Perusahaan asal Vietnam, Tan Long Group buka suara terkait dengan keterlibatan dalam dugaan mark up impor beras Perum Bulog dan Badan Pangan Nasional.

Ketua Tan Long Group, Truong Sy Ba menegaskan pihaknya tidak terlibat sedikitpun terkait impor beras yang dilakukan Perum Bulog. Ia menjelaskan sejak 2023 sampai saat ini, perusahaannya tidak memenangkan tender apapun dengan Perum Bulog.

"Sepanjang sejarah pembukaan penawaran beras Bulog, dan sejak tahun 2023 hingga sekarang kami hanya menang satu batch beras sebanyak 30.000 ton dikirimkan melalui Posco (Korea), dan tidak secara langsung memenangkan kiriman Bulog," kata dia dikutip dari laporan berita online Vietnam, CAFEF, Jumat (12/7/2024).

Ia menegaskan, pihaknya tidak memenangkan pengiriman satu pun dari Bulog sebagai lembaga yang ditugaskan untuk membeli kontrak beras internasional dari Pemerintah Indonesia.

Truong Sy Ba mengungkap jika mengacu pada penawaran Mei, ada anggota usahanya Loc Troi yang memenangkan tender 100.000 ton beras. Namun, Tan Long menawarkan harga yang lebih tinggi yaitu US$ 15/ton, jadi dia tidak memenangkan tawaran itu.

Penawaran oleh Tan Long ini disampaikan langsung kepada Menteri Pertanian RI Andi Amran Sulaiman yang saat itu tengah berkunjung ke Vietnam. Namun, melihat penawaran harga Tan Long lebih tinggi, maka tidak diambil oleh pemerintah Indonesia.

"Pada tanggal 19 Mei, Bapak Andi Amran Sulaiman, Menteri Pertanian Indonesia berkunjung ke Vietnam, kemudian mengunjungi pabrik beras TLG di Can Tho, dan pabrik beras Hanh Phuc di An Giang, saat itu kami Ada meja yang menawarkan 100 ton beras , dengan harga US$ 538/ton, harga FOB. Namun jika dibandingkan dengan harga Loc Troi, mereka menemukan bahwa tawaran TLG lebih tinggi, sehingga kami tidak menang," jelas dia.

Jadi, Truong Sy Ba mengatakan bahwa penawaran beras US$ 538/ton tidak secara resmi menawarkan harga tersebut kepada Indonesia. Namun hanya pada hari Menteri Pertanian Indonesia berkunjung ke Vietnam datang ke kelompok tersebut untuk berbicara.

"Dalam pembicaraan ini, Menteri bertanya kepada kami saat itu berapa harga beras yang diekspor ke Indonesia dengan metode FOB (harga di gerbang perbatasan negara penjual), dan kemudian Kami menghitung harganya menjadi US$ 538/ton," lanjutnya.

Secara khusus, Truong Sy Ba menegaskan kembali bahwa perusaahannya ini tidak ada hubungannya dengan Bulog.

Sebelumnya diberitakan bahwa Kepala Badan Pangan Nasional (Bapanas) Arief Prasetyo Adi hingga Kepala Bulog Bayu Krisnamurthi dilaporkan ke KPK. Keduanya dilaporkan oleh Direktur Eksekutif Studi Demokrasi Rakyat (SDR) Hari Purwanto.

Hari menjelaskan ada dua pelaporan yang dibuat. Pertama berkaitan dengan adanya dugaan tindak pidana korupsi berupa mark up impor beras dan kedua terkait masalah tertahannya beras di Tanjung Priok atau demurrage.

Perum Bulog telah angkat bicara. Terkait Tan Long Group, Bulog menjelaskan perusahaan tersebut memang pernah mendaftarkan diri menjadi salah satu mitra dari BUMN pangan tersebut. Namun, Direktur Supply Chain dan Pelayanan Publik Perum Bulog menegaskan perusahaan itu tidak pernah memberikan penawaran harga kepada Bulog.

"Perusahaan Tan Long Vietnam yang diberitakan memberikan penawaran beras, sebenarnya tidak pernah mengajukan penawaran harga sejak bidding tahun 2024 dibuka. Jadi tidak memiliki keterikatan kontrak impor dengan kami pada tahun ini," ucapnya dalam keterangan tertulis, ditulis Sabtu (6/7/2024).

Mark up merupakan kegiatan peningkatan atau penggelembungan suatu nilai atau anggaran. Tindakan itu merupakan kecurangan karena bisa dikatakan mempermainkan harga agar mendapatkan keuntungan dari selisih dari penggelembungan anggaran tersebut.

Investasi menjadi langkah yang penting untuk dilakukan seseorang sedini mungkin untuk menjaga kondisi keuangan di masa mendatang. Dengan berinvestasi, seseorang bisa mewujudkan tujuan di masa depan, melindungi kekayaan dari inflasi, hingga mencapai kebebasan finansial.

Dari beragam sarana investasi yang ada, reksa dana kini semakin digandrungi oleh para investor, baik bagi pemula maupun profesional karena memiliki tingkat risiko yang dapat diukur. Reksa dana menghimpun dana investor yang dikelola dan diinvestasikan oleh manajer investasi dalam beragam portofolio surat berharga, efek, atau saham.

Selain itu, investasi ini juga bersifat likuid, aman (diawasi oleh regulator), mudah diakses, dan tersedia dalam banyak pilihan. Ada beberapa jenis reksa dana, yakni reksa dana pasar uang, reksa dana pendapatan tetap, reksa dana campuran, dan reksa dana saham.

Reksa dana campuran sering kali menjadi pilihan untuk meraup cuan. Sesuai namanya, reksa dana campuran mengalokasikan dana investor ke dalam bentuk kombinasi saham dan obligasi pada portofolio investasinya.

Dengan jenis reksa dana ini, seseorang bisa memperoleh tingkat pengembalian modal yang tinggi, sejalan dengan risikonya yang sedang-tinggi pula. Adapun untuk reksa dana campuran paling cocok untuk investasi dalam jangka waktu 3-5 tahun. Salah satu karakteristik dari reksa dana campuran adalah penempatan portofolio maksimal 79% untuk semua instrumen seperti ekuitas, pendapatan tetap maupun pasar uang).

Proses investasi tersebut pun dipercayakan kepada manajer investasi yang mengatur proporsi portofolio untuk membuat imbal hasil sesuai ekspektasi. Sebagai investor, penting untuk memilih layanan yang mampu mengelola produk reksa dana dengan baik.

Hal ini perlu dilakukan guna menjamin peluang keuntungan investasi lebih optimal. Salah satu layanan yang menawarkan produk reksa dana campuran adalah Bank Rakyat Indonesia (BRI).

Melalui layanan BRI, terdapat beberapa produk reksa dana campuran yang bisa dipilih, seperti Balanced Regular Income Fund (BRIF) yang diluncurkan pertama kali pada 1 Juli 2019. Produk ini memiliki daya tarik tersendiri, yakni melalui strategi memaksimalkan komposisi investasi pada instrumen obligasi.

Hal tersebut membedakannya dengan reksa dana campuran pada umumnya yang mengalokasikan dana ke berbagai jenis instrumen investasi, seperti saham, obligasi, dan instrumen pasar uang.

Adapun BRIF merupakan produk unggulan BRI-MI yang berkontribusi besar pada pertumbuhan dana kelolaan (Asset Under Management/AUM) di 2023 yang ditopang melalui sinergi dengan induk perusahaan, yaitu Bank BRI. Bahkan, hingga akhir Desember 2023, AUM yang diraih dari sinergi BRI-MI dengan Bank BRI adalah sebesar Rp 2,3 triliun atau tumbuh signifikan sebesar 2124% dibandingkan dengan AUM Desember 2022, yaitu Rp 106,2 miliar.

Bagaimana, tertarik hasilkan cuan lewat reksa dana campuran? BRI mendukung nasabah untuk berinvestasi, khususnya melalui reksa dana agar bisa mencapai tujuan keuangan. Dapatkan tingkat pengembalian modal yang tinggi melalui reksa dana campuran dengan BRIF dari BRI yang membantu memaksimalkan komposisi investasi untuk hasil yang lebih baik.

IHSG Menyentuh Poin 7.300

IHSG Menyentuh Poin 7.300

Nilai tukar dolar AS terhadap rupiah pagi ini bergerak di dua arah. Mata uang Paman Sam sempat naik 4 poin (0,02%) ke level Rp 16.160 dan tak lama kemudian turun ke Rp 16.119.

Mengutip data RTI, Jumat (12/7/2024), dolar AS berada di level tertingginya pada Rp 16.160 dan terendahnya Rp 16.119. Dolar AS melemah secara harian hingga sebulan terakhir.

Selanjutnya, pergerakan dolar AS terhadap mata uang Asia lainnya bergerak di zona hijau. Mata uang Paman Sam menguat terhadap yuan China hingga dolar Singapura.

Pergerakan dolar AS terhadap yuan China naik 0,11% ke 7,2. Kemudian, nilai tukar dolar AS terhadap yen Jepang juga menguat 0,27% ke 159.

Terakhir, pergerakan dolar AS terhadap dolar Singapura bertambang 0,09% ke 1,3.

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) bergerak di zona hijau pada pembukaan perdagangan pagi ini. IHSG bergerak ke level 7.349, naik 49 poin atau 0,67%.

Mengutip data RTI, Jumat (12/7/2024), IHSG bergerak pada level tertingginya di 7.354 dan terendah di 7.328. Sebanyak 210 saham bergerak naik, 122 saham bergerak turun, dan 199 saham belum bergerak. Market cap tercatat Rp 12.548 triliun.

Sementara pada bursa Asia lainnya, seperti Nikkei Tokyo bergerak melemah anjlok 1,83% ke level 41.451, kemudian Hang Seng Hong Kong melonjak 2,20% ke 18.223.

Sementara bursa Shanghai Index naik 0,21% ke 2.976 dan Straits Times Singapura juga menguat 0,57% ke level 3.494.

Sebelumnya, mengutip data Riset Mega Capital Sekuritas dan Investasiku, Jumat (12/7/2024), Penguatan IHSG ditopang oleh sentimen positif dari bursa global terkait pelonggaran suku bunga global.

Di pasar reguler, investor asing akumulasi net buy sebesar Rp 537 miliar dengan 3 saham yang paling banyak dibeli yaitu TLKM, BBCA, dan BMRI. Secara sektoral, mayoritas sektor mencatatkan penguatan dengan dipimpin oleh sektor transportasi dan properti masing-masing 2.02% dan 1.21%.

Adapun penyebab penguatan sektor transportasi disebabkan oleh terhambatnya jalur logistik global yang membuat permintaan pengiriman peti kemas global mencetak rekor tertinggi sepanjang sejarah di bulan Mei (data Hellenic Shipping). Gangguan distribusi global tersebut disebabkan konflik di Laut Merah dan hambatan di Asia serta Eropa.

Sedangkan sentimen global hari ini antara lain dampak bursa AS yang terkoreksi akibat inflasi di AS terendah dalam setahun terakhir. Data yang paling dinantikan pasar pekan ini, yaitu inflasi konsumen (CPI) AS bulan Juni turun ke level 3% YoY, lebih rendah dari angka bulan lalu dan perkiraaan pasar.

Core CPI yang tidak termasuk harga makanan dan energi turun ke level 3.3% YoY, lebih rendah dari perkiraan. Rilis data ini semakin mendukung pemangkasan suku bunga The Fed di September 2024 mendatang. Berdasarkan survei, probabilitas pemangkasan naik dari 73% ke 93% untuk pemangkasan 25 bps di September mendatang.

Meski demikian, bursa AS merespons dengan koreksi harga pada indeks S&P 500 serta Nasdaq. Kedua indeks ini terkoreksi signifikan setelah sebelumnya mencatatkan rekor harga tertinggi sepanjang sejarah. Pelaku pasar mengalihkan posisi dari saham teknologi megacaps ke saham terkait perumahan dan saham-saham berkapitalisasi kecil, hal ini ditunjukkan oleh kenaikan Indeks Russell 200 sebesar 3.57%.

Hari ini pelaku pasar menanti rilis neraca perdagangan China yang diperkirakan meningkat berkat ditopang kenaikan ekspor dan impor. Selain itu dari AS, pasar me-
nanti rilis data indeks harga produsen (PPI) yang diperkirakan meningkat baik secara bulanan maupun tahunan.

"IHSG membentuk candle reversal berupa doji candle pada area dynamic resistance, apabila gagal break resistance tersebut, potensi retracement ke support terdekat didukung MACD deathcross. IHSG diperkirakan bergerak konsolidasi melemah terbatas pada rentang 7260-7330," tulis riset tersebut.

Berikut rekomendasi saham dari Mega Capital Sekuritas dan Investasiku:

JSMR

Breakout pola double bottom dan saat ini harga bertahan di atas neckline pola tersebut, berpeluang melanjutkan kenaikan menuju target pola double bottom didukung momentum MACD yang cenderung menguat pada area positif.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 5225-5300
Take Profit : 5350-5500
Stop Loss : 5150

TINS

Breakout harmonic resistance diikuti kenaikan volume, potensi lanjut menguat menuju resistance berikutnya, didukung oleh momentum parabolic SAR yang menunjukkan sinyal beli.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 995-1010
Take Profit : 1025-1050
Stop Loss : 980

PGAS rebound dari area classic support dan saat ini harga bertahan di level fibonanci 61.8%, berpotensi lanjut kenaikan menuju resistance berikutnya, didukung oleh MACD yang menguat pada area positif.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 1540-1560
Take Profit : 1575-1600
Stop Loss : 1520

KLBF

Sedang membentuk uptrend channel line dan harga bertahan di atas MA jangka pendek, berpeluang lanjut menguat menuju resistance uptrend line, didukung oleh momentum MACD yang cenderung menguat.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 1545-1565
Take Profit : 1580-1610
Stop Loss : 1525

PANI

Membentuk double bottom pattern dan harga bertahan di atas neckline, berpotesi lanjut menguat menuju target pola double bottom, didukung oleh kenaikan volume dan indicator MACD menguat pada area positif.

Rekomendasi : Spec Buy
Entry Level : 5200-5275
Take Profit : 5350-5500
Stop Loss : 5125

Industri otomotif Indonesia sedang tidak baik-baik saja. Penjualan mobil di semester pertama tahun 2024 anjlok.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit. Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit.

Penjualan mobil secara retail atau dari dealer ke konsumen pun mengalami penurunan. Berdasarkan data Gaikindo, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit.

Produksi mobil di Tanah Air pun ikutan anjlok. Pada semester satu tahun ini, produksi mobil di Indonesia hanya sebanyak 561.772 unit, turun 20 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Tahun lalu, di periode yang sama produksi mobil mencapai 702.144 unit.

Daya Beli Rendah

Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEM FEB UI mengungkapkan stagnasi pasar otomotif Indonesia salah satunya disebabkan oleh harga mobil yang naik lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan inflasi.

Peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto mencontohkan harga untuk model Low Multi Purpose Vehicles (MPV), salah satu model yang paling laris penjualannya di Indonesia.

"Kenaikan harga mobil periode 2013-2022, misalnya kita ambil MPV entry low per tahun sudah 7 persenan, lebih besar dari rata-rata inflasi kita. Jadi ini masalahnya," kata Riyanto saat diskusi Solusi Mengatasi Stagnasi Pasar Mobil di Gedung Kementerian Perindustrian, Rabu (10/7/2024).

"Pendapatan per kapita kelompok ini dulu gap-nya kecil, misalnya harga Rp 167 juta, pendapatan per kapitanya Rp 155 juta. Kan kecil gap-nya, tapi sekarang pendapatan per kapitanya Rp 218 juta, harga mobilnya Rp 255 juta. Jadi makin lebar."

"Jadi ini memang menunjukkan ada masalah, dan harganya menunjukkan seperti ini, kenaikannya lebih besar dari harga kenaikan per kapita. Jadi konsisten penyebabnya adalah harga mobilnya tidak terjangkau oleh pendapatan per kapita," jelas dia lagi.

Riyanto menjelaskan selain mobil dan pendapatan per kapita, serta faktor ekonomi makro lainnya seperti nilai tukar dan tingkat suku bunga berpengaruh signifikan terhadap penjualan mobil.

Saksikan Live DetikPagi:

Disubsidi Rp 70 Juta, Seberapa Laku Mobil Listrik?

Disubsidi Rp 70 Juta, Seberapa Laku Mobil Listrik?

Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan sempat menyatakan pemerintah akan membatasi pembelian BBM subsidi hanya untuk mereka yang berhak. Kebijakan itu rencananya dimulai pada 17 Agustus nanti.

Menanggapi hal tersebut, Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno memandang pembatasan penyaluran BBM bersubsidi tidak cukup berhasil jika menyasar kepada kendaraan pribadi.

"Pembatasan BBM dari sejak sekarang tidak pernah berhasil, lantaran akar masalahnya tidak ditangani. Kendaraan pribadi, terutama sepeda motor (84,5%) paling besar menggunakan BBM subsidi," kata dia, Jumat (12/7/2024).

Menurutnya pemerintah harus berani mengambil langkah strategis seperti penyaluran BBM subsidi hanya untuk angkutan umum saja. Kebijakan tersebut menurutnya bisa diimplementasikan kepada daerah yang transportasinya sudah memadai.

"Pemerintah harus berani mengambil langkah strategis untuk daerah yang layanan angkutan umum sudah bagus, seperti di Jakarta, sepeda motor dan mobil tidak mendapat subsidi BBM. Subsidi BBM hanya diberikan bagi angkutan umum (orang dan barang)," jelas dia.

Dia mencontohkan bagaimana masih ada daerah yang transportasi umumnya kesulitan mendapatkan BBM bersubsidi.

"Program politis, sehingga tidak pernah serius, hanya menakut-nakuti masyarakat. Di Kalimantan Selatan sudah beroperasi Bus Trans Banjarbakula, terkadang kesulitan mendapatkan BBM. Sungguh aneh, karena BBM subsidi dipermainkan oknum APH dan oknum SPBU," pungkasnya.

Sebelumnya terkait rencana pembatasan pembelian BBM subsidi disampaikan kepada Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaita. Kebijakan itu rencananya dimulai pada 17 Agustus nanti.

"Pemberian subsidi yang tidak tepat (sasaran), itu sekarang Pertamina sudah menyiapkan. Kita berharap 17 Agustus ini kita sudah bisa mulai, di mana orang yang tidak berhak dapat subsidi itu akan bisa kita kurangin. Kita hitung di situ," ujar Luhut dikutip dari Instagram @luhut.pandjaitan, Selasa (9/7/2024)

Mengenai hal tersebut, PT Pertamina (Persero) juga buka suara merespons pernyataan tersebut. Pertamina menyatakan BBM subsidi adalah urusan pemerintah. Sementara Pertamina sebagai operator menyalurkan BBM Subsidi.

"BBM subsidi merupakan kewenangan pemerintah dan Pertamina sebagai operator menjalankan arahan pemerintah," kata VP Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso ketika dihubungi detikcom, Selasa (9/7/2024).

Sebagai informasi BBM yang disubsidi pemerintah dan disalurkan Pertamina adalah jenis solar dan Pertalite. Sementara Pertamax, Pertamax Turbo, Pertamina Dex, Dexlte adalah BBM nonsubsidi alias mengikuti pergerakan harga pasar.

Presiden Liberia Joseph Boakai mengumumkan dia akan memotong gajinya sebesar 40% demi kepentingan masyarakat miskin. Gajinya yang semula US$ 13.400 atau setara Rp 215 juta (kurs Rp 16.111) menjadi US$ 8.000 atau Rp 128,8 juta.

Dia berharap dapat menjadi preseden bagi pemerintahan yang bertanggung jawab dan menunjukkan solidaritas dengan rakyat Liberia.

Keputusan ini dilakukan usai gaji pemerintah mendapat pengawasan ketat. Pengawasan itu dilakukan seiring warga Liberia mengeluhkan meningkatnya biaya hidup. Sekitar satu dari lima orang hidup dengan pendapatan kurang dari US$2 (£1,70) per hari di negara Afrika Barat tersebut.

Selain mengurangi gajinya, Boakai berjanji untuk memerintahkan Badan Layanan Sipil Liberia untuk memastikan pegawai negeri menerima kompensasi yang adil atas kontribusi mereka kepada negara.

Langkah Boakai ini serupa dengan pendahulunya, George Weah, yang menerima pemotongan gaji sebesar 25%.

Beberapa pihak di negara Afrika Barat memuji keputusan Boakai, namun ada pula yang bertanya-tanya apakah ini benar-benar sebuah pengorbanan mengingat ia juga menerima tunjangan seperti tunjangan harian dan perlindungan kesehatan.

Seorang dari organisasi nirlaba Pusat Transparansi dan Akuntabilitas di Liberia, Anderson D Miamen, mengatakan pemotongan gaji presiden merupakan hal yang baik.

"Kami hanya berharap masyarakat bisa melihat dengan jelas ke mana potongan tersebut akan disalurkan dan bagaimana potongan tersebut akan digunakan untuk memberikan dampak positif bagi kehidupan masyarakat," katanya, dikutip dari BBC, Jumat (12/7/2024)

Boakai sendiri mulai menjabat pada bulan Januari setelah mengalahkan Weah dalam pemilu putaran kedua. Dalam kampanyenya dia berjanji untuk memberantas korupsi dan menindak kasus keuangan negara.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, menyebut tiket pesawat di Indonesia salah satu yang termahal. Oleh sebab itu, Luhut menyatakan, pihaknya menyiapkan strategi untuk menurunkan harga tiket tersebut.

Luhut menjelaskan, harga tiket pesawat yang tinggi karena pulihnya aktivitas penerbangan setelah pandemi. Pada tahun ini, diproyeksi ada 4,7 miliar penumpang secara global atau naik sebanyak 200 juta jika dibandingkan tahun 2019.

"Harga tiket penerbangan yang cukup tinggi dikeluhkan oleh banyak orang akhir-akhir ini, penyebabnya karena aktivitas penerbangan global yang telah 90 persen pulih dibandingkan dengan situasi sebelum pandemi. Berdasarkan data IATA, pada 2024 akan ada 4,7 miliar penumpang global atau 200 juta penumpang lebih banyak daripada 2019," kata Luhut dikutip dari Instagramnya, Kamis (11/7/2024).

Luhut bahkan menyebut, tiket pesawat Indonesia termahal kedua di antara negara berpenduduk tinggi setelah Brasil."Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," katanya.

Luhut mengatakan, pihaknya menyiapkan sejumlah langkah untuk menurunkan harga tiket tersebut. Salah satu langkahnya ialah mengevaluasi biaya operasi pesawat.

"Kami menyiapkan beberapa langkah untuk efisiensi penerbangan dan penurunan harga tiket, misalnya evaluasi operasi biaya pesawat," kata Luhut.

Luhut menerangkan, Cost Per Block Hour (CBH) yang merupakan komponen biaya operasi pesawat terbesar perlu diidentifikasi rincian pembentukannya. Menurutnya, perlu strategi untuk mengurangi nilai CBH berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan.

"Selain itu, kami juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan Bea Masuk dan pembukaan Lartas barang impor tertentu, untuk kebutuhan penerbangan dimana porsi perawatan berada di 16 persen porsi keseluruhan setelah avtur," ujar Luhut.

Lanjutnya, mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute berimplikasi pada pada pengenaan PPN hingga iuran Jasa Raharja. Oleh karena itu, dia bilang, perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang.

"Mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute, berimplikasi pada pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer/ganti pesawat. Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang, yang akan berdampak signifikan mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan," terang Luhut.

Luhut menambahkan, peran pendapatan kargo pada maskapai kerap kali luput dari perhatian. Menurutnya, pendapatan kargo bisa menjadi pertimbangan dalam hal menentukan tarif batas atas. Sejalan dengan itu, pihaknya juga mengkaji insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) untuk beberapa destinasi prioritas.

"Hal lain yang tidak kalah penting adalah evaluasi peran pendapatan kargo terhadap pendapatan perusahaan penerbangan yang seringkali luput dari perhatian. Ini bisa menjadi pertimbangan dalam menentukan harga Tarif Batas Atas. Pemerintah juga akan mengkaji peluang insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah ( PPN DTP )untuk beberapa destinasi prioritas," jelasnya.

"Terhitung sejak rapat ini dilakukan, seluruh langkah tersebut di atas selanjutnya akan dikomandoi langsung oleh Komite Supervisi Harga Tiket Angkutan Penerbangan Nasional. Mereka akan mengevaluasi secara detail harga tiket pesawat setiap bulannya," imbuh Luhut.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan penyebab harga tiket pesawat di Indonesia mahal.

Luhut mengatakan harga tiket pesawat yang tinggi karena pulihnya aktivitas penerbangan setelah pandemi. Pada tahun ini, diperoyeksi ada 4,7 miliar penumpang secara global atau naik sebanyak 200 juta jika dibandingkan tahun 2019.

"Harga tiket penerbangan yang cukup tinggi dikeluhkan oleh banyak orang akhir-akhir ini, penyebabnya karena aktivitas penerbangan global yang telah 90 persen pulih dibandingkan dengan situasi sebelum pandemi. Berdasarkan data IATA, pada 2024 akan ada 4,7 miliar penumpang global atau 200 juta penumpang lebih banyak daripada 2019," kata Luhut dikutip dari Instagramnya, Jumat (12/7/2024).

Luhut menyebut bahwa berdasarkan data International Air Transport Association (IATA), sebanyak 4,7 miliar penumpang diproyeksikan bakal muncul sepanjang 2024 alias 200 juta penumpang lebih banyak daripada 2019.

Luhut mengatakan pemerintah akan melakukan evaluasi operasi biaya pesawat, termasuk menganalisis rincian nilai Cost Per Block Hour (CBH).

"Kami menyiapkan beberapa langkah untuk efisiensi penerbangan dan penurunan harga tiket, misalnya evaluasi operasi biaya pesawat," kata dia.

"Cost Per Block Hour (CBH) merupakan komponen biaya operasi pesawat terbesar [sehingga] perlu diidentifikasi rincian pembentukannya. Kami juga merumuskan strategi untuk mengurangi nilai CBH tersebut berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan," dia menambahkan.

CBH adalah waktu yang dihitung dari saat pintu pesawat ditutup dan di-pushed back saat akan terbang hingga pintu pesawat dibuka saat mendarat.

[Gambas:Instagram]

Selain itu, pemerintah juga bakal mempercepat kebijakan pembebasan Bea Masuk serta pembukaan Larangan dan Pembatasan (Lartas) barang impor tertentu untuk kebutuhan penerbangan demi mengefisiensikan penerbangan dan menurunkan harga tiket pesawat.

"Di mana porsi perawatan berada di 16 persen porsi keseluruhan setelah avtur," kata Luhut.

Lebih lanjut, Luhut turut menyoroti mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute yang berimplikasi terhadap pengenaan dua kali tarif PPN, luran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC) bagi penumpang yang melakukan transit dengan berganti pesawat.

Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang. Ia mengatakan bahwa hal ini dapat berdampak signifikan dalam mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan.

"Hal lain yang tidak kalah penting adalah evaluasi peran pendapatan kargo terhadap pendapatan perusahaan penerbangan yang seringkali luput dari perhatian. Ini bisa menjadi pertimbangan dalam menentukan harga Tarif Batas Atas," ujar dia.

Luhut juga mengatakan pemerintah akan mengkaji peluang insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) untuk beberapa destinasi prioritas. Seluruh proses untuk menangani masalah tiket yang mahal akan dipimpin oleh Komite Supervisi Harga Tiket Angkutan Penerbangan Nasional.

Tiket Pesawat RI Termahal di Dunia

Harga tiket pesawat domestik sangat mahal. Di beberapa rute harga tiket pesawat bahkan bikin geleng-geleng. Salah satu contohnya harga tiket pesawat rute Jakarta-Padang menyentuh angka Rp 4,7 juta.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," kata Luhut.

Luhut Sebut Ada Keluarga Kaya dari Luar Negeri Daftar Family Office

Luhut Sebut Ada Keluarga Kaya dari Luar Negeri Daftar Family Office

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) jelang akhir pekan diprediksi akan melemah. Pada perdagangan sebelumnya, IHSG ditutup di zona hijau dengan menguat 0,18% di level 7.300.

Mengutip data Riset Mega Capital Sekuritas dan Investasiku, Jumat (12/7/2024), Penguatan IHSG ditopang oleh sentimen positif dari bursa global terkait pelonggaran suku bunga global.

Di pasar reguler, investor asing akumulasi net buy sebesar Rp 537 miliar dengan 3 saham yang paling banyak dibeli yaitu TLKM, BBCA, dan BMRI. Secara sektoral, mayoritas sektor mencatatkan penguatan dengan dipimpin oleh sektor transportasi dan properti masing-masing 2.02% dan 1.21%.

Adapun penyebab penguatan sektor transportasi disebabkan oleh terhambatnya jalur logistik global yang membuat permintaan pengiriman peti kemas global mencetak rekor tertinggi sepanjang sejarah di bulan Mei (data Hellenic Shipping). Gangguan distribusi global tersebut disebabkan konflik di Laut Merah dan hambatan di Asia serta Eropa.

Sedangkan sentimen global hari ini antara lain dampak bursa AS yang terkoreksi akibat inflasi di AS terendah dalam setahun terakhir. Data yang paling dinantikan pasar pekan ini, yaitu inflasi konsumen (CPI) AS bulan Juni turun ke level 3% YoY, lebih rendah dari angka bulan lalu dan perkirakan pasar.

Core CPI yang tidak termasuk harga makanan dan energi turun ke level 3.3% YoY, lebih rendah dari perkiraan. Rilis data ini semakin mendukung pemangkasan suku bunga The Fed di September 2024 mendatang. Berdasarkan survei, probabilitas pemangkasan naik dari 73% ke 93% untuk pemangkasan 25 bps di September mendatang.

Meski demikian, bursa AS merespons dengan koreksi harga pada indeks S&P 500 serta Nasdaq. Kedua indeks ini terkoreksi signifikan setelah sebelumnya mencatatkan rekor harga tertinggi sepanjang sejarah. Pelaku pasar mengalihkan posisi dari saham teknologi megacaps ke saham terkait perumahan dan saham-saham berkapitalisasi kecil, hal ini ditunjukkan oleh kenaikan Indeks Russell 200 sebesar 3.57%.

Hari ini pelaku pasar menanti rilis neraca perdagangan China yang diperkirakan meningkat berkat ditopang kenaikan ekspor dan impor. Selain itu dari AS, pasar me-
nanti rilis data indeks harga produsen (PPI) yang diperkirakan meningkat baik secara bulanan maupun tahunan.

"IHSG membentuk candle reversal berupa doji candle pada area dynamic resistance, apabila gagal break resistance tersebut, potensi retracement ke support terdekat didukung MACD deathcross. IHSG diperkirakan bergerak konsolidasi melemah terbatas pada rentang 7260-7330," tulis riset tersebut.

Berikut rekomendasi saham dari Mega Capital Sekuritas dan Investasiku:

JSMR

Breakout pola double bottom dan saat ini harga bertahan di atas neckline pola tersebut, berpeluang melanjutkan kenaikan menuju target pola double bottom didukung momentum MACD yang cenderung menguat pada area positif.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 5225-5300
Take Profit : 5350-5500
Stop Loss : 5150

TINS

Breakout harmonic resistance diikuti kenaikan volume, potensi lanjut menguat menuju resistance berikutnya, didukung oleh momentum parabolic SAR yang menunjukkan sinyal beli.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 995-1010
Take Profit : 1025-1050
Stop Loss : 980

PGAS

Rebound dari area classic support dan saat ini harga bertahan dilevel fibonanci 61.8%, berpotensi lanjut kenaikan menuju resistance berikutnya, didukung oleh MACD yang menguat pada area positif.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 1540-1560
Take Profit : 1575-1600
Stop Loss : 1520

KLBF

Sedang membentuk uptrend channel line dan harga bertahan di atas MA jangka pendek, berpeluang lanjut menguat menuju resistance uptrend line, didukung oleh momentum MACD yang cenderung menguat.

Rekomendasi : Buy
Entry Level : 1545-1565
Take Profit : 1580-1610
Stop Loss : 1525

PANI

Membentuk double bottom pattern dan harga bertahan di atas neckline, berpotensi lanjut menguat menuju target pola double bottom, didukung oleh kenaikan volume dan indicator MACD menguat pada area positif.

Rekomendasi : Spec Buy
Entry Level : 5200-5275
Take Profit : 5350-5500
Stop Loss : 5125

Pasar online milik konglomerat Kamboja Huione Group bernama Huione Guarantee diduga terlibat dalam memfasilitasi penipuan di Asia Tenggara. Tak main-main, sejak 2021 transaksi online dalam pencucian uang dan penipuan dunia maya mencapai US$ 11 miliar atau setara Rp 177 triliun (kurs Rp 16.111).

Dalam laporan Elliptic Research, perusahaan Huione Group memiliki hubungan dengan keluarga Hun yang berkuasa di Kamboja.

Huione Guarantee adalah pasar online yang telah banyak digunakan oleh operator penipuan di Asia Tenggara. Penipuan di platform ini menawarkan layanan teknologi, data, pencucian uang, yang jumlahnya hingga miliaran dolar.

"Mungkin yang paling terkenal di mana penipu mengembangkan hubungan dengan para korban dan akhirnya membujuk mereka untuk berinvestasi dalam skema investasi palsu. Yang lainnya ada juga skema ponzi, peniruan identitas anggota keluarga, dan pemerasan seks," tulis laporan Elliptic, dikutip Jumat (12/7/2024).

Menurut laporan Institut Perdamaian AS baru-baru ini, banyak dari penipuan ini dilakukan oleh kelompok kejahatan terorganisir yang berasal dari China dan beroperasi di kompleks penipuan di Asia Tenggara, khususnya Myanmar, Laos, dan Kamboja.

Elliptic mencatat di negara-negara tersebut diperkirakan menampung ratusan ribu pekerja. Bahkan banyak di antaranya telah diperbudak di perusahaan penipuan online itu.

"Terpikat oleh janji pekerjaan bergaji tinggi, laki-laki dan perempuan muda dari Tiongkok, Vietnam, Filipina, dan banyak negara lainnya telah diperdagangkan ke wilayah tersebut dan dipaksa untuk melakukan penipuan. Mereka menjadi sasaran penyiksaan, beberapa dari para pekerja paksa ini melakukan bunuh diri atau meninggal," tulis laporan Elliptic.

Skala operasi penipuan dunia maya ini telah meningkat secara dramatis selama lima tahun terakhir. Hal ini disebabkan oleh semakin canggihnya teknologi yang mendukung pencucian uang, semuanya memungkinkan penipu beroperasi lebih efisien dan memperluas jangkauan mereka.

Usut punya usut Huione Guarantee mengklaim sebagai platform yang didirikan pada tahun 2021. Konon saat dibangun platform itu awalnya sebagai pasar real estate dan mobil. Namun sebagian besar barang dan jasa yang ditawarkan saat ini tampaknya ditargetkan pada operator penipuan dunia maya.

Dikutip dari Cointelegraph, meskipun platform ini menggunakan metode pembayaran seperti transfer bank dan aplikasi pembayaran, pasarnya sebagian besar menggunakan bitcoin Tether. Dengan fasilitas bitcoin itu jauh lebih mudah dilacak dibandingkan transaksi lainnya.

Untuk diketahui, Huione Group merupakan milik keluarga yang berkuasa di Kamboja. Perusahaan ini juga menjalankan bisnis pembayaran dan valuta asing, Huione Pay, dan memiliki kepentingan di bidang asuransi, penerbangan, dan real estat.

Salah satu direktur Huione Pay adalah Hun To, sepupu perdana menteri Kamboja saat ini, Hun Manet. Sebelumnya Hun To dilaporkan dicurigai melakukan perdagangan heroin dan pencucian uang oleh Polisi Australia. Dia juga disebut terlibat kejahatan terorganisir penipuan di China.

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat, membeberkan nasib pengembangan proyek MRT di luar Jakarta. Berbagai lokasi itu contohnya adalah Fatmawati-Taman Mini Indonesia Indah (TMII) sampai Tangerang Selatan (Tangsel).

Untuk pembangunan MRT Jakarta Fase 4 Fatmawati-TMII, dijelaskan Tuhiyat sedang menunggu kesiapan investor.

Tuhiyat mengungkap bahwa calon investor tersebut berasal dari Korea Selatan. Meskipun demikian, ia mengatakan bahwa MRT Jakarta dan Pemprov DKI Jakarta sedang menunggu kesanggupan investor untuk menggarap proyek tersebut.

"Sekarang sudah ada investor yang sudah kita waktu itu informasikan, namun dalam proses ini sudah di-review oleh Pemprov DKI, kemudian hasil review juga sudah disampaikan ke pihak investor, kalau tidak salah dari Korea. Kami sedang menunggu atau Pemprov DKI sedang menunggu reply dari kesanggupan investor," kata Tuhiyat di Kantor MRT Jakarta, Wisma Nusantara, Jakarta Pusat, Kamis (11/7/2024).

Tuhiyat menjelaskan bahwa pihaknya sudah merencanakan agar proyek MRT Fatmawati-TMII dibangun di bawah tanah alias fully underground. Panjangnya sekitar 11 kilometer (km) dari Stasiun MRT Fatmawati dengan total 10 stasiun.

Berdasarkan catatan detikcom, MRT Fatmawati-TMII akan melintasi 10 stasiun yakni Fatmawati, Antasari, Ampera, Warung Jati, Tanjung Barat, Ranco, Jalan Raya Bogor, Tanah Merdeka, Kampung Rambutan, dan TMII.

Meskipun demikian, Tuhiyat menegaskan bahwa pihaknya masih menunggu kepastian investor untuk proyek tersebut. Tenggat waktunya bisa dari beberapa pekan sampai beberapa bulan mendatang.

"Jadi nunggu beberapa minggu atau bulan ke depan posisinya. Itu nanti akan mempersingkat sebetulnya karena akan terkoneksi dari underground ke Fatmawati. Itu update sementara ini," tuturnya.

Nasib Proyek MRT Sampai Tangsel

Untuk perpanjangan rute MRT hingga Tangerang Selatan (Tangsel) bahkan Cikarang, Tuhiyat menjelaskan kelanjutan rute berada di tangan Kementerian Perhubungan.

Tuhiyat awalnya mengatakan bahwa pada prinsipnya PT MRT Jakarta adalah Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) Provinsi DKI Jakarta. Oleh sebab itu, fokus pihaknya saat ini adalah membangun infrastruktur di Jakarta.

"Sehingga saat ini memang fokusnya adalah membangun infrastruktur di wilayah DKI Jakarta," bebernya.

Tuhiyat menjelaskan bahwa kelanjutan proyek MRT di luar Jakarta merupakan upaya interkoneksi yang harus dilakukan. Namun, upaya itu juga tergantung dukungan dari pemerintah provinsi, pemerintah kota, sampai pemerintah pusat.

"Support dari pemerintah pusat dalam hal ini kementerian Perhubungan. Jadi itu sebenarnya project itu, plan-nya, semua berada di Kemenhub," tuturnya.

Namun demikian, Tuhiyat menjelaskan bahwa pihaknya siap jika kelak diminta untuk melanjutkan MRT sampai Tangsel bahkan Cikarang. MRT Jakarta siap berkolaborasi dengan siapa saja.

"Jadi MRT siap aja, kapan saja, anytime, kita kerja sama operator dan sebagainya," pungkasnya.