Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Demi mewujudkan subsidi tepat sasaran, Pertamina Patra Niaga terus melakukan berbagai langkah strategis.

Salah satu upaya yang dilakukan Pertamina Patra Niaga adalah dengan melakukan pendataan QR Code untuk kendaraan roda empat.

Melansir siaran pers, pendataan ini terus diperluas di berbagai wilayah di Indonesia secara bertahap.

Per Juli 2023, pendataan QR Code ini telah mencakup 41 kota/kabupaten dan terus diperluas.

Perluasan pendataan tahap 1 dimulai pertengahan Juli meliputi wilayah Jawa Madura Bali (Jamali) dan beberapa wilayah non Jamali yaitu Maluku, NTT, Maluku Utara, Gorontalo, Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara.

Pjs Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga Heppy Wulansari mengatakan langkah pendataan pengguna Pertalite ini diambil sebagai upaya perusahaan untuk mencatat transaksi BBM penugasan secara lebih baik dan transparan.

Hal ini mengingat adanya anggaran kompensasi yang diberikan Pemerintah untuk produk Pertalite.

“Perluasan wilayah ini dilakukan secara bertahap mulai di 190 kota/kabupaten wilayah Jamali dan sebagian Non Jamali.

"Kemudian untuk provinsi lainnya atau sebanyak 283 kota/kabupaten lainnya akan menyusul di tahap berikutnya.

Dia menambahkan, bagi kendaraan roda empat yang belum memiliki QR Code juga tetap akan dilayani, dan akan diarahkan untuk mendaftar di website Subsidi Tepat.

Heppy menjelaskan bahwa ini adalah pendataan bukan pembatasan dan diharapkan dapat membantu pemerintah mengetahui pengguna subsidi BBM dan diharapkan dapat meminimalisir indikasi kecurangan atau penyalahgunaan BBM subsidi di lapangan.

Hingga awal Juli 2024, tercatat lebih dari 4,6 juta pengguna Pertalite sudah mendaftar QR Code.

Informasi mengenai pendaftaran, masyarakat bisa mengunjungi langsung website subsiditepat.mypertamina.id dan sosial media resmi @mypertamina @ptpertaminapatraniaga.

Cara daftar QR Code Pertalite

Mengutip Kompas.com, berikut syarat dan cara daftar QR Code Pertalite:

Syarat daftar QR Code Pertalite

Ada beberapa dokumen yang perlu disiapkan sebelum mendaftar QR Code Pertalite, yakni:

- Foto Kartu Tanda Penduduk (KTP)

- Foto Surat Tanda Nomor Kendaraan

- Foto kendaraan dan nomor polisi.

Cara daftar QR Code Pertalite

Pendaftaran QR Code Pertalite dilakukan secara online melalui laman https://subsiditepat.mypertamina.id/.

Simak caranya berikut ini:

- Kunjungi laman https://subsiditepat.mypertamina.id/

- Klik “Daftar Akun Baru” Baca dan centang syarat dan ketentuan

- Klik “Daftar Sekarang”

- Isi formulir pendaftaran, seperti nama, Nomor Induk Kependudukan (NIK), nomor ponsel, email, dan kata sandi

- Pertamina akan mengirimkan email aktivasi melalui email yang digunakan untuk mendaftar

- Masuk ke email yang dikirimkan Pertamina lalu klik “Aktivasi Alamat Email”

- Jika sudah, klik “Masuk ke Akun”

- Login ke Subsidi tepat menggunakan NIK dan kata sandi yang sudah didaftarkan

- Kode verifikasi akan dikirimkan melalui email yang sudah didaftarkan setelah login berhasil

- Buka lagi email untuk melihat kode verifikasi

- Masukkan kode verifikasi pada laman Subsidi Tepat

- Isi data diri lanjutan lalu unggah dokumen persyaratan

- Klik “Daftarkan Kendaraan”

- Pilih jenis kendaraan

- Cek data kendaraan dengan cara klik “Cek Data Unit”

- Unggah foto kendaraan

- Masukkan data pengguna kendaraan lain jika kendaraan digunakan lebih dari satu orang

- Tunggu sampai 14 hari untuk mengetahui hasil verifikasi

- Cek hasil verifikasi di laman subsiditepat.mypertamina.id

- Unduh QR Code Pertalite.

QR Code ini dapat ditunjukkan kepada petugas SPBU saat membeli Pertalite.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Sejumlah inovasi ditampilkan PT Honda Prospect Motor (HPM) dalam ajang Gaikindo International Auto Show (GIIAS) 2024.

Salah satunya dengan memperkenalkan mobile cafe elektrik pertama Honda di dunia.

Inovasi ini dibangun menggunakan model Honda N-VAN EV Prototype yang dimodifikasi menjadi sebuah mobile cafe yang mengusung nama Honda Dreams Cafe Mobile.

Mengutip siaran pers, perkenalan Honda Dreams Cafe Mobile merupakan bagian dari upaya Honda untuk melakukan studi dan sosialisasi penggunaan mobil listrik di Indonesia.

Pembangunan Honda Dreams Cafe Mobile merupakan kerja sama antara Honda dengan Karoseri V-Clas, sebagai perusahaan manufaktur karoseri mobil niaga.

Sementara itu, minuman dan makanan yang disajikan oleh Honda Dreams Cafe Mobile selama ajang GIIAS 2024 disediakan oleh Dua Coffee, sebagai salah satu brand kopi lokal ternama.

Yessy Anastasia, selaku PR & Event Department Head PT HPM menyatakan bahwa, Honda selalu berkomitmen melakukan edukasi untuk inovasi teknologi berkelanjutan, sekaligus mendekatkan diri dengan pelanggan dari berbagai generasi.

"Honda Dreams Cafe Mobile yang menggunakan Honda N-VAN EV Prototype memungkinkan kami untuk membawa berbagai inovasi Honda ke lebih banyak tempat, menyebarkan kegembiraan sambil melakukan edukasi tanpa memberikan efek buruk bagi lingkungan,” jelas Yessy.

Untuk mewujudkan konsep ini, Honda menggunakan mobil listrik Honda N-VAN EV Prototype, yang dikembangkan dari mobil komersial Honda N-VAN yang telah sukses dipasarkan di Jepang sebagai mobil niaga bisnis.

Mobil ini telah dimodifikasi khusus oleh karoseri V-Clas, perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur bodi mobil, khususnya untuk pembuatan bodi mobil niaga.

Pada bagian eksterior, modifikasi dilakukan pada bagian atap dengan tambahan kanopi, lampu untuk penerangan area luar mobil, kursi dan meja portabel, stiker yang didominasi oleh warna merah dan hitam sebagai representasi dari Dreams Cafe, serta elemen-elemen pendukung seperti ikon gelas, biji kopi, dan kabel listrik yang melambangkan perpaduan dari mobile cafe elektrik.

Masuk ke area interior, mobil ini dimodifikasi menjadi area dapur lengkap dengan mesin espresso dan pendingin minuman, ruang penyimpanan bahan makanan serta area untuk peralatan lainnya.

Dengan seluruh modifikasi pada mobil ini, Honda Dreams Cafe Mobile siap melayani pelanggan dengan efisien di berbagai lokasi strategis seperti Car Free Day, taman kota, acara komunitas, dan acara lainnya.

Seluruh daya listrik yang digunakan selama operasional Honda Dreams Cafe Mobile akan didukung oleh Honda Power Exporter e: 6000.

Alat ini merupakan perangkat keluaran daya eksternal portabel yang dapat mengubah daya baterai mobil menjadi listrik Alternating Current (AC) sehingga dapat digunakan sebagai sumber daya bagi peralatan elektronik yang digunakan.

Honda Dreams Cafe Mobile dapat dijumpai di booth Honda GIIAS 2024 di hall 6B, Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD, dari tanggal 18 - 28 Juli 2024.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Pertamina melalui Pertamina Patra Niaga berhasil penuhi kebutuhan avtur pada penerbangan haji di 13 bandara yang melayani penerbangan haji di seluruh Indonesia.

Melansir siaran pers, Pertamina tercatat sudah menyalurkan sebanyak 95 ribu Kiloliter (KL) avtur dari fase keberangkatan dan fase kepulangan untuk penerbangan haji 2024.

Fase keberangkatan berlangsung pada tanggal 12 Mei hingga 10 Juni 2024 dan fase pemulangan berlangsung pada tanggal 22 Juni hingga 22 Juli 2024.

Direktur Pemasaran Pusat dan Niaga PT Pertamina Patra Niaga Maya Kusmaya mengatakan bahwa penyaluran avtur selama penerbangan haji kemarin berjalan aman dan lancar.

“Tercatat lebih dari 241 ribu jamaah haji telah terlayani dengan baik. Pertamina Patra Niaga bersama pemerintah, otoritas bandara, maskapai dan lembaga lainnya senantiasa selalu berkoordinasi sehingga operasional penerbangan haji tahun 2024 berhasil kami tunaikan dengan menjaga ketahanan stok avtur untuk menjamin kontinuitas supply avtur ke maskapai,” ujar Maya.

13 AFT (Aviation Fuel Terminal) di bandara embarkasi yang disiagakan yaitu:

1. Aceh (Bandara Iskandar Muda)
2. Medan (Bandara Kualanamu)
3. Padang (Bandara Minangkabau)
4. Batam (Bandara Hang Nadim)
5. Palembang (Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II)
6. Jakarta (Bandara Soekarno Hatta)
7. Solo (Bandara Adi Sumarmo)
8. Surabaya (Bandara Juanda)
9. Banjarmasin (Bandara Syamsudin Noor)
10. Balikpapan (Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan)
11. Makassar (Bandara Sultan Hasanuddin)
12. Lombok (Bandara Lombok), dan
13. Majalengka (Bandara Kertajati).

“Rata-rata penyaluran masa penerbangan haji adalah 12.680 KiloLiter per hari atau naik sekitar 11% dari rataan harian normal sebesar 11.428 KiloLiter per hari,” ujarnya.

Maya menambahkan, penyaluran avtur di 13 AFT di bandara embarkasi dan debarkasi selama penerbangan haji juga didukung oleh penambahan sarana Pertamina Patra Niaga, mulai refueller, storage tank dan puluhan petugas yang handal dan memadai melayani kebutuhan avtur maskapai penerbangan haji.

“Selain menambah jam operasional selama 24 jam selama penerbangan haji, kami juga menambah operator refueller pada jam-jam penerbangan haji untuk mendukung armada truk refueler yang kami tambahankan di 13 bandara tersebut serta berkoordinasi dengan pihak pihak terkait untuk penyiapan parking stand dan uplift volume,” ujar Maya.

Reporter: Azis Husaini, Diki Mardiansyah | Editor: Azis Husaini

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Ekonom kawakan sekaligus Mantan Gubernur Bank Indonesia yang juga Alumni Universitas Padjadjaran Burhanuddin Abdullah resmi menjadi Komisaris Utama PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) menggantikan Agus Martowardojo.

Sosok Burhanuddin tidak asing lagi di TKN Prabowo-Gibran. Dia menjabat sebagai Dewan Pakar TKN Prabowo-Gibran. Kang Burhan biasa disapa di lingkungan Alumni Unpad ini memang sangat gemar membina relasi. Pantas saja berbagai jabatan trategis dia pernah emban.

Terakhir Burhanuddin menghadiri pelantikan Ketua IKA Unpad Komisariat Jakarta. Mengutip Wikipedia, Dr. (HC) Ir. Burhanuddin Abdullah , M.A. (lahir 10 Juli 1947) adalah seorang ekonom Indonesia yang menjabat sebagai Gubernur Bank Indonesia dari 2003 hingga 2008.

Ia juga adalah Gubernur untuk International Monetary Fund (IMF), Washington DC, di Indonesia. Sebelumnya, tahun 2001, ia pernah menjabat sebagai Menteri Koodinator Ekonomi, Keuangan, dan Industri di bawah Pemerintahan Presiden Abdurrahman Wahid.

Ia juga adalah Ketua Umum Ikatan Sarjana Ekonomi Indonesia (ISEI) periode 2003-2006, dan terpilih kembali untuk periode 2006-2008. Selama kariernya di Bank Indonesia ia pernah menduduki beberapa jabatan di dalam dan luar negeri.

Burhanuddin memperoleh gelar Sarjana Pertanian (Ir.) dari Fakultas Pertanian Universitas Padjadjaran Bandung tahun 1974, Master of Arts (M.A.) di bidang Ekonomi dari Universitas Negeri Michigan, Amerika Serikat (1984), dan Doktor Honoris Causa di bidang Ekonomi dari Universitas Diponegoro (2006).

Dilansir dari Kompas.com, penunjukkan Burhanuddin Abdullah dan Andi Arief diungkapkan oleh Deputi Balitbang Partai Demokrat Syahrial Nasution.

Pengangkatan Andi Arief dilakukan di Kantor Pusat PT PLN (Persero), Blok M, Jakarta Selatan, sekitar pukul 10.00 WIB.

"Iya betul. Diangkat menjadi salah satu komisaris selain komut-nya Pak Burhanuddin Abdullah yang menggantikan Agus Martowardojo," ujar Syahrial, Selasa (23/7).

Syahrial turut membagikan video momen Andi Arief dipilih sebagai Komisaris Independen PLN.

"Saudara Burhanuddin Abdullah sebagai komisaris utama merangkap komisaris independen. Saudara Andi Arief sebagai komisaris independen," ucap pembawa acara membacakan kepengurusan PLN yang baru.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Ketua Umum Dewan Pimpinan Pusat (DPP) Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Akbar Djohan mengungkapkan sejumlah masalah yang saat ini dihadapi para pelaku di sektor logistik lokal.

"Tantangan pelaku usaha logistik saat ini sangat banyak, baik tantangan di dalam negeri maupun di luar negeri (global)," ungkap Akbar saat dihubungi Kontan, Selasa (23/07).

Di daerah misalnya, pelaku usaha logistik harus menghadapi pembatasan jam operasional truk angkutan barang. "Lalu infrastruktur jalan, pelabuhan dan bandar udara tidak sejalan dengan arus armada dan barang sehingga masih sering terjadi kemacetan-kemacetan," tambahnya.

Dari aspek finansial, belum banyak lembaga perbankan yang memberikan dukungan dana dengan suku bunga yang kompetitif. Demikian juga dari aspek moneter, masih ada kebijakan perpajakan yang masih abu-abu, khususnya terhadap kegiatan jasa luar negeri.

Demikian juga dari aspek digitalisasi layanan proses ekspor dan impor melalui Indonesia National Singe Window (INSW) belum semuanya terintegrasi ke dalam sistem ini, clearance dokumen, armada dan barang terpisah-pisah. Tidak single submission seperti di negara-negara tetangga atau negara maju.

"Untuk itu, digitalisasi layanan ekspor dan impor maupun perdagangan dalam negeri melalui National Logistics Ecosystem perlu terus disempurnakan dan dikembangkan sesuai dengan perkembangan tekonologi informasi dan komunikasi," ungkap Akbar.

Demikian juga dari aspek sumber daya manusia (SDM) di sektor logistik, masih relative sedikit yang memiliki sertifikasi kompetensi profesi, sehingga peningkatan SDM perlu terus ditingkatkan karena kunci usaha di sektor logistik adalah memiliki SDM yang kompeten di bidangnya.

"Di Kawasan global, pelaku logistik menghadapi tantangan adanya perang dagang China-Amerika Serikat, karena perang dagang ini berdampak kepada pola perdagangan, sehingga ekosistem logistik akan berubah sejalan dengan perubahan perdagangan global," jelasnya.

Perang di Israeal-Palestina dan Ukraina-Rusia juga mengganggu jalur pengapalan dan penerbangan untuk pengiriman barang. Barang dari Indonesia ke Eropa, yang tadinya bisa melalui Terusan Zues harus berputar melalui Afrika Selatan, sehingga waktu pengapalan bertambah dari 24-28 hari menjadi 30-4 hari.

"Tantangan lain adalah adanya kemungkinan kelangkaan petikemas, terbatasnya ruang kapal, sehingga akan mendorong naiknya tarif angkutan kapal laut (seafreight rate)," tutur Akbar.

Dari deretan masalah-masalah ini, dirinya mengatakan bahwa pembentukan Badan Logistik Nasional adalah Solusi terbaik untuk mengatasi permasalahan logistik di Indonesia, karena dalam kegiatan logistik melibatkan 15 kementerian dan 3 Lembaga/Badan Negara, dimana masing-masing berpegang pada Undang-Undang dan Peraturan Presiden untuk Kementerian/lembaganya.

"Kita bisa mencontoh Vietnam, dimana ada lembaga/badan khusus yang bertugas menangani sektor angkutan barang/logistik yang bersifat adhoc dan bertanggung jawab kepada Presiden, maka dari itu Vietnam selalu menjadi salah satu incaran investor asing karena sistem logistiknya cukup baik, demikian juga Thailand dan India," jelasnya.

ALFI ungkapnya juga sangat optimis, bila Indonesia mempunyai Badan Logistik Nasional yang berfungsi mengkoordinasikan layanan yang melibatkan banyak pihak, kinerja logistik nasional bisa 30% membaik.

"Akhirnya, pelaku usaha logistik nasional dan perekonomian nasional akan dapat tumbuh maksimal. Investasi asing masuk dan inflasi terkendali," tutupnya.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. PT Perusahaan Gas Negara Tbk (PGN) dan Premier Oil Tuna B.V., menjajaki peluang kerjasama potensi komersialisasi gas bumi Blok Tuna.

Pelang kerjasama ini tertuang dalam nota kesepahaman yang diteken kedua belah pihak pada Selasa (23/7).

Kerjasama ini juga mencakup pengembangan infrastruktur gas bumi untuk mendukung pemanfaatan gas Blok Tuna.

Direktur Strategi dan Pengembangan Bisnis PGN Rosa Permata Sari mengatakan, kerjasama ini membuka kesempatan penambahan pasokan gas untuk PGN.

“Seperti yang kita ketahui saat ini sumber pasokan kami mengalami penurunan. Padahal di beberapa wilayah sedang surplus, namun tidak semuanya terhubung oleh infrastruktur. Dengan adanya peluang kerja sama dengan WK Tuna, kami yakin dapat memperkuat pasokan kami," kata Rosa dalam siaran pers, Selasa (23/7).

Rosa menjelaskan, PGN ingin pemanfaatan gas dari WK Tuna dapat digunakan untuk memenuhi bauran pasokan gas sejalan dengan volume gas yang dinamis karena kondisi natural decline dari beberapa produsen.

“PGN memerlukan pasokan gas yang andal dari pemasok hulu untuk disalurkan melalui jaringan pipa transmisi dan distribusi kepada seluruh pelanggan,” kata Rosa.

Saat ini PGN mengoperasikan lebih dari 12.000 KM pipa gas bumi untuk melayani lebih dari 5.000 pelanggan komersial & industri serta pelanggan rumah tangga (city gas) yang hampir mencapai 1 juta pelanggan. Maka untuk terus tumbuh ke depan, diperlukan pasokan yang andal.

Selain itu peluang pemanfaatan gas dari WK Tuna tidak hanya untuk membuka pasar di Indonesia. Namun juga memungkinkan bagi PGN untuk membuka pasar di kawasan Asia atau Asia Tenggara.

Dalam kesempatan yang sama, President Director Premier Oil Tuna Steve Cox menyatakan bahwa pihaknya melihat peluang bersama PGN akan memajukan proyek WK Tuna untuk bisa menyuplai gas ke Indonesia. Premier Oil Tuna adalah bagian dari Harbour Energy Group selaku operator dari KKS yang mencakup Wilayah Kerja blok Tuna (KKS Tuna). Oleh karena itu, proyek WK Tuna juga akan dapat memperluas operasi Harbour Energy di Indonesia.

“WK Tuna bernilai penting bagi Harbour, karena ini adalah key project yang ingin kami lanjutkan. Meskipun kami mengalami sejumlah kesulitan namun kami move on dari hal tersebut. Kami menyambut kerja sama dengan PGN dengan sangat baik,” ujar Steve.

Baik PGN maupun Premier Oil Tuna berkomitmen untuk menjalankan kerja sama terkait peluang pemanfaatan gas dari WK Tuna dengan optimal. Keduanya berharap besar, kerja sama dapat berjalan sampai dengan tahap realisasi pemanfaatan gas WK Tuna agar memberikan manfaat baik kedua belah pihak maupun bagi Indonesia.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Jakarta Premium Outlets menggelar Topping Off Ceremonysebagai perayaan dari proses perjalanan konstruksinya yang kini telah memasuki tahap akhir.

Jean Marie Pin Harry, selakuPresidentandChief Operating Officer Genting Simon Sdn Bhd memastikan bahwa outlet premium pertama di Tangerang ini akan beroperasi pada tahun 2025.

"Proyek ini dijadwalkan selesai pada awal 2025. Selama konstruksi, seluruh tim terkait mematuhi standar keselamatan dan regulasi lingkungan yang ketat, memastikan bahwa setiap langkah yang diambil sejalan dengan komitmen perusahaan terhadap keberlanjutan," kata Jean saat ditemui di lokasi topping off ceremony, di Tangerang, Selasa (23/7).

Dengan luas 95.473 meter persegi, Jakarta Premium Outlets memiliki nilai investasi sekitar 100 juta USD. Kemudian, terdiri dari 150 toko ritel yang dilengkapi juga dengan beragam pilihan makanan dan minuman.

"Untuk total project developement keseluruhan sebesar 100 juta USD dan untuk total brand atau tenant yang akan bergabung sudah ada sekitar 150 brands," sambungnya.

Kata dia, tempat ini didirikan dengan tujuan menarik berbagai macam konsumen yang menginginkan barang mewah berkualitas tinggi, juga menyajikan pengalaman berbelanja di Jakarta dengan standar internasional.

"Visi kami untuk Jakarta Premium Outlets adalah untuk membangun sebuah destinasi berbelanja yang menggabungkan teknologi bangunan hijau (Green Building)yang canggih sehingga mengurangi jejak karbon dan mempromosikan praktik-praktik ramah lingkungan. Dengan mengintegrasikan arsitektur yang berkelanjutan dan desain yang inovatif, kami bercita-cita untuk menetapkan tolok ukur baru untuk industri ritel di Indonesia," imbuhnya.

Menurutnya, pembangunan proyek ini telah berjalan dengan lancar dan sesuai jadwal berkat penggunaan teknologi konstruksi yang canggih dan manajemen proyek yang efisien.

Jakarta Premium Outlets dirancang dengan material yang ramah lingkungan, sistem pengelolaan air dan energi yang efisien, serta ruang terbuka hijau yang luas untuk mendukung keseimbangan ekosistem setempat.

Jakarta Premium Outlets juga berdedikasi untuk meningkatkan sektor ekonomi lokal, memastikan bahwa manfaat yang dihadirkan dapat dirasakan secara holistik.

Dengan lokasi yang strategis dan desain yang menarik, Jakarta Premium Outlets bertujuan untuk menjadi pusat perbelanjaan dengan interaksi sosial dengan masyarakat Indonesia.

Pusat perbelanjaan ini akan memainkan peran penting dalam pengembangan masyarakat dengan mendorong pertumbuhan keterampilan dan menawarkan peluang peningkatan karir bagi tenaga kerja lokal.

Berdedikasi menjadi destinasi belanja ikonik, Jakarta Premium Outlets bertujuan menarik berbagai konsumen.

"Dengan menarik konsumen lokal dan internasional, Jakarta Premium Outlets akan meningkatkan segmen pariwisata dan berkontribusi signifikan pada aktivitas ekonomi di wilayah setempat," pumgkasnya.

Jakarta Premium Outlet Bakal Beroperasi Tahun 2025, Nilai Investasinya Capai 100 Juta USD

Nilai Investasi Capai US$ 100 Juta, Jakarta Premium Outlet Bakal Beroperasi di 2025

Reporter: Dimas Andi | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Distributor tunggal pelumas merek Top 1 di Indonesia, yakni PT Topindo Atlas Asia, meluncurkan produk terbaru yakni Top 1 Zenzation dengan SAE 5W-40.

Varian pelumas ini telah mengadopsi standardisasi baru dengan API SP dan berbahan dasar sintetik yang cocok digunakan untuk mobil bermesin bensin.

Carlo Lukman, Head of Marketing Top 1 Indonesia mengatakan, pada dasarnya produk-produk pelumas Top 1 diformulasikan dengan bahan aditif pilihan kelas dunia, sehingga sanggup meningkatkan performa dan ketahanan sekaligus memberikan perlindungan maksimal terhadap mesin kendaraan.

Top 1 Zenzation 5W-40 pun diklaim memiliki keunggulan daya tahan pada kondisi ekstrim yang tinggi dan memberikan perlindungan terhadap karat secara maksimal. "Produk kami telah memenuhi spesifikasi tertinggi bagi kendaraan bermotor di kelasnya masing-masing," ujar dia dalam konferensi pers, Selasa (23/7).

Carlo menambahkan, Top 1 Zenzation 5W-40 telah mendapat kandungan sintetik dan aditif anti karat yang lebih tinggi serta formulasi aditif yang memenuhi standar pabrikan mobil di Indonesia.

Secara umum, Top 1 yakin pelumas Top 1 Zenzation 5W-40 akan memperoleh respons positif dari para konsumen. Terlebih lagi, Top 1 memiliki banyak bengkel mitra yang dapat menyediakan berbagai pelumas merek tersebut kepada konsumen di seluruh Indonesia.

Bersamaan dengan diluncurkannya Top 1 Zenzation 5W-40, Top 1 terus memperkuat hubungan dengan bengkel mitra yang tergabung dalam program Top 1 Elite Partner.

Lantas, Top 1 menggelar G-51 National Conference sebagai wadah tahunan eksklusif lebih dari 100 elite partner Top 1 dari seluruh Indonesia pada 22 Juli sampai 24 Juli 2024.

Ajang ini diharapkan dapat mempererat jalinan kerja sama dan komunikasi antara Top 1 dengan para elite partner, meningkatkan pengetahuan dan keahlian mitra dalam memasarkan dan menjual produk Top 1 secara efektif, memberikan apresiasi atas pencapaian para elite partner, hingga membangun semangat dan motivasi mitra untuk terus berkembang bersama Top 1.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Di era digital saat ini, kejahatan siber menjadi ancaman serius yang dapat merugikan individu dan organisasi. Mengingat peningkatan signifikan dalam kasus pelanggaran keamanan siber dan kebocoran data, kesadaran akan perlindungan data pribadi menjadi sangat penting.

Meningkatnya penggunaan teknologi dan internet telah membuka pintu bagi kejahatan siber. Menurut data terbaru, insiden kejahatan siber dan pelanggaran data telah meningkat secara drastis dalam beberapa tahun terakhir.

Berdasarkan survei yang dilakukan oleh Asosiasi Penyelenggara Jasa Internet Indonesia (APJII), kebocoran data pribadi tahun ini berada di angka 20,8%, meningkat 8% dibandingkan tahun lalu.

Kejahatan siber tidak hanya berdampak pada perorangan tetapi juga organisasi. Individu yang menjadi korban pencurian identitas dapat mengalami kerugian finansial yang signifikan dan kehilangan privasi.

Sementara itu, organisasi yang menjadi korban dapat kehilangan kepercayaan dari pelanggan, mengalami kerugian finansial, dan menurunkan kredibilitas mereka.

“Perlindungan data pribadi bukan lagi sekedar pilihan melainkan kebutuhan mendesak di era digital. Kejahatan siber dapat menimpa siapa saja, dimana saja, kapan saja dan dampaknya bisa sangat merugikan,” kata Goutama Bachtiar, IT Advisory Director Grant Thornton Indonesia dalam keterangan resminya, Selasa (23/7).

Oleh karena itu, melindungi data pribadi baik yang bersifat spesifik dan umum menjadi satu keharusan. Regulasi seperti General Data Protection Regulation (GDPR) di Uni Eropa dan UU Pelindungan Data Pribadi (PDP) di Indonesia memberikan beragam manfaat antara lain pelindungan hak fundamental masyarakat, payung hukum yang komprehensif, mendorong reformasi praktik pemrosesan data pribadi baik sektor publik dan privat.

Pada prinsipnya, pelindungan Data Pribadi adalah keseluruhan upaya untuk melindungi Data Pribadi dalam rangkaian pemrosesan Data Pribadi guna menjamin hak konstitusional subjek Data Pribadi.

Lebih lanjutnya, UU PDP tidak hanya berlaku bagi individu dan organisasi di Indonesia namun pihak asing di luar negeri yang menghimpun data pribadi WNI (ekstrateritorial) juga berkepentingan terhadap UU tersebut.

Grant Thornton Indonesia pun memberikan berbagai langkah yang dapat diambil untuk melindungi data pribadi. Pendidikan dan kesadaran masyarakat tentang pentingnya pelindungan data pribadi menjadi faktor krusial. Penggunaan teknologi keamanan seperti enkripsi, autentikasi multi faktor, perbaharuan perangkat lunak secara teratur, hashing, dan masking, juga sangat dianjurkan.

“Selain itu, menerapkan praktik terbaik seperti membatasi informasi pribadi yang dibagikan di internet khususnya media sosial, waspada terhadap surat elektronik dan lampiran, berhati-hati dalam memberikan data dan informasi pribadi, baik daring maupun luring, penggunaan koneksi yang aman, adalah langkah sederhana namun efektif,” ujar Goutama.

Lebih lanjut, Goutama menambahkan, “Kami percaya bahwa edukasi berkala dan berkesinambungan serta kesadaran para pemangku kepentingan adalah kunci untuk melindungi data pribadi. Mengingat pentingnya hal ini, kami mengajak masyarakat untuk mengambil langkah konkret. Dengan tindakan preventif yang tepat, kita dapat meminimalkan risiko dan menjaga keamanan data pribadi kita semua.”

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Asosiasi Pertambangan Batubara Indonesia (APBI) mendorong anggotanya yaitu perusahaan batubara memenuhi pasokan dalam negeri alias Domestic Market Obligation(DMO).

Plt Direktur Eksekutif APBI Gita Mahyarani menyatakan bahwa pihaknya terus berupaya untuk mendorong anggota memenuhi kebutuhan dalam negeri sebagai sebuah kewajiban.

"Sejauh ini pemenuhan DMO terus diupayakan oleh anggota. Biasanya kalau DMO ini per perusahaan dulu karena anggota kami hanya 94. Data dari Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) pencapaian DMO per April mencapai 60.61 juta ton," kata Gita kepada Kontan, Selasa (23/7).

Emiten batubara pelat merah, PT Bukit Asam Tbk (PTBA) telah memasok batubara untuk kebutuhan dalam negeri sebesar 5,9 juta ton hingga kuartal I-2024, tumbuh 14% secara tahunan.

Emiten produsen batubara terbesar di Indonesia, PT Bumi Resources Tbk (BUMI) tetap optimistis untuk mengalokasikan batubara 70% untuk ekspor dan 30% untuk domestik, termasuk DMO.

Sementara itu, PT Adaro Energy Indonesia Tbk (ADRO) mencatat telah melakukan penjualan domestik batubara sebesar US$ 1,03 miliar atau setara Rp 16,26 triliun sepanjang 2023.

Berdasarkan data Minerba One Data Indonesia (MODI) per 23 Juli 2024, produksi batubara secra nasional telah mencapai 419,69 juta ton atau 59,11% dai target, sementara penjualan mencapai 410,04 juta ton atau 57,75% dari target.

Menurut catatan Kontan, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menyatakan target kewajiban pasokan batubara untuk dalam negeri atau Domestic Market Obligation (DMO) pada 2024 lebih besar dibandingkan tahun lalu. Kebutuhan DMO untuk tahun 2024 sebesar 220 juta ton.

Menurut hitung-hitungan Kontan.co.id, jika dibandingkan dengan realisasi DMO di 2023 sebesar 213 juta ton, terjadi kenaikan kewajiban pasokan ke dalam negeri sebesar 7 juta ton atau 3,2% year on year (YoY). Adapun realisasi DMO di 2023 tercatat melampaui prognosa Kementerian ESDM yakni 120% dari targetnya 177 juta ton.

Reporter: Dadan M. Ramdan | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah bakal terus mendorong penggunaan biomassa untuk menekan emisi karbon.Kebijakan tersebut tertuang dalam Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) yang akan merevisi Peraturan Pemerintah (PP) 79 Tahun 2014 tentang Kebijakan Energi Nasional (KEN).

Meski demikian, biomassa dari kayu untuk proyek co-firing PLTU batubara ini bukan tanpa masalah. Pasalnya, kebutuhan lahan untuk produksi kayu yang masif akan menimbulkan potensi deforestasi dan konflik lahan. Alih-alih memproduksi biomassa untuk kebutuhan dalam negeri, produsen cenderung mengekspor ke luar negeri lantaran harganya lebih menjanjikan.

Direktur Eksekutif Institute for Essential Services Reform (IESR) Fabby Tumiwa mengakui ada kecenderungan produsen pilih ekspor biomassa.

"Memang buat produsen pelet kayu lebih menarik ekspor ke Jepang atau Korea karena harganya lebih bagus dibandingkan harga beli dalam negeri," katanya kepada KONTAN, Selasa (23/7/2024).

Meski demikian, Fabby bilang, untuk ekspor biomassa juga tidak mudah karena harus mengikuti ketentuan buyer di negara pembeli. "Tapi tidak semua juga bisa ekspor karena ada standar-standar yang harus dipatuhi," ujarnya.

Amalya Reza, Pengkampaye Trend Asia mengungkapkan, harga biomassa yang tinggi di pasar internasional membuat produsen lebih tertarik mengekspor pelet kayu.

"Saat ini, PLN hanya mampu menawarkan harga Rp 450.000-Rp600.000 per ton pelet kayu, sedangkan Korea Selatan menawarkan harga beli hingga U$S 110 atau Rp 1,7 juta per ton pelet kayu," paparnya.

Menurut Amalya, kayu juga merupakan bahan bakar yang tidak efisien. Pelet kayu akasia misalnya, hanya punya nilai kalori 4022,29 - 4254,91 kal/gr, di bawah kalori batu bara paling rendah (4.700 kal/gr). Artinya, berpengaruh terhadap efisiensi dan biaya pokok produksi listrik.

Meski diklaim sebagai energi bersih terbarukan, biomassa kayu sesungguhnya memiliki segudang masalah. Amalya memaparkan, dalam skala yang signifikan, kayu tidak berkelanjutan. Kayu butuh waktu 3-5 tahun untuk tumbuh dan dipanen, sementara pembakaran akan berlangsung instan. Apalagi kayu merupakan bahan bakar berkualitas rendah.

"Sebagai gambaran saja, untuk memenuhi 3% saja dari kebutuhan listrik dunia, kebutuhan kayu global akan berlipat ganda. Sedangkan kebutuhan lahan yang masif menimbulkan potensi deforestasi dan konflik lahan," jelasnya.

Penelitian Trend Asia menemukan bahwa untuk memenuhi kebutuhan co-firing 10% di seluruh PLTU Indonesia, kebutuhan lahan dapat mencapai 2,3 juta hektare atau 35 kali luas DKI Jakarta. Bahkan dalam implementasi hingga saat ini, biomassa telah menimbulkan deforestasi seluas 240.622 hektare

Sejatinya, biomassa diklaim netral karbon sehingga mencegah perubahan iklim. Namun penelitian Trend Asia membantah klaim ini. Pemanfaatan biomassa di PLTU co-firing berpotensi mengakibatkan deforestasi hingga 1 juta hektare.

Amalya menegasakan, deforestasi tersebut akan menghasilkan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) hingga 26,48 juta ton emisi karbo. Walaupun tidak dihitung di sektor energi, namun emisi dari deforestasi tersebut akan terhitung di sektor FOLU (Forest and Other Land Use).

Harus Dikendalikan

Fabby pun setuju jika sumber bioenergi harus dikendalikan agar tidak memperburuk masalah deforestasi saat ini dan juga untuk mengendalikan pemulihan lahan yang sebelumnya tidak terkendali dan terbengkalai.

Misalnya, Grup Medco mengumumkan pada bulan Juni 2023 bahwa mereka akan terus melakukan deforestasi hingga 2.500 ha di Provinsi Papua untuk membangun pabrik biomassa.

Perusahaan ini menerima total US$ 9,4 juta “pendanaan hijau” dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan Dana Lingkungan Hidup Indonesia (IEF). Akibat proyek ini, warga tradisional setempat menghadapi berbagai macam masalah, seperti kehilangan pekerjaan, kerawanan pangan, dan malnutrisi.

Hal lain yang harus dicermati adalah evaluasi potensi hilangnya penyerapan karbon hutan dan penggantian kerugian karbon dari pembukaan lahan untuk bahan baku biomassa pembangkitan listrik, terutama dari hutan tanaman energi (HTE). Pasalnya, bisa bertentangan dengan rencana Indonesia untuk mencapai penurunan bersih FOLU pada tahun 2030.

Fabby berujar, untuk mencapai 10.2 Mt biomassa yang ditargetkan pada tahun 2025, maka dibutuhkan 0,7 juta ha HTE. "Ada kemungkinan bahwa kawasan hutan primer akan dimanfaatkan sebagai HTE yang mengurangi penyerap karbon dan lainnya pelayanan lingkungan," sebut dia.

Selanjutnya, penyediaan biomassa akan menimbulkan kenaikan biaya pokok penyediaan (BPP) tenaga listrik yang ada dalam APBN 2024. Tahun ini, subsidi listrik direncanakan meningkat sebesar 7%, yang salah satunya disebabkan oleh peningkatan penggunaan bahan bakar biomassa untuk co-firing PLTU.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) yakin dapat terus bersaing di pasar mobil listrik nasional di tengah gempuran sejumlah merek dan model baru.

Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Franciscus Soerjopranoto tak menampik fakta bahwa sejumlah merek otomotif China membawa mobil listrik baru ke Indonesia dengan menawarkan harga yang relatif cukup terjangkau.

Bahkan, ada ungkapan bahwa kehadiran merek China tersebut menimbulkan perang harga mobil listrik di pasar otomotif nasional.

Walau begitu, Hyundai tidak ingin terjebak dalam perang harga dengan merek-merek mobil listrik lain di Indonesia.

"Tapi kami juga tidak menaikkan harga meski banyak tekanan, demi menjaga permintaan," ujar dia dalam diskusi media di GIIAS 2024, Senin (22/7).

Asal tahu saja, model baru Hyundai yakni Kona Electric dihargai mulai dari Rp 499 juta. Padahal, model ini disebut memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) lebih dari 60% lantaran seluruh proses produksinya dilakukan di Indonesia.

Pihak Hyundai tetap percaya diri dapat terus bersaing dan meningkatkan kinerja penjualan mobil listriknya. Hal ini didukung oleh rantai pasok dan ekosistem mobil listrik Hyundai yang sudah sangat lengkap di Indonesia.

Mulai dari perakitan mobil dan baterai, distribusi, dan layanan purna jual, termasuk kebutuhan terhadap charging station.

"Keunggulan ini yang kami tonjolkan di pasar Indonesia," imbuh Soerjo.

Sekadar catatan, Hyundai mencatatkan penjualan wholesales mobil listrik sebanyak 705 unit pada semester I-2024. Mayoritas penjualan mobil listrik Hyundai berasal dari model Ioniq 5.