Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan pembangunan moda transportasi massal kereta bawah tanah atau mass rapid transit (MRT) Jakarta fase 1 tahap 1 Lin Timur - Barat di Stasiun Interkoneksi Thamrin, Jakarta Pusat pada Rabu (11/9). Proyek ini akan memperluas jangkauan MRT dengan menghubungkan kawasan di Jakarta bagian timur hingga Jakarta bagian barat.

Jalur MRT nantinya akan melintas dari Stasiun Medan Satria, Kota Bekasi hingga Stasiun Tomang di Jakarta Barat. Penambahan jalur MRT dari Stasiun Medan Satria Hingga Tomang melewati 21 stasiun sepanjang 24,5 kilometer (km).

Pembangunan lintasan MRT teranyar ini akan melengkapi jalur MRT lainnya seperti jalur Jakarta Utara- Jakarta Selatan yang sudah ada saat ini, yakni dari Stasiun Lebak Bulus-Bundaran HI. Saat ini pemerintah juga sedang membangun pengembangan lintasan MRT Utara-Selatan Fase 2A dari Stasiun Bundaran HI hingga Jakarta Kota.

"Ini akan memberikan dukungan pada Jakarta sebagai sebuah kota global, Jakarta sebagai sebuah kota aglomerasi dengan di sekitarnya," kata Jokowi saat memberikan pidato sambutan.

Pada momen tersebut, Jokowi menyampaikan sejak dioperasikan pada 2019, MRT Jakarta telah mengangkut dan melayani mobilitas 120 juta penumpang. MRT Jakarta pertama kali dioperasikan pada 24 Maret 2019.

Trayek pertama MRT yang dibuka adalah Fase 1 yang menghubungkan Stasiun Lebak Bulus di Jakarta Selatan hingga Stasiun Bundaran HI di Jakarta Pusat. Jalur itu memiliki panjang 16 KM dengan total 13 stasiun yang melayani rute tersebut.

Beroperasi Awal 2031

Penjabat Gubernur Jakarta Heru Budi Hartono menyampaikan struktur modal pembangunan (MRT) Jakarta Fase Lin Timur-Barat yang menghubungkan Stasiun Medan Satria-Tomang menggunakan skema pendanaan bersama. Dana berasal dari pinjaman Japan Internasional Cooperation Agency (JICA) dan Bank Pembangunan Asia (ADB).

Di sisi lain, pembangunan Stasiun MRT Jakarta Medan Satria di Kota Bekasi sepanjang 800 meter didanai oleh hibah dari pemerintah pusat. Proyek MRT Jakarta Fase 1 tahap 1 ini akan mulai beroperasi pada 2031 dengan perkiraan waktu tempuh 90 menit dari Stasiun Medan Satria-Tomang pulang-pergi (PP).

Heru menjelaskan, setelah proyek selesai, biaya operasional akan dibebankan kepada Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jakarta dengan menggunakan skema public service obligation (PSO). Mekanisme itu mewajibkan pemerintah agar memberikan subsidi atau dukungan finansial untuk memastikan layanan publik tetap beroperasi dan terjangkau bagi masyarakat.

"Nantinya Kementerian Perhubungan sebagai executing agency, dan Pemprov Jakarta sebagai implementing agency, dan PT MRT Jakarta sebagai sub-implementing agency," ujar Heru Budi.

Duta Besar Jepang untuk Indonesia Masaki Yasushi menyampaikan bahwa Pemerintah Jepang telah menyalurkan pinjaman sebesar ¥140 miliar yen atau sekira Rp 15,3 triliun dengan bunga rendah. "MRT adalah simbol kebijakan ekonomi antara Indonesia dan Jepang selama pemerintahan Presiden Joko Widodo," kata Yasushi.

Calon emiten PT Golden Westindo Artajaya Tbk (GWAA) akan melakukan penawaran umum perdana (IPO) untuk melepas sahamnya ke publik. Emiten yang bergerak dalam bidang pakan ikan dan udang ini akan menawarkan hingga 685,71 juta lembar saham, yang setara dengan 30% dari modal disetor dan ditempatkan setelah IPO.

Harga penawaran awal untuk saham GWAA berada dalam rentang Rp 100-120 per saham. Dengan penawaran ini, perusahaan berpotensi mengumpulkan dana segar hingga Rp 82,28 miliar. PT Shinhan Sekuritas Indonesia akan bertindak sebagai penjamin pelaksana emisi efek dalam proses IPO ini.

Rencana Usai IPO

Berdasarkan informasi yang disampaikan dalam prospektus seluruh dana hasil dari IPO setelah dikurangi seluruh biaya-biaya emisi akan digunakan sebagai berikut.

1. Sekitar 40,5% dari dana akan digunakan untuk belanja modal, termasuk pembelian lahan, pembangunan, dan pembelian peralatan untuk fasilitas penetasan artemia.

2. Sekitar 44,2% akan dialokasikan untuk modal kerja Perseroan, termasuk namun tidak terbatas pada pembelian barang dagang pakan ikan hias, pembelian bahan baku artemia, dan biaya operasional.

3. Sekitar 15,3% akan diinvestasikan dalam bentuk penyertaan modal pada PT KGI, yang akan digunakan untuk modal kerja PT KGI terkait pabrik pakan beku ikan hias yang saat ini sudah beroperasi, termasuk namun tidak terbatas pada pembelian bahan baku seperti bloodworm, tubifex, atau daphnia, dan biaya operasional. Setoran modal ini akan dilakukan segera setelah dana IPO diterima atau diperkirakan pada kuartal keempat tahun 2024.

Adapun struktur permodalan dan pemegang saham Golden Westindo Artajaya, PT Golden Westindo Investama menggenggam porsi terbesar yakni sebanyak 63,52%. Kemudian PT Golden Samudra Pasifik 6,48% dan masyarakat sebanyak 30%.

Demi menarik minat investor, di dalam prospektus, GWAA juga berencana membagikan dividen tunai kepada pemegang saham sebanyak-banyaknya 40% atas laba bersih perseroan. Berdasarkan laporan keuangannya, laba kotor untuk tahun yang berakhir pada 31 Desember 2023 tercatat sebesar Rp 36,23 miliar, meningkat 2,25% dibandingkan dengan tahun yang berakhir pada 31 Desember 2022 tercatat Rp 35,43 miliar.

Peningkatan ini terutama disebabkan oleh penurunan beban pokok pendapatan, yang tercatat sebesar Rp 62,3 miliar pada tahun yang berakhir pada 31 Desember 2023, atau turun 7,94% dibandingkan beban pokok pendapatan pada tahun yang berakhir pada 31 Desember 2022 sebesar Rp 67,67 miliar.

Berikut jadwal IPO Golden Westindo Artajaya:

Masa Penawaran Awal : 10-18 September 2024
Tanggal Efektif : 25 September 2024
Masa Penawaran Umum : 27 September – 1 Oktober 2024
Tanggal Penjatahan : 1 Oktober 2024
Tanggal Distribusi Saham : 2 Oktober 2024
Tanggal Pencatatan Saham : 3 Oktober 2024

Sejumlah emiten kini menghadapi dampak negatif akibat fluktuasi harga minyak, termasuk PT Medco Energi Internasional Tbk (MEDC), PT Energi Mega Persada Tbk (ENRG), PT Wintermar Offshore Marine Tbk (WINS), PT Elnusa Tbk (ELSA), dan PT Logindo Samudramakmur Tbk (LEAD). Perubahan harga minyak yang signifikan memberikan tekanan pada kinerja saham-saham tersebut, menciptakan ketidakpastian dalam pasar dan mempengaruhi sentimen investor.

Melansir Reuters, harga minyak Brent yang melemah ke level US$ 69,19 per barel pada perdagangan Selasa (10/9) malam. Minyak mentah Brent merupakan patokan harga minyak mentah yang dipakai di Eropa. Penurunan ini terjadi setelah OPEC+ merevisi turun proyeksi pertumbuhan permintaan minyak pada 2024 dari 2,11 juta barel per hari menjadi 2,03 juta barel per hari.

Selain itu, OPEC+ juga merevisi turun proyeksi pertumbuhan permintaan minyak pada 2025 dari 1,78 juta barel per hari menjadi 1,74 juta barel per hari. Sebagai informasi, OPEC+ bmerupakan kelompok produsen minyak yang terdiri dari negara-negara anggota Organisasi Negara-Negara Pengekspor Minyak (Organization of the Petroleum Exporting Countries/OPEC) dan sekutunya. Revisi proyeksi tersebut dilakukan seiring meningkatnya motor listrik di Cina, yang berpotensi menurunkan permintaan dari importir minyak terbesar di dunia tersebut.

Investment Analyst Stockbit Hendriko Gani menjelaskan, penurunan harga juga terjadi seiring dengan ekspektasi pasar terkait peningkatan produksi minyak pada Desember 2024. Sehingga berpotensi menyebabkan terjadinya surplus minyak pada 2025.

"Penurunan harga minyak berpotensi memberikan sentimen negatif bagi emiten produsen migas dan penunjang migas," tulisnya dalam riset, Rabu (11/9).

Melansir data perdagangan Bursa Efek Indonesia (BEI) sesi pertama saham MEDC melemah 1,24% ke level Rp 1.190. Selanjutnya saham Energi Mega Persada merosot 1,5% ke level Rp 197. Namun demikian saham Wintermar Offshore Marine naik 0,42% ke level Rp 482 per saham walaupun mayoritas pergerakan sahamnya berada di zona merah yang sempat menyentuh level terendah Rp 476 per saham.

Selain itu ada saham Elnusa yang terkoreksi 0,58% ke level Rp 468 per saham. Terakhir saham Logindo Samudramakmur yang mampu melaju 0,43% ke level Rp 97 per saham. Artinya mayoritas saham emiten produsen migas dan penunjang migas lesu akibat sentimen harga minyak hingga OPEC+ merevisi turun proyeksi pertumbuhan permintaan minyak.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono mengatakan pembentukan Kementerian Perumahan akan mempercepat penanganan masalah kebutuhan atau backlog perumahan. Basuki meyakini program tiga juta rumah per tahun dapat tercapai dengan pembentukan Kementerian Perumahan.

Basuki mengatakan, angka backlog perumahan masih tinggi atau sekitar 9,9 juta unit. Menurutnya, pembentukan Kementerian Perumahan akan menekan angka backlog baik yang ada di perkotaan maupun pedesaan.

"Dengan Kementerian Perumahan, menurut saya penanganan backlog perumahan akan lebih bagus, karena jadi lebih fokus," kata Basuki dalam rapat kerja bersama Komisi V DPR, Rabu (11/9).

Ia menyampaikan, salah satu permasalahan backlog yang diatasi adalah mengisi perumahan subsidi yang belum dihuni sampai sekarang.

Berdasarkan Sistem Informasi Kumpulan Pengembang, total ketersediaan rumah subsidi secara nasional mencapai 723,6 ribu unit per tanggal 30 Mei 2024. Sementara itu, angka kebutuhan rumah subsidi hanya 203,8 ribu orang.

Kelebihan pasokan ini juga tercatat di seluruh provinsi, kecuali DKI Jakarta. Per tanggal 30 Mei 2024 ketersediaan rumah subsidi di DKI Jakarta hanya 225 unit, sedangkan kebutuhannya 861 orang.

Presiden Joko Widodo telah meluncurkan program 1 juta rumah per tahun sejak 2015. Basuki menyampaikan program tersebut telah dipenuhi setidaknya dalam beberapa tahun terakhir.

Kamar Dagang dan Industri sebelumnya menilai, perlu ada inovasi mendasar untuk mewujudkan target pembangunan 3 juta rumah per tahun yang menjadi salah satu program presiden terpilih Prabowo Subianto.

Wakil Ketua Umum Bidang Pekerjaan Umum, Perumahan Rakyat, dan Infrastruktur Kadin Indonesia Insannul Kamil mengatakan tata kelola pemerintah dalam pembangunan rumah harus berubah.

Target Presiden Terpilih Prabowo lebih besar menjadi tiga kali lipat dari target Presiden Joko Widodo yang "hanya" 1 juta rumah per tahun.

"Pembentukan badan atau pemisahan divisi perumahan itu memerlukan kajian. Namun kedua pilihan tersebut past mengakselerasi pencapaian 3 juta rumah per tahun lebih cepat," ujarnya di Menara Kadin, Jakarta, Selasa (7/5).

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) ditutup turun 0,10% atau 7,81 poin ke level 7.753 pada perdagangan saham sesi pertama, Rabu (11/9).

Seiring dengan terkoreksinya IHSG, saham konstruksi Badan Usaha Milik Negara (BUMN) juga ikut merosot. Di antaranya PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) turun 11,50% ke Rp 400 dan PT PP Tbk (PTPP) turun 5,42% ke Rp 454.

Kemudian diikuti oleh PT Adhi Karya Tbk (ADHI) turun 5,19% ke Rp 292 dan PT Wijaya Karya Beton (WTON) turun 6,78% ke Rp 110 per lembar saham.

Data perdagangan Bursa Efek Indonesia (BEI) menunjukkan nilai transaksi saham siang ini mencapai Rp 5,78 triliun dengan volume 11,57 miliar saham dan frekuensi sebanyak 705.939 kali. Sebanyak 225 saham menguat, 336 saham terkoreksi, dan 225 saham tidak bergerak. Adapun kapitalisasi pasar IHSG sesi pertama siang ini mencapai Rp 13.364 triliun.

Tak hanya itu dari sebelas sektor saham yang ada di BEI, enam sektor terpantau turun. Saham-saham konsumer siklikal mencatat penurunan terbesar yakni 2,03%. Adapun sektor tersebut yang berada di zona merah yakni PT Matahari Departement Store Tbk (LPPF) terkoreksi 0,31% ke Rp 1.625 per lembar saham.

Di sisi lain, bursa saham Asia didominasi anjlok. Indeks Hang Seng turun 1,34%, Nikkei merosot 1,63%, dan Shanghai Composite terkoreksi 0,87%. Sementara Straits Times tumbuh 0,34%.

Saham top gainers:

• PT Barito Pacific Tbk (BRPT) naik 5,91% ke Rp 1.165
• PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS) naik 3,40% ke Rp 2.740
• PT Cisarua Mountain Dairy Tbk (CMRY) naik 3,37% ke Rp 5.375
• PT Barito Renewables Energy Tbk (BREN) naik 1,74% ke Rp 11.700
• PT Indoritel Makmur Internasional Tbk (DNET) naik 2,43% ke Rp 11.575

Saham top losers:

• PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) turun 1,43% ke Rp 5.175
• PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) turun 11,50% ke Rp 400
• PT PP Tbk (PTPP) turun 5,42% ke Rp 454
• PT Adhi Karya Tbk (ADHI) turun 5,19% ke Rp 292
• PT Wijaya Karya Beton (WTON) turun 6,78% ke Rp 110

Kementerian Komunikasi dan Informatika menyebut menantu Presiden Joko Widodo, Erina Gudono, tengah hamil. Karena itu, saat pergi ke Amerika Serikat pada pertengahan Agustus lalu, Erina bersama suaminya, Kaesang Pangarep, memilih menggunakan pesawat jet pribadi.

"Pokoknya udahlah. Satu, istrinya Mas Kaesang itu kan hamil sudah delapan bulan. Kan enggak boleh naik angkutan umum, pesawat umum, mana boleh?" kata Menteri Kominfo Budi Arie Setiadi di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa (10/9). Hal ini ia sampaikan menanggapi polemik dugaan gratifikasi yang diterima Kaesang dan Erina berupa fasilitas jet pribadi.

Budi juga menyebut fasilitas yang diterima oleh Kaesang itu tak bisa diklasifikasikan sebagai gratifikasi. Alasannya, Kaesang bukanlah pejabat publik.

Selain itu, jet pribadi tersebut dimiliki oleh kawan Kaesang. "Lho enggak bisa (dugaan gratifikasi), itu temannya kok. Sama kayak saya pinjemin kamu," kata dia.

Ada sejumlah syarat bagi ibu hamil untuk dapat bepergian menggunakan pesawat terbang komersil. Katadata.co.id merangkum persyaratannya dari lima maskapai, yaitu Garuda Indonesia, Citilink, Pelita Air, Superjet Air, dan Lion Group.

Berikut persyaratan umumnya:

1. Seluruh maskapai mewajibkan ibu hamil untuk memberitahu kondisi kehamilan kepada petugas
2. Seluruh maskapai memperbolehkan ibu hamil tanpa kondisi khusus dengan usia di bawah 28 minggu dapat terbang
3. Seluruh maskapai mewajibkan ibu hamil memiliki surat keterangan sehat atau layak terbang dari dokter sebelum terbang yang berlaku tujuh hari sejak surat dibuat hingga waktu penerbangan.
4. Seluruh maskapai mewajibkan ibu hamil untuk membuat surat pernyataan pertanggungjawaban terbatas atau form of indemnity (FoI) sebelum terbang

Terkait usia kehamilan, maskapai memiliki persyaratan berbeda-beda, yaitu:

1. Untuk Superjet Air dan Lion Group: ibu dengan usia kehamilan lebih dari 35 minggu tidak diperkenankan terbang. Khusus kehamilan kembar, hanya bisa terbang ketika usia kehamilan ibu maksimal 31 minggu
2. Untuk Garuda Indonesia, Citilink, dan Pelita Air: ibu dengan usia kehamilan lebih dari 36 minggu tidak diperkenankan terbang

Maskapai Pelita Air dan Garuda Indonesia dapat menerima penumpang dengan kondisi ibu hamil dengan kondisi khusus, seperti gangguan atau komplikasi. Sedangkan, maskapai Lion Group dan Super Air Jet tidak menerima kondisi tersebut.

Bursa Efek Indonesia (BEI) mengevaluasi Indeks ESG Leaders. Indeks ini mengukur kinerja harga dari saham-saham yang memiliki penilaian Environmental, Social, dan Governance (ESG) yang baik dan tidak terlibat pada kontroversi secara signifikan.

Saham-saham yang masuk ke dalam indeks tersebut memiliki likuiditas transaksi serta kinerja keuangan yang baik. Adapun penilaian ESG dan analisis kontroversi dilakukan oleh sustainalytics.

Berdasarkan pengumuman dari otoritas BEI, periode efektif evaluasi Indeks ESG Leaders akan berlangsung mulai 18 September 2024 hingga 18 Maret 2025. Dalam evaluasi ini, BEI memperbarui beberapa saham yang dinilai memiliki performa ESG yang solid, likuiditas transaksi yang baik, dan kinerja keuangan yang stabil.

Salah satu saham yang berhasil masuk adalah PT Avia Avian Tbk (AVIA), emiten produsen cat milik konglomerat Hermanto Tanoko. AVIA tercatat memiliki rasio free float sebesar 17,22%, serta ESG risk ratings sebesar 21,92.

Saham lainnya yang masuk adalah PT CIMB Niaga Tbk (BNGA), bank besar milik investor ternama Lo Kheng Hong. BNGA memiliki rasio free float 7,44%, dengan ESG risk ratings sebesar 20,66.

Selain itu, ada juga PT Cisarua Mountain Dairy Tbk (CMRY), produsen susu ternama dengan produk beragam yang masuk dalam indeks. CMRY memiliki rasio free float sebesar 22,36%, dengan ESG risk ratings 19,13.

“BEI memiliki hak untuk melakukan perubahan terhadap Indeks BEI tanpa pemberitahuan sebelumnya, termasuk namun tidak terbatas pada metode perhitungan dan hak untuk menangguhkan publikasi atas Indeks BEI,” tulis otoritas BEI, Selasa (10/9).

Sementara itu berdasarkan dari perhitungan indeks ada beberapa saham terdepak dari daftar, seperti emten terafiliasi orang terkaya nomor satu di Indonesia Prajogo Pangestu, yakni PT Chandra Asri Pacific Tbk (TPIA). Kemudian diikuti oleh PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) dan PT BFI Finance Indonesia Tbk (BFIN).

Huawei memperkenalkan Huawei Mate XT Ultimate sebagai ponsel lipat tiga pertama di dunia. Gawai ini diluncurkan beberapa jam setelah Apple merilis iPhone 16.

Ukuran diagonal HP lipat tiga Huawei Mate XT Ultimate 10,2 inci. Jika bagian kiri gawai dilipat ke belakang, maka ukurannya menjadi 7,9 inci. Bila dilipat sisi kanannya, maka ukuran menjadi 6,4 inci.

Meskipun berdesain rumit, Huawei Mate XT Ultimate memiliki ketebalan hanya 3,6 mm saat dibuka. Berat ponsel ini 298 gram, bahkan dengan pengaturan kamera besar.

Berikut spesifikasi Huawei Mate XT Ultimate:

• Ukuran: 156,7 x 219 x 3,6 mm
• Berat: 298 gram
• Ukuran layar: 10,2 inci
• Resolusi layar: 2232 x 3184 pixels
• Sistem operasi atau operating system (OS): HarmonyOS 4.2
• RAM: 256GB 16GB RAM, 512GB 16GB RAM, 1TB 16GB RAM
• Kamera:

1. Belakang: 50 MP (wide), 12 MP (periscope telephoto) zoom sampai 5,5 kali, 12 MP (ultrawide)
2. Depan: 8 MP

• Kualitas video:

1. Belakang: 4K, 1080p, gyro-EIS, OIS, HDR
2. Depan: 4K, 1080p

• Baterai: Si/C 5600 mAh, fast charging 66 Watt
• Warna: merah, hitam
• Harga:

1. 256 GB: 19.999 yuan atau Rp 43 juta
2. 512 GB: 21.999 yuan atau Rp 47 juta
3. 1 TB: 23.999 yuan atau Rp 51 juta

Jenis cip yang digunakan pada Huawei Mate XT Ultimate belum diketahui. Akan tetapi, perangkat ini katanya didukung teknologi kecerdasan buatan atau artificial intelligence (AI).

Fungsi AI meliputi pengubahan suara ke teks, layar terpisah otomatis, penerjemahan dokumen waktu nyata, dan photo retouching.

HP lipat tiga buatan Huawei itu dilengkapi asisten suara Xiaoyi yang ditingkatkan, yang dikenal secara internasional sebagai Celia.

Kementerian Keuangan mengungkapkan daftar anggaran belanja 86 kementerian atau lembaga pada tahun pertama pemerintahan Prabowo Subianto. Dari daftar tersebut, terdapat 10 besar anggaran K/L yang mendapatkan anggaran jumbo termasuk Badan Gizi Nasional.

Direktur Jenderal Anggaran Kementerian Keuangan Isa Rachmatarwata menyebutkan saat ini terdapat penyesuaian kenaikan anggaran pada rencana anggaran pendapatan dan belanja negara atau RAPBN 2025. Anggaran belanja K/L naik menjadi Rp 1.160,08 triliun.

“Jadi untuk belanja K/L yang tadinya di rapat kerja dengan Banggar DPR terakhir itu Rp 1.094,66 triliun, itu hasilnya menjadi Rp 1.160,08 triliun. Jadi ada peningkatan yang sangat signifikan,” kata Isa dalam rapat dengan Badan Anggaran DPR di Jakarta, Selasa (10/9).

Dia memastikan perubahan anggaran tersebut tidak akan memperlebar defisit APBN 2025. Dalam postur sementara APBN 2025, defisit anggaran disepakati sebesar Rp 616,19 triliun atau 2,53% dari produk domestik bruto untuk menjaga keberlanjutan fiskal.

Isa mengatakan kenaikan anggaran kementerian atau lembaga terjadi karena adanya pergeseran saja. “Karena sebagian kami geser ke belanja K/L dari Rp 556,7 triliun menjadi Rp 491,2 triliun. Ini perubahan yang penting di belanja non-K/L, terutama karena kita geser menjadi belanja K/L,” ujar Isa.

Kementerian Keuangan mendorong kebijakan belanja K/L diarahkan untuk penguatan agenda pembangunan bidang pendidikan, kesehatan, dan perlindungan sosial. Begitu juga dengan ketahanan pangan, infrastruktur, hilirisasi industri, peningkatan investasi, dan pengarusutamaan gender.

Berdasarkan paparan Isa dalam rapat tersebut, terdapat 10 K/L yang memiliki anggaran jumbo. Berikut daftarnya:

1. Kementerian Pertahanan Rp 166,26 triliun
2. Polri Rp 126 triliun
3. Kementerian PUPR Rp 116,22 triliun
4. Kementerian Kesehatan Rp 105,64 triliun
5. Kemendikbud Ristek Rp 93,60 triliun
6. Kementerian Sosial Rp 79,588 triliun
7. Kementerian Agama Rp 79,16 triliun
8. Badan Gizi Nasional Rp 71 triliun
9. Kementerian Keuangan Rp 53,19 triliun
10. Kementerian Perhubungan Rp 31,4 triliun

Dari sejumlah anggaran tersebut, beberapa diantaranya mendapatkan alokasi lebih tinggi dari yang diusulkan. Seperti Kementerian Pertahanan mendapat alokasi Rp 166,26 triliun, sebelumnya hanya diajukan Rp 155 triliun pada 2025.

Lalu juga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) akan mendapat alokasi belanja Rp 116,23 triliun pada 2025. Angka tersebut juga lebih tinggi usulan pagu indikatif sebelumnya senilai Rp 75 triliun.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat mendapat tambahan anggaran senilai Rp 40,59 triliun pada tahun depan. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menyebut tambahan ini untuk tiga alokasi, yaitu bendungan dan irigasi; revitalisasi sekolah; dan pembangunan Ibu Kota Nusantara.

"Anggaran untuk menyelesaikan bendungan dan jaringan irigasi mencapai Rp 11,98 triliun," katanya dalam rapat kerja bersama Komisi VI DPR di Jakarta, Rabu (11/9). Untuk infrastruktur air, DPR hanya menyetujui 63,41% dari usulan Kementerian senilai Rp 18,89 triliun.

Alokasi terbesar untuk renovasi sekolah sebesar Rp 19,5 triliun. Seluruhnya akan ditempatkan pada Direktorat Jenderal Cipta Karya. Terakhir, untuk pembangunan IKN nilainya Rp 9,11 triliun. Total pagu indikatif Kementerian PUPR untuk membangun ibu kota baru pada 2025 mencapai Rp 13,3 triliun.

Angka itu hanya sekitar 54,3% dari kebutuhannya. Basuki sempat menyebut dana lanjutan pembangunan IKN pada tahun depan mencapai Rp 24,51 triliun. Dana ini untuk infrastruktur konektivitas jalan dan pemukiman. "Pembangunan jalan tol di sektiar IKN, jalan di kawasannya, sistem penyediaan air minum, dan sebagainya," ucap Basuki.

Komisi V Dewan Perwakilan Rakyat sebelumnya menyetujui 66,2% pagu anggaran Kementerian PUPR . Dengan demikian, totalnya mencapai Rp 116,22 triliun.

Basuki telah mengusulkan tambahan anggaran Rp 22,19 triliun untuk pembangunan jalan dan jembatan di seluruh Indonesia pada tahun depan. Namun, usulan ini ditolak oleh Badan Anggaran DPR.

Padahal, menurut dia, dukungan anggaran jalan dan jembatan diperlukan untuk pengembalian investasi jalan bebas hambatan pada 2025. Pmerintah berharap fokus pendanaan jalan tol tahun depan berasal dari swasta. Namun, Basuki mengakui, tidak semua lokasi jalan tol memiliki pengembalian investasi yang sama.

Dalam pagu indikatif, total dukungan pembangunan jalan tol hanya Rp 4,08 triliun untuk tiga ruas, yakni Tol Serang-Panimbang, Tol Semarang-Demak, dan Tol Padang-Pekanbaru.

Muhammad Saifullah Yusuf alias Gus Ipul menyampaikan mundur dari jabatannya dari Wali Kota Pasuruan, Jawa Timur. Ia mundur setelah dilantik menjadi Menteri sosial oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) di Istana Merdeka Jakarta pada Rabu (11/9).

Gus Ipul saat ini merupakan Sekretaris Jenderal Pengurus Besar Nahdlatul Ulama (PBNU). Ia menjadi mensos mengisi posisi yang dilepas oleh Tri Rismaharini yang maju sebagai calon gubernur Jawa Timur.

"Per hari ini juga saya mundur sebagai Walikota Pasuruan, otomatis itu," kata Gus Ipul saat ditemui wartawai seusai pelantikan.

Ketetapan terkait pelantikan Gus Ipul tertulis dalam Keputusan Presiden (Keppres) Nomor 102 P tahun 2024 tentang Pengangkatan Menteri Sosial Kabinet Indonesia Maju Sisa Masa Jabatan periode tahun 2019-2024. Keppres tersebut dibacakan oleh Deputi Bidang Administrasi dan Aparatur Kementerian Sekretariat Negara Nanik Purwanti.

Gus Ipul mengaku baru mendapat kabar terkait pelantikan dirinya menjadi Menteri Sosial dalam dua hari belakangan. "Ini merupakan satu kepercayaan ya. Saya juga tidak meneruskan di Pasuruan," ujarnya.

Gus Ipul merupakan keponakan dari Presiden ke-4 RI, KH. Abdurrahman Wahid (Gus Dur). Ia lahir di Pasuruan pada Agustus 1964 dan tumbuh di lingkungan keluarga NU sejak dini.

Dia menyelesaikan pendidikan sarjana di Fakultas Ilmu Sosial dan Politik (FISIP) Universitas Nasional Jakarta pada 1985. Semasa mahasiswa Gus Ipul aktif dalam organisasi kemahasiswaan serta menjabat sebagai ketua senat pada 1988–1990.

Karier organisasi Gus Ipul dimulai ketika ia menjadi Ketua Pimpinan Pusat Ikatan Pelajar NU pada 1990-1995, diikuti dengan dua periode sebagai Ketua Umum Gerakan Pemuda Ansor dari 2000 hingga 2010.

Selain aktif di bidang sosial keagamaan, Gus Ipul juga memiliki karier politik yang panjang. Pada 1999, ia mencalonkan diri sebagai anggota DPR dari PDIP, namun kemudian pindah ke PKB pada 2001 dan menjabat sebagai Sekretaris Jenderal partai tersebut pada 2002.

Pada periode 2004-2007, Gus Ipul diangkat sebagai Menteri Negara Percepatan Pembangunan Daerah Tertinggal di era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Ia juga memiliki pengalaman eksekutif yang mumpuni sebagai Wakil Gubernur Jawa Timur dua periode, mendampingi Soekarwo dari 2009 hingga 2018.

Maybank mengumumkan investasi strategis di startup teknologi finansial pembiayaan atau fintech lending yang juga dikenal dengan pinjol Modalku. Kedua perusahaan mengeksplorasi sinergi kolaboratif untuk mendorong inklusivitas dan menjembatani kesenjangan pendanaan masyarakat luas.

Transaksi itu merupakan investasi perdana dalam inisiatif terbaru Maybank untuk secara strategis berinvestasi dan berkolaborasi dengan perusahaan teknologi digital di ASEAN.

Investasi itu merupakan bagian dari pendekatan Maybank untuk mempercepat inovasi dalam melayani komunitas UMKM. Hal ini sejalan dengan strategi M25+ Maybank, yang bertujuan mempercepat digitalisasi melalui pengelolaan ekosistem di dalam dan luar sektor perbankan.

President sekaligus Group CEO Maybank Dato' Khairussaleh Ramli mengatakan, perusahaan secara konsisten mendukung usaha kecil dan menengah, yang merupakan tulang punggung ekonomi ASEAN.

“Investasi kami di Grup Modalku menggarisbawahi komitmen untuk mendorong inklusi keuangan, sejalan dengan tujuan kami yaitu Humanising Financial Services. Dengan memanfaatkan keahlian perbankan kami bersama platform digital Grup Modalku yang inovatif, Maybank berkomitmen mengembangkan ekosistem UKM yang kuat dan memastikan masa depan lebih cerah dan berkelanjutan bagi semua,” kata Dato' Khairussaleh Ramli dalam keterangan pers, Rabu (11/9).

Country Head Modalku Arthur Adisusanto menambahkan, dukungan dari Maybank mencerminkan komitmen bersama untuk melayani UMKM di Indonesia dan Asia Tenggara.

“Kolaborasi ini menguatkan komitmen kami untuk memperluas akses kredit kepada UMKM yang belum terlayani dan menghadapi tantangan dalam manajemen arus kas, sebagai bagian dari upaya kami mendukung pelaku usaha mencapai potensi bisnis mereka,” ujar Arthur.

Grup Modalku berdiri pada 2015. Startup ini telah menyalurkan pinjaman lebih dari Rp 63 triliun dalam bentuk pendanaan bisnis kepada lebih dari 100 ribu usaha di Indonesia, Singapura, Malaysia, Thailand, dan Vietnam.