PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) buka-bukaan rencana penugasan untuk mengelola bandara di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur. Pihaknya mengaku siap jika ditugaskan pemerintah.

"Prinsipnya sih kita siap sebagai pengelola (bandara IKN)," kata Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi dalam wawancara khusus di Seoul, Korea Selatan (Korsel), Rabu (16/10/2024).

Jika InJourney Airports mengelola bandara di IKN, kata Faik, dimungkinkan modalnya bukan dari perusahaan. Ia mencontohkan pengelolaan di Bandara Kediri, yang dibangun PT Gudang Garam Tbk melalui PT Surya Dhoho Investama (SDHI).

"Dimungkinkan capex-nya bukan dari kita, ya sebagai operator aja," tuturnya.

Faik menyebut, pengelolaan bandara di IKN nantinya menggunakan konsep multi airport system, yakni bandara yang bisa dikelola secara komersial namun dalam satu kendali Bandara Sepinggan, Balikpapan.

"Cara proses pengelolaannya, konsepnya multi airport system, itu yang paling ideal," tuturnya.

Faik mengklaim antar kementerian telah menyepakati penugasan bandara IKN dikelola InJourney Airports. Saat ini pihaknya tinggal tunggu perintah resmi.

"Kita tunggu perintah, ya kalau memang diminta ya kita siapkan," imbuhnya.

Simak: Video Jokowi Cerita Pengalaman Landing Perdana di IKN: Mulus Banget

[Gambas:Video 20detik]

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mendorong agar pemerintah daerah (Pemda) untuk memberikan subsidi pada tiket pesawat domestik. Hal ini dilakukan untuk menghidupkan kembali bandara yang sepi dan menekan harga tiket yang mahal.

Mulanya, Budi mengatakan bandara yang sepi atau kosong berkaitan dengan jumlah pesawat yang beroperasi. Saat ini, hanya 420 unit yang beroperasi dari total sebelum pandemi COVID-19 sebanyak 700 unit pesawat.

Di sisi lain, populasi pesawat dunia memang sedang menurun drastis. Hal ini disebabkan karena produsen pesawat yang tidak sehat dan pabrik pembuatan suku cadang yang bangkrut. Dengan begitu, Budi menilai banyak maskapai dalam negeri yang tidak banyak mengoperasikan pesawat.

"Sehingga penerbangan kita yang ada di Indonesia bahkan banyak yang tidak beroperasi. Ada tongkrongannya, nggak bisa jalan karena spare part-nya nggak ada dan safety-nya tinggi sekali, sehingga kita tidak bisa menjalankan itu," kata Budi dalam acara Capaian Kinerja Sektor Transportasi selama 10 tahun, di kantor Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Selain itu, daya beli masyarakat juga mempengaruhi. Dia menyebut rata-rata harga tiket pesawat dengan tujuan tertentu harus mendekati batas atas. Apabila tidak dilakukan seperti itu, maskapai tidak dapat membayar sewa pesawat atau leasing dan avtur.

"Selain itu, memang harus jujur ya, daya beli masyarakat itu turun. Katakanlah tujuan tertentu harus dipenuhi dengan 70% dengan tarif harus batas batas, kalau tidak leasing-nya avturnya tidak bisa dibayar," jelasnya.

Meski begitu, dia bilang ada beberapa tujuan tertentu yang cukup sukses, misalnya seperti di Makassar-Toraja. Dia bilang pemerintah daerah (Pemda) memberikan subsidi pada tujuan tersebut. Bahkan sisa anggaran subsidi digunakan untuk tujuan lain, seperti Toraja ke Balikpapan.

"Tapi, ada yang sukses di Toraja. Pemerintah Sulawesi Selatan kooperatif mereka subsidi Makassar ke Toraja. akhirnya mereka bisa dua kali bisa tiga kali bahkan sisa uang subsidi-nya dipakai untuk dari Toraja ke Balikpapan. Nah ini yang menjadi contoh bahwa Pemda itu jangan melepaskan ini pada mekanisme pasar, mereka harus subsidi-nya," imbuhnya.

Sebelumnya, berdasarkan catatan detikcom ada beberapa bandara yang belum dimanfaatkan secara maksimal, seperti Bandara JB Soedirman. Dalam catatan detikcom yang melihat dari situs pembelian tiket pesawat pada 2022 lalu, Bandara JB Soedirman saat ini terpantau tidak memiliki jadwal penerbangan lagi.

Sebelumnya bandara ini digunakan maskapai Citilink dengan tujuan Jakarta-Purbalingga dan sebaliknya, namun belum lagi terlihat ada jadwal penerbangan ini pada platform penjualan tiket pesawat.

Kemudian ada Bandara Ngloram. Alih-alih ramai pengunjung, dalam catatan detikcom, hingga 2022 kemari bandara ini malah sempat mati suri hingga tidak ada jadwal penerbangan ke dan dari Bandara yang berada di Cepu, Kabupaten Blora, Jawa Tengah ini.

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi angkat bicara terkait fenomena bandara sepi di tengah masifnya pembangunan bandara di era Pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Budi mengatakan setidaknya ada tiga alasan beberapa bandara dalam negeri masih sepi aktivitas penerbangan. Pertama, menurunyna ketersediaan pesawat yang beroperasi dari yang sebelumnya 700 pesawat sebelum covid-19, menjadi sekitar 420 pesawat.

"Setelah kita bangun bandara dulu pesawat 700 yang beroperasi, saat covid merangkak ke 300 pesawat dan sekarang 420 pesawat, itu pun stagnan," kata Budi dalam laporan kinerja Sektor Perhubungan di Kantor Kemenhub, Selasa (1/9).

Menurutnya hal ini didorong juga karena industri penerbangan khususnya pabrikan maskapai yang masih belum pulih dari pandemi. Sehingga banyak pabrik besar yang mengalami kendala produksi.

Kedua, kondisi serupa juga terjadi di pabrikan spare part pesawat yang banyak mengalami kebangkrutan di saat covid-19.

Bahkan, sebagian pabrikan besar di Ukraina dan Rusia saat ini juga banyak yang tidak melakukan pengiriman spare part.

"Sehingga penerbangan kita banyak yang tidak beroperasi, ada tongkrongannya tapi tidak bisa jalan karena spare part, ini masalah safety," ujar Budi.

Ketiga, isu lesunya daya beli masyarakat terhadap tiket penerbangan dalam negeri.

Budi menjelaskan bahwa 70% tarif itu harus sesuai dengan batas atas. Jika Tidak demikian, banyak komponen pembentuk harga seperti avtur dan leasing yang tidak bisa dibayar.

Untuk itu, menurutnya perlu ada upaya Pemerintah Daerah (Pemda) yang memberikan subsidi. Sehingga harga tiket tidak dilepaskan kepada mekanisme pasar untuk menekan harga.

Asal tahu aja, Kementerian Perhubungan telah membangun sebanyak 27 bandara baru, dan revitalisasi 64 bandara, selama satu dekade masa kepemimpinan Jokowi.

Pembangunan agresif bandara ini diharapkan untuk mendukung konektivitas antarwilyah di dalam negeri maupun luar negeri.

Pemerintah akan membuka kesempatan bagi perusahaan asing untuk mengikuti lelang integrasi pengelolaan bandara Ibu Kota Nusantara (IKN) dan Bandara Sepinggan di Balikpapan, Kalimantan Timur. Lelang itu akan dilaksanakan dengan skema kerja sama pemerintah badan usaha (KPBU).

Menhub Budi Karya Sumadi mengatakan pihaknya tidak boleh asal menunjuk perusahaan asing untuk mengelola dua bandara tersebut. Untuk itu, pelelangan menjadi satu-satunya jalan.

"Setengahnya dilelang KPBU. Karena kalau penunjukan (perusahaan asing) nggak boleh itu, (harus) dilelang," kata Budi saat ditemui di Gedung DPR RI, Jakarta, Rabu (11/9/2024).

Meski begitu, dia menjelaskan hal tersebut masih harus melalui persetujuan Presiden Joko Widodo terlebih dahulu. Nantinya, pihaknya akan membuat proposal terkait integrasi pengelolaan bandara tersebut.

Dengan rencana ini, nantinya Bandara Sepinggan dan Bandara IKN akan di bawah satu entitas pengelolaan yang sama, yakni Angkasa Pura Indonesia dan pihak asing. Rencananya, Bandara IKN akan berfokus pada penerbangan internasional, sementara Bandara Sepinggan melayani penerbangan domestik.

"Belum lah (negaranya). Itu karena nanti kita kan ada proses persetujuan Presiden dulu. Negaranya, Terus kita bikin proposal. Idenya digabungkan dengan Balikpapan ya. Jadi satu entitas, tapi mengelola dua bandara," jelasnya.

Sebelumnya, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyatakan pihaknya menawarkan dua bandara di Kalimantan untuk dikelola asing dan BUMN. Dua bandara itu yakni Bandara IKN dan Sepinggan.

"Jadi IKN dan Balikpapan itu, saya sudah tawarkan ke Pak Erick dikelola bersama-sama," katanya di Sarinah, Jakarta, Senin (9/9/2024).

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyatakan pihaknya menawarkan dua bandara di Kalimantan untuk dikelola asing dan BUMN. Dua bandara itu yakni Bandara IKN dan Sepinggan.

"Jadi IKN dan Balikpapan itu, saya sudah tawarkan ke Pak Erick dikelola bersama-sama," katanya di Sarinah, Jakarta, Senin (9/9/2024).

Dia mengatakan, bisa saja Bandara Sepinggan untuk penerbangan dalam negeri atau domestik. Sementara, bandara IKN untuk internasional.

Dia bilang, bandara di IKN memiliki landas pacu (runway) 3.000 meter. Sehingga, bandara ini bisa menjadi tempat mendarat pesawat berbadan lebar.

Lebih lanjut, dia mengatakan, tengah berbicara dengan pihak asing dan Angkasa Pura untuk mengelola kedua bandara itu.

"Jadi Balikpapan (Sepinggan) bisa saja untuk dalam negeri, yang internasional di IKN, runway-nya 3.000. Jadi untuk long-distance 777 bisa di sana. Ini kita sedang berbicara, jadi kita dengan asing dan AP (Angkasa Pura) mengelola dua bandara itu," ujar dia.

Kembali, dia menuturkan, kedua bandara memiliki runway yang panjang, di mana IKN 3.000 meter dan Sepinggan 2.400 meter.

"Tapi memang dengan adanya bandara IKN yang panjangnya 3.000, di Balikpapan yang 2.400 juga panjang," ungkapnya.

Simak Video: Bandara IKN Kejar Tayang, Juli Uji Coba

[Gambas:Video 20detik]

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pembangunan jaringan tol yang menghubungkan Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) Ibu Kota Nusantara (IKN) dengan Bandara Sepinggan Balikpapan rampung 2030.

Hal ini disampaikan oleh Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida. Dengan rampungnya keseluruhan jaringan proyek ini, akses IKN-Bandara Sepinggan bisa ditempuh hanya dalam 50 menit.

"Secara sistem jaringan jalan yang sudah dilaksanakan, khususnya untuk jaringan jalan tol, akses ini adalah mengkoneksikan waktu kurang dari 50 menit, dari koneksi transit ekspres dari KIPP sampai dengan ke bandara strategis (Sepinggan) di tahun 2030,"kata Wida, dalam paparannya di acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar 2024, di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Rabu (7/8/2024).

Wida mengatakan, pihaknya mendapat penugasan untuk membangun jaringan jalan tol di IKN sepanjang 88,54 km. Dari jumlah tersebut, saat ini yang telah berhasil dibangun mencapai 67,65 km. Dengan demikian, yang belum terbangun masih terdapat 20,89 km.

"Rata-rata pembelian untuk jalan tol sendiri adalah sekitar Rp 305 miliar(per km) dan untuk penyelesaian yang belum dibangun adalah Rp 6,38 triliun atau sekitar US$ 339 juta," ujarnya.

Saat ini, Kementerian PUPR melalui Ditjen Bina Marga sedang melaksanakan beberapa pekerjaan tol IKN. Pertama, ada Tol Seksi 1 Segmen Bandara Sepinggan yang langsung terkoneksi dengan Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam) sepanjang 7,01 km. Akses jalan tersebut saat ini sudah terbangun.

Kemudian ada Segmen Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km. Berikutnya ada Segmen Kariangau-Simpang Tempadung 7,33 km. Lalu yang keempat ada Segmen Simpang Tempadung sampai Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,68 km.

Selanjutnya, jalan tol tersebut dikoneksikan juga dengan Segmen Jembatan Pulau Balang sampai dengan Simpang Riko13,26 km. Lalu ada segmen Simpang Riko sampai dengan Outer Ring Road IKN6,22 km. Berikutnya ada Outer Ring Road IKN sampai dengan Simpang 3 ITCI sepanjang 6,18 km. Lalu terakhir Segmen 6C dari Simpang 3 ITCI sampai dengan Simpang 1B Sumbu Kebangsaan Sisi Timur5,64 km.

Wida mengatakan, proyek-proyek tersebut telah mulai berjalan dan beberapa di antaranya telah rampung. Hanya satu segmen yang belum dibangun yaitu segmen 4A dan 4B tempat tol terowongan bawah laut atau immersed tunnel dibangun. Proses pengadaannya kemungkinan akan didukung dengan pendanaan swasta.

"Keseluruhan (jalan tol) sudah dalam proses pekerjaan, kecuali segmen 4A dan 4B,di mana di sini terdapat rencana pembangunan immersed tunnel juga yang rencananya akan dikerjasamakan dengan pemerintah Korea," kata dia.

Saat ini proyek immersed tunnel masih dalam tahap feasibility study atau studi kelayakan. Diperkirakan biaya yang dibutuhkan untuk merealisasikan proyek ini mencapai Rp 11 triliun. Ditargetkan pembangunannya akan mulai dilakukan pada tahun 2025 mendatang.

Sebagai tambahan informasi, pembangunan tol IKN sedang dikebut, khusus ruas yang sudah selesai akan dibuka untuk kepentingan gelaran Upacara 17 Agustus nanti. Menurut Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan, contoh ruas yang dibuka ialah tol menuju Jembatan Pulau Balang di Kabupaten Penajam Paser Utara.

"Tol IKN yang baru sampai ke Pulau Balang yaitu 3A, 3B, 5A, yang 5B sudah bagus. 6A, 6B juga sudah dibangun," terang Basuki di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Jumat (2/8/2024).

Basuki menjelaskan tol tersebut belum berstatus operasional, tapi dibuka fungsional alias hanya untuk keperluan acara 17 Agustus. Tamu-tamu upacara yang nanti datang dari Balikpapan akan melalui tol fungsional menuju IKN.

Sementara soal operasional tol IKN yang sudah jadi, Basuki belum bisa memastikannya. "Nggak, operasinya nanti," kata Basuki singkat.

Di kesempatan berbeda, Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis H Sumadilaga, memastikan bahwa akses jalan menuju IKN siap. Kementerian PUPR pun sudah mengecek mulai dari Bandara Sepinggan sampai Bundara Sumbu Kebangsaan Barat IKN.

Contohnya tol dibuka fungsional untuk Upacara 17 Agustus di IKN. Mulai dari Tol Seksi 3A Karangjoang-KKT Kariangau (13,4 km), Tol Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung (7,3 km), sampai Tol Seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang (6,67 km), rata-rata penyelesaian proyek dijelaskannya mencapai angka 90%.

"Ini mungkin (data) empat hari yang lalu. Intinya (akses tol) sudah siap ya," jelasnya di Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Jumat (26/7/2024).

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pekerjaan pembangunan jaringan tol yang menghubungkan Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) Ibu Kota Nusantara (IKN) dengan Bandara Sepinggan Balikpapan rampung tahun 2030.

Hal ini disampaikan oleh Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Wida Nurfaida. Dengan rampungnya keseluruhan jaringan proyek ini, akses IKN-Bandara Sepinggan bisa ditempuh hanya dalam 50 menit.

"Secara sistem jaringan jalan yang sudah dilaksanakan, khususnya untuk jaringan jalan tol, akses ini adalah mengkoneksikan waktu kurang dari 50 menit, dari koneksi transit ekspres dari KIPP sampai dengan ke bandara strategis (Sepinggan) di tahun 2030," kata Wida, dalam paparannya di acara Indonesia-Korea Technical Exchange Seminar 2024, di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta, Rabu (7/8/2024).

Wida mengatakan, pihaknya mendapat penugasan untuk membangun jaringan jalan tol di IKN sepanjang 88,54 km. Dari jumlah tersebut, saat ini yang telah berhasil dibangun mencapai 67,65 km. Dengan demikian, yang belum terbangun masih terdapat 20,89 km.

"Rata-rata pembelian untuk jalan tol sendiri adalah sekitar Rp 305 miliar (per km) dan untuk penyelesaian yang belum dibangun adalah Rp 6,38 triliun atau sekitar US$ 339 juta," ujarnya.

Saat ini, Kementerian PUPR melalui Dijenderal Bina Marga tengah melaksanakan beberapa pekerjaan tol IKN. Pertama, ada Tol Seksi 1 Segmen Bandara Sepinggan yang langsung terkoneksi dengan Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam) sepanjang 7,01 km. Akses jalan tersebut saat ini sudah terbangun.

Kemudian ada Segmen Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km. Berikutnya ada Segmen Kariangau-Simpang Tempadung 7,33 km. Lalu yang keempat ada Segmen Simpang Tempadung sampai Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,68 km.

Selanjutnya, jalan tol tersebut dikoneksikan juga dengan Segmen Jembatan Pulau Balang sampai dengan Simpang Riko 13,26 km. Lalu ada segmen Simpang Riko sampai dengan Outer Ring Road IKN 6,22 km. Berikutnya ada Outer Ring Road IKN sampai dengan Simpang 3 ITCI sepanjang 6,18 km. Lalu terakhir Segmen 6C dari Simpang 3 ITCI sampai dengan Simpang 1B Sumbu Kebangsaan Sisi Timur 5,64 km.

Wida mengatakan, proyek-proyek tersebut telah mulai berjalan dan beberapa di antaranya telah rampung. Hanya satu segmen yang belum dibangun yaitu segmen 4A dan 4B tempat tol terowongan bawah laut atau immersed tunnel dibangun. Proses pengadaannya kemungkinan akan didukung dengan pendanaan swasta.

"Keseluruhan (jalan tol) sudah dalam proses pekerjaan, kecuali segmen 4A dan 4B, di mana di sini terdapat rencana pembangunan immersed tunnel juga yang rencananya akan dikerjasamakan dengan pemerintah Korea," kata dia.

Saat ini proyek immersed tunnel masih dalam tahap feasibility study atau studi kelayakan. Diperkirakan biaya yang dibutuhkan untuk merealisasikan proyek ini mencapai Rp 11 triliun. Ditargetkan pembangunannya akan mulai dilakukan pada tahun 2025 mendatang.

Sebagai tambahan informasi, pembangunan tol IKN sedang dikebut, khusus ruas yang sudah selesai akan dibuka untuk kepentingan gelaran Upacara 17 Agustus nanti. Menurut Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan, contoh ruas yang dibuka ialah tol menuju Jembatan Pulau Balang di Kabupaten Penajam Paser Utara.

"Tol IKN yang baru sampai ke Pulau Balang yaitu 3A, 3B, 5A, yang 5B sudah bagus. 6A, 6B juga sudah dibangun," terang Basuki di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Jumat (2/8/2024).

Basuki menjelaskan tol tersebut belum berstatus operasional, tapi dibuka fungsional alias hanya untuk keperluan acara 17 Agustus. Tamu-tamu upacara yang nanti datang dari Balikpapan akan melalui tol fungsional menuju IKN.

Sementara soal operasional tol IKN yang sudah jadi, Basuki belum bisa memastikannya. "Nggak, operasinya nanti," kata Basuki singkat.

Di kesempatan berbeda, Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis H Sumadilaga, memastikan bahwa akses jalan menuju IKN siap. Kementerian PUPR pun sudah mengecek mulai dari Bandara Sepinggan sampai Bundara Sumbu Kebangsaan Barat IKN.

Contohnya tol dibuka fungsional untuk Upacara 17 Agustus di IKN. Mulai dari Tol Seksi 3A Karangjoang-KKT Kariangau (13,4 km), Tol Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung (7,3 km), sampai Tol Seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang (6,67 km), rata-rata penyelesaian proyek dijelaskannya mencapai angka 90%.

"Ini mungkin (data) empat hari yang lalu. Intinya (akses tol) sudah siap ya," jelasnya di Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Jumat (26/7/2024).