sign (DMS) di Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta dan Cikampek.

Adapun rincian tanggal dan lokasi pekerjaan jalan di Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek sebagai berikut:

1. Senin (22/7/2024) pukul 09.00 WIB s.d Jumat (26/7/2024) pukul 14.00 WIB terdapat rekonstruksi jalan di On Ramp Kalihurip Utama

2. Senin (22/7/2024) pukul 08.00 s.d Minggu (28/7/2024) pukul 13.00 WIB terdapat rekonstruksi jalan di KM 33+765 s.d KM 33+680 arah Jakarta lajur 1 dan lajur 2.

(NIY)

IDXChannel - Menteri Keuangan (Menkeu), Sri Mulyani Indrawati bersama tiga menteri dan dua pimpinan lembaga meluncurkan dan mensosialisasikan implementasi komoditas nikel dan timah melalui Sistem Informasi Mineral dan Batu Bara Kementerian atau Lembaga atau SIMBARA.

Menteri dan pimpinan lembaga tersebut adalah Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, Wakil Ketua KPK Nurul Ghufron, serta Jaksa Agung ST. Burhanuddin.

Dihadiri pula Plt. Direktur Jenderal Mineral dan Batu Bara Bambang Suswantono, serta Direktur Jenderal Anggaran Isa Rachmatarwata.

"Hari ini kita melakukan launching yang kedua, di mana sistem informasi mineral dan batu bara antar pemerintahan diperluas untuk komoditas nikel dan timah," kata Sri Mulyani dalam acara yang digelar di Aula Dhanapala Kementerian Keuangan, Jakarta, Senin (22/7).

Sri Mulyani menuturkan, melalui sistem ini, pemerintah bekerja secara rapi, konsisten, tegas, dan berwibawa tanpa menyusahkan perusahaan karena perusahaan tentunya sudah mengetahui hak dan kewajiban mereka.

"10 sistem disimplifikasi menjadi satu sistem 50 dokumen dalam hal ini dikoordinasikan satu pintu pengawasan terpadu dan juga untuk enforcement terhadap policy-policy spesifik, seperti domestic market obligation," ujarnya.

Senada, Menteri ESDM Arifin Tasrif berharap, SIMBARA dapat memberikan dampak positif, bukan hanya pada optimalisasi penerimaan negara tapi juga dalam mewujudkan ekoistem yang mampu mengawal kebijakan pemerintah.

Dalam kesempatan yang sama, Dirjen Anggaran Kemenkeu, Isa Rachmatarwata mengatakan, sejatinya pada 2022, pemerintah memang telah melakukan launching SIMBARA untuk pertama kalinya. Namun pada waktu itu, SIMBARA hanya digunakan untuk menatausahakan dan menatakelolakan proses pengusahaan batu bara.

Lanjut Isa, SIMBARA kemudian menempuh perjalanan dan evolusi secara terus-menerus. Pemerintah melakukannya secara terencana dan sistematis.

Isa menuturkan, pada tahap pertama, yaitu 2021, integrasi difokuskan pada proses bisnis penjualan ekspor komoditas batu bara yang melibatkan Kementerian ESDM, Kementerian Perdagangan, dan Kementerian Keuangan yang pada waktu itu adalah LNSW, Direktorat Jenderal Bea dan Cukai, dan Direktorat Jenderal Anggaran.

"Di tahap kedua, pada 2022 telah di launch, dilakukan penambahan integrasi proses bisnis untuk perizinan berlayar dari Kementerian Perhubungan pada 38 pelabuhan dan perluasan untuk penjualan batu bara di dalam negeri," ujar Isa.

Dan di tahap ketiga, sambungnya, pada 2023 telah dilakukan integrasi penuh seluruh 57 pelabuhan yang melayani pengapalan dan pelayarannya minerba, khususnya batu bara, dengan membutuhkan sistem INAPORTnet pada Kementerian Perhubungan dengan SIMBARA.

Dan selanjutnya, kata Isa, tahun ini pemerintah melakukan penambahan integrasi sistem SINAS di Kementerian Perindustrian untuk hilirisasi komoditas nikel dan timah yang mencakup proses bisnis hilirisasi di smelter.

"Di tahun-tahun yang akan datang, kita akan terus mengembangkan dan memperbaiki SIMBARA, termasuk untuk komoditas lainnya, seperti bauksit, emas, dan tembaga," tutur Isa.

(FAY)

IDXChannel - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencetak laba sebesar Rp356 miliar pada semester I-2024. Seiring dengan capaian tersebut, perseroan membukukan pendapatan konsolidasi sebesar Rp2,560 triliun.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin mengatakan, angka tersebut meningkat 9 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.

"Kami melihat tren positif dalam kinerja keuangan kami, yang merupakan hasil dari komitmen untuk terus mengoptimalisasi layanan dan operasional," ujarnya dalam keterangan resmi, Jakarta, Senin (22/7/2024).

Adapun untuk rasio likuiditas perseroan berada dalam kondisi likuid dan memiliki kemampuan untuk memenuhi seluruh kewajiban jangka pendeknya. Selanjutnya, pada semester pertama 2024, ASDP juga berhasil membukukan nilai EBITDA positif sebesar Rp1,08 triliun.

Salah satu faktor utama yang mendorong pertumbuhan pendapatan adalah peningkatan jumlah penumpang dan kendaraan yang dilayani. Pada semester I-2024, ASDP berhasil melayani 5,89 juta penumpang dan 11,42 juta kendaraan di seluruh Indonesia.

"Jumlah kendaraan yang dilayani mengalami kenaikan sebesar 29 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya," kata dia.

Selain itu, ASDP juga mencatat peningkatan dalam volume barang yang diangkut, mencapai 0,7 juta ton pada semester I-2024. Peningkatan ini berkontribusi pada pertumbuhan pendapatan perusahaan, terutama dari sektor logistik yang menjadi penopang utama kinerja ASDP.

Pada 2024, terang Shelvy, ASDP menargetkan pendapatan sebesar Rp5,710 triliun dengan laba bersih sekitar Rp733 miliar. Target ini didukung oleh pembukaan delapan lintasan perintis baru dan pengembangan berbagai pelabuhan utama, termasuk Pelabuhan Merak dan Bakauheni.

Lebih lanjut, dia menuturkan, ASDP telah memperkuat armada kapalnya dengan total 208 unit kapal yang beroperasi hingga semester I-2024, melayani 314 lintasan di seluruh Indonesia. Dari jumlah tersebut, segmen komersial menyumbang 78,3 persen dari total pendapatan atau sebesar Rp1,031 triliun, sementara lintasan perintis menyumbang 21,7 persen atau sebesar Rp285 miliar.

"Kami akan terus berupaya untuk menjaga dan meningkatkan kinerja keuangan kami, serta memberikan layanan terbaik bagi pengguna jasa," kata Shelvy.

(YNA)

IDXChannel - Jalan Tol Cibitung-Cilincing (JTCC) kini telah tersambung penuh dengan lima ruas jalan tol dalam jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2. Kehadiran tol baru ini diproyeksikan mampu efisienkan biaya transportasi dan logistik hingga 50 persen.

Senior Consultant Supply Chain Indonesia (SCI) Sugi Purnoto mengatakan, konektivitas jalan tol itu berdampak penting untuk aliran logistik, terutama untuk pengiriman ke wilayah selatan Jakarta sampai Bogor, Cianjur, Ciawi, dan Sukabumi yang selama ini tersentralisasi di akses simpang susun Cikunir dan JORR atau akses Halim, Cawang, dan Tol Jagorawi.

"Bagi industri manufaktur, jalan tol tersebut akan memperlancar dan mempercepat proses pengiriman bahan baku (inbound), baik dari pelabuhan maupun pemasok lokal, juga pengiriman produk ke perusahaan-perusahaan pelanggan," kata Sugi, dikutip Senin (22/6/2024).

Dia menambahkan, Jalan Tol Cibitung-Cilincing ini juga dapat mengurangi waktu tempuh antara 30-60 menit jika dibandingkan akses Cikunir dan Cawang.

Jika tarif tol kompetitif, maka efisiensi transportasi logistik bisa mencapai 30-50 persen yang diperoleh dari penurunan biaya operasional, biaya perawatan (maintenance), utilisasi aset, serta peningkatan kecepatan (lead time) pengiriman dan penurunan risiko kecelakaan.

Dia melanjutkan, peningkatan akses dengan jalan tol itu akan mendorong pembangunan dan pengembangan kawasan industri di dekat jalan tol dengan akses khusus. Beberapa ruas tol telah mendukung keberadaan sejumlah kawasan industri seperti jalan tol Japek, Jagorawi, Jakarta-Tangerang, Jakarta-Merak, Surabaya-Malang, dan lain-lain.

Secara nasional, keberadaan jalan tol akan mengurangi kepadatan lalu lintas di jalan nasional atau jalan arteri, seperti jalan pantura, jalan arteri Cikopo-Padalarang, dan jalan lintas Sumatera.

"Hal ini juga berdampak terhadap pengurangan biaya pemeliharaan jalan nasional," kata dia.

Sugi mengusulkan tarif JTCC untuk semua golongan maksimal 20-30 persen lebih tinggi dari tol JORR.

"Jika terlalu mahal seperti Jalan Tol Pelabuhan dari Cibitung ke Priok, maka JTCC ini berpotensi kurang diminati penggunanya dan hanya digunakan sebagai alternatif emergency, bukan untuk kegiatan operasional rutin termasuk bagi pelaku transportasi dan logistik," katanya.

Tarif tol yang kompetitif akan mendorong pelaku usaha transportasi dan logistik untuk menggunakannya, sehingga potensi pendapatan operator jalan tol yang tinggi dapat diharapkan dari volume tinggi.

(NIY)

IDXChannel- Presiden Joko Widodo (Jokowi) membuka sekaligus meresmikan Konferensi dan Pameran Kelapa Internasional (Cocotech) ke-51 Tahun 2024, di Surabaya, Jawa Timur, pada hari ini Senin (22/7/2024).

Jokowi mengatakan bahwa konferensi tersebut sangat penting bagi Indonesia sebagai produsen kelapa terbesar kedua di dunia.

"Konferensi ini sangat penting bagi Indonesia sebagai produsen kelapa terbesar kedua di dunia. Dan Indonesia juga berkepentingan untuk memperkenalkan potensi besar kelapa kita, memperluas networking memperluas jejaring dan mencari peluang-peluang baru untuk pengembangan industri kelapa di Indonesia," kata Jokowi dalam sambutannya.

Jokowi pun mengajak seluruh komunitas kelapa internasional untuk saling bersinergi dalam memajukan industri kelapa.

"Saya mengajak seluruh komunitas kelapa internasional untuk bersinergi memajukan industri kelapa yang berkelanjutan, yang mendukung ekonomi hijau dunia," tutur Jokowi.

Di masa depan, kata Jokowi, ekonomi hijau merupakan peluang dan potensi yang sangat besar bagi negara indonesia. Hal itu yang berkaitan dengan coklat, kakao, panili, kopi, lada, cengkeh dan yang lain-lainnya.

"Dan yang terutama yang memiliki potensi besar adalah kelapa. Kita memiliki luas lahan 3,8 juta, untuk kelapa. Dengan produksi 2,8 juta ton per tahun, ini sangat besar sekali," ujarnya.

Sebagai negara nomor 2 dunia yang memproduksi kelapa, Jokowi menyebut bahwa nilai ekspor yang dihasilkan mencapai USD1,55 billion.

"Ini juga sebuah angka yang sangat besar dan bisa ditingkatkan lagi kalo kita serius. Kita mau menseriusi urusan yang berkaitan dengan kelapa," kata Jokowi.

Jokowi mengungkapkan ada dua hal yang penting untuk dilakukan terkait produksi kelapa. Yakni meningkatkan produksi kelapa dan hilirisasi untuk," menaikkan nilai tambah.

"Peningkatan produksi saya kira saya tidak ingin menyampaikan, bapak ibu jauh lebih tau dari saya, tapi menurut saya kualitas bibit itu sangat penting. Dan yang kedua pemeliharaan sangat penting. Biasanya kita nanam, biarin, berbuah baru diambil. gak ada yg namanya pemeliharaan. Yang ketiga metode cara panen," tuturnya.

(SAN)

IDXChannel - Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) menyatakan, tata kelola perusahaan negara sudah selaras dengan best practices Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), terutama persaingan yang setara dengan perusahaan swasta.

Menteri BUMN Erick Thohir menilai, perbaikan tata kelola BUMN merupakan dampak dari program less bureaucracy yang digaungkan sejak 2020. Salah satunya tercermin melalui penataan regulasi dan simplifikasi Peraturan Menteri (Permen) BUMN dari 45 Permen menjadi tiga Permen. Dia menyebut, terobosan itu menjadi daya dorong bagi percepatan BUMN untuk bersaing.

“Saya berharap dengan terobosan ini bisa menjadi panduan dalam menghadapi globalisasi dan kita tidak terkungkung dalam lingkaran (persoalan) yang itu-itu saja, sehingga bisa mengantisipasi perubahan yang cepat dengan mengeluarkan kebijakan dan keputusan yang prudent,” kata Erick, Senin (22/7/2024).

Erick menambahkan, upaya penataan regulasi dan simplifikasi Permen BUMN atau ‘Omnibus Law BUMN’ sesuai Undang-Undang (UU) Nomor 13 Tahun 2022 tentang Perubahan Kedua atas UU Nomor 12 Tahun 2011 tentang Pembentukan Peraturan Perundang-undangan.

UU 13/2022 lahir dengan salah satu pertimbangan agar penyusunan peraturan perundang-undangan juga menambahkan pengaturan mengenai metode omnibus serta memperkuat keterlibatan dan partisipasi masyarakat yang bermakna (meaningful participation).

Dia mencatat, dasar dari langkah yang diambil untuk melakukan simplifikasi dan penataan regulasi Permen BUMN tidak lain untuk mengantisipasi perubahan yang terjadi secara global, namun tetap memiliki landasan hukum agar bisnis yang dijalankan BUMN bisa tetap relevan dan menganut prinsip kehati-hatian (prudent).

Kementerian BUMN berkomitmen mengadopsi best practices yang direkomendasikan oleh OECD. Hal ini untuk meningkatkan tata kelola BUMN dan memastikan persaingan yang sehat antara BUMN dan swasta.

Dalam hal pengadaan barang dan jasa pemerintah, BUMN tidak lagi diberikan perlakuan istimewa. Langkah ini memastikan bahwa semua perusahaan, baik BUMN maupun swasta, memiliki kesempatan yang sama dalam proses pengadaan, sehingga menciptakan iklim persaingan yang lebih sehat dan adil.

Selain itu, keterlibatan pemerintah dalam operasi bisnis komersial BUMN sudah berkurang signifikan dibandingkan sebelumnya. Hal ini menunjukkan upaya pemerintah memberikan lebih banyak kebebasan dan fleksibilitas kepada BUMN dalam mengelola operasional.

Saat ini, Indonesia dalam proses akan menjadi anggota penuh OECD. Salah satu tujuan Indonesia menjadi anggota OECD adalah memperkuat daya saing secara global, termasuk BUMN.

(RFI)

IDXChannel- Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menyebut bahwa industri bus memiliki prospek yang cerah di 2024. Hal ini berdasarkan penjualan wholesales (pabrik ke dealer) bus nasional yang terus melesat.

Diungkap Plt Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Putu Juli Ardika, penjualan wholesales bus nasional naik 140 persen (YoY) menjadi 6.227 unit sepanjang Januari-Desember 2023.

Pada saat yang sama, penjualan retail (dealer ke konsumen) bus nasional juga tumbuh 59 perse. (YoY) menjadi 5.369 unit.

“Kami melihat industri bus memiliki prospek yang cerah di tahun 2024, tentunya hal ini menjadi hal yang menjanjikan para pelaku usaha bus di Indonesia,” ujarnya dikutip dari keterangan resmi pada Senin (22/7/2024).

Putu menyebut, Kemenperin konsisten untuk terus mendorong laju kinerja sektor industri otomotif di Indonesia, termasuk dari segi peningkatan pasar dan penjualan mobil di dalam negeri.

Apalagi, industri otomotif merupakan salah satu sektor yang mendapat prioritas pengembangan karena mampu memberikan kontribusi yang signifikan bagi perekonomian nasional.

“Industri alat angkut menjadi motor utama pertumbuhan PDB industri pada tahun 2023 dengan pertumbuhan sebesar 7,63 persen atau lebih tinggi dibandingkan pertumbuhan sektor industri secara keseluruhan. Pertumbuhan industri alat angkut tersebut tidak terlepas dari kontribusi sektor otomotif,” tuturnya.

Lebih lanjut disampaikan bahwa karoseri Indonesia adalah salah satu yang terbaik di dunia. Ini dibuktikan dari banyaknya bus produksi karoseri lokal yang telah diekspor ke berbagai negara.

Putu menilai karoseri Indonesia memiliki daya saing yang sangat kompetitif. Yang mana hal ini akan mendorong peningkatan nilai tambah di dalam negeri.

“Kreativitas dan desain karoseri Indonesia adalah salah satu yang terbaik di dunia, bahkan diakui secara global dengan biaya yang sangat kompetitif. Bus produksi karoseri Indonesia juga telah diterima di beberapa negara tujuan ekspor,” ujar dia.

(SAN)

IDXChannel – Prepaid expense adalah salah satu strategi pengelolaan biaya yang strategis dalam lingkup bisnis dan perusahaan. Dalam dunia akuntansi bisnis, konsep biaya dibayar di muka merupakan aspek penting yang membantu bisnis mengelola keuangannya dengan lebih efisien.

Pengertian Prepaid Expense

Prepaid expense dalam Bisnis merupakan istilah lain beban biaya dibayar di muka, suatu dasar akuntansi yang menggambarkan pembayaran yang dilakukan atas barang atau jasa yang belum diterima atau dikonsumsi.

Metode akuntansi ini memungkinkan bisnis untuk mencatat pengeluaran pada periode terjadinya, bukan pada saat uang tersebut benar-benar dibayarkan. Contoh umum prepaid expense termasuk sewa, premi asuransi, dan langganan.

Prepaid expense adalah bagian dari aset di neraca perusahaan. Hal ini terjadi ketika perusahaan membayar biaya tertentu dimuka, sehingga nilainya harus dicatat dan dialokasikan seiring berjalannya waktu dan penggunaan manfaatnya.

Jenis-Jenis Prepaid Expense

Dalam menjalankan suatu bisnis tentunya Anda akan banyak melihat berbagai jenis dan jenis biaya yang sering menggunakan pembayaran dibayar di muka, seperti:
a. Prepaid expense atau pembayaran di muka untuk aset sewaan seperti gudang, kantor, dan mesin manufaktur.
b. Prepaid insurance atau pembayaran premi mencakup biaya di muka, seperti premi asuransi properti, kendaraan, dan karyawan.
c. Prepaid subscription atau biaya berlangganan dibayarkan di muka untuk menggunakan suatu produk atau layanan dalam jangka waktu tertentu. Misalnya: Software akuntansi atau aplikasi manajemen inventaris.
d. Prepaid advertising atau sesuai dengan namanya, pembayaran dilakukan di muka untuk kegiatan pemasaran dan periklanan yang berkaitan dengan bisnis dan korporasi.

Itulah definisi dan jenis prepaid expense yang bisa menambah wawasan Anda. (SNP)

IDXChannel - Pemerintah meyakini industri bus dalam negeri memiliki prospek bisnis yang menjanjikan.

Klaim tersebut didasarkan pada data penjualan (wholesales pabrik ke diler) bus nasional yang mencapai menjadi 6.227 unit pada 2023. Capaian tersebut terhitung melonjak hingga 140 persen secara tahunan (year on year/yoy) dibanding realisasi penjualan pada tahun sebelumnya.

"Kami melihat industri bus memiliki prospek cerah di 2024. Tentu ini menjadi hal yang menjanjikan para pelaku usaha bus di Indonesia," ujar Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Putu Juli Ardika, Senin (22/7/2024).

Tak hanya penjualan secara wholesale yang melonjak, Putu menjelaskan, saat yang sama, penjualan ritel diler ke konsumen bus nasional juga mencapai 5.369 unit pada 2023 lalu, atau tumbuh 59 persen (yoy).

Tren pertumbuhan yang cukup ekspansif tersebut pun diklaim Putu sebagai pertanda bahwa bisnis di sektor bus ke depan memiliki peluang besar untuk dikembangkan.

Dengan industri yang terus berkembang, menurut Putu, kinerja produksi bus dalam negeri bisa diharapkan untuk memperkuat daya saing sekaligus mendorong peningkatan nilai tambah ekonomi (economic value added/EVA).

Hal itu dikarenakan kreativitas dan desain kerangka (karoseri) mobil bus buatan Indonesia merupakan salah satu yang terbaik di dunia, serta diakui secara global karena memiliki harga yang kompetitif.

"Bus produksi karoseri Indonesia juga telah diterima di beberapa negara tujuan ekspor," ujar Putu.

Putu menjelaskan, selama ini pemerintah melalui Kemenperin senantiasa konsisten untuk terus mendorong kinerja sektor industri otomotif di Tanah Air. Tak terkecuali dari segi peningkatan pasar dan penjualan mobil di dalam negeri.

Hal tersebut lantaran industri otomotif merupakan salah satu sektor yang mendapat prioritas pengembangan karena mampu memberikan kontribusi yang signifikan bagi perekonomian nasional.

"Industri alat angkut menjadi motor utama pertumbuhan produk domestik bruto (PDB) industri pada 2023, dengan pertumbuhan sebesar 7,63 persen, lebih tinggi dibanding pertumbuhan sektor industri secara keseluruhan. Pertumbuhan itu tidak terlepas dari kontribusi sektor otomotif," ujar Putu.

Sebelumnya, Menteri Perindustrian (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita, menyampaikan insentif pajak penjualan barang mewah ditanggung pemerintah (PPnBM DTP) bisa menjadi solusi untuk mengatasi stagnasi pasar mobil sehingga mendorong penjualan.

Menurut Agus, insentif fiskal itu telah berhasil meningkatkan penjualan kendaraan dalam negeri sebanyak 113 persen dalam periode Maret-Desember 2021, serta pada Januari-Mei 2022, program tersebut sukses meningkatkan penjualan hingga sebesar 95 ribu unit. (TSA)

IDXChannel - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur Ibu Kota Nusantara (IKN) telah melaksanakan pemasangan bilah terakhir dan tertinggi (topping off) di Sayap Barat Selubung Garuda bangunan Istana Negara dan Kantor Presiden. Ini merupakan pemasangan bilah ke-4.650.

Pemasangan tersebut turut disaksikan oleh Menteri PUPR Basuki Hadimuljono sekaligus Plt Kepala OIKN dan Nyoman Nuarta, perupa yang merancang dan membuat bilah-bilah tembaga pembentuk Sayap Garuda.

"Alhamdulillah, kita melihat pemasangan bilah ke-4.650 yang menandai selesainya pembangunan gedung Kantor Presiden di KIPP IKN," kata Basuki dalam keterangannya, Jakarta, Senin (21/7/2024).

Basuki memastikan interior Istana Presiden di IKN 100 persen akan menggunakan produk dalam negeri. Hal tersebut bertujuan agar pengusaha dalam negeri, terutama produsen produk konstruksi, bisa mendapatkan kue pembangunan atau keuntungan dari adanya pembangunan proyek ibu kota baru.

"Untuk TKDN saya ingin terus mendorong semangat kita menggunakan TKDN atau produk dalam negeri, Istana Presiden, Kantor Presiden insyaallah 100 persen interiornya akan memakai produk dalam negeri," ujar dia.

Dia menambahkan, pembangunan Gedung Kantor Presiden sudah dibuat langsung oleh desainer dalam negeri, Nyoman Nuarta yang juga mendesain jembatan di ruas Jalan Tol IKN. Pada bagian gedung dilengkapi dengan modul bilah sebanyak 4.650 bilah yang nantinya akan membentuk lambang burung garuda yang menjadi facade dari gedung Kantor Presiden.

Pembangunan Kantor Presiden di bawah tanggung jawab Balai Prasarana Permukiman Wilayah (BPPW) Kalimantan Timur dengan kontraktor pelaksana PT PP-WIKA KSO. Anggaran pembangunannya bersumber dari APBN senilai Rp1,56 triliun.

Pembangunan Kantor Presiden nantinya terdiri dari lobi utama, kantor atau ruang kerja Presiden, ruang rapat kabinet, ruang drop off Presiden, ruang audiensi, ruang press conference, dan lobi penerimaan kanan.

Sekedar informasi tambahan, pembangunan Istana Negara dan Kantor Presiden di IKN memiliki nilai kontrak Rp1,5 triliun dengan estimasi waktu pengerjaan selama 720 hari kalender.

(YNA)

IDXChannel - Piutang berdasarkan definisi dan perbedaannya dengan utang akan dibahas pada artikel berikut ini. Banyak orang yang salah memahami arti kata piutang dan menganggap bahwa piutang dan utang adalah hal yang sama.

Pengertian Piutang

Piutang adalah hak suatu perusahaan untuk membayar suatu pihak pada saat barang/jasa telah diterima tetapi belum dibayar lunas (piutang). Dalam dunia akuntansi, pengertian piutang adalah hak hukum atas pembayaran yang dipungut atas produk/jasa yang pembayarannya belum diselesaikan dalam jangka waktu penutupan.

Piutang merupakan salah satu jenis aset yang termasuk dalam aset lancar. Oleh karena itu, proses pembayaran harus jelas dan tepat waktu. Apabila suatu perusahaan ternyata tidak dapat menagih piutangnya, maka pihak pembiayaan wajib mencatat piutang tersebut dalam jurnal tersendiri, khususnya jurnal piutang tak tertagih.

Perbedaan Utang dan Piutang

Di Indonesia, perbedaan antara utang dan piutang sangat jelas terlihat. utang merupakan kewajiban untuk membayar jasa yang diterima, sedangkan piutang adalah kebalikannya.

Namun, dalam proses penyusunan laporan keuangan, perbedaan antara utang dan piutang perlu dipertimbangkan dari berbagai sudut pandang. utang (accounts payable) dimasukkan ke dalam rekening kredit pada saat dibayar dan rekening debit pada saat diterima.

Selain itu, utang juga merupakan utang. Jika utang tersebut harus dilunasi dalam waktu kurang dari satu tahun, maka disebut utang jangka pendek. Sebaliknya, jika jatuh tempo utang lebih dari 1 tahun, maka bisa disebut sebagai utang jangka panjang.

Piutang adalah hak pembayaran atas jasa yang diberikan perusahaan.
Ketika sebuah perusahaan menerbitkan piutang, pencatatannya masuk dalam akun kredit. Sedangkan ketika piutang sudah lunas, maka rekening akan dipindahkan ke debit.

Dari perspektif neraca, piutang termasuk dalam aset lancar. Berbeda dengan utang, piutang tunduk pada kebijakan yang dapat dilaksanakan. Kebijakan ini diberikan dalam bentuk syarat-syarat yang harus dipenuhi oleh calon debitur (perseorangan atau badan usaha) jika ingin meminjam uang (kredit). (SNP)