Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Pada tahun 2024, Kementerian Keuangan Republik Indonesia melaporkan penerimaan dari Cukai Hasil Tembakau (CHT) sebesar Rp 111,3 triliun hingga Juli, dengan pertumbuhan minimal hanya 0,1% secara tahunan (YoY).

Pertumbuhan yang stagnan ini disebabkan oleh peningkatan produksi tembakau terutama pada golongan II dan III.

Tantangan di sektor ini termasuk kenaikan tarif cukai, perubahan kebijakan cukai, serta tekanan ekonomi global yang memengaruhi daya beli masyarakat dan industri tembakau.

Sebagai respons terhadap kondisi tersebut, World Tobacco Asia (WTA) 2024 diadakan di Grand City Convention & Exhibition, Surabaya, pada 9-10 Oktober 2024.

Acara ini bertujuan mengumpulkan pelaku industri tembakau, menghadirkan teknologi dan solusi inisiatif terbaru untuk mendukung industri dalam menghadapi tantangan masa depan.

Acara ini menghadirkan lebih dari 30 pembicara ahli yang berbagi wawasan mengenai tren industri tembakau terkini.

Salah satu perusahaan yang memanfaatkan kesempatan ini adalah Sixhill, yang akan memperkenalkan produk inovatif yang menawarkan cara lebih aman dalam mengonsumsi tembakau, berkat teknologi terbaru yang mereka kembangkan.

Sixhill, yang baru meluncurkan mereknya, telah berkembang pesat sejak 2014 dengan berkolaborasi bersama perusahaan-perusahaan tembakau terkemuka.

Sixhill didukung oleh rantai pasokan yang kuat, teknologi manufaktur canggih, serta penelitian dan pengembangan (R&D) yang fokus pada teknologi sistem pemanas modern, termasuk sistem pemanas konduktif, induksi, dan inframerah.

Parlin Harbet, Brand & Marketing Manager First Union Group menyatakan bahwa acara WTA 2024 memberikan dampak positif bagi seluruh pemangku kepentingan di industri tembakau Indonesia.

“Acara ini penting tidak hanya untuk mensosialisasikan produk kami kepada konsumen, tetapi juga sebagai wadah bagi industri untuk saling menguatkan di tengah lemahnya perekonomian yang berdampak pada konsumsi tembakau dan penerimaan cukai negara,” ujar Parlin dalam siaran persnya, Rabu (16/10).

Pada acara ini, Sixhill akan meluncurkan perangkat terbaru bernama In>G serta produk tembakau mu+. Selain itu, Sixhill juga akan memperkenalkan kembali perangkat u sonic dan NISE+.

Parlin menambahkan, “Kami ingin menginformasikan kepada pengunjung WTA 2024 dan pengguna tembakau di Indonesia bahwa kini telah tersedia perangkat yang memungkinkan konsumsi tembakau dengan cara yang lebih aman dan bertanggung jawab.”

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Bumi Resources Tbk (BUMI) menyatakan insentif fiskal akan mendorong proyek hilirisasi batubara. Saat ini, emiten batubara Grup Bakrie ini manargetkan studi awal proyek hilirisasi batubara selesai pada tahun depan.

"Insentif fiskal bisa menjadi faktor kunci kemajuan [hilirisasi batubara]," kata Direktur dan Sekretaris Perusahaan BUMI Dileep Srivastava kepada Kontan, Rabu (16/10).

BUMI tengah mengkaji potensi hilirisasi batubara dengan produk akhir antara metanol dan amonia yang ditargetkan untuk studi awalnya bakal rampung tahun depan.

Saat ini, BUMI masih menunggu aturan teknis turunan royalti 0% bagi perusahaan pemegang Izin Usaha Pertambangan Khusus (IUPK) operasi produksi dan IUP kelanjutan operasi kontrak.

"IUPK menyarankan target penyelesaian [hilirisasi batubara] pada tahun 2027/2028. Kami sedang berdialog dengan pihak-pihak yang berkepentingan," ujar Dileep.

Selain itu, BUMI juga menunggu penerapan kebijakan pajak karbon yang akan berdampak pada keekonomian proyek hilirisasi yang akan digarap oleh BUMI.

Adapun, PT Kaltim Prima Coal (KPC), anak perusahaan BUMI bakal gandeng mitra untuk menggarap proyek hilirisasi batubara. Sebelumnya, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menawarkan sejumlah peluang kerjasama hilirisasi batubara kepada investor China dalam ajang The 7th Indonesia China Energy Forum (ICEF) awal September lalu.

Direktur Pembinaan Pengusahaan Batubara Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Surya Herjuna mengatakan, sejauh ini rencana kerjasama baru diperoleh untuk proyek garapan KPC.

"Untuk saat ini hanya dari proyek Kutai Timur ada rencana kerjasama. Masih dalam proses, kami juga belum dapat legalitasnya," kata Surya kepada Kontan, Selasa (17/9).

Sejauh ini belum ada perubahan rencana untuk proyek hilirisasi yang akan dilakukan oleh KPC dan PT Arutmin Indonesia.

Asal tahu saja, dalam proyek hilirisasi batubara ini, KPC akan memasok kebutuhan batubara untuk proyek gasifikasi di Bengalon sekitar 5 juta ton-6,5 juta ton per tahun dengan kualitas GAR 4.200 kcal per kg. Ketika beroperasi, pabrik tersebut dapat menghasilkan 1,8 juta ton per tahun metanol.

Sementara itu, PT Arutmin Indonesia semula merencanakan hilirisasi berupa proyek proyek coal to methanol dengan kapasitas produksi 2,95 juta ton per tahun. Belakangan, Arutmin dikabarkan mengubah proyek hilirisasi inimenjadi coal to ammonia.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kementerian Perindustrian (Kemenperin) aktif mendorong pengembangan industri otomotif.

Salah satunya melalui penguatan sinergi antara industri perakitan kendaraan bermotor dan industri penyedia komponen kendaraan bermotor.

Sebagai upaya memperkuat sinergi tersebut, Kemenperin menginisiasi kegiatan Business Matching dalam rangka Peningkatan Penggunaan Komponen Otomotif Produksi Dalam Negeri dalam Rantai Pasok Global Industri KBLBB Roda Empat di Jakarta, pada Selasa (15/10) kemarin.

Kegiatan tersebut juga merupakan hasil kolaborasi bersama antara Kementerian Koordinasi Bidang Kemaritiman dan Investasi dengan Kementerian Perindustrian.

Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (Ilmate) Kemenperin Putu Juli Ardika berharap kolaborasi ini dapat mendorong pertumbuhan industri otomotif nasional serta dapat menjembatani industri perakitan untuk menemukan penyuplai dalam negeri dan menjadikan industri komponen Indonesia masuk dalam rantai pasok global.

Putu juga menyampaikan, saat ini Indonesia telah dijadikan sebagai negara tujuan utama basis produksi kendaraan listrik bagi merek global yang salah satunya berasal dari China, yakni BYD.

BYD telah merencanakan investasi sebesar Rp 11,7 triliun dengan kapasitas produksi kendaraan listrik mencapai 150.000 unit per tahun.

"Investasi ini tidak hanya merupakan bukti kepercayaan BYD terhadap potensi pasar Indonesia, tetapi juga menjadi langkah strategis dalam memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan listrik di kawasan regional dan global,” ujar dia dalam siaran pers di situs Kemenperin, Selasa (15/10).

Setelah menyampaikan komitmen produksi, memulai pembangunan pabrik serta melakukan penjualan mobil listrik di Indonesia pada bulan Juni 2024, PT BYD Motor Indonesia itu mendapatkan sambutan positif dari masyarakat Indonesia.

Terakhir pada bulan September 2024, BYD berhasil menjual sebanyak 2.000 unit mobil listrik. Hal ini membuktikan bahwa model kendaraan BYD dinilai cocok atau sesuai dengan karakteristik dan harapan masyarakat.

Putu berharap masuknya investasi besar ke Indonesia akan memberikan dorongan bagi industri komponen di Indonesia untuk terus berkembang, serta terjadinya transfer teknologi dari BYD kepada industri komponen Indonesia.

“Transfer teknologi ini sangat penting untuk meningkatkan kemampuan industri komponen nasional, sehingga dapat naik kelas dan berdaya saing di Global Value Chain (GVC),” terang Putu.

Dengan peningkatan kemampuan teknologi, industri komponen Indonesia diharapkan tidak hanya menjadi pemasok domestik, melainkan juga dapat berperan aktif dalam rantai pasok global, khususnya untuk industri kendaraan listrik.

Oleh karena itu, Putu mengajak seluruh pihak, baik dari pemerintah, sektor industri, maupun pemangku kepentingan lainnya, untuk terus bersinergi dalam mendukung pengembangan industri otomotif, khususnya kendaraan listrik di Indonesia, demi mencapai visi bersama menjadikan Indonesia sebagai pemain utama dalam industri otomotif global.

Sementara itu, Direktur Departemen Administrasi BYD Andy Lin mengatakan. keputusan untuk berinvestasi di Indonesia merupakan bagian penting dari strategi global BYD.

BYD berencana menjadikan Indonesia sebagai kantor pusat regional di Asia Pasifik dengan fasilitas untuk penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan, purna jual, serta pelatihan.

"Kami juga berharap agar capaian produksi 15 juta BYD dapat dilakukan di Indonesia,” katanya.

Ke depannya, Andy menambahkan, BYD akan meluncurkan lebih banyak model mobik listrik di Indonesia, serta menghadirkan mobil plug-in hybrid (PHEV).

BYD akan menggabungkan kemampuan manufaktur otomotif kelas satu di Indonesia dengan teknologi energi baru yang unggul untuk mendukung transformasi dan peningkatan rantai industri otomotif di Indonesia.

Asal tahu saja, pada acara Business Matching tersebut, hadir sebanyak 79 perusahaan yang berpartisipasi menjadi peserta. Dalam sesi temu bisnis, digelar 1-on-1 meeting BYD Indonesia dengan grup-grup industri anggota asosisasi.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) terus menggeber penjualan mobil pick up di tengah tren pasar kendaraan niaga yang sedang melambat.

Merujuk data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) pick up nasional terkoreksi 21% year on year (YoY) menjadi 74.045 unit pada Januari-September 2024.

Harold Donnel, 4W Marketing Director SIS mengatakan, kondisi ekonomi yang kurang stabil belakangan ini turut berdampak pada penjualan kendaraan niaga. Pasalnya, para pelaku usaha perlu melakukan pengetatan pengeluaran demi kelangsungan bisnisnya masing-masing.

Walau begitu, Suzuki mengklaim kendaraan pick up legendaris New Carry masih mampu mencatatkan penjualan di rentang yang aman, sekalipun pernah naik dan turun di tiap bulan. Dalam data Gaikindo, penjualan wholesales New Carry merosot 31,23% YoY menjadi 22.091 unit hingga September 2024.

"New Carry tidak hanya digunakan pada sektor industri kecil dan menengah, melainkan juga industri besar yang membutuhkan keberagaman lini operasi logistik," ungkap dia, Selasa (16/10).

Sebagai salah satu kontributor utama penjualan Suzuki di Indonesia, tentu pihak SIS akan terus memprioritaskan peningkatan penjualan New Carry. Beberapa upaya telah dan masih dilakukan Suzuki untuk mempertahankan eksistensi dan daya tarik New Carry di mata konsumen.

Secara berkala, Suzuki melakukan pertemuan dengan para pelaku wirausaha yang menggunakan New Carry untuk mendengar masukan sekaligus menjaga loyalitas mereka. Melalui kepuasan pelanggan tersebut, New Carry sering direkomendasikan kepada mitra atau kerabat yang sedang membutuhkan kendaraan niaga.

“Selain itu, jaringan penjualan Suzuki juga menawarkan promo-promo menarik dan berguna bagi calon pelanggan,” tandas Harold.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) bersama Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) optimistis penemuan minyak dan gas (migas) akan terus meningkat.

Hal ini diungkapkan dalam kegiatan Indonesia Exploration Forum (IEF) yang dilaksanakan oleh SKK Migas bersama Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) di Indonesia selama 2 hari, tanggal 14 – 15 Oktober 2024 di Surabaya.

Kegiatan IEF 2024 tersebut memperkuat rasa optimis bagi SKK Migas maupun KKKS terkait potensi-potensi penemuan migas dimasa yang akan datang.

Berdasarkan catatan SKK Migas, sejak 2021, tren investasi eksplorasi terus meningkat dari US$ 0,6 miliar setara Rp 9,42 triliun (kurs Rp 15.700), meningkat 50% menjadi US$ 0,9 miliar setara Rp 14,13 triliun di tahun 2023 dan ditargetkan meningkat 100% menjadi US$ 1,8 miliar setara Rp 28,26 triliun di tahun 2024.

Hasilnya adalah sepanjang 2 tahun terakhir, Indonesia mendapatkan banyak temuan migas, termasuk 2 giant discovery Geng North dan Layaran-1 di tahun 2023.

Pada IEF 2024, SKK Migas dan KKKS membuka kunci keberhasilan eksplorasi yang menjadi pembelajaran bersama untuk menggunakan kunci-kunci tersebut sebagai lesson learn dan knowledge sharing guna meningkatkan keberhasilan eksplorasi industri hulu migas dimasa yang akan datang di setiap KKKS.

Tenaga Ahli Komisi Pengawas Menteri ESDM Shinta Damayanti menyampaikan keberhasilan ekpslorasi saat ini adalah hasil kerja 6 tahun yang lalu, dimulai di tahun 2018 dengan kegiatan G&G days, kemudian berlanjut di tahun 2019 hingga 2021 dengan kegiatan data vintage, data quality, basin modelling, updating prospective area dan lainnya.

"Di tahun 2022 muncul new exploration portofolio dan new exploration drilling campaign hingga kemudian di tahun 2023 ditemukan big fish dan giant discoveries," kata Shinta dalam keterangan resmi, Rabu (16/10).

Shinta menambahkan short term milestone seperti data regulation revision, optimization café GGR, play based working group dan lainnya. Kemudian mid term milestone seperti new acquisition in big fish potential area seperti FTG 250 ribu km2, mega survey 2D sepanjang 32.000 km, 11 studi di 20 basin dan lainnya.
Selanjutnya long term milestone dengan big fish discoveries dengan temuan diatas 100 MMBOE seperti Timpan, Manpatu, Hidayah dan lainnya, Giant Discovery temuan diatas 500 MMBOE seperti Geng North dan Layaran-1. Untuk tahun 2024, pemboran dengan target besar ada di Tangkulo-1, Astrea-1, Neb Base-3, Layaran-2, West Beluga-1, GQY-1, Ambar-4, Tedong-1, NK-1, dan lainnya.

Semantara itu, Ahmad Najihal Amal VP Exploration Technical Excellence & Coordination Pertamina Hulu Energi menyampaikan strategi Pertamina difokuskan pada kegiatan eksplorasi yang masif dan agresif dengan tiga fokus yaitu proyek offshore seperti Sulawesi Tengah, strategic partnership dengan kolaborasi bersama international oil companies (IOC) dan menetapkan target eksplorasi secara agresif. Ketiga strategi tersebut didukung dengan penyiapan SDM, sistem, data & analitik serta teknologi.

Feriyanto VP Exploration Medco E&P menyampaikan Medco fokus pada cekungan yang sudah terbukti dengan tetap melihat peluang lain untuk tumbuh. Terdapat 3 (tiga) strategi yang dilakukan Medco yaitu strategi eksplorasi, investasi dan operasional yang efisien, serta membangun strategi kemitraan dan kolaborasi dengan pihak lain.

Fuji Koesumadewi, Direktur Eksplorasi dan Pengembangan PGN Saka menyampaikan strategi untuk ke depan meliputi antara lain menjaga produksi, meningkatkan aktifvitas eksplorasi, mengimplementasikan teknologi dan membangun kolaborasi dan kemitraan. Untuk peningkatan eksplorasi PGN Saka melakukan langkah-langkah antara lain akselerasi Komitmen Kerja Pasti (KKP), pemboran sumur eksplorasi, akuisisi data seismik, dan eksplorasi di Timur Indonesia untuk mendapatkan potensi temuan besar.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Wintermar Offshore Marine Tbk (WINS) terus memperkuat posisinya di industri offshore dengan menargetkan platform supply vessel (PSV) terbarunya, WM Mentawai, untuk beroperasi penuh pada awal tahun 2025.

Kapal yang baru diakuisisi ini diproyeksikan memberikan dampak positif signifikan terhadap kinerja perusahaan, terutama karena tarif sewa yang lebih tinggi dan peningkatan jumlah kontrak.

Menurut Pek Swan Layanto, Investor Relations Wintermar Offshore, PSV WM Mentawai saat ini berada di Batam untuk menjalani pengujian kapabilitas setelah diakuisisi pada Agustus 2024 dari Xiamen Shipbuilding Industry Co. Ltd.

Kapal ini memiliki spesifikasi canggih seperti dynamic positioning-2 (DP-2), yang memungkinkannya menangani proyek perairan dalam, sehingga diharapkan dapat bersaing kuat dalam tender kontrak di sektor minyak dan gas.

"Dengan usia kapal yang relatif muda dan kondisi yang sangat baik, kami optimis WM Mentawai akan menjadi aset penting dalam memenangkan kontrak-kontrak baru, terutama dengan peningkatan permintaan untuk kapal-kapal PSV di industri offshore," ujar Pek Swan beberapa waktu lalu.

WINS juga melaporkan bahwa kapal ini memiliki kapasitas dek 700 meter persegi dan mesin dengan tenaga 6.000 HP, yang membuatnya ideal untuk mendukung berbagai jenis proyek, termasuk pengangkutan awak dan barang ke proyek-proyek offshore.

Selain itu, WINS telah mengamankan beberapa kontrak jangka pendek dengan harga spot yang semakin menguat. Tarif sewa kapal saat ini berada di kisaran US$ 22.000 hingga US$ 23.000 per hari, naik sekitar 22% dibandingkan tahun sebelumnya.

Selain WM Mentawai, WINS juga sedang menunggu kapal PSV Sea Pollux yang tengah menjalani perawatan. Kedua kapal ini diharapkan dapat beroperasi maksimal pada 2025.

Pek Swan juga menjelaskan bahwa perusahaan menargetkan pertumbuhan lebih lanjut pada tahun-tahun mendatang, seiring dengan peningkatan permintaan kapal di berbagai proyek perairan dalam, seperti proyek offshore gas dan pengambilan karbon di Indonesia dan kawasan lainnya.

Sebagai gambaran, berdasarkan laporan keungan per 30 Juni 2024, WINS mencatatkan pendapatan sebesar US$38,27 juta (Rp625,53 miliar) pada paruh pertama tahun ini, naik 22,73% yoy dari US$31,18 juta tahun lalu.

Bila dirincikan pendapatan paling besar berasal dari sewa kapal sekitar US$34,67 juta, naik 26,74% yoy dari setahun sebelumnya US$27,35 juta. Sementara itu, pendapatan dari jasa pelayaran lainnya turun tipis 4,53% yoy menjadi US$3,65 juta.

Permintaan yang terus meningkat ini didorong oleh kebutuhan akan kapal yang mampu mendukung proyek seismik dan eksplorasi perairan dalam. Seiring dengan perkembangan proyek-proyek energi seperti E&I dan ladang gas baru, kapal PSV akan semakin banyak dibutuhkan. "Kami melihat peluang besar untuk terus mengembangkan armada kami di segmen ini," ujar Pek Swan.

Pek Swan menyatakan bahwa utilisasi kapal WINS diproyeksikan mencapai 68-70% untuk keseluruhan tahun 2024. Namun, perlu dicatat bahwa banyak kontrak yang dijalankan bersifat jangka pendek atau "spotcontracts", sehingga utilisasi belum optimal untuk jangka panjang.

Lebih lanjut, fokus utama perusahaan saat ini adalah meningkatkan utilisasi kapal dan memperluas pangsa pasar, terutama dalam segmen platform supply base dan proyek-proyek terkait offshore yang sedang berkembang.

Dengan WM Mentawai dan aset lainnya, Wintermar optimis dapat terus meningkatkan utilisasi armadanya, terutama di tengah proyeksi peningkatan kebutuhan kapal di sektor perairan dalam hingga tahun 2026.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Pusat Sumber Daya Mineral Batubara dan Panas Bumi (PSDMBP) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) memulai kerja sama dengan Institut Teknologi Bandung (ITB) dan Universitas Kyoto, Jepang.

Kerja sama ini untuk meningkatkan kedaulatan sumber daya alam bertujuan meningkatkan pemanfaatan potensi mineral yang ada di Indonesia secara strategis, kolaborasi ini berkonsentrasi pada pengembangan teknologi eksplorasi mineral yang lebih canggih.

Kepala PSDMBP Agung Pribadi menyampaikan kerja sama trilateral ini diharapkan dapat menghasilkan inovasi-inovasi baru dalam bidang eksplorasi mineral, sehingga Indonesia dapat lebih mandiri dalam mengelola sumber daya alamnya.

"Kita akan berusaha sebaik mungkin menyukseskan penyelidikan ini, antara lain dengan menyediakan sampel-sampel batuan yang diperlukan, seperti yang telah diambil dari beberapa lokasi di Indonesia, yaitu dari daerah Banten, Jawa Timur, Nusa Tenggara Barat, dan Sulawesi Utara," ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (15/10).

Kerja sama ini mencakup bidang eksplorasi sumber daya, terutama mineral, yang memiliki potensi strategis di Indonesia. Di sisi lain, ITB telah lama bekerja sama dengan Universitas Kyoto untuk mengembangkan teknologi eksplorasi energi panas bumi di Indonesia.

Di bawah skema SATREPS (Science and Technology Research Partnership for Sustainable Development), yang didanai oleh Japan International Cooperation Agency (JICA) dan Japan Science and Technology Agency (JST), proyek BAGUS (Beneficial and Advance Geothermal Use System) telah melibatkan kedua universitas ini sejak April 2015.

Salah satu hasil yang paling menonjol dari kerja sama ini adalah publikasi ilmiah yang berisi temuan-temuan terbaru dalam bidang eksplorasi mineral. Publikasi ilmiah ini diharapkan dapat menjadi rujukan penting bagi komunitas ilmiah dan industri pertambangan baik di dalam maupun luar negeri.

"Hasil yang diharapkan adalah pengembangan teknik dan analisis komposisi mineral yang lebih baik, serta peningkatan kemampuan dalam karakterisasi dan teknik ekstraksi yang lebih efisien. Semua ini akan membantu secara lebih luas dalam mengoptimalkan sumber daya mineral di Indonesia," terang Agung.

Agung menambahkan, kerja sama ini juga diharapkan dapat memberikan dampak positif bagi PSDMBP, antara lain dengan meningkatkan kompetensi para pegawai PSDMBP yang ikut terlibat dalam penyelidikan tersebut.

"Jadi hasilnya, bukan sekadar publikasi ilmiah yang dapat menjadi referensi penting bagi komunitas akademis dan industri dalam upaya optimalisasi sumber daya alam yang ada di Indonesia," tutupnya.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Pertamina Hulu Energi Sulawesi Melati bersama mitra konsorsium Sinopec International Energy Investment (SIEI) Melati Limited dan KUFPEC Indonesia (Melati) B.V melakukan penandatanganan Kontrak Kerja Sama (KKS) atau Production Sharing Contract (PSC) di Wilayah Kerja (WK) Melati dengan Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas).

Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto mengatakan Indonesia memerlukan eksplorasi secara masif untuk mendapatkan cadangan migas. Potensi pengembangan Industri Migas dan peluang penemuan cadangan pada blok baru masih sangat besar seiring dengan penambahan minat para investor pada industri hulu migas. Harapannya temuan cadangan baru terus didapatkan.

Plt Direktur Jenderal Migas Dadan Kusdiana menambahkan dengan tambahan Wilayah Kerja yang baru ditandatangani kontrak PSC akan membantu pencapaian target Pemerintah, yaitu penemuan cadangan migas baru.

"Kita berharap dengan kolaborasi KKKS di Wilayah Kerja Eksplorasi ini menghasilkan temuan baru melalui pemenuhan komitmen eksplorasi,” kata Dadan.

PSC WK Melati yang berada di onshore dan offshore Sulawesi Tenggara dan Sulawesi Tengah menggunakan Skema Cost Recovery. PT Pertamina Hulu Energi Sulawesi Melati akan menjadi operator untuk luas wilayah kerja 8.453,70 Km2.

Nilai Total Komitmen Pasti sebesar US$ 12.700.000 berupa pelaksanaan kegiatan Studi Geologi dan Geofisika, 200 Km2 Seismik 3D, 250 Km Seismik 2D dalam tiga tahun kedepan.

Direktur Utama PT Pertamina Hulu Energi Sulawesi Melati, Muhamad Arifin mengatakan Wilayah Kerja Melati akan menambah optimisme dalam mencari Cadangan Migas.

“Eksplorasi di Indonesia Timur menjadi harapan baru industri migas, kami siap menjalankan komitmen eksplorasi untuk Wilayah Kerja Melati untuk menemukan cadangan baru,” jelas Arifin daam keterangan resmi, Selasa (15/10).

Sebelum melakukan penandatanganan PSC, Kontraktor telah menyelesaikan kewajiban finansial, yaitu pembayaran Bonus Tanda tangan dan menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sesuai ketentuan peraturan yang berlaku.

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero), Fadjar Djoko Santoso menambahkan Pertamina secara berkelanjutan mengembangkan untuk sektor hulu dengan terus berupaya mendapatkan cadangan migas baru, salah satunya melalui WK Melati.

"Kolaborasi ini diharapkan dapat mendukung target pemerintah dan Pertamina dalam meningkatkan produksi Migas nasional dan dalam waktu yang sama menjaga ketahanan energi negeri," pungkas Fadjar.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Selama 10 tahun pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi), PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) telah membangun 1.235 km Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS).

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim mengatakan, dalam kurun waktu satu dekade, Hutama Karya dalam tahap penyelesaian kurang lebih 1.235 km dari 2.845 kilometer JTTS atau hampir 50% nya.

Ruas-ruas tol strategis yang sudah beroperasi, di antaranya Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung, Palembang – Indralaya, Pekanbaru – Dumai, hingga Indrapura – Kisaran kini telah dilintasi oleh jutaan kendaraan.

Adjib menuturkan, keberadaan JTTS telah membawa dampak nyata dalam meningkatkan mobilitas masyarakat dan mendukung pertumbuhan ekonomi di Sumatra.

"Para pengguna jalan tol kini menikmati perjalanan yang lebih cepat dan efisien, yang mempercepat distribusi barang dan jasa di wilayah tersebut," kata Adjib dalam keterangan resmi, Selasa (15/10).

Saat ini, Hutama Karya juga telah melanjutkan pengembangan JTTS Tahap II yang akan menghubungkan Palembang hingga Jambi. Proyek ini bertujuan untuk memperkuat jaringan jalan bebas hambatan yang akan semakin mempermudah konektivitas antar provinsi dan menggerakkan perekonomian lokal.

Untuk diketahui, pembangunan JTTS dimulai sejak tahun 2015, ketika Hutama Karya menerima mandat untuk mengembangkan ruas-ruas tol di Sumatera. Pemerintah memberikan dukungan melalui Penyertaan Modal Negara (PMN), yang sejak saat itu telah mencapai Rp 131,146 triliun. PMN ini digunakan untuk pembiayaan konstruksi, serta pembebasan lahan yang diperlukan untuk mempercepat pembangunan JTTS.

Menurut Adjib, infrastruktur tol ini juga menciptakan banyak lapangan kerja, baik di sektor konstruksi maupun pengoperasian jalan tol. Ribuan tenaga kerja lokal telah diberdayakan dalam proyek-proyek ini, turut mendorong pertumbuhan ekonomi daerah.

Selain itu, JTTS juga memicu pertumbuhan sektor lain, seperti pariwisata dan investasi. Wilayah-wilayah yang sebelumnya sulit dijangkau kini menjadi lebih mudah diakses, menarik lebih banyak wisatawan dan investor untuk datang

Adjib menegaskan, Hutama Karya memastikan pembangunan JTTS akan berkelanjutan sehingga diharapkan backbone (jalur utama) segera dapat tersambung sepenuhnya menyesuaikan dengan arahan dan rencana pemerintah, melengkapi tahap pengembangan jalan tol yang dibagi ke dalam beberapa fase.

Pada Tahap Kedua, pembangunan fokus pada penyambungan ruas Palembang – Jambi - Dumai, dilanjutkan dengan Tahap III yang diharapkan Lampung - Aceh terhubung sepenuhnya, serta Tahap IV yang menghubungkan wilayah Feeder.

Hutama Karya telah mengoperasikan ±846 km ruas jalan tol. Sejak pertama kali dioperasikan dari tahun 2017, JTTS telah dilintasi lebih dari 1 juta kendaraan per harinya atau total akumulasi sudah mencapai ratusan juta kendaraan.

Hingga saat ini, Hutama Karya dalam proses membangun Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) sepanjang ±1.235 km, termasuk dengan jalan tol dukungan konstruksi. Untuk ruas tol Konstruksi 390 km dan 845 km ruas tol Operasi.

Adapun ruas yang telah beroperasi secara penuh di antaranya yakni Tol Bakauheni – Terbanggi Besar (140 km), Tol Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung (189 km), Tol Palembang – Indralaya (22 km), Tol Medan – Binjai (17 km), Tol Pekanbaru – Dumai (132 km), Tol Sigli Banda Aceh Seksi 2 – 6 (49 km) serta Tol Binjai – Langsa Seksi Binjai – Tanjung Pura (38 km), Tol Bengkulu – Taba Penanjung (17 km), Tol Pekanbaru – Bangkinang (31 km), Tol Bangkinang – XIII Koto Kampar (25 km), Tol Indralaya – Prabumulih (64 km), Tol Indrapura – Kisaran (48 km), Tol Indrapura – Tebing Tinggi – Seberlawan – Sinaksak (74 km).

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Federasi Serikat Pekerja Rokok Tembakau Makanan dan Minuman (FSP RTMM) SPSI menggelar unjuk rasa di depan Kementerian Kesehatan (Kemenkes) pada Kamis (10/9/2024) lalu.

Aksi ini merupakan bentuk protes terhadap Rancangan Peraturan Menteri Kesehatan (RPMK) terkait kemasan rokok polos tanpa merek serta Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2024.

Ketua Umum FSP RTMM SPSI, Sudarto AS, menyatakan bahwa aksi ini merupakan langkah lanjutan setelah berbagai upaya dialog dengan Kemenkes tidak mendapatkan tanggapan.

"Kami sudah mengirim surat, mencoba audiensi berkali-kali, tapi tidak direspons. Maka kami turun ke jalan dengan ribuan buruh," ujarnya dalam keterangannya, seperti dikutip, Selasa (15/10).

Sudarto menjelaskan bahwa PP 28/2024 akan memperburuk kondisi industri rokok yang sudah tertekan, terutama dengan adanya aturan kemasan rokok polos tanpa merek yang dianggapnya janggal.

Ia juga menekankan bahwa aturan ini akan mendorong peredaran rokok ilegal, yang akan berdampak pada penurunan pendapatan negara dari cukai dan ancaman terhadap lapangan pekerjaan.

"Rokok ilegal akan berkembang, sementara lapangan pekerjaan semakin sulit. Setiap tahun cukai naik, produksi dan penjualan dibatasi, sehingga industri semakin tertekan," kata Sudarto.

Setelah beberapa jam aksi berlangsung, Tim Kerja Pengendalian Penyakit Akibat Tembakau Kemenkes, yang diwakili oleh Benget Saragih, akhirnya membuka ruang audiensi. Benget menyatakan Kemenkes akan melibatkan buruh dalam penyusunan RPMK terkait kemasan rokok polos.

"Kami menerima aspirasi teman-teman buruh dan akan melibatkan mereka dalam penyusunan aturan ini," ujar Benget.

Sudarto menanggapi hasil audiensi ini dengan menyebut bahwa aturan kemasan polos hanya untuk "cek ombak", atau untuk menguji reaksi publik. Ia juga menyebut akan ada diskusi lebih lanjut mengenai zonasi larangan penjualan dan iklan rokok. "Yang penting, kami akan dilibatkan," tutup Sudarto.

Kemenkes berjanji akan melibatkan FSP RTMM-SPSI dan organisasi terkait dalam pembahasan RPMK mengenai pengamanan produk tembakau, rokok elektronik, serta makanan dan minuman. Sudarto menegaskan akan terus mengawasi komitmen tersebut dan siap menggelar aksi lanjutan jika janji ini tidak dipenuhi.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sepanjang tahun 2024, pasar kendaraan niaga di Indonesia mengalami penurunan yang signifikan.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) untuk kendaraan pick up turun sebesar 21% year on year (YoY) menjadi 74.045 unit pada periode Januari hingga September 2024.

Penurunan serupa juga terjadi pada truk, dengan penjualan turun 17% YoY menjadi 48.564 unit.

Secara keseluruhan, penjualan wholesales mobil nasional turun 16,2% YoY menjadi 633.218 unit hingga akhir kuartal III-2024.

Meskipun demikian, sejumlah agen pemegang merek (APM) tetap berusaha mencuil peluang di pasar ini, khususnya di segmen kendaraan pick up yang dapat menyasar berbagai segmen konsumen.

Ekspansi Toyota di Pasar Kendaraan Niaga

PT Toyota Astra Motor (TAM) tetap optimistis dengan pasar kendaraan niaga, khususnya melalui peluncuran All-New Hillux Rangga, medium pick up yang tersedia dalam varian mesin gasoline dan diesel, dengan harga mulai dari Rp 188,7 juta hingga Rp 304,5 juta.

Hillux Rangga memiliki keunggulan dalam fleksibilitas, dapat dimodifikasi menjadi berbagai bentuk kendaraan seperti ambulance, food truck, campervan, cool box, hingga transportasi umum.

"Kami bekerja sama dengan 70 karoseri lokal untuk mendesain Hillux Rangga yang sesuai kebutuhan konsumen atau pelaku usaha," kata Henry Tanoto, Vice President Director Toyota Astra Motor, Selasa (15/10)

Henry Tanoto mengatakan bahwa Hillux Rangga dapat menjadi solusi bagi pasar kendaraan niaga di tengah tantangan perlambatan ekonomi nasional. Toyota menargetkan penjualan 400 hingga 500 unit per bulan.

Saat ini, beberapa korporasi besar seperti PT Sayap Mas Utama (Wings Group), PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA), dan Serasi Autoraya telah menjadi pelanggan pertama Hillux Rangga.

Kinerja Suzuki dan Daihatsu di Tengah Perlambatan Pasar

Sementara itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga merasakan dampak dari kondisi ekonomi yang kurang stabil, yang mempengaruhi penjualan kendaraan niaga.

Penjualan wholesales pick up andalan Suzuki, New Carry turun 31,23% yoy menjadi 22.091 unit hingga September 2024.

Meskipun demikian, Suzuki berusaha meningkatkan penjualan dengan menjaga loyalitas konsumen melalui masukan dari para pelaku usaha untuk terus meningkatkan kualitas New Carry.

Di sisi lain, Daihatsu tetap mengandalkan Gran Max Pick Up (PU) di segmen kendaraan niaga. Meski penjualan di segmen 4x2 low pick up mengalami penurunan 17,1% YoY, penurunan penjualan Gran Max PU sendiri hanya sebesar 4% YoY menjadi 31.564 unit.

Sekitar 15% pembeli Gran Max PU berasal dari konsumen fleet yang memesan kendaraan dalam jumlah besar untuk kebutuhan armada operasional.

Tri Mulyono, Marketing & Customer Relations Division Head Astra International Daihatsu Sales Operation, mengatakan bahwa Gran Max PU banyak digunakan di sektor-sektor seperti pertanian, perikanan, peternakan, dan bahan bangunan.

Daihatsu optimistis penjualan Gran Max PU akan meningkat dalam tiga bulan terakhir 2024.

Secara keseluruhan, para APM tetap optimistis dengan peluang di segmen kendaraan pick up meski dihadapkan pada tantangan ekonomi yang tengah melanda Indonesia.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Rolls-Royce semakin memperkuat cengkeramannya di sektor penerbangan Indonesia, mencatatkan pangsa pasar sebesar 80% untuk mesin pesawat berbadan besar yang digunakan oleh maskapai nasional seperti Garuda Indonesia dan Lion Air.

Bicky Bhangu, Presiden Rolls-Royce Asia Timur & Pasifik serta Korea Selatan mengungkapkan bahwa pesawat berbadan besar yang dioperasikan oleh maskapai nasional sebagian besar ditenagai oleh mesin Rolls-Royce.

“Keputusan kami untuk fokus pada pasar pesawat berbadan besar menunjukkan hasil signifikan. Selama 20 tahun terakhir, pangsa pasar kami meningkat lebih dari 42%, dan kami yakin tren ini akan terus berlanjut,” ujar Bhangu saat sesi wawancara eksklusif di Jakarta, Selasa (15/10).

Rolls-Royce telah mencapai performa terbaik di sektor penerbangan melalui kerja sama dengan Airbus.

Mesin mereka kini 15% lebih efisien dibandingkan generasi sebelumnya, berkat inovasi teknologi terbaru seperti mesin Ultrafan yang mampu meningkatkan efisiensi hingga 10%.

“Efisiensi adalah kunci dalam menekan biaya operasional maskapai, dan kami berkomitmen untuk terus menyediakan solusi ini hingga 20 tahun mendatang,” tambah Bhangu.

Mesin Ultrafan yang masih dalam tahap pengujian diprediksi akan membuka peluang baru bagi Rolls-Royce untuk masuk ke pasar pesawat berbadan kecil, meskipun fokus utama mereka saat ini tetap pada pesawat berbadan besar.

Armada Garuda Indonesia dan Lion Air, termasuk Boeing 777 dan Airbus A330, sebagian besar menggunakan mesin Rolls-Royce Trent 700 dan Trent 7000.

Rolls-Royce telah hadir di Indonesia sejak tahun 1966 ketika mesin mereka pertama kali digunakan oleh pesawat Fokker F27 milik Pertamina.

Hingga kini, Rolls-Royce terus berkembang, tidak hanya di sektor penerbangan sipil tetapi juga di bidang energi dan pertahanan, menjadikannya salah satu penyedia utama mesin di berbagai industri strategis di Indonesia.