Harga tiket pesawat yang tinggi menjadi perhatian Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan. Bahkan, ia menyebut harga tiket pesawat Indonesia salah satu yang termahal.

Luhut mengatakan, harga tiket pesawat yang tinggi karena pulihnya aktivitas penerbangan setelah pandemi. Pada tahun ini, diperoyeksi ada 4,7 miliar penumpang secara global atau naik sebanyak 200 juta jika dibandingkan tahun 2019.

"Harga tiket penerbangan yang cukup tinggi dikeluhkan oleh banyak orang akhir-akhir ini, penyebabnya karena aktivitas penerbangan global yang telah 90 persen pulih dibandingkan dengan situasi sebelum pandemi. Berdasarkan data IATA, pada 2024 akan ada 4,7 miliar penumpang global atau 200 juta penumpang lebih banyak daripada 2019," kata Luhut dikutip dari Instagramnya, Kamis (11/7/2024).

Luhut bahkan menyebut, tiket pesawat Indonesia termahal kedua di antara negara berpenduduk tinggi setelah Brasil.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," katanya.

Terkait hal tersebut, pihaknya pun menyiapkan sejumlah strategi untuk menurunkan harga tiket pesawat. Salah satunya ialah melakukan evaluasi biaya operasi.

"Kami menyiapkan beberapa langkah untuk efisiensi penerbangan dan penurunan harga tiket, misalnya evaluasi operasi biaya pesawat," katanya.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengatakan jalan daerah di provinsi Lampung masih banyak sekali yang belum mulus. Dia mengakui dirinya sampai harus berhenti di tengah perjalanan untuk mengecek jalan yang dia bilang sangat berlubang itu.

Hal ini diungkapkan Jokowi ketika ditanya awak media mengapa sempat berhenti di pinggir jalan saat melakukan perjalanan. Jokowi ditanyakan hal ini usai meninjau pompanisasi di Desa Bandan Hurip, Lampung Selatan.

"(Mengapa tiba-tiba berhenti?) Oh tadi ngecek jalan tadi, jalannya kan tadi berlubang-lubang banyak yang rusak," ujar Jokowi dalam pernyataannya Kamis (11/7/2024).

Jokowi mengatakan dirinya langsung mencolek Menteri PUPR Basuki Hadimuljono yang kebetulan ikut juga dalam rombongan kunjungan kerja kali ini.

Dia meminta Basuki untuk memperbaiki jalan yang berlubang tersebut. "Saya langsung perintah pak Menteri PU" tegas Jokowi.

Asosiasi Industri Usaha Mikro Kecil Dan Menengah Indonesia (IUMKM) AKUMANDIRI khawatir atas rencana larangan penjualan rokok dalam radius 200 meter dari pusat pendidikan. Aturan itu tertuang dalam Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) Kesehatan yang merupakan turunan dari UU Kesehatan No. 17 Tahun 2023.

Ketua IUMKM AKUMANDIRI, Hermawati Setyorinny menilai aturan ini akan menindas para pedagang kecil atau segmen usaha ultramikro serta memberikan pukulan berat bagi perekonomian dalam negeri.

"Negeri ini sudah terlalu banyak regulasi, yang pada akhirnya juga saling tumpang tindih. Implementasinya pun membingungkan dan menyulitkan. Kalau ditambah lagi ada aturan baru yang menyulitkan para pedagang kecil, maka ini memberikan pukulan berat bagi kami. Padahal, kami berupaya sekuat tenaga untuk memenuhi nafkah kehidupan sehari-hari," kata dia dalam keterangannya, Kamis (11/7/2025).

Ia menegaskan bahwa rokok adalah produk legal, maka wajar dijual oleh pedagang kecil. Apalagi, mengingat margin dari penjualan rokok itu sangat membantu menambah pendapatan sehari-hari para pedagang serta mempercepat perputaran barang lainnya.

"Larangan zonasi ini tidak adil bagi pedagang kecil. Mereka juga memahami bahwa rokok adalah produk terbatas yang hanya ditujukan bagi konsumen berusia 18 tahun ke atas," terangnya.

Selain itu, para pedagang juga tidak pernah mengetahui adanya rencana larangan ini sebelumnya. Menurutnya dari sisi keadilan, pemerintah belum memenuhi aspek tersebut.

"Dalam merancang aturan itu, seharusnya pihak yang terdampak, baik paguyuban atau asosiasi, itu dilibatkan." jelasnya.

Ia menyebut, saat ini yang dibutuhkan oleh para pedagang kecil, khususnya segmen ultramikro adalah perlindungan dari pemerintah. Berbagai program pendampingan yang ada untuk segmen tersebut dinilai masih belum tepat sasaran.

"Para pedagang kecil ini harus diberdayakan dan dilindungi. Pemerintah harusnya menyiapkan program-program yang inklusif dan tepat sasaran, bukan dengan menerbitkan regulasi yang semakin menyulitkan pedagang kecil," terangnya.

Ia berharap pemerintah dapat menimbang kembali dampak yang akan dihadapi oleh para pedagang kecil apabila aturan ini disahkan. Padahal, di Indonesia diperkirakan terdapat sekitar 65 juta pelaku usaha ultramikro. Maka, rencana pelarangan menjadi pukulan berat bagi keberlangsungan pedagang kecil.

Setyorinny menambahkan bahwa IUMKM AKUMANDIRI sepakat dengan pemerintah bawah rokok itu tidak ditujukan bagi anak di bawah umur 18 tahun. Pihaknya juga siap mendukung pemerintah untuk mensuksesan larangan penjualan rokok bagi anak di bawah umur 18 tahun tanpa harus mengorbankan pelaku usaha ultramikro.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) menggenjot program pompanisasi di berbagai daerah. Salah satunya di Provinsi Lampung yang hari ini dikunjungi langsung olehnya.

Menurutnya, pompanisasi dapat menjaga produktivitas petani sehingga produksi beras diharapkan meningkat. Kalau perlu Jokowi meminta agar petani yang tadinya cuma bisa panen sekali setahun bisa bertambah dua hingga tiga kali.

"Diharapkan biasanya tanam panen sekali bisa dua kali, yang dua kali bisa tiga kali," sebut Jokowi di Desa Bandan Hurip, Lampung Selatan, Kamis (11/7/2024).

Pompanisasi, kata Jokowi, akan menjamin pengairan ke sawah-sawah. Maka ketika kekeringan terjadi, petani tak kesulitan mendapatkan air. Ujungnya produktivitas bisa terjaga dan akhirnya produksi beras tidak mengalami penurunan.

"Ini kan pompanisasi ini untuk antisipasi kalau terjadi kekeringan panjang terjadi gelombang panas, kita harus siap dulu, sehingga produktivitas petani produksi beras kita tidak turun," beber Jokowi.

Jokowi mengingatkan sejauh ini sudah banyak negara yang produksi pangannya anjlok karena perubahan iklim, macam gelombang panas yang akan menghantam Indonesia. Dia tak mau petani Indonesia merasakan hal yang sama.

"Semua negara sekarang produksinya turun gegara gelombang panas dan kekeringan panjang," tegas Jokowi.

Harga sembako dapat berubah setiap harinya akibat pengaruh berbagai faktor. Bagi detikers yang membutuhkan informasi tentangnya, simak daftar harga sembako Jogja 11 Juli 2024 berikut ini.

Informasi terkait harga sembako begitu penting untuk masyarakat. Pasalnya, berbekal pengetahuan ini, warga Jogja dapat menentukan prioritas bahan makanan yang akan dibeli berikut jumlahnya. Tak hanya konsumen, pedagang dan produsen juga dapat menentukan langkah yang diambil berdasarkan naik-turunnya harga suatu sembako.

Dengan cabai rawit merah yang lagi-lagi mengalami kenaikan harga, di bawah ini daftar harga sembako untuk wilayah Jogja, Kamis, 11 Juli 2024.

Daftar Harga Sembako Jogja 11 Juli 2024 Versi PIHPS Nasional

PIHPS adalah singkatan dari Pusat Informasi Harga Pangan Strategis Nasional. Laman ini dikelola oleh Bank Indonesia sejak tahun 2016. PIHPS menyajikan data seputar barang pokok yang dinilai memiliki kekuatan signifikan dalam membentuk angka inflasi.

Berdasar pantauan detikJogja pada Kamis (11/7/2024) pukul 11.15 WIB, bawang merah ukuran sedang dan cabai rawit merah adalah dua bahan pokok yang berubah harganya. Bawang merah sedang turun, sedangkan cabai rawit merah mengalami kenaikan.

Hari ini, satu kilogram bawang merah dibanderol Rp 34.500 setelah kemarin masih dipatok Rp 35.000. Harga ini menjadi yang terendah terhitung sejak 5 Juli 2024 lalu. Sebagai perbandingan, harga rata-rata bawang merah hari ini di seluruh Indonesia adalah Rp 37.550 per kilo.

Berbeda dengan bawang merah, cabai rawit merah justru naik jadi Rp 43.750. Artinya, hari ini, cabai rawit merah dihargai lebih mahal Rp 3.750 dibandingkan kemarin yang dipatok Rp 43.000 per kilogram.

Dari grafik yang tersaji, cabai rawit merah terlihat terus mengalami tren kenaikan harga. Pada 5 Juli 2024 lalu, harganya masih dibanderol Rp 36.250 per kilo, namun, hari ini, varian cabai satu ini sudah dipatok Rp 43.750.

Perlu dicatat bahwasanya data yang disajikan oleh PIHPS untuk wilayah Provinsi DIY diambil dari rata-rata harga Pasar Beringharjo dan Kranggan. Lebih lengkapnya, di bawah ini daftar harga sembako untuk pasar tradisional Jogja 11 Juli 2024:

• Bawang merah ukuran sedang: Rp 34.500/kg
• Bawang putih ukuran sedang: Rp 46.750/kg
• Beras kualitas bawah I: Rp 13.150/kg
• Beras kualitas bawah II: Rp 12.250/kg
• Beras kualitas medium I: Rp 14.750/kg
• Beras kualitas medium II: Rp 14.000/kg
• Beras kualitas super I: Rp 16.150/kg
• Beras kualitas super II: Rp 15.250/kg
• Cabai merah besar: Rp 46.250/kg
• Cabai merah keriting: Rp 36.250/kg
• Cabai rawit hijau: Rp 47.500/kg
• Cabai rawit merah: Rp 43.750/kg
• Daging ayam ras segar: Rp 35.750/kg
• Daging sapi kualitas 1: Rp 140.000/kg
• Daging sapi kualitas 2: Rp 132.500/kg
• Gula pasir kualitas premium: Rp 17.500/kg
• Gula pasir lokal: Rp 17.150/kg
• Minyak goreng curah: Rp 16.250/kg
• Minyak goreng kemasan bermerk 1: Rp 18.750/liter
• Minyak goreng kemasan bermerk 2: Rp 18.000/liter
• Telur ayam ras segar: Rp 27.250/kg

Faktor-faktor Penyebab Naiknya Harga Sembako

Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan harga bahan pokok naik. Dirangkum dari Journal of Sharia and Law berjudul "Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kenaikan Harga Sembako oleh Para Pedagang Menurut Perspektif Ekonomi Syariah" karya Nur Azizah Nasution dkk, ini poin-poinnya:

1. Faktor Produksi

Tanpa adanya produksi, maka para pedagang sembako di pasar akan kekurangan jumlah barang. Hal ini dapat disebabkan oleh hasil panen yang tidak maksimal, keterbatasan biaya dari petani, hingga cuaca yang buruk. Alhasil, barang yang langka membuat harga melambung.

2. Faktor Distribusi

Semakin lama proses distribusi, maka harga sembako dapat makin naik. Lebih-lebih, jika terjadi keterlambatan dalam prosesnya. Alhasil, pedagang mesti menaikkan harga sembako demi dapat meraup laba.

3. Faktor Sumber Pasokan

Mirip dengan faktor pertama, sumber pasokan dapat memengaruhi naik-turunnya harga sembako. Semakin banyak barang yang tersedia, maka harganya akan semakin murah, begitu pula sebaliknya.

4. Faktor Permintaan dan Penawaran

Ketika permintaan terhadap suatu barang naik, maka para pedagang akan menaikkan harga. Hal ini juga berlaku sebaliknya.

5. Faktor Jumlah Pedagang Pesaing

Semakin banyak pesaing, maka harga cenderung lebih mendekati tarif pasaran. Sebagai contoh, di pasar A hanya ada dua pedagang sembako. Kondisi ini dapat membuat keduanya saling bersaing dengan lebih ekstrem ketimbang pasar B yang memiliki 10 pedagang sembako. Sebab, keduanya mesti bersaing ketat untuk memperebutkan pasar.

Demikian informasi harga sembako di Jogja, Kamis, 11 Juli 2024. Perlu dicatat bahwa harga yang ditemui di pasaran bisa berbeda. Hal ini disebabkan adanya disparitas untuk masing-masing sembako. Semoga bermanfaat.

Jelang Ramadan, Harga Daging Sapi-Ayam di Pasar Ciledug Naik

Jelang Ramadan, Harga Daging Sapi-Ayam di Pasar Ciledug Naik

Kementerian Koordinator (Kemenko) Bidang Perekonomian Rapat Kerja Nasional Kebijakan Satu Peta atau One Map Policy Summit 2024. Acara ini membahas tentang kemajuan dari pelaksanaan kebijakan satu Peta dan sekaligus menyampaikan soal menyelesaikan timpang tindih pemanfaatan ruang.

Rapat ini dihadiri oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto, Menteri Luar Negeri Retno Marsudi, Menteri ATR/BPN Agus Harimurti Yudhoyono, Menteri LHK Siti Nurbaya hingga Kepala Staf Kepresidenan Republik Indonesia, Jenderal TNI (Purn) Moeldoko. Airlangga yang juga merupakan Ketua Tim Percepatan Kebijakan Satu Peta memimpin rapat tersebut.

Airlangga mengatakan, pelaksanaan Kebijakan Satu Peta telah berjalan selama delapan tahun, dimulai sejak tahun 2016 melalui Perpres No. 9 tahun 2016 dan diperbahurui dengan Perpres No. 23 tahun 2021. Ada sebanyak 151 tematik dari 23 kementerian dan lembaga di 38 provinsi yang menjadi bagian dari rencana aksi Kebijakan Satu Peta.

Kebijakan Satu Peta ini mencakup empat tahapan kegiatan utama yaitu kompilasi dan integrasi yang dikoordinasikan oleh Badan Informasi Geospasial (BIG), sinkronisasi yang dilakukan oleh Kementerian Perekonomian, serta berbagai data dan informasi geospatial yang dikoordinasikan juga oleh BIG.

Airlangga pun menjabarkan, beberapa produk Kebijakan Satu Peta telah dimanfaatkan oleh Kementerian, Lembaga, dan Pemerintah Daerah seperti perbaikan rencana tata ruang, penyusunan rencana detail tata ruang, penyusunan rencana induk pembangunan ekonomi kawasan, serta perbaikan tata kelola perizinan dan upaya penyelesaian tukbang kini lahan.

"Dengan melihat pentingnya Kebijakan Satu Peta, saya memandang Kebijakan ini perlu dibahas untuk berkait dengan capaian kemajuan dan pelaksanaan ke depan," kata Airlangga, di St. Regis Jakarta, Kuningan, Jakarta Selatan, Kamis (11/7/2024).

Airlangga mengatakan, Rakernas ini diharapkan dapat merumuskan strategi pencapaian target Kebijakan Satu Peta, perkembangan implementasi, dan penyelesaian ketidaksesuaian pemanfaatan ruang, serta arah kebijakan sebagai implementasi percepatan Kebijakan Satu Peta Pasca 2024.

Selain menteri-menteri Jokowi, juga turut hadir di lokasi Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono, Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) Nurul Gufron, juga gubernur beserta bupati dari sejumlah daerah di Indonesia, dan perwakilan dari dunia usaha.

Rakernas ini ada tiga agenda, yaitu agenda pertama terkait dengan kemajuan pelaksanaan Kebijakan Satu Peta, kedua terkait dengan pelaksanaan penyelesaian ketidaksesuaian pemanfaatan ruang, dan agenda ketiga rekomendasi keberhasilan Kebijakan Satu Peta Pasca 2024.

"Dalam setiap agenda, saya persilahkan kepada para Menteri, Kepala Daerah, dan peserta untuk dapat menyampaikan pandangan," pungkasnya.

Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEM FEB UI mewanti-wanti jangan terlena dengan stagnasi pasar otomotif di Indonesia.

Peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto menjelaskan dari segi supply Indonesia tidak memiliki masalah. Tapi permintaan pasar domestik cenderung tidak bertumbuh, padahal banyak merek-merek baru yang ikut bermain di sini.

"Untuk produksi bukan masalah supply sign jadi masalah permintaan industri atau pasar kita yang mengalami stagnasi." kata Riyanto saat diskusi Solusi Mengatasi Stagnasi Pasar Mobil di Gedung Kementerian Perindustrian, Rabu (10/7/2024).

"Market lokalnya memang mengalami problem, sudah 10 tahun. Ini penyakit kalau sudah 10 tahun, harus segera diobati, kalau tidak kan, nunggu apa? Nunggu parah akan berbahaya," tegas dia.

Dia mengurai salah satu penyebabnya adalah pertumbuhan ekonomi dan pendapatan per kapita masyarakat Indonesia yang melambat.

"Kita 2000 ke 2012 pendapatan per kapita itu naik cukup besar. Pendapatan per kapita di tahun 2000-an, sekitar 1.000 USD kita lower income country," kata dia.

"2013 meningkat sudah hampir belum 4.000 maksud saya meningkat 3 kali lipat. Sejak 2012 ke 2023, memang pendapatan per kapita kita melambat, karena pertumbuhan ekonomi melambat, akhirnya nanti kalau kita sandingkan dengan harga, kelihatannya tidak bisa menjangkau mobil, pendapatan perkapita yang tidak tumbuh dengan cukup," jelasnya lagi.

Rentetan sebab yang bikin pasar mobil mentok di angka satu juta unit saja adalah lantaran harga mobil yang naik lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan inflasi.

"Kenaikan harga mobil periode 2013-2022, misalnya kita ambil MPV entry low per tahun sudah 7 persenan, lebih besar dari rata-rata inflasi kita. Jadi ini masalahnya," kata Riyanto.

"Pertumbuhan per kapita dari 2000 ke 2013 itu pertumbuhannya 28,26 persen. Sementara periode 2013 ke 2022, pendapatan per kapita (tumbuh) hanya 3,65 persen. Itu kan jauh banget, karena itulah penjualan mobilnya 2013 ke 2022 itu minus 1,6 persen rata-rata per tahun," sambung dia.

Selain harga mobil yang tekerek naik namun tidak seimbang dengan pendapatan per kapita, terdapat juga faktor ekonomi makro lainnya seperti nilai tukar dan tingkat suku bunga berpengaruh signifikan terhadap penjualan mobil.

Pasar mobil Indonesia stagnan pada level penjualan satu jutaan unit mobil per tahunnya, padahal rasio kepemilikan mobil masih sekitar 99 mobil per 1.000 penduduk. Ini menjadi salah satu nilai jual industri otomotif Indonesia.

Namun faktanya penjualan mobil tertinggi di Indonesia terjadi pada tahun 2013 yang mencapai 1.229.811 unit, kemudian terus merosot di tahun berikutnya namun tetap berada di level satu jutaan.

Hal tersebut dipengaruhi oleh kenaikan pendapatan perkapita Indonesia pada tahun 2011-2013, serta diluncurkannya program Kendaraan Bermotor Roda Empat yang Hemat Energi dan Harga Terjangkau (KBH2).

Riyanto menjelaskan ada sejumlah wilayah yang masih memiliki potensi pasar yang besar antara lain :

- Kalimantan Timur: Pendapatan per kapita 239 juta (2022), rasio kepemilikannya baru 131 per 1000 orang yang memiliki mobil.
- Kalimantan Utara: Pendapatan per kapita 191 juta (2022), rasio kepemilikannya baru 34 per 1000 orang yang memiliki mobil.
- Riau: Pendapatan per kapita 150 juta (2022), rasio kepemilikannya baru 90 per 1000 orang yang memiliki mobil.
- Kepulauan Riau: Pendapatan per kapita 142 juta (2022), rasio kepemilikannya baru 86 per 1000 orang yang memiliki mobil.
- Sulawesi Selatan: Pendapatan per kapita 106 juta (2022), rasio kepemilikannya baru 84 per 1000 orang yang memiliki mobil.

Di sisi lain, Otoritas Jasa Keuangan menyebutkan total piutang pembiayaan kendaraan bermotor mencapai Rp398,64 triliun per posisi April 2024 atau meningkat 13,02 persen secara tahunan (year-on-year/yoy).

Jika dirinci, penyaluran pembiayaan pada mobil baru tercatat sebesar Rp150,69 triliun atau meningkat 10 persen yoy. Selanjutnya, peringkat kedua disalurkan pada pembiayaan mobil bekas senilai Rp83,72 triliun atau meningkat signifikan sebesar 25,82 persen yoy.

Di sisi lain, Riyanto mengatakan sudah ada pertumbuhan mobil ramah lingkungan di Indonesia. Meskipun pasarnya tahun ini tidak lebih baik dari tahun lalu.

"Kalau BEV dan Hybrid sebenarnya tumbuh, market share-nya saja, Hybrid per Mei sudah 6,4 persen, kemudian BEV hampir 3 persen, jadi total uyang ramah lingkungan BEV dan Hybrid hampir 10 persen," kata dia.

"Yang menarik sebenarnya begini, di tengah kelesuan itu, pertumbuhan LCEV baik yang BEV maupun hybrid itu tumbuh, kan. Dari yang cuma mungkin 10 ribuan di tahun 2022, itu BEV 2022 10 ribu, 2023 sudah 17 ribuan, hybrid 10 ribuan juga waktu itu, tahun 2023 sudah 52 ribu, jadi itu pertumbuhan," kata dia.

"ICE turun sekitar 100 ribu unit, tapi yang pindah ke BEV dan migerasi ke HEV itu tidak sampai 100 ribu, jadi memang ada penurunan pasar, terutama di ICE. Jadi cukup besar," sambungnya lagi.

Adu Penjualan Mobil di Indonesia vs Thailand, Siapa yang Menang?

Adu Penjualan Mobil di Indonesia vs Thailand, Siapa yang Menang?

PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatat jumlah penumpang meningkat menjadi lebih dari 100.000 per hari. Peningkatan itu membuat jumlah keluhan penumpang tidak tertib juga naik.

Direktur Operasional dan Pemeliharaan PT MRT Jakarta Mega Natangsa Tarigan, awalnya menjelaskan bahwa kampanye kesadaran masyarakat yang didorong pihaknya sejak 2019 saat ini meningkat. Jika pada 2019 jumlah penumpang 86.000 per hari, saat ini tembus 100 ribu per hari.

"Wah berarti ada tambahan 15.000 orang yang dulu tidak naik sekarang naik," ucap Mega di Kantor MRT Jakarta, Wisma Nusantara, Jakarta Pusat, Kamis (11/7/2024).

Dengan meningkatnya jumlah penumpang, Mega mengatakan, pengguna yang belum terbiasa dengan tata cara serta budaya bertransportasi publik yang baik juga meningkat. Hal ini tercermin dari meningkatnya keluhan tidak tertibnya penumpang lain.

"Yang sekarang naik mungkin belum terbiasa terkait rules transportasi publik yang baik. Jadi culture yang mulai terbentuk, awareness pengguna, kita alami dengan munculnya pengguna-pengguna lain tidak tertib," jelasnya.

Meski tidak merinci jumlah laporan yang diterima, Mega mengatakan, ada berbagai jenis keluhan yang disampaikan para penumpang, mulai dari tidak antre di jalur yang sediakan, minimnya kepekaan sosial untuk menggunakan lift prioritas bagi ibu hamil, disabilitas, dan lanjut usia (lansia), sampai penggunaan tempat duduk prioritas di kereta.

"Tempat duduk di kereta, temen-temen juga tahu ada area khusus yang memang di-reserve, tapi masih ada saja yang tidak prioritas yang duduk di situ. Jadi perilaku-perilaku seperti itu yang seperti ini mungkin bagi pengguna reguler melihat yang tidak reguler masih ga peka, jadi komplen," jelasnya.

Untuk menyiasati hal tersebut, MRT Jakarta menggaungkan kampanye #PastiBisa Tertib Bersama. Kampanye ini digaungkan untuk meningkatkan kesadaran masyarakat terhadap etika bertransportasi publik.

Kampanye ini digaungkan di berbagai medium, mulai dari mural di stasiun lewat gambar-gambar lucu, hingga unggahan di media sosial. Tujuan akhirnya adalah untuk menyentil pengguna untuk tertib menggunakan MRT Jakarta.

"Di stasiun kita kerja sama dengan komikin untuk meng-capture fenomena-fenomena lucu dalam bentuk yang lebih jenaka, menyentil, supaya timbul awareness pengguna baru. Kemudian juga di sosmed juga kita sampaikan di aplikasi," pungkasnya.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) menyusun strategi agar produksi beras di Indonesia tidak mengalami penurunan. Khususnya di tengah ancaman kekeringan panjang dan gelombang panas.

Strategi utamanya adalah melakukan pompanisasi, hal ini disebut Jokowi akan menjamin pengairan ke sawah-sawah. Maka ketika kekeringan terjadi, petani tak kesulitan mendapatkan air.

Ujungnya produktivitas bisa terjaga dan akhirnya produksi beras tidak mengalami penurunan. Hari ini Jokowi meninjau pemasangan pompa di Desa Bandan Hurip, Lampung Selatan, Lampung.

"Ini kan pompanisasi ini untuk antisipasi kalau terjadi kekeringan panjang terjadi gelombang panas, kita harus siap dulu, sehingga produktivitas petani produksi beras kita tidak turun, karena semua negara sekarang produksinya turun gegara gelombang panas dan kekeringan panjang," beber Jokowi usai meninjau pemasangan pompa, Kamis (11/7/2024).

Jokowi mengatakan di Lampung Selatan sendiri sejauh ini irigasinya sudah sangat baik. Pompa yang dipasang akan menarik air dari sumber yang lebih rendah menuju ke kawasan persawahan.

"Saya lihat di sini karena irigasinya juga baik, ini kita tarik airnya dari irigasi lebih rendah masuk ke irigasi sekunder tersier bisa lari ke sawah," papar Jokowi.

Orang nomor satu di Indonesia itu juga menyatakan dengan adanya pompanisasi petani yang biasanya cuma bisa panen sekali bisa bertambah jadi dua atau tiga kali.

"Diharapkan biasanya tanam panen sekali bisa dua kali, yang dua kali bisa tiga kali," beber Jokowi.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan, pemerintah akan mengatur BBM subsidi agar tepat sasaran. Dia mengatakan, pembelian BBM subsidi akan dibatasi pada 17 Agustus 2024.

Pimpinan Komisi VII DPR RI Eddy Soeparno menjelaskan rencana kebijakan pembatasan BBM bersubsidi sudah dibahas berkali-kali di Komisi Energi DPR RI dan diusulkan kepada pemerintah

"Selama 3 tahun terakhir saya di Komisi VII DPR RI sudah menyampaikan urgensi pembatasan BBM subsidi harus dilakukan. Karena faktanya 80% dari pengguna BBM bersubsidi yakni Pertalite dan Solar adalah mereka yang tidak berhak," kata Eddy di DPR, Kamis (11/7/2024).

Dia menjelaskan BBM jenis Solar misalnya justru lebih banyak digunakan oleh mereka yang bergerak di bidang pertambangan, perkebunan dan industri.

"Sementara Pertalite lebih banyak digunakan oleh masyarakat yang memiliki kendaraan semi mewah atau mereka yang sebenarnya gajinya di atas rata-rata dan tidak berhak mendapatkan subsidi," jelasnya.

Eddy menegaskan, bahwa Komisi VII DPR RI meminta agar pembatasan BBM bersubsidi ini dilakukan dengan revisi Peraturan Presiden (Perpres) 191 Tahun 2014 khususnya pada pasal kriteria penerima dan hukuman yang tegas bagi mereka yang melanggar.

"Kriteria mereka yang berhak mendapatkan BBM bersubsidi harus diperjelas. Sebagai contoh saja misalnya Angkot, UMKM, Ambulans, atau mereka yang terdaftar dalam DTKS. Bagian kedua yang perlu diperjelas adalah tentang sanksi bagi pembeli dan penjual melanggar aturan BBM bersubsidi ini," ungkap Sekjen PAN tersebut.

Eddy yang berpengalaman 20 tahun di bidang Perbankan dan Keuangan Internasional ini juga meminta pemerintah melakukan sosialisasi yang menyeluruh kepada masyarakat agar kebijakan pembatasan BBM bersubsidi ini tidak menimbulkan keresahan dan gejolak di tengah masyarakat.

"Psikologi masyarakat harus tetap dijaga agar tidak timbul keresahan, khususnya di sektor UMKM, pengemudi ojol, ojek online dan lain-lain. Jelaskan bahwa mereka tetap berhak atas BBM bersubsidi tersebut sebagai bagian dari dukungan dan keberpihakan pemerintah kepada masyarakat strata ekonomi bawah," terangnya.

Eddy meyakini melalui pembatasan subsidi ini, pemerintah dapat menghemat anggaran yang sangat signifikan yang dapat dialokasikan untuk sektor pembangunan ekonomi atau menambah bantuan sosial bagi mereka yang berhak mendapatkannya.

"Tidak ada kata terlambat, meski pembatasan subsidi BBM ini sudah sepatutnya dilaksanakan di masa lalu, namun kita berpikir ke depan saja, bagaimana pemerintah dapat menata subsidi tepat sasaran dan penghematan ini bisa bermanfaat untuk mengakselerasi pertumbuhan ekonomi dan bansos bagi yang membutuhkan," tutupnya.

Staf Khusus Menteri Perdagangan Bara Krishna Hasibuan menjelaskan alasan terbitnya Permendag 8/2024 tentang kebijakan impor. Menurut Bara, terbitnya aturan tersebut merupakan hasil rapat Presiden Joko Widodo (Jokowi) dengan sejumlah kementerian menyangkut 26 ribu kontainer yang tertahan di pelabuhan di Jakarta dan Surabaya.

Bara menyebut Jokowi memanggil sejumlah menteri, termasuk Menteri Perdagangan, untuk membahas hal tersebut. Namun Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Zulhas) tidak dapat hadir karena sedang mengikuti Pertemuan ke-30 Menteri Perdagangan Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) 2024 di Peru.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto lantas berperan sebagai Menteri Perdagangan Ad Interim. Dalam rapat tersebut, diputuskan bahwa Permendag 36/2023 harus diubah. Sebagai informasi, secara kronologis Permendag 36/2023 diubah ke Permendag 3/2024, lalu Permendag 7/2024, dan terakhir diterbitkan Permendag 8/2024.

"Diputuskan bahwa kontainer yang 26 ribu itu harus dikeluarkan segera, karena itu bersifat urgent dan emergency. Nah untuk mengeluarkan itu Permendag 36 itu harus dirubah, Karena waktu itu kan diidentifikasi masalahnya, kenapa itu stuck barang-barang itu karena belum dikeluarkannya Pertek (Pertimbangan Teknis dari Kementerian Perindustrian)," katanya kepada detikcom, Kamis (11/7/2024).

"Di Permendag 36 itu kan ada beberapa komoditi, elektronik dan segala macam, harus mendapatkan Pertek sebelum bisa keluar barangnya," tambah dia.

Pemerintah lantas sepakat melakukan relaksasi atas perintah Jokowi agar kontainer tersebut bisa keluar. Tapi ia menegaskan Zulhas sedang tidak berada di Indonesia, namun tetap menandatangani Permendag 8/2024 secara digital dari Peru.

"Di sana jam 2 pagi ketika dikontak Pak Menko Perekonomian. Menko perekonomian mengatakan, apa saya saja yang menandatangani sebagai Menteri Perdagangan. Mendag Ad Interim dijabat Menko perekonomian. Apa saya saja yang tandatangani, karena ini harus cepat, Presiden memerintahkan harus segera ini diberlakukan," ujar Bara.

"Menteri Perdagangan karena bertanggung jawab, saya saja menandatangani secara elektronik, digital signature, sehingga ditandatangani. Tapi itu semua proses menghasilkan Permendag 8 Menteri saya tidak ikut sama sekali. Itu kan perintah Presiden diputuskan di rapat kabinet dan beliau tidak hadir," sambungnya.

Bara menyebut tujuan utama revisi Permendag adalah untuk relaksasi, namun keputusannya bukan eksklusif diambil oleh Kementerian Perdagangan. Ia menekankan bahwa Kemendag tetap mengakomodir kepentingan Kementerian lain termasuk untuk Industri.

Terkait anggapan Permendag 8/2024 menyebabkan banjir impor dan sejumlah pabrik tutup, Bara menyatakan tidak setuju. Pasalnya aturan itu baru berlaku kurang dari 2 bulan, sehingga terjadinya PHK disinyalir dipicu persoalan yang menahun. Dalam aturan terbaru, Pertek untuk sejumlah produk impor ditiadakan.

"Itu kan Permendag 8 baru berlaku 17 Mei. Berarti baru berlaku 2 bulan, kurang dari 2 bulan. Masa kurang dari 2 bulan kemudian pabrik-pabrik itu langsung bangkrut, kan nggak make sense. Itu kan berarti ada masalah bertahun-tahun," ujar dia.

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir bicara progres pembentukan Holding BUMN Karya. Saat ini rencana itu sedang menunggu proses dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR).

Erick Thohir mengatakan masih menunggu hasil tinjauan lebih lanjut dari Menteri PUPR Basuki Hadimuljono. Tinjauan itu dilakukan setelah usulan penggabungan atau merger BUMN Karya ditinjau oleh Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati.

"Saya sudah kirim surat ke Pak Basuki, sudah direview oleh Menteri Keuangan. Kita menunggu prosesnya saja dari Kementerian PUPR," kata Erick Thohir kepada wartawan di Gedung DPR RI, Jakarta, Rabu (10/7/2024) malam.

Erick Thohir belum bisa memastikan kapan progres tersebut akan rampung. Kementerian BUMN sendiri menargetkan merger BUMN Karya bisa selesai pada September 2024.

"Kan kebijakannya bukan di kita. Makin cepat, makin baik. Seperti juga penutupan perusahaan-perusahaan BUMN kan kalau bisa jangan terlalu lama, kalau memang sudah sakit, ya harus ditutup segera," ujar Erick Thohir.

Sebelumnya diberitakan, Kementerian BUMN berencana membentuk Holding BUMN Karya dengan meleburkan tujuh perusahaan pelat merah di sektor konstruksi menjadi tiga perusahaan. Hal ini dilakukan untuk memfokuskan kinerja dan menyehatkan masing-masing perusahaan.

Penggabungan pertama yakni PT Adhi Karya (Persero) Tbk, PT Nindya Karya (Persero) dengan PT Brantas Abipraya (Persero). Penggabungan kedua PT Hutama Karya (Persero) dengan PT Waskita Karya (Persero) Tbk. Ketiga PT PP (Persero) Tbk dengan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk.