Pasca pandemi Covid-19, tren hampers peralatan makan seperti piring dan gelas keramik mengalami peningkatan pesat. Seiring perubahan gaya hidup dan meningkatnya minat terhadap barang-barang rumah tangga yang estetik dan fungsional, banyak orang kini memilih hampers yang berisi tableware keramik untuk hadiah pada berbagai momen spesial.

Tren ini tumbuh sejalan dengan keinginan untuk memberikan hampers yang lebih personal dan bermakna, terutama di hari besar keagamaan seperti Ramadan dan Natal. Peralatan makan keramik dengan desain elegan dan bernilai seni tinggi telah menjadikannya pilihan hampers yang unik dan berkelas bagi masyarakat Indonesia.

Salah satu brand yang sekarang dikenal sebagai penyedia layanan hampers peralatan makan keramik adalah Carramica. Brand ini didirikan oleh Dea Carrisa Desmonda pada tahun 2020 di tengah pandemi Covid-19. Saat itu, Dea melihat peluang di bidang peralatan makan keramik sisa ekspor.

dok. Carramica

Dea memulai bisnis ini dengan modal Rp 15 juta yang digunakan untuk membeli tableware mulai dari dinner plate, salad plate, mug, bowl, pitched dan tea set.

"Saya melihat banyaknya permintaan hampers di Indonesia dan menyadari bahwa keramik bekas ekspor ini dapat diubah menjadi hampers unik dan berkelas," ujar Dea dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (31/10/2024).

Menurut Dea, tradisi memberikan hampers sudah menjadi budaya di kalangan masyarakat Indonesia. Hampers biasa dijadikan hadiah untuk perayaan dan acara besar.

Menyadari peluang tersebut, Dea memposisikan Carramica untuk memenuhi kebutuhan hampers yang estetik dan elegan, khususnya untuk menyambut hari-hari besar seperti Ramadan, Natal, maupun Imlek.

"Ketika saya pertama kali mencoba menjual hampers dengan desain tematik, penjualannya langsung melonjak," ungkapnya.

Data Google Trends menunjukkan, pencarian hampers di Indonesia mengalami lonjakan tajam dalam 20 tahun terakhir, terutama saat menjelang Natal, Imlek, dan Ramadan. Hal ini semakin menguatkan posisi Carramica yang fokus menyediakan hampers tematik yang sesuai dengan kebutuhan pasar pada saat-saat tersebut.

"Desain yang sejalan dengan momen besar terbukti sangat disukai dan diminati pasar," kata Chief Marketing Officer Carramica, Nashir.

Dalam perjalanan bisnisnya, Carramica mengedepankan model bisnis digital atau online sejak awal. Nashir mengatakan penjualan secara digital memungkinkan mereka menjangkau calon pelanggan di seluruh Indonesia dengan cepat.

"Hasilnya, Carramica berhasil menjual ratusan ribu unit setiap tahunnya, dengan permintaan tinggi yang datang dari berbagai daerah," imbuhnya.

Terjual Ratusan Ribu Setiap Tahun

Proses produksi hampers yang eksklusif bukanlah hal mudah. Pembuatan desain pada piring atau gelas sering memerlukan waktu hingga tiga sampai enam bulan per desain, mengingat Carramica harus memastikan kualitas yang tinggi. Salah satu tantangan terbesar Carramica adalah kesulitan menyesuaikan desain digital dengan hasil akhir pada produk keramik.

Co-founder Carramica, Putu Ayu Kartika menekankan bahwa perbedaan hasil desain di komputer dan saat tercetak di atas piring atau gelas sering memerlukan penyesuaian.

"Ketika membuat desain, seringkali tidak sesuai dengan ekspektasi, hasil di komputer beda dengan hasil di piring. Kami harus sangat hati-hati dan sabar untuk menciptakan produk yang mewah," tandas Putu Ayu Kartika.

dok. Carramica

Desain unik kreasi Carramica ternyata menarik perhatian korporasi besar seperti Bank BCA, Qatar Airways, dan Pullman Hotel. Mereka rutin memesan hampers keramik Carramica.

Pesanan dari korporasi besar ini tidak hanya mendongkrak penjualan, tapi juga membantu Carramica dalam menciptakan lapangan kerja. Hingga kini, Carramica telah mempekerjakan lebih dari 70 orang untuk memenuhi permintaan.

Dalam waktu empat tahun, Carramica bertransformasi dari bisnis kecil yang dikerjakan di rumah dengan hanya tiga karyawan dan gudang seluas 40 meter persegi menjadi bisnis besar dengan fasilitas produksi dan penyimpanan seluas 1000 meter persegi.

Dengan berkembangnya bisnis hampers yang unik ini, Carramica tidak hanya sukses dalam menciptakan produk premium yang disukai masyarakat, tetapi juga berhasil meningkatkan daya saing bisnis lokal di pasar hampers mewah.

Menteri Kelautan dan Perikanan Sakti Wahyu Trenggono mengusung strategi model intervensi pemerintah (Government Intervention Model) untuk membangun sektor kelautan dan perikanan, khususnya dalam melanjutkan pelaksanaan program-program Ekonomi Biru.

Dengan strategi ini, pihaknya akan mengambil peran lebih besar dalam membangun sarana prasarana atau infrastruktur sektor kelautan dan perikanan. Tujuannya adalah mendorong peningkatan produktivitas pelaku utama perikanan, serta mendukung sistem ketahanan pangan nasional.

"Kalau intervensi pemerintah dilakukan, saya punya keyakinan sektor ini bisa maju pesat, dan strategi seperti ini juga dijalankan di negara-negara lain di dunia," ungkap Menteri Trenggono dalam keterangan tertulis, Kamis (24/10/2024).

Di periode sebelumnya, Trenggono sudah menjalankan strategi ini. Salah satu program yang dijalankan adalah pembangunan Kampung Nelayan Modern di Biak, Papua.

Di kampung Samber-Binyeri, Biak, KKP membangun sarana prasarana perikanan untuk mengubah wajah kampung nelayan tradisional menjadi modern, produktif, dan berdaya saing. Sarana prasarana yang dibangun, antara lain, balai pelatihan, gudang pendingin penyimpan ikan, dermaga, sentra kuliner, pembagian kapal, hingga area docking kapal.

Trenggono menambahkan strategi intervensi pemerintah inilah yang akan digunakan untuk meningkatkan kesejahteraan nelayan hingga pembudidaya. Ia menargetkan nilai tukar nelayan maupun pembudidaya bisa melesat ke angka 200 dari nilai rata-rata saat ini yang hanya 104-106.

Sebagai informasi, nilai tukar nelayan/pembudidaya adalah rasio antara harga hasil ikan yang diterima nelayan maupun pembudidaya dengan harga kebutuhan yang dibayarnya. Nilai tukar ini merupakan salah satu indikator untuk melihat tingkat kemampuan atau daya beli mereka.

Trenggono berpendapat bahwa sudah bertahun-tahun nilai tukar berkutat pada angka 104 sampai dengan 106. Baginya, angka tersebut masih masuk dalam kelompok miskin terus menerus. Untuk itu, di usia KKP ke 25 tahun ini, Trenggono mengaku akan tancap gas untuk meningkatkan nilai tersebut.

"Hitungan saya sebetulnya itu bisa mencapai di atas 200, dan ini adalah salah satu target saya," tegas Trenggono.

Peningkatan kesejahteraan pelaku utama perikanan seperti nelayan dan pembudidaya dinilai akan berdampak besar pada produktivitas sektor perikanan. Hal ini tentunya bisa berkontribusi optimal dalam mendukung ketahanan pangan nasional. Dukungan ini tidak hanya dari sisi kuantitas, tapi juga kualitas produk perikanan yang dihasilkan.

Selama hampir empat tahun memimpin KKP, Trenggono sudah membangun empat modeling budidaya berkelanjutan, yaitu modeling budidaya lobster di Batam, udang vaname di Kebumen, rumput laut di Wakatobi, dan nila salin di Karawang.

Dalam modeling tersebut tergambar intervensi pemerintah, mulai dari pembangunan sarana di hulu hingga hilirnya. Program modeling ini telah terbukti menghasilkan komoditas perikanan kualitas ekspor.

Menteri Kelautan dan Perikanan Trenggono Penuhi Panggilan KPK

Menteri Kelautan dan Perikanan Trenggono Penuhi Panggilan KPK

Kode MFG terkadang kita temukan pada kemasan berbagai produk dengan masa kedaluwarsa, seperti makanan, obat, dan kosmetik. Simak artikel ini untuk mengetahui apa itu kode MFG dan arti dari berbagai kode tanggal yang biasa tertera pada kemasan.

Arti Kode MFG

Dikutip dari situs BL Bio Lab, MFG adalah singkatan dari manufacturing date atau tanggal pembuatan. Tanggal MFG adalah indikator kapan produk tersebut diproduksi.

Contohnya MFG 091224, maka produk tersebut dibuat pada tanggal 9 bulan 12 tahun 2024. Namun urutan angka ini mungkin berbeda di negara lain. Misalnya di Amerika, kode tersebut berarti bulan 9 tanggal 12 tahun 2024.

Biasanya kode MFG juga disertai keterangan masa pakai, tanggal kedaluwarsa, atau baik digunakan sebelum tanggal tertentu.

Arti Kode Tanggal pada Kemasan

Selain MFG atau manufacturing date, masih ada beberapa macam kode tanggal lain yang sering dicantumkan pada kemasan produk. Dilansir dari Codex Alimentarius International Food Standard dari Food and Agriculture Organization (FAO), berikut macam-macam arti kode tanggal pada kemasan:

1. EXP

Expiration date sering disingkat EXP adalah kode yang menunjukkan batas akhir penggunaan produk dalam kondisi penyimpanan apa pun, bahkan jika produk masih tertutup rapat. Jika sudah melebihi tanggal yang tercantum, maka produk tidak boleh digunakan karena alasan keamanan dan kualitas.

2. Best Before Date

Best before date adalah label yang menunjukkan batas akhir penggunaan produk di masa yang terbaik. Jika sudah lewat dari tanggal yang tercantum, produk masih boleh digunakan, dengan catatan masih disimpan dalam kondisi layak dan belum dibuka.

3. Date of Packaging

Date of packaging menunjukkan kapan suatu produk dimasukkan ke dalam kemasan yang selanjutnya didistribusikan untuk dijual. Label ini tidak ada kaitannya dengan jangka waktu suatu produk layak digunakan.

Fungsi Label Tanggal pada Kemasan Produk

Mengutip laman Dinas Koperasi Usaha Mikro Perindustrian dan Perdagangan Kabupaten Banjar, berikut beberapa fungsi adanya kode tanggal pada kemasan produk:

1. Jaminan Kualitas Produk

Adanya label tanggal MFG, EXP, maupun Best Before dapat memberi jaminan bahwa produk tersebut masih berkualitas dan tidak berbahaya ketika dikonsumsi atau digunakan.

2. Melindungi Konsumen

Mencantumkan label tanggal adalah salah satu aturan yang dibuat pemerintah kepada produsen untuk melindungi konsumen. Dengan demikian, konsumen bisa mengetahui apakah produk tersebut berbahaya bagi dirinya.

3. Membantu Konsumen Mengambil Keputusan

Dengan melihat label tanggal, konsumen akan tahu kapan produk dibuat dan kapan produk kedaluwarsa. Hal ini membantu konsumen memutuskan apakah dia akan membelinya.

4. Alat Promosi

Produk berlabel tanggal menunjukkan bahwa produsen menjalankan usaha secara profesional, sehingga menambah kepercayaan konsumen. Selain itu, label tanggal juga menjadi patokan penjual kapan menarik produk tersebut. Biasanya, barang yang sudah mendekati kedaluwarsa akan dipromosikan dengan diskon.

Demikian penjelasan mengenai arti MFG pada kemasan produk serta fungsi dari kode lain, seperti EXP dan Best Before.

Video Kominfo Bakal Blokir Aplikasi Temu: Jelas Hancurkan UMKM Kita

Video Kominfo Bakal Blokir Aplikasi Temu: Jelas Hancurkan UMKM Kita

Suka atau tidak, kita harus bergerak cepat untuk mengantisipasi kebutuhan akan CCS di masa depan

Jakarta (ANTARA) - PT Pertamina International Shipping (PIS) bersama mitra strategis Nippon Yusen Kaisha Group (NYK) buka-bukaan tentang persiapan membangun armada dan infrastruktur pendukung bisnis pengangkutan karbon dalam forum dunia Gastech 2024 di Texas, Amerika Serikat.

CEO PIS Yoki Firnandi dalam keterangannya di Jakarta, Rabu, mengatakan PIS kian mantap menjalankan bisnis pengangkutan karbon, khususnya dalam bisnis penangkapan dan penyimpanan karbon atau carbon capture and storage/carbon capture utilisation and storage (CCS/CCUS).

Menurut dia, PIS tengah menyiapkan armada dan terminal yang diperlukan dalam bisnis CCS/CCUS.

"Suka atau tidak, kita harus bergerak cepat untuk mengantisipasi kebutuhan akan CCS di masa depan. Pada saat bersamaan, kami harus berinvestasi untuk menghadapi kebutuhan energi saat ini dan masa depan. Contohnya, adalah melalui kerja sama kami dengan NYK dalam mengembangkan transportasi CCS di Indonesia," ujar Yoki.

Pada awal 2024, pemerintah mengeluarkan Perpres No. 14 Tahun 2024 tentang Penyelenggaraan Kegiatan Penangkapan dan Penyimpanan Karbon.

Perpres itu menjadi tonggak penting sekaligus lampu hijau bagi PIS dalam mengejar komitmen Pertamina mencapai net zero emission pada 2060.

Sekaligus, komitmen International Maritime Organization (IMO) mengurangi emisi dari industri perkapalan.

Yoki mengatakan salah satu yang tengah PIS siapkan melalui kerja samanya dengan NYK adalah investasi kapal pengangkut LCO2 (liquid carbon dioxide) dan receiving terminal, yang merupakan infrastruktur utama dalam mengembangkan bisnis CCS/CCUS.

"Apalagi bila melihat volume CO2 yang bisa ditangkap seiring berjalannya waktu guna memastikan transisi yang lancar, serta transisi hijau untuk masyarakat yang lebih baik," ujarnya.

Anders menambahkan bisnis CCS mempunyai potensi yang sangat besar.

"Kuncinya adalah memahami teknologi, memahami pengangkutan CO2 sebagai sebuah kargo, memahami industri perkapalan, regulasi, dan lainnya di mana baik kami dan PIS telah memiliki keahlian di bidang ini, sehingga CCS bisa menjadi kesempatan bagi kami untuk menjadi kontributor dalam transisi energi," sebutnya.

Yoki melanjutkan bisnis hijau atau bisnis yang berkelanjutan senantiasa menjadi fokus utama PIS dalam mendukung komitmen pemerintah mencapai net zero emission pada 2060.

Guna mewujudkan komitmen tersebut, PIS menargetkan menurunkan 30 persen dari total emisi karbon dalam operasional perusahaan pada akhir 2030.

Implementasi transformasi hijau secara cepat sudah dilakukan PIS, seperti peremajaan armada dengan kapal yang lebih ramah lingkungan dan menggunakan bahan bakar alternatif seperti dual-fuel dan biodiesel.

PIS juga berencana terus memodernisasi armada dengan fitur-fitur yang lebih hemat energi, memperluas penggunaan bahan bakar alternatif, dan melakukan investasi untuk siap menjadi bagian dari rangkaian bisnis CCS/CCUS.

"Berdasarkan diskusi kami dengan NYK mengenai CCS terutama mengenai transportasinya, memang tidak mudah dilakukan, jauh lebih kompleks. Namun, apa yang kami lakukan dengan NYK akan menjawab semua tantangan yang ada. Di saat yang sama, langkah ini akan memberikan kepastian bagi pemerintah, pelaku industri, dan emitter, bahwa kami siap menjadi bagian dari rantai nilai yang melayani kebutuhan pengapalan CCS terutama dalam pengiriman karbon lintas negara dan di kawasan," jelas Yoki.

Pewarta: Kelik Dewanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024

Suka atau tidak, kita harus bergerak cepat untuk mengantisipasi kebutuhan akan CCS di masa depan

Jakarta (ANTARA) - PT Pertamina International Shipping (PIS) bersama mitra strategis Nippon Yusen Kaisha Group (NYK) buka-bukaan tentang persiapan membangun armada dan infrastruktur pendukung bisnis pengangkutan karbon dalam forum dunia Gastech 2024 di Texas, Amerika Serikat.

CEO PIS Yoki Firnandi dalam keterangannya di Jakarta, Rabu, mengatakan PIS kian mantap menjalankan bisnis pengangkutan karbon, khususnya dalam bisnis penangkapan dan penyimpanan karbon atau carbon capture and storage/carbon capture utilisation and storage (CCS/CCUS).

Menurut dia, PIS tengah menyiapkan armada dan terminal yang diperlukan dalam bisnis CCS/CCUS.

"Suka atau tidak, kita harus bergerak cepat untuk mengantisipasi kebutuhan akan CCS di masa depan. Pada saat bersamaan, kami harus berinvestasi untuk menghadapi kebutuhan energi saat ini dan masa depan. Contohnya, adalah melalui kerja sama kami dengan NYK dalam mengembangkan transportasi CCS di Indonesia," ujar Yoki.

Pada awal 2024, pemerintah mengeluarkan Perpres No. 14 Tahun 2024 tentang Penyelenggaraan Kegiatan Penangkapan dan Penyimpanan Karbon.

Perpres itu menjadi tonggak penting sekaligus lampu hijau bagi PIS dalam mengejar komitmen Pertamina mencapai net zero emission pada 2060.

Sekaligus, komitmen International Maritime Organization (IMO) mengurangi emisi dari industri perkapalan.

Yoki mengatakan salah satu yang tengah PIS siapkan melalui kerja samanya dengan NYK adalah investasi kapal pengangkut LCO2 (liquid carbon dioxide) dan receiving terminal, yang merupakan infrastruktur utama dalam mengembangkan bisnis CCS/CCUS.

Pada kesempatan yang sama, Managing Director NYK Group Europe and Norway Anders Lepsoe mengatakan bagi PIS dan NYK, CCS merupakan kesempatan yang luar biasa.

"Apalagi bila melihat volume CO2 yang bisa ditangkap seiring berjalannya waktu guna memastikan transisi yang lancar, serta transisi hijau untuk masyarakat yang lebih baik," ujarnya.

Anders menambahkan bisnis CCS mempunyai potensi yang sangat besar.

"Kuncinya adalah memahami teknologi, memahami pengangkutan CO2 sebagai sebuah kargo, memahami industri perkapalan, regulasi, dan lainnya di mana baik kami dan PIS telah memiliki keahlian di bidang ini, sehingga CCS bisa menjadi kesempatan bagi kami untuk menjadi kontributor dalam transisi energi," sebutnya.

Yoki melanjutkan bisnis hijau atau bisnis yang berkelanjutan senantiasa menjadi fokus utama PIS dalam mendukung komitmen pemerintah mencapai net zero emission pada 2060.

Guna mewujudkan komitmen tersebut, PIS menargetkan menurunkan 30 persen dari total emisi karbon dalam operasional perusahaan pada akhir 2030.

Implementasi transformasi hijau secara cepat sudah dilakukan PIS, seperti peremajaan armada dengan kapal yang lebih ramah lingkungan dan menggunakan bahan bakar alternatif seperti dual-fuel dan biodiesel.

PIS juga berencana terus memodernisasi armada dengan fitur-fitur yang lebih hemat energi, memperluas penggunaan bahan bakar alternatif, dan melakukan investasi untuk siap menjadi bagian dari rangkaian bisnis CCS/CCUS.

"Berdasarkan diskusi kami dengan NYK mengenai CCS terutama mengenai transportasinya, memang tidak mudah dilakukan, jauh lebih kompleks. Namun, apa yang kami lakukan dengan NYK akan menjawab semua tantangan yang ada. Di saat yang sama, langkah ini akan memberikan kepastian bagi pemerintah, pelaku industri, dan emitter, bahwa kami siap menjadi bagian dari rantai nilai yang melayani kebutuhan pengapalan CCS terutama dalam pengiriman karbon lintas negara dan di kawasan," jelas Yoki.

Pewarta: Kelik Dewanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024