PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) mencatatkan pertumbuhan sekitar 6 persen arus peti kemas pada semester I tahun 2024 sebanyak 5,84 teus, dibandingkan pada 2023 yang sebanyak 5,51 juta teus.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas, Widyaswendra mengatakan, arus peti kemas tersebut terdiri dari 1,83 juta teus peti kemas internasional dan 4,01 juta teus peti kemas domestik.

"Peti kemas internasional tumbuh sekitar 5,76 persen jika dibandingkan dengan semester 1 tahun 2023 dan peti kemas domestik tumbuh sekitar 6 persen jika dibandingkan dengan periode tahun sebelumnya," kata Widyaswendra, Selasa (23/07).

Adapun pertumbuhan arus peti kemas itu dipengaruhi sejumlah faktor, antara lain melalui anak perusahaan TPS Surabaya, yang mencatatkan kunjungan kapal peti kemas internasional sebanyak 492 unit dari yang rencana 465 unit.

Pada periode yang sama, kunjungan kapal peti kemas domestik merealisasikan 117 kunjungan kapal dari rencana 88 kunjungan.

Masih pada periode I/2024, terjadi peningkatan arus peti kemas di Kaltim Kariangau Terminal (KKT) terkait kebutuhan pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) hingga sekitar 21 persen dari 96 ribu teus menjadi 117 ribu teus.

"Kami menargetkan arus peti kemas selama tahun 2024 sebanyak 12 juta teus, dan kami optimis target tersebut dapat tercapai sejalan peningkatan arus peti kemas di semester 1 tahun 2024 ini," lanjut Widyaswendra.

Direktur The National Maritime Institute (Namarin), Siswanto Rusdi, menyampaikan bahwa upaya kontainerisasi muatan dapat menjadi salah satu upaya SPTP untuk meningkatkan pertumbuhan arus peti kemas.

Menurut Siswanto, SPTP perlu melakukan pembenahan di sejumlah pelabuhan khususnya di wilayah timur Indonesia, guna mendukung upaya kontainerisasi.

Upaya meningkatkan arus peti kemas luar negeri itu antara lain dilakukan melalui penyediaan terminal yang berfungsi sebagai transshipment hub. Namun, Siswanto menilai bahwa perlu diadakan kajian menyeluruh bersama semua pihak, termasuk pemerintah.

Dirinya menegaskan, kehadiran ekosistem yang kuat mencakup kemudahan bunker, lokasi berlabuh, sistem keuangan dan pembayaran, hingga pemanduan dan penundaan kapal dibutuhkan untuk mewujudkan transhipment hub internasional.

"Sudah saatnya Pelindo memperluas portofolio pengelolaan terminal peti kemas untuk menunjukkan bahwa Indonesia mampu, kalau di dalam negeri Pelindo menguasai pangsa pasar, akan lebih baik jika bisa memperluas di level internasional minimal Asia Tenggara," pungkas Siswanto.

Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC) Kementerian Keuangan membantah merazia toko kelontong.

Bantahan mereka bermula dari video beredar di twitter yang memperlihatkan pegawai bea cukai melakukan pemeriksaan di sebuah toko.

"Menanggapi video yang beredar dengan narasi bahwa Bea Cukai melakukan razia pada pusat perbelanjaan, kami ingin menyampaikan bahwa informasi tersebut tidak benar," ujar Bea Cukai dalam postingan instagramnya yang dikutip pada Selasa (23/7).

Bea Cukai mengklaim telah mengkonfirmasi semua oknum yang terlibat dalam video dan memastikan tidak benar melakukan Razia.

"Dapat kami pastikan, Bea Cukai tidak melakukan tindakan seperti yang digambarkan dalam video tersebut. Kami mengapresiasi para pihak yang telah melakukan konfirmasi atas informasi tersebut kepada Bea Cukai," lanjut Bea Cukai.

Sejalan, Staf Khusus Menteri Keuangan Yustinus Prastowo pun memastikan Bea Cukai tidak melakukan Razia barang impor, melainkan bagian dari operasi Gempur Rokok Ilegal.

"Operasi Gempur Rokok ilegal rutin dilakukan oleh teman-teman Bea Cukai bersama Pemda setempat, bukan razia barang impor ilegal. Hal ini penting untuk memastikan tidak terjadi peredaran rokok ilegal yang merugikan masyarakat dan negara," kata Yustinus dalam unggahan twitternya.

"Operasi di hilir ini untuk mendapatkan petunjuk adanya peredaran rokok ilegal dan untuk mendeteksi jejaringnya hingga ke hulu," imbuh Yustinus.

Selain itu, ia memaparkan data penindakan yang dilakukan Ditjen BC bersama Pemda dan Aparat Penegak Hukum terhadap rokok ilegal. Dalam periode 2021-2024, telah dilakukan 67.074 penindakan, dengan jumlah 2,2 miliar batang senilai Rp2,5 triliun.

Ekonom Center of Reform On Economics (CORE) Akhmad Akbar Susanto meminta pemerintah berhati-hati dalam menaikkan gaji Pegawai Negeri Sipil (PNS) pada 2025. Pasalnya, kebijakan itu bisa berdampak bagi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Ia mengatakan kenaikan gaji PNS akan membuat belanja negara naik. Jika itu tidak diiringi pendapatan negara yang meningkat, maka defisit akan melebar.

"Itu mungkin saja menjadi beban yang lumayan di tengah situasi fiskal kita yang enggak terlalu bagus," katanya dalam Midyear Review CORE Indonesia 2024, Selasa (23/7).

Akhmad mengatakan Presiden Jokowi telah menaikkan gaji PNS pada 2019 dan 2024. Bahkan kenaikan gaji PNS pada 2024 sebesar 8 katanya cukup besar dan melebihi laju inflasi.

Menurutnya, PNS memang berhak menerima gaji yang layak. Namun jumlah PNS yang banyak membuat kenaikan gaji akan berimplikasi secara fiskal.

"Kalau tahun depan mau dinaikkan mestinya harus lebih hati-hati. Jadi kalau Pak Prabowo ingin menaikkan gaji ASN hitung-hitung dengan sangat tepat," katanya.

Tak hanya terhadap APBN, Akhmad mengatakan kenaikan bisa berdampak pada laju inflasi. Hal itu bisa terjadi jika kenaikan gaji PNS cukup besar dan pemerintah tidak memiliki kebijakan untuk mengantisipasi kenaikan inflasi.

Di lain sisi, kenaikan gaji PNS katanya juga bisa memberikan stimulus bagi perekonomian. Ketika gaji PNS dinaikkan, maka daya beli akan meningkat.

"Konsumsi rumah juga akan meningkat dan itu akan mendorong pertumbuhan (ekonomi)," katanya.

Isu kenaikan gaji PNS tahun depan ini sebelumnya terungkap dalam dokumen Kebijakan Ekonomi Makro dan Pokok-pokok Kebijakan Fiskal (KEM-PPKF) 2025 Pemutakhiran.

Pada salah satu poin pembahasan, KEM PPKF menyebut bahwa bakal ada penyesuaian upah aparatur sipil negara (ASN) tahun depan.

Direktur Jenderal Anggaran Kementerian Keuangan Isa Rachmatarwata menjelaskan penyesuaian PNS pada APBN Tahun Anggaran 2025 bisa dalam berbagai bentuk.

"Penyesuaian itu bisa banyak bentuknya. Bisa menaikkan gaji pokok, menyesuaikan perbaikan tunjangan kinerja, atau memberikan insentif lain," kata Isa di Jakarta, Senin (22/7).

Isa belum mau membeberkan lebih jauh mengenai bentuk penyesuaian gaji PNS yang akan dilakukan pemerintah pada 2025. Ia hanya menyebut rencana itu masih dalam proses pembahasan.

Kepastian soal jadi apa tidaknya kenaikan gaji itu pun akan disampaikan saat Nota Keuangan pada 16 Agustus mendatang.

Astra Daihatsu Motor (ADM) meluncurkan varian baru Xenia ADS X di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Varian ini diposisikan untuk menggantikan model sebelumnya ADS, lantas apa saja yang berubah?

Tri Mulyono, Marketing & Customer Relations Division Head PT Astra International Tbk. Daihatsu Sales Operation mengatakan perubahan utama pada model ini terletak pada peningkatan sisi kosmetik. Hal ini merunut dari penamaan ADS yang berarti Astra Daihatsu Styling.

"Ini hanya menggantikan, dulu Xenia itu ada standar, dan ADS. Ini (ADS X) akan menggantikan ADS," kata Tri di GIIAS 2024, ICE BSD, pekan lalu.

Eksterior pada Xenia ADS X tampil berbeda berkat kosmetik baru melalui penyematan aerokit di sisi depan, samping, dan belakang.

"Areokitnya agak berbeda dengan existing ADS, lalu di luar itu ada garnish di bagian fog lamp bagian depan, sama garnish sepanjang bumper belakang dari eksterior," ucap dia.

Perubahan tak hanya ada di bagian luar, melainkan masuk ke dalam kabin. Menurut Tri varian ini telah dibuat lebih atraktif sehingga sistem di dalamnya dapat mengubah pengalaman berkendara menjadi berbeda.

"Dari interiornya berubah user interface dari sisi audionya, kalau biasanya hanya greeting biasa saja ketika mobil dinyalakan ada welcoming, sekarang bisa selamat siang, selamat pagi yang memang bisa sudah di-setting dari audionya," ucap Tri.

Lalu tampilan user interface juga telah dibuat lebih dinamis, berbeda dari sebelumnya.

"UI-nya ini tampilan awalnya dinamis, sekarang multi-colour tidak hanya monochrome," kata Tri.

Tri mengatakan varian anyar Xenia ini sudah bisa dipesan, namun pengiriman ke konsumen bakal dimulai 1 September 2024.

Soal harga, Tri menambahkan ada selisih harga antara varian ADS dan ADX X yakni kenaikan Rp2,5 juta single tone, sementara warna two tone Rp4,5 juta.

Untuk sekarang, harga varian ADS Rp263,05 juta, maka jika ditambahkan dengan selisih tersebut, banderol single tone menjadi Rp265,55 juta dan two tone menjadi Rp267,55 juta."Jadi sudah bisa dipesan, hanya saja delivery-nya baru bisa dilakukan 1 September," katanya.

Coca-Cola Indonesia ikut meramaikan gelaran Jakarta Fair Kemayoran (JFK) 2024 dengan membuka gerai edukasi daur ulang. Dalam acara yang menyambut ulang tahun ke-490 Kota Jakarta ini, gerai Coca-Cola hadir untuk memberikan edukasi daur ulang bertajuk 'Dari Botol Jadi Botol'.

"Coca-Cola dengan bangga menghadirkan booth 'Dari Botol Jadi Botol', di mana pengunjung dapat menikmati keseruan sembari belajar tentang daur ulang, sekaligus dapat mengetahui upaya kami dalam menginspirasi dan mendorong perubahan akan pengumpulan dan pendaurulangan kemasan plastik bekas pakai," kata Senior Director of Public Affairs, Communications and Sustainability PT Coca-Cola Indonesia, Triyono Prijosoesilo dikutip Selasa (16/7).

"Pada 2023 lalu, kami meluncurkan botol yang terbuat dari 100% plastik PET daur ulang (rPET), tidak termasuk tutup dan label, yang merupakan pertama kalinya untuk produk minuman kami di Indonesia. Pencapaian kami di Indonesia ini sejalan dengan visi global 'World Without Waste' dari Coca-Cola," ujar Triyono.

Triyono melanjutkan, saat ini satu dari setiap tiga botol yang diedarkan Coca-Cola di Indonesia terbuat dari 100% plastik PET daur ulang atau rPET, tidak termasuk tutup dan label, yang diproduksi secara lokal di fasilitas daur ulang Amandina Bumi Nusantara di Jawa Barat.

Fasilitas canggih yang didirikan atas kemitraan antara Coca-Cola Europacific Partners Indonesia dan Dynapack Asia ini mampu memproses botol PET kosong yang dikumpulkan secara lokal dan mengubahnya menjadi botol produk Coca-Cola baru.

Pabrik daur ulang ini berkolaborasi dengan Mahija Parahita Nusantara, sebuah yayasan sosial nirlaba yang juga didirikan atas kemitraan antara Coca-Cola Europacific Partners Indonesia dan Dynapack Asia. Yayasan Mahija Parahita Nusantara mendukung penciptaan infrastruktur pengumpulan dan menyediakan bahan baku untuk fasilitas Amandina Bumi Nusantara.

"Menyadari pentingnya tantangan permasalahan sampah plastik di Indonesia, kami berupaya untuk terus memanfaatkan jangkauan merek Coca-Cola untuk melibatkan konsumen dalam upaya daur ulang. Booth kami di JFK merupakan salah satu cara kami dalam menunjukkan dampak dari daur ulang kemasan plastik bekas pakai menjadi botol baru," lanjut Triyono.

Booth 'Dari Botol Jadi Botol' di Jakarta Fair Kemayoran

Kepala Sub-Direktorat Tata Laksana Produsen Direktorat Pengelolaan Sampah Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia (KLHK RI) Ujang Solihin Sidik pada booth Coca-Cola 'Dari Botol Jadi Botol' di Jakarta Fair Kemayoran. (Foto: Arsip Coca-Cola)

Triyono mengatakan, kehadiran booth ini merupakan upaya Coca-Cola dalam meningkatkan kesadaran akan pengumpulan dan pendaurulangan kemasan plastik bekas pakai. Adapun gerai ini berada di Kemayoran, Jakarta sejak 12 Juni hingga 14 Juli 2024.

Selain itu, gerai yang meriah dan informatif ini mengadakan berbagai kegiatan yang bertujuan untuk mendorong aksi masyarakat dalam pengumpulan kemasan plastik bekas pakai, antara lain:

Kemudian, dalam rangka kegiatan di Jakarta Fair Kemayoran, Coca-Cola System di Indonesia (Coca-Cola Indonesia dan Coca-Cola Europacific Partners Indonesia) juga mengadakan sesi Sustainability Talkshow dengan tema "Jaga Indonesia: Membangun Sistem Daur Ulang Berbasis Komunitas untuk Perubahan Sosial yang Positif".

Acara yang diadakan pada Selasa (9/7) ini menghadirkan sejumlah pembicara yaitu Kepala Sub-Direktorat Tata Laksana Produsen Direktorat Pengelolaan Sampah Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia (KLHK RI) Ujang Solihin Sidik, Head of Sustainability Coca-Cola Europacific Partners Indonesia Natasha Gabriella, serta Ketua Yayasan Mahija Parahita Nusantara Ardhina Zaiza.

Untuk informasi lebih lanjut mengenai berbagai kegiatan seru di booth Coca-Cola 'Dari Botol Jadi Botol', ikuti kanal media sosial Coca-Cola @CocaColaID di Instagram.

Direktur Eksekutif Center of Reform On Economics (CORE) Mohammad Faisal meminta pemerintahan Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka melibatkan Usaha Mikro, Kecil dan Menengah (UMKM) dalam Program Makan Bergizi Gratis. Program itu katanya tidak boleh hanya menggunakan produk perusahaan besar.

"Harus dipastikan program makan siang betul-betul menggerakkan ekonomi lokal. Jadi dalam desainnya betulkah akan menggunakan UMKM lokal, atau kah produk-produk yang menjadi suplai Makan Bergizi Gratis masih banyak bergantung pada produk yang diproduksi perusahaan-perusahaan besar," katanya dalam Midyear Review CORE Indonesia 2024, Selasa (23/7).

Faisal mewanti-wanti Makan Bergizi Gratis bakal menggunakan produk seperti minyak kelapa sawit yang diproduksi perusahaan besar. Kemudian menggunakan susu impor.

Jika menggunakan produk perusahaan besar maupun impor, efek berganda dari Makan Siang Gratis bagi perekonomian domestik katanya menjadi minimal.

"Padahal bisa dimaksimalkan. Jadi bukan hanya menjamin program Makan Siang Gratisnya berkualitas, tetapi juga multiplier effectnya," imbuhnya.

Makan bergizi gratis merupakan program andalan pasangan Prabowo-Gibran sejak masa kampanye. Untuk tahun depan, anggarannya disiapkan Rp71 triliun.

Belakangan beredar kabar anggaran Makan Bergizi Gratis dipotong dari Rp15 ribu menjadi Rp7.500 per porsi. Namun Gugus Tugas Sinkronisasi Prabowo-Gibran membantah isu tersebut.

Anggota Tim Gugus Tugas Sinkronisasi Prabowo-Gibran Bidang Komunikasi Hasan Nasbi menyatakan pernyataan semacam itu sangat lah tidak tepat untuk dikeluarkan saat ini mengingat tim pun belum memutuskan.

"Kami merasa justru tidak tepat kalau proses sedang berjalan. Kita masih cari bentuk, formula, mencari segala macamnya untuk menemukan produk terbaik, ini kan program unggulan Prabowo-Gibran," kata Hasan dalam konferensi pers, Sriwijaya 16, Jakarta, Jumat (19/7).

Hasan mengatakan tim Prabowo-Gibran belum mengeluarkan pernyataan resmi terkait program Makan Bergizi Gratis.

"Jadi ini disiapkan sebaik mungkin. Tapi dalam prosesnya justru muncul isu-isu harga Rp7.500 itu. Menurut kita itu spekulasi dari mungkin ada ide masukan dari berbagai orang," ujarnya.

Dirjen Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengakui saat ini belum ada regulasi spesifik untuk uji pemeriksaan berkala alias kir untuk truk listrik di Indonesia.

Riftayosi Nursatyo Sudjoko, Ketua Tim Rancang Bangun Kendaraan Bermotor Dirjen Perhubungan Darat Kemenhub, menjelaskan saat ini pihaknya masih menyempurnakan teknis pengujiannya.

"Untuk kendaraan listrik memang tidak, tetap kalau modelnya angkutan umum wajib uji kir. Hanya saja teknis pengujiannya saja yang akan kami sempurnakan," kata dia, Selasa (23/7).

Ia mengaku hal ini menjadi tantangan bagi kemenhub untuk segera merampungkan aturan uji KIR di truk listrik.

Ke depan ia mengklaim Kemenhub bakal meningkatkan infrastruktur pengujian kendaraan yang ada di daerah sehingga pengguna truk listrik bisa mengurus KIR.

"Uji kir ini wilayahnya ada di pemerintah daerah, terkait infrastrukturnya kami akan tingkatkan. Kemudian, terkait kompetensi tim pengujinya," ucapnya.

"Kita tahu karakteristik kendaraan listrik ini beda dengan yang konvensional, maka perlu ditingkatkan lagi pengujinya melalui Diklat dan pendidikan segala macam," tutur Riftayosi.

Riftayosi menjelaskan regulasi uji KIR kendaraan listrik niaga saat ini masih mengacu pada PM 39 tahun 2022. Aturan itu merupakan regulasi KIR untuk kendaraan niaga konvensional.

Kendati demikian teknis pengawasan terhadap kendaraan niaga saat uji kir, baik listrik maupun konvensional, terbilang serupa, lantaran memiliki teknis yang sama. Hanya saja dikatakan ada beberapa yang menjadi pembeda seperti di antaranya komponen baterai.

"Kami harus mengecek bagaimana daya kerja baterai, daya kerja kelistrikan. Mungkin selama ini sistem kelistrikan enggak begitu dominan saat uji kir dan biasanya hanya terkait dimensi, lalu berat kendaraan," tururnya.

Saat ini setidaknya baru ada satu merek yang sudah merilis truk listrik yaitu Mitsubishi Fuso lewat eCanter. Nantinya, ketika kendaraan komersial listrik mulai banyak, uji kir akan meliputi kelistrikan, baterai, dan segala macam akan kami perhatikan lebih khusus.

BYD M6 telah resmi diperkenalkan di Indonesia pada Rabu (17/7) saat berlangsungnya exclusive media day di perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

M6 merupakan MPEV (Multi-Purpose Electric Vehicle) pertama di Indonesia. BYD menawarkan model ini dalam tiga varian berbeda, yaitu:

1. Standard 7 seater Rp379 juta2. Superior 7 seater Rp419 juta3. Superior Captain Seat 6 seater Rp429 juta

Spesifikasi ketiga varian

Semua varian punya ukuran bodi yang sama. Panjangnya 4,7 meter, lebar 1,8 meter dan tinggi 1,6 meter. Sementara jarak sumbu roda 2,8 meter dan ground clearance 170 mm.

Varian Standar dan Superior memiliki konfigurasi tempat duduk yang luas, mampu menampung hingga 7 orang. Sedangkan tipe Superior Captain Seat menampung 6 orang sebab jok di baris kedua didesain individu.

M6 juga menyajikan ruang bagasi lega untuk berbagai kebutuhan keluarga mulai dari 180 liter sampai 580 liter.

M6 membawa motor elektrik tipe AC Permanent Magnet Synchronous Motor yang menggerakkan roda depan.

Varian standard menggunakan baterai Blade Battery berkapasitas 55,4 kWh yang bisa dipakai untuk menempuh jarak 420 km. Baterai ini bisa dicas dengan DC 89 kW dan AC 7 kW.

Sedangkan Superior dan Superior Captain menggendong baterai 71,8 kWh buat 530 km. Untuk pengecasan, baterai 71,8 kWh ini bisa menggunakan DC 115 kW dan AC 7 kW.

Spesifikasi tenaga untuk varian Standard sebesar 120 kW sedangkan Superior dan Superior Captain 150 kW. Torsi ketiga varian sama, yakni 310 Nm dan kecepatan maksimalnya 180 km per jam.

Fitur BYD M6 Standar

Safety and security

- Front airbags - driver & front passenger- Side airbags - driver & front passenger- Side curtain airbags - front & rear- Front row pre tensioned force limited seat belts- Mid row non pre tensioned limited force seat belts- Rear non pre tensioned force limiting seat belts- Seat belt reminder - front & rear- Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)- ISOFIX child restraint anchorage points (outer rear seats + middle)- Anti-Lock Braking System (ABS)- Electric Parking Brake System (EPB)- Electronic Stability Control (ESC)- Traction Control System (TCS)- Electronic Brake-force Distribution (EBD)- Vehicle Dynamic Control System- Hill Hold Control (HHC)- Brake disc wiping system (BDW)- Coordinated regenerative braking system (CRBS)- Roll Movement Intervention (RMI)- Brake override system (BOS)- Around View Monitor (AVM)- Rear 4 radars- Auto hold- Cruise Control (CC)

Exterior:

- Electrically adjustable exterior mirror- Electrically foldable exterior mirrors -Front boneless wiper- Rear wiper

Interior:

- Three spoke multifunction steering wheel -Electric power assisted steering system- 5" TFT full LCD combination instrument- Manual dimming interior rear view mirror- Synthetic leather seat- 2+3+2 three row seat distribution- 6/4 split fold middle seats- Rear seats folded down- 6-way manual adjustment - driver seat- 6-way manual adjustment - front passenger seat- Height Adjustable Headrests

Entertainment:

- 12.8" intelligent rotating touch screen- Bluetooth® Phone Connectivity and Audio Streaming- 6 speakers- Satellite navigation- Music streaming- Apple CarPlay®- Android Auto- Voice assistant- USB × 2, Centre console- USB × 2, Middle type A + type C

Light:

- LED headlights- Follow me home headlight- LED daytime running lignt- LED taillight bar- LED front reading light- LED middle reading light- Luggage compartment light- Rear dynamic turn signal

Comfort & Convenience:

- 12V socket- Keyless Entry- Keyless entry & Keyless start- Portable card key- 4-door window one touch up-down with anti- pinch- Automatic air-conditioning- PM 2.5 air filter (without display)- Tyre repair kit- buka bagasi manual

Fitur BYD M6 Superior

Memiliki semua fitur BYD M6 standar ditambah:

Light:

- Intelligent high beam control (IHBC)

Exterior:

- Panoramic glass roof- Roof rack

Interior:

- 6-way electric adjustment driver seat- 4-way electric adjustment front passenger seat- Front ventilated seats- Power tailgate

Comfort and convenience:

- Remote control tailgate opening- Wireless charger- PM2.5 filtration system

Safety and Security:

- Adaptive cruise control (ACC)- Lane departure assist (LDA)- Emergency lane keeping assist (ELKA)- Blind spot detection (BSD)- Rear cross traffic alert (RCTA)- Rear cross traffic brake (RCTB)- Door open warning (DOW)- Autonomous emergency braking (AEB)- Predictive collision warning (PCW)- Rear collision warning (RCW)

Fitur BYD M6 Superior Captain

Memiliki semua fitur tipe Superior ditambah:

- 2nd row captain seat

Presiden Joko Widodo (Jokowi) berencana kembali menaikkan gaji pegawai negeri sipil (PNS) pada 2025 mendatang.

Rencana ini Rencana kenaikan ini terungkap dalam dokumen Kebijakan Ekonomi Makro dan Pokok-pokok Kebijakan Fiskal (KEM-PPKF) 2025 Pemutakhiran. Pada salah satu poin pembahasan, disebutkan bahwa bakal ada penyesuaian upah aparatur sipil negara (ASN).

"Secara umum, kebijakan belanja pegawai pada 2025 konsisten melanjutkan proses reformasi birokrasi ke arah adaptasi pola kerja baru yang memanfaatkan teknologi informasi dan komunikasi (TIK) untuk mendorong produktivitas," tulis dokumen tersebut, dikutip Minggu (21/7).

Kenaikan gaji abdi negara ini bukan lah yang pertama selama masa kepemimpinan Jokowi yang berlangsung hampir 10 tahun.

Berdasarkan catatan CNNIndonesia.com, sepanjang menjabat presiden, Jokowi menaikkan gaji PNS sebanyak tiga kali.

Kenaikan gaji PNS di masa Jokowi pertama kali terjadi pada 2015. Adapun kenaikannya adalah sekitar 6 persen.

Keputusan itu tertuang dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 30 Tahun 2015 tentang Perubahan Ketujuh Belas Atas Peraturan Pemerintah Nomor 7 Tahun 1977 Tentang Peraturan Gaji Pegawai Negeri Sipil.

Berdasarkan lampiran pada beleid tersebut gaji PNS terendah atau golongan I masa kerja 0 tahun naik dari Rp1.402.400 menjadi Ro1.488.500 per bulan.

Sedangkan gaji PNS tertinggi atau golongan IVe naik dari Rp5.302.100 menjadi Rp5.620.300 per bulan.

Jokowi pun baru menaikkan kembali gaji PNS empat tahun kemudian atau pada 2019. Kenaikan gaji saat itu berkisar 5 persen.

Hal ini sebagaimana tertuang dalam PP Nomor 15 Tahun 2019 tentang Perubahan Kedelapan Belas Atas Peraturan Pemerintah Nomor 7 Tahun 1977 tentang Peraturan Gaji Pegawai Negeri Sipil.

Dalam lampiran PP, turut disebutkan bahwa gaji terendah PNS, golongan IA masa kerja 0 tahun, naik dari Rp1.486.500 menjadi Rp1.560.800 per bulan.

Sementara gaji tertinggi PNS, golongan IV/2 masa kerja lebih 30 tahun, naik dari Rp5.620.300 menjadi Rp5.901.200 per bulan.

Jokowi mengerek gaji PNS lima tahun kemudian atau 2024. Tahun ini, ia menaikkan gaji PNS sebesar 8 persen.

Kenaikan tertuang dalam Peraturan Presiden Nomor 10 Tahun 2024 tentang Penyesuaian Gaji Pokok Pegawai Negeri Sipil Menurut Peraturan Pemerintah Nomor 15 Tahun 2019 tentang Perubahan Kedelapan Belas Peraturan Pemerintah Nomor 7 Tahun 1977 tentang Peraturan Gaji PNS ke dalam Gaji Pokok PNS.

Rinciannya, gaji PNS terendah atau golongan 1A masa kerja 0 tahun naik dari Rp1,56 juta jadi Rp1,685 juta per bulan.

Sedangkan, gaji tertinggi PNS golongan IVe naik dari Rp5.901.200 menjadi Rp6.373.200 per bulan.

Memperingati Hari Anak Nasional 2024, PT Pertamina (Persero) mengambil langkah inspiratif dengan mengajak anak-anak Indonesia, termasuk putra-putri Perwira (anak pekerja di lingkungan Pertamina Group), untuk meningkatkan kesadaran akan pentingnya upaya keberlanjutan sejak dini.

Dalam kegiatan ini, anak-anak dilibatkan untuk mengedukasi dan menginspirasi publik mengenai aksi dan inovasi keberlanjutan yang dapat diimplementasikan dalam keseharian melalui platform media sosial.

Di Pertamina, kepedulian anak-anak terhadap lingkungan tergambar dalam karya anak-anak Indonesia yang menjadi peserta Pertamina Teens Changemakers 2024. Adapun Pertamina Teens Changemakers 2024 merupakan kompetisi inovasi dan upaya keberlanjutan untuk anak-anak Perwira dalam melakukan upaya keberlanjutan.

Selanjutnya, karya inovatif peserta ini dipublikasikan di sosial media mereka maupun orang tua. Sehingga bisa menjadi kampanye bagi anak-anak di seluruh Indonesia agar mengikuti jejak serupa.

Vice President Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso mengatakan, Pertamina memberikan ruang bagi generasi muda yang juga calon pemimpin masa depan untuk berkontribusi bagi lingkungan sekitar, termasuk melalui aksi atau inovasi keberlanjutan.

"Kami mulai dari lingkungan terdekat yaitu keluarga perwira Pertamina. Kami ingin memberikan edukasi kepada anak-anak agar terbiasa menjaga alam dan lingkungan sekitar sejak dini untuk menjaga keberlanjutan mereka di masa depan," kata Fadjar dalam keterangannya dikutip Selasa (23/7).

"Budaya menjaga keberlanjutan ini diharapkan akan diwariskan dari generasi ke generasi," ujar Fadjar.

Fadjar menambahkan keberlanjutan atau sustainability memiliki arti memenuhi kebutuhan hari ini tanpa mengorbankan hak generasi mendatang untuk memenuhi kebutuhan mereka sendiri.

"Sustainability berupaya membangun masa depan yang inklusif, berkelanjutan untuk manusia dan bumi, kita mulai pemahaman ini sejak dini," kata Fadjar.

Secara korporasi, kata Fadjar, Pertamina telah melakukan pemetaan fokus keberlanjutan yang menjadi dasar bagi perusahaan untuk melaksanakan operasionalnya melalui 10 Fokus Keberlanjutan, antara lain Menangani Perubahan Iklim, Mengurangi Jejak Lingkungan dan Melindungi Keanekaragaman Hayati.

Pertamina sebagai perusahaan pemimpin di bidang transisi energi, berkomitmen dalam mendukung target Net Zero Emission 2060 dengan terus mendorong program-program yang berdampak langsung pada capaian Sustainable Development Goals (SDGs).

Seluruh upaya tersebut sejalan dengan penerapan Environmental, Social & Governance (ESG) di seluruh lini bisnis dan operasi Pertamina.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menandai partisipasinya di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 dengan menghadirkan mobil listrik konsep eVX untuk pertama kalinya di Asia Tenggara. Debut ini mencerminkan komitmen kuat Suzuki dalam menjawab tantangan netralitas karbon dan mengantarkan era mobilitas ramah lingkungan di masa depan.

Kehadiran mobil konsep yang memadukan teknologi mutakhir dengan desain SUV tangguh ini menjadi bagian dari semangat The New Adventure of Mobility Experience booth Suzuki Indonesia di ajang pameran otomotif terbesar di Indonesia, 17-28 Juli 2024.

Suzuki eVX dirancang untuk menjelajahi berbagai medan, baik perkotaan maupun offroad. Model ini menjadi bagian integral dari strategi global Suzuki untuk menghadirkan solusi mobilitas berkelanjutan yang sejalan dengan prinsip multi-pathway dalam mencapai netralitas karbon.

President Director PT Suzuki Indomobil Sales, Minoru Amano, menjelaskan bahwa Suzuki sedang mengembangkan berbagai solusi inovatif untuk mencapai netralitas karbon di industri otomotif global.

"Multi-pathway merupakan strategi Suzuki global dalam mengatasi permasalahan netralitas karbon saat ini, salah satunya melalui pengembangan kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) yang sedang menjadi topik terhangat," ujarnya dalam keterangan tertulis, Selasa (23/7).

Ia menegaskan, kehadiran mobil listrik konsep eVX di GIIAS 2024 merupakan bukti komitmen Suzuki dalam menghadirkan solusi mobilitas ramah lingkungan di Indonesia, sekaligus menjadi jawaban atas tantangan netralitas karbon di masa depan.

Suzuki percaya untuk menghadapi tantangan isu lingkungan global, perlu menyediakan berbagai alternatif kendaraan bagi kebutuhan pelanggan melalui multi-pathway strategy, salah satunya adalah melalui mobil listrik (BEV). Gaya SUV yang diusung eVX menjadi respons dari Suzuki atas usulan dari banyak pelanggan di pasar global.

Tema yang diusung oleh eVX adalah High-tech x Adventure, yaitu perpaduan antara teknologi tinggi dengan siluet SUV yang kuat. Pengembangan yang tengah dikerjakan bertujuan agar BEV Suzuki sanggup berjalan dengan penuh tenaga tidak hanya di perkotaan namun juga di medan offroad.

Garis tubuh pada sisi eksterior mengekspresikan kekuatan dan ketangguhan SUV dengan dimensi yang pas, yaitu dengan panjang 4.300 mm, lebar 1.800 mm dan tinggi 1.600 mm.

Pemanfaatan keuntungan platform BEV membuat ruang interior eVX jadi lapang. Kesan ketangguhan sebuah SUV diekspresikan lewat tough seat shape.

Di samping itu, kecanggihannya tervisualisasikan lewat large seamless displayand the dial shift untuk mencerminkan High-tech x Adventure. Suzuki eVX juga akan dilengkapi sistem penggerak roda EV 4WD ALLGRIP terbaru yang merupakan evolusi khusus mobil listrik dari sistem yang telah dikembangkan di masa lalu.

Tak hanya itu saja, mobil listrik konsep ini juga hadir dengan jangkauan jarak hingga 500 KM, sehingga cocok digunakan ke mana pun, baik di dalam kota maupun medan offroad.

Minoru menekankan, melalui konsep mobil listrik eVX ini, SIS ingin masyarakat Indonesia ikut menyaksikan komitmen yang tertuang dalam strategi Suzuki global dalam mengembangkan kendaraan ramah lingkungan dan nol emisi.

"Mengapa Indonesia begitu penting bagi Suzuki, karena Indonesia merupakan pilar ketiga Suzuki di dunia. Konsep inilah salah satu bentuk masa depan yang diimpikan oleh Suzuki," tegas dia.

Minoru melanjutkan, pengembangan kendaraan ramah lingkungan menjadi sangat penting bagi Suzuki Indonesia. Kehadiran 3 model hybrid Suzuki sebagai bagian dari program Low Carbon Emission Vehicle juga menjadi andalan di pasar otomotif Indonesia.

Mengikuti model-model tersebut, prinsipal Suzuki tengah mengembangkan BEV sebagai alternatif lain yang termasuk dalam salah satu strategi Suzuki global.

Keberadaan konsep mobil listrik eVX diyakini menjadi daya pikat bagi pengunjung GIIAS 2024 yang tidak ingin melewatkan kesempatan menjadi saksi untuk melihat secara langsung teknologi tinggi dan strategi Suzuki global.

Terlebih, penampilan eVX di Indonesia ini merupakan kali ketiga di dunia setelah India dan Jepang, yang menandakan pentingnya apresiasi bagi antusiasme serta kesadaran masyarakat Indonesia terhadap kendaraan ramah lingkungan.

Direktorat Jenderal Pajak (DJP) Kementerian Keuangan berencana menerapkan Core Tax Administration System (CTAS). Dengan penerapan ini, salah satu yang berubah adalah cara pelaporan Surat Pemberitahuan (SPT) tahunan.

Saat ini dalam pelaporan SPT, terdapat dua tahapan utama yakni persiapan dan penyampaian. Dalam persiapan, wajib pajak perlu menyiapkan dokumen seperti faktur pajak hingga bukti potong.

Dalam penyampaian SPT secara elektronik dilakukan melalui Portal Wajib Pajak DJP atau Penyedia Jasa Aplikasi Perpajakan (PJAP).

Sedangkan, saat CTAS yang rencananya mulai diterapkan pada pertengahan 2024 berlaku, maka pelaporan SPT menggunakan portal wajib pajak pada sistem coretax memiliki sejumlah perbedaan dibandingkan yang berlaku saat ini.

Salah satu perbedaannya adalah wajib pajak orang pribadi bisa tidak menyampaikan SPT Tahunan PPh.

Ini berbeda dengan saat ini di mana semua wajib pajak harus lapor SPT secara mandiri.

"Wajib Pajak Orang Pribadi yang memenuhi syarat tidak perlu menyampaikan SPT Tahunan PPh," tulis DJP yang dikutip pada Selasa (23/7).

Berdasarkan website resmi DJP, ada 15 perbedaan pelaporan SPT yakni:

1. Adanya menu perhitungan PPh Pasal 25 yang dapat digunakan oleh berbagai entitas termasuk bursa, BUMN, BUMD, dan bank berdasarkan laporan keuangan yang dilaporkan ke otoritas terkait.2. Pelaporan Surat Pemberitahuan Objek Pajak (SPOP) PBB dilakukan melalui sistem, dengan penyesuaian sektor atau sub-sektor yang diperlukan oleh wajib pajak.3. Aplikasi untuk SPT Masa PPN, PPN DM, Pemungut PPN non PKP, dan Pemungut PPN PMSE dapat diakses oleh non PKP dan PKP.4. Kompensasi kelebihan pajak terisi otomatis, dengan informasi saldo kompensasi yang tersedia di sistem.5. Perhitungan PPh Pasal 21 lebih sederhana dengan tarif efektif.6. Cabang usaha dapat menerbitkan bukti potong, namun pelaporan dan pembayaran hanya dapat dilakukan oleh entitas pusat.7. Integrasi data pemotongan PPh Pasal 21 bulanan pegawai tetap dengan bukti pemotongan tahunan A1/A2 pegawai tetap.8. SPT Masa PPh Unifikasi terintegrasi dengan e-Bupot, termasuk fasilitas PPh yang ditanggung pemerintah.9. Aplikasi SPT Masa PPh Unifikasi yang sama digunakan oleh instansi pemerintah dan nonpemerintah.10. Pembuatan kode billing untuk pembayaran terkait dengan kurang bayar pada SPT dilakukan melalui menu SPT.11. Pengisian SPT Tahunan PPh dimulai dari induk dengan menjawab pertanyaan, kemudian dilanjutkan ke lampiran yang disyaratkan sesuai dengan kondisi wajib pajak.12. Bukti potong atau pungut yang diterbitkan oleh Pemotong/Pemungut dapat dimanfaatkan langsung pada pengisian SPT Tahunan PPh melalui prefill secara otomatis.13. Bukti potong PPh tersedia secara sistem, termasuk bukti potong yang diterima oleh tanggungan yang berada dalam satu kesatuan Data Unit Keluarga.14. Tersedia menu pencatatan (simple record of bookkeeping) untuk dapat digunakan oleh Wajib Pajak UMKM.15. Wajib Pajak Orang Pribadi yang memenuhi syarat tidak perlu menyampaikan SPT Tahunan PPh.