Reporter: Leni Wandira | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hutama Karya (Persero) meraih proyek baru, yakni Rehabilitasi Total Gedung Sekolah Tahun 2024 Paket 1 di DKI Jakarta, dengan nilai proyek Rp 262 miliar.

EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim, menyatakan bahwa proyek ini bertujuan memperbaiki bangunan sekolah secara menyeluruh untuk menciptakan lingkungan belajar yang lebih baik, aman, dan nyaman bagi siswa, baik di dalam maupun di luar kelas.

"Hutama Karya akan merehabilitasi sekolah di enam lokasi di Jakarta Pusat, yaitu SDN Kampung Bali 01; SDN Pasar Baru 01/03/05 dan TK Negeri Sawah Besar 01; SDN Duri Pulo 01/02/03/04/05/10; SDN Karang Anyar 01/02/05/06/08; SDN Cikini 01/02 dan USB SMA; serta KBN Cempaka Baru dan PKBM 29 Cempaka Baru," ujar Adjib dalam keterangan resmi pada Rabu (10/7).

Adjib menjelaskan bahwa proyek ini mencakup pembangunan kembali dari tahap awal, yaitu dari pemancangan pondasi hingga penyelesaian akhir dengan standar yang lebih baik.

Hal ini dilakukan karena kondisi bangunan sekolah yang sudah tua dan kapasitasnya tidak memadai untuk menampung jumlah siswa yang terus meningkat, sehingga kegiatan belajar mengajar menjadi kurang optimal.

"Rancangan gedung baru nantinya akan memiliki jumlah lantai dan luas bangunan yang lebih besar, serta dilengkapi dengan fasilitas penunjang lainnya," tambah Adjib.

Proyek ini merupakan kerja sama operasi (KSO) antara Hutama Karya dan PT Bumi Karsa (KSO HK-Bumi Karsa), dengan porsi Hutama Karya sebesar 70% dan Bumi Karsa sebesar 30%. Proyek ini akan dikerjakan selama 194 hari kalender dan ditargetkan selesai pada Januari 2025.

Hutama Karya akan mengerjakan berbagai aspek penting dalam proyek ini, termasuk pekerjaan struktur, arsitektur, Mechanical, Electrical, and Plumbing (MEP). Selain itu, pembangunan lanskap juga akan dilakukan, yang mencakup penataan area hijau dan fasilitas luar ruangan lainnya untuk menciptakan lingkungan yang fungsional.

Adjib menambahkan bahwa KSO HK-Bumi Karsa telah menyiapkan sejumlah strategi untuk menyelesaikan proyek sesuai target, seperti memastikan ketersediaan material, melakukan pembagian shift kerja secara proporsional, melaksanakan kontrol kualitas pekerjaan sesuai dengan Rencana Mutu Pekerjaan Konstruksi (RMPK), dan melakukan koordinasi dengan masyarakat setempat terkait aktivitas proyek di sekitar pemukiman mereka.

"Kami memastikan bahwa dalam menyediakan fasilitas pendidikan yang berkualitas dan memadai, proses pembangunannya senantiasa memperhatikan aspek keamanan bagi semua pihak yang terlibat serta lingkungan sekitar proyek," pungkas Adjib.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pupuk Indonesia (Persero) mendukung upaya peningkatan produktivitas padi dan kesejahteraan petani di Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan, dengan menyediakan stok pupuk bersubsidi lebih dari 4.800 ton pada awal Juli 2024.

Direktur Transformasi Bisnis Pupuk Indonesia, Panji Winanteya Ruky menyampaikan bahwa lahan pertanian di Bone sebagian besar merupakan lahan tadah hujan.

Agar tetap produktif, pemerintah melakukan perbaikan irigasi melalui bantuan 300 pompa untuk irigasi, karena selama ini petani hanya mengandalkan air hujan untuk pengairan, sehingga dalam setahun, petani hanya bertani satu kali saja.

"Dengan adanya bantuan pompa irigasi dari pemerintah, petani di Bone sekarang sudah bisa menggarap lahannya hingga tiga kali dalam setahun, sudah seperti lahan pertanian di Indonesia pada umumnya. Agar mendapatkan hasil yang optimal tentu diperlukan ketersediaan pupuk sehingga produktivitasnya meningkat dan kesejahteraan petani juga bertambah,” ujar Panji dalam keterangan resmi, Rabu (10/7).

Tahun 2024 ini, Pemerintah di Kabupaten Bone mengalokasikan pupuk bersubsidi sebanyak 137.342 ton. Rinciannya pupuk Urea 61.500 ton, NPK Phonska 61.290 ton, NPK Kakao 2.100 ton dan pupuk Organik sebanyak 12.452 ton.

Adapun stok pupuk bersubsidi yang kini ada di kios dan bisa langsung ditebus petani Bone antara lain pupuk Urea bersubsidi 2.682 ton dan NPK Phonska 2.101 ton.

Selain itu Pupuk Indonesia juga menyiapkan stok NPK Kakao di kios sebanyak 34 ton. Stok pupuk ini aman untuk memenuhi kebutuhan petani di Bone selama 14 hari ke depan.

Sementara itu, guna menjamin kelancaran penyaluran pupuk bersubsidi di 27 kecamatan di Bone, Pupuk Indonesia juga menyiapkan sejumlah fasilitas penunjang.

Di antaranya 4 gudang Lini III (tingkat kabupaten), 7 distributor, 139 kios, serta 5 petugas lapang yang akan memastikan distribusi dan penyaluran berjalan sesuai dengan aturan, termasuk melakukan pengawasan bersama dengan aparat pemerintah.

Panji menjelaskan, pengawasan penyaluran pupuk bersubsidi harus diperketat karena terdapat ketentuan untuk bisa mendapatkan pupuk bersubsidi.

Petani yang berhak mendapatkan pupuk bersubsidi harus memenuhi kriteria yang tertuang dalam Peraturan Menteri Pertanian (Permentan) Nomor 1 Tahun 2024, yaitu wajib tergabung dalam kelompok tani, terdaftar dalam Sistem Informasi Manajemen Penyuluh Pertanian (SIMLUHTAN), menggarap lahan maksimal dua hektare.

Selain itu, komoditas strategis yang berhak menerima subsidi pupuk dibatasi sembilan komoditas saja. Antara lain padi, jagung, kedelai, cabai, bawang merah, bawang putih, kopi, tebu, dan kakao.

"Bagi petani yang tidak tercatat sebagai penerima pupuk bersubsidi, Pupuk Indonesia sudah menyiapkan solusinya melalui pupuk nonsubsidi yang juga bisa didapatkan di kios-kios. Kami berharap stok pupuk yang ada bisa diserap petani dengan optimal sehingga produktivitas dan kesejahteraannya dapat terus ditingkatkan," pungkasnya.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Semen Indonesia Tbk (SIG) terus berinovasi menyediakan produk bahan bangunan rendah karbon dan solusi berkelanjutan, seiring meningkatnya kebutuhan perumahan dan gedung penunjang kehidupan modern. Kontribusi sektor konstruksi pada PDB nasional mencapai 10,49% pada tahun 2023.

Dalam talk show Green Economy Expo 2024 di Jakarta Convention Center, Direktur Operasi SIG, Reni Wulandari, menekankan komitmen SIG untuk mendukung pembangunan rendah karbon dan target Net Zero Emission pada 2050.

"SIG senantiasa meningkatkan kapabilitasnya dengan terus berinovasi menciptakan solusi bahan bangunan ramah lingkungan," kata Reni dalam siaran pers, Selasa (9/7). Upaya ini tercermin dalam Peta Jalan Keberlanjutan 2030 SIG.

SIG menerapkan prinsip ekonomi sirkular dalam produksi dengan menggunakan bahan bakar alternatif dari limbah industri, biomassa, dan sampah perkotaan yang diolah menjadi RDF.

Selain itu, SIG juga memanfaatkan teknologi plant digitalization dengan machine learning, big data, dan AI untuk efisiensi energi dan produktivitas.

SIG juga mengembangkan produk greencement dengan emisi lebih rendah tanpa mengurangi kualitas. Upaya lainnya termasuk penggunaan panel surya dan optimasi gas panas buang dalam produksi semen.

Pada tahun 2023, SIG menggunakan 1,65 juta ton bahan bakar dan bahan baku alternatif serta mengurangi emisi GRK sebesar 4,9 juta ton untuk cakupan 1 dan 0,15 juta ton untuk cakupan 2 dibandingkan baseline tahun 2010.

Dengan pola operasi berkelanjutan, SIG memperoleh berbagai sertifikat seperti Green Label, Ekolabel Swadeklarasi, dan Sertifikat Industri Hijau. SIG juga meraih 2 PROPER Emas dan 7 PROPER Hijau dari KLHK, serta peringkat ESG Rating terbaik pertama di Asia Tenggara oleh Sustainalytics.

Produk SIG, seperti semen curah, semen masonry, dan beton inovatif, memiliki emisi 21%-38% lebih rendah dibandingkan semen konvensional.

Corporate Secretary SIG, Vita Mahreyni, menyatakan SIG berkolaborasi dengan PT Bina Karya (Persero) untuk mendukung pembangunan IKN dengan produk green cement dan bahan bangunan ramah lingkungan yang sesuai dengan konsep smart and green city.

Produk seperti beton berpori dan paving porous membantu penyerapan air dan mendukung infrastruktur jalan dengan beton cepat kering serta soil stabilization untuk meningkatkan kekuatan tanah.

"SIG sangat mendukung program-program keberlanjutan yang sesuai dengan Sustainable Development Goals (SDGs) untuk memastikan keberlanjutan kehidupan di bumi yang lebih baik bagi generasi mendatang dan menjaga pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan," ujar Vita.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Novo Nordisk Indonesia dan PT Bio Farma (Persero) mengumumkan penandatanganan nota kesepahaman (MoU) untuk bekerjasama dalam proses produksi obat diabetes di Indonesia.

Dengan menggabungkan keahlian kedua perusahaan, Novo Nordisk Indonesia dan Bio Farma bertujuan mendukung pemerintah Indonesia dalam menyediakan obat-obatan diabetes yang penting. Kolaborasi ini selaras dengan agenda resiliensi layanan kesehatan yang dicanangkan pemerintah.

Saat ini, diperkirakan 19,5 juta orang hidup dengan diabetes, dan jumlah ini diperkirakan akan meningkat menjadi 28,6 juta pada 2045. Kondisi kronis ini termasuk dalam tiga besar penyebab kematian di Indonesia, menunjukkan betapa pentingnya penanganan diabetes yang efektif.

Menteri Kesehatan Republik Indonesia Budi Gunadi Sadikin mengatakan, kolaborasi antara Novo Nordisk Indonesia dan Bio Farma ini bertujuan untuk menyelamatkan lebih banyak nyawa masyarakat Indonesia. Jika kita dapat mengidentifikasi dan mengobati diabetes sejak dini, maka biaya perawatan akan lebih murah dan dapat meningkatkan kualitas hidup mereka yang hidup dengan diabetes.

"Diabetes adalah ibu dari segala penyakit. Diabetes yang tidak terkontrol akan menimbulkan komplikasi. Saat ini, kita lemah dalam skrining, dan kita perlu mereformasi sistem layanan kesehatan,” ungkap Budi, dalam keterangan resmi, Rabu (10/7).

Selama 25 tahun terakhir, Novo Nordisk telah menunjukkan komitmennya sebagai mitra pemerintah Indonesia. Novo Nordisk Indonesia telah bekerjasama dengan pemerintah untuk memperkuat kapasitas dan melatih para tenaga kesehatan profesional, misalnya dalam penerapan program pelatihan diabetes terakreditasi yang bekerjasama dengan Kementerian Kesehatan dan Perkumpulan Endokrinologi Indonesia (PERKENI), serta program Advanced Diabetes Care dan Centers of Excellence in Diabetes.

Program-program ini berfokus pada peningkatan kapasitas bagi para tenaga Kesehatan profesional, edukasi awam, dan studi evaluasi kesehatan di 176 rumah sakit di seluruh negeri.

Kerja sama ini juga memperkuat MoU antar pemerintah (government-to-government, G2G) antara Indonesia dan Denmark, yang selanjutnya mendukung agenda resiliensi kesehatan pemerintah.

“Di Novo Nordisk, kami berjalan dengan visi untuk mendorong perubahan pada penyakit kronis yang serius. Memperbaiki kualitas kehidupan orang dengan diabetes sangat penting untuk mewujudkan visi ini, dan kami berupaya untuk memberikan akses yang setara terhadap penanganan diabetes,” ujar Vice President dan General Manager Novo Nordisk Indonesia Sreerekha Sreenivasan.

Hal senada juga disampaikan oleh Shadiq Akasya, Direktur Utama Bio Farma. Menurutnya, kplaborasi dengan Novo Nordisk akan meningkatkan kapabilitas Bio Farma.

Kemitraan ini bertujuan untuk secara signifikan meningkatkan akses terhadap pengobatan diabetes yang berkualitas dan terjangkau, meningkatkan kesadaran akan pentingnya pengelolaan penyakit diabetes kronis, dan memperkuat kapasitas sistem kesehatan Indonesia dalam mengatasi tantangan global.

“Novo Nordisk menghadirkan keahliannya dalam perawatan diabetes dan produksi insulin dalam kolaborasi ini, sementara Bio Farma menghadirkan kemampuan manufaktur lokalnya yang sudah mapan. Dengan menggabungkan kekuatan kedua belah pihak, kemitraan ini bertujuan untuk menciptakan landasan yang lebih kuat dan berkelanjutan dalam pengelolaan diabetes di Indonesia,” jelasnya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) mengumumkan pergantian jajaran Board of Director (BOD) sebagai bagian dari upaya meningkatkan kinerja perusahaan dan menjawab tantangan pada masa depan.

Santiko Wardoyo, Chief Operating Officer (COO) – Director HMSI yang telah memimpin operasional HMSI selama lebih dari 12 tahun, meninggalkan posisinya di HMSI untuk menjalani tour of duty di posisi barunya dalam Indomobil Group.

Di bawah komando Santiko Wardoyo, HMSI mencatat berbagai prestasi gemilang, termasuk keberhasilan Hino dalam menguasai pasar kendaraan medium duty truck selama 24 tahun terakhir. Model Hino 500 berhasil menguasai pasar dengan lebih dari 50% pangsa pasar di Indonesia.

Tidak hanya dari sisi penjualan, di era Santiko Wardoyo, HMSI turut mengembangkan SDM transportasi yang andal untuk mengutamakan keselamatan di jalan seperti mendirikan Hino Indonesia Academy untuk pelatihan pengemudi beserta fasilitasnya Hino Total Support Customer Center (HTSCC), LSP – LPK HMSI, dan program Hino Safety Driving Competition yang melibatkan ribuan pengemudi hingga yang terakhir Fasilitas Uji Kir.

Sebagai penggantinya, para pemegang saham HMSI yang terdiri dari Hino Motors Limited Japan, Indomobil Group, dan Sumitomo Corporation telah menunjuk Susilo Darmawan sebagai Sales Director yang sebelumnya menjabat sebagai Chief Executive Officer (CEO) PT Indomobil Trada Nasional.

Kala itu, ia menangani bisnis ritel untuk semua produk kendaraan penumpang yang berada di bawah naungan Indomobil Group, termasuk merek-merek terkemuka seperti Audi, Citroen, Jaguar, Land Lover, Kia, Nissan, Suzuki, VW, serta sepeda motor Harley Davidson dan Yadea.

Takashi Muto, Presiden Direktur HMSI mengucapkan terima kasih dan apresiasi sebesar-besarnya kepada Santiko Wardoyo atas dedikasi dan kepemimpinan operasional selama ini di HMSI.

"Kami yakin, di posisi barunya, Santiko Wardoyo akan terus memberikan kontribusi besar bagi Indomobil Group," ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Rabu (10/7).

Takashi Muto juga menyambut dengan antusias Susilo Darmawan yang akan bergabung dengan HMSI. Dengan pengalaman dan kepemimpinannya yang telah terbukti, dia yakin HMSI akan terus tumbuh dan meraih kesuksesan lebih besar pada masa depan.

Santiko Wardoyo sendiri menyampaikan rasa terima kasihnya kepada seluruh tim di HMSI atas dukungan dan kerja sama yang luar biasa selama ini.

Prestasi yang kami capai adalah hasil kerja keras dan dedikasi seluruh tim. Saya percaya Susilo Darmawan akan membawa HMSI ke tingkat yang lebih tinggi dengan inovasi dan strategi barunya," ungkap dia.

Pergantian jajaran BOD HMSI berjalan mulai dari Juni 2024 dan merupakan bagian dari strategi jangka panjang perusahaan untuk memperkuat posisi bisnis dan meningkatkan kompetensi di berbagai lini usaha. Dengan perpindahan Santiko Wardoyo dan penunjukan Susilo Darmawan, diharapkan dapat tercipta sinergi yang lebih baik dalam rangka menghadapi tantangan industri otomotif yang terus berkembang.

Susilo Darmawan juga berterima kasih atas kesempatan untuk memimpin menjadi ujung tombak penjualan di HMSI.

"Dengan dukungan seluruh tim, saya berkomitmen untuk melanjutkan kesuksesan dan membawa Hino mencapai pencapaian baru," tutup dia.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia dan Kementerian Perdagangan (Kemendag) sepakat untuk membentuk satuan tugas (satgas) guna mengusut dugaan impor ilegal yang terindikasi dari perbedaan data barang impor.

Kesepakatan ini tercapai setelah Ketua Umum Kadin Indonesia Arsjad Rasjid beserta sejumlah pengurus Kadin bertemu dengan Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan. Nantinya, satgas juga akan diisi oleh perwakilan dari pemangku kepentingan maupun asosiasi lainnya, seperti Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) dan Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (Hipmi).

Arsjad mengungkapkan, berdasarkan audiensi Kadin Indonesia bersama 47 asosiasi industri, terungkap bahwa ada 21 perusahaan di bidang garmen dan tekstil yang tutup. Asosiasi menduga hal ini terutama karena maraknya barang impor ilegal.

Dugaan ini diperkuat dengan adanya perbedaan data Badan Pusat Statistik (BPS) dengan negara pengekspor. Misalnya, berdasarkan data BPS, ekspor China ke Indonesia pada tahun 2023 mencapai US$ 118,87 juta.

Sementara itu, data yang dikeluarkan oleh International Trade Center (ITC) menunjukkan ekspor China ke Indonesia pada tahun tersebut mencapai US$ 269,57 juta.

Selisih data yang besar ini menunjukkan potensi aktivitas pemasukan barang impor yang tidak tercatat di Indonesia atau impor ilegal. Oleh karena itu, Kadin Indonesia bertemu dengan Menteri Perdagangan untuk mendiskusikan hal tersebut.

"Hasil dari diskusi antara lain Kementerian Perdagangan akan membentuk satgas yang di dalamnya nanti melibatkan Kadin Indonesia dan asosiasi industri lainnya,” kata Arsjad dalam siaran pers yang diterima Kontan, Selasa (9/7) malam.

Sebagai mitra strategis pemerintah, Kadin Indonesia menyambut positif dan mendukung rencana pembentukan satgas tersebut. Sebab, persoalan impor ilegal tidak tidak bisa ditangani secara generik karena sektornya berbeda-beda.

Selain mengusut perbedaan data impor, Satgas yang bakal dibentuk juga akan melakukan pengecekan lapangan guna memastikan apakah benar barang impor ilegal marak di pasaran atau tidak.

Kadin Indonesia pun menyambut baik sekali rencana Menteri Perdagangan untuk membentuk satgas dan ini menjadi solusi ke depan supaya saling mengisi apa yang diperlukan. "Di sini pentingnya bergotong royong antara pemerintah dan dunia usaha. Jadi, mari sama-sama kita mencari solusi,” tandas Arsjad.

Selain pembentukan satgas impor ilegal, Kadin Indonesia dalam pertemuan dengan Menteri Perdagangan juga menyampaikan sejumlah rekomendasi, antara lain perlunya koordinasi lebih lanjut antara Kementerian Perdagangan dan Kementerian Keuangan dalam penyusunan regulasi terkait impor dan pengumpulan data importasi.

Kemudian, koordinasi pemerintah dengan dunia usaha untuk sinkronisasi data impor dan ekspor guna mempersempit celah dan potensi impor ilegal.

Selain itu, peninjauan mendalam terhadap HS Code yang rencananya akan dikenai kenaikan bea masuk. Alhasil, penerapan kebijakan bea masuk 200% bisa lebih tepat sasaran.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menurut laporan yang dikeluarkan oleh Badan Pusat Statistik (BPS), data produk impor yang masuk ke Indonesia dari China memiliki perbedaan dengan data ekspor China ke Indonesia yang disajikan oleh International Trade Center (ITC).

Reni Yanita, Pelaksana Tugas Direktur Jenderal Industri Kimia, Farmasi dan Tekstil (IKFT) di Kementerian Perindustrian (Kemenperin), menyatakan bahwa penyebab utama perbedaan ini adalah adanya pelabuhan tikus yang tidak tercatat secara resmi.

"Pelabuhan tikus ini memungkinkan adanya penyelundupan barang impor ke Indonesia, yang akhirnya tidak tercatat dalam data resmi," ujar Reni di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, pada hari Selasa (9/7).

Kata dia, Kondisi geografis Indonesia sebagai negara kepulauan memunculkan banyak pelabuhan yang tidak terdaftar, sehingga data impor yang dilaporkan oleh BPS tidak selaras dengan data ekspor yang dilaporkan oleh China.

"Ada penyelundupan ya. Uniknya kita kan (negara) kepulauan. Daerah banyak pelabuhan tikus, pelabuhan-pelabuhan yang nggak tercatat," sambungnya.

Reni juga menjelaskan bahwa China menerapkan kebijakan pengembalian pajak (tax rebate) yang besar dalam industri ekspornya, yang mendorong pelaporan ekspor yang lebih masif.

Namun, ketika barang-barang tersebut tiba di Indonesia melalui pelabuhan tikus, mereka tidak tercatat dengan baik.

"Dalam kasus China, industri mereka mendapatkan pengembalian pajak sebesar 30 persen, sehingga mereka cenderung melaporkan seluruh ekspor mereka," tambah Reni.

Namun, di Indonesia, mekanisme penerimaan barang melalui pelabuhan-pelabuhan tak tercatat ini menyebabkan ketidaksesuaian data.

Reni juga menekankan bahwa kewenangan pengawasan di pelabuhan berada di tangan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Keuangan, bukan di Kementerian Perindustrian.

Hal ini membuat Bea Cukai memiliki peran yang krusial dalam menangani masalah ini, terutama terkait dengan penerimaan negara.

"Dalam hal ini, Bea Cukai yang seharusnya lebih concern untuk mengawasi penerimaan negara dari barang-barang yang masuk ke Indonesia," jelas Reni.

Sebelumnya, Ketua Umum Himpunan Peritel dan Penyewa Pusat Perbelanjaan Indonesia (Hippindo) Budihardjo Iduansjah mengungkap terdapat perbedaan data ekspor-impor Indonesia China antara yang dimiliki BPS dan International Trade Center (ITC).

Berdasarkan catatan Hippindo, dari 2004 hingga 2023, ekspor produk China ke Indonesia yang tercatat di ITC memiliki nilai yang lebih besar dibanding jumlah impor dari China ke Indonesia yang tercatat di BPS.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pelaku usaha pertekstilan meminta polemik kebijakan importasi yang melibatkan perseteruan beberapa Kementerian segera dihentikan. Pemerintah diharapkan fokus untuk menyelesaikan masalah utama yang menjadi penyebab pemutusan hubungan kerja (PHK) dan penutupan pabrik.

“Semakin lama berdebat soal aturan, kondisi industri tekstil semakin memburuk, karena permasalahan utamanya jelas impor ilegal yang saat ini masih terus berlangsung," ungkap Redma Gita Wirawasta, Ketua Umum Asosiasi Produsen Serat dan Benang Filamen Indonesia (APSyFI) dalam siaran pers yang diterima Kontan, Rabu (10/7).

Untuk kesekian kalinya, APSyFI meminta pemerintah membereskan kerja buruk Direktorat Jenderal Bea Cukai Kementerian Keuangan yang membiarkan modus impor borongan, pelarian harmonized system (HS), hingga under invoice yang terjadi di depan mata dengan bebas, sehingga barang impor murah membanjiri pasar domestik.

APSyFI juga kembali menekan Sri Mulyani sebagai Menteri Keuangan untuk tidak kembali berputar-putar mencari alasan dan mengalihkan isu guna menutupi kinerja buruk Bea Cukai yang berada dalam kewenangannya.

Selain itu, APSyFI berterima kasih atas apa yang sudah coba dilakukan oleh Kementerian Perdagangan dan Kementerian Perindustrian untuk mengendalikan importasi tekstil dan pakaian jadi melalui Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No. 36 Tahun 2023 dan Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) No. 5 Tahun 2024.

“Kami sangat paham bahwa sejak dikeluarkannya kedua aturan ini, para importir dan oknum rekanannya di Bea Cukai tidak senang dan membuat berbagai dinamika hingga akhirnya pemerintah terpaksa mengeluarkan aturan relaksasi impor melalui Permendag 8/2024 karena terus tersudut,” ungkap Redma.

Kalangan pertekstilan nasional memohon dengan sangat agar Menteri Keuangan segera membersihkan Bea Cukai dari oknum pejabat dan petugas yang bersekongkol dengan mafia impor untuk menyelamatkan industri tekstil nasional.

Redma pun mengapresiasi langkah Kemendag yang akan membentuk Satgas impor ilegal bersama Kadin Indonesia untuk memberantas peredaran barang impor ilegal di pasar domestik.

Menurutnya, Kemendag mempunyai alat dan payung hukum terkait perlindungan konsumen untuk memberantas bahkan menyita barang beredar di pasar yang tidak sesuai ketentuan label berbahasa Indonesia, aturan K3L, hingga SNI wajib.

Ketua Ikatan Pengusaha Konveksi Berkarya (IPKB) Nandi Herdiaman menyatakan, pemberantasan barang impor ilegal yang beredar di pasar adalah bagian dari apa yang dituntut oleh kalangan pengusaha IKM.

Di sini, IPKB melihat Kemendag sangat paham bahwa permasalahan utamanya adalah barang impor ilegal, sehingga dengan kewenangannya Kemendag berupaya menyelesaikan permasalahan sektor tekstil dan pakaian jadi.

Namun, IPKB tetap mengingatkan bahwa permasalahan utamanya adalah masuknya barang impor ilegal di pelabuhan yang menjadi tanggung jawab Bea Cukai di bawah naungan Kemenkeu.

“Kami minta Menteri Keuangan bertanggung jawab atas apa yang menimpa kami, PHK dan penutupan pabrik yang terjadi di mana-mana akibat ulah oknum pejabat dan petugas Bea Cukai yang memfasilitasi importir pedagang dan perusahaan logistik nakal untuk terus menjalankan praktik importasi ilegal," pungkas Nandi.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perusahaan farmasi pelat merah, PT Bio Farma (Persero) mengungkapkan strategi dan dampak dari pelemahan nilai tukar rupiah terhadap bisnis mereka.

Bambang Heriyanto, Sekretaris Perusahaan dan Juru Bicara PT Bio Farma mengatakan saat ini Bio Farma dan Kimia Farma, yang merupakan bagian dari grup perusahaan, berhasil menjaga stabilitas operasional meskipun terdapat tekanan dari pelemahan rupiah.

"Untuk Indofarma dan INUKI, saat ini sedang berada dalam fase minimum operation, sehingga pelemahan Rupiah tidak kami perhitungkan," ungkap Bambang kepada Kontan, Selasa (9/7).

Sementara itu, porsi pendapatan ekspor dari Bio Farma dan Kimia Farma masih lebih besar dibandingkan dengan biaya pembelian bahan baku impor.

Sehingga untuk saat ini, pelemahan Rupiah belum berdampak secara signifikan terhadap profitabilitas Bio Farma group.

Meskipun sebagian besar pembelian bahan baku dan bahan pendukung menggunakan mata uang asing terutama US$, Bio Farma juga memperoleh pemasukan valas yang signifikan dari ekspor produknya.

Hal ini telah membantu perusahaan menjaga proses produksi sesuai target yang telah ditetapkan untuk tahun ini.

"Secara persentase (porsi impor) saya gak pegang datanya, namun jika dilihat angka TKDN produk in house Bio Farma lebih besar 70%," jelasnya.

Namun demikian, Bambang mengakui bahwa Kimia Farma akan menghadapi penurunan margin akibat komposisi pemakaian bahan baku impor yang signifikan.

Namun, secara keseluruhan, dampak ini dapat seimbang dengan pendapatan ekspor yang kuat dari Bio Farma terhadap total pendapatan grup perusahaan.

"Strategi kedepan Bio Farma group adalah dengan meningkatkan kapasitas produksi dan mengoptimalkan komersialisasi di pasar ekspor, serta menekan pengadaan impor untuk menerapkan natural hedging," pungkasnya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pasar otomotif Indonesia masih diliputi awan kelabu seiring tren penurunan penjualan mobil nasional yang terus berlanjut hingga pertengahan 2024.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional merosot 19,4% year on year (YoY) menjadi 408.012 unit pada Januari-Juni 2024, dari realisasi periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 506.427 unit.

Setali tiga uang, penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional terkoreksi 14% yoy menjadi 431.987 unit pada Januari-Juni 2024, dari sebelumnya 502.533 unit.r

Secara bulanan, sebenarnya penjualan wholesales mobil nasional naik 2,3% month to month (MtM) dari 71.306 unit pada Mei 2024 menjadi 72.936 unit pada Juni 2024.

Namun, penjualan retail bulanan mobil nasional turun 2,7% mtm menjadi 70.198 unit pada Juni 2024, dari capaian bulan sebelumnya 72.176 unit.

Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara menilai, perlambatan industri otomotif nasional mulai dirasakan sejak The Fed mulai mengerek suku bunga acuannya pada kuartal III-2023 lalu.

Sejak itu, Bank Indonesia juga mulai menaikkan suku bunga acuan hingga sekarang di level 6,25%.

Kenaikan suku bunga acuan juga diikuti oleh kebijakan perbankan dan lembaga pembiayaan yang kini lebih selektif dalam mengucurkan kredit kendaraan bermotor. Hal ini tentu mempengaruhi permintaan mobil baru dari konsumen yang mayoritas membeli produk tersebut melalui skema kredit.

Di samping itu, adanya Pemilu 2024 dan belum stabilnya daya beli sebagian masyarakat ikut berdampak pada penjualan mobil nasional selama tahun ini berjalan.

Walau begitu, Gaikindo yakin pasar otomotif nasional akan kembali pulih dalam waktu dekat. Hal ini sebenarnya sudah terlihat dari capaian penjualan bulanan mobil nasional yang pelan-pelan membaik.

Lebih lanjut, gelaran pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 diyakini bakal mendongkrak penjualan mobil nasional, terutama pada awal semester II-2024.

"Ada banyak transaksi yang dihasilkan melalui pameran tersebut, mengingat banyaknya model baru yang diperkenalkan kepada masyarakat," ujar Kukuh, Selasa (9/7) malam.

Secara umum, Gaikindo tetap percaya target penjualan mobil nasional sebanyak 1,1 juta unit pada 2024 bisa tercapai. Ini dengan catatan pertumbuhan ekonomi nasional bisa meningkat dan era suku bunga acuan tinggi mulai berakhir.

Dalam kondisi seperti ini, para produsen otomotif juga lebih hati-hati dalam menentukan strategi produksi dan pemasaran.

Maklum, kurs rupiah juga sedang melemah hingga ke level di atas Rp 16.000 per dollar AS. Padahal, kurs menjadi faktor yang cukup krusial baik bagi produsen maupun konsumen.

"Kami masih terus memantau perkembangan pergerakan nilai tukar rupiah beberapa waktu ke depan," tandas dia.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. Perum Damri mengusulkan dana Penyertaan Modal Negara (PMN) tahun anggaran 2025 sebesar Rp 1 triliun untuk peremajaan aset armada bis.

Direktur Utama Damri Setia N Milatia Moemin mengatakan, kebutuhan anggaran Rp 1 triliun pada tahun 2025 diperlukan untuk peremajaan aset angkutan perintis dan perkotaan.

"Peremajaan 384 bis diesel angkutan perintis sebesar Rp 490 miliar dan penyediaan 100 bis listrik beserta infrastruktur listrik sebesar Rp 510 miliar untuk angkutan perkotaan di Transjakarta," kata Setia dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) Komisi VI DPR RI, Selasa (9/7).

Setia menjelaskan, armada bis untuk angkutan perintis umumnya diproduksi ada tahun 2014-2015. Usia rata-rata armada perintis saat ini mencapai tujuh tahun bahkan ada yang mendekati 10 tahun. Tantangan medan atau jalur angkutan yang berat mendorong diperlukannya peremajaan aset.

Sementara itu, armada perkotaan kini rata-rata telah mendekati usia 10 tahun yang menjadi batas usia kendaraan wilayah perkotaan.

Setia menambahkan, Perum Damri sampai saat ini belum pernah menerima PMN tunai.

"Penyertaan modal yang disetor pemerintah adalah sebesar Rp 19,7 miliar dari transaksi yang melebihi Rp 1 triliun. Ekuitas perusahaan tentu saja belum mampu untuk berinvesatsi dalam penggantian alat produksi bis untuk dua segmen ini," pungkas Setia.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengusulkan dana Penyertaan Modal Negara (PMN) sebesar Rp 1,8 Triliun untuk tahun anggaran 2025.

Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko PT KAI Salusra Wijaya mengatakan, kebutuhan anggaran ini untuk mendukung peremajaan aset dan pengadaan aset kereta baru. Salah satunya, untuk memenuhi kebutuhan trainset armada Kereta Rel Listrik (KRL) Jabodetabek.

"Nah sekarang yang terjadi ini cadangan juga sudah habis terpakai karena beberapa kereta sudah enggak bisa difungsikan, jadi safety, security maupun pelayanan kita sekarang sangat berbeda sekali sehingga ini benar-benar sifatnya urgent untuk penggantian kereta, penggantian dan penambahan kereta," kata Salusra dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) bersama Komisi VI DPR RI, Selasa (9/10).

Merujuk data PT KAI, tren peningkatan jumlah penumpang KRL Jabodetabek terus mengalami peningkatan pasca Pandemi Covid-19. Setidaknya, pada periode Juni 2024, PT KAI mencatat adanya lonjakan penumpang sebanyak dua kali lipat dalam sepekan yang mencapai lebih dari 1 juta penumpang.

Dari proyeksi yang ada, volume penumpang diperkirakan meningkat hingga 24% setara 410 juta penumpang pada 2027 mendatang. Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan pun menargetkan 2 juta penumpang per hari yang dapat dilayani atau meningkat dari angka saat ini sekitar 1 juta hingga 1,1 juta penumpang per hari. Jika tidak dilakukan pengadaan sarana maka diperkirakan tingkat okupansi saat peak hour ditahun 2027 mencapai 242%.

Direktur Utama PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) Asdo Artriviyanto menjelaskan pada awal 2023, terdapat 118 trainset kereta. Namun, sebanyak 10 trainset kini tengah memasuki tahap konservasi sehingga jumlah trainset yang tersedia hanya sebanyak 108 trainset.

"Dari 108 trainset di tahun 2023 ini digunakan operasi sebanyak 101 trainset. Kemudian untuk maintenance tujuh trainset dari yang seharusnya, idealnya adalah 16 trainset atau 15% dari jumlah armada," kata Asdo.

Asdo menjelaskan, pada tahun ini, jumlah trainset yang mengalami konservasi bertambah sebanyak 19 trainset sehingga menyebabkan jumlah yang tersedia hanya sebanyak 89 trainset atau di bawah kebutuhan operasi sebesar 101 trainset.

PT KAI mengajukan usulan PMN sebesar Rp 1,8 triliun pada 2025 untuk mendukung rencana penambahan armada sebanyak 12 trainset baru dari PT INKA, impor tiga trainset baru dari China serta retrofit dua trainset lewat PT INKA.