Hyundai akan memperbanyak line up mobil hybrid di Indonesia. Secara global permintaan mobil listrik sekarang tengah melambat.

Diberitakan detikcom sebelumnya, Hyundai juga menargetkan adanya peningkatan penjualan mobil hybird hingga 40 persen menjadi 1,33 juta unit pada tahun 2028. Langkah itu diambil di tengah melambatnya permintaan akan mobil listrik di seluruh dunia.

"Belakangan ini, konversi ke kendaraan listrik tengah melambat sementara itu, permintaan akan mobil hybrid meningkat. Mobil hybrid menjadi opsi alternatif ketimbang mesin pembakaran internal," kata Presiden dan CEO Hyundai Motor Jaehoo Chang dalam Investor Day sebagaimana dilansir Reuters.

PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) juga mengatakan sejalan dengan langkah prinsipal. Indonesia bakal dibanjiri mobil hybrid dari Hyundai. Sebagai langkah awal langsung memasarkan Hyundai Santa Fe.

"Kita akan lebih banyak memperkenalkan banyak model di Indonesia," kata Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT HMID

"Kita akan masuk ke model hybrid, seperti yang sudah disampaikan oleh CEO kita di investor day. Kita akan banyak fokus di mobil hybrid, selain mobil listrik," jelasnya lagi.

Hyundai menyebut permintaan mobil listrik mereknya masih diterima pasar Indonesia.

"Secara persentase-nya mobil listrik tetap, kalau dulu Ioniq 5 hanya 500 jualannya, sekarang Kona tambah Ioniq 5 kira-kira 500, jadi ada kanibalisme, tapi itu tidak apa-apa. Untuk Hyundai tetap jalan, karena market-nya berubah. Kompetisinya berubah," kata Frans.

Hyundai berencana menggandakan jajaran produk mobil hybrid menjadi 14 model guna mengantisipasi lonjakan permintaan, khususnya di Amerika Utara. Meski begitu, Hyundai belum membocorkan waktu peluncuran dari deretan mobil hybridnya itu. Lewat cara ini, Hyundai akan sejalan dengan para rival seperti Toyota dan Ford.

Tapi Hyundai akan mengambil cara yang berbeda dari rival-rivalnya di pasar global. Kabarnya Hyundai akan berekspansi ke segmen hybrid yang relatif baru. Segmen tersebut disebut dengan extended-range electric vehicle (EREV). Segmen hybrid ini tengah digandrungi di China namun belum populer secara global.

EREV menggunakan baterai besar daripada model plug-in hybrid dan hanya bisa berjalan pada mode electric. Sementara itu mesin bensin berperan sebagai powerbank untuk mengecas saat baterai lemah.

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Mobil listrik bukan menjadi satu-satunya solusi untuk menekan emisi karbon atau dekarbonisasi. Upaya dekarbonisasi ternyata juga bisa dilakukan melalui mobil-mobil mesin konvensional (ICE) zaman sekarang yang rendah emisi.

"Secara global saat ini hampir semua sepakat bahwa teknologi otomotif ramah lingkungan tak semata mobil listrik. Ini tergantung dari masing-masing negara. Norwegia yang listriknya dikatakan hampir 100 persen hijau, karena menggunakan pembangkit tenaga air (hydro power), bisa benar-benar ramah lingkungan," ungkap penulis buku 'Multi-pathway for Car Electrification', Cyrillus Harinowo, dalam keterangannya.

Mobil LCGC Toyota Calya Foto: Dok. Toyota Astra Motor

Namun sebaliknya bagi Indonesia, justru kondisi saat ini menyajikan banyak pilihan yang sesuai. "Saya awalnya tidak aware dan dogmatis, pokoknya mobil listrik adalah mobil yang ramah lingkungan. Namun akhirnya menjadi paham bahwa mobil LCGC bisa menjadi ramah lingkungan dibandingkan mobil listrik yang ada. Begitu pula mobil hybrid dan mobil flexy," sambung Cyrillus.

Di sisi lain, kata Cyrillus, mobil listrik full baterai atau BEV tak sepenuhnya 'ramah lingkungan'. Ini lantaran sumber energi yang digunakan untuk mengisi daya listrik dihasilkan dari sistem pembangkit yang tak ramah lingkungan.

"Kalau kita bicara mengenai penggunaan BEV (mobil listrik) saat ini, mobil listriknya mungkin zero emission. Namun ketika ingin men-charging baterainya, bauran energi dari sumber listriknya 80 persen berasal dari pembangkit listrik yang digerakkan bahan bakar fosil (fossil fuel). Berarti mobil listrik itu sebetulnya masih mengeluarkan emisi karbon 87 persen," jelas Cyrillus lagi.

Toyota Yaris Cross Hybrid Foto: 20detik

Maka dari itu, penerapan paradigma bahwa mobil listrik bukan satu-satunya solusi dekarbonisasi, menurut Cyrillus semakin mendesak, sebab Indonesia dihadapkan dengan target Nationally Determined Contribution (NDC) pada 2030 sebelum beranjak mencapai visi NZE di 2060.

"Kalau kita bicara mengenai NDC 2030, kembali lagi berkaitan dengan pembangkit energinya, itu tinggal lima hingga enam tahun lagi. Jadi dari situ sebetulnya mobil non-listrik yang ramah lingkungan masih menjadi pilihan yang harusnya preferable untuk pencapaian NDC 2030, karena bisa 50 persen carbon free, tetapi gagasan ini seperti melawan arus," sambung Cyrillus yang menulis buku tersebut bersama Ika Maya Sari Khaidir.

"Pada kenyataannya, upaya dekarbonisasi sektor otomotif memang serempak dilakukan secara global. Hanya saja, transisi menuju mobil listrik memang tak mudah, terutama di negara berkembang seperti Indonesia. Infrastruktur pengisian baterai masih terbatas, sementara tuntutan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca semakin meningkat," kata dia lagi.

Sebagai respons, banyak produsen mobil global, termasuk yang beroperasi di Indonesia, mulai mengembangkan Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan juga Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) sebagai langkah awal sebelum beralih sepenuhnya ke mobil listrik, hingga mesin fleksibel. Langkah ini dianggap sebagai solusi dari stagnasi dekarbonisasi jika selalu mengandalkan penetrasi mobil listrik. Terlebih dengan perang dagang sengit antara Barat versus China yang memicu pengembangan multiteknologi.

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Sumber: Bloomberg | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. BYD Co., produsen kendaraan listrik asal Tiongkok, mengawali kuartal terakhir tahun ini dengan penjualan bulanan tertinggi sepanjang sejarah, melanjutkan performa gemilangnya di musim puncak pembelian mobil di Tiongkok.

Perusahaan ini melaporkan penjualan mobil penumpang secara global mencapai 500.526 unit pada Oktober, naik 66% dibandingkan tahun lalu.

Capaian setengah juta unit ini terjadi lebih cepat dari perkiraan analis Citibank, Jeff Chung.

Sementara itu, pabrikan Eropa seperti Volkswagen AG berjuang untuk bersaing di pasar otomotif terbesar dunia ini, di mana tren kendaraan berbahan bakar fosil kini bergeser ke kendaraan listrik domestik.

Peningkatan Permintaan Kendaraan Hybrid dan Listrik Murni

Penjualan terbesar BYD di bulan Oktober berasal dari kendaraan hybrid plug-in, yang mencapai 310.912 unit, sementara sisanya adalah kendaraan listrik murni.

Beberapa model hybrid terbaru BYD dilengkapi dengan teknologi powertrain yang memungkinkan jarak tempuh lebih dari 2.000 kilometer dalam sekali pengisian daya.

Pesatnya pertumbuhan BYD memicu kekhawatiran bahwa Tiongkok berada di ambang dominasi global di pasar otomotif, mengancam pangsa pasar merek Eropa dan Amerika.

Uni Eropa pekan ini bahkan menaikkan tarif pada kendaraan listrik asal Asia, meningkatkan ketegangan perdagangan.

Walaupun mendominasi pasar domestik, penjualan internasional BYD tercatat stagnan di 31.200 unit pada Oktober, meskipun perusahaan ini melakukan kampanye pemasaran besar-besaran di Eropa selama musim panas, termasuk menjadi sponsor turnamen sepak bola European Championship.

Geely dan Xpeng Ikut Pecahkan Rekor Bulanan

BYD bukan satu-satunya perusahaan yang mencatat rekor penjualan bulanan. Geely Automobile Holdings Ltd. juga mencatat penjualan 226.686 unit di Oktober, naik 28% dibandingkan tahun lalu.

Pabrikan mobil kecil, Xpeng Inc., mencatat rekor baru dengan 23.917 unit.

Pada bulan lalu, BYD mencatat tonggak pencapaian baru ketika pendapatan kuartal ketiganya melebihi Tesla Inc.

Pendapatan BYD melonjak 24% menjadi 201,1 miliar yuan (sekitar US$28,3 miliar) pada kuartal ketiga, mengalahkan pencapaian Tesla sebesar US$25,2 miliar pada periode yang sama.

Dengan total penjualan mencapai 3,24 juta unit hingga Oktober, BYD berada di jalur untuk memenuhi target penjualan tahunan yang direvisi sebesar 4 juta unit.

Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pada tahun 2025, BYD Shark 6 ute, kendaraan hibrida plug-in yang dinantikan, akan segera hadir di pasar Australia.

Mengutip drive.com.au, momen peluncuran ini semakin menarik karena adanya dukungan dari Ironman 4x4, penyedia aksesoris off-road ternama.

Meskipun peluncuran ini menjanjikan banyak pilihan menarik bagi para petualang, terdapat satu komponen yang tidak akan tersedia saat peluncuran resmi.

Aksesoris yang Menunggu Kehadiran

Ironman 4x4 mengungkapkan bahwa meskipun peluncuran Shark 6 akan dilengkapi dengan berbagai aksesoris, winch yang kompatibel masih dalam tahap pengembangan dan tidak akan siap pada saat peluncuran.

Hal ini disebabkan oleh tantangan teknis yang terkait dengan komponen listrik bertegangan tinggi pada Shark 6 PHEV, di mana sebagian besar winch hanya memerlukan sumber daya dari baterai 12 volt.

Pengembangan Winch yang Terus Berlanjut

Meskipun winch belum siap, pengembangan aksesoris lainnya sedang berlangsung.

Ironman 4x4 mengharapkan bahwa aksesoris ini akan segera diluncurkan setelah Shark 6 memasuki pasar, untuk memastikan bahwa konsumen memiliki akses ke perangkat pemulihan yang siap digunakan.

Ini merupakan langkah strategis yang menunjukkan komitmen Ironman 4x4 dalam menyediakan solusi off-road yang handal.

Beragam Aksesoris Off-Road

Selain winch, Ironman 4x4 akan menawarkan berbagai aksesoris lainnya untuk BYD Shark 6, termasuk:

• Bullbar: Tersedia dalam dua versi, memberikan perlindungan tambahan untuk bagian depan kendaraan.
• Tonneau Covers: Melindungi muatan di dalam bak belakang dengan desain yang stylish.
• Suspensi yang Ditinggikan: Meningkatkan kinerja off-road dan memberikan jarak yang lebih tinggi dari tanah.
• Roda Baru dan Ban Off-Road: Meningkatkan traksi dan stabilitas saat menjelajahi medan berat.
• Sports Bars: Menambah estetika dan fungsionalitas kendaraan.

Ironman 4x4 mengonfirmasi bahwa harga untuk setiap aksesoris akan dimulai “dari bawah US$200”, meskipun rincian harga lengkap masih belum diungkapkan.

Sebagai perbandingan, Ironman 4x4 menawarkan bullbar untuk Ford Ranger terbaru seharga minimal US$2000, sementara kanopi kaca penuh dapat mencapai sekitar US$5000.

Insentif untuk Pembeli Pertama

Sebagai bentuk promosi, BYD memberikan kredit sebesar US$500 untuk aksesoris Shark 6 bagi 2000 pelanggan pertama yang melakukan pemesanan. Ini merupakan strategi pemasaran yang cerdas untuk menarik perhatian konsumen dan mendorong adopsi awal.

Kesamaan dengan Model Lain

Perwakilan Ironman 4x4 menekankan bahwa pengembangan aksesoris untuk Shark 6 tidak jauh berbeda dengan aksesoris yang dibuat untuk model lain seperti Ford Ranger, Toyota HiLux, GWM Ute, dan Nissan Patrol.

Meskipun terdapat penambahan bobot akibat baterai dan motor listrik, hal ini bukanlah penghalang, melainkan tantangan yang bisa diatasi. Dengan adanya modifikasi pada suspensi, ban, dan perlindungan bagian bawah, banyak titik keras yang sama dapat diterapkan.

Potensi untuk Bundle Aksesoris

Jika semua berjalan sesuai rencana, BYD dapat mempertimbangkan untuk menggabungkan beberapa aksesoris dari Ironman 4x4 untuk menciptakan versi Shark 6 yang lebih ekstrem dan cocok untuk petualangan off-road yang lebih menantang.

Ini akan memperkuat posisi BYD dalam pasar kendaraan off-road, terutama di kalangan konsumen yang mencari performa dan kenyamanan dalam satu paket.

Chery akan membawa sub brand SUV, Jaecoo di pasar otomotif Indonesia. Beberapa modelnya muncul saat gelaran Chery International User Summit 2024 di Wuhu, China.

Jaecoo J7 dan J8, kedua model ini digadang-gadang bakal masuk pasar Indonesia. Dimensi serta powertrain kedua mobil itu punya spesifikasi yang berbeda.

Pertama Jaecoo J7, tampilan mobilnya lebih boxy atau memiliki aksen tarikan garis yang kotak.

Jaecoo 7 bisa penantang bagi SUV-SUV medium buatan Jepang dan Korea Selatan, seperti Honda HR-V, Mazda CX-5, hingga Hyundai Creta.

Sebab mobil ini berkapasitas 5-penumpang, kemudian punya dimensi 4.500 mm, lebar 1.865 mm, dan tinggi 1.680 mm. Sedangkan wheelbase-nya 2.672 mm.

Jaecoo J7 berbagi platform dengan Chery Tiggo 7, ukurannya setara dengan Toyota Corolla Cross dan sedikit lebih kecil dari Mazda CX-5.

Di Malaysia, Jaecoo 7 mengusung mesin berkapasitas 1.600 cc, 4 silinder turbo. Di atas kertas, mesin itu dapat melepas tenaga 194 hp dan torsi 290 Nm, yang dialirkan ke semua roda (AWD).

Baru-baru ini Jaecoo J7 juga sudah dilengkapi dengan opsi plug in hybrid electric vehicles (PHEV).

Dicuplik dari Paultan, di Malaysia, J7 PHEV menggunakan versi khusus hibrida generasi kelima dari mesin empat silinder turbocharged 1,5 liter dari Chery Omoda 5. Mesin itu menghasilkan 143 PS dan torsi 215 Nm.

Kemudian motor listrik bisa memuntahkan 204 PS dan 310 Nm. Transmisi hibrida khusus (DHT) untuk total output sistbisa mencapai 347 PS dan 525 Nm.

Mobil kedua yang direncanakan masuk pasar Indonesia adalah Jaecoo J8. Tampang mobil ini punya kesan premium dan gagah.

Mobil ini punya panjang 4.820 mm, lebar 1.930 mm dan tinggi 1.699 mm, sekitar 100 mm lebih panjang dan 70 mm lebih lebar daripada Tiggo 8 Pro, sementara jarak sumbu rodanya yang 2.820 mm lebih panjang 110 mm.

Kalau dari segi dimensinya, Jaecoo J8 bisa menantang Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport.

Jaecoo J8 hadir dengan mesin bensin 2.0 liter turbocharged segaris empat silinder yang menghasilkan 249 PS (245 hp atau 183 kW) dan 385 Nm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi kopling ganda tujuh percepatan, dengan pilihan penggerak depan dan semua roda.

Sedangan Jaecoo J8 PHEV juga tersedia opsi powertrain Plug in Hybrid Electric Vehicles (PHEV). Sistem ini terdiri dari mesin bensin TGDi 1,5 liter dan motor listrik yang menghasilkan output sistem 605 hp dan 915 Nm. Tenaga dikirim ke keempat roda melalui sistem all-wheel drive (AWD).

Well, Jaecoo direncanakan bakal mentas dalam ajang otomotif di Indonesia tahun depan. Kira-kira model mana yang bakal masuk Indonesia, nih?

Review Mobil Listrik Jaecoo J6: Si 'Jimny Listrik' yang Akan Masuk Indonesia

Review Mobil Listrik Jaecoo J6: Si 'Jimny Listrik' yang Akan Masuk Indonesia

Chery International User Summit 2024 jadi kesempatan untuk Chery mengumumkan model baru. Termasuk model yang akan diluncurkan di masa depan.

CEO (Chief Executive Officer) Brand Chery, Zhu Shaodong, menjelaskan Chery bakal memperbanyak produk New Energy Vehicles dari hybrid, plug in hybrid, dan calon mobil listrik baru.

Pertama model Tiggo 4 bakal menerima instalasi teknologi hybrid electric vehicles (HEV). Kemudian Tiggo 9 dilengkapi dengan sistem hibrida yang dapat diisi ulang (PHEV). Dan terbaru, Chery Tiggo 3 yang ringkas akan segera menjadi mobil listrik murni alias battery electric vehicles (BEV).

Spesifikasi Tiggo 3 belum terungkap. Namun di di luar negeri dikenal sebagai Chery Tiggo 2 Pro. Model ini memiliki dimensi panjang 4.200 mm, lebar 1.760mm, dan tinggi 1.570 mm dengan jarak sumbu roda 2.555 mm.

Sebagai perbandingan, mobil ini lebih pendek 118 mm, lebih sempit 71 mm dan 92 mm lebih rendah dari Chery Tiggo 4 Pro.

Chery mengumumkan seri baru bernama "Lepas". Dalam ajang Chery International User Summit 2024, Lepas akan bergabung dengan Omoda, Jaecoo, Exeed, Exlantix dan Jetour.

Lepas tiba-tiba dipresentasikan di Chery International User Summit. Pemilik mobil merek Chery dari seluruh dunia diundang.

Seperti yang diungkapkan pada presentasi, nama seri Tiggo diciptakan dari asosiasi dengan "harimau", namun Lepas diasosiasikan ke jenis lain, macan tutul. Hewan ini juga menginspirasi para desainer yang terlibat dalam pengembangan Lepas.

Mereka mengambil basis dari Chery Tiggo 8 Plus baru. Artinya Lepas tetap bergaya Sport Utility Vehicles (SUV).

Desain ini disebut Leopard Face di perusahaan. Inilah asal muasal nama Lepas. Mobil itu punya dimensi panjang 4.670 mm, lebar 1.920 mm, dan tinggi 1.679 mm.

Model manakah yang bakal diperkenalkan di Indonesia? Seperti diketahui, Tiggo 4 juga dikenal dengan Tiggo 5 X di Indonesia.

Review Chery Tiggo 9 PHEV: Bikin SUV Mewah Lain Pada Minder!

Review Chery Tiggo 9 PHEV: Bikin SUV Mewah Lain Pada Minder!

BYD bakal menggelontorkan investasi hingga Rp 11,7 triliun. Kapasitas produksi mobil listrik di pabrik BYD mencapai 150.000/tahun.

Sejumlah produsen membidik Indonesia sebagai basis produksi mobil listrik. Salah satunya BYD yang bakal menggelontorkan investasi hingga triliunan untuk memproduksi mobil listrik dalam negeri.

"BYD telah merencanakan investasi sebesar Rp 11,7 triliun dengan kapasitas produksi kendaraan listrik mencapai 150 ribu unit per tahun. Investasi ini tidak hanya merupakan bukti kepercayaan BYD terhadap potensi pasar Indonesia, tetapi juga menjadi langkah strategis dalam memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan listrik di kawasan regional dan global," ungkap Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Putu Juli Ardika dikutip laman Kementerian Perindustrian.

BYD diketahui telah menyampaikan komitmen untuk memproduksi mobil, membangun pabrik, sekaligus menjual mobil listriknya. Mobil listrik BYD juga mendapat respon positif dari masyarakat Indonesia. Terbukti dalam hal penjualan, BYD kini sudah masuk dalam jajaran 10 merek mobil terlaris.

Di sisi lain, keberadaan pendatang baru seperti BYD diharapkan bisa memberikan kontribusi terhadap industri komponen Indonesia agar bisa terus berkembang. Tak cuma itu, diharapkan juga adanya transfer teknologi dari BYD ke industri komponen dalam negeri.

"Transfer teknologi ini sangat penting untuk meningkatkan kemampuan industri komponen nasional, sehingga dapat naik kelas dan berdaya saing di Global Value Chain(GVC)," terang Putu.

Dengan peningkatan kemampuan teknologi, industri komponen Indonesia diharapkan tidak hanya menjadi pemasok domestik, tetapi juga dapat berperan aktif dalam rantai pasok global, khususnya untuk industri kendaraan listrik.

Oleh karena itu, Putu mengajak seluruh pihak, baik dari pemerintah, sektor industri, maupun pemangku kepentingan lainnya, untuk terus bersinergi dalam mendukung pengembangan industri otomotif, khususnya kendaraan listrik di Indonesia, demi mencapai visi bersama menjadikan Indonesia sebagai pemain utama dalam industri otomotif global.

Direktur Departemen Administrasi BYD Andy Lin mengatakan keputusan untuk berinvestasi di Indonesia merupakan bagian penting dari strategi global BYD. Ke depannya, Andy menambahkan, BYD akan meluncurkan lebih banyak model kendaraan listrik (EV) di Indonesia, serta menghadirkan model plug-in hybrid (PHEV).

BYD akan menggabungkan kemampuan manufaktur otomotif kelas satu di Indonesia dengan teknologi energi baru yang unggul untuk mendukung transformasi dan peningkatan rantai industri otomotif di Indonesia.

"Kami berencana menjadikan Indonesia sebagai kantor pusat regional di Asia Pasifik, dengan fasilitas untuk penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan, purna jual, serta pelatihan, Kami juga berharap agar capaian produksi 15 juta BYD dapat dilakukan di Indonesia," kata Andy.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) BYD sudah terdaftar di Indonesia. Apakah BYD berminat untuk menjual mobil PHEV di Indonesia?

BYD tampaknya tak hanya ingin bermain di segmen mobil listrik murni berbasis baterai. Secara global, BYD memiliki teknologi plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) yang disebut dengan teknologi DM-i.

Teknologi hybrid DM-i itu tampaknya akan masuk Indonesia. Buktinya, BYD mendaftarkan desain dari sebuah mobil berteknologi DM-i. Paten desain itu terdaftar dalam dokumen Berita Resmi Desain Industri No. 56/DI/2024 yang dirilis Direktorat Hak Cipta dan Design Industri Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum dan HAM.

Dalam dokumen itu, BYD COMPANY LIMITED mendaftarkan desain sebuah SUV yang diduga berteknologi PHEV atau DM-i. Desain yang didaftarkan tersebut identik dengan mobil PHEV BYD Song L DM-i yang belum lama ini meluncur di China.

Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan mengatakan pada dasarnya BYD mendukung penuh segala jenis inisiatif transisi energi yang ditentukan pemerintah. Termasuk dengan mobil listrik murni berbasis baterai atau PHEV.

"Memang bila mengacu pada determinasi NEV (new energy vehicle/kendaraan energi baru) di global, juga termasuk PHEV. Dan juga pengalaman di beberapa negara PHEV dan EV sama-sama memainkan peran tinggi dalam transisi energi, khususnya pada area dengan kondisi geografi & demografi tertentu," kata Luther kepada detikOto, Senin (14/10/2024).

Luther menegaskan, BYD merupakan pemain kunci di industri NEV. Menurutnya, secara lini produk, mobil berteknologi PHEV atau DM-i milik BYD bisa saja masuk Indonesia.

"Namun masih tetap diperlukan favorable policies (kebijakan yang menguntungkan) yang mendukung agar kompetitif , khususnya bila diharapkan mampu menyamai pricing level (tingkat harga) ICE car (mobil bermesin konvensional) guna percepatan transisi," sebutnya.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

BYD tampaknya sedang menyiapkan mobil baru berteknologi plug-in hybrid (PHEV) untuk pasar Indonesia. BYD mendaftarkan paten desain mobil baru yang diduga mobil bermesin plug-in hybrid.

BYD mendaftarkan desain yang diduga merupakan sebuah mobil berteknologi plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) atau yang disebut dengan teknologi DM-i. Paten desain itu terdaftar dalam dokumen Berita Resmi Desain Industri No. 56/DI/2024 yang dirilis Direktorat Hak Cipta dan Design Industri Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum dan HAM.

Desain mobil diduga mobil plug-in hybrid BYD Song L DM-i terdaftar di Indonesia Foto: Dok. Berita Resmi Desain Industri

Dalam dokumen itu, BYD COMPANY LIMITED mendaftarkan desain sebuah SUV yang diduga berteknologi PHEV atau DM-i. Desain yang didaftarkan tersebut identik dengan mobil PHEV BYD Song L DM-i yang belum lama ini meluncur di China.

Di China, BYD Song L DM-i hadir dengan sistem DM 5.0 terbaru. Sistem itu mengadopsi mesin 1.5 liter dengan daya maksimal 74 kW dan torsi maksimal 126 Nm. Mesin itu dihubungkan dengan motor listrik bertenaga 160 kW dan torsi 260 Nm.

BYD Song L DM-i menawarkan tiga pilihan baterai, yaitu dengan daya 12,9 kWh, 18,3 kWh, dan 26,6 kWh. Versi 12,9 kWh memiliki daya tempuh listrik murni sejauh 75 km, sementara versi 26,6 kWh mencapai 112 km dan baterai 26,6 kWh hingga 160 km. Jika digabungkan dengan bensinnya, mobil ini disebut bisa melaju hingga 1.500 km.

Song L merupakan model yang benar-benar baru. Diposisikan sebagai SUV kompak, mobil ini dijual dalam jajaran Dynasty.

Dari segi desain, mobil ini mengikuti tampilan Song L EV. Namun, terdapat gril besar sebagai ciri khas mobil PHEV untuk pendinginan mesin.

Lengkungan rodanya cukup khas, memiliki tampilan persegi panjang yang membulat. Mobil ini menggunakan velg 19 inci. Terdapat gagang pintu tersembunyi. Semua pilarnya mendapatkan dekorasi krom, dan di bagian belakang, terdapat skid plate berwarna silver.

BYD Song L DM-i memiliki dimensi panjang 4.780 mm, lebar 1.898 mm, dan tinggi 1.670 mm dengan jarak sumbu rodanya 2.782 mm. Berat kosong untuk versi 112 km adalah 2.305 kg sedangkan versi 160 km memiliki berat 2.375 kg.

BYD Song L DM-i adalah mobil lima tempat duduk. Di bagasi, ada ruang penyimpanan 459 liter, dan dengan kursi diturunkan, ada 1.550 liter.

Di China, BYD Song L DM-i dijual dengan harga mulai dari 135.800 yuan sampai 175.800 yuan. Kalau dirupiahkan setara Rp 298,5 juta sampai Rp 386,4 juta.

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

BYD baru saja meluncurkan Sealion 05 DM-i (Dual Mode Intelligent). Model ini jadi mobil terbaru yang mengadopsi teknologi plug in hybrid. Mobil yang masuk kategori compact SUV ini punya konsumsi bahan bakar tergolong irit. Jika tangki dan baterai terisi penuh, mobil ini bisa menjangkau 1.400 km.

Dikutip dari Carnewschina, SUV kompak ini dilengkapi dengan sistem hybrid DM (dual mode) generasi ke-5. Ini merupakan saudara dekat deri model Song Pro DM-i.

SUV ini mengedepankan efisiensi bahan bakar dan kepraktisan.DM merupakan sistem hybrid seri-paralel di mana motor listrik atau mesin dapat menggerakkan mobil.

Model lain juga diluncurkan oleh BYD dengan nama BYD Song Pro DM-i.

Mobil ini dibekali mesin 1,5 liter yang disedot secara alami dengan output daya maksimum 74 kW (99 hp) dan motor listrik yang menghasilkan 120 kW (160 hp).

Di sisi lain, BYD Sealion 05 DM-i memiliki dua opsi baterai bilah lithium iron phosphate: 12,9 kWh dan 18,3 kWh. Baterai itu diklaim punya jangkauan listrik murni 75 km dan 115 km, berdasarkan pengetesan China Light Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).

Soal efisiensi bahan bakar, Sealion 05 DM-i mencapai angka konsumsi rendah, yakni minimal 3,79 L/100 km atau sekitar 26,3 km/liter sesuai standar New European Driving Cycle(NEDC).

Kemudian berdasarkan Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle (WLTC), konsumsi bahan bakar berkisar antara 4,85 L/100 km hingga 4,9 L/100 km atau sekitar 20,6 km/liter hingga 20,4 km/liter.

Seperti yang sudah disinggung sebelumnya, jika baterai dan tangki BBM penuh BYD Sealion memiliki jangkauan gabungan hingga 1.400 km untuk sekali jalan.

Mobil ini ditawarkan dalam empat varian, dengan harga antara 112.800 hingga 142.800 yuan (Rp 240 jutaan hingga Rp 300 jutaan).

Merek BYD dibagi menjadi dua seri besar: Dynasty Network dan Ocean Network. Model Dynasty Network terutama ditujukan untuk demografi paruh baya, menampilkan gaya desain yang matang dan stabil. Model populer dalam seri ini termasuk Han, Tang, Qin PLUS, Yuan PLUS, dan Song Pro.

Kemudian model Ocean Network memiliki desain yang lebih modis dan dinamis, sehingga menarik bagi preferensi estetika generasi muda. Model populer di seri ini antara lain Seagull, Dolphin, Seal, Destroyer 05, dan Song PLUS.

Song Pro DM-i akan tersedia melalui Dynasty Network, sedangkan Sealion 05 DM-i, model saudara dari Song Pro DM-i, akan dipasarkan melalui Ocean Network BYD.

Tes Mitsubishi XForce: Ada Fitur yang Bikin HR-V dan Creta Ketar-ketir!

Tes Mitsubishi XForce: Ada Fitur yang Bikin HR-V dan Creta Ketar-ketir!

BYD atau Build Your Dreams memamerkan sebuah mobil SUV gagah Yangwang U8 di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Apakah ini pertanda BYD akan menjual SUV yang bisa mengambang di air tersebut?

BYD membawa Yangwang U8 di booth-nya di GIIAS 2024. Pada waktu tertentu, BYD bahkan mendemonstrasikan kemampuan Yangwang U8 yang bisa berputar 359 derajat di tempat.

Fungsi itu bisa dilakukan karena keempat roda Yangwang U8 memiliki motor listrik masing-masing. Ketika roda kanan dan kiri berputar berlawanan (dua roda kanan bergerak maju dan dua roda kiri mundur atau sebaliknya), mobil secara perlahan memutar dirinya sampai 359 derajat.

Kemampuan unik lainnya adalah Yangwang U8 bisa mengambang. Yangwang U8 edisi Premium memiliki kemampuan mengambang hingga kedalaman 1.000 mm sementara versi Off-road Master bisa lebih dalam yakni 1.400 mm dengan mengaktifkan Wading Mode.

Ketika mode tersebut diaktifkan, kendaraan akan menggunakan sensornya untuk memantau lingkungan, kedalaman air, status selip kendaraan. Mode mengambang darurat akan aktif secara otomatis ketika mobil masuk ke kedalaman air yang melebihi batas.

Saat aktif, mesin konvensional akan dimatikan. Hidrolik Disus-P akan menaikkan suspensi hingga tingkat yang paling tinggi. Jendela akan ditutup secara otomatis dan A/C akan beralih ke sirkulasi internal. Sunroof juga akan terbuka untuk menyediakan pintu keluar darurat. Di dalam kendaraan, sistem hiburan di tengah akan menampilkan kedalaman air. U8 diklaim bisa bertahan dalam posisi mengambang selama 30 menit dan berjalan dengan kecepatan 3 km/jam.

BYD YangWang U8 Foto: Carnewschina

Kemampuan unik dari Yangwang U8 ini cukup menarik dan bisa bermanfaat jika digunakan di Indonesia. Apakah BYD Motor Indonesia bakal memperkenalkan Yangwang U8 segera? Menurut Luther Panjaitan, Head of Marketing Communication PT BYD Motor Indonesia, pihaknya membawa Yangwang U8 ke GIIAS 2024 semata-mata untuk memperkenalkan teknologi canggih dari BYD. Hal itu bukan berarti BYD tengah menyiapkan Yangwang U8 untuk dijual di Indonesia.

"Saat ini di GIIAS selain memperkenalkan produk-produk yang sesuai dengan market customer di Indonesia, kita juga ada keinginan untuk memperkenalkan teknologi masa depan. In terms of product, tidak spesifik kita akan membawa Yangwang U8 ini sebagai market testing. Namun, (teknologi) e4 baru ada di product Yangwang sehingga kami merasa memperkenalkan e4 melalui Yangwang adalah cara kami mengedukasi teknologi ke depan," ucap Luther saat ditemui di GIIAS 2024 di ICE, BSD, Tangerang.

Untuk diketahui, Yangwang U8 di China ditawarkan dengan banderol 1.089.000 yuan atau kalau dirupiahkan setara dengan Rp 2,4 miliar.

Yangwang U8 adalah mobil berteknologi plug-in hybrid. Mobil itu dibangun menggunakan platform e4 yang sudah dibekali dengan sistem kontrol bodi Disus-P hydraulic. Ini memungkinkan kendaraan ditinggikan atau dipendekkan hingga 150 mm. Meski bodinya bongsor, YangWang U8 hanya memiliki kapasitas tempat duduk untuk lima orang. Tidak tersedia juga baris ketiga di belakang.

U8 menggendong mesin yang bekerja sebagai generator untuk baterai tapi tak terhubung ke roda untuk penggerak. Mesin 2.0L itu memberikan tenaga untuk baterai Blade berkapasitas 49,05 kW dengan bahan kimia LFP di dalamnya. Baterai itu dilengkapi dengan teknologi Cell to Chassis yang artinya sudah terintegrasi ke dalam sasis. Jangkauan baterai mencapai 180 km. Dengan kondisi baterai penuh dan BBM 75 liter full tank, mobil ini bisa berjalan sejauh 1.000 km.

Adapun mesin bensin itu dipasangkan dengan empat motor listrik yang masing-masing memiliki tenaga 220 kW. Secara total tenaganya 880 kW dengan torsi puncak 1.280 Nm. Kecepatan maksimum yang bisa ditempuh mobil ini adalah 200 km/jam dan akselerasi 0-100 km/jam bisa diraih dalam waktu 3,6 detik saja. U8 sudah didukung dengan sistem pengecasan fast charging tipe DC hingga 110 kW. Pengecasan 30%-80% dapat dilakukan dalam waktu 18 menit.

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024