JAKARTA - Pemerintah berencana mengembangkanfamily office di Indonesia untuk menjaring uang milik konglomerat, baik dari dalam maupun luar negeri. Wacana ini dikeluarkan dengan harapan masuknya dana dari para konglomerat tersebut akan membantu membiayai pembangunan ekonomi nasional.

Namun demikian, tak semua sepakat dengan wacana tersebut. Pendirian family office di Indonesia dinilai perlu pertimbangan matang. Sebab, kata Direktur Center of Economic and Law Studies (Celios) Bhima Yudhistira, family office bisa menjadi "rumah nyaman" untuk tindak pidana pencucian uang. Pasalnya, penegakan hukum di Indonesia, utamanya di sektor keuangan, masih tergolong lemah.

"Pencucian uang dan tindak pidana lintas negara di Indonesia masih marak, terbukti nilai transaksi judi online tembus Rp600 triliun yang sebagian melibatkan yurisdiksi negara lain seperti Kamboja," ujar Bhima, Minggu (7/7/2024).

Bhima menjelaskan, family office ini nantinya akan menjadi semacam manajer investasi. Namun, berbeda dengan manajer investasi biasa, ada kelebihan berupa kerahasian data yang lebih ketat hingga pembebasan pajak, seperti yang dijanjikan oleh Pemerintah. "Kalau pengawasan sektor keuangan lemah maka family office pun khawatir bisa ikut terseret dugaan pencucian uang," tandasnya.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan bahwa saat ini ada dua negara di Asia yang memiliki family office terbanyak, yakni Singapura dengan 1.500 family office dan Hong Kong dengan sekitar 1.400 family office.

Indonesia, kata Luhut memiliki momentum untuk menarik investasi berupa family office karena kedua negara tersebut, tengah mengalami perubahan. Hong Kong menurutnya tengah mengalami peningkatan tensi geopolitik. Sedangkan Singapura tengah mengalami perubahan regulasi investasi.

Momentum inilah yang memicu ambisi pemerintah untuk mendirikan family office di Indonesia. Luhut juga memastikan family office tidak akan menjadi tempat pencucian uang, dan sebaliknya mendorong dan mendukung pembangunan negara dengan masuknya modal dari family office.

"Nah ini sekarang sedang kita garap dengan cermat, tapi kita menghindari pencucian uang, dia harus datang kemari, dia taruh duit USD10-30 juta, terus dia harus investasi berapa juta, dan kemudian dia juga harus memakai orang untuk bekerja di family office tadi, itu yang kita pajaki," kata Luhut belum lama ini.

JAKARTA - Jalan Tol Ibu Kota Nusantara (IKN) siap beroperasi fungsional menjelang HUT RI ke-79 pada 17 Agustus 2024, untuk mendukung mobilitas para peserta upacara kemerdekaan yang akan ke IKN. Jalan tol tersebut akan beroperasi fungsional satu arah dengan tiga lajur menuju IKN.

"Progress-nya bagus, sudah diaspal, target kita pokoknya akan fungsional satu arah, tiga lajur. Itu sekarang sudah 90%," ujar Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Kementerian PUPR Danis Hidayat Sumadilaga akhir pekan ini.

Saat ini, Kementerian PUPR tengah membangun jalan tol IKN untuk 3 seksi, yaitu Seksi 3A Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km, Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung sepanjang 7,3 km, dan Seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,7 km. Ketiga ruas itulah yang akan digunakan secara fungsional untuk mendukung kelancaran arus lalu lintas menuju IKN.

Dengan beroperasinya jalan tol tersebut, akses menuju ke IKN memiliki rute baru yakni, kendaraan dari Bandara Sepinggan, Balikpapan, masuk ke Jalan Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam), dan masuk ke Jalur Fungsional IKN di KM 11 Jalan Tol Balsam.

Kendaraan akan menempuh jarak sepanjang 13,4 km di Seksi 3A Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang. Kemudian, meneruskan di jalur fungsional Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung sepanjang 7,3 km hingga bertemu Jembatan Dirgahayu, Jembatan Pulau Balang Bentang Panjang, dan Jembatan Pulau Balang Bentang Pendek yang menjadi bagian dari Seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,7 km.

Setelah turun dari jembatan, maka kendaraan bisa meneruskan ke Seksi 5B Segmen Jembatan Pulau Balang-Sp. Riko sepanjang 13,27 km dan menjadi Exit Point Seksi 5B via Jalan EX IJD STA 9+900.

Sekadar informasi tambahan, jalan Tol IKN jika rampung keseluruhan akan mempersingkat jarak tempuh dari Balikpapan menuju KIPP IKN yang semula melewati Jalan Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam) dan Lintas Sepaku dengan waktu sekitar 2 jam 15 menit dengan jarak 95 km, menjadi hanya sekitar 45 menit dengan jarak 57 km.

JAKARTA - Dalam rangka mendukung pengembangan pariwisata di Jakarta, Bank DKI turut menggandeng salah satu platform e-commerce di Indonesia, yaitu Tokopedia sebagai mitra penjualan resmi Jakarta Tourist Pass.

Direktur Utama Bank DKI Agus Haryoto Widodo dalam keterangan tertulisnya di Jakarta, Sabtu (6/7/2024) menyampaikan bahwa melalui kerja sama ini, Jakarta Tourist Pass dapat diakses dan dibeli masyarkat dengan mudah.

?Melalui sinergi ini, Jakarta Tourist Pass dapat dengan mudah diakses dan dibeli oleh masyarakat melalui platform Tokopedia, yang memberikan kemudahan perjalanan wisata di Jakarta,? tuturnya.

Agus menjelaskan bahwa kerja sama dengan Tokopedia merupakan langkah strategis dalam memperkuat ekosistem digital di Jakarta.

?Selain memudahkan wisatawan dalam menggunakan transportasi umum dan layanan wisata lainnya, Jakarta Tourist Pass juga merupakan upaya bersama untuk menjadikan Jakarta sebagai kota global yang modern dan terintegrasi," ujar Agus.

Pada kesempatan berbeda, Direktur Teknologi dam Operasional Bank DKI Amirul Wicaksono mengatakan bahwa Jakarta Tourist Pass yang merupakan produk kolaborasi antara Bank DKI dengan Dinas Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Disparekraf) Provinsi DKI Jakarta dirancang untuk memudahkan wisatawan dalam mengakses dan menggunakan berbagai layanan transportasi umum di Jakarta secara cashless.

?Dengan adanya Jakarta Tourist Pass, diharapkan dapat mendorong pertumbuhan sektor pariwisata dengan menyediakan kemudahan dan kenyamanan bagi para wisatawan,? ucapnya.

Bertepatan dengan sinergi tersebut, Bank DKI dan Tokopedia menerbitkan kartu Jakarta Tourist Pass dengan desain khusus dalam jumlah terbatas, serta promo menarik yang dapat dipesan melalui platform Tokopedia selama periode promo.

Sekretaris Perusahaan Bank DKI Arie Rinaldi berharap, Jakarta Tourist Pass dapat memberi dampak positif terhadap sektor pariwisata sehingga membantu pertumbuhan perekonomian di Jakarta.

?Inisiatif ini juga diharapkan dapat mendorong Jakarta menjadi destinasi wisata yang lebih menarik dan kompetitif di kancah internasional,? kata Arie.

Senior Vice President of Digital Goods Tokopedia, Rudy Dalimunthe, mengatakan Tokopedia mengapresiasi Bank DKI atas kesempatan yang telah diberikan.

"Tokopedia sangat mengapresiasi Bank DKI yang sudah memberikan kesempatan kepada kami untuk bersama-sama mengakselerasi digitalisasi pembayaran dan menciptakan cashless society yang semakin luas. Lewat kolaborasi ini, kami berharap akan lebih banyak lagi masyarakat yang bisa merasakan kemudahan bertransaksi digital, khususnya dalam bertransportasi dan berwisata di Jakarta. Kerja sama Tokopedia dan Bank DKI sejalan dengan komitmen kami untuk terus membuat produk yang inklusif, yang bisa mempermudah masyarakat luas memenuhi kebutuhan di era digital," ujar Rudy.

Sebagai kota dengan pusat ekonomi dan budaya, Jakarta terus berkomitmen untuk mewujudkan visinya sebagai kota global. Salah satu strategi utama adalah melalui penguatan sektor Meeting, Incentive, Convention, and Exhibition (MICE) yang menjadi fokus penting dalam upaya menjadikan Jakarta sebagai destinasi unggulan bagi wisatawan domestik dan internasional.

Melalui pengembangan sektor MICE, Jakarta berupaya menarik lebih banyak kunjungan bisnis dan acara internasional, sehingga dapat meningkatkan pendapatan daerah dan memperkuat posisi Jakarta di kancah global.

Jakarta Tourist Pass

Jakarta Tourist Pass merupakan solusi digital berbasis kartu elektronik (JakCard) dan aplikasi (JakOne Pay) yang dirancang untuk memberikan kemudahan bagi wisatawan, seperti mengakses informasi destinasi populer, transportasi, pembayaran, serta layanan pariwisata lainnya di Jakarta.

Dalam hal kebutuhan transaksi pembayaran digital berbasis kartu, Jakarta Tourist Pass (JakCard) dapat digunakan untuk kebutuhan pembayaran transportasi terintegrasi di Jakarta, mulai dari JakLingko, Transjakarta, Commuter Line, MRT Jakarta, LRT Jakarta, hingga LRT Jabodebek.

Sedangkan aplikasi Jakarta Tourist Pass (JakOne Pay) didukung sejumlah fitur unggulan, diantaranya fitur Maps yang menyajikan daftar lokasi destinasi wisata, fitur Event sebagai sumber referensi terkait lokasi, waktu, dan harga tiket destinasi wisata di Jakarta, hingga fitur pembayaran yang dapat dilakukan dengan metode scan to pay, update balance, serta Top Up JakCard.

Untuk informasi dan pembelian Jakarta Tourist Pass, silakan kunjungi Kantor Cabang Bank DKI terdekat atau melalui Tokopedia.

JAKARTA - Para pengusaha dan pekerja industri tekstil mengeluhkan lemahnya tindakan pemerintah dalam menangani produk impor ilegal di sektor tersebut. Banjir tekstil impor ilegal membuat industri lokal tak berdaya dan terpaksa mem-PHK pekerjanya.

Ketua Ikatan Pengusaha Konveksi Berkarya (IPKB) Nandi Herdiaman mengatakan, barang-barang tekstil impor, salah satunya produk pakaian jadi, begitu bebas berkeliaran di pasar luring maupun daring. "Ini merupakan pernyataan perang kami terhadap mafia impor dan kroni-kroninya yang ada di pemerintahan termasuk beking aparat yang terlibat didalamnya," ujar Nandi melalui keterangannya, Minggu (7/7/2024).

Nandi mengungkapkan mafia impor tekstil ilegal ini sudah lama bercokol dan menjadi rahasia umum di tengah masyarakat. Bahkan, Nandi mengatakan bahwa pemerintah pun sudah mengetahui permasalahan importir ilegal tersebut. "Pemerintah sudah sangat paham bahwa penyebab PHK dan penutupan pabrik adalah karena maraknya praktik impor ilegal yang melibatkan pejabat/pegawai kementerian dan importir nakal," cetusnya.

Setengah putus asa, Nandi berharap Presiden Joko Widodo bertindak dan dengan lebih tegas menangani permasalahan yang amat mengganggu industri tekstil dalam negeri ini. "Kami Menolak praktik impor borongan/kubikasi dan praktik semua bentuk praktik impor ilegal," tegasnya.

Dia melanjutkan, aliansi pengusaha dan pekerja tekstil, baik skala besar, menengah hingga industri kecil menengah (IKM) meminta pemerintah tegas menolak intervensi negara-negara asing dalam mempengaruhi kebijakan perlindungan pasar dalam negeri Indonesia.

"Kami juga meminta pemerintah untuk berani menolak segala bentuk intervensi negara asing terhadap kebijakan pasar domestik termasuk intervensi yang dilakukan oleh mafia impor bersama kroni-kroninya serta para retailer barang-barang impor," tandasnya.

Hal senada sebelumnya juga ditegaskan Ketua Umum Asosiasi Produsen Serat dan Benang Filament Indonesia (APSyFI) Redma Gita Wirawasta. Redma bahkan menyanggah pernyataan Menkeu Sri Mulyani, bahwa penyebab industri tekstil gulung tikar karena adanya praktik dumping.

Redma menilai hal itu sebagai pengalihan isu lantaran adanya kegagalan dalam mengontrol Direktorat Jenderal Bea Cukai, yang berada di bawah naungan Kementerian Keuangan. "Kita bisa melihat dengan mata telanjang banyak sekali oknum di Bea Cukai secara terang-terangan memainkan modus impor borongan/kubikasi dengan wewenangnya dalam menentukan impor jalur merah atau hijau di pelabuhan," ujarnya.

Redma mengatakan kinerja buruk Bea Cukai tersebut mengakibatkan adanya peningkatan barang impor tidak tercatat dari China dari tahun 2021 sampai 2023. "Hal ini dapat terlihat jelas dari data trade map di mana gap impor yang tidak tercatat dari China terus meningkat USD2,7 miliar di tahun 2021 menjadi USD2,9 miliar di tahun 2022 dan diperkirakan mencapai USD4 miliar di tahun 2023," paparnya.

JAKARTA - BRICS telah menjadi magnet baru yang menarik perhatian negara-negara Asia Tenggara untuk bergabung. Thailand dan Malaysia menjadi negara Asia Tenggara terbaru yang menyatakan minat mereka untuk bergabung dengan organisasi antarpemerintah tersebut.

Bulan lalu, Thailand mengajukan permintaan keanggotaan, sementara Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim mengatakan dalam sebuah wawancara dengan portal berita China Guancha bahwa negaranya akan segera memulai prosedur formal.

"Menjadi anggota BRICS akan membuka peluang perdagangan dan investasi, jadi pertanyaannya adalah 'mengapa tidak?'" kata Direktur Eksekutif ASEAN Foundation Piti Srisangam seperti dilansir DW. "Blok ini mempunyai anggota dari seluruh dunia, namun belum ada yang berasal dari Asia Tenggara."

Sementara itu, menurut James Chin, profesor Studi Asia di Universitas Tasmania, Thailand dan Malaysia dipandang sebagai kekuatan menengah. "Karena itu, lebih baik bagi mereka untuk bergabung dengan kelompok seperti BRICS sehingga mereka memiliki suara yang lebih besar di kancah internasional. Namun manfaat terbesarnya adalah perdagangan," tuturnya.

BRICS dinilai menawarkan peluang ekonomi yang lebih besar. Tahun lalu, BRICS ? yang awalnya terdiri dari Brasil, Rusia, India, China, dan Afrika Selatan ? memutuskan untuk memperluas keanggotaannya dengan mengundang Mesir, Ethiopia, Iran, Arab Saudi, dan Uni Emirat Arab untuk bergabung.

Jika digabungkan, anggota BRICS+ ini berjumlah sekitar 45% dari populasi dunia atau sekitar 3,5 miliar orang. Sedangkan nilai perekonomiannya mencapai sekitar USD30 triliun (28 triliun euro) atau sekitar 28% dari perekonomian global, menurut data Bank Dunia.

"Blok ini dapat membantu ekonomi digital Malaysia tumbuh lebih cepat dengan memungkinkan negara tersebut berintegrasi dengan negara-negara yang memiliki pasar digital yang kuat dan juga memanfaatkan praktik terbaik dari anggota lainnya," kata Rahul Mishra, profesor di Pusat Studi Indo-Pasifik di Jawaharlal Nehru Universitas di New Delhi, kepada DW. Dia menambahkan, Thailand juga akan mampu menarik investasi di industri-industri penting termasuk jasa, manufaktur, dan pertanian dengan bergabung ke dalam BRICS.

Sementara, Chin meyakini hubungan dagang antara Malaysia dan Thailand dengan China telah mempengaruhi keputusan mereka untuk bergabung dengan BRICS. China telah menjadi mitra dagang terbesar Malaysia selama 15 tahun terakhir dan mitra dagang terbesar Thailand selama 11 tahun. "Kedua negara Asia Tenggara yang menjadi anggota BRICS akan meningkatkan hubungan mereka dengan China," kata Chin.

Alasan lainnya untuk bergabung dengan BRICS adalah persoalan keberpihakan. Bulan lalu, Menteri Luar Negeri Thailand Maris Sangiampongsa menegaskan bahwa Bangkok tidak memandang bergabung dengan BRICS sebagai tindakan "memilih pihak," atau sebagai cara untuk mengimbangi blok lain. "Thailand memiliki keunikan karena kami berteman dengan setiap negara dan tidak bermusuhan dengan siapa pun. Kami dapat bertindak sebagai jembatan antara negara-negara berkembang dan anggota BRICS," tegasnya.

Selain BRICS, Thailand juga telah mengajukan permohonan untuk bergabung dengan Organisasi Kerjasama Ekonomi dan Pembangunan (OECD) yang berbasis di Paris, yang beranggotakan 38 orang yang sebagian besar berasal dari negara Barat.

"Negara-negara kecil dan menengah tidak punya banyak pilihan," kata Piti. "Apa yang dilakukan Thailand adalah tindakan penyeimbangan ? satu langkah dengan demokrasi liberal Barat dan satu lagi dengan negara-negara berkembang."

Di Malaysia, menurut survei terbaru yang dilakukan oleh ISEAS-Yusof Ishak Institute, sentimen publik saat ini lebih berpihak pada China, yang merupakan negara dengan ekonomi terbesar kedua di dunia setelah Amerika Serikat. Hampir tiga perempat responden survei mengatakan ASEAN harus lebih memilih China daripada AS jika blok tersebut terpaksa bersekutu dengan salah satu dari dua negara adidaya yang bersaing tersebut.

Pada bulan Juni, selama kunjungan tiga hari Perdana Menteri China Li Qiang ke Malaysia, Anwar mengkritik propaganda yang tak henti-hentinya untuk membangun ketakutan akan dominasi China secara ekonomi, militer, dan teknologi. "Kami tidak melakukannya. Kami di Malaysia, yang memiliki sikap netral, memiliki tekad untuk bekerja sama dengan semua negara dan dengan China," ungkap Anwar.

Namun, Malaysia dan Thailand bukan satu-satunya negara di Asia Tenggara yang tertarik bergabung dengan BRICS. Bulan Mei lalu, Pham Thu Hang, juru bicara Kementerian Luar Negeri Vietnam, mengatakan pada konferensi pers di Hanoi bahwa seperti banyak negara di dunia, pihaknya memantau dengan cermat proses perluasan keanggotaan BRICS.

Mishra yakin Vietnam, Laos, dan Kamboja bisa menjadi pelamar potensial karena mereka sudah memiliki hubungan baik dengan China, India, dan Rusia ? yang semuanya merupakan pemain kunci dalam BRICS. "Bagi Vietnam, yang telah mencatatkan investasi dalam jumlah besar, ini akan menjadi peluang bagus untuk lebih meningkatkan perdagangannya di luar pasar tradisional mereka ke Timur Tengah, Amerika Latin, dan Afrika," tambahnya.

Bagaimana dengan Indonesia? Menjelang KTT BRICS di Afrika Selatan tahun lalu, terdapat spekulasi bahwa Indonesia ? satu-satunya negara G20 di Asia Tenggara yang berharap dapat menyelesaikan proses aksesi ke OECD dalam waktu tiga tahun ? dapat menjadi anggota BRICS.

Namun pada akhirnya, Presiden Joko Widodo mengatakan kepada publik bahwa pemerintah memutuskan untuk tidak menyampaikan surat ketertarikan. Menteri Luar Negeri Indonesia Retno Marsudi mengatakan dalam konferensi pers bulan Januari lalu bahwa Jakarta masih mempertimbangkan pro dan kontra dari keanggotaan BRICS.

JAKARTA - Penelitian Global Quality Infrastructure Index (GQII) 2023 yang baru dirilis Mei 2024 menunjukkan, infrastruktur mutu Indonesia menduduki peringkat nomor 27 di dunia. Peringkat tersebut menempatkan Indonesia dengan infrastruktur mutu nasional paling unggul di ASEAN.

"Hasil penelitian yang dirilis GQII Program tersebut tentu saja membanggakan. Namun demikian, masih diperlukan upaya yang lebih besar untuk meningkatkan efektifitas peran dan fungsi infrastruktur mutu nasional untuk mewujudkan daya saing produk Indonesia di pasar global," ujar Sekretaris Utama Badan Standardisasi Nasional (BSN) Donny Purnomo dalam keterangan resminya, Minggu (7/7/2024).

Secara terinci, peringkat pilar infrastruktur mutu Indonesia berdasarkan riset GQII 2023, untuk bidang metrologi berada di posisi 38. Selanjutnya, pada bidang standardisasi Indonesia berada di posisi 37, dan di bidang akreditasi di peringkat 10 dari 185 negara di dunia.

Menurut Donny, jika dibandingkan dengan negara-negara G20, infrastruktur mutu Indonesia berada pada posisi ke-17, selaras dengan peringkat PDB Indonesia yang juga berada pada posisi ke-17. Sementara itu, 3 negara dengan peringkat infrastruktur mutu nasional tertinggi di dunia adalah Jerman pada peringkat 1 yang mewakili Uni Eropa (UE), China pada peringkat 2, dan Amerika Serikat (AS) pada peringkat ke-3.

Donny mengatakan, hal itu juga selaras dengan PDB ketiga negara tersebut yang juga terbesar di dunia, yaitu AS pada peringkat 1, China pada peringkat 2, dan UE di peringkat 3. "Keselarasan peringkat ini menunjukkan bahwa tingkat kemajuan infrastruktur mutu nasional memiliki korelasi langsung dengan PDB satu negara," jelasnya.

JAKARTA - Bank Universal BPR dan 6Estates, pada 4 Juli 2024 kemarin mengadakan signing ceremony di Kantor Pusat Universal BPR. Hal ini sebagai langkah untuk memberdayakan solusi Artificial Intelligence (AI) dalam proses kredit .

Acara tersebut dihadiri oleh Dr. Luan Huanbo, Founder & CEO 6Estates, Canisius Soriton, Direktur Utama Universal BPR, Ronny Loen, Direktur Universal BPR, Igor Siboro, Group Head Universal BPR (Funding, Business Development, Treasury & MarCom), serta para stakeholders lainnya.

Unversal BPR sendiri berupaya mempercepat transformasi digitalnya dan meningkatkan proses penilaian kredit dengan mengintegrasikan solusi Intelligent Document Processing (IDP) dari 6Estates.

Solusi ini dirancang untuk membaca, memahami, memproses, dan menganalisis informasi dokumen dalam berbagai format dan bahasa secara otomatis. Solusi ini bertujuan untuk mengoptimalkan proses kredit, sehingga menjadi lebih efisien, akurat, dan andal.

"Saya pikir mungkin sebagian besar BPR tidak memiliki infrastruktur IT yang kuat; departemen yang berbeda menangani tugas yang berbeda. Kami berharap solusi kami dapat memberdayakan dan meningkatkan BPR secara signifikan," ujar Luan Huanbo.

Untuk diketahui, Enterprise Singapore (ESG), sebuah lembaga di bawah Kementerian Perdagangan dan Industri Pemerintah Singapura, merupakan salah satu shareholder 6Estates.

Sementara itu Igor Siboro, dalam sambutannya menyampaikan bahwa dengan mengintegrasikan teknologi AI seperti 6Estates, Universal BPR tidak hanya berencana untuk meningkatkan layanannya. Tetapi juga ingin memposisikan diri sebagai pusat inovasi bagi BPR lainnya.

?Kerja sama ini diharapkan dapat memperkuat daya saing BPR di tengah persaingan ketat industri keuangan, mulai dari bank umum hingga fintech. Pemanfaatan teknologi dalam proses kredit diharapkan dapat meningkatkan citra BPR, sehingga diharapkan dapat menjadi lembaga keuangan yang inovatif dan responsif terhadap perkembangan teknologi,? ucap Igor.

JAKARTA - Industri otomotif China bereaksi keras terhadap penerapan tarif anti-subsidi pada kendaraan listrik asal negara itu yang diimpor Eropa. Kalangan industri otomotifChina menyebut keputusan Uni Eropa (UE) tersebut tidak dapat diterima.

Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok (CAAM) dalam sebuah pernyataan pada hari Sabtu (6/7) menyebutkan pihaknya tidak puas atas keputusan Eropa. Menurut asosiasi tersebut, produsen mobil China telah bekerja sama dengan penyelidikan Komisi Eropa (EC) terhadap subsidi, namun penyelidikan tersebut mengabaikan fakta dan hasil yang telah dipilih sebelumnya.

UE memberlakukan tarif hingga 37,6% pada impor kendaraan listrik buatan China mulai Jumat (5/6), dengan jangka waktu empat bulan. Tarif tersebut masih bersifat sementara dan selama jangka waktu tersebut diharapkan terjadi pembicaraan intensif antara kedua belah pihak terkait persoalan tersebut.

Sebelumnya, Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen menyebut langkah itu sebagai tindakan untuk mengatasi ancaman membanjirnya kendaraan listrik murah dari China. Eropa menilai kendaraan listrik China bisa lebih kompetitif berkat adanya subsidi negara.

"CAAM sangat menyesali hal ini dan menganggapnya tidak dapat diterima," ungkap asosiasi tersebut dalam pernyataannya yang dikutip dari Reuters, Minggu (7/7/2024).

Kecaman juga dilontarkan produsen mobil China, SAIC Motor Corp. Mengutip Global Times, pada Jumat perusahaan itu menyatakan bahwa mereka menuntut Komisi Eropa mengadakan sidang mengenai tarif. Perusahaan tersebut berupaya untuk lebih menggunakan haknya dalam melindungi hak dan kepentingannya yang sah serta kepentingan klien globalnya.

SAIC Motor mengatakan penyelidikan anti-subsidi yang dilakukan Komisi Eropa melibatkan informasi sensitif yang secara komersial melampaui cakupan penyelidikan normal. Selain itu, SAIC menilai ada kesalahan dalam pengakuan Komisi Eropa terhadap subsidi. Komisi Eropa juga dianggap mengabaikan sebagian informasi dan pendapat pembelaan yang disampaikan perusahaan selama penyelidikan.

Kamar Dagang China untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik (CCCME) juga mengeluarkan pernyataan bahwa pengakuan Komisi Eropa terhadap apa yang disebut subsidi dalam perusahaan kendaraan listrik China adalah tidak masuk akal. CCCME menilai Komisi Eropa secara serius melanggar peraturan anti-subsidi terkait WTO dan UE, dan mendesak untuk memperbaiki kesalahannya sesegera mungkin.

JAKARTA - Pasca mengakuisi saham Mandiri Inhealth, PT Asuransi Jiwa IFG ( IFG Life ) berkomitmen untuk terus memberikan layanan terbaik serta meningkatkan kesejahteraan masyarakat Indonesia melalui produk dan layanan asuransi yang andal dan terpercaya.

Langkah awal dari komitmen tersebut adalah melakukan perubahan susunan direksi IFG Life. Perusahaan Perseroan (Persero) PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia yang dikenal dengan Indonesia Financial Group (IFG) dan PT Bahana Kapital Investa selaku pemegang saham PT Asuransi Jiwa IFG (IFG Life) pada Kamis, 27Juni 2024, melakukan perubahan susunan jajaran Direksi di IFG Life.

Hal ini tertuang dalam Salinan Keputusan Sirkuler Para Pemegang Saham PT Asuransi Jiwa IFG Nomor: 11/KepSir-PS/BPUI/VI/2024 dan Nomor: 009/BKI/06/2024 tentang pengangkatan Budi Tua Arifin Tampubolon sebagai Direktur Utama PT Asuransi Jiwa IFG.

Susunan Dewan Direksi IFG Life terbaru:
Direktur Utama: Budi Tua Arifin Tampubolon
Direktur Kepatuhan dan Manajemen Risiko: Eli Wijanti
Direktur Operasional: Iskak Hendrawan
Direktur Bisnis Individu: Fabiola Noralita
Direktur Bisnis Korporasi: Bugi Riagandhy
Direktur Keuangan: Ryan Diastana Firman
Direktur Investasi: Mufri Dharmawan

Sekretaris Perusahaan IFG, Oktarina Dwidya Sistha mengatakan, perubahan Direksi IFG Life merupakan salah satu bentuk komitmen IFG sebagai holding dalam meningkatkan kinerja, tata kelola, manajemen risiko, dan memastikan strategi lini bisnis berjalan dengan baik dan berkelanjutan.

?Kami mendukung penuh kinerja Direksi IFG Life saat ini untuk membawa perubahan positif perusahaan di industri asuransi serta berkontribusi nyata bagi masyarakat. Dengan komposisi Direksi saat ini, kami berharap IFG Life dapat terus memperluas cakupan bisnis asuransi berbasis proteksi dalam memenuhi kebutuhan produk dan layanan asuransi masyarakat, serta menjadi perusahaan yang tumbuh lebih sehat, besar, dan sustain,? ujar Sistha.

Seperti diketahui, IFG Life telah merampungkan akuisisi saham Mandiri Inhealth dan mengukuhkan posisinya sebagai pemilik mayoritas sebesar 80% saham. Aksi korporasi ini merupakan milestone penting bagi IFG Group dalam pengembangan IFG Life ke depan.

Dengan aksi korporasi ini IFG Life akan menjadi pemimpin asuransi jiwa dan kesehatan yang berbasis proteksi yang memiliki APE terbesar di Industri dengan Annualized Premium Equivalent (APE) Rp1,7 triliun di Q1 2024.

JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) terus mencatat rekor baru volume penumpang harian tertinggi selama musim liburan kali ini. Setelah pada 27 Juni 2024 mencetak rekor mengangkut 22.249 penumpang per hari, catatan itu kembali pecah pada 5 Juli dengan angkutan harian sebanyak 24.135 penumpang.

"Angka 24.000 penumpang per hari mencerminkan kepercayaan dan kepuasan masyarakat terhadap layanan kereta cepat Whoosh yang nyaman, cepat, dan efisien," ujar General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa melalui keterangan pers, Minggu (6/7/2024).

Dia menambahkan, saat ini rata-rata harian penumpang KA Cepat Whoosh di hari kerja berkisar 15.000-16.000 orang dan 18.000 penumpang di akhir pekan. Capaian itu, jelas dia, menunjukkan peningkatan sebesar 30%. Menurut Eva, pada periode 14 Juni-14 Juli tahun ini, KCIC telah menjual sekitar 500.000 tiket. Adapun yang diberangkatkan pada 14 Juni-6 Juli sekitar 450.000 orang.

"Secara total, sejak dioperasikan secara komersial pada 17 Oktober 2023 sampai dengan 5 Juli 2024, KCIC telah melayani 3,9 juta penumpang," tambahnya.

Terkait lonjakan penumpang di saat musim libur, Eva menilai hal itu terjadi karena Whoosh kini menjadi pilihan banyak wisatawan dan keluarga sebagai moda transportasi utama untuk mengunjungi berbagai destinasi wisata. Dia menambahkan, kecepatan, kenyamanan, dan bundling promosi dengan 12 destinasi wisata adalah salah satu keunggulan yang ditawarkan Whoosh.

Di luar itu, tidak sedikit pula penumpang pebisnis yang membutuhkan perjalanan cepat dan tepat waktu untuk keperluan pekerjaan mereka. Dia menegaskan, KCIC pun akan terus berupaya untuk meningkatkan kualitas layanan dan memenuhi kebutuhan penumpang melalui berbagai inovasi.

"Peningkatan jumlah penumpang ini merupakan bukti nyata dari kepercayaan masyarakat terhadap layanan kami," tutupnya.

JAKARTA - Yamaha NMax 2024 menawarkan beragam skema cicilan dengan pilihan DP dan tenor yang fleksibel. Anda dapat memilih kombinasi yang paling sesuai dengan kemampuan finansial dan preferensi Anda.

Setiap varian menawarkan skema cicilan yang beragam, mulai dari uang muka (DP) hingga tenor atau jangka waktu cicilan. Nah, bagi yang berminat meminang Yamaha NMax 2024, berikut skemanya:

1. Yamaha NMax 155 Standard (Rp31.615.000):

Varian Standard menawarkan pilihan DP mulai dari Rp3.200.000 hingga Rp4.800.000.

Untuk DP Rp3.200.000, cicilan per bulannya berkisar antara Rp1.545.000 (35 bulan) hingga Rp3.572.000 (11 bulan).

Jika Anda memilih DP Rp3.700.000, cicilannya menjadi Rp1.530.000 (35 bulan) hingga Rp3.520.000 (11 bulan).

DP Rp4.000.000 memiliki cicilan mulai dari Rp1.522.000 (35 bulan) hingga Rp3.492.000 (11 bulan).

Dengan DP Rp4.500.000, cicilannya berkisar antara Rp1.512.000 (35 bulan) hingga Rp3.445.000 (11 bulan).

Terakhir, untuk DP Rp4.800.000, cicilannya mulai dari Rp1.502.000 (35 bulan) hingga Rp3.416.000 (11 bulan).

2. Yamaha NMax 155 S (Rp32.625.000):

Varian S memiliki pilihan DP mulai dari Rp3.800.000 hingga Rp4.900.000.

Jika Anda memilih DP Rp3.800.000, cicilannya berkisar antara Rp1.576.000 (35 bulan) hingga Rp3.632.000 (11 bulan).

Dengan DP Rp4.100.000, cicilannya menjadi Rp1.570.000 (35 bulan) hingga Rp3.604.000 (11 bulan).

DP Rp4.700.000 memiliki cicilan mulai dari Rp1.552.000 (35 bulan) hingga Rp3.540.000 (11 bulan).

Terakhir, untuk DP Rp4.900.000, cicilannya mulai dari Rp1.539.000 (35 bulan) hingga Rp3.518.000 (11 bulan).

3. Yamaha NMax 155 ABS/Connected (Rp35.750.000):

Varian tertinggi, ABS/Connected, menawarkan pilihan DP mulai dari Rp4.000.000 hingga Rp5.400.000.

Untuk DP Rp4.000.000, cicilannya berkisar antara Rp1.710.000 (35 bulan) hingga Rp3.974.000 (11 bulan).

Jika Anda memilih DP Rp4.500.000, cicilannya menjadi Rp1.704.000 (35 bulan) hingga Rp3.931.000 (11 bulan).

DP Rp4.800.000 memiliki cicilan mulai dari Rp1.689.000 (35 bulan) hingga Rp3.896.000 (11 bulan).

Dengan DP Rp5.200.000, cicilannya berkisar antara Rp1.682.000 (35 bulan) hingga Rp3.861.000 (11 bulan).

Terakhir, untuk DP Rp5.400.000, cicilannya mulai dari Rp1.665.000 (35 bulan) hingga Rp3.831.000(11bulan).

JAKARTA - Pertamina Hulu Energi Offshore North West Java ( PHE ONWJ ) berkomitmen untuk mengoptimalkan potensi cadangan migas domestik untuk menjaga ketahanan energi. Salah satu strategi meningkatkan produksi, PHE ONWJ akan mengaktifkan kembali platform LES.

Platform LES terletak di lepas pantai 25 kilometer dari Cilamaya, Karawang ini diperkirakan menyimpan potensi minyak mencapai 0.34 Million Stock Tank Barrels (MMSTB) dan 24.23 Billion Standard Cubic Feet (BSCF) untuk gas.

"Saat ini proyek optimasi pengembangan lapangan LES dan reaktivasi platform LESA sudah berjalan dan akan rampung pada akhir tahun 2025. Proses drilling akan dimulai secepatnya setelah proyek optimasi pengembangan lapangan LES," ujar General Manager PHE ONWJ, Muzwir Wiratama dalam pernyataannya, Sabtu (6/7/2024).

Lapangan LES pertama kali ditemukan pada tahun 1994 melalui sumur eksplorasi LESA-1. Platform LESA mulai produksi pada tahun 2001 dengan performa produksi hingga 3,5 MMSCFD melalui tiga sumur aktif. Tiga sumur eksisting akan diaktifkan kembali setelah sebelumnya di non-aktifkan pada November 2017.

Selain reaktivasi tiga sumur yang sudah ada, PHE ONWJ akan melanjutkan penambahan pemboran dua sumur pengembangan baru dalam proyek ini. Dari lima sumur yang akan dikelola, diperkirakan mampu menambah capaian produksi nasional sebesar 14,7 MMSCFD untuk gas dan kondensat sebesar 139,3 Barel Condensate Per Day (BCPD).