Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID -CIKARANG. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memperkirakan penjualan mobil nasional berada di kisaran 830.000 unit sampai 850.000 unit sampai tahun 2024 berakhir. Hal ini sejalan dengan keputusan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang telah merevisi target penjualan mobil nasional tahun 2024 dari 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit.

Chief Operating Officer HMID Franciscus Soerjopranoto mengatakan, tanda-tanda pelemahan pasar kendaraan roda empat Indonesia sebenarnya telah terlihat sejak Juni 2023. Kala itu, penjualan bulanan mobil nasional tidak pernah lebih besar dibandingkan tahun 2022.

Tren demikian berlanjut pada 2024 seiring adanya faktor gejolak geopolitik global, Pilpres 2024, suku bunga acuan tinggi, hingga pelemahan nilai tukar rupiah yang membuat banyak konsumen menahan pembelian mobil baru.

“Penjualan mobil tahun 2024 pernah naik besar karena ada GIIAS 2024, tapi perlu diingat GIIAS 2024 dengan GIIAS 2023 itu berbeda bulan sehingga perbandingan datanya kurang fair,” ungkap dia di sela kunjungan pabrik Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI), Rabu (6/11).

Maka dari itu, Hyundai memperkirakan penjualan mobil di Indonesia hanya akan berada di kisaran 830.000 unit sampai 850.000 unit hingga akhir tahun 2024.a

Sementara untuk tahun 2025 mendatang, Hyundai memproyeksikan pertumbuhan penjualan mobil nasional sulit mencapai dua digit. Salah satu penyebabnya adalah masih banyak konsumen yang wait and see menanti efek kebijakan-kebijakan strategis pemerintahan baru di bawah Presiden Prabowo Subianto.

“Penjualan mobil bisa 900.000 unit sebenarnya sudah bagus di tahun depan,” kata Soerjo.

Hyundai sendiri fokus pada tiga strategi utama untuk meningkatkan penjualan mobil di Indonesia. Pertama, Hyundai tetap agresif memperkenalkan produk-produk baru di pasar Indonesia. Yang terbaru, Hyundai memperkenalkan All-New Santa Fe yang kini terdapat pilihan mesin hybrid. Mereka masih berpotensi meluncurkan dua model baru lagi di Indonesia pada sisa tahun ini.

Kedua, Hyundai terus memperkuat ekosistemnya di Indonesia, terutama untuk kendaraan listrik. Hyundai telah berinvestasi untuk membangun pabrik perakitan mobil listrik beserta baterai kendaraan tersebut. Tak hanya itu, Hyundai juga gencar membangun charging station di banyak tempat.

Ketiga, Hyundai berkomitmen memperkuat layanan aftersales kepada para konsumen lewat berbagai kemudahan servis hingga ketersediaan suku cadang kendaraan.

Reporter: Rashif Usman | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merevisi proyeksi penjualan mobil nasional dari sebelumnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada akhir 2024.

Penurunan target ini merupakan respons terhadap tekanan yang terus membayangi pasar kendaraan roda empat di Indonesia sepanjang tahun ini.

Head of Corporate Investor Relation PT Astra International Tbk (ASII) Tira Ardianti mengatakan bahwa Gaikindo merevisi target penjualan mobil setelah mengevaluasi kondisi pasar mobil nasional yang lesu sepanjang tahun ini. Hingga September 2024, penjualan mobil turun 16% menjadi hanya 633.000 unit.

"Jadi apa yang dilakukan Gaikindo adalah hal yang realistis karena dalam 9 bulan baru tercapai 633.000 unit. Rasanya akan berat mencapai 1 juta unit jika daya beli masih lesu," kata Tira kepada Kontan, Rabu (30/10).

Sebelumnya, Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, Gaikindo mencoba realistis dan menerima fakta bahwa penjualan mobil nasional sangat sulit mencapai 1,1 juta unit pada 2024 seperti yang telah ditargetkan Gaikindo sebelumnya.

Apalagi, hanya ada waktu tiga bulan saja untuk mencapai target tersebut.

"Kami harapkan target penjualan 850.000 unit dapat tercapai," kata Jongkie, Jumat (25/10).

Jongkie juga berharap penjualan mobil nasional pada tahun 2025 mendatang bisa kembali ke level yang normal. Hal ini didukung oleh suku bunga acuan yang sudah turun dan kepastian politik usai pergantian pemerintahan.

Sebagai informasi, menurut data Gaikindo, sepanjang Januari-September 2024, penjualan wholesales mobil nasional berada dalam tren negatif atau turun 16,2% year on year (yoy) menjadi 633.218 unit.

Pada periode yang sama tahun sebelumnya, penjualan wholesales mobil nasional mencapai 755.778 unit.

Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail mobil nasional yang anjlok 11,9% yoy dari 746.246 unit pada Januari-September 2023 menjadi 657.223 unit pada Januari-September 2024.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) akhirnya mengubah proyeksi penjualan mobil nasional dari sebelumnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024. Penyesuaian target ini merupakan imbas tekanan yang mendera pasar kendaraan roda empat Indonesia sepanjang 2024 berjalan.

Lihat saja, realisasi penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional menyusut 16,2% year on year (YoY) menjadi 633.218 unit pada Januari—September 2024. Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional yang anjlok 11,9% YoY menjadi 657.223 unit.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya mencoba realistis dan menerima fakta bahwa penjualan mobil nasional sangat sulit mencapai 1,1 juta unit pada 2024 seperti yang telah ditargetkan Gaikindo sebelumnya. Apalagi, hanya ada waktu tiga bulan saja untuk mencapai target tersebut.

Wajar apabila akhirnya Gaikindo memangkas proyeksi penjualan mobil nasional dari 1,1 juta unit menjadi hanya 850.000 unit saja hingga tutup tahun 2024. Pengurangan target penjualan yang mencapai angka 250.000 unit memang sangat disayangkan, karena para agen pemegang merek (APM) otomotif terancam kehilangan potensi pendapatan sekitar Rp 62,5 triliun. Hal ini dengan asumsi harga rata-rata satu unit mobil di Indonesia senilai Rp 250 juta.

Kembali lagi, penyesuaian target penjualan mobil oleh Gaikindo sulit dihindari. Sejak awal tahun saja, pasar otomotif sudah mengalami tekanan akibat Pilpres 2024 yang membuat banyak konsumen menahan diri.

Namun, seusai pesta demokrasi, pasar otomotif masih diliputi ketidakpastian lantaran daya beli masyarakat menurun seiring tingginya suku bunga acuan dan fluktuasi kurs rupiah. Ditambah lagi, kenaikan upah para pekerja tidak sebanding dengan kenaikan inflasi pada produk-produk konsumsi.

Beberapa harga mobil baru di Indonesia pun mengalami kenaikan pada tahun ini akibat berbagai faktor. Sebagai contoh, harga Toyota Kijang Innova Zenix sempat naik Rp 6 juta untuk seluruh varian bensin pada Mei 2024, dibandingkan bulan sebelumnya.

Gaikindo pun sempat beberapa kali berdiskusi dengan para APM mengenai nasib pasar otomotif sebelum menentukan proyeksi terbaru atas penjualan mobil nasional. "Kami harapkan target penjualan 850.000 unit dapat tercapai," kata Jongkie, Jumat (25/10).

Jongkie juga berharap penjualan mobil nasional pada tahun 2025 mendatang bisa kembali ke level yang normal. Hal ini didukung oleh suku bunga acuan yang sudah turun dan kepastian politik usai pergantian pemerintahan.

Di samping itu, Gaikindo juga berharap adanya insentif fiskal untuk membantu pemulihan pasar otomotif nasional di tengah melemahnya daya beli masyarakat. "Kalau bisa diberikan insentif, kami akan menyambut baik meski insentif tersebut hanya sementara," imbuhnya.

Cukup realistis

Sementara itu, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menganggap target penjualan mobil nasional terbaru sebesar 850.000 unit cukup realistis untuk dicapai pada sisa tahun ini. Dia juga memprediksi angka penjualan mobil nasional di kategori retail bisa mencapai kisaran 900.000 unit.

Toyota sendiri tidak menetapkan proyeksi penjualan yang spesifik. Walau begitu, Toyota tetap berharap bisa terus menjadi pemimpin pasar mobil di Indonesia sekaligus mempertahankan pangsa pasarnya di atas 30%.

Untuk memaksimalkan potensi penjualan, Toyota tetap gencar memperkenalkan model baru di pasar. Terbaru, pabrikan asal Jepang ini meluncurkan kendaraan niaga serbaguna terbaru yakni All-New Hillux Rangga.

“Kami harap model baru ini menjadi salah satu stimulus penjualan Toyota menjelang akhir tahun,” tutur Anton, Jumat (25/10).

Seperti yang diketahui, penjualan retail Toyota berkurang 8,4% yoy menjadi 217.608 unit hingga September 2024. Sejauh ini, penjualan Toyota banyak disumbang oleh model-model seperti Kijang Innova Zenix, Avanza-Veloz, dan Calya.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Franciscus Soerjopranoto menilai, tanda-tanda penurunan penjualan mobil nasional sebenarnya telah terlihat sejak akhir 2023 lalu. Ini bertepatan dengan dimulainya masa kampanye Pilpres yang membuat sebagian konsumen wait and see. Hyundai pun telah menurunkan asumsi kinerja pasar mobil nasional ke level 800.000 unit untuk tahun ini.

Terlepas dari itu, Hyundai tetap aktif memperkenalkan model baru ke pasar seperti All-New Santa Fe yang kini tersedia dalam varian hybrid. “Kalau produsen tidak menyegarkan pasar dengan produk baru, khawatirnya konsumen akan beralih ke pasar mobil bekas,” pungkas dia, Jumat (25/10).

Hyundai pun masih membuka peluang untuk memperkenalkan model baru, baik pada sisa tahun ini maupun pada awal tahun depan.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kondisi pasar otomotif yang cenderung lesu membuat Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) melakukan penyesuaian target penjualan mobil nasional pada 2024.

Sebagaimana diketahui, penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional turun 16,2% year on year (YoY) menjadi 633.218 unit pada Januari—September 2024.

Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional yang anjlok 11,9% YoY menjadi 657.223 unit pada Januari-September 2024.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya mencoba realistis dan menerima fakta bahwa penjualan mobil nasional sangat sulit mencapai 1,1 juta unit pada 2024 seperti yang telah ditargetkan Gaikindo sebelumnya.

Apalagi, hanya ada waktu tiga bulan saja untuk mencapai target tersebut.

Wajar apabila akhirnya Gaikindo merevisi target penjualan mobil nasional dari 1,1 juta unit menjadi hanya 850.000 unit sampai tutup tahun 2024.

Pemangkasan target ini mempertimbangkan kondisi pasar otomotif nasional yang telah melewati periode sulit sepanjang 2024.

Misalnya, ketidakpastian selama periode Pilpres 2024, suku bunga acuan yang sempat berada di level tinggi, fluktuasi kurs rupiah, deflasi, hingga pelemahan daya beli masyarakat.

Dalam pemberitaan sebelumnya, Gaikindo juga telah berdiskusi berkali-kali dengan para anggota Agen Pemegang Merek (APM) terkait nasib industri otomotif nasional pada tahun ini.

“Kami harapkan target penjualan 850.000 unit dapat tercapai,” imbuh Jongkie, Jumat (25/10).

Dia juga berharap untuk tahun depan penjualan mobil nasional dapat kembali ke kondisi yang normal.

Maklum, kebijakan moneter sekarang sudah mulai longgar seiring penurunan suku bunga acuan. Indonesia juga sudah berganti pemerintahan. Diharapkan para konsumen bisa kembali berburu mobil baru.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Momentum kebangkitan pasar otomotif nasional kembali sirna. Sebab, penjualan mobil baru di Indonesia kembali mengalami penurunan pada akhir kuartal III-2024.

Merujuk data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional turun 4,8% month to month (mtm) menjadi 72.667 unit pada September 2024, dari bulan sebelumnya 76.304 unit.

Penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional juga turun 5,8% mtm menjadi 72.366 unit pada September 2024, dibandingkan bulan Agustus lalu yakni 76.808 unit.

Sementara selama Januari-September 2024, penjualan wholesales mobil nasional berada dalam tren negatif atau turun 16,2% year on year (yoy) menjadi 633.218 unit, dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yakni 755.778 unit.

Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail mobil nasional yang anjlok 11,9% yoy dari 746.246 unit pada Januari-September 2023 menjadi 657.223 unit pada Januari-September 2024.

Atas hasil ini, Gaikindo mulai ragu target penjualan mobil nasional sebanyak 1,1 juta unit pada 2024 dapat terealisasi.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto bilang, pihaknya sudah melakukan pembahasan dengan para Agen Pemegang Merek (APM) terkait tantangan-tantangan pasar otomotif nasional tahun ini. Dari situ, Gaikindo berpotensi melakukan penyesuaian proyeksi penjualan mobil baru di Indonesia dengan kondisi pasar terkini.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan, Gaikindo sudah melakukan pembahasan dengan para anggota atau Agen Pemegang Merek (APM) terkait tantangan-tantangan pasar otomotif nasional tahun ini. Dari situ, Gaikindo berpotensi melakukan penyesuaian target penjualan mobil baru di Indonesia dengan kondisi pasar terkini.

"Kemungkinan proyeksi penjualan mobil tahun 2024 akan direvisi," kata dia, Rabu (9/10).

Hanya saja, Gaikindo enggan memberikan kisi-kisi terkait angka target penjualan mobil nasional yang direvisi.

Pengamat Otomotif sekaligus Akademisi Institut Teknologi Bandung Yannes Martinus Pasaribu menilai, deflasi selama 5 bulan berturut-turut sangat memukul daya beli masyarakat, sehingga permintaan mobil baru berkurang.
Ditambah lagi, suku bunga acuan sempat lama berada di level yang tinggi dan berdampak pada membengkaknya bunga kredit kendaraan bermotor, hingga pada akhirnya konsumen jadi ragu membeli mobil.

"Suku bunga acuan sekarang sudah turun, namun efeknya mungkin tidak akan terasa secara signifikan dalam waktu singkat," jelas Yannes, Rabu (9/10).

Berkaca pada kondisi saat ini, target penjualan mobil nasional sebanyak 1,1 juta unit tampak makin sulit dicapai pada akhir tahun nanti.

Meski menantang, industri otomotif nasional masih memiliki peluang untuk tumbuh pada sisa tahun ini. Hal tersebut didukung oleh peluncuran model-model baru dari para APM yang inovatif dan perbaikan kondisi ekonomi global maupun nasional.

Gaikindo tetap percaya potensi pemulihan penjualan mobil nasional masih terbuka. Sejumlah APM pun mulai getol menawarkan program promosi untuk menghabiskan stok mobil baru yang tersisa tahun ini.

“Kami juga adakan pameran-pameran seperti GIIAS Bandung, Semarang, dan Jakarta Auto Week yang diharapkan bisa menjadi stimulus untuk menaikkan angka penjualan mobil baru," terang Jongkie.

Sementara itu, salah satu APM yakni PT Astra Daihatsu Motor (ADM) membukukan penjualan retail sebanyak 129.848 unit dengan pangsa pasar 19,8% hingga September 2024.

Tri Mulyono, Marketing & CR Division Head PT Astra International-Daihatsu Sales Operation mengaku, penjualan Daihatsu sejalan dengan tren pasar otomotif nasional yang sedang melambat. Sejauh ini, model-model seperti Daihatsu Sigra masih menjadi kontributor utama bagi penjualan Daihatsu dengan porsi 34%, kemudian disusul oleh Gran Max Pick Up sebesar 23%.

Pihak Daihatsu menilai, perbaikan nilai tukar rupiah berpotensi memberi dampak penurunan terhadap biaya produksi bila terjadi dalam jangka panjang. Daihatsu juga berharap daya beli masyarakat dapat segera membaik, sehingga permintaan mobil baru kembali tumbuh.

"Kami masih akan terus memaksimalkan sales program dan layanan aftersales yang ada untuk meningkatkan penjualan," pungkas dia, Rabu (9/10).

Bisnis.com, JAKARTA – Harga saham PT Astra International Tbk. (ASII) menurun pada September 2024 seiring dengan kinerja penjualan otomotif yang loyo. Namun, saham ASII tetap diproyeksikan moncer seiring dengan ekspektasi penurunan suku bunga acuan.

Berdasarkan data Bloomberg, harga saham ASII stagnan di level Rp5.025 per lembar pada perdagangan hari ini, Kamis (12/9/2024). Meski begitu, harga saham ASII turun 0,99% dalam sepekan perdagangan.

Bisnis.com, JAKARTA – Penjualan mobil nasional per Agustus 2024 telah bertumbuh dan mencatatkan rekor tertinggi sepanjang 2024. Namun, penjualan mobil di PT Astra International Tbk. (ASII) justru turun.

Sepanjang Agustus 2024, penjualan mobil nasional mencapai 76.304 unit, turun 14,19% secara tahunan (year on year/yoy).

Namun, penjualan mobil nasional pada Agustus 2024 mulai bertumbuh 2,79% secara bulanan (month of month/MoM). Penjualan mobil nasional pada Agustus 2024 juga mencapai rekor penjualan tertinggi sepanjang 2024.

Di tengah pertumbuhan penjualan mobil nasional, ASII mencatatkan penurunan penjualan mobilnya pada Agustus 2024 baik secara tahunan dan bulanan. Total penjualan mobil Astra pada Agustus 2024 mencapai 42.195 unit, turun 16,96% yoy dan turun 3,61% MoM.

”Astra menyambut baik peningkatan kinerja penjualan mobil nasional pada Agustus 2024. Astra senantiasa berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas produk dan layanan serta selalu beradaptasi dengan kondisi pasar yang kian dinamis,” ujar Head of Corporate Communications Astra Boy Kelana Soebroto dalam keterangan tertulisnya pada Rabu (11/9/2024).

Penjualan mobil Astra didominasi oleh merek Toyota dan Lexus yang mencapai 26.183 unit. Lalu, Daihatsu terjual 13.829 dan Isuzu 2.002 unit per Agustus 2024.

Pangsa pasar penjualan mobil Astra pun berkurang pada Agustus 2024 menjadi 55%, dibandingkan bulan sebelumnya 59%.

Di segmen low cost green car (LCGC), penjualannya secara nasional mencapai 15.693 unit, turun 15,38% yoy. Namun, penjualan mobil LCGC secara nasional telah tumbuh 5,96% MoM.

Di sisi lain, penjualan mobil segmen LCGC milik ASII turun 12,52% yoy dan 2,63% MoM menjadi 11.703 unit per Agustus 2024.

Seiring dengan penurunan kinerja penjualannya, saham ASII tercatat stagnan di level Rp5.025 per lembar pada penutupan perdagangan hari ini, Rabu (11/9/2024). Harga saham ASII turun 0,5% dalam sepekan.

Meski begitu, harga saham ASII naik 2,76% dalam sebulan perdagangan. Sementara, sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd), harga saham ASII masih di zona merah, turun 11,06%.

Ketika pertama kali muncul, mobil Esemka langsung memberikan harapan kepada masyarakat yang memimpikan Indonesia punya mobil nasional. Faktanya, jangankan menjadi mobil nasional yang dijual di luar negeri, bisnis kendaraan tersebut justru seperti diam di tempat.

Lima tahun sudah berlalu sejak Esemka pertama kali mengumumkan produksi kendaraan di Boyolali, Jawa Tengah. Ketika itu, Presiden Jokowi datang untuk melakukan peresmian pabrik. Namun, hingga kini, mobil Esemka belum mampu bersaing dengan merek-merek lain.

Pengamat otomotif senior dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Pasaribu mengatakan, ada beberapa hal yang harus dilakukan Esemka agar mampu mendunia. Utamanya, kata dia, menghadirkan produk dengan harga dan kualitas terbaik.

"Kualitas, harga dan inovasi menjadi fondasi utama Esemka kalau mau mendunia. Peningkatan kualitas produk, pengembangan teknologi inovatif seperti kendaraan listrik, serta investasi dalam riset dan pengembangan akan menghasilkan produk unggulan yang mampu bersaing di pasar global," ujar Yannes kepada detikOto.

Mobil Esemka Foto: Andhika Prasetia/detikcom

Meski demikian, kata Yannes, Esemka harus memperkuat dulu basis captive market di pasar lokal yang tak bersaing secara frontal dengan merek-merek dari luar. Menurutnya, branding dan marketing mereka harus dipertajam agar publik lebih mudah mengenalnya.

"Esemka selanjutnya harus mampu membangun citra merek yang jelas, menjalankan kampanye marketing efektif demi meningkatkan emosi nasionalisme pasar lokal, dan selanjutnya mulai menjalin kemitraan strategis untuk meningkatkan brand awareness dan menarik minat konsumen di luar negeri," tuturnya.

Lebih jauh, Yannes menegaskan, pemerintah juga punya peran penting sebagai first captivate market. Mereka bisa memberikan dukungan melalui insentif, kebijakan atau penggunaan unit sebagai kendaraan operasional.

"Ekspansi pasar global harus dilakukan secara bertahap. Memulai dari pasar regional di Asia Tenggara, negara-negara dunia ketiga, lalu terus membangun jaringan distribusi yang kuat, dan mengadaptasi produk sesuai kebutuhan pasar akan memudahkan Esemka menembus pasar internasional," kata dia.

Booth Esemka di IIMS 2023 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Sebagai catatan, sejak pertama kali muncul di Indonesia, Esemka kerap kali timbul dan tenggelam. Mereka pernah menghilang lama, kemudian tiba-tiba muncul di pameran dan kembali menghilang.

Kini, Esemka hanya fokus menjual mobil-mobil komersial, seperti Bima pikap dan Bima EV. Padahal, mereka kabarnya punya model kendaraan lain, baik itu berjenis MPV, SUV dan sport. Namun, hingga sekarang, model-model tersebut tak kunjung dikenalkan di Indonesia.

Jadi Primadona di IIMS 2023, Berapa Banyak Jualan Esemka?

Jadi Primadona di IIMS 2023, Berapa Banyak Jualan Esemka?