KOMPAS.com - Saat ini semakin banyak pengguna yang mengandalkan layanan cloud untuk menyimpan beragam data, mulai dari dokumen kerja hingga foto dan video pribadi.

Dengan semakin terbatasnya ruang penyimpanan di perangkat, banyak orang memilih berlangganan atau menggunakan layanan cloud gratis sebagai solusi praktis dan fleksibel.

Google Drive, OneDrive, dan iCloud menjadi tiga pilihan populer di kalangan pengguna karena fitur penyimpanan yang mudah diakses dari berbagai perangkat.

Namun, masing-masing layanan ini memiliki keunggulan dan kekurangan yang berbeda, tergantung pada kebutuhan dan ekosistem perangkat yang dimiliki. Lantas apa apa saja perbandingan ketiga layanan ini? Selengkapnya KompasTekno mengulasnya lebih detail.

Opsi penyimpanan

• Google Drive: Menyediakan ruang penyimpanan gratis terbesar, yaitu 15 GB, serta pilihan berbayar 100 GB seharga 2 dollar AS per bulan. Untuk kapasitas maksimum, Google Drive bisa mencapai 30 TB, ideal untuk pengguna dengan kebutuhan penyimpanan sangat besar.
• OneDrive: Menawarkan 5 GB gratis, sama dengan iCloud, dan paket berbayar 100 GB dengan harga 2 dollar AS per bulan. Kapasitas maksimalnya adalah 6 TB, lebih cocok untuk pengguna yang membutuhkan banyak ruang namun tak sebanyak Google Drive.
• iCloud: Menyediakan 5 GB gratis dan paket berbayar paling murah, yakni 50 GB seharga 0,99 dollar AS per bulan, serta kapasitas maksimum 2 TB, yang cukup bagi pengguna Apple dengan kebutuhan penyimpanan sedang.

Dari segi penyimpanan Google Drive unggul dalam penyimpanan gratis, sedangkan OneDrive menawarkan kapasitas tinggi untuk paket berbayar besar.

Sinkronisasi File

• Kecepatan: OneDrive dikenal paling cepat dalam sinkronisasi karena teknologi block-level replication, yang mengunggah fragmen file secara efisien dibanding Google Drive dan iCloud.
• Kompatibilitas Platform: Ketiga layanan ini kompatibel dengan Windows dan Mac. Namun, iCloud lebih optimal di perangkat Apple dan sering mengalami kendala sinkronisasi di Windows.
• Mengenai sinkronisasi file, OneDrive unggul dalam kecepatan sinkronisasi, terutama di perangkat Microsoft, sementara iCloud sangat cocok bagi pengguna ekosistem Apple.

Berbagi File

• Pilihan Berbagi: Ketiga layanan mendukung berbagi file, namun OneDrive memberikan keamanan tambahan dengan memungkinkan pengguna menambahkan kata sandi untuk tautan berbagi, yang tidak dimiliki Google Drive dan iCloud.
• Batas Ukuran File: Google Drive mendukung berbagi file hingga 5 TB, sedangkan OneDrive dan iCloud membatasi pada ukuran 15 GB per file.
• Dari segi berbagi file, Google Drive lebih fleksibel dalam ukuran file yang dapat dibagikan, sedangkan OneDrive lebih aman dalam hal berbagi.

Keamanan

• Enkripsi: Google Drive dan OneDrive menggunakan enkripsi TLS serta otentikasi dua langkah untuk keamanan tambahan, dengan OneDrive menyediakan opsi keamanan lebih untuk pengguna bisnis. iCloud juga memiliki keamanan yang solid, namun terutama efektif dalam ekosistem Apple.
• Ketiganya menawarkan keamanan yang baik, tetapi OneDrive memberikan pilihan tambahan bagi pengguna bisnis.

Kecocokan penggunaan

• Google Drive: Terbaik untuk individu atau usaha kecil yang membutuhkan solusi penyimpanan dengan integrasi aplikasi pihak ketiga dan fitur pengeditan dokumen yang kuat.
• OneDrive: Cocok untuk pengguna perusahaan atau yang banyak menggunakan ekosistem Microsoft. Menyediakan penyimpanan besar dan sinkronisasi lebih baik untuk kebutuhan tim besar.
• iCloud: Pilihan utama bagi pengguna Apple, terutama yang mengutamakan integrasi perangkat Apple. Cocok untuk penggunaan pribadi di perangkat Mac atau keluarga yang berbasis Apple.

Maka Google Drive unggul dalam fleksibilitas penyimpanan dan dukungan pihak ketiga, OneDrive dalam kecepatan dan keamanan berbagi, sementara iCloud terbaik bagi pengguna yang sepenuhnya berada dalam ekosistem Apple.

Tabel perbandingan layanan Google Drive, OneDrive, dan iCloud

Fitur	Google Drive	OneDrive	iCloud
Opsi Penyimpanan	15 GB gratis, paket berbayar mulai 100 GB seharga 2 dollar AS/bulan hingga 30 TB	5 GB gratis, paket berbayar mulai 100 GB seharga 2 dollar AS/bulan hingga 6 TB	5 GB gratis, paket berbayar mulai 50 GB seharga 0,99 dollar AS/bulan hingga 2 TB
Sinkronisasi File	Kecepatan standar, kompatibel dengan berbagai perangkat	Sinkronisasi cepat dengan teknologi block-level replication, optimal di Windows	Sinkronisasi optimal di ekosistem Apple, kadang lambat di Windows
Berbagi File	Mendukung file hingga 5 TB, tanpa keamanan tambahan untuk tautan berbagi	Mendukung file hingga 15 GB, keamanan tambahan dengan kata sandi pada tautan berbagi	Mendukung file hingga 15 GB, tanpa opsi keamanan tambahan
Keamanan	Enkripsi TLS, otentikasi dua langkah	Enkripsi TLS, otentikasi dua langkah, tambahan keamanan untuk pengguna bisnis	Enkripsi end-to-end, optimal di ekosistem Apple
Kecocokan Penggunaan	Ideal untuk individu/UKM, integrasi dengan banyak aplikasi pihak ketiga	Cocok untuk perusahaan dan pengguna Microsoft, ideal untuk kolaborasi dalam tim besar	Terbaik untuk pengguna Apple, terutama dalam lingkungan perangkat Apple

Dapatkan update berita teknologi dan gadget pilihan setiap hari. Mari bergabung di Kanal WhatsApp KompasTekno.

KOMPAS.com - Pengguna kiranya perlu mengetahui beberapa penyebab dari masalah yang umum terjadi pada Google Drive. Salah satunya seperti penyebab Google Drive penuh. Penyimpanan Google Drive penuh bisa terjadi kapan saja.

Sebagaimana yang cukup umum diketahui, tiap akun Google akan diberikan ruang penyimpanan sebesar 15 GB secara gratis yang bisa dipakai untuk Google Drive. Seiring lama waktu penggunaan, penyimpanan Google Drive itu bisa penuh.

Jika sudah penuh, pengguna mungkin bakal kerepotan. Pasalnya, ketika penyimpanan Google Drive penuh, pengguna bakal tak bisa lagi menyimpan berbagai file di Google Drive. Untuk itu, pengguna penting mengetahui penyebab Google Drive penuh.

Lantas, sebenarnya apa yang membuat Google Drive penuh? Jika tertarik untuk mengetahui lebih lanjut, silakan simak penjelasan di bawah ini mengenai penyebab Google Drive penuh yang perlu diketahui.

Penyebab Google Drive penuh

Ada beberapa penyebab Google Drive penuh yang perlu diketahui. Dari beberapa penyebab itu, salah satu yang umum diketahui mungkin adalah ada banyak file yang tersimpan di Google Drive.

Akan tetapi, penyebab Google Drive penuh sejatinya tidak hanya dari file tersimpan yang menumpuk. Adapun penjelasan yang lebih detail mengenai beberapa penyebab Google Drive penuh adalah sebagai berikut.

1. File menumpuk di Google Drive

Penyebab Google Drive penuh yang pertama, seperti yang sempat disebutkan di atas, adalah banyak file yang menumpuk. Google Drive bisa dipakai untuk menyimpan berbagai jenis file, seperti file foto, gambar, video, audio, dan masih banyak lagi.

Seiring waktu pemakaian, file yang tersimpan di Google bisa bertambah. Ketika bertambah terus, apalagi berukuran besar, file-file yang tersimpan di Google Drive bisa membuat ruang penyimpanan penuh.

3. E-mail di Gmail dan foto di Google Photos yang menumpuk

Untuk diketahui, ruang penyimpanan Google Drive terintegrasi pula dengan Gmail dan Google Photos. Layanan penyimpanan yang terintegrasi itu disebut pula dengan Google One. Setiap akun Google bakal mendapat ruang penyimpanan Google One sebesar 15 GB gratis.

Ruang penyimpanan Google itu dipakai oleh Gmail, Google Drive, dan Google Photos secara bersamaan. Dengan demikian, jika ruang penyimpanan Google Drive penuh, artinya terdapat pula email di Gmail atau foto di Google Photos yang menumpuk.

3. Masih ada file di folder Trash

Masalah Google Drive penuh padahal sudah dihapus ini bisa terjadi karena terdapat file atau data lain yang masih tersimpan dan belum terhapus di ruang penyimpanan. File yang masih tersimpan itu misalnya file-file yang terdapat pada folder Trash atau Sampah di Google Drive.

Setelah menghapus file di Google Drive, file itu tidak akan langsung lenyap, tetapi disimpan dulu di folder Trash. Setelah 30 hari di folder Sampah, file baru akan dihapus permanen secara otomatis.

Selama belum dihapus permanen, file di folder Sampah Google Drive bakal terus tersimpan dan akhirnya ikut mengonsumsi ruang penyimpanan.

Itulah beberapa penyebab Google Drive penuh yang perlu diketahui. Dengan mengetahui penyebab-penyebab tersebut, pengguna bakal lebih mudah buat mengidentifikasi cara membersihkan Google Drive yang penuh.

Lantas, sebenarnya bagaimana cara membersihkan penyimpanan Google Drive? Untuk lebih lengkapnya, silakan simak penjelasan di bawah ini mengenai cara membersihkan Google Drive yang penuh.

Jakarta -

Produsen roda empat asal China, Maxus untuk kali pertama menampilkan Maxus Mifa 7 di Indonesia. Kendaraan listrik tersebut akan menantang nama-nama tenar seperti Toyota Voxy, Nissan Serena dan Honda Step WGN yang meluncur sebentar lagi.

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia menegaskan, Mifa 7 secara resmi akan meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2024. Pengumuman harga juga akan disampaikan di acara tahunan tersebut.

"Mobil ini sudah bisa dipesan di GJAW 2024. Pengumuman harga juga nanti (disampaikan) di sana," ujar Yudhy Tan saat ditemui di Menteng, Jakarta Selatan, Kamis (7/11).

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sebagai permulaan, Maxus Indonesia akan mengimpor utuh Mifa 7 dari China. Namun, dalam waktu dekat, mereka akan merakitnya secara lokal di pabrik Purwakarta, Jawa Barat.

Lantas, apa yang membuat Maxus Mifa 7 spesial? Benarkah kendaraan listrik tersebut mampu meladeni pertarungan menghadapi nama-nama beken yang telah meluncur lebih dulu? Biar kenal lebih dekat, berikut kami rangkum spesifikasinya.

Spesifikasi Maxus Mifa 7

Secara tampilan, Maxus Mifa 7 mengusung konsep khas MPV premium, yakni berdimensi besar dengan desain mengotak dan minim ornamen. Kendaraan tersebut menggunakan headlamp segaris yang dirancang seperti terhubung. Sementara tulisan 'Maxus' terpampang jelas di area kap mesin.

Di bagian dalam, kesan mewahnya masih sangat terasa. Produsen melapisi dasbor dan jok dengan material khusus yang terlihat elegan. Kursi belakangnya mengadopsi model captain seat yang membuat penumpang merasa nyaman.

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Namun, berbeda dengan Mifa 9 sebagai kakak kandungnya, captain seat di Mifa 7 tak dibekali fitur pijat otomatis. Meski demikian, hal tersebut tak mengurangi kesan mewah di kendaraan.

Maxus Mifa 7 punya sertifikat keamanan ENCAP bintang lima. Baterainya sama dengan Mifa 9, yakni 90 kwh. Namun, ukurannya yang lebih mungil membuat jarak tempuh kendaraan lebih jauh, yakni 480 km!

Kendaraan ramah lingkungan tersebut juga dibekali sejumlah fitur standar, seperti panel instrumen yang dibuat terhubung dengan layar hiburan, punya delapan pengeras suara premium, driver assistance, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Selain itu ada fitur keamanan lain seperti airbags depan dan samping, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Emergency Lane Keeping, Adaptive Cruise Control, Integrated Cruise Assist, Rear Collision Warning, Intelligent High beam Control dan lainnya.

(sfn/dry)

Jakarta -

Produsen mobil asal China, Maxus telah mengenalkan Mifa 9 terbaru di Indonesia, Kamis (7/11). Kendaraan listrik berjenis MPV premium tersebut kabarnya akan dibanderol Rp 1,1 miliar. Kenapa Maxus nekat masuk ke segmen yang peminatnya tak banyak?

Jika dilihat dari pergerakkannya, Maxus memang mau fokus ke segmen premium. Bahkan, selain Mifa 9, mereka turut menghadirkan Mifa 7 yang mengusung desain bongsor dengan fitur khas kendaraan mewah.

Padahal, pembagian 'kue' di segmen MPV premium sangat kecil. Apalagi kendaraan yang dijual Maxus semuanya bertenaga listrik. Apa alasan mereka yakin menjual Mifa 9 di Indonesia?

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia mengatakan, pasar mobil MPV bagaimana pun juga masih tetap menarik di Indonesia. Dia yakin, sebagai MPV premium bertenaga listrik pertama di Tanah Air, produknya bisa diminati konsumen Tanah Air.

"Sekarang ini di Indonesia market MPV kan selalu utama, kuenya menarik. Kami bisa katakan, ini MPV luxury pertama yang berbasis baterai. Jakarta kan membutuhkan sekali kendaraan MPV listrik yang nyaman biar bisa lewatin ganjil genar. Makanya kami masuk ke segmen ini," ujar Yudhy saat ditemui di Menteng, Jakarta Selatan.

Maxus Mifa 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Kini, sebagai 'pemain baru', Maxus mau fokus mengenalkan brand dan produknya dulu ke masyarakat Indonesia. Mereka belum mau bicara mengenai target atau angka penjualan.

"Indomobil Group melalui brand Maxus-nya ini kita mau fokus dulu supaya pelanggan bisa nyaman. Pelanggan yang nanti akan menentukan, kalau pelayanan yang kami berikan bagus, ya mereka bisa menjadi aset besar untuk kami," kata dia.

Merujuk data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan MPV premium memang terkesan 'biasa saja' di Indonesia. Misalnya, Toyota Alphard sebagai market leader terjual 402 unit selama September 2024, kemudian Toyota Vellfire hanya 35 unit dan Hyundai Staria hanya satu unit.

Maxus Mifa 7 dan 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sebagai catatan, Maxus Mifa 9 yang dijual di Indonesia sementara masih berstatus impor dari China. Namun, dalam waktu dekat, kendaraan mewah tersebut akan dirakit lokal di Purwakarta, Jawa Barat.

Maxus Mifa 9 punya nilai keamanan ENCAP bintang lima. Kendaraan listrik tersebut menggunakan baterai 90 kwh dengan jarak tempuh 435 km dalam kondisi penuh. Sementara lama pengecasan dari 30 ke 80 persen hanya 30 menit dengan fitur fast charging.

Teknologi yang tertanam di dalamnya cukup lengkap, misalnya seperti kursi captain seat dengan fitur pijat, pengecasan nirkabel, layar hiburan sentuh berukuran 12,3 inch, pengeras suara buatan JBL, driver assistance, tujuh airbags, kamera 360 dan masih banyak lagi.

(sfn/sfn)

JAKARTA, KOMPAS.com - Biaya kepemilikan kendaraan merupakan salah satu aspek yang patut diperhatikan sebelum membeli sepeda motor atau mobil. Sebab hal ini menentukan beban biaya pada kendaraan dimaksud.

Tidak hanya soal perpajakan dan efisiensi bahan bakarnya, ongkos perawatan berkala juga patut diperhitungkan, setidaknya sampai lima tahun pemakaian atau 100.000 kilometer (Km).

Sehingga calon pemilik bisa mendapatkan gambaran atau estimasi biaya yang harus disiapkan.

Khusus Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport sebagai SUV crossover, calon pemilik perlu menyiapkan dana sekitar Rp 13.420.976 untuk menuntaskan servis rutin sampai lima tahun.

Pengeluaran ini sudah termasuk pergantian komponen dan cairan, serta jasa servis rutin yang terhitung ketika jarak tempuh mobil mencapai 70.000 Km. Apabila ada pergantian lainnya seperti shockbreaker, tentu biaya lebih tinggi.

Pemilik Corolla Cross Hybrid GR Sport dalam pembeliannya akan diberikan servis berkala gratis hingga 60.000 km atau 3 tahun pertama melalui program T-Care.

Ini memberi kenyamanan lebih bagi pemilik mobil, karena mereka tidak perlu mengeluarkan biaya tambahan untuk servis berkala, yang umumnya meliputi penggantian oli, pengecekan sistem kelistrikan, pengecekan rem, dan komponen lainnya.

Setelah itu, biaya servis mulai berlaku, dan pemilik harus menyiapkan anggaran untuk perawatan lebih lanjut.

Pada interval 70.000 Km, pemilik Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport akan dikenakan biaya sekitar Rp 1.578.376 untuk jasa dan suku cadang.

Biaya servis ini meningkat pada 80.000 km, menjadi Rp 4.314.568, dan di 90.000 Km, biaya servis sedikit menurun menjadi Rp 1.826.376.

Namun, tantangan terbesar datang pada servis besar yang biasanya dilakukan saat mobil mencapai 100.000 Km, di mana pemilik harus mengeluarkan biaya sebesar Rp 5.701.656 karena adanya servis besar.

Servis besar ini melibatkan pengecekan menyeluruh pada komponen penting kendaraan seperti sistem kelistrikan, transmisi, dan komponen lainnya termasuk sistem hybrid yang memerlukan perhatian lebih.

Meski setelah masa gratis berakhir, biaya servis mulai dikenakan, tetapi jika dibandingkan dengan kendaraan hybrid lainnya, biaya ini masih terbilang wajar, mengingat teknologi yang digunakan oleh Corolla Cross Hybrid GR Sport semakin modern.

Jakarta -

Maxus Mifa 7 dan 9 resmi mendarat di Indonesia, Kamis (7/11). Meski sudah dikenalkan, namun dua MPV listrik tersebut belum benar-benar diluncurkan. Lantas, berapa bocoran harganya?

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia mengatakan, Maxus Mifa 7 dan 9 secara resmi akan meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2024. Konsumen bisa melakukan pemesanan unit di acara tersebut.

"Kedua mobil listrik ini akan meluncur secara resmi di GJAW 2024 akhir bulan ini. Tapi kami memberikan kesempatan ke teman-teman media sebagai pihak pertama yang melihat unitnya," ujar Yudhy Tan saat pengenalan produk di Menteng, Jakarta Selatan, Kamis (7/11).

Maxus Mifa 7 dan 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Ini merupakan kali pertama Maxus Mifa 7 menampakkan wajahnya di Indonesia. Sementara Maxus Mifa 9 sempat muncul di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show atau GIIAS 2023. Namun, unit yang muncul di Indonesia hari ini merupakan model terbaru.

Maxus Mifa 9 kemungkinan besar akan dibanderol Rp 1,1 miliar dengan status on the road Jakarta. Sedangkan Maxus Mifa 7 masih rahasia dan belum ada bocoran. Kedua kendaraan ramah lingkungan tersebut sama-sama berstatus impor utuh atau completely built up (CBU) dari China.

"Tapi dalam waktu dekat kami berencana merakit lokal unitnya di pabrik Purwakarta, Jawa Barat," kata Yudy.

Maxus Mifa 7 dan 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Disitat dari laman resmi Maxus, Maxus Mifa 9 punya nilai keamanan ENCAP bintang lima. Kendaraan listrik tersebut menggunakan baterai 90 kWh dengan jarak tempuh 435 km dalam kondisi penuh. Sementara lama pengecasan dari 30 ke 80 persen hanya 30 menit dengan fitur fast charger.

Teknologi yang tertanam di dalamnya cukup lengkap, misalnya seperti kursi captain seat dengan fitur pijat, pengecasan nirkabel, layar hiburan sentuh berukuran 12,3 inch, pengeras suara buatan JBL, driver assistance, tujuh airbags, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Sementara Maxus Mifa 7 diposisikan sebagai adik kandung Mifa 9. Kendaraan tersebut juga punya nilai keamanan ENCAP bintang lima. Baterainya sama dengan Mifa 9, yakni 90 kWh. Namun, ukurannya yang lebih mungil membuat jarak tempuh kendaraan lebih jauh, yakni 480 km!

Mifa 7 juga menggunakan kursi model captain seat. Hanya saja, tak ada fitur pijat seperti kakak kandungnya. Meski demikian, hal tersebut tak mengurangi tingkat kenyamanannya.

Kendaraan itu sudah dibekali panel instrumen yang dibuat terhubung dengan layar hiburan, punya delapan pengeras suara premium, driver assistance, kamera 360 dan masih banyak lagi.

(sfn/rgr)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) belum lama ini menggelar kunjungan pabrik dalam kegiatan "Hyundai Discovery Trip". Untuk menuju pabrik yang berada di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, peserta menggunakan All New Santa Fe Hybrid dari Jakarta.

Secara desain, Santa Fe generasi terbaru ini sangat berbeda dibandingkan model sebelumnya. Kali ini, bodinya lebih mengotak dan mengusung bahasa desain yang serupa dengan Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV.

Saat peluncuran Santa Fe Hybrid, redaksi Kompas.com juga sudah sempat mencobanya. Tapi, masih dalam area tertutup dan hanya bisa memberikan impresi awal saja.

Kali ini, redaksi berkesempatan untuk mencobanya di jalan raya. Sayangnya, SUV hybrid ini dikendarai dalam rombongan, sehingga redaksi tidak bisa memacu performa mesinnya secara optimal.

Namun, tetap ada beberapa hal yang bisa digali dari perjalanan tersebut, seperti kenyamanan berkendara, impresi terhadap teknologi hybrid yang diusung, dan konsumsi BBM yang dihasilkan selama perjalanan.

Redaksi yang mengikuti perjalanan kali ini memiliki postur tubuh 157 cm. Meski demikian, tidak sulit untuk mengendarai SUV yang cukup bongsor ini.

Posisi berkendara yang ergonomis mudah didapatkan, karena pengaturan joknya sudah elektrik dan bisa diatur sedemikian rupa. Begitu pula dengan posisi setirnya yang bisa disesuaikan tinggi rendah serta jarak dari pengemudi.

Joknya cukup nyaman dan visibilitas ke segala arah juga tidak terganggu. Termasuk kenyamanan dan kemudahan dalam mengoperasikan fitur-fitur yang ada, karena Hyundai tetap menyematkan tombol fisik pada konsol tengah dan dasbor.

Santa Fe yang digunakan oleh redaksi diisi oleh lima orang penumpang dewasa. Model yang digunakan adalah Santa Fe 6-seater, dengan captain seat pada baris kedua. Jadi, baris ketiga masih diisi oleh satu penumpang dewasa.

Impresi yang didapat selama perjalanan cukup positif. Suspensi dirasa cukup baik dalam meredam guncangan. Khususnya, saat menemui permukaan jalan yang bergelombang. Namun, saat melewati speed trap, suspensinya terasa sedikit kaku.

Untuk pengendaliannya, bagi yang sudah mencoba atau mengemudikan Ioniq 5, Ioniq 6, atau All New Kona EV, akan sangat familiar dengan komposisi setir dan tuas persnelingnya. Sebab, tuas persneling pada Santa Fe ditempatkan di area setir, tepatnya di bawah tuas lampu sein.

Tuas persneling model putar yang digunakan juga sama persis dengan yang ada pada Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV. Selain itu, disematkan juga pedal shifter yang memiliki fungsi untuk mengatur pengereman regeneratif, persis juga dengan yang ada pada mobil listrik Hyundai.

Impresi lainnya yang didapat oleh redaksi adalah perpindahan antara mesin konvensional Smartstream G1.6T-GDi HEV dengan sistem turbo hybrid. Perpindahannya sangat mulus, bahkan cenderung tidak terasa saat mobil sedang melaju.

Saat pedal gas diinjak sedikit lebih dalam, maka mesin konvensional yang menjalankan perannya. Tapi, ketika pedal gas diangkat, motor listrik yang mengambil alih jalannya mobil. Menariknya lagi, mode EV bisa aktif ketika kecepatan di rentang 80 kilometer per jam hingga lebih dari 90 kilometer per jam sekalipun. Tapi, dengan catatan, pedal gas hanya sedikit diinjak.

Sesampainya di pabrik Hyundai, layar MID pada panel instrumen menunjukkan mobil sudah melaju sejauh 76,4 Km. Dengan durasi hampir 2 jam, konsumsi BBM yang dihasilkan tercatat tembus 16,4 kilometer per liter.

Dengan catatan, mobil diisi oleh lima orang dewasa pada baris pertama, kedua, dan ketiga. Kondisi lalu lintas yang dilalui cenderung lancar, dengan kombinasi jalan raya dan jalan tol. Kecepatan juga dibatasi tidak lebih dari 100 kilometer per jam, karena berjalan dalam rombongan.

Mode berkendara yang digunakan adalah Eco dengan tingkat pengereman regeneratif di Level 3. Gaya berkendara yang digunakan juga normal, bukan menggunakan teknik eco-driving.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) makin serius memasuki era elektrifikasi dengan memamerkan dua produk barunya di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Juli 2024 lalu, salah satu model yang dibawa adalah Honda Step WGN.

Kompas.com berkesempatan merasakan singkat sensasi berkendara Honda Step WGN di jalan Kota Palembang, tepatnya pada acara Honda e:Technology City Tour Explore Indonesia, Senin (4/11/2024).

Mobil ini mengusung konsep Multi Purpose Vehicle (MPV) dengan desain mengotak. Tampilannya terlihat elegan berkat gril depan dengan aksen krom yang diapit oleh LED DRL berbentuk L sebagai ciri Honda.

Pada interior konsumen tampil cukup mewah. Lawan Toyota Voxy dan Nissan Serena ini dibekali layar infotainment 11,4 inci di bagian depan dan layar 15 inci yang menempel di plafon baris tengah.

Kursi baris kedua masih mempertahankan konfigurasi captain seat. Seluruh jok dibalut dengan material kulit agar lebih nyaman.

Meski memiliki dimensi yang besar dengan panjang panjang 4.830 mm, lebar 1.750 mm dan tinggi 1.845 mm dengan wheelbase 2.890 mm, redaksi tidak mengalami kesulitan dalam hal pengendalian maupun visibilitas.

Visibilitas begitu baik lantaran kaca depan lebar dan pilar A yang tidak begitu tebal. Hanya saja posisi duduk lumayan tegak, mengingat mobil ini masuk ke dalam segmen MPV boxy.

Tanpa berlama-lama, redaksi langsung membawa Step WGN melintasi Jalan Sriijaya menuju Tj Api-api, Kota Palembang, Menginjak pedal gas lebih dalam, akselerasi yang dihasilkan cukup responsif.

Untuk versi hybrid yang dicoba, dibekali mesin bensin 2.000 cc dan motor listrik dengan transmisi e-CVT.

Rincian di atas kertas Step WGN mampu menghasilkan tenaga 143 Tk pada rpm 6.200 serta torsi 175 Nm di rpm 3.500. Sementara, motor listrik dapat menghasilkan 181 Tk pada rpm 5.000 – 6.000 serta torsi 315 Nm di 0-2.000 rpm.

Memasuki tikungan, handling terasa stabil, ketika dibawa dengan kecepatan tinggi juga tidak terasa limbung. Keseluruhan mobil nyaman dan mudah dikendalikan.

Sayangnya, Honda Step WGN belum diluncurkan di Indonesia. Pihak Honda masih mempertimbangkan MPV ini untuk diluncurkan di Tanah Air.

Jakarta: Lexar tidak mau ketinggalan tren kebutuhan storage untuk proses penyimpanan data berupa rekaman video langsung dari kamera maupun iPhone. Baru ini mereka meluncurkan produk bernama Lexar Professional Go Portable SSD with Hub.

Sama seperti kompetitornya, SSD portable ini bisa terhubung dan melakukan penyimpanan data langsung secara simultan ketika kamera atau iPhone sedang melakukan perekaman. Jadi menghindari memori perangkat terisi data berukuran besar.

Lexar Professional Go Portable SSD with Hub tersedia dengan kapasitas hingag 2TB dan mendukung penyimpanan data simultas saat merekam video di kualitas Apple ProRes di resolusi 4K 60fps dengan iPhone 15 Pro, 15 Pro Max maupun yang terbaru.
Berangkat dari kesuksesan program pendanaan di Kickstarter, Lexar Professional Go Portable SSD with Hub menawarkan SSD portabel berukuran ibu jari alias jempol yang tersedia langsung dengan sebuah hub..

Aksesori hub tersebut menyediakan empat port USB-C yang memungkinkan perangkat smartphone terutama kamera bisa tetap terhubung ke aksesori lain seperti mikrofon, lighting, powerbank, dan lain-lain.

Desain yang ringkas dengan hub membuat setup para content creator tetap bisa simpel sehingga memudahkan mereka dalam proses perekaman.

Lexar Professional Go Portable SSD with Hub sendiri hadir dengan interface USB 3.2 Gen 2 yang diklaim punya kinerja kecepatan baca hingga 1050 MBps dan kecepatan tulis di 1000 MBps.

Lexar menyebut produknya juga memiliki daya tahan tangguh berkat sertifikasi rating IP65 yang membuatnya tahan debu dan tahan cipratan air, memungkinkan Lexar Professional Go Portable SSD with Hub digunakan di luar ruangan.

“Lexar Professional Go Portable SSD with Hub memudahkan para content creator dan profesional untuk bekerja dengan nyaman dalam menciptakan konten profesional menggunakan perlengkapan (rig) mobile mereka,” tutur Joey Lopez, Director of Marketing Lexar.

Soal harganya, Lexar Professional Go Portable SSD disebut akan tersedia di harga USD240 atau kisaran Rp3,7 juta untuk varian 1TB dan USD350 atau Rp5,5 juta yang versi 2TB. Lexar juga menjual satuan tanpa kelengkapan aksesori hub dengan harga yang lebih murah.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(MMI)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) sudah menjelaskan tidak akan memasarkan mobil listrik mungil Honda e di Indonesia.

Namun, tim redaksi berkesempatan merasakan singkat sensasi berkendara Honda e di jalan Kota Palembang, tepatnya pada Honda e:Technology City Tour Explore Indonesia, Senin (4/11/2024).

Honda e memiliki tampilan retro yang cukup kental dengan lampu bulat yang khas. Berbeda dengan mobil listrik lainnya yang mengarah ke tema futuristis, Tak heran ketika menjajal mobil ini, banyak mata yang langsung melirik karena tampilannya yang mengadopsi generasi perdana dari Civic di era 1970-an.

Saat masuk ke kabin, kesan modern yang syarat akan teknologi langsung terasa. Mobil ini dibekali dengan layar head unit dan panel instrumen yang memanjang di dasbor.

Paling menarik perhatian adalah spionnya. Spion Honda e sudah tidak lagi menggunakan cermin di luar mobil, melainkan kamera. Tampilannya ada di layar kecil yang ditempatkan pada ujung dasbor kiri dan kanan.

Meski memiliki bentuk spion yang berbeda, ketika pertama kali menginjak pedal gas, tidak ada rasa kagok atau kesulitan dalam hal visibilitas. Namun, perlu diketahui bahwa penggunaan spion kamera di Indonesia masih belum diizinkan oleh regulasi. Mobil yang dipasarkan di Tanah Air tetap harus menggunakan spion cermin.

Tanpa berlama-lama, redaksi langsung membawa Honda e melintasi Jalan Merdeka, Kota Palembang. Saat menginjak pedal gas, mobil ini terasa begitu responsif. Meski memiliki dimensi yang kecil, tapi stabilitas dalam berkendara tak perlu dipertanyakan karena hampir rata-rata produk keluaran Honda memang menawarkan sensasi fun to drive.

Terlebih saat harus menyalip di kondisi lalu lintas yang cukup ramai, dimensi Honda e yang memiliki panjang 3.894 mm, lebar 1.752 mm, tinggi 1.512 mm, dan jarak sumbu roda 2.538 mm, membuat pengendara jadi lebih percaya diri saat melakukan manuver.

Meski pengujian sangat singkat, tapi memberikan kesan menyenangkan dari mobil listrik yang diklaim memiliki daya tempuh hingga 220 kilometer (km) dengan baterai berkapasitas 35,5 kWh tersebut.

Berdasarkan data, Honda e dilengkapi motor listrik yang diklaim mampu menyuplai tenaga 151,8 tk dan torsi 315 Nm. Bila diperhatikan, tenaga dan torsi yang dimiliki cukup besar untuk sebuah mobil yang memiliki dimensi mungil, tak heran bila putaran bawahnya sangat responsif.

Sayangnya, Honda e dihadirkan di Indonesia hanya untuk memperkenalkan teknologinya saja. Belum ada rencana untuk dipasarkan di Tanah Air.

JAKARTA, KOMPAS.com -Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport merupakan salah satu mobil ramah lingkungan dari Toyota Indonesia yang tidak kalah menarik meski masih diimpor dari Thailand.

Salah satu aspek yang cukup menggoda adalah desain interior yang tak kalah mewah, modern, dan fungsional dari jajaran produk Toyota di Tanah Air. Apalagi dari dimesinya yang cukup lega bagi mobilitas harian.

Diketahui dimensi panjang mobil ini 4.460 mm, lebar 1.825 mm, dan tinggi 1.620 mm, serta jarak sumbu roda 2.640 mm. Membuat kabinnya memberikan kenyamanan maksimal bagi satu supir dan empat penumpang.

Lebih rinci, interior Corolla Cross Hybrid GR Sport menonjol dengan material premium yang menciptakan kesan mewah. Jok kulit eksklusif di varian GR Sport, yang dilengkapi dengan emblem GR Sport di tuas transmisi dan tombol start-stop, memberikan sentuhan sporty yang khas.

Detail ini tidak hanya meningkatkan estetika, tapi juga pengalaman berkendara secara keseluruhan.

Keunggulan lain dari Corolla Cross adalah suasana yang terang dan terbuka. Jendela belakang yang lebar dan adanya panoramic sunroof meningkatkan pencahayaan alami kabin, menciptakan lingkungan yang menyenangkan saat berkendara.

Meski dimensi mobil ini lebih besar dari Yaris Cross, ruang kabin tetap terasa pas untuk penumpang depan dan belakang. Ruang kaki yang cukup memastikan kenyamanan selama perjalanan, meskipun tidak sebanding dengan SUV yang lebih besar.

Penumpang di baris kedua juga masih bisa merasa nyaman meski ruangnya tidak terlalu luas, sehingga masih oke untuk perjalanan jauh.

Fitur modern melengkapi interior Corolla Cross, seperti layar sentuh infotainment yang besar berukuran 12,5 inci, sistem audio premium, dan pencahayaan ambient yang dapat disesuaikan.

Setiap detail, dari desain hingga material yang digunakan, mencerminkan fokus Toyota pada estetika dan kenyamanan, menjadikan setiap perjalanan semakin menyenangkan dan tak terlupakan.

Jakarta -

HokBen adalah salah satu restoran cepat saji yang sudah melegenda di Indonesia. Konsep restoran ini mengusung nuansa Jepang, tapi tak banyak yang tahu bahwa pemiliknya adalah orang Indonesia. Lantas, siapa pemilik HokBen?

Melansir dari laman resminya, Hoka Hoka Bento didirikan di Jakarta oleh Hendra Arifin pada tanggal 18 April 1985 di bawah izin PT Eka Bogainti. Banyak masyarakat yang menyingkat nama Hoka Hoka Bento menjadi Hokben. Perusahaan pun kemudian mengubah nama mereknya secara resmi menjadi Hokben pada 2013.

Tak memiliki pengalaman di bidang kuliner, Hendra Arifin pada tahun 1980-an adalah seorang karyawan di perusahaan otomotif. HokBen lahir karena adanya peluang yang besar mengingat pada zaman itu, makan di restoran Jepang sangat mahal.

Hendra Arifin membulatkan tekadnya dengan belajar ke Jepang langsung serta membeli sistem dan merek Hoka Hoka Bento di Jepang meskipun kini restoran itu sudah sudah tidak ada lagi.

HokBen hadir pertama kali di kawasan Kebon Kacang yang hanya melayani pesanan take away atau dibungkus, lalu beberapa lama kemudian pihaknya membuka layanan dine in atau makan ditempat.

Hingga kini HokBen terus berkembang dengan mengikuti konsep yang modern dimana terdapat pelayanan pesan antar dan sampai sekarang gerainya ada 355 yang tersebar di 77 kota di Indonesia.

HokBen memperkenalkan layanan drive thru pada tahun 2009, yang tersedia di beberapa cabang di Indonesia. Selain itu, mereka meluncurkan aplikasi HokBen pada tahun 2016, yang memudahkan masyarakat untuk memesan menu tanpa perlu datang ke gerai.

Hokben sejatinya tidak mengadopsi sistem franchise, cabang-cabang HokBen di berbagai daerah merupakan bagian dari perusahaan asli yang berpusat di Jakarta. Untuk menjaga kualitas produk makanan, Hendra Arifin mendirikan pabrik sendiri di beberapa lokasi seperti Ciracas, Bogor, Yogyakarta, dan Surabaya.

(fdl/fdl)