Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melaporkan konstruksi landasan pacu (runway) Bandara VVIP di Ibu Kota Nusantara (IKN) terkendala masalah cuaca.

Ketua Satuan Tugas (Satgas) Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Kementerian PUPR Danis H. Sumadilaga menyebut, saat ini proses konstruksi yang masuk ke dalam ruang lingkup pengerjaan Kementerian PUPR di Bandara VVIP memasuki tahap pengaspalan.

Hanya saja, posisi pengerasan aspal itu saat ini mengalami kendala akibat tingginya curah hujan di wilayah Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur.

“Bandara VVIP, jadi memang sekarang ini kan kita masih mengadakan modifikasi cuaca, dari kemarin kan waktu bandara itu sebelum pengaspalan atau pada proses pengaspalan tidak boleh terganggu hujan, untuk pemadatannya,” tuturnya saat ditemui di Kantor Kementerian PUPR, Jumat (5/7/2024).

Namun demikian, Danis tetap optimistis target fungsional Bandara VVIP pada Agustus 2024 tetap dapat dijalankan. Panjang landasan pacu yang ditarget fungsional itu mencapai 2.200 meter.

Saat ini, progres konstruksi Bandara VVIP paket 1 dilaporkan telah mencapai 60%, sementara paket II proses konstruksinya telah mencapai 40%.

“Jadi intinya sih, bandara VVIP itu kita targetkan Agustus 2024 karena sifatnya fungsional yang 2.200 meter ya,” pungkasnya.

Diinformasikan bahwa Bandara VVIP IKN nantinya akan digunakan untuk pendaratan pesawat sejumlah tamu penting negara. Salah satunya, yakni Pesawat Kepresidenan Indonesia One yang merupakan pesawat Boeing 737-800.

Namun, hingga saat ini, belum dapat dikonfirmasi apakah Bandara VVIP IKN juga akan digunakan bagi pesawat komersil yang mengangkut pejabat negara atau tidak.

Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) Irfan Setiaputra sebelumnya menyebut, hingga saat ini pihaknya belum memiliki penerbangan yang dijadwalkan akan mendarat di Bandara VVIP IKN.

Irfan mengaku, GIAA masih mengoordinasikan hal itu dengan Menteri PUPR Basuki Hadimuljono dan Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Pratikno.

“Kita terbang ke Balikpapan nanti kita menunggu feedback mana penerbangan yang diperuntukkan untuk VIP,” tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) tengah menginventarisasi bagian wilayah kerja (WK) migas potensial yang tidak lagi diusahakan (idle) dari kontraktor kontrak kerja sama (KKKS).

Direktur Pembinaan Hulu Migas Kementerian ESDM Ariana Soemanto menuturkan, kementeriannya terus meminta KKKS untuk segera mengusahakan bagian WK migas potensial idle tersebut atau mengembalikannya ke pemerintah.

“Terhadap bagian WK migas yang potensial, namun idle, perlu dilakukan upaya, tidak bisa terus didiamkan. Saat ini sedang diinventarisasi dan segera diambil upaya optimalisasi,” kata Ariana lewat siaran pers, Minggu (7/7/2024).

Hal tersebut sesuai Keputusan Menteri ESDM tentang Pedoman Pengembalian Bagian Wilayah Kerja Potensial yang Tidak Diusahakan Dalam Rangka Optimalisasi Produksi Migas.

Kriteria bagian WK migas potensial yang idle tersebut, antara lain terdapat lapangan produksi yang selama 2 tahun berturut-turut tidak diproduksikan, atau terdapat lapangan dengan plan of development (POD) selain POD ke-1 yang tidak dikerjakan selama 2 tahun berturut-turut.

Selain itu, juga apabila terdapat struktur pada WK eksploitasi yang telah mendapat status discovery dan tidak dikerjakan selama 3 tahun berturut-turut.

“Setidaknya ada empat upaya optimalisasi yang nantinya dapat dilakukan,” kata dia.

Pertama, KKKS diminta segera mengerjakan bagian WK potensial yang idle tersebut. “Dalam hal diperlukan perbaikan keekonomian dapat diajukan kepada Kementerian ESDM melalui SKK Migas atau Badan Pengelola Migas Aceh,” tutur Ariana.

Kedua, KKKS mengerjakan bagian WK potensial yang idle tersebut melalui kerja sama dengan badan usaha lain untuk penerapan teknologi tertentu secara kelaziman bisnis.

Ketiga, KKKS mengusulkan bagian WK potensial yang idle tersebut untuk dikelola lebih lanjut oleh KKKS lain sesuai ketentuan peraturan perundangan.

Keempat, KKKS melakukan pengembalian bagian WK potensial yang idle tersebut kepada menteri ESDM, dengan mempertimbangkan kewajiban pascaoperasi, kewajiban pengembalian data hulu migas, dan kewajiban lainnya, untuk selanjutnya ditetapkan dan ditawarkan menjadi WK baru sesuai dengan ketentuan peraturan perundangan.

Adapun, keempat upaya-upaya tersebut sesuai evaluasi, rencana dan tata waktu yang direkomendasikan oleh SKK Migas atau Badan Pengelola Migas Aceh (BPMA).

Pemerintah terus aktif mendorong peningkatan eksplorasi dan produksi migas. Lelang blok migas dibuat lebih menarik dengan perbaikan ketentuan kontrak, di antaranya bagi hasil kontraktor dapat mencapai 50%, dahulu hanya sekitar 15-30%.

Selain itu, pemerintah juga dapat memberikan insentif hulu migas dalam rangka mendukung keekonomian kontraktor.

Seperti diberitakan sebelumnya, Kementerian ESDM menetapkan 49 WK migas eksplorasi yang dikembalikan ke negara atau terminasi sepanjang 2020 sampai dengan paruh pertama 2023.

Sebagian besar terminasi blok migas itu disebabkan karena kontrak eksplorasi yang memang sudah berakhir, risiko subsurface, dan pertimbangan internal perusahaan.

Beberapa WK terminasi telah berhasil ditawarkan kembali menjadi blok baru, seperti WK Akimeugah I dan Akimeugah II yang berada di daratan Papua Selatan dan Papua Pegunungan.

Kedua WK dengan luasan konsesi masing-masing 10.791 kilometer persegi (km2) dan 12.987 km2 itu telah dilelang ulang pada pergelaran Indonesian Oil and Gas (IOG) ke-4 di Bali, Rabu (20/9/2023).

Sementara itu, bekas WK terminasi lainnya, Bengara I telah mendapat kontraktor baru, Texcal Mahato EP FZCO lewat penetapan pemenang lelang WK Tahap I Tahun 2023, Kamis (27/7/2023) lalu.

Texcal Mahato EP FZCO berkomitmen menyiapkan investasi komitmen pasti 3 tahun pertama mencapai US$6,5 juta setara dengan Rp102,23 miliar (asumsi kurs Rp15.728 per dolar AS). Adapun, komitmen pasti 3 tahun pertama itu sudah menghitung 2 studi G&G dan 1 sumur eksplorasi.

Blok itu berlokasi di daratan Kalimantan Utara, dengan luas area 922,17 Km dan potensi sumber daya minyak dan gas bumi sebesar 91 juta barel setara minyak (MMBOE).

Sesuai amanat Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 35 Tahun 2004 dalam Pasal 28 tentang Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi mengamanatkan, pemerintah memutuskan pengelola WK migas yang akan berakhir kontrak kerja sama paling lambat setahun menjelang berakhirnya kontrak.

Aturan ini dipertegas dalam turunan, Peraturan Menteri ESDM Nomor 23 Tahun 2018, penetapan kontraktor blok terminasi akan disampaikan setelah evaluasi terhadap calon kontraktor yang berminat, termasuk Pertamina, mengajukan permohonan pengelolaan blok kepada menteri ESDM melalui SKK Migas.

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) memastikan Jalan Tol Akses Ibu Kota Nusantara (IKN) dapat mulai fungsional pada Agustus 2024 guna mendukung perhelatan Upacara HUT Kemerdekaan ke-79 RI.

Ketua Satuan Tugas (Satgas) Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Kementerian PUPR Danis H. Sumadilaga menjelaskan, nantinya ruas yang bakal fungsional, antara lain sebagian Tol IKN seksi 3A, yakni Karangjoang – KKT Kariangau dan seksi 3B KKT Kariangau – Simpang Tempadung.

“Sebagian seksi 3A hingga masuk ke seksi 3B, itu fungsional sampai ke sana [KIPP IKN] pada 17 Agustus 2024. Jadi fungsional untuk HUT RI bisa insyaallah,” tuturnya saat ditemui di Kantor Kementerian PUPR, Jumat (5/7/2024).

Danis menambahkan, fungsional tol tersebut nantinya akan dilakukan dengan skema one way dan hanya menggunakan satu jalur ruas tol saja.

Adapun, dalam satu jalur yang dioperasikan tersebut terdapat tiga lajur tersedia yang bisa dilintasi oleh para tamu upacara nantinya.

“Sudah bagus progresnya sudah diaspal, jadi target kita pokoknya itu akan [fungsional] satu jalur atau satu arah dan tersedia tiga lajur,” imbuhnya.

Saat ini, Kementerian PUPR tengah fokus menyelesaikan tiga ruas Tol IKN, yakni seksi 3A, 3B dan 5A. Perinciannya, Jalan Tol IKN Seksi 3A membentang dari Karangjoang – KKT Karingau progresnya mencapai 80,2%

Kemudian, seksi 3B pada segmen KKT Karingau – SP. Tempadung sebesar 88,8% dan seksi 5A SP. Tempadung – Jembatan Pulau Balang saat ini progres konstruksinya telah menyentuh 86,8%.

Sebelumnya, Pelaksana Tugas (Plt) Wakil Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) Raja Juli Antoni menuturkan bahwa total panjang ruas tol IKN yang telah terbangun mencapai 82 kilometer (km).

Jalan Tol IKN itu diklaim dapat memangkas waktu perjalanan dari Balikpapan menuju IKN dari 2,5 jam menjadi 70 menit saja.

"Insyaallah nanti pada akhir Juli 2024 sudah bisa [rampung sebagian] hanya 70 menit dari airport Balikpapan sekitar 82,6 km, insyaallah bulan Agustus [fungsional]," tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Sejumlah bahan pangan terpantau mengalami kenaikan harga rata-rata secara nasional pada hari ini, seperti beras, cabai, dan bawang putih.

Menyitir Panel Harga Pangan Badan Pangan Nasional (Bapanas), rata-rata harga beras premium hari ini, Minggu (7/7/2024) pukul 11.10 WIB, naik tipis 0,39% ke level Rp15.540 per kilogram. Begitupun harga beras medium harganya naik 0,07% menjadi Rp13.540 per kilogram.

Harga beras premium masih berada di rentang harga eceran tertinggi (HET) yang ditetapkan, yaitu Rp14.900 - Rp15.800 per kilogram, sementara harga beras medium telah berada di atas HET yang ditetapkan Rp12.500 - Rp13.500 per kilogram.

Untuk harga beras stabilisasi pasokan dan harga pangan (SPHP) Bulog hari ini berada di level Rp12.610 per kilogram, telah melampaui HET yang ditetapkan, yaitu Rp12.500 per kilogram.

Harga cabai-cabaian juga kompak naik. Rata-rata harga cabai merah keriting naik 0,86% menjadi Rp45.850 per kilogram dan harga cabai rawit merah harganya naik 2,7% menjadi Rp49.790 per kilogram.

Harga bawang putih juga masih bertengger tinggi di level Rp40.610 per kilogram. Begitupun dengan harga biji kedelai impor naik 0,42% menjadi Rp12.050 per kilogram.

Produk unggas seperti telur dan daging ayam juga terpantau mengalami kenaikan harga. Rata-rata harga daging ayam naik 0,03% menjadi Rp35.860 per kilogram dan telur ayam naik 0,03% menjadi Rp29.440 per kilogram.

Harga rata-rata jagung pakan di tingkat peternak hari ini juga naik 1,08% menjadi Rp5.630 per kilogram. Harga jagung tersebut masih di bawah fleksibilitas harga acuan penjualan di tingkat konsumen yang ditetapkan pemerintah sebesar Rp5.800 per kilogram.

Adapun, harga minyak goreng sederhana hari ini naik 0,22% menjadi Rp17.940 per liter. Sementara harga gula pasir stabil di level Rp18.060 per kilogram.

Sementara itu, sejumlah bahan pangan yang terpantau mengalami penurunan harga, antara lain bawang merah, daging sapi murni, tepung terigu dan minyak goreng curah.

Rata-rata harga bawang merah hari ini turun 0,94% menjadi Rp35.790 per kilogram, daging sapi harganya turun 0,15% menjadi Rp135.310 per kilogram. Begitupun harga minyak goreng curah hari ini turun 0,5% menjadi Rp15.870 per liter.

Adapun, rata-rata harga tepung terigu kompak turun baik curah maupun kemasan. Harga tepung terigu curah hari ini turun 0,19% menjadi Rp10.250 per kilogram dan tepung terigu kemasan turun 0,38% menjadi Rp13.260 per kilogram.

Bisnis.com, JAKARTA - Sejumlah bahan pangan terpantau mengalami kenaikan harga rata-rata secara nasional pada hari ini, seperti beras, cabai, dan bawang putih.

Menyitir Panel Harga Pangan Badan Pangan Nasional (Bapanas), rata-rata harga beras premium hari ini, Minggu (7/7/2024) pukul 11.10 WIB, naik tipis 0,39% ke level Rp15.540 per kilogram. Begitupun harga beras medium harganya naik 0,07% menjadi Rp13.540 per kilogram.

Harga beras premium masih berada di rentang harga eceran tertinggi (HET) yang ditetapkan, yaitu Rp14.900 - Rp15.800 per kilogram, sementara harga beras medium telah berada di atas HET yang ditetapkan Rp12.500 - Rp13.500 per kilogram.

Untuk harga beras stabilisasi pasokan dan harga pangan (SPHP) Bulog hari ini berada di level Rp12.610 per kilogram, telah melampaui HET yang ditetapkan, yaitu Rp12.500 per kilogram.

Harga cabai-cabaian juga kompak naik. Rata-rata harga cabai merah keriting naik 0,86% menjadi Rp45.850 per kilogram dan harga cabai rawit merah harganya naik 2,7% menjadi Rp49.790 per kilogram.

Harga bawang putih juga masih bertengger tinggi di level Rp40.610 per kilogram. Begitupun dengan harga biji kedelai impor naik 0,42% menjadi Rp12.050 per kilogram.

Produk unggas seperti telur dan daging ayam juga terpantau mengalami kenaikan harga. Rata-rata harga daging ayam naik 0,03% menjadi Rp35.860 per kilogram dan telur ayam naik 0,03% menjadi Rp29.440 per kilogram.

Harga rata-rata jagung pakan di tingkat peternak hari ini juga naik 1,08% menjadi Rp5.630 per kilogram. Harga jagung tersebut masih di bawah fleksibilitas harga acuan penjualan di tingkat konsumen yang ditetapkan pemerintah sebesar Rp5.800 per kilogram.

Adapun, harga minyak goreng sederhana hari ini naik 0,22% menjadi Rp17.940 per liter. Sementara harga gula pasir stabil di level Rp18.060 per kilogram.

Sementara itu, sejumlah bahan pangan yang terpantau mengalami penurunan harga, antara lain bawang merah, daging sapi murni, tepung terigu dan minyak goreng curah.

Rata-rata harga bawang merah hari ini turun 0,94% menjadi Rp35.790 per kilogram, daging sapi harganya turun 0,15% menjadi Rp135.310 per kilogram. Begitupun harga minyak goreng curah hari ini turun 0,5% menjadi Rp15.870 per liter.

Adapun, rata-rata harga tepung terigu kompak turun baik curah maupun kemasan. Harga tepung terigu curah hari ini turun 0,19% menjadi Rp10.250 per kilogram dan tepung terigu kemasan turun 0,38% menjadi Rp13.260 per kilogram.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menetapkan harga indeks pasar (HIP) bahan bakar nabati (BBN) jenis biodiesel untuk Juli 2024 naik menjadi Rp12.161 per liter.

Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik, dan Kerja Sama (KLIK) Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi menuturkan, HIP BBN biodiesel sebesar Rp12.161 per liter itu berlaku efektif mulai tanggal 1 Juli 2024.

"HIP BBN biodiesel bulan Juli 2024 mengalami kenaikan sebanyak Rp429 per liter, apabila dibandingkan dengan HIP biodiesel bulan Juni lalu yang sebesar Rp11.732 per liter," kata Agus lewat siaran pers, Minggu (7/7/2024).

Adapun, besaran HIP BBN jenis biodiesel dihitung berdasarkan ketentuan Diktum Kesatu Keputusan Menteri ESDM Nomor 3.K/EK.05/DJE/2024 tentang Harga Indeks Pasar Bahan Bakar Nabati Jenis Biodiesel yang Dicampurkan ke Dalam Bahan Bakar Minyak Jenis Minyak Solar.

Lebih lanjut, Agus menjelaskan cara perhitungan HIP BBN biodiesel menggunakan formula sebagai berikut: HIP = (Harga CPO KPB rata-rata + US$85/ton) x 870 kg/m3 + ongkos angkut.

"Besaran ongkos angkut mengacu kepada Keputusan Menteri ESDM Nomor 3.K/EK.05/DJE/2024, dengan konversi nilai kurs menggunakan rata-rata kurs tengah Bank Indonesia pada periode 25 Mei - 24 Juni 2024 sebesar Rp16.254," kata dia.

Seperti diberitakan sebelumnya, Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS) memproyeksikan kebutuhan dana insentif Biodiesel B35 pada tahun ini mencapai Rp28,5 triliun.

Proyeksi itu naik 55,56% dari realisasi penyaluran insentif program bauran solar dengan 35% bahan bakar nabati (BBN) berbasis minyak sawit sepanjang tahun lalu sebesar Rp18,32 triliun.

Saat itu, badan pengelola dana sawit tersebut berhasil menghimpun pungutan ekspor sebesar Rp32,29 triliun.

“Target pungutan eskpor [PE] 2024 sebesar Rp27,3 triliun dan proyeksi kebutuhan dana insentif biodiesel tahun 2024 Rp28,5 triliun,” kata Kepala Divisi Perusahaan BPDPKS Achmad Maulizal Sutawijaya saat dihubungi, Minggu (28/4/2024).

Adapun, realisasi pembayaran insentif biodiesel triwulan pertama 2024 telah mencapai Rp1,39 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA – Direktorat Jenderal Bea Cukai Kementerian Keuangan mewanti-wanti masyarakat untuk selalu waspada terkait adanya modus penipuan yang mengatasnamakan Bea Cukai saat melakukan belanja online.

Kepala Subdirektorat Humas dan Penyuluhan Bea Cukai Encep Dudi Ginanjar menyampaikan, utamanya penipuan kerap terjadi pada masa musim liburan sekolah.

“Modus penipuan mengatasnamakan Bea Cukai yang paling banyak digunakan adalah penipuan berkedok online shop,” ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip Minggu (7/7/2024).

Dalam catatan Bea Cukai, terdapat 4.614 pengaduan penipuan mengatasnamakan Bea Cukai, dengan tiga modus tertinggi berturut-turut, penipuan berkedok online shop (50,3%), penipuan berkedok kirim hadiah (27,9%), dan penipuan berkedok pengiriman barang melalui penumpang diplomatik (16,6%) sepanjang tahun lalu.

Meski demikian, Encep tak mengungkapkan besaran potensi kerugian yang muncul sepanjang 2023 lalu. Pada 2022, Bea Cukai mencatat terdapat potensi kerugian yang berhasil terselamatkan senilai Rp12,6 miliar. Menurut Hatta, angka itu berasal dari seluruh pengaduan calon korban yang telah dihubungi pelaku tetapi belum melakukan transfer karena calon korban melakukan konfirmasi terlebih dahulu kepada Bea Cukai.

Dalam penipuan berkedok online shop, pelaku sengaja menyasar pembeli barang secara online, baik pembelian dari luar negeri maupun dari dalam negeri.

Encep menuturkan bahwa modus ini cukup variatif, penipu biasanya mulai menawarkan barang bermerek, menawarkan jasa titipan (jastip), menjual barang yang berasal dari black market, atau menawarkan barang yang diperoleh dari lelang.

Ciri-ciri penipuan yang patut diwaspadai masyarakat, antara lain adanya pungutan yang tidak wajar, menghubungi korban menggunakan nomor pribadi, penipu mengintimidasi korban, penipu meminta pembayaran menggunakan rekening pribadi, dan penipuan marak terjadi di akhir pekan atau menjelang hari libur nasional.

“Hal penting yang perlu diketahui masyarakat adalah Bea Cukai tidak meminta pungutan untuk dikirimkan ke nomor rekening pribadi. Jika ada permintaan untuk dikirimkan ke rekening pribadi, dapat dipastikan hal tersebut merupakan tindak penipuan,” tegas Encep.

Untuk itu, Encep meminta masyarakat untuk lebih waspada dan melakukan pembelian barang melalui market place atau online shop tepercaya.

Apabila melakukan pembelian dari luar negeri, cek status barang kiriman pada www.beacukai.go.id/barangkiriman, dan mengonfirmasi kebenaran informasi ke Bea Cukai.

Masyarakat dapat menghubungi pusat kontak Bravo Bea Cukai pada 1500225 atau menghubungi kanal media resmi Bea Cukai.

Mulai dari email [email protected] dan media sosial resmi Bea Cukai, yaitu fanspage www.facebook.com/beacukaiRI, www.facebook.com/bravobeacukai, Twitter @BeaCukaiRI, Twitter @BravoBeaCukai serta Instagram @BeaCukaiRI.

Bisnis.com, JAKARTA - Eramet SA, perusahaan tambang asal Prancis, dikabarkan tengah menjajaki kerja sama dengan Zhejiang Huayou Cobalt Co. untuk memproduksi baterai berbasis nikel di Indonesia, setelah proyek serupa dengan BASF batal terealisasi.

Mengutip Bloomberg, Minggu (7/7/2024), Eramet sedang dalam pembicaraan untuk perjanjian pasokan bijih nikel ke smelter high-pressure acid leach (HPAL) yang dioperasikan oleh perusahaan China itu di Kawasan Industri Indonesia Weda Bay, menurut orang yang mengetahui masalah tersebut.

Salah satu sumber Bloomberg menyebut, Eramet juga mempertimbangkan untuk mengambil saham di pabrik Huafei yang dikendalikan oleh Huayou, yang merupakan fasilitas HPAL terbesar di dunia.

Juru bicara Eramet menolak untuk mengomentari pembicaraan tersebut. Dalam pernyataan sebelumnya, Eramet menyatakan bahwa mereka terus mengevaluasi investasi lebih lanjut di Indonesia. Huayou juga tidak segera menanggapi email permintaan komentar terkait hal tersebut.

Langkah ini menggarisbawahi kesulitan yang dihadapi perusahaan-perusahaan Barat dalam menciptakan rantai pasok mineral kritis yang bebas dari pengaruh China.

Bulan lalu, Eramet membatalkan rencana untuk membangun smelter nikel-kobalt yang akan memproduksi bahan baku baterai kendaraan listrik senilai US$2,6 miliar atau setara dengan Rp42,72 triliun (asumsi kurs Rp16.431 per US$), dengan perusahaan asal Jerman, BASF SE di Weda Bay, Halmahera Tengah, Maluku Utara, dengan alasan ketersediaan baterai berbasis nikel yang terus meningkat.

Proyek tersebut akan menjadi satu-satunya fasilitas HPAL di Indonesia dengan pemegang saham dari Barat, yang berpotensi membuatnya memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi yang besar di bawah kebijakan Inflation Reduction Act (IRA) Amerika Serikat (AS).

Adapun, perusahaan-perusahaan China telah mampu membangun smelter HPAL, yang mengolah bijih nikel menjadi bahan baku baterai, jauh lebih cepat dan lebih murah dibandingkan dengan perusahaan-perusahaan Barat, tetapi juga menghadapi kekhawatiran mengenai bagaimana mereka mengelola limbah tailing yang memiliki risiko kontaminasi yang parah.

Akan ada banyak lagi smelter HPAL yang dibangun oleh perusahaan China akan beroperasi di Indonesia dalam beberapa tahun mendatang untuk memenuhi permintaan yang meningkat dari sektor kendaraan listrik.

Huayou telah mengoperasikan dua pabrik di Indonesia dan akan membangun dua pabrik lagi melalui kemitraan dengan Vale SA dari Brasil.

Nickel Industries Ltd yang terdaftar di Australia dan emiten milik taipan batu bara Kiki Barki, PT Harum Energy Tbk. (HRUM), juga sedang membangun pabrik dengan Tsingshan Holding Group.

Bisnis.com, JAKARTA — Ekonom sekaligus Direktur Center of Economics and Law Studies (Celios) Bhima Yudhistira menilai agar pemerintah tetap cekatan dalam mendorong potensi ekonomi biru sebagai nilai tambah Negara.

Apalagi, dia melanjutkan Indonesia masih memiliki peluang emas apabila dapat memanfaatkan ekosistem pesisir hingga mendorong ekosistem karbon biru (blue carbon) sebagai solusi adaptasi berbasis alam.

“Jadi potensi ekonomi biru sekitar US$27—35 miliar atau sekitar Rp432—Rp560 triliun potensi secara total, terutama perikanan, tetapi potensi tersebut belum termasuk dari penyimpanan karbon, dari terumbu karang dan ekosistem pesisir yang nilainya sangat besar,” ujarnya kepada Bisnis, Sabtu (6/7/2024).

Dia menekankan bahwa ekosistem pesisir dapat menjadi solusi berbasis alam. Mengingat, kekayaan tersebut memanfaatkan kekuatan organisme hidup untuk menangkap karbon dari atmosfer dan menyimpannya.

Menurutnya, solusi ini mencakup hutan bakau, lamun, dan rawa asin. Faktanya, Kawasan Samudera Hindia memiliki sekitar 60%potensi solusi berbasis alam di dunia, sehingga menjadikannya kandidat ideal untuk meningkatkan inisiatif ini.

Bhima meyakini bahwa dengan turut menyoroti ekonomi biru tidak hanya melindungi dan memperluas sumber daya yang tak ternilai ini tidak hanya mendorong pembangunan berkelanjutan tetapi juga membantu negara-negara lain dalam mencapai target dekarbonisasi mereka yang ambisius.

“Mengingat Indonesia sebagai salah satu yang memiliki konservasi terumbu karang dan ekosistem pesisir garis pantai terpanjang di dunia Ini yang membuat Indonesia memiliki potensi karbon yang sangat besar. Jadi, ekonomi biru cakupan yang sangat luas termasuk juga dampak berganda yang ditimbulkan yaitu ke logistik, lembaga pembiayaan dan pariwisata untuk akomodasi makanan minuman,” pungkas Bhima.

Sebelumnya, Wakil Presiden (Wapres) RI Ma’ruf Amin pun sepakat bahwa di kawasan Asia Pasifik sendiri, dengan garis pantai yang panjang dan luas, keanekaragaman hayati laut di negara kepulauan ini berpotensi besar memenuhi kebutuhan pangan dan ekonomi global.

Hal ini disampaikannya saat meresmikan pembukaan Asian Pacific Aquaculture (APA) 2024 di Grand City Hall Convention, Jl. Gubeng Pojok No.1, Ketabang, Kec. Genteng, Surabaya, Jawa Timur, Kamis (4/7/2024).

"Kawasan Asia Pasifik menjadi kawasan strategis yang tidak hanya menjadi pasar, namun juga sebagai pusat produsen perikanan global. Indonesia, Filipina, Jepang, atau bahkan negara Mikronesia, juga melihat kekayaan laut ini sebagai peluang bagi perekonomian," ujarnya dalam forum tersebut.

Wapres Ke-13 RI itu juga menilai kesadaran masyarakat dunia akan pentingnya prinsip keberlanjutan dalam pengelolaan sumber daya maritim semakin meningkat.

Indonesia, kata Ma’ruf tak terkecuali telah menjadikan ekonomi biru sebagai salah satu strategi pembangunan nasional.

"Negara-negara di Asia Pasifik terus menggaungkan konsep ekonomi biru, yaitu pemanfaatan sumber daya laut dengan tetap menjaga kelestarian ekosistem. Indonesia telah menjadikan penerapan konsep ini sebagai salah satu strategi pembangunan nasional," tegasnya.

Oleh karena itu, menurutnya, Indonesia akan terus mengembangkan program-program nasional yang mengedepankan inovasi di bidang perikanan dan pariwisata laut sembari membangun ekosistem ekonomi biru yang lebih baik.

"Kerja sama pengembangan ekonomi biru di kawasan ini tentunya tidak hanya melibatkan pemerintah, tapi juga menggandeng pelaku usaha dan investor, serta akademisi, untuk menciptakan arah kebijakan yang komprehensif dan terintegrasi," tandas Ma’ruf.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat, kereta cepat Whoosh telah memberangkatkan sekitar 450 ribu penumpang selama musim liburan periode 14 Juni sampai dengan 6 Juli 2024.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan pada 14 Juni sampai dengan 14 Juli 2024, KCIC telah menjual sekitar 500 ribu tiket Whoosh. Adapun yang sudah diberangkatkan pada 14 Juni sampai dengan 6 Juli sudah sekitar 450 ribu penumpang.

"Pada momen liburan kali ini, peningkatan volume penumpang terjadi sangat signifikan," kata Eva dikutip Antara, Minggu (7/7/2024).

Eva melanjutkan rata-rata harian volume penumpang pada umumnya berkisar 15-16 ribu penumpang di hari kerja dan 18 ribu penumpang di akhir pekan, namun selama periode tersebut melonjak hingga sekitar 30 persen.

Bahkan, rekor baru volume penumpang harian tertinggi terus dicetak selama musim liburan kali ini.

Seperti terjadi pada 27 Juni 2024, Whoosh melayani 22.249 penumpang per hari, rekor tersebut kembali pecah di 4 Juli dengan layani 23.847 penumpang. Puncaknya terjadi pada 5 Juli 2024 di mana Whoosh layani 24.135 penumpang.

“Angka 24 ribu penumpang per hari mencerminkan kepercayaan dan kepuasan masyarakat terhadap layanan kereta cepat Whoosh yang nyaman, cepat, dan efisien,” ujar Eva.

Secara total, sejak dioperasikan secara komersial pada 17 Oktober 2023 sampai dengan 5 Juli 2024, KCIC telah melayani 3,9 juta penumpang.

Eva menilai, banyak wisatawan dan keluarga yang memilih Whoosh sebagai moda transportasi utama untuk mengunjungi berbagai destinasi wisata di musim liburan kali ini. Terdapat bundling promosi dengan 12 destinasi wisata menjadi salah satu keunggulan yang ditawarkan oleh layanan Whoosh.

Tidak sedikit pula penumpang pebisnis yang membutuhkan perjalanan cepat dan tepat waktu untuk keperluan pekerjaan mereka.

Adapun benefit promo wisata yang bisa didapatkan oleh penumpang Whoosh adalah sebagai berikut:

1. Free Entry dan Free Shuttle Dusun Bambu dari Stasiun Padalarang
2. Free Entry Farmhouse
3. Free Entry Floating Market
4. Free Entry The Great Asia Afrika
5. Diskon 15 persen di Baker Street Resto cabang Cimandiri
6. Free Entry Tepi Danau
7. Free Entry Tepi Kota Healing
8. Free Entry The Lodge Maribaya & Fairy Garden Bandung
9. Diskon 20 persen di Seluruh Restoran The Lodge Maribaya & Fairy Garden Bandung
10. Diskon 20 persen dan Free Shuttle The Lodge Camp & Village dari Stasiun Bandung
11. Free Entry dan Free Shuttle Dago Dream Park dari Stasiun Padalarang
12. Diskon 10 persen Setiap Hari dan Beli 2 Gratis 1 Setiap Jumat di Wahoo Waterworld Padalarang

Eva menambahkan, KCIC akan terus berupaya untuk meningkatkan kualitas layanan dan memenuhi kebutuhan penumpang melalui berbagai inovasi.

"Peningkatan jumlah penumpang ini merupakan bukti nyata dari kepercayaan masyarakat terhadap layanan kami. Kami sangat bangga dapat melayani penumpang dengan standar yang tinggi, terutama di momen liburan ini. Kami berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan dan memberikan pengalaman terbaik bagi setiap penumpang,” tutup Eva.

Jumlah Penumpang Kereta Cepat WHOOSH Semester I/2024

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) tercatat telah melayani sebanyak 2.658.492 penumpang Kereta Cepat WHOOSH pada semester I/2024.

Sementara itu, jika dihitung selama 8 bulan sejak dioperasikan secara komersial pada 17 Oktober 2023, jumlah penumpang Kereta Cepat WHOOSH mencapai 3,8 juta orang.

Manager Corporate Communication KCIC, Emir Monti memaparkan secara terperinci, jumlah penumpang kelas Premium Economy pada periode tersebut adalah sebanyak 2.492.812 orang. Kemudian, jumlah penumpang Business Class sebanyak 112.582 orang.

"Kemudian, jumlah penumpang First Class adalah 53.098 penumpang," jelas Emir saat dikonfirmasi, Jumat (5/7/2024).

Bisnis.com, JAKARTA - Jasamarga Metropolitan Tollroad menerapkan rekayasa lalu lintas imbas kejadian longsor di exit Jalan TolBintaroVeteran pada Sabtu (6/7/2024).

Senior Manager Representative Office 1 Jasamarga Metropolitan Tollroad, Alvin Andituahta Singarimbun mengatakan, longsor terjadi di dinding penahan tanah (segmental retaining wall/SWR) akses keluar (off ramp) Veteran Ruas Tol JORR W2S pada hari ini, Sabtu 6 Juli 2024 sekitar pukul 13.20 WIB,

Adapun, longsor diduga terjadi akibat curah hujan yang tinggi hingga menyebabkan rembesan air dari saluran samping jalan ke dalam tanah. Rembesan air itu kemudian mendorong tanah yang berada di balik dinding penahan hingga terjadi longsor.

"Akibat kejadian tersebut puing longsor sempat menutup sebagian akses jalan dan lingkungan," ujar Alvin dalam keterangan resmi, Sabtu (6/7/2024).

Dia pun memastikan, Jasa Marga melalui Jasamarga Toll Road Maintenance (JMTM) dan Jasamarga Tollroad Operator (JMTO) telah melakukan penanganan longsor sesaat setelah kejadian.

Selain itu, rekayasa lalu lintas juga dilakukan dengan penutupan sementara lajur satu dan bahu luar untuk mengurangi beban pada lereng yang mengalami longsor

Sementara itu, tim JMTM juga melakukan pembersihan material longsor di Jalan Mulia Bakti agar dapat kembali berfungsi normal. Pengguna jalan Tol JORR juga diimbau untuk tidak melalui lokasi kejadian sebagai antisipasi arah perjalanan dan menghindari kepadatan lalu lintas.

"Sebagai upaya penanganan sementara, dilakukan pemasangan cerucuk untuk memperkuat dinding penahan dan mencegah tanah kembali longsor sampai dilakukannya perbaikan permanen," ungkap Alvin.

Sebelumnya, Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Provinsi DKI Jakarta memastikan tidak ada kobran dalam peristiwa longsor yang terjadi pada tebing exit Tol Bintaro Veteran di Jakarta Selatan.

Kepala BPBD DKI Jakarta, Isnawa Adji mengatakan, longsor pada tebing exit Tol Bintaro Veteran itu dipicu oleh hujan lebat yang mengguyur sebagian besar wilayah Jabodetabek. Adapun, panjang dan tinggi longsor tersebut diperkirakan sekitar 2 meter x 2 meter.

"Tanah yang menutupi jalan telah dilakukan pengerjaan oleh pihak Jasa Marga," ujar Isnawa dalam keterangannya, Sabtu (6/7/2024).

Bisnis.com, JAKARTA - Maskapai Garuda Indonesia (GIAA) bakal menggandeng Singapore Airlines (SIA) untuk kerja sama joint venture di tiga rute penerbangan. Apakah kerja sama tersebut akan menguntungkan atau sebaliknya?

Pengamat penerbangan, Gerry Soejatman membeberkan pandangannya ihwal kerja sama antara Garuda dengan Singapore Airlines. Menurutnya, kerja sama tersebut menjadi langkah strategis bagi Garuda, mengingat Singapore Airlines merupakan maskapai dominan dalam rute Jakarta - Singapura, Surabaya - Singapura, Bali - Singapura.

Gerry menilai, kerja sama tersebut bakal memberikan keuntungan karena kedua maskapai bakal mensinergikan jadwal dan alokasi pesawat serta penerbangan yang ditawarkan bersama oleh masing-masing maskpai.

"Dengan ini, spare capacity bisa didapatkan dan bisa dialokasikan ke rute lainnya," ujar Gerry dalam unggahannya di media sosial X, dikutip Sabtu (6/7/2024).

Adanya kerja sama dengan SIA, kata dia, Garuda bisa memasarkan rute lainnya via tiga rute tersebut dengan SIA. Selain itu, Garuda juga bisa memasarkan rute-rute SIA yang tidak dilayani oleh Garuda melalui tiga rute tersebut.

Namun, menurut Gerry kerja sama model tersebut bukan pertama kali dilakukan Garuda dengan maskapai asing. Sebelumnya, Garuda Indonesia juga pernah melakukan kerja sama serupa dengan Malaysia Airlines pada 24 tahun lalu dan dianggap cukup efektif dalam meningkatkan jumlah penumpang di kedua maskapai.

"Tentu hal seperti ini bisa dilakukan kembali, dan juga rute-rute lain antara Indonesia dengan Thailand," ucapnya.

Gerry menambahkan, hal penting lainnya yang harus diperhatikan dalam rencana kerja sama tersebut yaitu restu dari Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) untuk menjamin kompetisi yang sehat pada 3 rute yang dikerjasamakan.

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Rabu (3/7/2024), PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) akan segera meningkatkan kerja sama joint venture dengan Singapore Airlines di sektor komersial. Salah satu kerja sama antara kedua maskapai penerbangan tersebut nantinya adalah pembagian pendapatan atau revenue sharing.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra menjelaskan, revenue sharing tersebut nantinya akan dilakukan pada rute-rute yang dioperasikan oleh kedua maskapai, di antaranya Jakarta-Singapura, Surabaya-Singapura dan Bali-Singapura.

"Intinya dengan joint venture, rute-rute yang diterbangi Garuda dan Singapore Airlines pelayanannya akan sama, harganya juga. Kerja sama ini harusnya akan menguntungkan kedua belah pihak, baik dari sisi finansial, operasional, atau lainnya," kata Irfan di Kompleks Parlemen, Jakarta pada Rabu (3/7/2024).

Adapun, Irfan belum dapat memperinci porsi revenue sharing pada setiap rute yang akan dikerjasamakan dengan Singapore Airlines. Dia menuturkan, saat ini pihaknya tengah membahas skema pembagian pendapatan tersebut.