Jakarta -

Sejak pertama muncul 14 tahun lalu, Honda Scoopy langsung menjadi buruan konsumen di Indonesia. Itulah mengapa, pabrikan terus melakukan pembaruan hingga memasuki generasi keenam.

Thomas Wijaya selaku Vice President Executive PT Astra Honda Motor (AHM) mengklaim, Honda Scoopy kerap menyumbang 20-23 persen penjualan mereka di Indonesia. Itu tandanya, skuter matik retro tersebut terjual 1 juta unit per tahun!

"Penjualannya bagus, kontribusinya di atas 20 persen. Jadi kurang lebih 1 juta unit lah ya atau 20-23 persen dari total penjualan kita," ujar Thomas Wijaya saat ditemui awak media di kawasan Cikarang, Jawa Barat.

PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan Honda Scoopy baru di Indonesia, Selasa (5/11). Skuter matik (skutik) retro tersebut mengalami sejumlah ubahan. Foto: Pradita Utama

Thomas menegaskan, Honda Scoopy masuk dalam tiga besar penjualan AHM di Indonesia. Kendaraan tersebut bersanding dengan skuter matik tenar lainnya.

"Pokoknya (Honda Scoopy) masuk tiga besar (penjualan tertinggi). Jadi ada BeAT, ada Vario dan Scoopy," ungkapnya.

Honda Scoopy hanya dipasarkan di dua negara, yakni Thailand dan Indonesia. Namun, pasar terbesarnya tetap di Indonesia dengan populasi 8,5 juta unit semenjak kemunculan perdana di tahun 2010.

Setelah sukses dengan lima generasi sebelumnya, PT AHM akhirnya meluncurkan Honda Scoopy generasi keenam. Motor tersebut banyak berubah dibandingkan model sebelumnya, terutama di bagian desain atau tampilan.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Honda Scoopy baru kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain crystal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Bagian setang Honda Scoopy baru kini tak lagi telanjang, melainkan dipasangkan cover atau pelindung tambahan. Kemudian ada aksen lubang udara baru di bagian wajah kendaraan.

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Prestige yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

(sfn/rgr)

Jakarta -

Honda Scoopy baru telah meluncur di Indonesia, Selasa (5/11). Lantas, untuk konsumen yang melakukan pemesanan sekarang, kapan mereka menerima unitnya?

Vice President Executive PT Astra Honda Motor (AHM), Thomas Wijaya mengatakan, Honda Scoopy baru akan diproduksi dalam waktu dekat. Dia memastikan, pengiriman unitnya akan dimulai sebelum pergantian bulan.

"Mulai diproduksinya bulan November ini, mulai delivery ke konsumen juga November," ujar Thomas Wijaya kepada awak media di Cikarang, Jawa Barat, Selasa (5/11).

PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan Honda Scoopy baru di Indonesia, Selasa (5/11). Skuter matik (skutik) retro tersebut mengalami sejumlah ubahan. Foto: Pradita Utama

Meski demikian, konsumen sudah bisa melakukan pemesanan unit di dealer-dealer sehari setelah peluncuran. Dia memastikan, sejauh ini tak ada inden kendaraan.

"Jadi konsumen sudah bisa memesan unitnya di dealer-dealer, ke showroom kami lah, ke jaringan kami," kata dia.

Ketika ditanya mengenai target penjualan, tak biasanya, Thomas tak mengungkapnya secara detail. Dia hanya menegaskan, angkanya tergantung minat konsumen dan kondisi pasar di Indonesia.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Honda Scoopy baru merupakan generasi keenam yang banyak berubah dibandingkan model sebelumnya. Perubahan yang paling kentara dari kendaraan tersebut berada di bagian desain atau tampilan.

Honda Scoopy baru kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain cristal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Bagian setang Honda Scoopy baru kini tak lagi telanjang, melainkan dipasangkan cover atau pelindung tambahan. Kemudian ada aksen lubang udara baru di bagian wajah kendaraan.

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Prestige yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

(sfn/dry)

Jakarta -

Honda Scoopy baru telah meluncur di Indonesia, Selasa (5/11). Skuter matik tersebut merupakan model generasi keenam dan menjadi pembaruan total pertama sejak empat tahun terakhir.

Dalam catatan kami, Honda Scoopy pertama kali dikenalkan di Indonesia pada 2010 atau 14 tahun silam. Ketika itu, motor tersebut diposisikan sebagai kendaraan entry level yang identik dengan kaum Hawa.

Sejak saat itu hingga hari ini, Honda Scoopy menjadi salah satu model terlaris pabrikan di Indonesia. Bahkan, penjualannya mulai membayangi dua jagoan lainnya, yakni Honda BeAT dan Vario.

Populasi Honda Scoopy. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Octavianus Dwi mengatakan, populasi Honda Scoopy selama 14 tahun di Indonesia sudah mencapai 8,5 juta unit lebih! Hal tersebut membuktikan betapa konsumen Tanah Air mencintai skutik retro tersebut.

"Sudah ada 8,5 juta unit Honda Scoopy yang setia menemani konsumen Indonesia. Mereka yakin memilih Honda Scoopy menjadi bagian dari gaya dan penampilan mereka setiap hari," ujar Octa saat peluncuran model baru di Cikarang, Jawa Barat.

Di tempat yang sama, Thomas Wijaya selaku VP Executive PT AHM mengatakan, Scoopy masuk tiga besar penjualan tertinggi Honda di Indonesia. Kuda besi tersebut menyumbang sekira 20-23 persen dari total penjualan mereka di Tanah Air.

"Sejak meluncur memang selalu di tiga besar. Jadi, ada BeAT, Vario, kemudian Scoopy," kata Thomas.

Honda Scoopy 2017 Foto: Khairul Imam Ghozali

Setelah sukses dengan lima generasi sebelumnya, PT AHM akhirnya meluncurkan Honda Scoopy generasi keenam. Motor tersebut banyak berubah dibandingkan model sebelumnya, terutama di bagian desain atau tampilan.

Honda Scoopy baru kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain crystal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Bagian setang Honda Scoopy baru kini tak lagi telanjang, melainkan dipasangkan cover atau pelindung tambahan. Kemudian ada aksen lubang udara baru di bagian wajah kendaraan.

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Prestige yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

(sfn/sfn)

Jakarta -

Honda Scoopy baru mendapat banyak pembaruan dibandingkan generasi sebelumnya. Skuter matik bertampang retro tersebut kini menggunakan setang model tertutup, bukan telanjang seperti model-model terdahulu!

Nattawat Akrasukphaisan selaku Product Engineering Division Honda R&D Southeast Asia menjelaskan, Honda Scoopy baru hadir dengan konsep 'Totally Unique' yang mendefinisikan kebaruan total. Dia ingin, kendaraan tersebut tampil benar-benar berbeda dibandingkan model sebelumnya.

Selain itu, kata dia, dengan keberadaan cover pelindung di area setang, pengendara jadi punya pandangan baru ketika berkendara.

"Jadi kami ingin memberikan kesan premium di Honda Scoopy baru. Kami menambahkan itu (cover di area setang), agar ketika user mengendarai motor, dia bisa melihat sesuatu yang baru dan berbeda dari motor ini," ujar Nattawat saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat.

"Memang kita ingin menjaga tampilan Scoopy sendiri yang sudah diminati konsumen di Indonesia. Makanya kita berikan kesan premium, termasuk di bagian lampu utamanya," tambahnya.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Keputusan AHM menambahkan cover di area setang memang membuat sejumlah pihak bertanya-tanya. Sebab, sejak dulu, Scoopy selalu identik dengan setang telanjang. Namun, perubahan tersebut membuat kendaraan terlihat lebih 'kalcer' dan kekinian.

Spesifikasi Honda Scoopy Baru

Selain setang, banyak detail lain di Honda Scoopy baru yang mengalami perubahan. Kendaraan tersebut kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain crystal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Prestige yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

(sfn/dry)

Jakarta -

Honda Scoopy baru telah meluncur di Indonesia, Selasa (5/11). Meski secara desain dan fitur banyak berubah, namun skuter matik tersebut tetap menggunakan rangka model sebelumnya, yakni eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame.

PT Astra Honda Motor (AHM) telah menyematkan rangka eSAF di Honda Scoopy generasi kelima atau empat tahun lalu. Mereka memutuskan tetap mempertahankan rangka tersebut di generasi keenam yang baru saja meluncur di Indonesia.

"Jadi mengenai pemakaian frame eSAF, kami memang tetap gunakan untuk di model baru ini. Karena kami juga menyesuaikan dengan kebutuhan di step floor dan part-part terkait lainnya," ujar Naoki Kajino selaku Marketing Director AHM saat sesi tanya-jawab di Cikarang, Jawa Barat.

Honda Scoopy baru tetap pakai rangka eSAF. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Kajino menjelaskan, eSAF tak hanya digunakan di produk-produk Honda di Indonesia, melainkan di negara lainnya. Dia memastikan, rangka tersebut sejauh ini tak ada masalah di luar negeri.

"Kemudian apakah ada masalah terkait dengan rangka eSAF di negara lain, tidak ada. Di negara lain tidak ada masalah," kata dia.

Sebagai catatan, rangka eSAF sempat dikeluhkan segelintir pihak tahun lalu. Namun, AHM langsung mengambil langkah cepat dengan melakukan pemeriksaan, optimalisasi rangka dan memberikan garansi lima tahun tanpa batasan jarak.

Spesifikasi Honda Scoopy Baru

Honda Scoopy baru merupakan generasi keenam yang banyak berubah dibandingkan model sebelumnya. Perubahan yang paling kentara dari kendaraan tersebut berada di bagian desain atau tampilan.

Honda Scoopy baru kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain crystal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Bagian setang Honda Scoopy baru kini tak lagi telanjang, melainkan dipasangkan cover atau pelindung tambahan. Kemudian ada aksen lubang udara baru di bagian wajah kendaraan.

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Prestige yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

(sfn/rgr)

KOMPAS.com - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) melarang penjualan iPhone 16 series di Indonesia, karena Apple belum juga merealisasikan komitmen investasinya di Tanah Air.

Ini diperlukan agar Apple mendapatkan sertifikat Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) untuk perangkat iPhone yang akan dipasarkan. Sebab, Apple menempuh jalur investasi untuk pemenuhan TLDN, bukan membangun pabrik di Indonesia.

Menurut Juru Bicara Kemenperin, Febri Hendri Antoni Arif, Apple masih perlu menambah jumlah investasinya di Indoneisa untuk memperbarui sertifikat TKDN, bila ingin memasarkan iPhone 16 di Tanah Air.

Larangan penjualan iPhone 16 oleh Kemenperin itu membuat jadwal peluncuran iPhone 16 series di Indonesia jadi tertunda.

Smartphone ini sendiri dirilis perdana di Amerika Serikat pada 9 September dan mulai bisa dipesan pada 13 September, kemudian dijual serentak di 58 wilayah pada 20 September 2024 termasuk di Singapura dan di Malaysia melalui Apple Store.

Karena tidak memiliki Apple Store, seperti Malaysia dan negara lainnya, di Indonesia, produk Apple dipasarkan melalui mitra distributor Apple seperti iBox (Erajaya Group), Digimap (MAP Group) dan Blibli.

Biasanya, iPhone generasi baru diboyong ke Indonesia, kurang lebih dua bulan sejak dirilis perdana.

iPhone 15 series misalnya yang dirilis pada 12 September 2023, baru tersedia untuk dipesan di Indonesia pada 20 Oktober pada tahun yang sama. Smartphone ini kemudian dijual resmi sepekan setelahnya, yaitu pada 27 Oktober 2023.

Contoh lainnya, iPhone 14 series yang diumumkan pada Kamis (8/9/2022), baru bisa dipesan konsumen pada 28 Oktober dan dibeli langsung 4 November pada tahun yang sama.

Bila mengacu tradisi itu, iPhone 16 series mestinya sudah bisa dipesan, atau bahkan dibeli langsung oleh konsumen di Indonesia pada periode Oktober-November 2024 ini, melalui beberapa distributor resmi di Indonesia, macam iBox, Digimap, dan Hello.

Namun karena belum memenuhi TKDN seperti dijelaskan di atas, ponsel terbaru Apple itu masih ilegal diperjualbelikan di Indonesia.

KompasTekno telah menghubungi pihak iBox, Digimap, serta Blibli (Hello) untuk meminta tanggapan terkait larangan penjualan iPhone 16 series di Tanah Air, termasuk dampaknya pada bisnis mereka, serta imbasnya pada produk-produk Apple di toko mereka.

Sayangnya hingga berita ini ditayangkan, ketiga distributor resmi Apple di Indonesia itu kompak memilih untuk tidak menjawab pertanyaan-pertanyaan seputar Apple.

Sebelumnya, ketiga distributor tersebut tampak sudah bersiap merilis ponsel andalan terbaru Apple itu.

iBox dan Digimap misalnya, mengunggah posting tentang woro-woro iPhone 16 dan iPhone 16 Pro di Instagram pada September 2024 lalu. Postingnya tampak identik, memuat informasi yang memastikan bahwa iPhone 16 series bakal segera rilis di Tanah Air, walaupun keduanya tidak mengumbar jadwal rinci.

View this post on Instagram

A post shared by iBox Indonesia (@iboxindonesia)

KOMPAS.com - iPhone 16 saat ini tengah dilarang diperjualbelikan di Indonesia karena terganjal masalah pemenuhan kewajiban Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

Bagaimana tanggapan masyarakat, khususnya konsumen atau pemerhati gadget di Indonesia?

Menurut pengamat gadget, Herry SW, konsumen di pasar punya pandangan yang terpolarisasi soal aturan TKDN yang mengganjal iPhone 16 masuk Indonesia ini.

"Respons pasar terbelah. Ada yang mendukung langkah pemerintah yang melarang penjualan iPhone 16 series, ada pula yang kontra dengan pemerintah," kata Herry SW kepada KompasTekno.

Herry mengatakan, pihak yang mendukung pemerintah menilai pemerintah memang harus bersikap tegas kepada Apple. Kalau Apple tidak mau mengikuti regulasi, berarti iPhone 16 series wajib dilarang.

Namun, kata Herry SW, beberapa pihak yang mendukung ini memberikan alasan yang melebar dan terbilang di luar konteks masalah. Misalnya, menyebut bahwa iPhone 16 series patut dilarang karena Apple tidak mau membuka Apple Store di Indonesia, tetapi membuka Apple Store di negara tetangga (Singapura dan Malaysia).

"Padahal, pembukaan Apple Store itu kan sebenarnya kasus berbeda dengan TKDN yang saat ini sedang dipermasalahkan pemerintah/regulator," lanjut Herry.

Sementara itu, pihak yang kontra berpendapat bahwa langkah pemerintah melarang iPhone 16 dengan alasan belum penuhi TKDN ini sebagai "mencari kesalahan Apple".

"Di mata mereka (orang yang kontra), ini sih ujung-ujungnya duit alias setoran tidak resmi," kata Herry.

Pantauan KompasTekno di media sosial, sejumlah warganet juga memuji keputusan pemerintah, dengan menyebutnya sebagai "keputusan yang tepat". Namun, ada juga pihak yang kontra dengan menyebut TKDN sebagai bentuk birokrasi yang menyulitkan.

Herry SW sendiri mengaku berada pada pihak yang mendukung langkah pemerintah, yakni dengan melarang jual-beli iPhone 16 karena belum memenuhi aturan TKDN.

"Saya amat setuju dengan langkah pemerintah saat ini. Harus tegas. Bahkan, tindakan pemerintah itu sebenarnya sudah terlambat. Mestinya dieksekusi mulai tahun lalu menjelang iPhone 15 series masuk resmi," kata Herry.

Herry menambahkan, jika tetap mau berjualan di Indonesia, Apple harus mematuhi regulasi yang ada di Tanah Air, termasuk soal TKDN.

"Apple selama ini sudah banyak mendapatkan kemudahan dari regulator. Masa masih bandel juga. Bila memang enggan mengikuti regulasi, mending keluar dari pasar Indonesia," kata Herry.

Aturan TKDN di Indonesia

TKDN adalah nilai atau persentase komponen produksi buatan Indonesia yang dipakai dalam sebuah perangkat telekomunikasi. Komponen tersebut bukan cuma soal hardware saja, tapi bisa juga memperhitungkan software hingga tenaga kerja lokal.

Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) Nomor 29 Tahun 2017 mengatur Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) untuk produk elektronik, khususnya ponsel yang beredar di Indonesia.

Ada tiga skema TKDN yang dapat dipilih oleh produsen:

1. TKDN Manufaktur (Hardware)
   Skema ini berfokus pada produksi perangkat keras. Di bawah skema ini, ponsel dirakit di dalam negeri.
   Awalnya, sebagian besar ponsel resmi di Indonesia menggunakan jalur ini. Herry mengatakan, sejak tahun lalu, seluruh ponsel Android resmi di Indonesia mengikuti skema manufaktur ini.
2. TKDN Aplikasi (Software)
   Pada skema ini, komponen dalam negeri terpenuhi melalui kontribusi perangkat lunak (software). Menurut Herry, dulu, sebagian kecil ponsel yang beredar di Indonesia sempat menggunakan skema ini. Namun, sejak tahun lalu hingga sekarang, skema ini tidak lagi dapat digunakan.
3. TKDN Pengembangan Inovasi (Investasi)
   Skema ini memungkinkan perusahaan memenuhi persyaratan TKDN melalui investasi dalam pengembangan teknologi dan inovasi di Indonesia.

Nah, Apple konsisten memilih jalur investasi ini untuk memenuhi ketentuan TKDN. Salah satunya dengan mengadakan program Apple Developer Academy untuk mengembangkan talenta developer di Tanah Air.

Menurut Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang, Apple masih perlu menambah jumlah investasinya di Indonesia untuk memperbarui sertifikat TKDN.

Saat ini, realisasi investasi Apple di Indonesia sebesar Rp 1,48 triliun, masih cukup rendah bila dibandingkan dengan produk yang dijual perusahaan di Tanah Air.

Apple sendiri sudah berkomitmen investasi sampai Rp 1,71 triliun. Dengan begitu, masih ada selisih sekitar Rp 240 miliar yang belum ditunaikan Apple.

Apple minta bertemu dengan Menteri Perindustrian

Kini, Apple telah merespons isu iPhone 16 series yang dilarang untuk diperjualbelikan di Indonesia saat ini. Juru bicara Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Febri Hendri Antoni Arif mengatakan, Apple sudah mengirimkan surat kepada Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita.

"(Pihak Apple) Sudah (menghubungi). Sudah melalui surat. Apple sudah melalui surat ke Pak Menteri dan minta pertemuan," jelas Febri di Kantor Kemenperin, Jakarta Selatan, Kamis (31/10/2024).

Febri tidak merinci tanggal surat dari Apple tersebut. Ia mengatakan, dalam surat tersebut, Apple meminta waktu untuk melakukan audiensi dengan Menperin. Tujuannya adalah untuk membahas izin edar iPhone 16 series di Indonesia yang sampai saat ini masih belum diperbolehkan.

"Minta audiensi. Ya tapi kalau bagi kami, bagi Pak Menteri, segera realisasikan itu (kesepakatan nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri/TKDN). Konkret saja. Yang konkret saja, enggak usah janji-janji manis yang berbunga-bunga," tegasnya.

Belum diketahui kapan pihak Apple dan Menteri Perindustrian Agus Gumiwang bakal bertemu untuk membicarakan soal nasib iPhone 16 di Indonesia.

Jakarta -

PT Astra Honda Motor (AHM) telah meluncurkan Honda Scoopy baru di Indonesia, Selasa (5/11). Meski banyak pembaruan, harga skuter matik tersebut tak naik. Apa alasannya?

Octavianus Dwi selaku Direktur Pemasaran PT AHM mengatakan, pihaknya ingin konsumen tetap mendapat produk terbaik dengan harga terjangkau. Menurutnya, harga yang ditetapkan sudah sesuai dengan nilai yang ditawarkan Honda Scoopy baru.

"AHM terus melakukan improvement untuk memberikan offering terbaik. Kita melakukan optimalisasi. Makanya kita pertahankan OTR-nya. Sehingga memberikan penawaran terbaik untuk kostumer," ujar Octa saat ditanya mengenai harga Honda Scoopy yang tak naik, Selasa (5/11).

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sementara Thomas Wijaya selaku Vice President AHM menjelaskan, kepuasan konsumen merupakan yang utama. Dia ingin, konsumen tak perlu membayar mahal untuk segudang fitur dan kelebihan yang ditawarkan.

"Jadi untuk harga penentuannya banyak faktor. Kami dari AHM memberikan total value kepada konsumen. Kemudian kita ingin konsumen puas, desain baru dan fitur naik. Kita menjaga harga biar konsumen punya total value yang baik dan affordability-nya terjaga," kata Thomas.

Sebagai catatan, Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Prestige yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

Secara keseluruhan, Honda Scoopy baru paling banyak berubah dari segi tampilan. Kendaraan tersebut kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain cristal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Bagian setang Honda Scoopy baru kini tak lagi telanjang, melainkan dipasangkan cover atau pelindung tambahan. Kemudian ada aksen lubang udara baru di bagian wajah kendaraan.

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Meski demikian, produsen tak melakukan ubahan di bagian mesin. Motor tersebut masih mengadopsi mesin eSP 110cc SOHC dengan teknologi PGM-FI. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,6 kW dan torsi puncak 9,2 Nm.

(sfn/rgr)

Jakarta -

PT Astra Honda Motor (AHM) telah meluncurkan Honda Scoopy baru di Indonesia, Selasa (5/11). Skuter matik bertampang retro tersebut merupakan generasi keenam dan mendapat sejumlah ubahan dari model sebelumnya. Apa saja?

Secara keseluruhan, Honda Scoopy baru paling banyak berubah dari segi tampilan. Kendaraan tersebut kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain crystal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Bagian setang Honda Scoopy baru kini tak lagi telanjang, melainkan dipasangkan cover atau pelindung tambahan. Kemudian ada aksen lubang udara baru di bagian wajah kendaraan.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Honda Scoopy baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Meski demikian, produsen tak melakukan ubahan di bagian mesin. Motor tersebut masih mengadopsi mesin eSP 110cc SOHC dengan teknologi PGM-FI. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,6 kW dan torsi puncak 9,2 Nm.

Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Presitge yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

"Sejak 2010, Honda Scoopy telah banyak berevolusi sesuai tren dan kebutuhan pecinta skutik unik dan fashionable. Perubahan tampilan dari New Honda Scoopy serta fitur terbaik yang dapat meningkatkan kenyamanan berkendara diharapkan dapat semakin menunjang gaya hidup penggunanya," ujar Presiden Direktur AHM, Susumu Mitsuishi.

(sfn/rgr)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Chery Sales Indonesia memperkenalkan Chery J6, SUV Offroad listrik pertama di Indonesia yang siap menemani aktivitas masyarakat urban yang gemar dengan sensasi berpetualang.

Hadir dengan perpaduan sempurna antara gaya hidup modern dan semangat kebebasan dalam berpetualang, Chery J6 dirancang sebagai SUV listrik yang tangguh dan berteknologi tinggi, namun memiliki desain Fashion Cube Box yang penuh estetika dan fashionable.

Rifkie Setiawan, Head of Brand Department Chery Sales Indonesia mengatakan, Chery J6 akan menjadi langkah awal menuju tren baru dalam gaya hidup mobilitas berkelanjutan.

Chery J6 diciptakan khusus untuk kalangan urban modern yang ingin menyalurkan jiwa petualang mereka di medan tak terduga, baik dalam aktivitas sehari-hari maupun eksplorasi luar ruang seperti offroad.

Dengan kombinasi inovasi teknologi canggih, performa unggul, dan sistem keselamatan terdepan, Chery J6 menghadirkan pengalaman berkendara yang berbeda. Desain ‘Fashion Cube Box’ yang estetik dengan struktur all-aluminium dan kokpit rubik multidimensi luas memberikan identitas unik dan kekuatan karakter bagi pemiliknya.

"Pengguna Chery J6 dapat menikmati sensasi petualangan tanpa batas dengan tetap merasa aman berkat fitur keselamatan yang lengkap dan didukung oleh teknologi yang diberikan,” ujar Rifkie dalam keterangan resmi, Kamis (31/10).

Desain Fashion Cube Box yang dimiliki Chery J6 membuat mobil ini tampil menonjol di jalanan. Dengan panjang 4406 mm, lebar 1910 mm, dan tinggi 1715 mm, Chery J6 berbentuk kotak multidimensi dengan ruang kokpit yang lapang. Luas interiornya dilengkapi dengan 36 ruang penyimpanan, memberikan fleksibilitas untuk membawa berbagai kebutuhan sebanyak 450 + 1238 liter dengan kursi terlipat.

Untuk menunjang gaya hidup urban, Chery J6 dilengkapi dengan teknologi terkini yang membuat setiap perjalanan semakin menyenangkan dengan V2L External Power Supply, 12 speaker infinity, layar sentuh berukuran 15,6 inci dan panel instrumen digital 9 inci menyajikan informasi yang lengkap dan mudah diakses.

Asisten suara cerdas yang dapat diakses secara offline memudahkan untuk mengontrol berbagai fungsi Chery J6. Kursi dengan fitur pijat dan ventilasi serta sunroof panoramic menghadirkan kenyamanan maksimal bagi pengemudi dan penumpang.

Tampilannya yang tangguh didapatkan dari bodi yang menggunakan aluminium kokoh dengan anti korosi alami selama 30 tahun. Rangkanya dibuat dengan tingkat kekakuan 30% agar dapat meningkatkan pengendalian, mengurangi guncangan bodi, dan meningkatkan dinamika berkendara secara keseluruhan dan memberikan perlindungan maksimal.

Karakter petualangan Chery J6 juga dapat dirasakan dari kebebasan berkendara yang tak terbatas melalui kapasitas baterai 69,77 kWh yang menjangkau hingga 426 km-RWD and 418 km-AWD (NEDC).

Sistem penggerak listrik empat roda yang cerdas memberikan traksi optimal dan akselerasi yang responsif, memungkinkan akselerasi 0-100 km/h dalam 6,5 detik pada varian AWD, dan 10,5 detik pada varian RWD. Dengan kemampuan yang mengarungi hingga 600 mm dan perlindungan IP67 untuk komponen penting, Chery J6 siap menghadapi segala tantangan medan jalan.

Chery J6 turut dilengkapi dengan delapan mode berkendara, yaitu Eco, Normal, Sport, Slippery, Muddy, Bumpy, Beach, dan All Road, serta tambahan custom mode yang dapat menyesuaikan dengan kondisi medan jalan yang halus hingga yang menantang.

Chery yakin bahwa Chery J6 akan membuka pintu menuju era baru SUV Offroad listrik. Dengan kombinasi sempurna dari kelincahan, teknologi canggih, dengan kualitas di setiap detail material dan keamanan yang komprehensif, Chery J6 siap membawa pengemudi dan penumpang untuk menjelajah dan mengekspresikan kebebasan, dan tetap penuh gaya.

BSD City:Givi Indonesia memperkenalkan top box untuk sepeda motor versi terbaru, yakni Givi Matterhorn Monolock Alumunium. Top box dihadirkan untuk mendukung kebutuhan pengendara motor, sesuai dengan tren saat ini.

Desain top box ini mengusung model kotak, berbeda dengan sejumlah model lainnya yang membulat. Kemudian untuk materialnya menggunakan bahan Alumuniumyang memiliki sistem penguncian monolock untuk menjamin keamanan barang-barang di dalamnya.

Dari segi ukuran, tersedia ukuran 29 liter yang dibanderol Rp2.125.000 atau ukuran 39 liter dengan harga Rp2.235.000. Kemudian untuk tampilannya tersedia pilihan warna Natural Aluminium dan Black Line Aluminium.
Bagi yang ingin menyimpan helm full face, bisa memilih ukuran 39 liter, dan bisa menyimpan barang-barang penting lainnya dengan mudah. Dari segi desain, top box ini cocok untuk penggunaan sepeda motor 300 cc ke bawah.

Baca Juga: Tidak Ada Solusi Tunggal untuk Net Zero Emission

Direktur GIVI Indonesia, Dimas Ngurah, mengungkapkan boks motor tersebut didesain khusus sesuai perkembangan tren penggunaan box motor masa kini.

"Matterhorn Monolock Alumuniu Top Case di IMOS 2024 menandai komitmen GIVI untuk terus menghadirkan produk dengan inovasi terbaik untuk pengendara sepeda motor di Indonesia. Kami percaya produk ini akan menjadi pilihan utama para pengendara yang mengutamakan keamanan, kenyamanan, dan desain yang modern," ujar Dimas di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Bisnis.com, JAKARTA - Aplikasi penyimpanan awan Dropbox mengumumkan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 20% karyawannya atau sekitar 528 orang.

PHK ini dilakukan seiring dengan penurunan pendapatan yang dibukukan dan upaya transisi menjadi perusahaan yang lebih efisien.

Perusahaan yang dibuat 17 tahun lalu itu kini sedang berjuang dari penurunan finansialnya tersebut.

Lantas siapakah sosok di balik Dropbox? Dia adalah Drew Houston yang mendirikan Dropbox pada tahun 2007.

Drew Houston yang juga CEO Dropbox, mendirikan perusahaan tersebut pada tahun 2007, ketika ia berusia 24 tahun, bersama teman sekelasnya di MIT, Arash Ferdowsi.

Penyedia penyimpanan cloud ini go public pada tahun 2018, dengan saham melonjak lebih dari 35% pada hari pertama.

Houston, yang memiliki lebih dari 20% saham perusahaan, adalah pemegang saham individu terbesar Dropbox.

Pada Februari 2020, Houston bergabung dengan dewan direksi Facebook, menggantikan CEO Netflix Reed Hastings. Penunjukan ini semakin memantapkan posisinya sebagai tokoh terkemuka di industri teknologi.

Prestasi Houston telah diakui secara luas. Dia dinobatkan sebagai salah satu "pemain paling menjanjikan berusia 30 tahun ke bawah" oleh Business Week.

Dropbox, di bawah kepemimpinannya, diakui sebagai investasi Y Combinator yang paling sukses hingga saat ini. Selain itu, Houston termasuk di antara 30 wirausahawan di bawah 30 tahun teratas menurut inc.com.

Dropbox sendiri diakui sebagai salah satu dari 20 startup terbaik di Silicon Valley, semakin memantapkan reputasi Houston sebagai pengusaha sukses.

Andrew Houston saat ini tinggal di Austin, Texas. Di luar usaha kewirausahaannya, ia juga terlibat dalam kegiatan sipil dan politik. Houston ikut mendirikan kelompok lobi FWD.us, yang berfokus pada reformasi imigrasi dan peningkatan pendidikan. Dia secara terbuka mendukung Hillary Clinton pada pemilihan presiden Amerika Serikat tahun 2016.

Kekayaan bersih Houston diperkirakan sekitar $2,2 miliar, menurut Forbes. Sebelum pengajuan penawaran umum perdana (IPO) Dropbox pada bulan Februari 2018, Houston memegang 24,4% hak suara di perusahaan tersebut.