Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

Sementara itu, PT Toyota Astra Motor (TAM) optomistis dengan prospek pasar otomotif nasional pada 2025. Sebab, biasanya penjualan mobil usai tahun pemilu cenderung meningkat.

"Rasanya ada potensi peningkatan penjualan jika melihat data historis," imbuh Marketing Director Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy, Jumat (8/11).

Toyota memastikan akan terus menghadirkan model baru pada 2025, baik berupa mobil berbasis internal combustion engine (ICE) maupun elektrifikasi.

Toyota juga senantiasa memperkuat kualitas layanan purnajual demi kenyamanan konsumen.

Aion Indonesia juga bersiap menyongsong industri otomotif tahun depan dengan menjanjikan beberapa model mobil listrik baru yang menyasar berbagai segmen konsumen.

Lewat kolaborasi dengan Indomobil Group, Aion Indonesia akan mengoperasikan pabrik mobil listrik di Cikampek, Jawa Barat pada kuartal I-2024.

"Seluruh model kami di Indonesia akan diproduksi secara CKD (completely knock down) tahun depan," tutur CEO Aion Indonesia Andry Ciu, Jumat (8/11).

Asal tahu saja, Aion Indonesia baru saja mengumumkan harga jual SUV listrik barunya yakni Hyptec HT senilai Rp 685 juta untuk varian Premium dan Rp 835 juta untuk varian Ultra.

Hyptec HT akan melengkapi line up model yang telah lebih dulu dipasarkan Aion di Tanah Air seperti Aion Y Plus dan Aion ES.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Setelah melalui periode suram sepanjang tahun 2024, pasar otomotif Indonesia diproyeksi akan tumbuh lebih baik pada 2025.

Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie Sugiarto mengatakan, pihaknya memproyeksikan penjualan mobil nasional dapat kembali menyentuh 1 juta unit pada 2025.

Proyeksi ini sejalan dengan langkah pemerintahan baru di bawah Presiden Prabowo Subianto yang menargetkan pertumbuhan ekonomi Indonesia bisa mencapai 8%.

"Kami semua harus optimis, makanya kami proyeksi penjualan 2025 juga di angka yang lebih tinggi," ujar dia, Jumat (8/11).

Potensi perbaikan kinerja pasar kendaraan roda empat cukup terbuka seiring pelonggaran kebijakan penurunan suku bunga acuan The Fed dan Bank Indonesia (BI) yang diharapkan membuat konsumen tidak lagi khawatir untuk membeli mobil baru, termasuk melalui skema cicilan kredit.

Ditambah lagi, Indonesia akan tetap kedatangan merek atau model-model baru sepanjang tahun depan, sehingga opsi mobil baru di pasar terus bertambah.

Di sisi lain, industri otomotif nasional juga dihadapkan oleh sejumlah tantangan seperti isu kenaikan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) menjadi 12% dan kenaikan tarif pajak progresif kendaraan bermotor pada tahun depan.

"Kami harap hal tersebut tidak mengganggu penjualan mobil nasional," kata Jongkie.

Sekadar pengingat, hingga akhir kuartal III-2024, penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional terkoreksi 16,2% year on year (yoy) me jadi 633.218 unit.

Atas hasil tersebut, Gaikindo merevisi target penjualan mobil nasional tahun ini dari 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit.

Di sisi lain, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memperkirakan penjualan mobil baru di Indonesia sulit tumbuh dua digit pada 2024.

Pasalnya, pasar masih dalam proses pemulihan selepas kinerja yang lesu sepanjang 2024.

Sebagian konsumen juga diprediksi masih wait and see menanti efek kebijakan-kebijakan strategis pemerintahan baru.

"Jika penjualan mobil bisa mencapai 900.000 unit pada tahun depan, itu sebenarnya sudah bagus," kata Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Franciscus Soerjopranoto, Rabu (6/11).

Hyundai akan tetap agresif memperkenalkan model-model baru untuk menyegarkan pasar otomotif Tanah Air.

Terbaru, Hyundai merilis All-New Santa Fe yang kini tersedia opsi mesin hybrid. Sebelum tutup tahun 2024, Hyundai berencana meluncurkan dua model baru lagi.

Sementara itu, PT Toyota Astra Motor (TAM) optomistis dengan prospek pasar otomotif nasional pada 2025. Sebab, biasanya penjualan mobil usai tahun pemilu cenderung meningkat.

"Rasanya ada potensi peningkatan penjualan jika melihat data historis," imbuh Marketing Director Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy, Jumat (8/11).

Toyota memastikan akan terus menghadirkan model baru pada 2025, baik berupa mobil berbasis internal combustion engine (ICE) maupun elektrifikasi.

Toyota juga senantiasa memperkuat kualitas layanan purnajual demi kenyamanan konsumen.

Aion Indonesia juga bersiap menyongsong industri otomotif tahun depan dengan menjanjikan beberapa model mobil listrik baru yang menyasar berbagai segmen konsumen.

Lewat kolaborasi dengan Indomobil Group, Aion Indonesia akan mengoperasikan pabrik mobil listrik di Cikampek, Jawa Barat pada kuartal I-2024.

"Seluruh model kami di Indonesia akan diproduksi secara CKD (completely knock down) tahun depan," tutur CEO Aion Indonesia Andry Ciu, Jumat (8/11).

Asal tahu saja, Aion Indonesia baru saja mengumumkan harga jual SUV listrik barunya yakni Hyptec HT senilai Rp 685 juta untuk varian Premium dan Rp 835 juta untuk varian Ultra.

Hyptec HT akan melengkapi line up model yang telah lebih dulu dipasarkan Aion di Tanah Air seperti Aion Y Plus dan Aion ES.

Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pasar otomotif China menunjukkan performa kuat pada Oktober 2024, melampaui penjualan September.

Namun, keuntungan terbesar dirasakan oleh merek lokal, sementara produsen asing, seperti Tesla, mengalami penurunan penjualan hingga 23% secara bulanan.

Dorongan Permintaan Konsumen China di Bulan Oktober

Libur National Day Golden Week dan insentif pemerintah mendorong konsumen untuk membeli kendaraan pada Oktober.

Pemerintah China menawarkan subsidi hingga CNY20.000 (sekitar US$2.815) untuk program tukar tambah kendaraan lama, yang menarik minat konsumen.

Mengutip digitimes.com, berdasarkan laporan media lokal, tiga merek otomotif China teratas berdasarkan penjualan pada bulan Oktober adalah BYD, Chery Automobile, dan Geely Holding.

Dominasi Penjualan: BYD Memimpin

Data penjualan menunjukkan hanya tiga merek yang berhasil menjual lebih dari 200.000 unit pada bulan Oktober.

BYD mencetak rekor baru dengan menjual 503.000 unit, meningkat 22% dari bulan sebelumnya dan 66% dari tahun lalu. Chery menyusul dengan penjualan 272.000 unit, dan Geely menempati posisi ketiga dengan 226.000 unit.

Pencapaian BYD juga memberikan keuntungan bagi produsen semikonduktor Taiwan yang memasok komponen ke perusahaan tersebut.

Penurunan Penjualan Tesla dan Tantangan Bagi Produsen Asing

Sementara itu, Tesla mencatat penurunan penjualan di Oktober menjadi 68.000 unit, turun 23% dari bulan sebelumnya dan 5,3% secara tahunan.

Tesla gagal memanfaatkan momen "emas" Oktober, tertinggal di tengah persaingan ketat dari merek lokal.

Penurunan ini memunculkan kekhawatiran terkait kinerja Tesla di kuartal keempat, terutama mengingat China adalah pasar tunggal terbesar Tesla.

Untuk mencapai pertumbuhan tahunan, Tesla perlu mengirimkan sekitar 520.000 kendaraan listrik (EV) pada kuartal keempat sebuah target yang ambisius.

Selain itu, dari 15 merek teratas di China dalam hal penjualan grosir kendaraan energi baru (NEV) pada Oktober, 14 di antaranya adalah merek lokal, dengan Tesla menempati urutan kelima.

Penjualan NEV yang melampaui penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dalam beberapa bulan terakhir menambah tekanan bagi produsen asing, terutama yang didominasi oleh merek joint-venture.

Tantangan Bagi Joint Venture Asing

Joint venture besar seperti Volkswagen dan Toyota juga tidak banyak merasakan dampak positif dari musim puncak penjualan “September Emas, Oktober Perak.”

Meskipun ada penurunan harga, penjualan tetap turun.

Pada September, penjualan ritel mobil bensin oleh merek-merek joint-venture turun 22% dari tahun sebelumnya, sementara penjualan NEV naik 10% dari bulan sebelumnya namun tetap turun 22% secara tahunan.

Kebijakan pemerintah yang mendukung merek lokal mendorong performa kendaraan NEV buatan China, baik mobil listrik murni maupun plug-in hybrid.

Seiring dengan pergeseran besar ke merek lokal dalam beberapa tahun terakhir, tren ini diperkirakan akan berlanjut.

Masa Depan Pasar Otomotif China dan Integrasi Teknologi Cerdas

Pengembangan teknologi cerdas di industri otomotif akan semakin memperkuat kemampuan mandiri China dalam pengembangan semikonduktor dan perangkat lunak otomotif.

Hal ini tidak hanya akan memperkokoh dominasi merek lokal tetapi juga menciptakan tantangan baru bagi Tesla dan produsen asing lainnya.

Pada 2024, integrasi teknologi pintar di pasar otomotif China diprediksi semakin pesat, dengan ekosistem Huawei atau Xiaomi kemungkinan besar dipilih sebagai standar terpadu dalam mobilitas pintar di China.

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Mercedes-Benz (MBGn.DE) baru saja mengumumkan langkah untuk meningkatkan pemotongan biaya setelah mengalami penurunan laba sebesar setengahnya pada kuartal ketiga.

Faktor utama penurunan ini adalah lemahnya permintaan dan persaingan ketat di pasar otomotif China, yang juga telah menekan margin keuntungan tahunan mereka dua kali dalam periode yang sama.

Langkah besar melalui peluncuran model baru diharapkan dapat mendorong kembali penjualan tahun depan.

Penurunan Laba dan Dampak pada Saham

Saham Mercedes-Benz turun 1,3% pada pukul 10:46 GMT, mempengaruhi pergerakan saham otomotif lainnya seperti BMW (BMWG.DE) dan Volkswagen (VOWG_p.DE).

Hingga saat ini, saham Mercedes-Benz telah kehilangan sekitar 8% nilainya secara tahunan, meskipun masih lebih baik daripada Volkswagen, BMW, dan Porsche AG.

Profitabilitas Terendah Sejak Pandemi

Divisi mobil Mercedes mengalami penurunan profitabilitas yang signifikan, dengan return on sales yang disesuaikan turun dari 12,4% pada tahun sebelumnya menjadi 4,7% di kuartal ketiga.

Penurunan ini bahkan lebih buruk dari perkiraan analis, terutama karena lemahnya permintaan produk mewah seperti S-Class di China.

"Kuartal ketiga ini tidak memenuhi ambisi kami," ujar CFO Harald Wilhelm, seraya menambahkan bahwa perusahaan akan meningkatkan upaya pemotongan biaya.

Ia tidak memberikan rincian lebih lanjut tentang langkah-langkah ini, namun memperingatkan bahwa situasinya akan semakin ketat.

Tantangan di Pasar China

CEO Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, menyatakan bahwa konsumen di China semakin berhati-hati dalam melakukan pembelian besar, terutama karena ekonomi yang melemah dan krisis real estate yang berlangsung lama.

Pengeluaran konsumen yang melambat ini sangat berdampak pada penjualan mobil premium, terutama untuk model S-Class yang sangat menguntungkan di China.

Menurut analis dari Stifel, Daniel Schwarz, masalah lainnya adalah berkurangnya minat konsumen China terhadap mobil mewah asal Jerman secara umum.

Di tengah situasi ini, Mercedes-Benz tetap pada strategi "nilai dibanding volume", menolak untuk menurunkan harga meskipun menghadapi tantangan di pasar China.

Dampak Tarif Impor dan Ketergantungan pada China

Diskusi antara Uni Eropa dan Tiongkok terus berlanjut terkait potensi tarif impor pada kendaraan listrik asal Tiongkok.

Mercedes-Benz, yang memiliki dua pemegang saham utama di China yakni Beijing Automotive Group dan Ketua Geely, Li Shufu, menyebut bahwa tarif ini merupakan sebuah "kesalahan."

Mereka berharap Komisi Eropa dapat menunda penerapan tarif tersebut agar ada lebih banyak waktu untuk mencapai kesepakatan.

Rencana Peluncuran Model dan Prospek Penjualan

Mercedes-Benz berharap peluncuran model baru, termasuk versi terbaru SUV G-Class, dapat meningkatkan penjualan mereka di tahun 2024.

Meskipun demikian, mereka memperkirakan penjualan mobil tahun depan akan sedikit di bawah tahun ini, dengan penjualan kuartal keempat diharapkan setara dengan kuartal ketiga.

Dengan pasar otomotif China yang terus melemah dan strategi baru di Eropa, Mercedes-Benz menghadapi tantangan besar untuk mempertahankan profitabilitas dan daya saing mereka di pasar global.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kinerja penjualan mobil listrik atau Battery Electric Vehicle (BEV) di Indonesia terus melaju kencang.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil listrik nasional mencapai 23.045 unit pada Januari-Agustus 2024.

Hasil ini lebih tinggi 177,32% year on year (yoy) dibandingkan realisasi penjualan wholesales mobil listrik nasional pada periode yang sama tahun lalu yakni 8.310 unit. Mobil listrik kini berkontribusi 4,11% terhadap total penjualan wholesales mobil nasional yang berjumlah 560.619 unit hingga Agustus 2024.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan, pertumbuhan penjualan mobil nasional sangat terbantu oleh kebijakan insentif PPN 1% maupun pembebasan bea masuk dan PPnBM impor completely built up (CBU) dari pemerintah.

"Insentif ini berdampak pada penurunan harga jual mobil listrik di Indonesia," ujar dia, Rabu (18/9).

Di samping itu, bertambahnya model dan merek baru juga menjadi faktor pendorong penjualan mobil listrik nasional selama tahun 2024 berjalan. Saat ini, ada 18 merek yang memasarkan mobil listrik di Indonesia, baik yang diproduksi lokal maupun impor CBU dari negara lain.

Jongkie memperkirakan, tren pertumbuhan penjualan mobil listrik yang positif akan terus berlanjut pada bulan-bulan berikutnya. Gaikindo juga meyakini merek-merek asal China masih bakal mendominasi pasar mobil listrik Tanah Air.

Hal ini didukung oleh kemampuan para produsen otomotif China dalam menawarkan teknologi mobil listrik canggih dengan harga relatif lebih terjangkau, terlepas adanya kebijakan insentif pajak.

"Faktor harga memang masih sangat berperan penting bagi konsumen ketika menentukan pembelian mobil," imbuh dia.

Kembali merujuk data Gaikindo, Wuling Binguo EV menjadi mobil listrik terlaris di Indonesia periode Januari-Agustus 2024 dengan penjualan wholesales mencapai 3.876 unit. Setelah itu, ada Chery Omoda E5 yang membukukan penjualan wholesales 3.485 unit.

Kedua model tersebut sama-sama menikmati insentif PPN 1% lantaran memenuhi syarat minimum Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) 40%.

Rifkie Setiawan, Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia mengatakan, dari awal kehadirannya di Indonesia, Chery telah menetapkan standar baru dengan menjadikan Omoda E5 sebagai mobil listrik segmen SUV terlaris di Tanah Air.

"Kami berkomitmen untuk mempertahankan dan melampaui capaian ini sebagai bagian dari upaya Chery menjadi pemain utama di pasar otomotif global," jelas dia dalam siaran pers, Rabu (18/9).

Merek China lainnya, BYD berhasil menempatkan model BYD Seal sebagai mobil listrik terlaris ketiga di Indonesia dengan penjualan 3.240 unit. Padahal, BYD merupakan pendatang baru di industri otomotif nasional.

Secara keseluruhan, BYD mampu menjual 6.461 unit mobil listrik hingga Agustus 2024 lewat model Seal, Atto 3, Dolphin, dan M6. Alhasil, per Agustus lalu BYD mampu bertengger di peringkat 11 pasar otomotif nasional.

Capaian penjualan BYD cukup dipengaruhi oleh insentif bebas bea masuk dan PPnbM impor mobil listrik CBU yang diperoleh merek tersebut. BYD sendiri sedang memproses pembangunan pabrik mobil listriknya di Indonesia dengan kapasitas produksi 150.000 unit per tahun.

Sumber: Reuters | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - Pasar otomotif China tengah mencapai tonggak sejarah baru di bidang kendaraan listrik. Bulan Juli ini, mobil hibrida menyumbang separuh dari total penjualan mobil.

Setengah dari semua kendaraan yang terjual di China pada bulan Juli adalah kendaraan listrik murni atau hibrida plug-in. Data industri menunjukkan pasar otomotif China telah mampu melampaui negara-negara Barat dalam adopsi kendaraan listrik.

Dilansir dari Reuters, data dari Asosiasi Mobil Penumpang China menunjukkan penjualan kendaraan energi baru (NEV) melonjak 37% secara tahunan pada Mei 2024. Ini juga menembus rekor 50,7% dari penjualan mobil hibrida.

Kemudian pada Juni pertumbuhan NEV kembali tumbuh 28,6%. Penjualan kendaraan listrik murni naik 14,3% pada bulan Juli, naik dari pertumbuhan 9,9% pada bulan Juni.

Uniknya ditengah melesatnya penjualan kendaraan listrik, tetapi penjualan mobil domestik secara keseluruhan justru turun 3,1%. Ini semakin memperpanjang penurunan selama empat bulan berturut-turut.

Lemahnya pasar otomotif mendorong badan perencanaan negara China untuk mengumumkan pada akhir Juli bahwa subsidi tunai untuk pembelian kendaraan akan digandakan - hingga 20.000 yuan atau sekitar US$ 2.785 per pembelian.

Kemudian beberapa kota yang selama ini menetapkan pembatasan pembelian mobil, kini telah bergerak untuk melonggarkan pembatasan. Ibu kota Beijing, misalnya, mengumumkan bulan lalu bahwa mereka akan menawarkan untuk memperluas kuota lisensi NEV sebesar 20.000. Itu pelonggaran pembatasan pertama sejak sistem kuota ketat diberlakukan pada tahun 2011 untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan meningkatkan kualitas udara.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) tetap optimistis dapat bersaing di pasar mobil listrik nasional meskipun di tengah persaingan ketat dari merek dan model baru.

Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia, Franciscus Soerjopranoto, mengakui bahwa sejumlah merek otomotif dari China telah memasuki pasar Indonesia dengan mobil listrik yang ditawarkan dengan harga terjangkau.

Hal ini bahkan memicu perang harga di pasar otomotif nasional.

Namun, Hyundai tidak ingin terlibat dalam perang harga tersebut. "Kami juga tidak menaikkan harga meski banyak tekanan, demi menjaga permintaan," ujar Soerjopranoto dalam diskusi media di GIIAS 2024 pada Senin (22/7).

Model terbaru Hyundai, Kona Electric, dibanderol mulai dari Rp 499 juta. Model ini memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) lebih dari 60%, karena seluruh proses produksinya dilakukan di Indonesia.

Hyundai percaya diri mampu meningkatkan penjualan mobil listriknya berkat rantai pasok dan ekosistem mobil listrik yang lengkap di Indonesia. Ini termasuk perakitan mobil dan baterai, distribusi, serta layanan purna jual seperti kebutuhan akan charging station.

"Keunggulan ini yang kami tonjolkan di pasar Indonesia," tambah Soerjopranoto.

Hyundai mencatatkan penjualan wholesales mobil listrik sebanyak 705 unit pada semester I-2024, dengan mayoritas penjualan berasal dari model Ioniq 5.

JAKARTA, investor.id – Pabrikan mobil China makin agresif melepas model mobil listrik baterai (battery electric vehicle/BEV) baru, seperti yang terlihat di Gaikindo International Auto Show (GIIAS) 2024. Ini membuat pabrikan Jepang yang selama ini mendominasi pasar kian tertinggal di segmen BEV.

Manuver pemain China dan digelarnya GIIAS 2024 diyakini bisa menggairahkan pasar mobil semester II.

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID -BRUSSELS. Uni Eropa akan memberlakukan tarif hingga 37,6% mulai hari Jumat untuk impor kendaraan listrik buatan China, kata para pejabat Uni Eropa, meningkatkan ketegangan dengan Beijing dalam kasus perdagangan terbesar di Brussels.

Namun, ada waktu empat bulan di mana tarif tersebut masih bersifat sementara dan pembicaraan intensif diperkirakan akan terus berlanjut di antara kedua belah pihak karena Beijing mengancam akan melakukan pembalasan yang lebih luas.

Bea masuk sementara Komisi Eropa antara 17,4% dan 37,6% tanpa penangguhan dirancang untuk mencegah apa yang dikatakan presidennya, Ursula von der Leyen, sebagai ancaman banjir mobil listrik murah yang dibangun dengan subsidi negara.

Tarif tersebut, yang tercantum dalam dokumen setebal 208 halaman yang diterbitkan pada hari Kamis, hampir sama dengan tarif yang diumumkan oleh Komisi Eropa pada tanggal 12 Juni.

Eksekutif melakukan penyesuaian setelah perusahaan mengidentifikasi kesalahan perhitungan kecil dalam pengungkapan awal.

Beijing mengatakan kemudian akan mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk melindungi kepentingan China. Ini dapat mencakup tarif pembalasan atas ekspor ke China untuk produk-produk seperti cognac atau daging babi.

Kepala perdagangan Uni Eropa Valdis Dombrovskis mengatakan tidak ada dasar bagi China untuk membalas.

"Tujuan kami adalah untuk ... memastikan persaingan yang adil dan lapangan permainan yang setara," ujarnya dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg.

Penyelidikan anti-subsidi Uni Eropa masih menyisakan waktu empat bulan lagi. Pada akhirnya, Komisi, badan eksekutif Uni Eropa, dapat mengajukan bea masuk definitif, yang biasanya berlaku untuk lima tahun, dan para anggota Uni Eropa akan melakukan pemungutan suara.

"Pembicaraan dengan China sedang berlangsung dan memang jika solusi yang saling menguntungkan muncul, kami juga dapat menemukan cara untuk tidak menerapkan tarif pada akhirnya," kata Dombrovskis.

"Namun, sangat jelas bahwa solusi ini (harus) menyelesaikan distorsi pasar yang kami alami saat ini...dan solusi ini harus sesuai dengan pasar," tambahnya.

Kementerian perdagangan China mengatakan pada hari Kamis bahwa kedua belah pihak sejauh ini telah mengadakan beberapa putaran pembicaraan teknis mengenai tarif atas masalah ini.

"Kami berharap pihak Eropa dan China akan bergerak ke arah yang sama, menunjukkan ketulusan, dan mendorong maju dengan proses konsultasi sesegera mungkin," ujar He Yadong, juru bicara kementerian.

BYD menghadapi bea masuk 17,4%, Geely 19,9%, dan SAIC 37,6%, Uni Eropa mengatakan pada hari Kamis.

Perusahaan-perusahaan yang dianggap telah bekerja sama dalam penyelidikan anti-subsidi, termasuk produsen mobil barat Tesla dan BMW, akan dikenakan tarif 20,8% dan yang tidak bekerja sama akan dikenakan tarif 37,6%.