Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pupuk Indonesia berkomimtmen terus menyalurkan pupuk bersubsidi meskipun kontrak pertama senilai Rp 26,7 triliun akan habis di Juli 2024.

Direktur Utama Pupuk Indonesia, Rahmad Pribadi, menjelaskan bahwa proses administratif penambahan anggaran masih berjalan, sehingga Kementerian Pertanian belum bisa menyelesaikan finalisasi kontrak subsidi pupuk dengan Pupuk Indonesia.

Kontrak penyaluran alokasi subsidi pertama sebesar 4,7 juta ton akan berakhir pada Juli 2024.

Pemerintah telah meningkatkan alokasi subsidi pupuk dari 4,7 juta ton menjadi 9,55 juta ton atau senilai Rp54 triliun untuk tahun ini. Langkah ini bertujuan untuk memastikan kebutuhan pupuk subsidi bagi petani terpenuhi dan produktivitas pertanian meningkat.

Rahmad mengapresiasi upaya Kementerian Pertanian yang bergerak cepat mengatasi kendala ini. "Menteri Pertanian langsung menelepon Presiden dan Menteri Keuangan, dan sudah disepakati untuk terus menyalurkan pupuk subsidi," jelasnya.

Pupuk Indonesia bersama Kementan dan pemerintah berkomitmen agar penyaluran pupuk terus berjalan sesuai Permentan.

"Penyaluran pupuk bersubsidi akan tetap berjalan meskipun kontrak pertama telah habis pada bulan Juli 2024. Ini adalah bagian dari komitmen kami untuk melindungi petani dalam masa tanam tahun ini," ujar Rahmad seperti dikutip Sabtu (20/7).

Diharapkan distribusi pupuk subsidi dapat berjalan dengan baik dan tepat waktu, sehingga produktivitas pertanian nasional tetap terjaga.

Pemerintah dan Pupuk Indonesia berupaya menyederhanakan birokrasi dan meningkatkan efisiensi penyaluran pupuk subsidi guna mendukung ketahanan pangan nasional.

Hingga 12 Juli 2024, Pupuk Indonesia telah menyalurkan 3,41 juta ton pupuk subsidi, dengan stok urea dan NPK sebesar 1,7 juta ton siap disalurkan.

Ketua Umum Kontak Tani Nelayan Andalan (KTNA) Jawa Barat, Otong Wiranta, menekankan pentingnya sosialisasi untuk mendukung kebijakan pupuk bersubsidi.

"Masih banyak petani yang belum paham tata cara mendaftar dan menebus pupuk subsidi. Sebanyak 1 juta petani di Jawa Barat belum melakukan transaksi penebusan. Selain itu, regenerasi dan kualitas SDM petani juga memerlukan perhatian khusus," jelasnya.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Utomo Charge+, penyedia solusi pengisian daya kendaraan listrik, menandatangani perjanjian kerjasama dengan PT KITB untuk mengembangkan super electric mobility hub pertama di Indonesia.

Proyek ini akan memanfaatkan lahan komersial di Kawasan Industri Terpadu Batang dan dilengkapi dengan 60 stasiun pengisian daya ultra cepat (ultra fast charging).

Penandatanganan kesepakatan dilakukan oleh Managing Director Utomo Charge+, Anthony Utomo, dan Direktur Utama PT KITB, Ngurah Wirawan, pada acara "GBC Commercial Launch: Empowering Sustainable Industrial Excellence" di Jakarta.

Anthony Utomo menyatakan bahwa super electric mobility hub ini akan menjadi pusat pengisian daya EV terbesar di Indonesia, mampu melayani berbagai jenis kendaraan listrik, termasuk bus dan truk listrik. Pembangunan 60 stasiun pengisian daya akan dilakukan secara bertahap.

"Kami bangga dapat mendorong ekonomi rendah karbon di kawasan industri ini melalui pembangunan super electric mobility hub, yang juga menciptakan akses infrastruktur transportasi umum yang bersih dan berkelanjutan sepanjang jalur Jakarta - Semarang," ujar Anthony dalam siaran pers, seperti dikutip Jumat (19/7).

Anthony juga menekankan bahwa inisiatif ini mendukung adopsi kendaraan listrik di Indonesia dan upaya pemerintah dalam mengurangi emisi karbon.

"Kami optimis super electric mobility hub ini akan meningkatkan kenyamanan dan aksesibilitas pengguna EV serta memberikan kontribusi signifikan terhadap pelestarian lingkungan di Indonesia," tambahnya.

Direktur Pemasaran dan Pengembangan PT KITB, Indri Septa Respati, menyatakan bahwa proyek ini akan menjadi ikon mobilitas ramah lingkungan di Indonesia. Kerjasama ini menunjukkan komitmen PT KITB dalam mendukung pembangunan ekosistem EV yang berkelanjutan di Indonesia.

Pembangunan super electric mobility hub dijadwalkan dimulai pada kuartal ke-4 tahun 2024 dan diharapkan selesai pada kuartal ke-2 tahun 2025.

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

Cara Beli Tiket Kapal-KONTAN.CO.ID - Jakarta. Simak cara beli tiket kapal laut secara online. PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mewajibkan pengguna jasa membeli tiket secara online melalui Ferizy.

Wajib beli tiket kapal laut secara online ini untuk memberantas praktik calo. PT ASDP meluncurkan program "Say No to Calo" mulai Senin (1/7) di empat pelabuhan utama yaitu Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk.

Dilansir dari keterangan resmi, Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin mengatakan manajemen secara aktif berkelanjutan melakukan sosialisasi pembelian tiket kapal laut / ferry secara online via Ferizy. Hal ini terbukti telah memberikan banyak manfaat bagi pengguna jasa antara lain lebih cepat dan dapat meminimalisir antrian di pelabuhan.

"Digitalisasi pembelian tiket penyeberangan Ferry ini merupakan bukti komitmen atas transformasi digital yang dilakukan ASDP dalam lima tahun terakhir untuk memberikan kenyamanan bagi para pengguna jasa," ujarnya.

Apalagi, ASDP semakin gencar dalam penerapan reservasi tiket online di Cabang melalui aplikasi maupun website trip.ferizy.com. Saat ini terdapat 28 pelabuhan yang telah menerapkan pemesanan tiket online yaitu Merak, Bakauheni, Ketapang, Gilimanuk, Ajibata, Ambarita, Jangkar, Sape, Labuan Bajo, Lembar, Padangbai, Jepara, Karimun Jawa, Ujung, Kamal, Kayangan, Pototano, Tanjung Kalian, Pagimana, Gorontalo, Galala, Hunimua, Waipirit, Namlea, Batulicin, Tanjung Serdang, Bajoe, dan Kolaka.

Memperkuat reservasi tiket via Ferizy tersebut, manajemen pun merancang program "Say No to Calo" yang bertujuan melindungi pengguna jasa dari praktek percaloan. "Kehadiran calo berdampak negatif terhadap pelayanan prima di pelabuhan diantaranya ketidaknyamanan penumpang karena mendapatkan tiket dengan harga yang melambung sangat tinggi dari harga resmi. Selain itu, banyak pengguna jasa melaporkan yang mengalami kerugian saat membeli tiket via calo karena boarding pass tidak dapat digunakan saat masuk ke pelabuhan. Hal ini tentu menjadi concern kami untuk dibenahi," tutur Shelvy merinci.

Untuk itu, ASDP meningkatkan patroli di pelabuhan dan menerapkan sistem geofencing yang memastikan pembelian tiket hanya bisa dilakukan melalui loket resmi dan aplikasi Ferizy. Hanya penumpang dengan tiket resmi yang dapat masuk ke area pelabuhan, berkat filterisasi ketat di titik masuk.

ASDP juga mempermudah pembelian tiket melalui layanan tiket online Ferizy karena saat ini sudah tidak ada lagi penjualan tiket di pelabuhan. Pemesanan tiket ferry pun sekarang bisa dilakukan hingga 60 hari sebelum keberangkatan lewat aplikasi Ferizy, dengan pembayaran via transfer bank, virtual account, atau e-wallet.

Pembayaran tiket kapal dengan mekanisme transfer bank dan virtual account tersedia layanan Bank BRI, Mandiri, BNI, dan BCA, hingga layanan e-wallet seperti LinkAja, ShopeePay, OVO, dan Dana. Ini memudahkan pengguna karena dapat memilih metode yang paling nyaman sesuai kebutuhan masing-masing.

"Dengan kemudahan ini, kami sangat mengharapkan kerjasama dan konsistensi pengguna jasa dan seluruh masyarakat agar tidak lagi membeli tiket melalui calo. Dengan komitmen kuat dari ASDP dan partisipasi aktif dari para pengguna jasa, mari bersama-sama ciptakan pelabuhan yang bebas calo, aman, dan nyaman bagi semua," tegas Shelvy.

Cara beli tiket kapal laut / Ferry online

Dikutip dari Kompas.com, berikut cara beli tiket kapal laut Ferry secara online melalui aplikasi Ferizy:

1. Unduh aplikasi Ferizy di Google Play Store atau App Store.
2. Setelah aplikasi terpasang, lakukan pendaftaran akun Ferizy terlebih dahulu, atau login menggunakan Google/Facebook
3. Pada halaman utama pilih pelabuhan asal dan tujuan, jadwal keberangkatan, jenis layanan, dan jenis golongan kendaraan atau penumpang
4. Klik "Pesan" kemudian cari jadwal
5. Rincian tiket kapal laut online akan muncul Klik "Lanjutkan"
6. Pastikan kembali rincian penumpang, jika sudah benar klik "Lanjutkan"
7. Kemudian konfirmasi pembayaran dan klik "Lanjutkan Pembayaran"
8. Pembayaran dapat dilakukan melalui ATM, QRIS, transfer, e-wallet, atau tunai di modern channel mulai dari Alfamart Group, Indomaret, hingga Pegadaian
9. Setelah pembayaran selesai, e-ticket akan dikirim ke alamat e-mail yang digunakan.

Cara beli tiket kapal Ferry online lewat website

Selain melalui aplikasi, cara beli tiket kapal Ferry secara online dapat dilakukan dengan website. Berikut cara beli tiket kapal Ferry secara online melalui situs web resmi yakni sebagai berikut: Akses laman ferizy.com.

Daftar akun Ferizy terlebih dahulu, atau login menggunakan Google/Facebook

1. Pada halaman utama pilih pelabuhan asal dan tujuan, jadwal keberangkatan, jenis layanan, dan jenis golongan kendaraan atau penumpang
2. Klik "Pesan" kemudian cari jadwal
3. Rincian tiket kapal laut online akan muncul
4. Klik "Lanjutkan"
5. Pastikan kembali rincian penumpang, jika sudah benar klik "Lanjutkan"
6. Kemudian konfirmasi pembayaran dan klik "Lanjutkan Pembayaran"
7. Pembayaran dapat dilakukan melalui ATM, QRIS, transfer, e-wallet, atau tunai di modern channel mulai dari Alfamart Group, Indomaret, hingga Pegadaian
8. Setelah pembayaran selesai, e-ticket akan dikirim ke alamat e-mail yang digunakan.

Itulah cara beli tiket kapal laut / Ferry secara online menggunakan aplikasi Ferizy dan website resmi.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) mengungkapkan, investasi hulu migas sebesar US$ 5,6 miliar atau Rp 90,63 triliun pada semester I-2024.

Angka investasi tersebut mencapai 75% dari target yang ditetapkan oleh pemerintah sebesar US$ 7,43 miliar.

Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto mengatakan, investasi sampai dengan semester pertama adalah US$ 5,6 miliar dan diperkirakan saat akhir tahun menjadi US$ 15,7 miliar.

"Dan [realisasi investasi hulu migas] ini akan lebih baik dari tahun 2023," kata Dwi dalam konferensi pers di Jakarta, Jumat (19/7).

Dwi tetap optimistis realisasi investasi hulu migas pada tahun ini akan lebih baik dari tahun sebelumnya lantaran akan ada peningkatan 15% investasi dari realisasi pada 2023.

"Dan capaian ini lebih baik daripada peningkatan investasi global yang berkisar 5%," sambungnya.

Berdasarkan paparan kinerja SKK Migas, capaian investasi migas 2023 sebesar US$ 13,7 miliar (setara Rp 206 triliun). Jumlah itu naik 13% dari realisasi investasi migas 2022 dan lebih tinggi 5% dari LTP serta di atas tren investasi E&P Global.

Adapun, capaian investasi tersebut terkendala pengeboran sumur pengembangan karena safety stand-down, ketersediaan rig dan tenaga kerja serta banjir di lokasi pengeboran.

Lebih lanjut, Dwi memproyeksikan outlook investasi pada tahun depan akan lebih bergairah sebesar US$ 15,7 miliar yang masih inline dari posisi target SKK Migas secara jangka panjang.

Kontan mencatat, Deputi Keuangan dan Komersialisasi SKK Migas, Kurnia Chairi, mengatakan, sumber daya gas di Indonesia melimpah sehingga pemerintah melalui SKK Migas bersama KKKS mencanangkan target gas 12,9 miliar kaki kubik gas per hari (BSCFD) pada tahun 2030.

Ia menjelaskan, investasi di sektor migas sudah menunjukkan tren yang meningkat sejalan dengan dukungan dari pemerintah yang telah memberikan berbagai dukungan insentif baik untuk fiskal maupun nonfiskal.

Jika melihat data investasi di hulu migas pada 2023, kata Kurnia, di tengah investasi energi fosil yang mulai ada kecenderungan beralih kepada energi terbarukan, namun investasi sektor hulu migas di Indonesia tahun 2023 mencatatkan angka US$ 13,7 miliar meningkat 13% dari 2022.

"Dan pada tahun ini, kami sama-sama mencanangkan target US$ 15 sampai US$16 miliar," kata Kurnia.

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

Beli Tiket GIIAS 2024-KONTAN.CO.ID -Jakarta. Anda ingin beli mobil baru? Kunjungi saja Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Beli tiket GIIAS 2024 hari ini, Sabtu 20 Juli 2024 mulai dari Rp 100.000. Jam buka pameran GIIAS 2024 pukul 11.00 – 21.00 WIB pada hari weekdays atau senin sampai jumat dan pukul 10.00 – 21.00 WIB pada weekends atau sabtu dan minggu, pengunjung dapat mengakses aplikasi Auto360 untuk membeli tiket online.

GIIAS 2024 resmi dimulai Kamis 18 Juli 2024. GIIAS adalah seri pameran otomotif dunia. Seri pertama, GIIAS 2024 berlangsung di International Convention Exhibition (ICE) BSD, Tangerang Selatan.

Pameran otomotif GIIAS 2024 di ICE BSD akan berlangsung selama 18-28 Juli 2024. Selanjutnya, akan berlangsung GIIAS Surabaya pada 28 Agustus–1 September 2024 di Grand City Convex, Surabaya.

Lalu GIIAS Bandung 25–29 September 2024 di Sudirman Grand Ballroom, Bandung. Kemudian GIIAS Semarang 23–27 Oktober 2024 di Muladi Dome Undip, Semarang.

Dilansir dari Kompas.com, GIIAS 2024 bakal diramaikan oleh 55 merek otomotif yang mencakup 30 merek kendaraan penumpang, 4 merek kendaraan komersial, dan 20 merek sepeda motor.

Acara juga akan menampilkan berbagai komponen otomotif, aksesoris, dan peralatan pendukung lainnya dengan total 120 merek yang berpartisipasi.

Harga tiket GIIAS 2024

Bagi pengunjung yang hendak datang ke GIIAS 2024, diharuskan untuk membeli tiket. Tiket GIIAS 2024 dapat dibeli secara online maupun onsite alias on the spot.

Melansir laman resminya, pembelian tiket GIIAS 2024 melalui www.auto360.id. Harga tiket GIIAS 2024 secara online Rp 50.000 untuk weekdays (Senin-Jumat) dan Rp 100.000 untuk weekend (Sabtu-Minggu).

Sedangkan harga tiket GIIAS 2024 secara on the spot pada area pameran dengan harga weekday (Senin-Jumat) Rp 75.000 dan Rp 125.000 pada weekend (Sabtu-Minggu).

Tersedia pula harga tiket GIIAS 2024 kelas VIP Rp 250.000 untuk pembelian secara online dan Rp 300.000 untuk pembelian secara onsite.

Berikut cara beli tiket GIIAS 2024 secara online;

1. Kunjungi laman https://www.auto360.id/ticket/

2. Buat akun dengan melengkapi data diri yang diminta

3. Selanjutnya, pilih menu "Tiket Pameran"

4. Pilih jenis tiket, kemudian selesaikan pemesanan.

Hal-hal menarik GIIAS 2024

Mengutip website resmi, berikut hal-hal menarik yang bisa ditemui pengunjung GIIAS 2024:

1. Merek-Merek Global : Total lebih dari 55 merek otomotif global yang terdiri dari 30 merek kendaraan penumpang, 5 merek kendaraan komersial dan 20 merek sepeda motor berpartisipasi pada GIIAS 2024.
2. Inovasi Teknologi : GIIAS 2024 menyoroti perkembangan dalam teknologi otomotif, termasuk mobil listrik, kendaraan ramah lingkungan, dan solusi mobilitas masa depan. Disini pengunjung akan mendapatkan edukasi tentang kemajuan dalam efisiensi energi, keamanan, dan konektivitas dalam berbagai kendaraan yang dipamerkan
3. Area Test Drive dan Test Ride: Pengunjung memiliki kesempatan untuk mencoba langsung berbagai model kendaraan di area test drive. Di area yang berada sepanjang 26.000 meter persegi di loading dock hall 1 sampai 10 ini pengunjung dapat merasakan langsung performa, kenyamanan, dan fitur kendaraan secara langsung sebelum membuat keputusan pembelian.
4. Kendaraan Konsep dan Launching: Para peserta APM selalu menjadikan pameran otomotif bergengsi GIIAS untuk menjadi ajang untuk memamerkan konsep kendaraan masa depan, tidak terkecuali di GIIAS 2024. Ini adalah kesempatan langka untuk melihat gagasan-gagasan inovatif yang mungkin menjadi kenyataan dalam beberapa tahun mendatang, menggambarkan visi industri terhadap mobilitas yang lebih pintar dan berkelanjutan. Tidak hanya itu, GIIAS 2024 kembali menjadi tuan rumah bagi lebih dari 40 kendaraan yang akan di luncurkan pertama kali mulai dari World Premier, Asian Premier dan Indonesian Premier.
5. Konferensi dan Seminar: Sebagai rangkaian dari pameran otomotif dunia, GIIAS 2024 akan kembali menyelenggarakan GAIKINDO International Automotive Conference (GIAC) yang menghadirkan pakar dan pembicara terkemuka, termasuk pejabat tinggi pemerintah, perwakilan dari asosiasi internasional, dan konsultan otomotif terkenal di dunia. Dalam acara formal ini, para pembicara akan membahas permasalahan global yang dihadapi industri otomotif. Selain GIAC, seminar harian juga dilaksanakan selama 2 hari di waktu yang berbeda guna membahas permasalahan dan tantangan yang dihadapi industri otomotif regional.
6. Edukasi Bagi Pelajar: Education Day bertujuan untuk meningkatkan kesadaran generasi muda terhadap perkembangan industri otomotif Indonesia. Tahun ini, GIIAS akan berkolaborasi dengan sekolah-sekolah yang ditunjuk, memberikan siswa tur pameran dan kesempatan untuk menghadiri sesi talkshow.
7. Aksesoris dan Komponen Pendukung: Pameran GIIAS 2024 tidak hanya menghadirkan berbagai merek kendaraan, tetapi juga akan menampilkan berbagai komponen otomotif, aksesoris, dan peralatan pendukung lainnya. Industri pendukung ini terdiri dari lebih dari 120 merek yang dapat ditemui di hall terbaru GIIAS 2024 yaitu Hall 11.
8. Area Kuliner: Digelar dengan total luasan hingga 120.000 meter persegi, pengunjung GIIAS 2024 tentunya tidak hanya disuguhkan dengan area pameran yang berisi akan pengalaman otomotif. GIIAS 2024 juga menawarkan berbagai pilihan kuliner lezat dan menarik guna melengkapi kunjungan para pecinta otomotif.

Itulah informasi harga tiket GIIAS 2024 serta cara beli tiket GIIAS 2024 secara online. Klik website https://www.auto360.id/ticket untuk beli tiket GIIAS 2024.

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

UMK 2024 Cikarang, Bekasi & Karawang- JAKARTA. Upah minimum buruh di Indonesia tahun 2024 termasuk yang paling kecil di dunia. Hal ini karena ada sejumlah daerah yang menetapkan upah minimum di sekitar Rp 2 jutaan. Namun, sejumlah daerah memiliki upah minimum yang lumayan besar, hingga menembus Rp 5 jutaan.

Upah minimum Rp 2 jutaan di Indonesia itu banyak berlaku di wilayah Jawa Tengah dan Jawa Barat. Namun, upah minimum kabupaten/kota (UMK) di Jawa Barat juga ada yang mencapai Rp 5 jutaa.

UMK Rp 5 jutaan tersebut berlaku di daerah industrial seperti Bekasi dan Karawang.

Dilansir dari Kompas.com, laman perekrutan Velocity Global menyebutkan Indonesia masuk dalam daftar negara dengan upah terendah di dunia pada 2024. Berikut daftar negara yang menawarkan upah minimum terendah di dunia 2024:

1. Upah minimum di India

Undang-Undang tentang Upah India Tahun 2019 menetapkan upah minimum nasional sebesar 2,12 dollar AS per hari atau 45 dollar AS per bulan. Jika diubah dengan kurs Rp 16.174 per dollar AS, nominal tersebut berkisar Rp 34.290 per hari atau Rp 727.839 per bulan. Kendati demikian, upah minimum di negara Asia Selatan ini akan kembali bervariasi tergantung pada keahlian, industri, dan tempat kerja para pekerja.

2. Upah minimum di Nigeria

Upah minimum yang berlaku di Nigeria merupakan salah satu gaji minimum terendah di dunia. Tercatat, sejak 1 September 2023, negara di Afrika Barat ini memberlakukan upah minimum senilai 76 dollar AS per bulan atau sekitar Rp 1.229.240 per bulan.

3. Upah minimum di Uzbekistan

Negara dengan nominal upah minimum terendah yang berlaku pada 2024 selanjutnya adalah Uzbekistan. Negara di kawasan Asia Tengah ini tercatat menetapkan gaji minimum bulanan bagi tenaga kerja sebesar 80 dollar AS atau sekitar Rp 1.293.936.

4. Upah minimum di Pakistan

Selain India, negara Asia Selatan lain juga masuk dalam daftar upah minimum terendah di dunia, yaitu Pakistan. Situs Velocity Global mencatat, Pakistan memberlakukan upah minimal bulanan senilai Rp 1.843.858 atau 114 dollar AS.

5. Upah minimum di Indonesia

Indonesia menempati urutan kelima sebagai negara dengan upah minimum terendah di dunia, yakni Rp 2.036.947 per bulan. Angka tersebut diambil dari upah minimum provinsi terendah pada 2024 yang berlaku di kawasan Jawa Tengah. Kementerian Ketenagakerjaan (Kemenaker) mengungkapkan, UMP hanya berlaku bagi pekerja dengan masa kerja di bawah satu tahun. Hal ini guna melindungi pekerja agar tidak terjebak upah murah maupun terjebak dalam kemiskinan.

6. Upah minimum di Filipina

Sama seperti Indonesia, upah minimum yang berlaku di Filipina bervariasi berdasarkan wilayah kerja pekerja. Upah minimum terkecil tercatat berkisar antara 6,10 dollar AS atau Rp 98.662 per hari sampai 10,91 dollar AS atau Rp 176.460 per hari. Sementara itu, di wilayah ibu kota nasional berlaku upah minimum bulanan, yakni antara 128 dollar AS atau Rp 2.070.297 hingga 229 dollar AS atau Rp 3.703.891.

7. Upah minimum di Vietnam

Vietnam menerapkan dua struktur upah minimum, yakni upah minimum bulanan umum serta upah minimum regional. Upah minimum bulanan umum hanya berlaku bagi pegawai publik, dengan nilai 73 dollar AS atau setara Rp 1.180.716. Sementara itu, upah minimum regional merupakan upah terendah yang berlaku untuk karyawan swasta. Nilai upah minimum regional bervariasi tergantung wilayah kerja, yaitu antara 140 dollar AS atau Rp 2.264.388 per bulan sampai 202 dollar AS atau Rp 3.267.188 per bulan.

8. Upah minimum di Ukraina

Tidak hanya kawasan Asia dan Afrika, negara Eropa juga tidak lepas dari pemberlakuan upah minimal terendah di dunia. Ukraina, satu-satunya negara Eropa dalam daftar, dilaporkan menetapkan upah minimum pekerja senilai 177 dollar AS atau berkisar Rp 2.862.833 per bulan.

9. Upah minimum di Armenia

Armenia, negara di bagian Asia Barat Daya, merupakan salah satu negara dengan upah minimum terendah di dunia. Setidaknya, tenaga kerja di negara ini dibayar dengan gaji minimal 187 dollar AS atau setara Rp 3.024.575 per bulan.

10. Upah minimum di Kazakhstan

Kazakhstan juga masuk dalam jajaran negara di dunia dengan upah atau bayaran minimum terendah. Tercatat, Kazakhstan memberlakukan upah minimum senilai 188 dollar AS per bulan atau sekitar Rp 3.040.750 per bulan.

UMK Jawa Barat 2024

UMK 2024 tertinggi Jabar adalah di Bekasi dan Karawang. Hal ini termasuk juga berlaku di Cikarang. UMK 2024 Cikarang mengikuti besaran UMK di Bekasi.

UMK 2024 Cikarang sering menjadi perhatian. Pasalnya, di Cikarang banyak berdiri pabrik-pabrik yang menyedot ribuan tenaga kerja.

Diberitakan Tribun Jabar, Penjabat Gubernur Jawa Barat Bey Machmudin menetapkan UMK Tahun 2024, Kamis (30/11/2023). UMK 2024 Jabar ini ditetapkan berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 51 Tahun 2023 tentang Perubahan atas Peraturan Pemerintah Nomor 36 Tahun 2021 tentang Pengupahan, serta rekomendasi bupati/wali kota tentang UMK Tahun 2024.

Bey mengatakan rata-rata UMK 2024 Jabar adalah Rp 3.370.534. Rata-rata besaran kenaikan UMK 2024 Jabar sebesar Rp 78.909, atau 2,50%.

Nilai UMK tertinggi di Jawa Barat tahun 2024 adalah Kota Bekasi yang sebesar Rp 5.343.430. UMK 2024 Kota Bekasi naik Rp 185.181,80 atau 3,59% dibandingkan tahun 2023.

UMK 2024 tertinggi Jawa Barat yang kedua adalah Kabupaten Karawang. UMK 2024 Karawang Rp 5.257.834, naik Rp 81.654,93 atau 1,58% dibanding tahun 2023.

Lalu UMK 2024 tertinggi Jawa Barat yang ketiga adalah Kabupaten Bekasi. UMK 2024 Kabupaten bekasi Rp 5.219.263, naik Rp 81.687,56 atau 1,59% dibandingkan tahun 2023.

Sementara itu, UMK 2024 Bandung masih jauh dari UMK 2024 Bekasi dan Karawang. UMK 2024 Kota Bandung Rp 4.209.309, naik Rp 160.846,31 (3,97%).

UMK 2024 Kabupaten Bandung Barat Rp 3.508.677, naik Rp 27.881,60 atau 0,80% dari tahun 2023. UMK 2024 Kabupaten Bandung Rp 3.527.967, naik Rp 35.501,01 atau 1,02% dari tahun 2023.

Berikut daftar lengkap UMK 2024 Jabar:

UMK di 27 kabupaten dan kota di Jabar pada 2024.

• UMK 2024 KOTA BEKASI: Rp 5.343.430, naik Rp 185.181,80 (3,59%).
• UMK 2024 KABUPATEN KARAWANG: Rp 5.257.834, naik Rp 81.654,93 (1,58%).
• UMK 2024 KABUPATEN BEKASI: Rp 5.219.263, naik Rp 81.687,56 (1,59%).
• UMK 2024 KABUPATEN PURWAKARTA: Rp 4.499.768, naik Rp 35.092,98 (0,79%).
• UMK 2024 KABUPATEN SUBANG: Rp 3.294.485, naik 20.674,40 (0,63%).
• UMK 2024 KOTA DEPOK: Rp 4.878.612, naik Rp 184.118,30 (3,92%).
• UMK 2024 KOTA BOGOR: Rp 4.813.988, naik 174.558,61 (3,76%).
• UMK 2024 KABUPATEN BOGOR: Rp 4.579.541, naik Rp 59.328,75 (1,31%).
• UMK 2024 KABUPATEN SUKABUMI: Rp 3.384.491, naik Rp 32.607,81 (0,97%).
• UMK 2024 KABUPATEN CIANJUR: Rp 2.915.102, naik Rp 21.872,90 (0,76%).
• UMK 2024 KOTA SUKABUMI: Rp 2.834.399, naik Rp 86.624,14 (3,15%).
• UMK 2024 KOTA BANDUNG: Rp 4.209.309, naik Rp 160.846,31 (3,97%).
• UMK 2024 KOTA CIMAHI: Rp 3.627.880, naik Rp 113.786,75 (3,24%).
• UMK 2024 KABUPATEN BANDUNG BARAT: Rp 3.508.677, naik Rp 27.881,60 (0,80%).
• UMK 2024 KABUPATEN SUMEDANG: Rp 3.504.308, naik Rp 33.173,90 (0,96%).
• UMK 2024 KABUPATEN BANDUNG: Rp 3.527.967, naik Rp 35.501,01 (1,02%).
• UMK 2024 KABUPATEN INDRAMAYU: Rp 2.623.697, naik Rp 81.700,28 (3,21%).
• UMK 2024 KOTA CIREBON: Rp 2.533.038, naik Rp 76.521,40 (3,12%).
• UMK 2024 KABUPATEN CIREBON: Rp 2.517.730, naik 86.949,17 (3,58%).
• UMK 2024 KABUPATEN MAJALENGKA: Rp 2.257.871, naik 77.268,10 (3,54%).
• UMK 2024 KABUPATEN KUNINGAN: Rp 2.074.666, naik Rp 63.931,70 (3,18%).
• UMK 2024 KOTA TASIKMALAYA: Rp 2.630.951, naik Rp 97.609,98 (3,85%).
• UMK 2024 KABUPATEN TASIKMALAYA: Rp 2.535.204, naik 35.249,87 (1,41%).
• UMK 2024 KABUPATEN GARUT: Rp 2.186.437, naik 69.118,69 (3,26%).
• UMK 2024 KABUPATEN CIAMIS: Rp 2.089.464, naik 67.806,58 (3,35%).
• UMK 2024 KABUPATEN PANGANDARAN: Rp 2.086.126, naik 67.737,00 (3,36%).
• UMK 2024 KOTA BANJAR: Rp 2.070.192, naik Rp 72.072,95 (3,61%).

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

Harga Mobil Listrik BYD - KONTAN.CO.ID - Jakarta. Anda berminat membeli mobil listrik? Kini ada banyak pilihan mobil listrik harga Rp 300-an juta.

Salah satu pilihan mobil listrik harga Rp 300-an juta adalah dari BYD. Diberitakan Kompas.com, BYD meluncurkan MPV mobil listrik M6, Rabu (17/7/2024) di ICE BSD, Tangerang, Banten

BYD M6 adalah mobil listrik MPV. Harga mobil listrik BYD M6 mulai Rp 379 juta untuk tipe standar 7 seater.

Lalu harga mobil listrik BYD M6 Rp 419 juta untuk tipe Superior 7 seater. Sedangkan harga mobil listrik BYD M6 tipe Superior Captain Seat 6 seater Rp 429.

“Kami meluncurkan BYD M6 baru, E-MPV pertama yang dirancang secara khusus untuk pasar Indonesia,” ucap Eagle Zhao President Director PT BYD Motor Indonesia, di ICE BSD, Tangerang, Rabu (17/7/2024).

Mobil listrik BYD M6 memiliki desain classic dragon face yang dilengkapi dengan lampu LED headlights. Sementara di bagian belakang tampak menawan dengan stop lamp yang memajang.

MPV mobil listrik ini dibekali dua pilihan baterai. Pertama baterai berkapasitas 71.8 kWh yang mampu menghasilkan jarak tempuh 530 Km. Pilihan baterai lainnya berkapasiras 55.4 kWh yang bisa menempuh jarak 420 Km.

Dilansir dari Kompas.com, BYD juga menghadirkan mobil listrik BYD Dolphin Dynamic. Harga mobil listrik BYD Dolphin Dynamic Rp 365.000.000.

Nathan Sun, Operation Director of PT BYD Motor Indonesia mengatakan, varian ini dirancang khusus untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis dan efisien, sesuai dengan tuntutan konsumen modern.

“Performa BYD Dolphin Dynamic terbaru ini diharapkan dapat menggenapi kebutuhan masyarakat untuk pemakaian sehari-hari dan memenuhi ekspektasi kebutuhan kendaraan gaya hidup antar perkotaan yang serba cepat,” ujar Nathan Sun, di ICE BSD Tangerang, Rabu (17/7/2024).

Mobil listrik BYD Dolphin Dynamic mengusung baterai memiliki jarak tempuh 410 Km. Sedangkan untuk mobil listrik BYD Dolphin varian sebelumnya menggunakan baterai kapasitas 60,48 kWh dengan jarak tempuh 490 Km

Diberitakan Kompas.com, MG Motor Indonesia mengumumkan penyesuaian harga untuk dua model mobil listriknya, MG 4 EV dan MG ZS EV. Harga mobil listrik MG ini sama-sama Rp 300-an juta.

Harga mobil listrik MG 4 EV Rp 395 juta. Sedangkan harga mobil listrik MG ZS EV Rp 313 juta.

Langkah ini diambil sebagai respons terhadap insentif pajak pertambahan nilai (PPN) yang diberikan pemerintah untuk kendaraan dengan tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) mencapai 40 persen.

Donald Rachmat, Chief Operating Officer MG Motor Indonesia, menjelaskan bahwa konsumen yang sudah memesan MG 4 EV atau MG ZS EV namun belum menerima unit kendaraannya, akan mendapatkan penyesuaian harga sesuai dengan besaran diskon PPN. "Bukan harganya turun, tapi ini adalah insentif dari pemerintah. Jadi setelah suatu produk mencapai TKDN 40 persen akan ada insentif 10 persen potongan dari pemerintah. Jadi konsumen tidak perlu membayar biaya 11 persen, tapi tinggal 1 persen," ujar Donald Rachmat di Tangerang, Rabu (17/7/2024).

MG 4 EV dan MG ZS EV dikenal sebagai mobil listrik dengan segala fitur yang fungsional diharapkan dapat menarik minat lebih banyak konsumen untuk beralih ke kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan. Dengan adanya penyesuaian harga ini, konsumen yang sudah memesan MG 4 EV dan MG ZS EV bisa menikmati potongan harga yang signifikan, menjadikan kedua model tersebut semakin kompetitif di pasar mobil listrik Indonesia.

Harga mobil listrik Aion ES

Dilansir dari Kompas.com, Aion Indonesia mengumumkan harga mobil listrik Aion ES Rp 386 juta OTR Jakarta. Mobil listrik Aion ES diklaim bisa menempuh jarak hingga 442 Km berdasarkan NEDC.

Aion ES adalah mobil listrik sedan yang dibekali baterai dengan kapasitas 55,2 kWh. Baterai tersebut menggerakan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 100 kW atau 134 Hp dan torsi 225 Nm.

"Sedan masih melambangkan kemewahan dan kenyamanan. Namun ada perhatian khusus bagi masyarakat Indonesia, baik pada bagian penumpang maupun kapasitas barangnya," ucap Andry Ciu, CEO Aion Indonesia di ICE BSD, Tangerang Selatan, Rabu (17/7/2024).

Sumber: Kompas.com | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -TANGERANG. Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita meminta pabrikan otomotif di Indonesia tidak menaikkan harga jual kendaraannya untuk sementara waktu.

Agus mengatakan, kinerja penjualan mobil baru sedang melemah sepanjang semester I/2024. Kenaikan harga bakal makin menyulut penurunan penjualan secara keseluruhan.

Direktur Marketing & Corporate Planning Astra Daihatsu Motor (ADM) Sri Agung Handayani mengatakan, saat ini Daihatsu belum menaikkan harga jual kendaraan.

Namun demikian pihaknya tidak bisa menjamin tetap menahan harga, sebab hal tersebut tergantung pada dua faktor utama. Pertama yaitu daya beli dan kedua keinginan masyarakat membeli mobil.

“Pastinya kami melihat dua hal. Pertama adalah daya beli. Daya beli itu bergantung pada pertumbuhan ekonomi dan kondisi ekonomi di Indonesia. Kedua yang terkait dengan mungkin mereka ingin membeli mobil,” ujar Sri Agung di ICE BSD City, Jumat (19/7/2024).

“Apakah juga kami bisa memberikan layanan penjualan dalam hal penyegaran, seperti kemudahan DP dan segala macam penting,” ujarnya.

Sri Agung mengatakan, mengenai harga jual juga dipengaruhi oleh nilai tukar rupiah. Sebab produsen mobil mesti berhitung harga material mentah.

“Tapi harga dollar fluktuatif sangat mempengaruhi material cost. Tapi untuk konsumen saat ini tidak ada kenaikan harga. Karena situasi dan permintaannya harus didukung. Tidak ada kenaikan harga,” ujarnya.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo), selama Januari-Juni 2024 terpantau pasar memang sedang melambat.

Pada periode tersebut, total distribusi mobil baru dari pabrik ke diler alias wholesales mencapai 408.012 unit.

Capaian tersebut turun 19,4 persen dibanding periode sama di tahun sebelumnya. Sementara pada penjualan ritel, kondisinya tidak jauh berbeda.

Kontraksi terjadi pada level 14 persen atau dari 502.533 unit menjadi 431.987 unit secara tahunan (year-on-year/YoY).

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Tanggapan Daihatsu Saat Diminta Tak Naikkan Harga "

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Focus Group Discussion (FGD) yang diinisiasi oleh Sawitsetara dan didukung oleh Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS) berupaya memberikan edukasi mengenai biodiesel.

Acara yang berlangsung di Jakarta ini menghadirkan berbagai pemangku kepentingan untuk menyamakan persepsi tentang biodiesel.

Achmad Mulizal Sutawijaya, Kepala Divisi Perusahaan BPDPKS, menjelaskan bahwa program biodiesel melibatkan pendanaan segmen, edukasi, dan mandatory process.

Ia menekankan pentingnya meluruskan misinformasi terkait manfaat biodiesel, yang sering dianggap hanya menguntungkan koperasi dan tidak bermanfaat bagi petani swadaya.

"Kita harus memahami kembali bahwa adanya biodiesel ini program sangat segimental. Banyak yang masih salah persepsi bahwa biodiesel hanya bermanfaat untuk koperasi," ujar Mulizal seperti dikutip dari keterangan tertulis, Jumat (19/7).

Ia juga menyoroti peran mahasiswa sebagai duta informasi yang cepat menyebarkan pengetahuan di kalangan mereka.

Rapolo Hutabarat, Head of Sustainability Division Asosiasi Produsen Biofuel Indonesia (APROBI), menyoroti urgensi penyelesaian masalah di sektor hulu sawit sebagai kunci keberlanjutan program biodiesel.

"Permasalahan di sektor hulu harus segera diselesaikan karena ini menentukan ketersediaan bahan baku," tegasnya.

Rapolo juga membahas pentingnya keberlanjutan program blending biofuel, seperti B40, dan potensi peningkatan lebih lanjut.

Sekretaris Jenderal Dewan Pengurus Pusat Asosiasi Petani Kelapa Sawit Indonesia (Apkasindo)Rino Afrino, menekankan pentingnya legalitas lahan dan peningkatan produktivitas di sektor hulu sawit.

"Ada 3,4 juta hektare sawit yang terancam hilang karena legalitas lahan. Ini harus segera ditangani," ujarnya. Ia juga menyoroti rendahnya realisasi Program Peremajaan Sawit Rakyat (PSR) yang baru mencapai 390 ribu hektare dari target 2,4 juta hektare.

Bina Restituta Barus, Pelaksana Fungsi Perencanaan Pemasaran Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), menekankan bahwa sawit merupakan anugerah besar bagi Indonesia. "Sawit adalah emas yang bisa dimanfaatkan sebesar-besarnya dari hulu hingga hilir," ujarnya.

Ia mendorong mahasiswa untuk melihat sawit sebagai peluang besar di masa depan.

FGD ini diharapkan dapat menjadi langkah awal untuk menyamakan persepsi dan menyelesaikan berbagai tantangan dalam industri biodiesel, sekaligus meningkatkan dukungan terhadap program-program pemerintah terkait kelapa sawit.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengumumkan inisiatif terbaru dalam meneruskan ekspansi jaringan charging station untuk mobil listrik di Tanah Air.

Pada perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di ICE BSD City, Hyundai menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) dengan sejumlah mitra Charging Point Operator (CPO).

Melalui rangkaian kolaborasi ini, Hyundai akan memimpin dan membangun ekosistem dengan menambah lebih dari 400 charging station dalam jaringan pengisian daya Hyundai, sehingga pelanggan Hyundai dapat menikmati sekitar 97% stasiun pengisian daya swasta atau setara dengan lebih dari 600 charging station di seluruh Indonesia melalui aplikasi myHyundai.

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia mengungkapkan, adopsi kendaraan listrik terus berkembang. Maka dari itu, Hyundai sebagai pemimpin elektrifikasi kendaraan di Indonesia memastikan bahwa pelanggan dapat menikmati produk, layanan, dan infrastruktur yang dibutuhkan, termasuk stasiun pengisian daya yang mudah diakses.

Dengan demikian, Hyundai senang dapat berkolaborasi dengan lebih banyak mitra CPO untuk membawa mobilitas terbarukan lebih dekat kepada konsumen secara luas.

"Langkah strategis ini juga menekankan posisi Hyundai sebagai game changer di industri otomotif yang secara konsisten berinovasi dalam mempercepat elektrifikasi kendaraan di Indonesia," ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (19/7).

Dalam rangkaian kerja sama tersebut, Hyundai menjalin kolaborasi dengan sejumlah mitra CPO tepercaya, meliputi Casion, Voltron, Daya Green, Charge+, dan Buzz. Sinergi ini semakin melengkapi daftar mitra Hyundai dalam upaya perusahaan mengembangkan jaringan charging station secara luas di Indonesia.

Sebelumnya, Hyundai telah bermitra dengan sejumlah pusat perbelanjaan besar Lippo Malls Indonesia dan Pakuwon Malls Group. Selain itu, Hyundai juga bekerja sama dengan Plaza Indonesia untuk menghadirkan fasilitas Ultra Fast Charging Station pertama di Indonesia.

Melengkapi upaya ekspansi jaringan charging station yang berkelanjutan tersebut, Hyundai juga menggelar Program Layanan Pengisian Daya EV bagi pembeli mobil listrik Hyundai. Dalam program ini, pelanggan bisa menikmati keuntungan berupa kuota pengisian daya publik hingga 50 kWh/bulan selama 1 tahun yang bisa digunakan di Jaringan Pengisian Daya Publik EV dari Hyundai.

Untuk menikmati kuota pengisian daya publik tersebut, pelanggan bisa mengakses aplikasi myHyundai atau menggunakan kartu pengisian daya EV yang disediakan.

Program Layanan Pengisian Daya EV berlaku mulai dari GIIAS 2024. Jadi, pelanggan yang membeli mobil listrik Hyundai di GIIAS 2024 bisa langsung klaim manfaat tersebut. Program Layanan Pengisian Daya EV pun akan tetap berlangsung selepas GIIAS 2024, di mana kuota pengisian daya publik yang diterima dapat digunakan secara efektif mulai Agustus 2024.

Kerja sama strategis antara Hyundai dengan mitra-mitra CPO berpengalaman turut melengkapi terobosan perusahaan dalam menghadirkan pengalaman kepemilikan kendaraan listrik yang worry-free, baik dari sisi produk maupun layanan.

Sebelumnya, Hyundai telah memperkenalkan all-new KONA Electric sebagai mobil listrik pertama yang menggunakan baterai produksi lokal. Selain itu, inovasi aftersales Hyundai Hadir Untukmu: Hyundai Jaga, Hyundai Jamin juga telah memperluas manfaatnya untuk pengguna mobil listrik Hyundai.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Penurunan produksi minyak terus berlanjut. Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) memproyeksikan produksi siap jual atau lifting minyak pada akhir 2024 sebesar 595 ribu barel per hari (bph),

Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto memproyeksikan bahwa realisasi lifting minyak pada akhir tahun hanya sekitar 595 ribu bph atau sebesar 94% dari target Anggaran Pendapatan dan Penerimaan Negara (APBN) 2024 sebesar 635 ribu bph.

"Kami melihat untuk lifting nanti akhir 2024 sekitar 595 ribu bph," kata Dwi dalam konferensi pers di Jakarta, Jumat (19/7).

Selain tak menembus target APBN, Dwi memproyeksikan lifting minyak pada akhir 2024 nanti tidak mencapai target work, program and budget (WPNB) yang telah sudah disepakati.

Selain lifting minyak yang tak mencapai target, lifting gas bumi juga mengalami hal serupa. SKK Migas melaporkan, proyeksi lifting gas gumi hanya mencapai 5,554 mmscfd atau 96% dari target APBN 2024 sebesar 5.785 mmscfd.

Sebelumnya, Di tengah penurunan produksi yang terus berlanjut ini, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) terus berupaya memacu produksi minyak.

Sekretaris Jenderal ESDM Dadan Kusdiana mengatakan, upaya peningkatan produksi antara lain melalui percepatan pemboran sumur pengembangan dan reaktifasi bagian blok migas potensial yang idle. Selain itu, program reserve to production, EOR dan eksplorasi masif.

"Untuk menjaga keekonomian proyek dan upaya optimalisasi produksi, Kementerian ESDM dapat memberikan insentif hulu migas sesuai Kepmen ESDM 199/2021," kata Dadan kepada Kontan, Minggu (14/7).

Dadan menuturkan, untuk mengurangi impor minyak juga dilakukan pengendalian di sisi konsumsi baik di sektor pembangkit listrik, industri, rumah tangga, dan transportasi.

Selain itu, disampaikan Dadan, program peningkatan produksi juga dilakukan melalui reaktifasi lapangan migas potensial yang idle agar, pertama, segera diusahakan oleh Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) eksisting.

Kedua, dikerjasamakan dengan badan usaha lain. Ketiga, diusulkan oleh KKKS eksisting untuk dikelola oleh KKKS lain. Dan keempat, dikembalikan ke Pemerintah untuk selanjutnya dapat dilelangkan kembali.

"Upaya-upaya tersebut sesuai Keputusan Menteri ESDM 110/2024, berdasarkan evaluasi, rencana dan tata waktu yang direkomendasikan oleh SKK Migas atau BPMA," tandas Dadan.

Ekonom Energi sekaligus pendiri ReforMiner Institute, Pri Agung Rakhmanto memandang, selama selalu masih terus mengandalkan lapangan mature, lifting dari waktu ke waktu sudah sangat bisa diprediksi. Ke depan hanya akan berlanjut decline dan decline, hanya seberapa tajam atau landai saja decline nya.

"Kalau sekadar bagaimana target lifting bisa tercapai, ya targetnya saja yang dibuat lebih realistis; lebih didasarkan atas kalkulasi teknis yang secara operasional lebih predictable bisa dijangkau atau dikontrol," ungkapnya kepada Kontan, Minggu (14/7).

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Ekonom Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia, Abdillah Ahsan mengingatkan pemerintah untuk secara khusus memberi perhatian terkait tren yang terjadi belakangan ini di ASEAN terutama di Thailand yang sektor industrinya mengalami kemunduran. Seperti diberitakan kantor berita Reuters, Thailand mengalami gelombang penutupan penutupan pabrik dan PHK besar-besaran. Sekitar 2000 pabrik ditutup dalam setahun belakangan dengan jumlah lapangan kerja yang hilang sekitar 51.500.

Perdana Menteri Thailand Srettha Thavisin menyebutkan bahwa tingkat utilisasi industri turun hingga di bawah 60% hingga membuat tak bisa mencapai pertumbuhan ekonomi yang diharapkan yaitu di atas 5%. Badan perencanaan nasional Thailand, National Economic and Social Development Council, mengeluarkan pernyataan bahwa masalah tersebut muncul salah satunya karena arus deras barang impor dari China yang membuat industri dalam negerinya kesulitan bersaing.

Abdillah menyampaikan kekhawatirannya masalah serupa bisa terjadi di Indonesia jika pemerintah tidak cepat tanggap. Menurutnya tanda-tanda kondisi tersebut kelihatan pada banyaknya pemutusan hubungan kerja (PHK) di industri tekstil yang selama ini menerima hantaman cukup besar dari barang-barang impor.

“Berkaca dari kondisi yang terjadi di Thailand, utilisasi yang rendah menunjukkan permintaan konsumen yang rendah juga. Hal ini bisa disebabkan oleh efek substitusi karena ada barang yang jauh lebih murah dari luar negeri misalnya. Selain itu karena penurunan daya beli di dalam negeri. Di masa suram ekonomi dunia karena geopolitik yang tidak mendukung, pemerintah perlu melakukan afirmasi kebijakan untuk melindungi produsen dalam negeri yang menyerap banyak tenaga kerja,” terang Abdillah dalam keterangannya, Jumat (19/7).

Dalam situasi ini, Abdillah memberikan saran untuk beberapa kementerian yang langsung terkait dengan fenomena impor barang murah dari China yang bisa berdampak sangat merugikan bagi industri dalam negeri.

“Pertama, Kementerian Koordinator bidang Perekonomian menurutnya harus mampu mengkoordinir semua kepentingan dengan baik, demi kesejahteraan baik produsen maupun konsumen dalam negeri. Kedua, Kementerian Perindustrian harus menjalankan kebijakan seleksi impor yang ketat dan selalu mempertimbangkan dengan dalam dampak kebijakan terhadap daya saing industri dalam negeri,” sebut Abdillah.

“Ketiga, Kementerian Keuangan harus mampu menciptakan kebijakan tarif impor yang mendukung daya saing industri dalam negeri. Keempat, Kementerian Perdagangan perlu menegaskan sikapnya dalam mendukung kepentingan nasional dengan tidak menghalangi pelaksanaan regulasi pengetatan impor yang sekarang dilakukan,” tambah Abdillah.

Menurutnya penegasan penyikapan dari kementerian-kementerian yang bertanggung jawab dalam memajukan sektor industri dalam negeri menjadi krusial di tengah situasi barang impor dari China deras masuk ke Indonesia.

Dan yang juga sangat penting adalah melindungi sektor-sektor Industri padat karya di Indonesia dari serangan impor. Pandangan tersebut disampaikan di tengah meningkatnya barang impor masuk ke pasar Indonesia setelah berlakunya Permendag No. 8 Tahun 2024 yang merelaksasi aturan impor dan protes pelaku industri dalam negeri.

“Kita harus fokus pada industri yang padat karya, dimana goncangan usaha akan berpotensi mendorong pemutusan hubungan kerja. Jika relaksasi ini dinikmati oleh importir barang yang padat karya, maka pemerintah harus memitigasi konsekuensinya,” terang Abdillah.

Abdillah juga mengapresiasi langkah Presiden Joko Widodo (Jokowi) yang memerintahkan menghentikan relaksasi impor terutama di sektor tekstil yang padat karya. Sebelumnya Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mendorong agar relaksasi impor dihentikan karena merugikan industri dalam negeri.