JAKARTA - Di tengah ramainya pasar mobil listrik di Indonesia, Hyundai Ioniq 6 tampaknya memilih jalan berbeda. Sedan listrik berteknologi canggih ini dengan tegas menyasar segmen premium, dibuktikan dengan label harga di atas Rp1 miliar.

Data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) per September 2024 menunjukkan bahwa Ioniq 6 hanya terjual 8 unit pada bulan tersebut. Secara akumulatif, sepanjang Januari-September 2024, mobil listrik asal Korea Selatan ini baru terdistribusi sebanyak 39 unit.

Angka penjualan yang terbilang rendah ini menimbulkan pertanyaan, apakah Hyundai bakal menghentikan pemasaran Ioniq 6 di Indonesia?

Pasar Khusus untuk Sedan Listrik Premium

Budi Nur Mukmin, Chief Marketing Officer Hyundai Motors Indonesia (HMID), menepis keraguan tersebut. Ia menegaskan bahwa Ioniq 6 memang diposisikan untuk segmen khusus.

"Ioniq 6 belum ada rencana untuk dihentikan," kata Budi. "Kita berbicara pasar sedan di level premium, memang tidak sebesar kategori Ioniq 5 di pasar SUV."

Budi menambahkan bahwa pasar SUV saat ini mendominasi sekitar 30% dari total pasar otomotif di Indonesia. Hal ini menjelaskan mengapa Ioniq 5, yang berada di segmen SUV listrik, menikmati penjualan yang lebih baik dibandingkan Ioniq 6.

Bukan Sekadar Angka Penjualan

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer HMID, menjelaskan bahwa pendekatan pemasaran untuk mobil listrik di atas Rp1 miliar berbeda dengan mobil listrik di kelas harga ratusan juta.

"Ioniq 6 karena styling, dia enggak begitu besar penjualannya," ujar Frans. "Intinya, dia memenuhi segmen pasar tertentu yang ingin punya mobil EV dengan high performance, baik itu interior, eksterior ataupun teknologinya."

Frans menegaskan bahwa Ioniq 6 memiliki pasar tersendiri, meskipun sangat terbatas. Mobil ini ditujukan untuk konsumen yang mengutamakan eksklusivitas, performa tinggi, dan teknologi terkini.

Hyundai Ioniq 6 vs. BYD Seal

Di Indonesia, Ioniq 6 bukanlah satu-satunya pemain di segmen sedan listrik premium. BYD Seal, mobil listrik asal Tiongkok, juga bersaing di kelas ini dengan harga yang lebih terjangkau, yaitu antara Rp600-Rp700 juta. BYD Seal tercatat telah terjual ribuan unit sejak diluncurkan pada awal tahun ini.

Perbedaan harga yang cukup signifikan ini mencerminkan strategi yang berbeda antara Hyundai dan BYD. Hyundai memilih untuk memposisikan Ioniq 6 sebagai mobil listrik premium dengan harga yang sesuai dengan eksklusivitas dan fitur-fitur canggih yang ditawarkannya.

Spesifikasi dan Harga Hyundai Ioniq 6

Hyundai Ioniq 6 saat ini hanya ditawarkan dalam satu varian di Indonesia, yaitu Signature AWD (All Wheel Drive) dengan harga Rp1.225.000.000 (OTR Jakarta).

Berikut adalah beberapa fitur unggulan yang dimiliki oleh Hyundai Ioniq 6:

- Desain Aerodinamis: Ioniq 6 memiliki koefisien drag yang rendah, yaitu 0,21, yang membuatnya sangat aerodinamis dan efisien dalam hal konsumsi energi.

- Performa Tinggi: Dengan sistem penggerak semua roda (AWD), Ioniq 6 mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 320 hp dan torsi puncak sebesar 605 Nm.

- Jarak Tempuh yang Luas: Ioniq 6 dibekali baterai berkapasitas 77,4 kWh yang memungkinkan jarak tempuh hingga 519 km (WLTP).

- Teknologi Canggih: Ioniq 6 dilengkapi dengan berbagai fitur teknologi canggih, seperti sistem infotainment dengan layar sentuh 12,3 inci, sistem audio premium Bose, dan sistem kemudi semi-otonom HyundaiSmartSense.

Jakarta -

Hyundai Ioniq 6 tidak begitu laris di segmen mobil listrik Tanah Air. Pasar mobil sedan di Indonesia memang tak sebesar model lain. Apalagi Ioniq 6 menyasar kalangan atas dengan banderolan di atas Rp 1 miliar.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) wholesales September 2024, Ioniq 6 hanya laku 8 unit. Secara total dari Januari-September, mobil itu terdistribusi sebanyak 39 unit.

Di segmen yang sama, BYD justru unggul. BYD Seal menempati urutan empat dalam daftar mobil listrik terlaris selama September 2024. Mobil ini sama-sama mengisi segmen sedan listrik.

"Ioniq 6 belum ada rencana untuk menghentikan," kata Chief Marketing Officer Hyundai Motors Indonesia, Budi Nur Mukmin di Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11).

"Kita berbicara pasar sedan di level premium, memang tidak sebesar kategori Ioniq 5 di pasar SUV yang sekarang ini mungkin sekitar 30 persenan segmen otomotif di Indonesia dikuasai SUV," tambahnya lagi.

Meski sama-sama sedan listrik, namun harga Ioniq 6 dan BYD Seal sangat berbeda. Jika BYD Seal hanya Rp 600-700 jutaan, sementara Hyundai Ioniq 6 tembus Rp 1,2 miliar.

Chief Operating Officer HMID Fransiscus Soerjopranoto mengungkapkan Ioniq 6 menyasar segmen menengah atas. Di sisi lain menjual mobil listrik di atas Rp 1 miliar punya pendekatan berbeda dibandingkan mobil listrik 'murah'. Sebab, target market-nya sangat terbatas dan hanya menyentuh kalangan tertentu saja.

"Ioniq 6 karena styling, dia enggak begitu besar penjualannya. Intinya, dia memenuhi segmen pasar tertentu yang ingin punya mobil EV dengan high performance, baik itu interior, eksterior ataupun teknologinya. Itu yang kita dapatkan di situ. Sehingga kita memperkenalkan namanya Ioniq 6," jelas Frans.

(riar/dry)

Baru sekitar setahun usianya sejak diluncurkan di GIIAS 2023, Hyundai Ioniq 6 kian kehilangan pamornya di Indonesia. Penjualannya terus turun dan kalah bersaing di pasar mobil listrik nasional.

Menyikapi ini, pihak PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengaku belum berniat menghentikan penjualan Ioniq 6 meski sepi peminat.

"Jadi kita masih menganggap Ioniq 6 masih ada peluang di Indonesia dan kita tidak ada rencana untuk menghentikan Ioniq 6," Chief Marketing Officer HMID Budi Nur Mukmin di Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11).

Sebelumnya diketahui, penjualan sedan Ioniq 6 selama September 2024 hanya laku sebanyak 9 unit. Jumlah ini relatif sedikit jika dibandingkan model sebelumnya Ioniq 5 yang mencatatkan penjualan sejumlah 102 unit pada periode yang sama.

Penjualan Ioniq 6 juga disalip BYD Seal yang laku ribuan unit untuk periode sama. Berdasarkan data wholesale Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pada September 2024, Hyundai hanya menjual Ioniq 6 sebanyak delapan unit. Sementara BYD menjual 1.251 Seal pada September.

Meski harga berbeda jauh, namun Ioniq 6 membawa baterai litium ion 77,4 kWh dengan klaim jarak tempuh 519 km (WLTP cycle). Sementara Seal dua pilihan kapasitas baterai, yaitu 82,56 kWh (650 km) dan 82,56 kWh AWD (580 km) dengan pengukuran NEDC cycle.

Sementara itu, Chief Operating Officer HMID Fransiscus Soerjopranoto menjelaskan Ioniq 6 dikenal sebagai mobil sedan listrik yang premium untuk masyarakat kelas atas yang segmennya tidak semoncer mobil di bawah harga Rp1 miliar.

"Ioniq 6 karena styling, dia enggak begitu besar penjualannya. Intinya, dia memenuhi konsumen tertentu yang ingin punya mobil Electric Vehicle (EV) denganhigh performance, baik itu interior, eksterior ataupun teknologinya. Itu yang kita dapatkan di situ. Sehingga kita memperkenalkan namanya Ioniq 6," ujar Frans.

Frans menekankan tidak akan menghilangkan Ioniq 6 dari Indonesia, sebab model tersebut merupakan komitmen Hyundai Indonesia dalam melayani pasar premium.

Jakarta -

PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) telah meluncurkan All New Hyundai Santa Fe di Tanah Air, Kamis (24/10). Menariknya, kendaraan tersebut bukan produk terakhir yang akan diluncurkan oleh Hyundai di Indonesia tahun ini, melainkan masih ada dua mobil lagi.

Fransiskus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT HMID memang tak memberikan bocoran mengenai kapan tanggal pasti peluncuran produk-produk tersebut. Namun, dia memastikan, kendaraan itu berasal dari segmen ramah lingkungan.

"Tahun ini kita memperkenalkan model baru itu mungkin termasuk produk enhancement, termasuk model full baru yang seperti All New Santa Fe ini, itu kira-kira nanti ada tujuh model. Kita masih punya sisa dua (model lagi) tahun ini," ujar Frans di Senayan, Jakarta Pusat.

"Jadi kita akan meluncurkan lagi, mobil listrik ada gitu, ya. Terus kemudian ada mobil hybrid. Jadi tunggu saja tanggal mainnya," tambahnya.

All New Hyundai Santa Fe Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Hingga kini, belum ada bocoran mengenai dua model baru tersebut. Namun, besar kemungkinan mobil yang dimaksud merupakan Hyundai Tucson Hybrid dan Hyundai Ioniq 6 facelift. Selain itu ada kemungkinan Hyundai Venue, namun kendaraan tersebut tak tersedia dalam versi ramah lingkungan.

"Terus kemudian tahun depan tadi pertanyaannya, kita sudah buat plan, rencana untuk memperkenalkan produk baru. Biasanya seperti yang saya bilang, kalau bisa kita memperkenalkan minimum 5-6 produk baru di Indonesia," ungkapnya.

Hyundai Ioniq 6 facelift. Foto: Carscoops.

Frans kemudian mengurai alasan mengapa pihaknya ingin meluncurkan 5-6 produk baru setahun di Indonesia. Menurutnya, agar setiap dua bulan sekali, konsumen punya pilihan baru.

"Why? Kenapa? Jadi setiap dua bulan itu ada produk baru di Indonesia dan terutama kan karena tadi yang saya sampaikan, market di Indonesia atau pasar di Indonesia lagi turun," tuturnya.

"Nah, dengan produk baru harapannya kita bisa mencapai minimal 1 juta unit lah setahun. Di situ Hyundai ingin berkontribusi apalagi sudah berinvestasi di Indonesia," kata dia menambahkan.

(sfn/dry)

Mobil listrik Hyundai Ioniq 6 kurang diminati di Indonesia. Ioniq 6 dengan harga Rp1,2 miliar menyasar segmen mobil listrik (battery electric vehicle/BEV) premium.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) penjualan Ioniq 6 kurang dari 10 unit pada September. Sementara itu sedan BYD Seal dengan kemampuan daya jelajah hampir sama dan harganya lebih terjangkau berhasil terjual ribuan unit.

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengatakan pasar yang disasar Ioniq 6 sangat terbatas.

Ia menegaskan pembeli Ioniq 6 merupakan konsumen yang telah memiliki mobil-mobil premium asal Eropa.

"Pada saat kita melakukan study, siapa sih yang beli mobil-mobil Ioniq 6? Itu adalah orang-orang yang pindah dari premium car orang yang punya BMW, Mercedes-Benz. Sekarang cuman punya Ioniq 6 cukup," kata Frans ditemui di acara peluncuran Santa Fe Hybrid, Jakarta, Kamis (24/10).

Dijelaskan Frans, industri otomotif nasional saat ini sangat dinamis. Terjadinya disrupsi di industri otomotif juga terjadi di kalangan konsumen, yang mana mereka mencoba mengubah cara pandang terhadap kendaraan apalagi menyikapi mobil listrik dengan banderol di atas Rp1 miliar.

"Itu ada teorinya jadi kalau misalnya seperti kalian untuk mencoba inovasi baru yang sifatnya disruptive technology apakah Anda mau spend uang sebegitu besarnya? Tapi ada beberapa golongan yang kita sebut inovator. Dia mengapresiasi produk-produk inovasi yang ada. Dan dia ingin jadi first mover sehingga mereka mau bayar lebih," ucap Frans.

Sehingga praktis pembeli Ioniq 6 dijelaskan Frans adalah konsumen yang sangat selektif dalam hal memilih mobil listrik.

Ioniq 6 mengusung konsep Electrified Streamliner dengan drag coefficient terendah, yaitu 0,21.

Hyundai menggunakan platform E-GMP seperti Ioniq 5. Lewat platform itu Ioniq 6 punya wheelbase sepanjang 2.950 mm yang membuat interior kendaraan lebih lapang dibanding model BEV lainnya.

Dimensi Ioniq 6 panjang 4.855 mm, lebar 1.880 mm, dan tinggi 1.495 mm, serta ground clearance 141 mm.

Ioniq 6 ditopang baterai litium ion 77,4 kWh dengan klaim jarak tempuh 519 km (WLTP cycle). Kemampuan daya jelajahnya di bawah Seal AWD dengan baterai 82,56 kWh sanggup tempuh 580 km sekali cas dengan pengukuran NEDC cycle.

Jakarta -

Betrand Peto rupanya kecantol pesona BYD Seal. Dia naksir BYD Seal sudah lama dan akhirnya bisa memiliki mobil impiannya itu.

Pesona BYD Seal rupanya memikat penyanyi Betrand Peto. Putra Sulung Ruben Onsu itu mengaku naksir berat dengan tampilan sedan listrik yang dirilis BYD pada awal tahun 2024. Betrand menceritakan awal mula dirinya tertarik dengan BYD. Sebelum menjatuhkan pilihan ke BYD Seal, Betrand sudah lebih dulu mencari informasi di internet.

"Karena mobil BYD tuh udah lama aku suka, aku cari dulu di Google kan di pameran belum keluar. BYD waktu pameran belum ada yang ini (Seal) adanya yang gede. Aku cari dong kayaknya ada (versi) sportnya. Wah ada sportnya, waktu itu aku pilih warna putih, terus aku lihat di jalan kok orang ada yang punya warna hitam," tutur Betrand dalam tayangan Youtube The Onsu Family.

Betrand Peto akhirnya menjatuhkan pilihan pada BYD Seal berwarna arctic blue. Mobil ini akan digunakan Betrand untuk menemani kegiatannya sehari-hari. Memiliki kapasitas lima orang, Betrand juga menganggap mobil ini pas untuk mengangkut adik-adiknya. Terungkap juga alasan pemilihan mobil listrik ada pengaruh dari Sarwendah. Sarwendah menyarankan untuk membeli mobil listrik karena biaya operasional yang murah.

"Kalau mobil listrik paling keluarin Rp 50 ribu untuk nge-charge, bisa juga charge di pom bensin (SPBU yang memiliki SPKLU," urai Betrand.

Bicara spesifikasi, BYD Seal punya performa yang cukup jempolan. Untuk BYD Seal seperti punya Betrand dari sisi akselerasi misalnya, mobil bisa ngacir 0-100 km/jam dalam waktu 3,8 detik.

Spesifikasi BYD Seal Performance

BYD Seal Performance dibekali baterai berkapasitas 82,56 kWh. Sedan listrik rival Hyundai Ioniq 6 ini punya jarak tempuh hingga 650 km. Akselerasinya juga terbilang ciamik. 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 3,8 detik. Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan sebesar 390 kW dan torsi maksimumnya 670 Nm. Tenaga itu didistribusikan ke seluruh rodanya.

BYD Seal dibekali fitur keamanan dan keselamatan berupa airbag depan, samping dan tirai ditambah far-side airbag driver. Fitur canggih lainnya yang ada di BYD Seal antara lain kamera monitor 360 derajat, Auto Hold, adaptive cruise control, automatic emergency braking, lane departure warning, lane departure prevention, emergency lane keeping assist, intelligent cruise control, predictive collision warning, traffic sign recognition, intelligent speed limit information, intelligent speed limit control, front cross traffic alert, front cross traffic brake, rear cross traffic alert, rear cross traffic brake, blind spot detection, door open warning, high beam assist, driver attention warning, head up display, serta intelligence torque adaption control.

BYD Seal Performance saat ini menjadi mobil termahal BYD di Indonesia. Sedan listrik ini dibanderol Rp 719 juta OTR Jakarta.

(dry/din)

Jakarta -

Betrand Peto mendapatkan BYD Seal dari Ruben Onsu. Betrand menyebut mobil itu akan digunakan sehari-hari lantaran biaya operasional juga murah.

Mobil impian Betrand Peto akhirnya datang juga. Mobil itu adalah BYD Seal Performance yang merupakan mobil termahal BYD yang dijual di Indonesia saat ini. BYD Seal itu merupakan pemberian dari Ruben Onsu. Betrand mengaku memang mengidam-idamkan sedan listrik BYD Seal. Nantinya BYD Seal itu akan digunakan untuk menemani kegiatannya sehari-hari.

"Nih aku bawa mobilnya. Hadiah dari ayah bunda aku. Itu mobil sebenarnya referensinya dari bunda. Untuk dipakai sehari-hari tuh mobil ini," kata Betrand dilansir detikHot.

Rupanya, ada peran Sarwendah di balik pemilihan mobil listrik itu. Diungkap Betrand, biaya operasional mobil listrik lebih rendah dari mobil bermesin konvensional.

"Kalau mobil listrik paling keluarin Rp 50 ribu untuk nge-charge, bisa juga charge di pom bensin (SPBU yang memiliki SPKLU)," katanya.

Simulasi Hitungan Ngecas Mobil Listrik

Secara hitung-hitungan, untuk biaya pengecasan, mobil listrik memang terhitung lebih hemat. Perlu dicatat, per kWh yang diterapkan PLN tetap berada di kisaran Rp 1.445 hingga Rp1.700 per kWh. Namun untuk harga pengisian di SPKLU dapat berbeda-berbeda tergantung penyedia dan layanan yang digunakan, rata-rata berkisar antara Rp 1.650 - Rp 2.475 per KWh.

Mengambil contoh untuk BYD Seal Performance yang memiliki kapasitas baterai 82,56 kWh, untuk mengisi baterai hingga penuh akan mengeluarkan biaya sekitar Rp 204.336. Biaya itu akan merupakan simulasi pengecasan dengan tarif listrik termahal yaitu Rp 2.475 per kWh.

Adapun dengan biaya Rp 200 ribuan, mobil bisa menempuh jarak sejauh 650 km. Bila dalam satu hari perjalanan yang ditempuh sejauh 60 km, maka biaya sekitar Rp 200 ribuan itu kamu rogoh dalam 10 hari.

Dengan demikian, per harinya, biaya mengecas sekitar Rp 20 ribuan. Tentunya dengan catatan penggunaan mobil yang tidak untuk perjalanan jauh.

Spesifikasi Singkat BYD Seal Performance

Bicara spesifikasi, BYD Seal Performance dibekali baterai berkapasitas 82,56 kWh. Sedan listrik rival Hyundai Ioniq 6 ini punya jarak tempuh hingga 650 km. Akselerasinya juga terbilang ciamik. 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 3,8 detik.

Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan sebesar 390 kW dan torsi maksimumnya 670 Nm. Tenaga itu didistribusikan ke seluruh rodanya.

Fitur keamananya terbilang cukup lengkap. Dengan segudang fitur yang ditawarkan itu, BYD Seal Performance dijual seharga Rp 719 juta OTR Jakarta.

(dry/din)

Jakarta -

Pajak tahunan mobil listrik murah meriah. Berikut ini pajak mobil listrik Wuling Air ev hingga Hyundai Ioniq 6.

Mobil listrik menjadi salah satu kendaraan yang mendapat insentif dari pemerintah. Insentifnya berupa keringanan pajak. Pajak yang dimaksud salah satunya adalah Pajak Kendaraan Bermotor (PKB).

Mobil Listrik Dapat Insentif Pajak

Aturan ini berlaku sejak diundangkan pada 11 Mei 2023 yang tercantum dalam Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 6 Tahun 2023 tentang Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor, Bea Balik Nama, dan Pajak Alat Berat Tahun 2023. Berikut ini bunyi pasal 10:

1. Pengenaan PKB KBL Berbasis Baterai untuk orang atau barang ditetapkan sebesar 0 persen dari dasar pengenaan PKB

2. Pengenaan BBNKB KBL Berbasis Baterai untuk orang atau barang ditetapkan sebesar 0 persen dari dasar pengenaan BBNKB

Pajak Tahunan Mobil Listrik Murmer

Jadi jangan heran sekalipun harga mobil listrik mencapai miliaran rupiah, tapi pajak tahunannya tak sampai Rp 150 ribu. Sebagai contoh, Wuling Air ev dalam lembar STNk tertulis pajak tahun pertamanya mencapai Rp 831.500. Pajak itu terdiri dari:

PKB Pokok: Rp 388.500
SWDKLLJ: Rp 143.000
Biaya Administrasi STNK: Rp 200.000
Biaya Administrasi TNKB: Rp 100.000

Pada pembayaran pajak tahunan yang dibayarkan hanya PKB Pokok dan SWDKLLJ. Namun demikian lantaran PKB Pokok 0 persen, maka yang dibayar hanya SWDKLLJ yakni sebesar Rp 143 ribu.

Tak cuma Wuling Air ev, dalam penelusuran detikOto Wuling BinguoEV pun hanya membayar SWDKLLJ Rp 143.000. Model mobil listrik naik seperti Neta V pun juga pajak tahunannya ramah di kantong. Dilihat detikOto dalam lembar STNK Neta V, total pajak untuk tahun pertama Neta V sebesar Rp 443 ribu. Namun demikian untuk pajak tahunan besarnya hanya Rp 143.000.

Pajak mobil listrik Hyundai Ioniq 5 pun sama persis. Bahkan seorang pemilik Hyundai Ioniq 5 pernah menyebut pajak tahunan mobil listrik ini bikin senyum. Membayar uang Rp 150 ribu pun masih kembali Rp 7 ribu lantaran yang dibayar juga hanya SWDKLLJ. Demikian pula dengan pajak tahunan Hyundai Ioniq 6 dengan besaran serupa.

(dry/din)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) berambisi memperkuat bisnisnya di segmen mobil listrik baik berupa pengembangan produk hingga layanan.

Sebagai informasi, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil listrik nasional tercatat sebanyak 17.826 unit pada Januari-Juli 2024. Angka ini melesat 157,30% year on year (YoY) dibandingkan penjualan mobil listrik nasional pada periode yang sama tahun sebelumnya yakni 6.928 unit.

Hyundai mencatatkan penjualan wholesales mobil listrik Ioniq 5 yang diproduksi di dalam negeri sebanyak 808 unit pada Januari-Juli 2024. Adapun Kona Electric membukukan penjualan sebanyak 248 unit hingga Juli lalu.

Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Franciscus Soerjopranoto menilai, pasar mobil listrik nasional tumbuh sesuai dengan harapan. Tahun 2022, penjualan mobil listrik hanya berkontribusi 0,7% terhadap pasar mobil Indonesia secara keseluruhan. Berlanjut pada 2023, kontribusi penjualan mobil listrik naik menjadi 1,9%. Sedangkan untuk tahun ini, kontribusi penjualan mobil listrik kembali naik ke level 2,6%.

Hal ini sangat dipengaruhi oleh dukungan pemerintah berupa insentif pendukung seperti PPN 1% yang turut dirasakan oleh Hyundai sebagai produsen mobil listrik buatan lokal.

"Untuk dapat mendukung kebijakan yang diberlakukan oleh pemerintah, Hyundai akan memperkenalkan produk mobil listrik baru sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia," ujar dia, Kamis (15/8).

Tidak hanya itu, Hyundai juga akan memperluas ekosistem mobil listrik di Indonesia seperti pengembangan charging station, layanan purnajual, dan lain-lain.

Terkait pengembangan produk, Hyundai telah memperkenalkan All New Kona Electric sebagai mobil listrik dengan baterai buatan lokal pertama di Indonesia. Hyundai juga baru merilis Ioniq 5 N sebagai mobil listrik berperforma tinggi yang dibuat di dalam negeri.

Hyundai tidak berhenti di sini. Merek asal Korea Selatan ini sedang melakukan studi terhadap pengembangan mobil listrik berikutnya di Indonesia. Desas-desus yang beredar, Hyundai hendak membawa model Hyundai Inster ke Indonesia.

"Kami akan segera memperkenalkan produk mobil listrik baru yang pastinya dapat meningkatkan gairah calon pembeli untuk memiliki mobil listrik Hyundai. Bisa jadi mobil listrik kompak atau bisa juga MPV 7 seaters, atau model lainnya yang pasti menarik untuk pasar otomotif Indonesia," pungkas Soerjo.

Jakarta -

Ioniq 5 N menjadi jagoan baru Hyundai selama pameran GIIAS 2024 pada Juli lalu. Ioniq 5 N merupakan mobil listrik performa tinggi yang basisnya mengambil dari model Ioniq 5. Meski harga Ioniq 5 N tembus Rp 1,3 miliar, mobil listrik kencang ini banyak peminatnya. Bahkan pada GIIAS 2024, mobil ini mendapatkan 130 SPK.

"Yang kita lihat sekarang, kelas menengah atas itu punya uang, tapi karena interest rate besar, bunga besar, ya mereka taruh uang di surat utang negara, misal contohnya seperti itu. Kalau nggak ada produk (mobil) yang (benar-benar) menarik, mereka nggak akan beli," buka Chief Operating Officer (COO) Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto di Jakarta belum lama ini.

Frans mencontohkan model Hyundai Ioniq 5 N yang diperkenalkan di GIIAS 2024 beberapa waktu lalu. Menurut Frans, mobil ini langsung direspons positif oleh konsumen, terbukti dengan angka SPK (surat pemesanan kendaraan) yang mencapai 130.

"Kita ambil contoh Ioniq 5 N, launching saat itu. Dalam waktu beberapa jam (setelah peluncuran) sudah ada 18 SPK, kemudian meningkat 20-an SPK. Kemudian terakhir, ditutup dengan 130 SPK. Berarti kan masyarakat Indonesia memang punya uang, tinggal tergantung produknya ada apa nggak," tambah Frans.

Maka itu menurut Frans, penting bagi pabrikan untuk memperkenalkan model-model mobil kelas atas mereka. Karena di situ, masih banyak konsumen menengah atas yang memiliki daya beli yang kuat.

"Karena di situ kita bisa menambah volume. Kalau kita masuk ke (segmen) bawah lagi yang terjadi adalah cannibalism. Saling makan. Karena pasarnya di situ sudah turun. Yang terjadi perang harga, perang benefit, kemudian saling makan. Buat apa? Kan tujuan kita nambahin volume market, pasar. Jadi harapannya selain Hyundai, brand-brand lain juga perkenalkan produk baru," tukas Frans.

(lua/din)

Jakarta -

Hyundai Ioniq 5 dipakai keliling lima negara di Asia Tenggara. Faktanya ketersediaan charging station di Indonesia lebih baik dari dua negara ASEAN lainnya.

Sangwook Lee, Head of Marketing & Public Relation Hyundai Motor Asia Pacific menjelaskan, tantangan pertama adalah kondisi infrastruktur. Menurutnya charging station di Indonesia jauh lebih baik dari Vietnam dan Kamboja.

"Pertama adalah charging infrastruktur. Indonesia relatif sudah baik infrastruktur untuk pengisian daya mobil listrik. Terbukti kita bisa banyak menemukan charging station," ujar Songwook Lee saat konferensi pers MURI Record Award Ceremony di Hyundai City Store, Lotte Shopping Avenue, Jakarta Selatan, Kamis (8/8/2024).

Di Indonesia, Hyundai juga membangun Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik (SPKL) Private. Jumlahnya sudah mencapai 200 unit.

"Dari Hyundai sendiri, kita sudah mendirikan hampir 200 charging station. Kita adalah brand terbaik yang mendirikan infrastruktur EV charging di Indonesia," ujar Songwook Lee.

"Tapi tidak seperti di Indonesia, misalnya di Kamboja, Vietnam, kita sangat khawatir terkait charging stationnya," tambah dia lagi.

Seperti diketahui, Hyundai yang digunakan adalah tipe Long Range. Tipe Prime Long Range dan Signature Long Range menggunakan baterai berkaspasitas 72,6 kWh yang bisa memuntahkan tenaga 217 PS dan torsi 350 Nm. Di atas kertas,tipe Prime Long Range bisa dikendarai sejauh 481 kilometer.

Songwook Lee menjelaskan untuk bisa melintasi lima negara itu sudah dikalkulasi jarak tempuhnya.

"Tapi setelah kita studi dan mencari infrastruktur charging stationnya, mengkalkulasi, Anda tahu kapasitas daya dari Ioniq 5 yang mampu menempuh jarak 500 km dalam sekali pengisian, pada akhirnya kita bisa melewati hal tersebut."

"Tentu, mengisi daya (di negara lain) tidak mudah. Namun kita percaya bahwa semua itu bukanlah hal yang mustahil," jelasnya lagi.

Hyundai Ioniq 5 sudah menyelesaikan perjalanan melintasi lima negara di Asia. Tour ini melewati kota di ASEAN seperti Singapura, Kuala Lumpur, Ipoh, Penang, Hat Yai, Chumphon, Bangkok, Siem Reap, Phnom Penh, dan Ho Chi Minh.

Dia mengungkap tantangan lain untuk melintasi lima wilayah sekaligus ialah ketika melintasi perbatasan.

"Di kawasan Asia tenggara khususnya lima negara yang kita lintasi, untuk melewati border, kita menemukan sedikit kesulitan, kendaraan harus dicek lagi dan lain sebagainya," kata dia.

"Jadi setiap kita melintasi perbatasan, hal tersebut harus dilakukan. Menantang, tapi juga menyenangkan," jelasnya lagi.

Dia menyebut kondisi Hyundai Ioniq 5 yang dipakai melintas lima wilayah masih kondisi sangat oke. Apalagi mobil tersebut merupakan rakitan Indonesia.

"Kita juga membuktikan bahwa kualitas kendaraan yang dipakai, buatan Indonesia, dapat diandalkan untuk melintasi perbatasan, melakukan perjalanan jarak jauh, secara umum saya sangat bangga atas hal tersebut," tambah dia.

"Jadi mobil listrik buatan Indonesia sangat mumpuni untuk dipakai berpergian kemana saja," jelasnya lagi.

(riar/din)

Reporter: Leni Wandira | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) berhasil mengumpulkan total 3.606 surat pemesanan kendaraan (SPK) selama ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

"Dalam ajang tersebut, Hyundai mencatat jumlah Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) mencapai 3.606 unit," kata Woojune Cha, President Director PT Hyundai Motors Indonesia dalam keterangan resminya, Jumat (2/8).

Woojune menyampaikan jika raihan positif tersebut semakin menegaskan komitmen Hyundai untuk terus menghadirkan beragam pilihan produk, layanan, dan solusi inovatif yang mengutamakan kepuasan dan melebihi ekspektasi pelanggan.

Sementara itu, Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Pada gelaran GIIAS kali ini, lini kendaraan listrik terbaru Hyundai, yaitu all-new Kona Electric dan Ioniq 5 N mendapat respon positif dari para pengunjung.

Sebagai EV pertama di Indonesia dengan baterai produksi lokal, all-new Kona Electric menjadi bukti kepemimpinan perusahaan di sektor kendaraan listrik di Indonesia.

Dilengkapi dengan ragam fitur inovatif dan jarak tempuh yang mumpuni, all-new Kona Electric menjadi magnet kuat bagi pengunjung di booth Hyundai pada perhelatan GIIAS 2024 dan mencatat sebanyak 627 SPK.

Sehingga, total sejak periode pre-booking hingga perhelatan GIIAS 2024 kemarin, pemesanan all-new Kona electric sudah mencapai 4 digit.

"Selain itu Hyundai turut mendapatkan penghargaan sebagai Special Concept untuk Hyundai N Vision 74 dan Best Battery Electric Vehicle untuk Ioniq 5 N di GIIAS 2024," ujar Frans.

Selain itu Ioniq 5 N, mobil listrik high-performance, yang juga telah resmi hadir di Indonesia memukau para pengunjung dengan tampilan sporty serta fitur-fitur canggih khas Hyundai N yang mampu meraih 130 SPK.

Tidak hanya lini produk terbaru yang menjadi pusat perhatian, STARGAZER maupun IONIQ 5 tetap menjadi andalan dan menarik minta tinggi para pengunjung.

Stargazer merupakan lini MPV dari Hyundai yang konsisten menjadi pilihan bagi pengunjung yang menginginkan kendaraan dengan kapasitas kabin yang lapang dengan fitur lengkap yang membuat perjalanan keluarga nyaman dan aman.

"Pada GIIAS 2024, Stargazer memperoleh catatan 1.191 SPK," ungkapnya.

Adapun untuk IONIQ 5, sebagai mobil listrik yang pertama kali diproduksi di Indonesia, tetap menjadi produk yang banyak diincar pengunjung GIIAS.

"Di tengah semakin banyaknya pilihan mobil listrik di Indonesia dan mampu mencatatkan 453 SPK," pungkasnya.