Seoul -

PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) membeberkan upaya mengharmonisasikan pegawai usai merger per September 2024. Seperti diketahui, perusahaan lahir dari gabungan PT Angkasa Pura (AP) I dan PT AP II.

Direktur Human Capital InJourney Airports Achmad Syahir mengatakan pihaknya memiliki standar baru untuk menyamakan kebijakan yang harus dijalankan pegawai. Ia memastikan tidak ada pengurangan jumlah karyawan usai merger.

"Policy dari human capital AP I dan AP II ini kan sangat berbeda, kita bikin standardisasi dengan pegangan tidak ada pengurangan karyawan, tidak ada pengurangan penghasilan dan tidak ada perubahan status, itu yang jadi pegangan kita," katanya dalam wawancara khusus di Seoul, dikutip Kamis (17/10/2024).

Ia membeberkan total karyawan InJourney Airports 16.000 orang yang terdiri dari 8.000 karyawan tetap dan 8.000 karyawan kontrak. Penempatan karyawan disebar di kantor pusat dan cabang berdasarkan seleksi penilaian (assessment) yang dilakukan perusahaan.

"Penempatan karyawan itu salah satunya berdasarkan hasil assessment. Kita ngelihat punya tiga bentuk proses yaitu kantor pusat, divisi dan kantor cabang," tuturnya.

Selain itu, InJourney Airports disebut memiliki program pengembangan sumber daya manusia (SDM) untuk mempersiapkan mereka agar sesuai standar global. Pendekatannya dengan memberikan kesempatan untuk belajar di luar negeri, salah satunya di Bandara Internasional Incheon, Korea Selatan (Korsel).

"Kita arahkan dengan mindset, attitude, skill, dan knowledge-nya yang global standar sehingga secara spesifik nanti akan kita berikan kesempatan pada mereka untuk meningkatkan kompetensinya," bebernya.

Pengembangan kompetensi disebut akan dilakukan berdasarkan kebutuhan masing-masing individu. Oleh karena itu, anggaran pengembangan SDM InJourney Airports akan meningkat lima kali lipat di 2025.

"Itu bukan hanya sebesar-besarnya anggaran, tapi karena ber-basic. Kita petakan dulu kompetensi setiap orang seperti apa, kemudian dikelompokkan, baru diberikan pengembangan," jelasnya.

(aid/ara)

INFO NASIONAL – Sebuah pemandangan tak biasa terlihat ketika memasuki gate 3 di Terminal 3 Keberangkatan Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten. Ada instalasi seni menyerupai bentuk bola dunia dengan ukuran besar terpasang di sana. Menggunakan potongan kain yang disusun menjadi ilustrasi peta dunia, tertulis di sana sebuah slogan “Bumi Masa Depan Kita”.

Instalasi seni itu karya Direktur Kreatif InJourney Green Felix Tjahyadi yang berkolaborasi dengan brand fashion Sejauh Mata Memandang. Pameran instalasi seni itu sekaligus menunjukkan komitmen PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) dalam membangun Green Airport serta merayakan Hari Ozon Dunia pada 16 September 2024 dengan kampanye “Melayani Bumi Sepenuh Hati.”

Kampanye ini bertujuan untuk mengurangi emisi karbon demi menuju bandara yang lebih hijau dan ramah lingkungan (green airport). Selain itu sebagai upaya menuju bumi yang lebih hijau dengan mengubah bandara menjadi pintu gerbang menuju masa depan yang lebih berkelanjutan.

Dalam rangka Hari Ozon Dunia 16 September, Injourney Airports anak perusahaan dari PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney, menggelar pameran seni dan instalasi di Terminal 3 Bandara Soekarno Hatta jingga Maret 2025. Dok. TEMPO

“Kita akan lebih berkomitmen untuk membangun green company dan green airports,” kata Direktur Komersial Injourney Airports, M. Rizal Pahlevi, saat mengisi acara “Green Talk” di area pameran instalasi seni, Rabu, 11 September 2024. Hadir juga dalam kegiatan itu Direktur SDM dan Digital InJourney Herdy Harman, Direktur Kreatif Felix Tjahyadi, Founder Sejauh Mata Memandang Chitra Subyakto, dan melalui daring, Forest Conservationist Farwiza Farhan.

Bergabungnya PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II menjadi InJourney Airports, kata Rizal, menjadikan perusahaan ini sebagai operator bandara ke-5 terbesar di dunia. “Perusahaan ini sudah kelas dunia. Karena itu sebuah perusahaan yang keren tidak lagi hanya sebatas mencari laba tetapi juga kepeduliannya terhadap lingkungan, tata kelola, dan sosial. Itu perusahaan yang keren,” tutur dia.

InJourney, lanjut Rizal, memiliki misi besar yakni ingin pariwisata Indonesia memberikan kontribusi maksimal. “Airport merupakan bagian dari ekosistem kita,” ucap dia. Adapun green airport, menurut Rizal, merupakan cita-cita bersama.

Saat ini, InJourney Airports telah menyusun strategi jangka panjang guna mewujudkan cita-cita mewujudkan bandara yang hijau. Beberapa program inisiasi untuk mewujudkan bandara yang hijau dengan menyusun road map Energi Baru dan Terbarukan sampai dengan 2027, transisi energi dengan pembuatan PLTS, pengelolaan limbah sampah dengan seaweg treatment plant yang dapat digunakan untuk penghijauan dan penyiraman tanaman dengan kapasitas 8.000 m3.

Dia pun berharap kampanye melalui pameran seni instalasi maupun penerapan tata kelola green airports di Bandara Soekarno-Hatta dapat kemudian diaplikasikan ke bandara-bandara lain di bawah naungan holding InJourney. “Mencintai bumi harus benar-benar konkret. Terpenting esensi tata kelola tidak sekedar sporadis dan program sesaat tetapi sutainability atau keberlanjutan.”

Direktur SDM dan Digital InJourney, Herdy Harman mengatakan program ini sejalan dengan visi InJourney untuk mewujudkan Green Airports yang merupakan green initiatives dan dirancang untuk mewujudkan upaya mencapai Net Zero Emission pada 2060. Angkasa Pura Indonesia, kata dia, tidak ingin hanya menyediakan sarananya saja tetapi juga turut aktif untuk menjaga alam dan ekosistem. “Enggak hanya di bandara tetapi juga di sekeliling kita. Kami ingin memberikan dampak terbaik untuk masa depan.”

InJourney memiliki visi “Becoming Leading Green Indonesia Tourism Corporation for Sustainable Destination Ecosystem” dengan tiga pilar keberlanjutan yakni sustainable operation, sustainable tourism destination, dan sustainable environment. Implementasi strategi berkelanjutan juga merupakan bentuk dukungan InJourney terhadap upaya pemerintah dalam mewujudkan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (TPB) atau Sustainable Development Goals (SDGs).

Fito bersana saat Injourney Airports. Dok. TEMPO

Dalam mewujudkan pariwisata yang berkelanjutan, InJourney Group telah melakukan inisiatif keberlanjutan antara lain dengan penggunaan kendaraan listrik (EV) di area operasional bandara dan destinasi wisata seperti di Borobudur, Prambanan, TMII, KEK Sanur, dan Mandalika. Selain itu, dalam mengembangan destinasi pariwisata, InJourney juga melakukan pembangunan PLTS serta elektrifikasi ground support equipment di sejumlah destinasi pariwisata. InJourney mengembangkan konsep sustainable tourism dengan membangun industri pariwisata yang berkelanjutan dengan berfokus pada penciptaan nilai tambah dari keindahan alam dan warisan budaya nasional.

Melalui pameran seni instalasi ini, InJourney Airports akan berkontribusi untuk pelestarian Hutan Leuser. Masyarakat dapat ikut berpartisipasi dalam pelestarian lingkungan dengan membeli sejumlah item dari Sejauh Mata Memandang di area pameran instalasi, untuk kemudian setiap pembelian akan dikonversi dalam bentuk bibit pohon yang akan ditanam di Hutan Leuser.

“Produknya simple-simple selain baju, terdapat tas kecil, scarf, outer, gantungin kunci, boneka, dan lainnya,” ujar Chitra Subyakto. InJourney bekerjasama dengan Yayasan Haka telah berkomitmen untuk menanam pohon seluas 5 hektare yang jika ditotal sebanyak 1385 pohon.

Dalam berkarya, Sejauh Mata Memandang kata Chitra selalu mengutamakan proses yang bertanggungjawab dari hulu ke hilir. Mereka membuat karya secara sirkular dimulai dari bahan-bahan kain yang diperoleh dari petani, kemudian diolah pemintal, penenun, penjahit, desainer, hingga digunakan pemakai yang kemudian dikembalikan lagi melalui pohon-pohon yang ditanam di Leuser. “Kita bisa berkarya dengan lebih bertanggungjawab.”

Forest Conservasionist, Farwiza Farhan, mengatakan kawasan ekosistem Leuser dipilih karena memiliki 4 (empat) hewan langka sekaligus yakni gajah, badak, harimau, dan orang utan Sumatera yang perlu dilestarikan. “Ini adalah tempat terakhir di dunia bagi empat satwa langka itu bersama di alam. Ini adalah harta yang dimiliki empat satwa itu, karena itu perlu kita jaga.”

Direktur Kreatif Felix Tjahyadi mengatakan, kegiatan ini merupakan Langkah kecil dan juga permulaan bagi berbagai kolabolator. “Dengan membeli satu produk bisa memberi kontribusi kepada Leuser,” kata dia. Felix pun berharap dengan pameran seni dan instalasi yang akan berlangsung hingga Maret 2025 ini, giat ekonomi pun dapat berputar. (*)

Bisnis.com, JAKARTA - PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) mengaku siap menjadi pengelola Bandara Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara. Injourney Airports akan memberlakukan konsep multi airports system di Bandara IKN.

Direktur Utama Injourney Airports, Faik Fahmi, mengatakan pihaknya siap menjadi pengelola Bandara IKN jika memang diminta oleh pemerintah. Faik mengatakan konsep bandara nantinya akan multi-airport system.

“Nanti konsepnya kalau memang kita akan mengelola bandara tersebut, mungkin konsepnya multi-airport system,” kata Faik di Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Rabu (11/9/2024).

Lebih jelas, Faik mengatakan konsep tersebut adalah antara Bandara IKN dan Balikpapan akan berada dalam satu pengelolaan yang terkonsolidasi. Jadi nanti penerbangan yang menuju Bandara Balikpapan bisa mendarat di Bandara Balikpapan dan bisa mendarat di Bandara IKN.

Terpisah, Menteri Perhubungan (Menhub), Budi Karya Sumadi, mengungkap, pemerintah berencana melelang pengelolaan Bandara Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara ke entitas asing apabila telah rampung dikerjakan sepenuhnya. Budi menyebut, nantinya bandara itu akan dilelang dengan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU).

“Dilelang [lewat skema] KPBU. Karena kalau penunjukan tidak boleh itu, [jadi] dilelang,” jelasnya saat ditemui di Kompleks Parlemen RI, Rabu (11/9/2024).

Budi menjelaskan, nantinya pengelolaan Bandara IKN akan berada di bawah satu entitas yang sama dengan pengelola Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman (Bandara Sepinggan) di Balikpapan yang saat ini dikelola oleh PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports.

Dalam kajiannya, Angkasa Pura Indonesia bakal mengelola Bandara Sepinggan yang melayani penerbangan domestik. Sementara nantinya entitas asing tersebut bakal mengelola Bandara IKN yang akan melayani penerbangan internasional.

Namun demikian, Budi Karya mengaku belum melakukan pemetaan negara mana saja yang bakal ditawarkan untuk turut serta dalam lelang tersebut.

Menhub mengungkap bahwa Pembangunan runway hingga Senin (9/9/2024) telah mencapai 1.975 meter. Progres konstruksi itu diklaim masih berjalan sesuai target dan dalam waktu dekat akan rampung hingga 2.200 meter.

Selain runway, sejumlah perkembangan pada kawasan bandara telah terlihat, di antaranya adalah terminal VVIP yang pembangunannya telah mencapai 90,16%, dibanding bulan lalu yang masih 82,6%. Sementara itu, terminal VIP telah rampung 77,06%.

Untuk fasilitas penunjang, tower ATC per hari ini telah terbangun 53,71%, gedung administrasi dan operasional sudah terbangun 61,03%, dan Gedung PKP-PK sudah rampung 68,71%. Menhub optimistis bandara akan selesai dibangun secara keseluruhan sesuai target waktu, yakni pada 31 Desember 2024.

IDXChannel - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir memastikan tak ada pemutusan hubungan kerja (PHK) di balik pelaksanaan merger PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa II (Persero). Kedua operator bandara pelat merah ini resmi digabungkan pada Senin (9/9/2024).

Angkasa Pura I dan II bergabung menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports, yang juga masuk sebagai anak usaha PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney.

Erick menegaskan, PHK atau lay off bukan menjadi isu utama dalam konsolidasi dua perusahaan. Sebaliknya, bisnis 37 bandara sebagai pelayanan terintegrasi yang dikelola InJourney Airports lah yang jadi fokus pemegang saham.

“Hasilnya luar biasa hari ini (merger), nah sama ini Angkasa Pura I dan II menjadi Angkasa Pura Indonesia. Jadi isu lay off tidak ada, justru ini isu pengembangan yang tadi disampaikan Pak Budi (Menteri Perhubungan), ini kita mengelola 37 airport, di mana akan menjadi satu sistem pelayanan,” kata dia.

Selain efisiensi bisnis, Erick menuturkan, hasil merger akan memperkuat infrastruktur industri bandara yang dikelola Angkasa Pura Indonesia. Dengan langkah ini, bandara di Indonesia bisa naik kelas hingga ke level global.

Menurutnya, Indonesia harus menyesuaikan bisnis bandaranya. Selain bisa bersaing dengan Bandara Changi di Singapura, beberapa bandara di Indonesia juga over capacity atau kelebihan kapasitas.

“Sehingga kalau kita sering ke luar negeri melihat banyak airport juga yang sekarang berubah model, membangun sebuah ekosistem baru,” ujar Erick.

Erick memastikan perbaikan bisnis model pasca konsolidasi Angkasa Pura I dan II terus dilakukan. Salah satunya, menggenjot bisnis non aero bandara agar semakin menguntungkan.

“Jadi kita lihat di Singapura dan beberapa negara ya airport ini menjadi pusat kehidupan manusia, jadi bukan hanya traveling tapi kehidupan lainnya,” katanya.

“Di sinilah kenapa kita akan memperbaiki bisnis model, income-nya tadi disampaikan oleh pak Budi non aero-nya terus meningkat seperti yang sudah dilakukan saat ini,” ujar Erick.

(Dhera Arizona)

Bisnis.com, JAKARTA - Forum Transportasi Penerbangan Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) menyebut, peluang PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) mengelola bandara di luar negeri terbuka lebar. Hal ini mengingat pengalaman PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II dalam mengelola bandara dari skala menengah ke besar di Indonesia.

Kendati begitu, Ketua Forum Transportasi Penerbangan MTI Aris Wibowo menyampaikan bahwa terdapat sejumlah aspek yang perlu dipahami oleh Perseroan dalam mengelola bandara. Pasalnya, mengelola bandara tidak sekedar aspek teknis dan operasional, tetapi juga aspek finansial yang perlu dihitung dengan cermat.

“Pengelolaan bandara untuk saat ini sepertinya bukan bisnis jangka pendek, tapi jangka panjang,” kata Aris kepada Bisnis, Senin (9/9/2024).

Di sisi lain, pascamerger AP I dan AP II, Aris menyebut bahwa akan terjadi proses sinkronisasi bisnis dengan memetakan kembali bandar udara setelah digabung dari sisi teknis maupun operasional.

Kemudian pada fase berikutnya, akan mulai dikembangkan optimasi pengembangan bandara berdasarkan pertimbangan bisnis seperti revenue, opportunity, hingga future prospect.

“Fase berikutnya adalah me-maintain sistem yang sudah terbangun dengan baik dengan terus meningkatkan layanan kepada pengguna jasa bandara seperti penumpang, airline, tenant, dan sebagainya,” tuturnya.

Sementara itu, Sekretaris Jenderal Indonesia National Air Carriers Association (Inaca) Bayu Sutanto menilai bahwa penggabungan kedua operator bandara itu tidak berdampak langsung terhadap penurunan harga tiket pesawat.

“Minimal kalau terjadi lebih efisien tarif bandara nggak naik setiap 2 tahun. Harga tiket pesawat banyak dipengaruhi faktor-faktor biaya operasi selain biaya bandara,” ujarnya.

Untuk diketahui, AP I dan AP II resmi dilebur menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports. Direktur Utama InJourney Dony Oskaria menuturkan, pihaknya baru mendapat mandat untuk melaksanakan merger operator bandara tersebut pada Desember 2023.

“Proses ini adalah awal dari sebuah transformasi panjang yang kita lakukan ke depan. Termasuk di dalamnya menempatkan bandar udara kita ke dalam best practice di industrinya,” kata Dony dalam Konferensi Pers di Jakarta, Senin (9/9/2024).

Dengan adanya penggabungan ini, maka InJourney Airports menjadi operator bandara ke-5 terbesar di dunia. Sejalan dengan hal tersebut, pihaknya menargetkan jumlah penumpang yang akan dilayani mencapai 170 juta orang per tahun.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports yang merupakan entitas baru dari peleburan PT Angkasa Pura I (Persero) atau AP I dan PT Angkasa Pura II (Persero) atau AP II membidik pendapatan hingga akhir 2024 dapat tembus Rp20,3 triliun.

Direktur Utama PT Angkasa Pura Indonesia, Faik Fahmi menuturkan bahwa pihaknya juga akan fokus mendorong pertumbuhan bisnis dari sisi komersial untuk dapat secara dengan sejumlah bandara berstandard global lainnya.

“Jadi target revenue tahun ini Rp20,3 triliun,” jelasnya di Kantor Pusat InJourney, Senin (9/9/2024).

Faik juga menjelaskan pihaknya membidik peningkatan performa keuangan perusahaan yang tercermin dari pendapatan sebelum bunga, pajak depresiasi dan amortisasi (EBITDA) mencapai Rp9 triliun.

Sementara itu, dalam 5 tahun ke depan InJourney Airports dilaporkan menargetkan pendapatan dapat tembus Rp30 triliun per tahunnya.

Sebelumnya, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Erick Thohir menjelaskan bahwa suksesi operasional merger AP I dan AP II ini masih memerlukan waktu selayaknya konsolidasi Pelindo.

“Konsolidasi Pelindo perlu makan waktu berapa? Setelah operasi total baru satu setengah tahun baru kelihatan. Karena ini kan konsolidasi sistem, human capital semua,” jelasnya.

Adapun, transformasi bandara di bawah kelolaan InJourney Airports ditargetkan akan terus diperkuat melalui program-program peningkatan kualitas infrastruktur bandara, manajemen operasional yang berbasis ekosistem, dan peningkatan kualitas SDM berbasis customer centric yang berstandar global.

Lebih lanjut, transformasi yang dilakukan dengan menghadirkan wajah baru bandara-bandara di Indonesia, di antaranya adalah beautifikasi terminal Bandara Soekarno-Hatta Tangerang dan optimalisasi kapasitas dan fasilitas Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali.

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir memastikan bahwa nasib karyawan PT Angkasa Pura I (Persero) atau AP I dan PT Angkasa Pura II (Persero) atau AP II akan tetap terjamin usai keduanya dilebur menjadi satu entitas yakni PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports).

Erick menegaskan tidak terdapat isu layoff atau pemutusan hubungan kerja (PHK) di tengah realisasi penggabungan dua operator bandara tersebut. Justru, tambah Erick, merger menjadi gerbang awal untuk pengembangan bisnis dari InJorney Airports.

“Jadi isu layoff tidak ada, justru ini isu pengembangan yang tadi disampaikan Pak Budi [Kemenhub] ini kita mengelola 37 airport di mana akan menjadi satu sistem pelayanan,” jelasnya saat ditemui di Kantor Pusat InJourney, Senin (9/9/2024).

Pada saat yang sama, Erick juga menyinggung bahwa pada proses penggabungan Pelindo I hingga IV juga sama sekali tidak terdapat isu PHK karyawannya.

Berdasarkan pengalaman sukses itu, Erick memastikan bahwa proses merger Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II juga telah dilakukan dengan sebaik mungkin.

Ke depan, Angkasa Pura Indonesia diharapkan dapat secara lebih matang membangun ekosistem bandara di Indonesia. Salah satu contohnya, dilakukan untuk meningkatkan pendapatan non-aero InJourney Airports.

“Sehingga kalau kita sering ke luar negeri melihat banyak airport juga yang sekarang berubah model tidak hanya buat transportasi, tetapi membangun sebuah ekosistem baru ya,” tuturnya.

Sementara itu, Direktur Utama PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney Dony Oskaria menjelaskan bahwa saat ini pendapatan non-aero bandara RI dilaporkan telah meningkat 49% secara tahunan (year-on-year/yoy).

“Tapi tahun ini kita berhasil meningkatkan non-aero revenue kita, memberikan kontribusi yang cukup signifikan. Kita [non-aero revenue] growth year on year itu sebesar 49%, ini satu pencapaian yang cukup baik tentu saja,” tuturnya.

Dengan disatukan ini, insya Allah ini memberikan kebaikan dan competitiveness terhadap airport yang lainnya

Jakarta (ANTARA) - PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II resmi bergabung atau merger menjadi PT Angkasa Pura Indonesia.

Peresmian merger tersebut disaksikan oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohr dan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi.

Budi menyampaikan, penggabungan dua perusahaan ini, diharapkan dapat membawa kebaikan bagi pertumbuhan ekonomi di sektor penerbangan.

"Merombak dua korporasi besar yang sudah dalam zona comfort itu tidak mudah. Dengan disatukan ini, insya Allah ini memberikan kebaikan dan competitiveness terhadap airport yang lainnya," ujar Budi saat peresmian PT Angkasa Pura Indonesia di Jakarta, Senin.

Sementara itu, Direktur Utama InJourney, Dony Oskaria mengatakan penggabungan dua korporasi tersebut telah menjadikan Indonesia sebagai operator bandara nomor lima terbesar di dunia.

Proses penggabungan ini sendiri telah berlangsung selama kurang lebih 9 bulan, tanpa mengganggu jalannya operasional kedua korporasi.

"Alhamdulillah proses ini sudah selesai, termasuk di dalamnya kami menyelesaikan 6-9 aturan yang untuk supaya comply dengan aturan yang berlaku. Kami sampaikan bahwa tepatnya hari ini kita menjadi operator airport nomor 5 terbesar di dunia," kata Dony.

Dony menjelaskan, dari sisi operasional PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney telah memimpin 160 subsistem yang telah tergabung dalam InJourney Airports.

Subsistem ini kemudian dikelompokkan menjadi tiga besar yakni terminal, air side dan enterprise system. Menurut Dony, nantinya setiap bandara akan mengacu pada tiga hal tersebut dalam pengelolaannya.

Dari sisi komersial, bandara akan melakukan proses transformasi untuk menghasilkan pendapatan di luar sektor aero atau penerbangan.

"Kita menyadari hari ini revenue kita masih sebagian besar didominasi oleh aero revenue. Tapi tahun ini kita berhasil meningkatkan non aero revenue, kita memberikan kontribusi yang cukup signifikan. Kita growth year on year itu sebesar 49 persen, ini satu pencapaian yang cukup baik," ucap Dony.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Pada momen Hari Pelanggan Nasional 2024, kami memperkenalkan layanan baru bebas biaya di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, yaitu layanan Baggage Assistance. Layanan ini nantinya juga dapat tersedia di bandara-bandara lain yang dikelola InJourney Air

Tangerang (ANTARA) - PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) selaku operator utama di 37 bandara di Indonesia, membuka inovasi layanan baggage assistance yang memberikan pengalaman perjalanan semakin mudah, nyaman dan menyenangkan bagi penumpang pesawat.

Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi melalui keterangan tertulis di Tangerang, Kamis, mengatakan, berbagai inovasi dihadirkan agar standar pelayanan di seluruh bandara dapat meningkat secara berkelanjutan.

"Pada momen Hari Pelanggan Nasional 2024, kami memperkenalkan layanan baru bebas biaya di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, yaitu layanan baggage assistance. Layanan ini nantinya juga dapat tersedia di bandara-bandara lain yang dikelola InJourney Airports," ungkapnya.

Layanan baru baggage assistance ini, kata dia, tersedia di titik keberangkatan dan kedatangan di Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten.

Di titik keberangkatan, petugas layanan baggage assistance akan memberikan bantuan kepada penumpang pesawat untuk memindahkan bagasi dari kendaraan pengantar ke troli di area pengantaran (drop zone) Terminal 3.

Lebih dari itu, petugas baggage assistance juga dapat membantu penumpang prioritas seperti misalnya ibu hamil dan lansia hingga ke konter check in untuk memproses keberangkatan.

"Petugas baggage assistance selain membantu penumpang menurunkan bagasi dari kendaraan ke troli, juga berperan dalam mempersingkat waktu pengantaran (drop off time) sehingga lalu lintas kendaraan dapat semakin lancar," paparnya.

Sementara itu, di titik kedatangan, petugas baggage assistance akan membantu penumpang memindahkan bagasi dari troli ke kendaraan di area penjemputan (pick up zone). Layanan ini juga dapat mempersingkat waktu penjemputan (pick up time).

Layanan baggage assistance juga dapat ditemui di area pengambilan bagasi (baggage claim) saat penumpang pesawat baru mendarat di bandara. Petugas baggage assistance dapat membantu penumpang pesawat untuk mengambil bagasi dari conveyor belt di baggage claim area.

"Petugas Baggage Assistance dilengkapi dengan seragam khusus sehingga mudah dikenali penumpang pesawat. Kami berharap keberadaan layanan baru ini dapat membantu penumpang pesawat dalam melakukan perjalanan udara," ungkapnya.

Menurut dia, baggage assistance yang dikenalkan pada harpelnas melengkapi inovasi penanganan bagasi pesawat Self Bag Drop yang sudah diluncurkan beberapa waktu lalu di Bandara Soekarno-Hatta.

Layanan Self Bag Drop memungkinkan penumpang pesawat dapat secara cepat mendaftarkan bagasinya melalui mesin self check in baggage, lalu kemudian dapat langsung menuju konter khusus guna memproses bagasi terdaftar tersebut untuk dimasukkan ke dalam pesawat.

"Dengan adanya beragam inovasi, penumpang pesawat dapat memilih layanan penanganan bagasi yang sesuai dengan kebutuhan," kata dia.

Pewarta: Azmi Syamsul Ma'arif
Editor: Ahmad Buchori
Copyright © ANTARA 2024

JAKARTA - PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) meningkatkan kewaspadaan di tengah peningkatan status penyakit Mpox sebagai Kedaruratan Kesehatan Masyarakat yang Meresahkan Dunia (KKM-MD) atau Public Health Emergency of International Concern oleh Organisasi Kesehatan Dunia (WHO).

InJourney Airports melalui bandara-bandara yang dikelola telah menjalin koordinasi secara intensif dengan Balai Besar Kekarantinaan Kesehatan (BBKK) di setiap bandara ditempatkan thermal scanner untuk mengukur suhu badan pengguna jasa bandara di terminal kedatangan internasional sebagai langkah deteksi dini.

"Di tengah peningkatan status virus Mpox secara global, 16 bandara internasional InJourney Airports terus meningkatkan kewaspadaan guna mengantisipasi potensi penyebaran virus Mpox," kata Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi, Kamis (29/8/2024).

Sebagai tambahan informasi, di bulan September 2024 ini Indonesia akan menjadi tuan rumah penyelenggaraan beberapa event besar internasional, yakni Indonesia Africa Forum (IAF) pada 1-3 September dan Bali International Airshow pada 18-21 September yang dilaksanakan di Bali, Indonesia International Sustainability Forum (IISF) pada 5-6 September di Jakarta, serta kejuaraan dunia MotoGP di Lombok pada 27-29 September.

"Kami memastikan bahwa operasional kebandarudaraan serta pelayanan kepada seluruh pengguna jasa bandara tetap terjaga secara optimal," kata Faik Fahmi.

"Langkah preventif ini kami ambil sebagai upaya untuk meningkatkan kewaspadaan terhadap pencegahan dan penyebaran virus Mpox secara khusus, serta guna mendukung kelancaran penyelenggaraan berbagai event internasional tersebut," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Operator bandara PT Angkasa Pura II atau AP II menapaki usia 40 tahun pada Selasa (13/8/2024).

Beroperasi sejak 1984, AP II pada awalnya lahir untuk mengelola satu bandara yakni Bandara Soekarno-Hatta yang dioperasikan mulai 1985.

Dari hanya satu bandara, AP II kini mengelola 20 bandara yang terletak di sejumlah pulau yakni Sumatra, Kepulauan Riau, Kepulauan Bangka Belitung, Jawa dan Kalimantan.

Sepanjang kurun waktu empat dekade tersebut jumlah keberangkatan dan kedatangan penumpang pesawat yang dilayani di bandara-bandara AP II telah menembus jauh di atas 1 miliar penumpang.

Pada rentang 21 tahun saja, atau pada 2002 sampai 2023, jumlah penumpang pesawat yang dilayani di bandara-bandara AP II sudah mencapai hampir 1,4 miliar penumpang.

Direktur Utama AP II Agus Wialdi mengatakan, perseroan berterima kasih atas dukungan yang tidak henti dari seluruh pihak, antara lain jajaran pemerintah, stakeholder dan masyarakat luas dalam mengiringi perjalanan AP II.

“AP II merasakan banyak sekali dukungan dari seluruh pihak selama perjalanan 4 dekade dalam membangun konektivitas udara untuk mendorong pertumbuhan ekonomi dan pariwisata," kata Agus dalam keterangannya, Rabu (14/8/2024).

“Kami berterima kasih kepada semua pihak sehingga AP II dapat terus berkembang dan selalu memperbaiki pelayanan kepada masyarakat luas, penumpang pesawat, maskapai, ground handling dan seluruh pihak. Ke depannya, kami selalu memiliki komitmen untuk memperbaiki segala kekurangan dalam pelayanan maupun operasional,” ujar Agus.

Agus mengatakan, dalam kurun waktu 40 tahun, AP II secara berkelanjutan melakukan berbagai pembangunan dan pengembangan bandara-bandara di berbagai kota untuk memperkuat konektivitas udara nasional serta memberikan pelayanan transportasi udara bagi masyarakat.

Pembangunan dan pengembangan bandara, misalnya di Bandara Soekarno-Hatta (Tangerang) yang awalnya hanya memiliki 1 terminal penumpang pesawat dan sekarang telah memiliki 3 terminal penumpang pesawat, serta 3 runway (landas pacu). Ini menjadikan Bandara Soekarno-Hatta yang sebagai bandara terbesar di Indonesia.

Bandara Soekarno-Hatta kini juga menjelma ibarat suatu kota mandiri dengan berbagai infrastruktur dasar sebuah kota, yakni main power station kelistrikan, pengelolaan limbah, instalasi air bersih, stasiun pemadam kebakaran di sisi udara maupun sisi darat, stasiun kereta, serta dildukung kantor kepolisian yang mempunyai wilayah hukum setingkat Kabupaten/Kota yakni Polres Bandara Soekarno-Hatta.

Di Bandara Soekarno-Hatta dapat ditemui juga beragam fasilitas seperti hotel, restoran, kawasan perkantoran, SPBU hingga Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU). Transportasi publik pun tersedia lengkap, hingga terdapat skytrain sebagai kereta penghubung antarteminal penumpang pesawat.

Pembangunan dan pengembangan juga dilakukan AP II di bandara-bandara lainnya seperti Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II (Palembang) yang beroperasi dengan terminal baru mulai 1990 dan kemudian terkoneksi dengan stasiun LRT.

Kemudian di era 2000-an, terminal baru yang modern dibuka di Bandara Sultan Syarif Kasim II (Pekanbaru) pada 2012, lalu Bandara Raja Haji Fisabilillah (Tanjung Pinang) pada 2013, kemudian Bandara Sultan Thaha (Jambi) pada 2015, lalu Bandara Supadio (Pontianak) pada 2017.

Pembangunan bandara mencakup pengembangan terminal penumpang dan fasilitas juga dilakukan di bandara lainnya, yakni Bandara Minangkabau (Padang), Sisingamangaraja XII (Silangit), dan Fatmawati Soekarno (Bengkulu).

Kemudian, Bandara Radin Inten II (Lampung), Jenderal Besar Soedirman (Purbalingga), Kertajati (Majalengka), HAS Hanandjoeddin (Bengkulu), Halim Perdanakusuma (Jakarta), Tjilik Riwut (Palangkaraya), Sultan Iskandar Muda (Aceh), Husein Sastranegara (Bandung), Banyuwangi dan Depati Amir (Pangkalpinang).

Kemudian, AP II membangun bandara baru yakni Bandara Kualanamu di Deli Serdang, Sumatra Utara, yang beroperasi mulai 2013.

Bandara ini kemudian dilengkapi berbagai infrastruktur seperti stasiun kereta. Kualanamu kini menjadi bandara tersibuk kedua di antara bandara-bandara lainnya di bawah AP II.

Agus menjelaskan, perseroan membangun terminal baru dan bandara baru di berbagai kota untuk memastikan konektivitas udara di Indonesia tetap terjaga, karena transportasi udara adalah transportasi paling efektif di Indonesia yang merupakan negara kepulauan.

"Bandara sebagai pintu masuk utama juga menjadi penggerak perekonomian dan pariwisata di suatu kota," ungkap dia.

Direktur Operasi AP II Agus Haryadi mengatakan, pengembangan dan pembangunan di berbagai bandara dalam kurun waktu 40 tahun bertujuan agar aspek pelayanan kepada masyarakat dapat meningkat secara berkelanjutan.

“Pengembangan 20 bandara bertujuan memastikan konektivitas udara di Indonesia tetap terjaga dengan mengutamakan pelayanan, keamanan, keselamatan dan terpenuhinya seluruh regulasi," tutur dia.

“Secara berkelanjutan, kami berupaya untuk memperbaiki kekurangan dalam operasional dan pelayanan,” imbuhnya.

Adapun terkait pelayanan, Bandara Soekarno-Hatta saat ini menduduki peringkat terbaiknya sepanjang sejarah yakni posisi 28 dalam daftar 100 bandara terbaik dunia versi Skytrax.

Pada usia yang ke-40 tahun, AP II kini tengah bersiap menapaki era baru dalam sektor kebandarudaraan Indonesia untuk mengakselerasi pertumbuhan pariwisata nasional.

Bisnis.com, PEKANBARU -- PT Angkasa Pura II, pengelola Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru, menyatakan mulai Agustus 2024 akan ada penambahan rute penerbangan ke bandara tersebut, yakni rute internasional dan domestik.

Executive General Manager Bandara SSK II Pekanbaru Radityo Ari Purwoko mengatakan untuk penambahan rute internasional yaitu dengan tujuan Pekanbaru-Kuala Lumpur mulai 10 Agustus 2024.

"Ada penambahan rute ke bandara Pekanbaru mulai 10 Agustus 2024, untuk rute internasional ini dari maskapai Batik Air Malaysia rutenya Pekanbaru-Kuala Lumpur," ungkapnya, Selasa (30/7/2024).

Dengan hadirnya rute internasional baru ini, diharapkan memberikan pilihan bagi masyarakat Riau yang akan bepergian ke negara jiran itu.

Kemudian ada pula penambahan rute domestik oleh maskapai Garuda Indonesia, dengan penerbangan Pekanbaru-Jakarta, dimana sebelumnya 34 penerbangan menjadi 38 penerbangan per minggu atau bertambah 4 jadwal terbang.

Menurut Oki, sapaan akrabnya, penambahan frekuensi ini diharapkan dapat meningkatkan aksesibilitas dan kenyamanan perjalanan bagi penumpang yang sering bepergian antar dua kota besar tersebut.

"Kami sangat senang dapat memberikan kabar baik ini kepada masyarakat. Penambahan frekuensi penerbangan Garuda Indonesia dan kehadiran Batik Air Malaysia merupakan bagian dari upaya kami untuk terus meningkatkan pelayanan dan konektivitas di Bandara SSK II Pekanbaru. Kami berharap langkah ini dapat memberikan dampak positif bagi perekonomian dan pariwisata di Pekanbaru Riau," ujar Oki.

Dengan adanya penambahan frekuensi penerbangan dan kehadiran maskapai baru ini, Bandara SSK II Pekanbaru terus berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik dan mendukung pertumbuhan mobilitas masyarakat.

Bandara SSK II Pekanbaru juga akan terus berupaya memberikan pelayanan terbaik dan menjadi gerbang utama bagi berbagai destinasi menarik di Indonesia dan mancanegara.

Menurut data Badan Pusat Statstik (BPS) Riau, jumlah kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) ke Riau pada Mei 2024 mencapai 39.783 kunjungan.

Kepala BPS Riau Asep Riyadi mengatakan jumlah tersebut mengalami penurunan sebesar 14,48% bila dibandingkan dengan bulan sebelumnya (month-to-month) yang mencapai 46.521 kunjungan. Demikian juga, bila dibandingkan dengan Mei 2023, kunjungan wisman mengalami penurunan sebesar 2,72% (year-on-year).

Pemulihan sektor pariwisata di Riau ditandai dengan adanya peningkatan jumlah kunjungan wisman pada 2023, yang mencapai 394.550 kunjungan, naik 68,31% dibandingkan jumlah kunjungan wisman pada 2022 yang mencapai 234.430 kunjungan.

“Bahkan, capaian ini sudah melebihi capaian kunjungan dari Januari hingga Desember 2019 atau sebelum pandemi Covid-19, yang mencapai 328.590 kunjungan,” ujarnya.

Di kesempatan terpisah, Kepala Dinas Pariwisata Riau Roni Rakhmat mengatakan hingga saat ini Jakarta masih menjadi tujuan perjalanan yang wajib dilakukan khususnya bagi para aparatur negara di wilayahnya.

"Karena memang diakui hingga kini untuk urusan administrasi pemerintahan semuanya masih berpusat di Jakarta. Selain itu untuk tujuan wisata kami menilai Jakarta tidak kalah dengan Bali dengan lengkapnya dukungan infrastruktur dan berbagai pelayanan penunjang untuk berlibur di sana," ungkapnya.

Ketua Asita Riau Dede Firmansyah mengatakan saat ini program promosi wisata yang digelar oleh berbagai pihak, harus mengikutsertakan pihak airline atau maskapai serta pemerintah terkait.

"Bagaimanapun untuk mendorong orang berlibur di dalam negeri harus melihat kondisi dan kendalanya yaitu tiket pesawat yang mahal. Salah satu solusinya yang harus segera dijalankan yaitu diskon tiket pesawat bagi orang yang ingin berlibur yang sudah membeli paket liburan dan menginap itu harus dapat diskon tiket, sehingga minat berwisata di dalam negeri bisa terus tumbuh dan menyelesaikan masalah yang terjadi saat ini," pungkasnya.