Dua kendaraan niaga listrik Mitsubishi, L100 EV dan Fuso eCanter, digunakan sebagai armada logistik ramah lingkungan di Ibu Kota Nusantara, Kalimantan Timur.

Atsushi Kurita, Presiden Direktur Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), menjelaskan penggunaan dua model kendaraan listrik itu bagian dari kolaborasi dengan perusahaan logistik pelat merah, Pos Indonesia (PosIND).

"Kami bangga dapat berkontribusi dalam mendukung PosIND dengan menggunakan Mitsubishi L100 EV, yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan logistik modern yang efisien dan berkelanjutan," kata dia dalam keterangannya, Kamis (22/8).

Ia meyakini L100 EV sangat kompetitif secara produk, baik dari segi spesifikasi dan rentang harga yang ditawarkan, sebagai andalan konsumen yang butuh kendaraan operasional nol emisi knalpot.

Sementara PosIND menilai kedua kendaraan listrik itu menjadi langkah konkret perusahaan mendukung pengembangan layanan publik ramah lingkungan di IKN.

"Lebih lanjut, kami memiliki rencana untuk memanfaatkan Mitsubishi L100 EV dan Fuso eCanter di berbagai kegiatan operasi PT Pos Indonesia, khususnya di Ibu Kota Nusantara," kata Hany Sartana, Executive Vice President Regional 6 PT Pos Indonesia.

President Director Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) Daisuke Okamoto menjelaskan pihaknya sudah melakukan serangkaian Proof of Concept (PoC) untuk eCanter sejak 2022. PoC ini disebut buat memastikan keandalan eCanter di segala medan di dalam negeri.

PoC itu juga melibatkan PosIND, jadi sebelum dipakai di IKN perusahaan ini sudah menjajal eCanter lebih dulu.

"Hasilnya, PT Pos Indonesia menunjukkan tingkat kepuasan yang tinggi dan yakin bahwa eCanter adalah pilihan tepat untuk mendukung inisiatif logistik ramah lingkungan di IKN," kata Okamoto dalam keterangannya, Kamis (22/8).

L100 EV atau disebut Minicab EV di Jepang merupakan kendaraan niaga ringan kelas kei-car berbasis baterai.

Produksi L100 EV telah dimulai pada Desember 2023 di fasilitas perakitan Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, dan sekaligus menandakan produksi model ini pertama kalinya di luar Jepang.

Sedangkan eCanter adalah truk listrik pertama yang dijual di Indonesia. eCanter membawa baterai 83 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 140 kilometer.

Terdapat fitur-fitur penunjang keselamatan berkendara pada eCanter seperti Electronic Stability Program (ESP), Accoustic Vehicle Alert System (AVAS), Lane Departure Warning System (LDWS) serta kaca spion kabin yang terintegrasi dengan kamera belakang.

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA-PT Pos Indonesia (PosIND) membuka gerai keduanya di IKN yang berlokasi di Kawasan Hunian ASN, Ibu Kota Nusantara, Kalimantan Timur, pada Senin, 19 Agustus 2024.

Pada kesempatan ini, PosIND memperkenalkan dua model kendaraan listrik ramah lingkungan, Mitsubishi L100 EV dan FUSO eCanter, yang rencana konsepnya akan digunakan sebagai bagian dari operasional harian PosIND.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi di Indonesia dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC), bersama PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), distributor resmi Mitsubishi Fuso Truck dan Bus Corporation di Indonesia memang berpartisipasi dalam peresmian gerai tersebut.

Kehadiran kedua kendaraan ini merupakan langkah konkret PosIND dalam mendukung pengembangan layanan publik yang modern dan berkelanjutan di Ibu Kota baru.

Acara peresmian ini dihadiri oleh sejumlah pejabat terkait, termasuk perwakilan dari Kementerian PUPR, dan Otorita Ibu Kota Nusantara, yang bersama-sama menunjukkan komitmen dalam mewujudkan ekosistem transportasi yang ramah lingkungan di Ibu Kota Nusantara.

Hany Sartana, Executive Vice President Regional 6 PT Pos Indonesia (Persero) mengatakan Nusantara Logistics hub di Ibu Kota Nusantara diharapkan dapat menjadi ekosistem transportasi ideal, baik dari infrastruktur serta sarana dan fasilitas pendukung lainnya, yang nantinya dapat diterapkan di seluruh wilayah tanah air.

“Kami memiliki rencana untuk memanfaatkan Mitsubishi L100 EV dan FUSO eCanter di berbagai kegiatan operasi PT Pos Indonesia, khususnya di Ibu Kota Nusantara,” kata Hany dalam keterangannya, Kamis (22/8/2024).

Partisipasi Mitsubishi dalam kegiatan ini, katanya, juga mencerminkan dukungan penuh perusahaan terhadap program-program lingkungan yang sedang dicanangkan di Ibu Kota baru ini. Dengan infrastruktur yang mendukung, kendaraan-kendaraan listrik ini akan menjadi bagian integral dari solusi mobilitas di masa depan, membantu Indonesia mencapai target pengurangan emisi serta mendorong adopsi teknologi ramah lingkungan di berbagai sektor industri.

Kolaborasi antara PT Pos Indonesia dan Mitsubishi dimulai beberapa tahun lalu melalui aktivitas uji coba atau Proof of Concept (PoC) pada L100EV dan eCanter, yang memperkuat hubungan dan kepercayaan dalam industri bisnis logistik.

Melalui upaya tersebut, MMKSI dan Pos Indonesia melakukan studi bersama melalui kegiatan konsep uji coba dengan menggunakan model Mitsubishi L100 EV selama 11 bulan, dari April 2022 hingga Maret 2023.

Kegiatan PoC ini menunjukkan bahwa Mitsubishi L100 EV mampu memenuhi kebutuhan operasional logistik harian dengan baik. PosIND pun menyoroti keunggulan Mitsubishi L100 EV dan mulai menggunakannya dalam berbagai kegiatan operasional, baik saat uji coba di area Nusantara Logistics hub di area Ibu Kota Nusantara, maupun dalam bisnis logistik di berbagai wilayah di Indonesia.

"Sebagai bagian dari visi kami untuk masa depan yang lebih hijau dan berkelanjutan, Mitsubishi berkomitmen untuk menyediakan solusi mobilitas yang ramah lingkungan, terutama di kawasan penting seperti Ibu Kota Nusantara,” kata Atsushi Kurita, Presiden Direktur PT MMKSI.

Menurut Atsushi MMKSI bangga dapat berkontribusi dalam mendukung PosIND dengan menggunakan Mitsubishi L100 EV, yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan logistik modern yang efisien dan berkelanjutan.

“Kami yakin berbagai keunggulan tersebut membuat Mitsubishi L100 EV sangat kompetitif secara produk, baik dari segi spesifikasi, serta range harga yang ditawarkan. Sehingga model ini dapat diserap dengan baik oleh costumer Indonesia yang membutuhkan kendaraan operasional untuk mendukung bisnisnya," ujarnya.

Sementara itu, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) juga turut berkontribusi dalam mendukung komitmen Pos Indonesia terhadap solusi logistik ramah lingkungan. eCanter, sebagai truk listrik pertama di dunia, membawa inovasi dan teknologi mutakhir yang merevolusi industri kendaraan niaga.

Sejak tahun 2022, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) telah melakukan serangkaian proof of concept (PoC) untuk memastikan keandalan serta kinerja eCanter di berbagai medan di Indonesia, dan PT Pos Indonesia pun menjadi salah satu mitra dalam kegiatan ini. Hasilnya, PT Pos Indonesia menunjukkan tingkat kepuasan yang tinggi dan yakin bahwa eCanter adalah pilihan tepat untuk mendukung inisiatif logistik ramah lingkungan di IKN.

“Kami mengucapkan selamat atas peresmian Nusantara Logistics hub ini. Kami merasa terhormat dapat berkontribusi dalam mendukung transformasi transportasi logistik yang ramah lingkungan dengan menghadirkan eCanter sebagai bagian dari armada PosIND di IKN,” kata President Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) Daisuke Okamoto.

Kontribusi eCanter, menurutnya, tidak hanya menjadi bukti nyata bahwa truk listrik ini adalah solusi masa depan yang andal untuk berbagai sektor industri, tetapi juga mampu menghadapi tantangan operasional di berbagai medan jalan di seluruh Indonesia. “Kami percaya bahwa eCanter akan memainkan peran vital dalam mencapai tujuan ini, sekaligus memperkuat komitmen kami terhadap pelestarian lingkungan dan keberlanjutan masa depan,” ujar Daisuke .

JAKARTA, KOMPAS.com - Teknologi otonom pada kendaraan mulai banyak diaplikasikan oleh pabrikan otomotif, termasuk pada kendaraan niaga, seperti truk. Belum lama ini, Mitsubishi Fuso mendemonstrasikan teknologi otonom pada eCanter.

Dikutip dari Carscoops.com, Sabtu (10/8/2024), konsep teknologi tersebut dinamakan Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect. Dengan teknologi itu, eCanter mampu berjalan tanpa sopir mengikuti sopir yang berjalan kaki di depannya.

Truk mampu berjalan dari satu titik pengambilan sampah ke titik berikutnya. Selain itu, truk listrik ini juga bisa digerakkan menggunakan remote.

Konsep ini diuji coba di kota Kawasaki, Jepang. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation menerbitkan montase video dari uji coba yang diadakan pada November 2023, bekerja sama dengan Kementerian Lingkungan Hidup setempat.

Dok. Carscoops.com Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect

Truk sampah ini menangani semua jenis skenario penggunaan sambil mengikuti pengemudi yang berjalan kaki di depannya.

Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect sebenarnya mengandalkan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Level 2. Teknologi tersebut sudah umum disematkan pada kendaraan penumpang.

Sistem ini dinilai cukup baik untuk pengoperasian truk sampah berkecepatan rendah, yang mengikuti rute pengumpulan yang telah ditentukan sebelumnya.

Truk ini memiliki beberapa sensor kamera di bagian depan dan belakang yang berfungsi ganda sebagai cermin. Ketika pengemudi meninggalkan tempat duduknya dan mulai berjalan, kendaraan akan mengunci pengemudi tersebut sebagai target dan dengan perlahan mengikuti jejaknya.

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI Truk listrik eCanter di booth Mitsubishi Fuso di GIIAS 2024

Truk ini juga dapat berhenti di titik pengumpulan sampah yang diinginkan, atau tempat yang ditentukan oleh operator. Hal ini secara signifikan mengurangi beban kerja, karena petugas sampah tidak perlu terus-menerus masuk dan keluar dari kendaraan.

Selama pengoperasian jarak jauh, kamera mendeteksi rintangan dan pengguna jalan lainnya. Misalnya, ketika pejalan kaki berjalan di depan truk yang sedang melaju, sistem akan menginjak rem secara otomatis untuk menghindari tabrakan.

Demikian pula, jika ada kendaraan lain yang diparkir di sepanjang rute, truk akan melakukan manuver untuk menghindarinya, dan terus mengikuti pengemudi.

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI Truk listrik Mitsubishi Fuso eCanter di GIIAS 2024

Fitur keren lainnya adalah sistem berbagi informasi sampah yang mendeteksi berat dan volume sampah yang dimuat ke dalam kendaraan, serta jumlah sampah yang dibuang ke dalamnya. Informasi ini dibagikan ke fasilitas pusat secara online, sehingga membantu meningkatkan efisiensi.

Mitsubishi Fuso akan melanjutkan demonstrasi hingga tahun 2024, berkontribusi pada pengembangan truk listrik generasi berikutnya.

KOMPAS.com – PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) selaku distributor resmi Mitsubishi Fuso truk dan bus di Indonesia berhasil meraih capaian positif pada perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show 2024 (GIIAS) yang berlangsung di ICE BSD, Tangerang.

Selama mengikuti perhelatan otomotif terbesar di Indonesia tersebut, KTB berhasil mendapatkan pesanan kendaraan (SPK) sebanyak 1.113 unit untuk kendaraan niaga.

Sales and Marketing Director KTB Aji Jaya mengatakan, catatan itu menjadi bukti dari dominasi Mitsubishi Fuso di pasar kendaraan niaga Tanah Air.

“Total SPK truk Mitsubishi Fuso mencapai 1.113 unit di GIIAS 2024. Tingginya angka pesanan terhadap produk ini tak lepas berkat dukungan inovasi dan teknologi yang dihadirkan oleh Mitsubishi Fuso,” ujar Aji dalam siaran pers yang diterima Kompas.com, Jumat (2/8/2024).

Aji menambahkan, penjualan dari SPK Mitsubishi Fuso selama GIIAS 2024 didominasi oleh model Light Duty Trucks (LDT) Canter.

Sementara sisanya, disumbang oleh model Fighter X yang merupakan model Medium Duty Trucks (MDT) dan Heavy Duty Trucks (HDT).

Sebagai informasi, dalam perhelatan GIIAS 2024, KTB tidak hanya menghadirkan produk-produk unggulan, tapi juga layanan purnajual dan inovasi teknologi terbaik.

KTB pun menjadikan ajang GIIAS 2024 sebagai wadah penjualan truk listrik Mitsubishi Fuso eCanter secara perdana di pasar Indonesia.

Bahkan, KTB menyerahkan unit Mitsubishi Fuso eCanter tersebut kepada Yusen Logistic Indonesia pada hari ke-2 GIIAS 2024.

Sebagai informasi, Mitsubishi Fuso eCanter adalah produk berteknologi canggih yang berfokus pada kualitas, kenyamanan, daya tahan, serta keamanan.

Dok. Mitsubishi Fuso Mitsubishi Fuso eCanter.

Kendaraan niaga itu dilengkapi dengan teknologi pengisian daya dari rem regeneratif. Berkat teknologi tersebut, Mitsubishi Fuso eCanter dapat menghasilkan energi listrik untuk mengisi baterai saat melakukan pengereman.

Mitsubishi Fuso eCanter sendiri memiliki baterai ukuran M berkapasitas 83 kilowatt hour (kWh) yang mampu menempuh jarak 140 kilometer dengan GVW sebesar 6 ton.

Hadir dengan panjang wheelbase 3,4 meter dan torsi yang besar, truk listrik tersebut sangat cocok untuk mengangkut muatan dengan volume maksimal. Desain sasisnya yang rata juga dapat membantu memudahkan konsumen dalam pembuatan karoseri.

“Mitsubishi Fuso eCanter merupakan bentuk kepercayaan masyarakat terhadap produk ramah lingkungan buatan Mitsubishi Fuso,” kata Aji.

Dalam ajang tersebut, Mitsubishi Fuso juga berhasil mendapatkan penghargaan sebagai stan favorit untuk kategori kendaraan niaga.

Adapun tema yang diaplikasikan pada desain stan Fuso pada GIIAS 2024 adalah “Leading Innovation”.

“Peluncuran Mitsubishi Fuso eCanter dengan kabin serta chassis repair dan kehadiran Bengkel Siaga 24 Jam adalah kunci dari pengimplementasian leading innovation dari Mitsubishi Fuso,” ucap Aji.

TANGERANG, KOMPAS.com - Era elektrifikasi kendaraan bermotor niscaya akan menjadi masa depan industri otomotif di Indonesia. Maka dari itu para produsen berlomba menghadirkan mobil ramah lingkungan, termasuk jenis battery electric vehicle (BEV).

Bukan cuma produsen yang menjual kendaraan penumpang, pabrikan mobil niaga juga ikut menghadirkan produk ramah lingkungan, sesuai arahan dari pemerintah Indonesia.

Salah satunya PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) yang meluncurkan eCanter di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Tentunya tidak secara instan, tapi KTB mulai memperkenalkan eCanter di Indonesia pada 2022 dan telah melakukan pengujian.

Truk listrik ini menjadi bagian dari inovasi dan teknologi MitsubishiFuso untuk keberlanjutan lingkungan Indonesia, sejalan dengan komitmen pemerintah mencapai net zero emissions (NZE) pada 2060 mendatang.

KTB Mitsubishi Fuso eCanter GIIAS 2024

Kehadiran eCanter di Indonesia bukan sekadar meramaikan era elektrifikasi, tapi menjadi sebuah pembuktian inovasi Mitsubishi Fuso khususnya di segmen komersial, akan sebuah kendaraan niaga yang bisa berkontribusi positif terhadap lingkungan.

Meluncurnya Canter listrik di Indonesia yang menjadi pasar ketujuh bagi truk tanpa emisi ini, tentunya juga menjadi tonggak sejarah bagi Mitsubishi dalam merealisasikan evolusi Canter yang telah memiliki nama besar, bahkan telah dianggap sebagai "truk sejuta umat" di Tanah Air.

Perjalanan Canter di Indonesia sebagai light duty truck (LDT), telah dimulai sejak 1970 yang dikenal dengan nama Colt Diesel T200 dan menjadi kendaraan niaga pertama untuk mendukung ragam sektor bisnis. Pada 1979, KTB membawa Colt Diesel FE 101 dan FE 111 yang kemudian menjadi debut perdana "Si Kepala Kuning".

Mendekati usia 50 tahun atau pada 2017 lalu, Mitsubishi Canter berhasil mengantongi penjualan hingga 1 juta unit dan tercatat di Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai penjualan terbesar di Tanah Air.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Mitsubishi Fuso eCanter GIIAS 2024

Canter listrik yang diluncurkan Mitsubishi Fuso untuk pasar Indonesia dalam ajang GIIAS 2024, menggunakan baterai ukuran M berkapasitas 83kWh dan diklaim mampu menempuh jarak 140 kilometer (km) dengan Gross Vehicle Weight (GVW) enam ton.

Truk tanpa emisi ini memiliki panjang wheelbase 3,4 meter dan torsi besar guna mengangkut muatan dengan volume maksimal, serta punya desain sasis yang rata untuk memudahkan konsumen dalam proses pembuatan karoseri.

Karl Deppen, Presiden and CEO Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Corporation (MFTBC) mengatakan, eCanter merupakan produk teknologi canggih yang dirancang dengan mempertimbangkan konsumen dan berfokus pada kualitas, kenyamanan, daya tahan, dan keamanan.

"eCanter menawarkan kemudahan penggunaan dengan kemampuan mengisi daya semalaman sehingga Anda dapat memulai setiap hari dengan daya penuh, tanpa membuang waktu di pompa bensin, dan setiap kali eCanter melambat, Anda mengisi baterai dengan daya rem regeneratif. eCanter juga menawarkan biaya pengoperasian yang rendah dan perawatan yang minimal," ujar Karl Deppen di ajang GIIAS, beberapa waktu lalu.

Pembuktian eCanter juga telah dilakukan sebelumnya dengan mengadakan uji coba bersama 10 konsumen besar guna memastikan kemampuan dalam operasional bisnis. Proses Proof of Concept (PoC) yang dilakukan pada beberapa perusahaan yang berpengalaman di beberapa kota, berbuah manis.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Mitsubishi Fuso eCanter GIIAS 2024

Setelah diuji menempuh jarak lebih dari 25.000 km, truk listrik ini dapat beroperasi dengan baik tanpa ada kendala apapun dan mendapatkan respons positif dari konsumen diantaranya, kenyamanan berkendara dan akselerasi yang kuat.

Truk ramah lingkungan ini datang membawa teknologi eAxle, yang merupakan teknologi canggih dengan driveline ringkas tanpa propeller shaft yang menggabungkan fungsi gardan, gear, motor, dan inverter, sehingga tak hanya memberikan dampak positif pada biaya perawatannya yang lebih rendah, tapi juga memberikan akselerasi yang mulus.

Menurut Aji Jaya, Sales and Marketing Director KTB, eCanter menawarkan kenyamanan bagi pengemudi dan fitur keselamatan yang mutakhir.

"Produk ini dilengkapi dengan fitur keamanan yang sangat canggih seperti Electronic Stability Program untuk menstabilkan kendaraan pada saat pengereman di situasi berbahaya, Accoustic Vehicle Alert System yang berperan memberi peringatan kepada orang sekitar bahwa kendaraan sedang mendekat, Land Departure Warning System (LDWS), dan kaca spion kabin yang terintegrasi dengan kamera belakang," ujar Aji.

KTB Mitsubishi Fuso eCanter GIIAS 2024

KTB memfokuskan penjualan eCanter untuk area Jabodetabek yang dipasarkan melalui tiga diler resminya, yakni PT. Dipo Internasional Pahala Otomotif, PT. Srikandi Diamond Motor, dan PT. Sun Star Motor. Setiap pembeliannya disertai bermacam garansi yang lengkap dan panjang hingga 6 tahun atau 180,000 Km mana yang lebih dulu, dan konsumen akan mendapatkan layanan Free service selama 5 tahun.

Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), membeberkan hasil Proof of Concept (POC) truk listrik eCanter dari pebisnis. Hasilnya dikatakan truk listrik ini lebih irit dari sisi biaya operasional.

Director of Sales & Marketing Division KTB Aji Jaya menjelaskan hal itu terbukti dari hasil 10 konsumen potensial yang menggunakan eCanter selama dua tahun.

"Kami memberikan trial demo car kepada 10 konsumen potensial yabg memiliki semangat zero carbon emission. Hasilnya positif jadi kami yakin meluncurkan eCanter di Indonesia," kata dia di GIIAS 2024, Selasa (23/7).

Aji merinci, operasional dan keamanan jadi elemen yang disoroti pebisnis lantaran eCanter sudah dijamin sisi keamanan pengendara sekaligus irit biaya perawatan.

Biasanya, kata Aji, pebisnis pada truk konvensional bermesin pembakar (ICE) harus menggelontorkan biaya untuk pergantian filter oli, filter solar dan oli secara rutin.

Namun, hal itu tak lagi harus dilakukan bila menggunakan eCanter karena jantung pacu listriknya tak butuh pelumas dan bahan bakar minyak (BBM). Saat servis rutin dikatakan hanya perlu pengecekan komponen saja.

"Perawatan rutin, kalau konvensional mereka harus mengganti oli, filter. Kalau kendaraan listrik tidak begitu. Mereka hanya datang ke bengkel, dicek, spare part masih berfungsi baik, tidak perlu ganti. Ini tentu me-reduce atau menurunkan biaya perawatan," kata dia.

Lantaran eCanter ini menggunakan daya listrik untuk memutar motor elektrik, Aji menyebut para konsumen menanggapi positif karena terbilang lebih murah dibandingkan truk konvensional.

"Saat mereka mengoperasikan mereka tidak butuh BBM lagi, mereka membutuhkan daya listrik saja. Itu otomatis me-reduce biaya," kata dia.

Meski begitu, kapastias baterai 83 kWh dan daya jelajah 140 kilometer juga jadi perhatian konsumen. Para konsumen disebut masih mengharapkan jarak tempuh penggunaan bisa lebih baik lagi karena, kata Aji, konsumen membutuhkan pengisian daya beberapa kali untuk eCanter.

Kendati demikian, jarak tempuh eCanter 140 kilometer terbilang cukup untuk beroperasi di wilayah Jabodetabek.

Truk listrikFuso eCanter menawarkan penghematan biaya dari segi operasional dan pengeluaran saat perawatan rutin, demikian ungkap General Manager of Product Strategy Unit PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) Bayu Aprizal.

"Hasil pengujian proof of concept kami, berkurang 40 persen biaya perawatan dan operasional, makanya jadi alasan ada beberapa calon konsumen kami tertarik menggunakan eCanter," katanya di ICE BSD, Tangerang, Selasa (23/7/2024).

Tambah Sales and Marketing Director PT KTB Aji Jaya, biaya kepemilikan truk listrik jauh lebih murah bila dibanding truk konvensional, sebab memiliki lebih sedikit komponen bergerak, sehingga biaya pemeliharaannya rendah.

"Truk konvensional itu lima sampai 10 ribu kilometer sekali harus servis, sementara truk listrik ini bisa 30 ribu kilometer, itu pun untuk pengecekan mana komponen yang harus diperiksa segala macam," terangnya.

Pada tahap awal Fuso eCanter ini dipasarkan di wilayah operasional Jabodetabek. Sebab daya tempuhnya yang masih terbatas sejauh 140 kilometer dalam sekali pengisian daya penuh.

Maka dari itu pabrikan menyasar perusahaan logistik yang cakupan area operasinya di wilayah Jakarta dan sekitarnya, di mana fasilitas pengisian daya kendaraan listrik bisa ditemukan.

"Bahwa target konsumen yang jadi target eCanter perusahaan logistik yang skalanya besar kebanyakan di Jakarta. Nah mengenai kapan bisa dipasarkan di luar Jakarta, saat ini belum ada target waktu. Tapi melihat profil kustomer seperti di Surabaya atau Medan tentu menjadi bahan studi kami," katanya.

Penjualan eCanter dilakukan oleh mitra diler Dipo Internasional Pahala Otomotif, Srikandi Diamond Motor, dan Sun Star Motor. Setiap konsumen akan langsung mendapatkan program purnajual berupa garansi 6 tahun atau 180 ribu kilometer, dan gratis biaya servis selama 5 tahun.

TANGERANG, KOMPAS.com - Segmen kendaraan niaga kian maju pesat seiring perkembangan zaman dan tren kendaraan elektrifikasi.

Itu ditandai dengan kehadiran bus listrik eCanter yang baru saja diluncurkan oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) distributor resmi kendaraan niaga MitsubishiFuso Truck and Bus Corporation (MFTBC).

Peluncuran di listrik ini di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di Hall 2 ICE BSD, Tangerang. Kehadiran truk listrik eCanter ini menjadi warna baru di dunia kendaraan komersial di Indonesia.

Aji Jaya, Sales & Marketing Director PT KTB mengatakan, eCanter jadi bukti pentingnya inovasi teknologi dalam kendaraan niaga agar bisa berkontribusi positif pada lingkungan hidup dan pengguna jalan.

"Hadirnya Mitsubishi Fuso eCanter membuktikan komitmen kami yang sangat kuat untuk berkontribusi pada lingkungan, tanpa harus mengorbankan kinerja kendaraan niaga dalam mendukung operasional bisnis," kata Aji di GIIAS 2024.

Membawa tema Leading Innovation, eCanter jadi bintang di booth Mitsubishi Fuso di GIIAS 2024. Hal itu sejalan dengan eCanter yang menawarkan solusi transportasi ramah lingkungan tanpa emisi gas buang.

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI Truk listrik eCanter di booth Mitsubishi Fuso di GIIAS 2024

“Kami hadirkan Fuso eCanter pada GIIAS tahun ini sebagai wujud dari tema yang kami bawa
yaitu Leading Innovation dan juga sebagai komitmen kami terhadap regulasi emisi gas buang
dari pemerintah,” kata Aji.

Sebelum resmi dijual di Indonesia, truk tanpa emisi ini sudah diperkenalkan pada 2017 lalu dengan beberapa ukuran baterai.

Adapun Fuso eCanter yang diluncurkan adalah tipe baterai ukuran M berkapasitas 83kWh yang mampu menempuh jarak 140KM dengan GVW sebesar 6 ton.

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI eCanter di booth Mitsubishi Fuso di GIIAS 2024

Keunggulan dari truk listrik ini adalah panjang wheelbase 3,4 meter dan torsi yang besar cocok untuk mengangkut muatan dengan volume maksimal. Desain sasis yang rata juga memudahkan konsumen dalam proses pembuatan karoseri.

Untuk meningkatkan visibilitas dan keamanan saat parkir, eCanter dilengkapi dengan kaca
spion kabin yang terintegrasi dengan kamera belakang.

Fitur ini membantu pengemudi dalam memarkir kendaraan dengan aman, mengurangi risiko tabrakan dengan objek atau pejalan kaki di sekitar kendaraan.

"Kemudian kendaraan niaga ini juga memiliki fitur keamanan yang paling canggih di kelasnya, mulai dari AVAS, IHC, dan Lane Departure Warning System. Semua fitur ini dihadirkan untuk memastikan kenyamanan dan tentunya keamanan bagi para supir truk Indonesia," kata Aji.

Fuso eCanter sudah resmi dijual PT KTB, hanya saja tidak diumumkan harga resminya. Menurut Aji, harga eCanter bisa disesuaikan dengan paket yang diinginkan konsumen.

REPUBLIKA.CO.ID,TANGERANG – Jumlah kendaraan niaga yang beroperasi di Indonesia saat ini telah mencapai 5.934.803 unit. Keberadaan kendaraan niaga tidak hanya berdampak besar pada perekonomian tapi juga lingkungan dan kondisi jalan.

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), authorized distributor of Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation di Indonesia, menegaskan pentingnya inovasi teknologi dalam kendaraan niaga untuk berkontribusi positif pada lingkungan dan pengguna jalan.

Hal itu diungkapkan KTB saat menggelar talkshow bertajuk Melaju Menuju Masa Depan Berkelanjutan Dengan eCanter di arena Gaikindo Indonesia International Auto Show 2024 (GIIAS).

Sales & Marketing Director PT KTB Aji Jaya mengatakan saat ini seluruh kendaraan niaga yang dibawa oleh Mitsubishi Fuso pada ajang GIIAS 2024 telah dilengkapi dengan teknologi emisi Euro 4.

“Hadir dengan standar Euro 4, mesin 4V21 untuk Canter dan mesin 6M60 untuk Fighter X dengan teknologi Common Rail dapat menghasilkan tenaga mesin yang maksimal, torsi yang lebih tinggi di range RPM yang lebih panjang sehingga performanya lebih optimal,” kata Aji dalam keterangannya, Selasa (23/7/2024).

Selain itu, teknologi Exhaust Gas Recirculation, Positive Crankcase Ventilation, dan Diesel Oxidation Catalyst Muffler mampu menurunkan kadar emisi NOx (Nitrogen Oxide) sehingga emisi gas buang kendaraan menjadi lebih ramah lingkungan.

“Kami sebagai market leader di kendaraan komersil di Indonesia tentunya akan selalu support kebijakan-kebijakan dari pemerintah, salah satunya dengan penerapan teknologi Euro4 di seluruh varian kendaraan truk kami,” ujar Aji .

Upaya Mitsubishi Fuso mendukung keberlanjutan lingkungan tidak berhenti di situ. Hadirnya Mitsubishi Fuso eCanter membuktikan komitmen kami yang sangat kuat untuk berkontribusi pada lingkungan tanpa harus mengorbankan kinerja kendaraan niaga dalam mendukung operasional bisnis.

Mitsubishi Fuso eCanter menawarkan solusi transportasi yang ramah lingkungan. Tanpa emisi gas buang, Mitsubishi Fuso eCanter membantu mengurangi polusi udara dan dampak negatif terhadap lingkungan, mendukung upaya pemerintah Indonesia dalam menurunkan emisi karbon dan meningkatkan kualitas udara di perkotaan.

Pada sesi tanya jawab dengan media, Bayu Aprizal, General Manager of Product Strategy Unit PT KTB menyampaikan “Fuso eCanter memiliki biaya operasional yang lebih efisien hingga di angka 40 persen. Jumlah ini cukup signifikan bagi para pemilik bisnis,”.

Biaya listrik untuk mengisi daya jauh lebih murah dibandingkan dengan biaya bahan bakar fosil. Selain itu, eCanter memiliki lebih sedikit komponen bergerak, sehingga biaya perawatan dan pemeliharaan juga lebih rendah.

“Kami hadirkan Fuso eCanter pada GIIAS tahun ini sebagai wujud dari tema yang kami bawa yaitu Leading Innovation dan juga sebagai komitmen kami terhadap regulasi emisi gas buang dari pemerintah,” jelas Aji Jaya.

Di tempat yang sama Mitsubishi Fuso juga menekankan pentingnya keselamatan jalan bagi kendaraan niaga. Tidak dipungkiri lagi kecelakaan lalu lintas yang melibatkan kendaraan niaga sering terjadi.

Hadirnya Mitsubishi Fuso eCanter juga jadi solusi yang diyakini mampu menekan tingginya tingkat kecelakaan lalulintas yang melibatkan kendaraan niaga.

Contohnya fitur Electronic Stability Program (ESP) yang tersemat dalam truk listrik eCanter. Saat ini salah satu penyebab kecelakaan lalulintas yang melibatkan kendaraan niaga adalah kondisi driver yang kurang prima dan laju kendaraan niaga yang tidak terkontrol.

Hal itu bisa dicegah dengan adanya fitur ESP seperti yang ada di eCanter. Jadi fitur keamanan yang sangat canggih ini akan menstabilkan kendaraan pada saat pengereman di situasi berbahaya sehingga pengemudi dapat tetap mengendalikan kendaraan dan menghindari kecelakaan.

Land Departure Warning System (LDWS) yang berfungsi untuk mengontrol kendaraan yang melaju cepat untuk tetap di jalurnya. LDWS membantu mempertahankan kendali kendaraan dalam situasi mengemudi yang sulit, seperti tikungan tajam atau permukaan jalan yang licin, sehingga mengurangi risiko tergelincir atau terbalik.

Termasuk teknologi Accoustic Vehicle Alert System (AVAS) yang berperan untuk memberi peringatan kepada orang sekitar bahwa kendaraan sedang mendekat, dan tersedia juga Intelligent Headlight Control (IHC) untuk membantu pencahayaan di malam hari yang disesuaikan dengan kebutuhan secara otomatis.

Untuk meningkatkan visibilitas dan keamanan saat parkir, eCanter dilengkapi dengan kaca spion kabin yang terintegrasi dengan kamera belakang. Fitur ini membantu pengemudi dalam memarkir kendaraan dengan aman, mengurangi risiko tabrakan dengan objek atau pejalan kaki di sekitar kendaraan.

“Fuso eCanter yang kami luncurkan ini memiliki fitur keamanan yang paling canggih di kelasnya, mulai dari AVAS, IHC, dan Lane Departure Warning System. Semua fitur ini kami hadirkan untuk memastikan kenyamanan dan tentu nya keamanan bagi para supir truk,” pungkas Aji Jaya.

TANGERANG, KOMPAS.com - Isuzu masih melakukan berbagai studi dan belum berniat menjual truk listrikElf EV yang sudah diperkenalkan sejak 2022 kepada masyarakat umum.

Yusak Kristian Solaeman, Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), mengatakan, saat ini truk listrik belum cocok buat logistik atau pengiriman barang.

Salah satu alasannya kata Yusak, infrastruktur atau prasarana yang belum maksimal bisa berpengaruh pada kondisi mental sopir yang jadi tidak tenang saat mengemudi.

Dok. Drive.com.au Truk listrik Isuzu Elf EV

“Belum satu lagi pada saat pengemudi baterai (misalkan) tinggal 30 persen. Terus mau tahu charger terdekat mencari di google jadi butuh koneksi, nah kalau lagi sedang ada di blank spot tidak ada koneksi,” ujar Yusak di Tangerang, belum lama ini

“Karena truk itu jalan kadang ada di titik yang tidak ada jaringan, pengemudi jadi was-was berapa jauh lagi ada isi daya (SPKLU) sedangkan kalau pom bensin kan dia hafal,” katanya.

Namun kembali lagi kata Yusak, hal paling krusial ialah infrastruktur yang belum maksimal untuk mendukung charging truk listrik. Adapun yang kedua yaitu jarak tempuh kendaraan yang berbasis baterai.

KOMPAS.com/Gilang Satria Isuzu menampilkan Isuzu Elf EV di GIIAS 2024

“Kita bisa bilang begitu (belum cocok),” ujar Yusak.

“Akhirnya kalau kita jadi pengusaha logistiknya bisa pusing hanya dengan memikirkan begituan (jarak tempuh baterai),” ungkapnya.

Yusak mengatakan, kalau ujuannya hanya jualan truk listrik yaitu Elf EV, Isuzu bisa saja melakukan itu tapi yang akan bermasalah ialah konsumen.

“Kalau dari sisi produk, kalau kami mau jual bisa saja kami jual. Tapi dari sisi konsumen itu akan ada beberapa poin yang kami harus perhatikan,” ujarnya.

TANGERANG, KOMPAS.com - Isuzu masih melakukan berbagai studi dan belum berniat menjual truk listrikElf EV yang sudah diperkenalkan sejak 2022 kepada masyarakat umum.

Yusak Kristian Solaeman, Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), mengatakan, saat ini truk listrik belum cocok buat logistik atau pengiriman barang.

Salah satu alasannya kata Yusak, infrastruktur atau prasarana yang belum maksimal bisa berpengaruh pada kondisi mental sopir yang jadi tidak tenang saat mengemudi.

Dok. Drive.com.au Truk listrik Isuzu Elf EV

“Belum satu lagi pada saat pengemudi baterai (misalkan) tinggal 30 persen. Terus mau tahu charger terdekat mencari di google jadi butuh koneksi, nah kalau lagi sedang ada di blank spot tidak ada koneksi,” ujar Yusak di Tangerang, belum lama ini

“Karena truk itu jalan kadang ada di titik yang tidak ada jaringan, pengemudi jadi was-was berapa jauh lagi ada isi daya (SPKLU) sedangkan kalau pom bensin kan dia hafal,” katanya.

Namun kembali lagi kata Yusak, hal paling krusial ialah infrastruktur yang belum maksimal untuk mendukung charging truk listrik. Adapun yang kedua yaitu jarak tempuh kendaraan yang berbasis baterai.

KOMPAS.com/Gilang Satria Isuzu menampilkan Isuzu Elf EV di GIIAS 2024

“Kita bisa bilang begitu (belum cocok),” ujar Yusak.

“Akhirnya kalau kita jadi pengusaha logistiknya bisa pusing hanya dengan memikirkan begituan (jarak tempuh baterai),” ungkapnya.

Yusak mengatakan, kalau ujuannya hanya jualan truk listrik yaitu Elf EV, Isuzu bisa saja melakukan itu tapi yang akan bermasalah ialah konsumen.

“Kalau dari sisi produk, kalau kami mau jual bisa saja kami jual. Tapi dari sisi konsumen itu akan ada beberapa poin yang kami harus perhatikan,” ujarnya.

Seremoni peluncuran truk listrik pertama di Indonesia Fuso eCanter, dilanjutkan dengan perayaan penyerahan unit perdana ke konsumen yang berlangsung di pameran GIIAS 2024.

Adalah Yusen Logistics, perusahaan pertama yang membeli truk listrik tersebut. Diketahui, perusahaan jasa logistik yang eksis sejak 1988 itu juga merupakan salah satu pihak yang mengikuti proof of concepteCanter sebelum dijual di Indonesia.

"Bicara performa baterai sangat bagus, selama pengetesan kami gunakan seperti transportasi pada umumnya termasuk di tol. Dan ketika hujan tidak ada masalah," buka Presiden Direktur Yusen Logistics Tetsuya Aoyama di ICE BSD, Tangerang, Kamis (18/7).

"Saya pikir semua tahu kendaraan penumpang listrik dan bus listrik, tapi pernah terpikir untuk truk listrik? Saat ini belum tersedia di Indonesia, dan hari ini KTB meluncurkannya untuk pertama kali," sambungnya.

Lanjut Aoyama, operasional eCanter Yusen Logistics akan dikhususkan menempuh jarak antar kota dari Cengkareng, Jakarta Barat ke Karawang, Jawa Barat sejauh kurang lebih 90 sampai 100 kilometer.

"Bila dikomparasikan dengan deduksi gas rumah kaca, ekspektasinya adalah bisa memangkas 10 ton karbon per tahun. Target tahun depan kami harap bisa menambah armada kedua eCanter, kami akan usahakan yang terbaik," lanjutnya.

Alasan Yusen Logistics mengerahkan truk listrik sebagai armadanya karena sesuai visi perusahaan, yang juga menargetkan penurunan emisi dalam setiap operasional bisnisnya.

"Perusahaan Anda terkenal karena komitmennya terhadap lingkungan dan misi Anda untuk mencapai emisi nol bersih pada 2050 sangatlah mengesankan," ungkap President and CEO Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) Karl Deppen yang mengapresiasi langkah Yusen Logistics.

Deppen juga mengungkapkan, operasional truk listriknya mendapat dukungan purnajual oleh jaringan diler terbesar di Indonesia dan merek yang dipercaya selama lebih dari 50 tahun.

"Kami bangga Anda telah memilih Fuso eCanter kami untuk membantu Anda dalam perjalanan tersebut. Hari ini, Anda bergabung dengan ratusan bisnis di seluruh dunia yang telah mengoperasikan eCanter sejauh jutaan kilometer," tuntasnya.