Clash of Champions merupakan acara yang diadakan oleh Ruangguru. Acara ini mempertemukan puluhan mahasiswa pintar untuk mengikuti kompetisi adu kecerdasan. Soal Clash of Champions episode 1 bisa dikerjakan untuk menguji kemampuan.

Selain untuk menguji kemampuan, soal ini bisa dikerjakan untuk merasakan keseruan seperti para peserta Clash of Champions. Pada setiap episode, peserta akan diberikan tantangan yang berbeda-beda.

Dikutip dari akun Instagram resmi @ruangguru, Clash of Champions mempertemukan 40 mahasiswa dari universitas terbaik. Acara ini bisa disaksikan di aplikasi Ruangguru dan YouTube Ruangguru. Episode 1 telah ditayangkan pada 29 Juni 2024.

Jika telah menonton episode tersebut, sebagian penonton pasti ada yang penasaran ingin mencoba mengerjakan soalnya. Berikut adalah soal Clash of Champions episode 1.

Pada ronde ini, peserta harus menjumlahkan 625 angka yang ada pada tabel soal. Peserta harus teliti untuk bisa menyelesaikan ronde ini. Hanya ada 10 peserta tercepat saja yang akan lolos ke ronde selanjutnya.

Pada ronde ini, peserta harus menjumlahkan angka dalam pola heksagon. Terdapat empat angka yang masuk dalam pola ini dan angka dalam satu heksagon jika dijumlahkan hasilnya 18. Tetapi, terdapat 1 buah heksagon yang jumlah angkanya hanya 16. Soal ini harus dikerjakan dengan jeli dan cepat.

Ronde terakhir lebih rumit karena peserta harus menghitung hasil operasi bilangan pada setiap heksagon. Operasi bilangan yang diberikan berbeda-beda, ada perkalian, pembagian, perpangkatan, dan sebagainya.

Soal Clash of Champions bisa diunduh secara gratis melalui aplikasi Ruangguru. Berikut adalah tata cara mengunduhnya.

Itulah soal Clash of Champions episode 1, cara menjawab, dan cara mengunduh soalnya. Kerjakan soal tersebut untuk menguji kecerdasan dalam pelajaran Matematika. (KRIS)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Krom Bank Indonesia Tbk (BBSI) atau Krom Bank terus memperkuat layanan perbankan digitalnya untuk menggaet nasabah di tengah maraknya bank digital.

Ada sejumlah strategi yang dilakukan anak usaha Kredivo Group ini.

Presiden Direktur Krom Bank Anton Hermawan mengatakan, transaksi perbankan digital di Indonesia konsisten menguat, yang pada kuartal I-2024 tumbuh 16,15 persen secara tahunan atau year on year (yoy), menurut data Bank Indonesia.

SHUTTERSTOCK/ANTON_AV Ilustrasi bank.

Prospek cerahnya industri perbankan digital itu pun diikuti banyaknya pemain bank digital.

Kendati begitu, total simpanan nasabah dalam perbankan digital masih kurang dari 1 persen dari total keseluruhan simpanan nasabah dalam industri perbankan pada saat ini.

Maka dari itu, pelaku industri digital dituntut untuk terus berinovasi dan memiliki nilai tambah yang kompetitif guna menggaet lebih banyak nasabah dan meningkatkan simpanan nasabah.

"Meskipun pertumbuhan industri bank digital masih berada pada tahap awal, namun kami melihat bahwa bank digital perlu memiliki unique value proposition untuk lebih menarik target market dan unggul di pasar," ujar Anton dalam diskusi dengan media di Jakarta, Selasa (9/7/2024).

SHUTTERSTOCK/ALIAKSEI KRUHLENIA Ilustrasi bank digital.

Anton mengatakan, meskipun menghadapi berbagai tantangan, industri bank digital diyakini memiliki potensi pertumbuhan yang besar ke depannya. Krom Bank pun akan terus meningkatkan layanannya guna menggaet lebih banyak nasabah.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Krom Bank Indonesia Tbk (BBSI) atau Krom Bank terus memperkuat layanan perbankan digitalnya untuk menggaet nasabah di tengah maraknya bank digital.

Ada sejumlah strategi yang dilakukan anak usaha Kredivo Group ini.

Presiden Direktur Krom Bank Anton Hermawan mengatakan, transaksi perbankan digital di Indonesia konsisten menguat, yang pada kuartal I-2024 tumbuh 16,15 persen secara tahunan atau year on year (yoy), menurut data Bank Indonesia.

SHUTTERSTOCK/ANTON_AV Ilustrasi bank.

Prospek cerahnya industri perbankan digital itu pun diikuti banyaknya pemain bank digital.

Kendati begitu, total simpanan nasabah dalam perbankan digital masih kurang dari 1 persen dari total keseluruhan simpanan nasabah dalam industri perbankan pada saat ini.

Maka dari itu, pelaku industri digital dituntut untuk terus berinovasi dan memiliki nilai tambah yang kompetitif guna menggaet lebih banyak nasabah dan meningkatkan simpanan nasabah.

"Meskipun pertumbuhan industri bank digital masih berada pada tahap awal, namun kami melihat bahwa bank digital perlu memiliki unique value proposition untuk lebih menarik target market dan unggul di pasar," ujar Anton dalam diskusi dengan media di Jakarta, Selasa (9/7/2024).

SHUTTERSTOCK/ALIAKSEI KRUHLENIA Ilustrasi bank digital.

Anton mengatakan, meskipun menghadapi berbagai tantangan, industri bank digital diyakini memiliki potensi pertumbuhan yang besar ke depannya. Krom Bank pun akan terus meningkatkan layanannya guna menggaet lebih banyak nasabah.

Bisnis.com, JAKARTA - Badan Perlindungan Pekerja Migran Indonesia (BP2MI) mengungkap, masih ada ribuan barang pekerja migran Indonesia (PMI) yang masih tertahan di kawasan Pelabuhan Tanjung Emas Semarang.

Kepala BP2MI Benny Rhamdani menyampaikan, dari total 60.723 dos barang kiriman PMI sebanyak 7.000 dos masih tertahan di kawasan tersebut.

Dia pun menyayangkan hal tersebut mengingat pemerintah telah merevisi Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No.36/2023 tentang Kebijakan dan Pengaturan Impor, di mana barang kiriman PMI dari luar negeri dibebaskan dari pemenuhan perizinan impor, tidak dibatasi jenis dan jumlah barang, serta dapat diimpor, baik dalam keadaan baru maupun bekas.

“Permendag ini direvisi, tapi ini tidak berbanding lurus dengan pergerakan keluarnya barang. Jadi terakhir saya sidak dari 60.723 dos itu tinggal 7.000-an,” kata Benny usai menghadiri rapat dengar pendapat dengan Komisi I DPR RI di Kompleks Parlemen, Selasa (9/7/2024).

Benny menyampaikan, barang-barang yang tertahan itu bahkan ada yang sudah tertahan selama 8 bulan di kawasan Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Hal ini diungkapkan Benny setelah melakukan pengecekan di gudang penyimpanan barang di kawasan tersebut beberapa waktu lalu.

Oleh karena itu, dia telah meminta pihak pelabuhan untuk segera mengeluarkan barang-barang PMI dari kawasan pelabuhan.

“Kita ultimatum minggu ini harus keluar,” tegasnya.

Adapun, pemerintah pada Mei 2024 melakukan perubahan terhadap Permendag No.36/2023 jo. 3/2024 jo. 7/2024 serta menerbitkan Keputusan Menteri Keuangan yang menetapkan kembali daftar barang yang terkena larangan pembatasan impor.

Melalui beleid teranyar itu, pemerintah memberikan relaksasi perizinan impor terhadap tujuh kelompok barang yang sebelumnya dilakukan pengetatan impor seperti elektronik, alas kaki, pakaian jadi, aksesoris, kosmetik dan perbekalan rumah tangga, tas, hingga katup.

Melansir laman ekon.go.id, Selasa (9/7/2024), Permendag No.36/2023 yang memuat pengetatan impor dan penambahan persyaratan perizinan impor berupa pertimbangan teknis telah memicu hambatan pada proses perizinan impor dan mengakibatkan penumpukan kontainer di sejumlah pelabuhan utama, termasuk Pelabuhan Tanjung Priok.

Kala itu, sebanyak 17.304 kontainer tertahan di Pelabuhan Tanjung Priok lantaran belum bisa mengajukan dokumen impor dan belum mendapat persetujuan impor dan pertimbangan teknis.

“Dengan arahan Pak Presiden kemarin untuk menyelesaikan permasalahan perizinan impor itu telah diterbitkan Permendag 8 Tahun 2024 dan hari ini diharapkan akibat dari Permendag itu kontainer yang tertumpuk 17 ribu ini bisa segera diselesaikan,” ungkap Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto saat melakukan peninjauan langsung pemberlakuan kebijakan relaksasi impor di Jakarta International Container Terminal, Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Sabtu (18/5/2024).

Bisnis.com, JAKARTA – Wakil Presiden Republik Indonesia, Ma’ruf Amin mengungkap konektivitas jalan bebas hambatan di era pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) terus bertambah sepanjang tahun.

Hingga saat ini, total panjang ruas tol yang telah beroperasi tercatat mencapai 2.893 kilometer (km). Posisinya meningkat hingga 13% per tahunnya selama pemerintahan Presiden Jokowi.

“Pembangunan tol di Indonesia 9 tahun terakhir meningkat signifikan menjadi 13% per tahun. saat ini panjang tol Indonesia telah mencapai 2.893 km,” jelas Ma’ruf Amin saat meresmikan Tol Cimanggis – Cibitung, Selasa (9/7/2024).

Adapun, pembangunan Tol itu paling masif terjadi pada ruas jaringan Jalan Tol Trans Jawa serta Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS). Kemudian sisanya juga tersebar di wilayah Kalimantan, Sulawesi dan juga Bali.

Ma’ruf Amin menilai, hal itu sangatlah menggembirakan. Pasalnya, dengan luas daratan mencapai 2 juta km2, Indonesia memerlukan tingkat konektivitas yang tinggi.

Dia optimis, pembangunan tol tersebut bakal meningkatkan aksesibilitas, pusat ekonomi, kawasan industri, pertanian hingga pariwisata.

“Ini penting demi mendukung keberlanjutan industri dan meningkatkan daya saing Indonesia,” pungkas Ma’ruf Amin.

Sementara itu, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR mencatat sejak 1978 hingga pertengahan 2024 atau tepatnya 4 bulan menjelang Jokowi lengser, 73 ruas tol telah beroperasi dengan total panjang mencapai 2.893 km.

Dari total 2.893 km jalan tol tersebut, Presiden Jokowi sendiri membangun hingga 2.113 kilometer (km).

Artinya, selama hampir 10 tahun kepemimpinannya, pemerintahan Presiden Jokowi membangun sekitar 72,6% dari panjang ruas tol yang saat ini dimiliki Indonesia.

PT Kereta Api Indonesia atau KAI sedang meminta keringanan penggunaan dan perawatan rel kereta api di dalam negeri. Sebab, biaya yang harus dikucurkan KAI untuk penggunaan rel per tahun mencapai Rp 5,2 triliun.

Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko KAI Salusra Wijaya mengungkapkan iuran penggunaan rel mencapai Rp 2,7 triliun ke Kementerian Perhubungan. Pada saat yang sama, KAI harus mengeluarkan biaya perawatan rel sebesar Rp 2,5 triliun pada 2023.

"Biaya perawatan prasarana rel kereta api tahun lalu sekitar Rp 3 triliun, tapi kami hanya mendapatkan penggantian dana Rp 500 miliar dari pemerintah. Kewajiban pajak dan perawatan rel ini menjadi masalah serius," kata Salusra dalam rapat dengar pendapat dengan Komisi VI DPR di Jakarta, Selasa (9/7).

Untuk itu, Salusra mengaku KAI sedang mengajukan keringanan kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Keuangan. Menurut Salusra, langkah tersebut bukan langkah permanen.

Sebab, masalah beban perawatan dan pajak tersebut dapat diselesaikan melalui dasar hukum yang jelas. Dengan demikian, KAI memiliki kejelasan atas tanggung jawabnya sebagai perusahaan pelayanan jasa.

Liabilitas KAI Naik Signifikan

Salusra mengatakan aset dan liabilitas KAI naik signifikan pada kuartal pertama tahun ini. Secara rinci, aset KAI naik 9,1% secara tahun berjalan hingga Maret 2024 menjadi RP 88,78 triliun, sementara liabilitas naik 12,08% menjadi Rp 56,56 triliun.

Alhasil, rasio utang terhadap ekuitas KAI naik dari 1,0 kali pada akhir 2023 menjadi 1,3 kali pada Maret 2024. Hal tersebut disebabkan pendanaan untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung atau KCJB dan LRT Jabodebek pada sepanjang 2024.

"Ini tentu saja disebabkan kenaikan utang tadi yang tidak proporsional dengan kenaikan ekuitas," katanya.

Di samping itu, Salusra menyampaikan bergabungnya KAI dalam konsorsium KCJB, telah menahan pembagian dividen sejak 2021 sampai tahun ini. Dengan kata lain, KAI berhenti memberikan dividen kepada negara sejak pandemi Covid-19 pada 2020.

Kereta Cepat Sumbang Kerugian KAI

Direktur Utama PT Wijaya Karya Tbk Agung Budi Waskito menilai proyek Kereta Cepat Jakarta- Bandung atau KCJB berkontribusi dalam kerugian perseroan yang mencapai Rp 7,12 triliun pada 2023. Sebab, emiten konstruksi berkode WIKA ini harus menerbitkan obligasi senilai Rp 12 triliun untuk memenuhi penyertaan modal proyek tersebut.

WIKA mendapatkan penugasan untuk menjadi bagian proyek kereta cepat melalui PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia atau PSBI. Saat itu, WIKA ditunjuk untuk memimpin proyek tersebut yang akhirnya harus menyertakan modal ke PSBI senilai Rp 6,1 triliun.

"Selain itu, kami memiliki utang yang belum dibayar senilai Rp 5,5 triliun. Jadi, untuk mendapatkan uang hampir Rp 12 triliun ini harus menerbitkan obligasi senilai Rp 11 triliun," kata Agung dalam rapat dengar pendapat bersama Komisi VI DPR, Senin (8/7).

Agung mengatakan total utang pada tahun lalu mencapai Rp 56 triliun secara konsolidasi. Hal tersebut diperburuk dengan total beban pencadangan piutang yang bermasalah maupun ditangguhkan. Namun ia tidak menjelaskan total nilai piutang yang ditangguhkan dan bermasalah tersebut.

Di hanya mengatakan, sumber kerugian WIKA pada tahun lalu adalah beban bunga tinggi dan beban lain-lain. Menurutnya, penyertaan modal pada PSBI menjadi bagian dari beban lain-lain lantaran KCJB mencatatkan kerugian yang cukup besar setiap tahunnya.

PT Kereta Api Indonesia atau KAI sedang meminta keringanan penggunaan dan perawatan rel kereta api di dalam negeri. Sebab, biaya yang harus dikucurkan KAI untuk penggunaan rel per tahun mencapai Rp 5,2 triliun.

Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko KAI Salusra Wijaya mengungkapkan iuran penggunaan rel mencapai Rp 2,7 triliun ke Kementerian Perhubungan. Pada saat yang sama, KAI harus mengeluarkan biaya perawatan rel sebesar Rp 2,5 triliun pada 2023.

"Biaya perawatan prasarana rel kereta api tahun lalu sekitar Rp 3 triliun, tapi kami hanya mendapatkan penggantian dana Rp 500 miliar dari pemerintah. Kewajiban pajak dan perawatan rel ini menjadi masalah serius," kata Salusra dalam rapat dengar pendapat dengan Komisi VI DPR di Jakarta, Selasa (9/7).

Untuk itu, Salusra mengaku KAI sedang mengajukan keringanan kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Keuangan. Menurut Salusra, langkah tersebut bukan langkah permanen.

Sebab, masalah beban perawatan dan pajak tersebut dapat diselesaikan melalui dasar hukum yang jelas. Dengan demikian, KAI memiliki kejelasan atas tanggung jawabnya sebagai perusahaan pelayanan jasa.

Liabilitas KAI Naik Signifikan

Salusra mengatakan aset dan liabilitas KAI naik signifikan pada kuartal pertama tahun ini. Secara rinci, aset KAI naik 9,1% secara tahun berjalan hingga Maret 2024 menjadi RP 88,78 triliun, sementara liabilitas naik 12,08% menjadi Rp 56,56 triliun.

Alhasil, rasio utang terhadap ekuitas KAI naik dari 1,0 kali pada akhir 2023 menjadi 1,3 kali pada Maret 2024. Hal tersebut disebabkan pendanaan untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung atau KCJB dan LRT Jabodebek pada sepanjang 2024.

"Ini tentu saja disebabkan kenaikan utang tadi yang tidak proporsional dengan kenaikan ekuitas," katanya.

Di samping itu, Salusra menyampaikan bergabungnya KAI dalam konsorsium KCJB, telah menahan pembagian dividen sejak 2021 sampai tahun ini. Dengan kata lain, KAI berhenti memberikan dividen kepada negara sejak pandemi Covid-19 pada 2020.

Kereta Cepat Sumbang Kerugian KAI

Direktur Utama PT Wijaya Karya Tbk Agung Budi Waskito menilai proyek Kereta Cepat Jakarta- Bandung atau KCJB berkontribusi dalam kerugian perseroan yang mencapai Rp 7,12 triliun pada 2023. Sebab, emiten konstruksi berkode WIKA ini harus menerbitkan obligasi senilai Rp 12 triliun untuk memenuhi penyertaan modal proyek tersebut.

WIKA mendapatkan penugasan untuk menjadi bagian proyek kereta cepat melalui PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia atau PSBI. Saat itu, WIKA ditunjuk untuk memimpin proyek tersebut yang akhirnya harus menyertakan modal ke PSBI senilai Rp 6,1 triliun.

"Selain itu, kami memiliki utang yang belum dibayar senilai Rp 5,5 triliun. Jadi, untuk mendapatkan uang hampir Rp 12 triliun ini harus menerbitkan obligasi senilai Rp 11 triliun," kata Agung dalam rapat dengar pendapat bersama Komisi VI DPR, Senin (8/7).

Agung mengatakan total utang pada tahun lalu mencapai Rp 56 triliun secara konsolidasi. Hal tersebut diperburuk dengan total beban pencadangan piutang yang bermasalah maupun ditangguhkan. Namun ia tidak menjelaskan total nilai piutang yang ditangguhkan dan bermasalah tersebut.

Di hanya mengatakan, sumber kerugian WIKA pada tahun lalu adalah beban bunga tinggi dan beban lain-lain. Menurutnya, penyertaan modal pada PSBI menjadi bagian dari beban lain-lain lantaran KCJB mencatatkan kerugian yang cukup besar setiap tahunnya.

MAKASSAR, iNews.id – Polisi menetapkan delapan mahasiswa sebagai tersangka buntut demonstrasi menolak Tabungan Perumahan Rakyat (Tapera) yang berakhir ricuh. Aksi demo itu berlangsung di depan Kampus Universitas Muhammadiyah (Unismuh), Kota Makassar, Senin (8/7/2024).

Kasat Reskrim Polrestabes Makassar, Kompol Devi Sujana menjelaskan, delapan mahasiswa yang sudah ditetapkan tersangka kini langsung ditahan. Mereka berinisial AK (20), AM (20), SU (23), HA (18), AY (20), AN (20), MU (20) dan SA (20). “Kami masih melakukan pengembangan dalam insiden tersebut,” ucapnya, Selasa (9/7/2024).

Satreskrim Polrestabes Makassar juga tengah mengejar dua mahasiswa lainnya yang diduga menjadi dalang dari aksi demo Tapera. "Masih ada lagi dua dalam pengejaran. Mereka sebagai penggerak aksi itu,” kata Devi.

Diketahui, unjuk rasa di depan Kampus Unismuh Makassar Jalan Sultan Alauddin, Senin (8/7/2024) sore, berakhir ricuh. Insiden itu menyebabkan seorang anggota polisi terluka akibat dibanting pendemo.

Kapolrestabes Makassar, Kombes Pol Mokhamad Ngajib menjelaskan, korban Bripka Sulaiman, anggota Bhabinkamtibmas Kassi-Kassi.

"Bripka Sulaiman diketahui sempat dibanting oleh salah seorang mahasiswa hingga kepalanya bocor. Alhamdulillah sudah membaik dan sudah pulang ke rumahnya, " kata Ngajib.

Editor: Kastolani Marzuki

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, Presiden Joko Widodo (Jokowi) menyetujui pembentukan Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) gas bumi untuk kebutuhan domestik.

Agus mengatakan, RPP gas bumi ini akan mengatur pengelolaan gas untuk kepentingan industri dan sumber energi nasional.

"Alhamdulillah presiden menyetujui melanjutkan RPP gas bumi untuk kebutuhan domestik. RPP ini pada dasarnya akan atur pengelolaan gas untuk kepentingan industri dan untuk kepentingan sumber energi. Bukan hanya kebutuhan industri, tapi untuk kelistrikan di Indonesia," kata Agus dalam acara "Sosialisasi PP Nomor 20 Tahun 2024 Tentang Perwilayahan Industri" di kantor Kemenperin, Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Agus mengatakan, RPP gas bumi ini merupakan game changer bagi pengelolaan gas nasional yang dalam aturannya akan menetapkan Domestic Market Obligation/DMO) sebesar 60 persen dari total produksi.

Dengan demikian, kebutuhan gas bumi untuk industri manufaktur terpenuhi.

"Kami percaya bahwa carut-marut pengeluaran gas untuk kebutuhan industri dan kebutuhan kelistrikan itu tidak akan ada lagi karena regulasi yang mengaturnya itu regulasi yang secara hierarki sangat tinggi hanya di bawah undang-undang," ujarnya.

Lebih lanjut, Agus mengatakan, RPP gas bumi dapat menciptakan ekosistem industri yang berdaya saing lantaran kawasan industri diperbolehkan untuk melakukan impor gas sebagai bahan baku sumber energi listrik.

"Harapan ini juga disampaikan oleh bapak Presiden harapan dari bapak Presiden bahwa nanti bisnis yang ada di hulu gas di Indonesia itu akan lebih baik karena tercipta kompetisi," ucap dia.

Harga gas murah berlanjut

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyebut, Presiden Joko Widodo memutuskan memperpanjang harga gas bumi tertentu (HGBT) 6 dollar AS per MMBtu untuk 7 sektor industri tertentu.

Harga gas murah tersebut diputuskan dalam rapat bersama di Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta Pusat, Senin (8/7/2024).

"Keputusannya HGBT itu dilanjutkan pada sektor eksisting sekarang 7 sektor," kata Airlangga, Senin.

Adapun 7 industri yang berhak mendapatkan harga gas murah adalah pupuk, petrokimia, oleochemical, baja, keramik, kaca, dan sarung tangan karet.

Sementara itu, pemerintah masih mengkaji usulan Kementerian Perindustrian (Kemenperin) soal pemberian harga gas murah senilai 6 dollar AS per MMBtu kepada 24 sektor industri.

"Sedangkan yang lain nanti dikaji. itu akan dikaji satu per satu industrinya. Sekarang masih tujuh," ucap Airlangga.

JAKARTA, KOMPAS.com - Beberapa orang menyalurkan kesedihan dan amarahnya melalui olahraga saat sedang patah hati.

Mulai dari berlari, bersepeda, panjat tebing, sampai naik gunung pun dilakukan untuk menghibur diri dan menguras energi.

Kendati demikian, ketika perasaan sedih dan amarah tidak lagi terbendung, apakah aman meluapkan seluruhnya untuk olahraga?

• Ramai soal Joki Strava, Kenapa Orang Lakukan Segala Cara demi Medsos?
• Hati-hati, Olahraga karena FOMO Tidak Baik untuk Kesehatan Mental

Olahraga untuk menyalurkan emosi

Terutama, ketika luapan perasaan itu bercampur aduk dan dapat membuat orang kalut.

"Namanya (perasaan) sakit hati ya diselesaikan melalui terapi, konseling, atau berdamai. Ada banyak cara untuk menyelesaikannya, bukan dengan melarikan diri," kata psikolog sekaligus Ketua Lembaga M.eureka Psychology Consultant Meity Arianty STP., M.Psi. saat dihubungi Kompas.com, Senin (8/7/2024).

Menurut dia, setiap orang memiliki cara tersendiri untuk memulihkan perasaan sakit hatinya.

Namun, melakukan kegiatan seperti berolahraga tidak akan menyembuhkan perasaan itu sepenuhnya melainkan hanya sesaat.

Sebab, untuk menyembuhkan perasaan sakit hati yang sesungguhnya adalah berdamai dengan keadaan atau meluapkannya dalam sesi terapi atau konseling.

"Di sisi lain, olahraga baik buat kesehatan. Namun, dilakukannya bukan untuk melarikan diri dari sesuatu karena efektifnya kegiatan itu dilakukan kesadaran penuh untuk kesehatan," ucap Meity.

• Pamer Aktivitas Olahraga di Media Sosial, Normalkah?
• 10 Cara Mengendalikan Amarah yang Memuncak

Di sisi lain, psikolog klinis sekaligus Pendiri Cup of Stories Fitri Jayanthi, M.Psi. menambahkan bahwa olahraga termasuk bagian dari coping mechanism.

Coping mechanism adalah cara untuk mengatasi kecemasan atau stres agar tidak berlarut-larut.

"Coping mechanism sifatnya bukan spontan, tapi dengan kesadaran penuh bahwa manusia melakukan tersebut untuk dua hal," papar Fitri, Senin.

Pertama, manusia melakukan coping mechanism untuk mengekspresikan emosi yang dirasakan.

Cara mengekspresikannya cukup beragam, mulai dari berolahraga, melukis, sampai journaling atau menulis buku harian.

"Kedua, untuk menyelesaikan masalah tersebut dengan cara mengubah sesuatu, menerima kondisi tersebut, atau keluar dari keadaan tersebut," lanjut Fitri.

Menurut dia, perasaan kalut tidak akan membuat seseorang membahayakan diri sendiri saat berolahraga.

Sebab, olahraga adalah kegiatan yang memerlukan kesadaran penuh.

• Patah Hati Sebelum Jadian? Ini 6 Cara Ampuh Move On dari Crush
• 8 Cara Ampuh Atasi Masalah Patah Hati

Secara sadar, orang tersebut ingin berolahraga demi meluapkan perasaan sedih dan amarahnya karena patah hati daripada larut di dalamnya.

Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an

Ein Beitrag geteilt von KOMPAS Lifestyle (@kompas.lifestyle)

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordiantor Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengungkapkan, Presiden Joko Widodo meminta jajarannya untuk menyelesaikan masalah keterlanjuran lahan sawit selesai dalam waktu satu bulan.

Permintaan ini disampaikan Presiden dalam rapat bersama Airlangga dan sejumlah menteri Kabinet Indonesia Maju di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Selasa (9/7/2024).

"Pada prinsipnya mengenai ketelanjuran terkait dengan lahan yang dipergunakan oleh sawit. Nah, itu yang dibahas dan masih diberi waktu, Bapak Presiden minta satu bulan diselesaikan," kata Airlangga seusai rapat, Selasa.

Ketua imum Partai Golkar ini menuturkan, Undang-Undang Cipta Kerja sudah memberi kesempatan bagi lahan-lahan sawit yang tidak sesuai ketentuan selama 3 tahun terakhir.

Ia menyebutkan, tenggang waktu itu pun sudah lewat dan tidak akan ada pemutihan sehingga pemilik lahan sawit yang masih belum memenuhi ketentuan akan dikenakan sanksi.

"Tidak ada (pemutihan). UU Ciptaker memberikan kesempatan dalam 3 tahun mereka yang berbeda akibat daripada regulasi, dan tiga tahun itu sudah lewat," ujar Airlangga.

Adapun sanksi tersebut tercantum dalam pasal 110 a dan 110 b UU Cipta Kerja.

Pasal 110 a menyatakan, kebun sawit yang berada di kawasan hutan dan telah memiliki izin usaha sebelum berlakunya peraturan ini, tetap memiliki izin usaha, dengan syarat memenuhi syarat administratif berdasarkan peraturan perundang-undangan di bidang Kehutanan dalam waktu 3 tahun setelah berlakunya UU Cipta Kerja.

Sementara di pasal 110 b, para pengusaha yang tidak menyelesaikan izin usaha dalam waktu 3 tahun, akan dikenakan sanksi administrasi, seperti pencabutan izin usaha dan/atau denda.

"Yang satu di pasal 110 b terkait dengan pelanggaran, dan pelanggaran ini tentu harus ditagih," kata dia.

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyebut adanya aturan SEOJK NO.1/SEOJK.06/2024 terkait Tata Cara dan Mekanisme Penyampaian Data Transaksi Pendanaan dan Pelaporan Penyelenggara Layanan Pendanaan Bersama Berbasis Teknologi Informasi (LPBBTI) menjadi langkah awal guna mempersiapkan penyelenggara fintech lending untuk menjadi pelapor Sistem Layanan Informasi Keuangan (SLIK). Adapun aturan tersebut mulai diterapkan per 1 Juli 2024.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya OJK Agusman menyampaikan dalam SEOJK 1/2024, telah diatur mengenai tata cara dan mekanisme penyampaian data transaksi pendanaan dan pelaporan fintech lending yang bertujuan untuk peningkatan kualitas data. Adapun data tersebut dilaporkan kepada OJK melalui Pusat Data Fintech Lending (Pusdafil).

"Field data yang diminta telah disesuaikan dengan data yang tersedia di SLIK. Dengan demikian, diharapkan menjadi salah satu langkah awal dalam mempersiapkan penyelenggara fintech lending untuk menjadi pelapor SLIK," katanya dalam lembar jawaban tertulis RDK OJK, Selasa (9/7).

Selain mengatur tentang tata cara dan mekanisme penyampaian data transaksi pendanaan LPBBI melalui sistem Pusat Data Fintech Lending (Pusdafil) 2.0, Agusman juga menyebut SEOJK itu juga mengatur soal tata cara dan mekanisme pelaporan berkala, yakni laporan bulanan dan laporan tahunan.

"Ditambah mengatur juga soal tata cara dan mekanisme laporan insidentil, seperti laporan gangguan sistem dan laporan fraud," ujarnya kepada Kontan, Selasa (2/7).

Melalui penyempurnaan pengaturan mengenai pelaporan data transaksi pendanaan melalui Pusdafil 2.0, Agusman berharap fintech lending dapat menyampaikan data transaksi pendanaan harian secara akurat dan terkini.

"Dengan demikian, dapat menjadi tools pengawasan yang optimal bagi OJK," kata Agusman.