Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Setelah menunggu hampir setahun sejak pengiriman pertama dimulai, Tesla akhirnya merilis fitur Full Self-Driving (FSD) untuk Cybertruck pada akhir bulan lalu.

Sekitar 30.000 pemilik Cybertruck yang telah membayar fitur ini sejak awal akhirnya bisa menikmati pengalaman berkendara otonom.

Namun, pertanyaan utama muncul: apakah FSD Tesla mampu bekerja saat Cybertruck memasuki medan off-road?

Fitur dan Kinerja FSD di Jalan Beraspal

Tesla menawarkan paket FSD dengan biaya awal US$12.000 saat pelanggan diundang untuk mengonfigurasi Foundation Series Cybertruck mereka. Paket ini juga termasuk aksesori tambahan, instalasi PowerShare, dan Supercharging gratis.

Meskipun Tesla menurunkan harga fitur ini menjadi US$8.000 pada April, FSD tetap belum siap untuk digunakan pada Cybertruck sampai akhir September.

Dalam pengujian pertama, FSD menunjukkan performa cukup baik di jalan raya.

Pengemudi seperti Electric Viking melaporkan bahwa FSD mampu mengendalikan akselerasi, pengereman, pergantian jalur, pemilihan jalur berdasarkan navigasi, hingga berbelok kiri dan kanan tanpa banyak intervensi pengemudi.

Namun, saat Cybertruck meninggalkan jalan raya dan memasuki medan off-road, kinerja FSD mulai diuji.

Pengujian FSD di Medan Off-Road

Mengutip autoevolution.com, Tim TFLoffroad menguji Cybertruck di medan yang menantang, memanfaatkan keunggulan ground clearance tinggi, suspensi udara, dan ban all-terrain yang seharusnya menjadikan kendaraan ini tangguh di jalur kasar.

Dalam kondisi normal, kamera di atas spion belakang akan memantau aktivitas pengemudi untuk memastikan perhatian tetap fokus pada jalan. Namun, di jalur off-road, sistem FSD segera menghadapi beberapa kendala.

Ketika Cybertruck memasuki medan off-road dengan kondisi jalan yang curam, berbatu, dan berkabut, FSD sering kali berhenti dan meminta pengemudi untuk mengambil alih kemudi.

Sistem otonom tampaknya tidak dapat menangani visibilitas rendah yang disebabkan oleh kabut, jalur dua arah yang sempit, dan medan yang penuh rintangan. FSD secara otomatis nonaktif, dan pengemudi harus kembali mengendalikan kendaraan.

Pemulihan dan Adaptasi FSD

Begitu kabut mereda, FSD kembali aktif, namun kali ini dengan kecepatan lebih rendah, yaitu sekitar 9 mph (14,5 kph), di medan jalan yang tidak rata.

Cybertruck mampu melaju melewati rintangan seperti ranting pohon dan batu kecil dengan cukup baik.

Untuk meningkatkan traksi, tim TFLoffroad bahkan berhenti sejenak untuk menurunkan tekanan ban.

Saat menghadapi jalur berbatu dan kondisi jalan yang tidak rata, Cybertruck tetap dapat berbelok tanpa panduan marka jalan.

FSD mengatur kecepatan sekitar 5 mph (8 kph), menciptakan pengalaman berkendara yang lebih aman bagi penumpang.

Meskipun mampu melintasi jalanan yang berbatu, Cybertruck berhenti ketika menemukan ranting yang terlalu dekat dengan jalur.

Mode Off-Road dan Mode Wade

Di bagian jalur yang lebih ekstrem, pengemudi beralih ke Mode Off-Road, yang secara otomatis mengangkat suspensi udara Cybertruck hingga 14 inci (355 mm) dari tanah.

Mereka juga mengaktifkan Mode Wade saat menghadapi jalanan yang tergenang air.

Kendaraan melaju dengan tenang tanpa hambatan di atas air dangkal, walaupun tidak sepenuhnya mendukung visi Elon Musk untuk menjadikan Cybertruck "setengah kapal."

Saat melewati jalan penuh lubang dan gundukan, layar pada Cybertruck memberikan peringatan, namun kendaraan tetap berhasil melanjutkan perjalanan.

Setelah menempuh jalur kasar dengan beberapa gangguan dan sedikit input dari pengemudi, Cybertruck akhirnya tiba di tujuan.

Tangerang – Optimisme PT JIO Distribusi Indonesia di pasar otomotif nasional di segmen premium SUV yang mereka namakan dengan off road vehicle premium (ORV), menghadirkan produk BJ80. Produk mobil SUV premium ini hadir melalui exclusive preview perdana yang diadakan di BAIC Headquarter Alam Sutera, Tangerang hari ini Senin (28/10/2024).

Diboyongnya mobil dengan dimensi besar dan bentuk mengotak ini, lantaran JDI melihat pasar otomotif Indonesia di segmen SUV premium adalah salah satu segmen yang cukup konsisten dalam hal permintaan. Apalagi sebagian besar wilayah di Indonesia memang butuh kendaraan dengan karakter yang kuat dan performa handal.

COO PT Jio Distribusi Indonesia, Dhani Yahya menyatakan bahwa mobil yang mereka boyong ini jadi cara mereka untuk melihat seberapa besar minat pasar otomotif di Indonesia khususnya untuk produk yang mereka boyong. Apalagi ini baru memasuki bulan keempat kehadiran mereka di pasar otomotif nasional.
“BJ80 merupakan Brand Shaper dari kelas Off Road Vehicle (ORV) BAIC, memiliki fitur, keunggulan dan kualitas tertinggi di kelasnya kami yakin kendaraan ini memiliki tempat tersendiri untuk masyarakat Indonesia khususnya penggemar kendaraan 4x4 premium. Lantaran masih riset pasar, Kami berharap, banyak masukan yang datang dari calon konsumen dan juga teman-teman jurnalis di Indonesia untuk produk ini,” papar Dhani Yahya di momentum pengenalan mobil berdimensi besar tersebut.

Baca Juga: IMOS 2024 Siapkan Parkiran dan Shuttle Bus Gratis

BAIC BJ80 Left Hand Drive (setir kiri) dalam Exclusive Preview ini bertujuan sebagai riset terhadap respon masyarakat yang diharapkan dapat memberikan gambaran kepada BAIC International untuk segera merealisasikan versi setir kanan atau Right Hand Drive BJ80 untuk pasar Indonesia. Ketika diproduksi dengan versi setir kanan, Dhani Yahya pun memprediksi harganya akan berkisar di Rp1,3 miliar atau Rp1,4 miliar.

Desain dan Fitur BJ80

Memiliki design boxy yang tidak lekang oleh waktu. Paduan spesifikasi kendaraan tangguh dengan kemewahan khas premium jelas melekat sebagai keunggulan dari BAIC BJ80 ini. Kendaraan ini didesain untuk menaklukkan berbagai medan dengan kemampuan sudut masuk 39 derajat, sudut tanjakan 25 derajat, dan sudut keluar 33 derajat, memastikan kemampuan manuver yang baik di berbagai kondisi jalan.

Dilengkapi suspensi depan Double Wishbone Torsion Bar Spring Independent Suspension yang memberikan pengendalian lebih baik di segala kondisi jalan sehingga memastikan pengendaraan yang mulus dan nyaman di berbagai kondisi jalan. Suspensi bagian belakang yang menggunakan Five Connecting Rod Variable Stiffness Spiral Coil Spring Non-Independent Suspension, memberikan kenyamanan ekstra serta penggunaan Rigid Axle pada penggerak roda belakang memberikan kekuatan saat melaju di medan berat.

Sistem pengereman depan dan belakang menggunakan Ventilated Disc yang memaksimalkan pendinginan untuk efisiensi pengereman yang lebih baik mendukung keamanan dan kontrol yang superior.

Tenaga mesin 3.000cc Turbo dengan konfigurasi mesin V6 berbahan aluminium dipadukan dengan teknologi twin-turbo, BJ80 menghasilkan daya sebesar 241 Hp dengan torsi maksimum 420 Nm dalam rentang 1.700 hingga 5.500 rpm. Kombinasi ini memberikan kekuatan dan akselerasi cepat, sementara struktur aluminium menjaga bobot mesin tetap ringan, mendukung efisiensi bahan bakar.

Baca Juga: Dua Kali Lebih Besar, GJAW 2024 Hadir di Venue Baru

Transmisi ZF 8AT, transmisi otomatis 8-percepatan dari ZF, BAIC BJ80 menawarkan perpindahan gigi yang lebih cepat, response lebih baik, dan pengalaman berkendara yang halus di berbagai kondisi jalan. Peningkatan Fitur Perpindahan Gigi Kendaraan ini menonjolkan kekuatan teknologi, seperti otomatisasi yang memungkinkan perpindahan gigi kembali ke posisi "P" ketika kendaraan dimatikan, untuk memastikan keamanan parkir.

Fitur koreksi otomatis juga mencegah kerusakan transmisi akibat kesalahan perpindahan gigi, meningkatkan keamanan dan ketahanan kendaraan. Dilengkapi dengan system perpindahan pengerak empat-roda electronic, BAIC BJ-80 memberikan kenyamanan sekaligus kepraktisan dalam menempuh berbagai medan jalan. Tampilan eksteriornya yang maskulin dan gagah mencerminkan karakter mobil yang siap melibas berbagai medan, dari jalanan perkotaan hingga petualangan off-road.

BAIC BJ80 tidak hanya menjanjikan performa unggul untuk petualangan off-road, tetapi juga memberikan kenyamanan premium yang biasanya hanya ditemukan pada kendaraan kelas atas. Dengan desain yang maskulin dan interior yang canggih, BAIC BJ80 siap menjadi pilihan utama bagi pengendara yang menginginkan performa sekaligus kemewahan.

Pilihan mode berkendara pun tersedia dalam:
? Eco Mode: Respons daya yang lembut, hemat bahan bakar, dan ramah lingkungan.
? Comfort Mode: Tenaga yang halus, memberikan kenyamanan dan efisiensi.
? Sport Mode: Respon dinamis, memaksimalkan performa kendaraan.
Interior yang Elegan dan Fungsional Desain interior yang ditata secara ergonomis dilengkapi dengan atap dan pilar berlapis suede serta kursi berbahan kulit nappa. Sentuhan akhir krom dan aksen kayu menambah kesan elegan dan premium.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - BAIC resmi menghadirkan BJ-40 Plus pada ajang Gaikindo Indonesia International Motor Show (GIIAS) 2024. SUV dengan desain boxy ini dibanderol dengan harga Rp 783.000.000 On The Road (OTR) Jakarta.

Secara tampilan, BJ-40 Plus tampak gagah dengan desain yang sekilas mirip dengan Jeep Wrangler, namun detailnya tidak sama persis. Gril depan aksen krom contohnya, dibuat lebih pipih dengan jumlah lima lubang, dipadukan dengan lampu utama berbentuk kotak.

Tak hanya dibekali eksterior yang kekar, interior BJ-40 Plus turut menghadirkan kesan sporty khas mobil offroad. Kabin BAIC BJ-40 Plus didominasi dengan warna hitam. Joknya dibalut dengan kulit, begitu pula dengan setir, dasbor dan door trim di baris depan.

Sekilas interior BAIC BJ-40 Plus juga tampak mirip dengan Jeep Wrangler, hal ini terlihat dari kisi-kisi AC yang berbentuk bulat, setir palang tiga serta head unit dengan dimensi yang tidak begitu besar.

Urusan hiburan, BAIC BJ-40 Plus dibekali layar head unit yang sudah terintegrasi radio dan bluetooth. BJ-40 Plus belum dibekali konektivitas Apple CarPlay maupun Android Auto.

Data di atas kertas, BAIC BJ-40 Plus mengusung mesin 2.000 cc turbo in-line 4 cylinder 16 valve, yang mampu menghasilkan tenaga 221 Hp pada 5.500 rpm dan torsi 380 Nm pada 1.750-4.500 rpm.

Redaksi pun mencoba mengukur seberapa cepat akselerasi BAIC BJ-40 Plus dengan alat Racelogic, pengukur kecepatan berdasarkan GPS. Pada alat tersebut bisa tercatat akselerasi dari 0-60 kilometer per jam (kpj) dan 0-100 kpj.

Hasilnya, waktu yang didapat untuk 0-60 kpj adalah 6,2 detik. Sedangkan untuk akselerasi 0-100 kpj, didapatkan waktu 14 detik.

Waktu yang dihasilkan memang tidak cukup cepat, namun tidak bisa dibilang lambat, mengingat bobot kendaraan yang sekitar 2 ton.

Jakarta: Goodyear Indonesia meluncurkan ban khusus offroad terbaru yakni Wrangler Duratrac RT dengan teknologi Tri-Shield. Peluncuran ini dikemas dengan pembuktian langsung performa Wrangler Duratrac RT di medan offroad ekstrem yang berlokasi di Desa Pelangi, Sentul, Jawa Barat, Kamis, 10 Oktober 2024.

Goodyear Indonesia menggandeng komunitas otomotif 4x4 seperti IOF, FEVCI (Ford Everest Indonesia), Tetradrive.id (Fortuner), Land Rover Club Indonesia (LRCI), TLCI Jayaraya, Land Cruiser Owners Indonesia (LCO.ID), USLAP 4x4, Indonesia Motorhome Club, Prado Indonesia (Prado.ID), Dcab Indonesia (Dcab ID), dan MJI (Mercedes Jip Indonesia).

Para komunitas juga berkesempatan merasakan pengalaman berkendara dengan ban Wrangler Duratrac RT di lintasan offroad yang telah disiapkan dengan kontur bervariasi, mulai dari tanah, tanah basah berlumpur, hingga trek bebatuan.
Presiden Direktur Goodyear Indonesia, Iman Santoso mengatakan Wrangler Duratrac RT memang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan penggemar offroad.

"Peluncuran Wrangler Duratrac RT merupakan upaya kami untuk mendukung hobi dan kebutuhan offroad di Indonesia, agar komunitas 4x4 dan pengemudi dapat memiliki pengalaman berkendara offroad yang aman dan nyaman di berbagai medan, sekaligus meminimalisir dampak pada alam," ujar Iman Santoso.

Baca juga: Beli Ban Goodyear Bisa Menang Mercedes-AMG A 35

Keunggulan Wrangler Duratrac RT

Wrangler Duratrac RT mengusung teknologi DuraEdge Traction Performance, yang memberikan daya cengkeram dan traksi superior. Ban ini tersedia dalam ukuran bervariasi, mulai dari 265/65R17 hingga 275/70R18, menjadikannya pilihan ideal untuk menjelajahi berbagai medan di Indonesia yang bervariasi.

Desain telapak yang kokoh dari Wrangler Duratrac RT cocok untuk berbagai kondisi, mulai berpasir hingga berbatu, dan dirancang untuk melengkapi kendaraan offroad seperti Ford Ranger, GWM Tank 300, GWM Tank 500, Baic BJ40, Isuzu MU-X, dan Nissan Terra.

"Kami senang produk Goodyear Indonesia dapat menjadi bagian dari perjalanan offroad dari sejumlah brand otomotif tersebut," lanjut Iman.

Wrangler Duratrac RT juga mempertimbangkan kelestarian lingkungan, dengan pola telapak yang dirancang untuk membantu mengurangi dampak negatif terhadap alam. Hal ini penting mengingat meningkatnya kesadaran akan isu lingkungan di kalangan komunitas offroad di Indonesia.

"Kami berharap produk ini dapat memenuhi ekspektasi para penggemar offroad di Indonesia. Dengan Wrangler Duratrac RT, Goodyear berharap dapat memberikan solusi seimbang bagi para penggemar dan pengguna kendaraan offroad, memungkinkan mereka untuk menikmati petualangan sambil menjaga kelestarian lingkungan," tutur Iman Santoso.

Produk Wrangler Duratrac RT juga dilengkapi dengan program Worry Free Assurance dari Goodyear Indonesia, yang menawarkan perlindungan tambahan bagi pelanggan, menjamin kualitas serta keandalan produk. Selain itu, selama periode November-Desember 2024, setiap pembelian dua buah ban Goodyear Wrangler DuraTrac RT akan disertai dengan hadiah spesial berupa multifunction box eksklusif Goodyear.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(PRI)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) memastikan bakal meluncurkan iCar 03 pada akhir tahun 2024.

Mobil off-road listrik pertama di Indonesia itu sebelumnya sudah diperkenalkan pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Pada saat itu, Chery hanya memamerkan iCar 03 dan belum meluncurkan secara resmi.

“iCar rencana kita luncurkan di tahun ini, November atau Desember,” ucap Rifkie Setiawan, Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia, kepada Kompas.com, di Jakarta Pusat, Senin (30/9/2024).

Chery iCar 03 sudah lebih dulu meluncur di global. Mobil ini memiliki desain menyerupai Mini Defender dengan dimensi panjang 4.406 mm, lebar 1.910 mm, dan tinggi 1.715 mm dengan jarak sumbu roda mencapai 2.715 mm.

Desain eksteriornya mencolok dengan sudut-sudut tajam dan gril horizontal. Sistem pencahayaan mobil ini menggunakan LED yang disusun secara vertikal untuk penerangan optimal.

Sementara di bagian samping tampak over fender berbentuk kotak, dipadukan dengan pelek berukuran 18 inci atau 19 inci yang membuat tampilan mobil ini semakin gagah.

Berlanjut ke bagian buritan tampak mirip dengan Land Rover Defender, dengan desain yang mengotak serta lampu rem yang dibuat vertikal.

Bagian dalam iCar 03 terdapat layar sentuh mengambang berukuran 15,6 inci dan panel instrumen LCD 9,2 inci sehingga pengemudi dan penumpang dapat menikmati berbagai fitur multimedia dan informasi berkendara.

Sistem infotainment yang dikembangkan bersama Tencent dihadirkan untuk pengalaman berkendara yang lebih interaktif. Chery iCar 03 ditenagai oleh motor listrik yang mampu menghasilkan akselerasi dari 0-100 km/jam dalam 6,5 detik. Kecepatan maksimal yang dapat dicapai adalah 150 km/jam.

Mobil ini dibekali baterai lithium iron phosphate (LFP) yang tersedia dalam tiga kapasitas, mulai 50,63 kWh, 65,69 kWh, hingga 69,77 kWh. Dengan kapasitas terbesar, iCar 03 dapat menempuh jarak hingga 501 km dalam sekali pengisian daya.

Dalam hal keselamatan, Chery iCar 03 dilengkapi dengan berbagai fitur, seperti lane change assist, blind spot detection, dan rear collision warning.

Chery belum mengumumkan harga resmi atau estimasi untuk model terbaru ini. Namun, konsumen yang berminat pada iCar 03 dapat melakukan pre-booking dengan menyerahkan uang tanda jadi sebesar Rp10 juta.

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengumumkan langkah besar dalam ekspansi bisnisnya dengan memasuki pasar kendaraan roda empat offroad.

Langkah ini menandai debut Kawasaki di kategori spesial ini, yang mencakup berbagai jenis kendaraan offroad, seperti ATV (All Terrain Vehicle), UV (Utility Vehicle), dan RUV (Recreational Utility Vehicle).

Kendaraan roda empat ini, yang dikenal dengan nama side-by-side (S x S), menawarkan pengalaman offroad yang unik dengan desain yang menonjol dan fitur canggih.

Kendaraan side-by-side adalah kendaraan offroad yang dirancang dengan minimal dua tempat duduk yang diposisikan berdampingan.

Dikenal dengan sebutan S x S, kendaraan ini dilindungi oleh struktur roll cage untuk meningkatkan keselamatan pengemudi dan penumpang.

Kendaraan ini dilengkapi dengan empat roda dan dikendalikan menggunakan kontrol kaki dan roda kemudi, membuatnya ideal untuk berbagai medan offroad yang menantang.

“Setelah fokus memberikan kesenangan di segment motor sport, kami juga akan memulai lini bisnis baru sesuai dengan misi perusahaan kami yaitu bekerja demi kesenangan dan kegembiraan semua orang di mana Kawasaki mengambil bagian dari kehidupannya” ujar Michael C Tanadhi, Dept. Head Sales & Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia, dalam keterangan resmi (11/9/2024).

Di antara banyaknya produk kendaraan roda 4 offroad yang telah diperkenalkan oleh Kawasaki secara global, ada 2 produk yang telah hadir di Tanah Air.

Pertama, Kawasaki Brute Force 750, produk ATV (All Terrain Vehicle) dengan kapasitas mesin 749cc, 4 stroke, V-twin, SOHC, dilengkapi EPS (Electronic Power Steering) dengan penggerak roda yang dapat dipilih 2WD atau 4WD yang dapat mudah melibas lintasan offroad.

Kemudian, Kawasaki MULE PRO-DXT FE, produk UV (Utility Vehicle) dengan kapasitas mesin 993 cc, 4 stroke, 3 silinder, liquid cooled, diesel, dilengkapi EPS (Electronic Power Steering) dengan penggerak roda yang dapat dipilih 2WD atau 4WD.

Bicara soal harga, banderol untuk Kawasaki Brute Force 750 sebesar Rp 340 juta (off the road), sementara Kawasaki MULE PRO-DXT FE Rp 390 juta (off the road).

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagai salah satu media mengenalkan dunia otomotif sejak dini untuk anak-anak, mainan juga bisa memberikan keseruan melalui pengalaman menarik. Salah satunya seperti yang dilakukan PT Sinar Harapan Plastik (SHP Toys) dengan menghadirkan lintasan offroad dan drifting di Mal Puri Indah, Jakarta Barat.

Fasilitas yang digelar dari 22 Juli sampai 18 Agustus 2024 ini, bisa dinikmati anak dengan menggunakan mainan tunggangan Off Road dan Monster series dari Volta Toys, yang telah dirancang mendukung tumbuh kembang agar lebih imajinatif dan ekspresif.

Menurut Hariyadi Tio, salah satu direksi SHP Toys, acara ini ditunjukkan untuk memberikan pengalaman baru bagi anak-anak merasakan sensasi petualang seperti di alam. Selain itu, juga memberikan nilai edukatif bagi perkembangan anak.

"Dengan bermain dan berkompetisi, anak-anak belajar mengenai keterampilan motorik, koordinasi, serta mengembangkan kreativitas dan imajinasi mereka. Kami yakin bahwa pengalaman ini akan memberikan dampak positif yang berkelanjutan bagi anak-anak," ujar Hariyandi, dalam keterangan resminya, Minggu (28/7/2024).

Lintasan offroad yang disediakan telah dirancang seaman mungkin untuk dilintasi anak-anak. Dari segi edukatif, produk mainan yang digunakan jadi wadah anak mengeksplor imajinasi dan meluapkan ekspresi ketika berkendara, sekaligus melatih motorik.

Hariyadi mengatakan, saat berkendara, anak-anak juga akan lebih berhati-hati. Contoh ketika melewati lintasan jungkat jangkit di mana anak cenderung perlahan dan berhenti ketika sudah mau sampai sisi akhir karena ada pola menurun secara perlahan.

"Ini tentu masuk pada poin mendidik anak-anak lebih teliti dan berhati-hati. Saat bermain juga ikut melibatkan peran orang tua, karena agar bisa bounding dan memperhatikan safety, seperti saat mengendarai produk Off Road & Monster series Volta Toys orang tua bisa sambil mengarahkan, fokus, gas dan remnya, kemudian ada fitur remote yang bisa mengontrol ketika anak hampir menabrak," kata Hariyandi.

TANGERANG, KOMPAS.com - Dalam rangkaian GIIAS 2024, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memberikan kesempatan beberapa media merasakan sensasi berkendara tiga unit sport utility vehicle (SUV) di lintasan offroad Pagedangan, BSD, Tangerang.

Suzuki Jimny 5 pintu, XL7 Hybrid, dan Grand Vitara Hybrid menjadi model SUV yang siapkan pada sesi media test drive singkat kali ini.

Dari ketiganya, redaksi memilih menggunakan Grand Vitara Hybrid dengan mesin K15C Dual Jet berkapasitas 1.500 cc.

Berdasarkan data, tenaga yang dihasilkan mencapai 103,06 Ps atau 101,65 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 136,8 Nm di putaran 4.400 rpm yang ditransfer via transmisi otomatis 6 percepatan AT konvensional.

Meski pengujian berada di permukaan tanah, namun jalur yang dipilih lebih ke offroad ringan. Alasannya bukan sekadar pertimbangan spesifikasi, tapi juga menyesuaikan peruntukan Grand Vitara sebagai urban SUV yang masih bisa diajak bermain melewati medan-medan tertentu.

Diajak melewati jalan tanah bergelombang pada kecepatan 30-40 kpj, suspensi depan dan belakang Grand Vitara masih mampu mereduksi guncangan.

Hal ini membuat pengendara bisa tetap fokus mengendalikan mobil meski ceritanya berbeda untuk penumpang di baris kedua yang terasa seperti diombang-ambing.

Menariknya, ketika melewati jalan sedikit menajak yang permukaan yang tanah yang tak rata, ternyata Grand Vitara masih bisa melewatinya tanpa harus memindahkan tuas transmisi ke posisi lebih rendah. Cukup di D, SUV ini sudah bisa naik dengan membawa tiga orang penumpang.

Dimensi ringkas yang dimiliki Grand Vitara dan ground clearance yang jenjang, membuat SUV CBU India ini tak kesulitan melewati medan bebatuan. Namun bila ingin lebih "proper" lagi, tentunya sektor kaki-kaki, seperti suspensi dan ban perlu diganti sehingga bisa memberikan dampak signifikan untuk handling-nya.

Suzuki Grand Vitara generasi baru mengusung Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Meski tak memiliki motor listrik, namun teknologinya bisa membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien dan menekan emisi gas buang.

Adanya baterai membuat kerja mesin Grand Vitara di putaran awal cukup terbantu sehingga dapat memberikan efek positif pada tingkat konsumsi bahan bakar. Perangkat teknologi tersebut juga memungkinkan fitur engine auto start-stop bekerja maksimal.

Suzuki memasarkan Grand Vitara dengan tiga varian, yakni GL dengan harga Rp 362 juta, GC Rp 388,4 juta, dan GX Two Tone Rp 391,4 juta on the road (OTR) Jakarta.

TANGERANG, KOMPAS.com - Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, menjadi momen bagi PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) memperkenalkan MU-X dan D-Max Single Cabin 2024.

Keduanya hadir dengan sejumlah penyegaran, baik dari sisi eksterior maupun interior, yang membuat tampilnya kini terlihat lebih fresh dari versi sebelumnya.

President Director PT IAMI Yusak Kristian Solaeman mengatakan, selain memiliki tampilan yang tangguh, kedua kendaran yang bermain di segmen light commercial vehicle (LCV) tersebut juga dibekali spesifikasi untuk melintasi berbagai wilayah offroad.

Menurutnya, MU-X 2024 memiliki konsep overlanding essentials sport utility vehicle (SUV) yang datang sebagai rekan berpetualang dalam melintasi segala medan.

Sedangkan D-Max Single Cabin 2024 mengambil konsep mining yang cocok pada segmen seperti plantation, mining, oil & gas, dan rental company yang melayani segmen tersebut, di mana membutuhkan kendaraan 4x4 untuk melintasi beragam medan offroad.

"Semua ini menjadi bentuk semangat 'Real Partner, Real Journey' yang diusung Isuzu dalam menemani segala kebutuhan bisnis Isuzu Partner," kata Yusak dalam keterangan resminya, Kamis (25/7/2024).

Bicara soal penyegaran, MU-X 4x4 kini punya tampilan lebih bold dan tangguh. Mengusung mesin diesel common rail RZ4E Turbo, dapur pacunya mampu memproduksi tenaga sebesar 150 Ps atau 147 Tk dan torsi 35,7 kgm atau 350 Nm yang disalurkan via transmisi otomatis enam percepatan, dan punya kapasitas tangki bahan bakar 80 liter.

Hadirnya Rough Terrain mode dengan traksi yang lebih baik dari limited-slip diffrential, membuat MU-X 2024 mampu melewati medan offroad.

Pengendara juga bisa lebih percaya diri berkat adanya radiator dan intercooler protection yang ditempatkan di belakang gril serta underbody protection dari bagian depan hingga belakang.

Mobil ini diklaim memiliki Water Wading Depth 80 cm, dan beberapa fitur keamanan seperti anti-lock brake system (ABS), electronic brake-force distribution (EBD), brake assist (BA), electronic stability control (ESC), traction control system (TCS), hill start assist, dan hill descent control.

Kemampuan pengereman diperkuat dengan disk brake yang lebih besar. Sebagai tambahan, terdapat fitur emergency stop signal dan follow me home.

Untuk D-Max Single Cabin, pembaruan yang dilakukan juga mencangkup beberapa aspek. Urusan mesin tidak ada perbedaan, hanya saja soal kapasitas tangki bahan bakar sedikit lebih kecil, yakni 76 liter.

Kemampuan melewati medan offroad diperkuat dengan adanya mode 4H dan 4L, serta rear diff lock untuk memberikan traksi yang lebih baik. Sementara soal keamanan, terdapat ABS, EBD, BA, serta emergency stop signal dan follow me home.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kondisi jalan berlumpur masih ditemui di beberapa wilayah Indonesia, sehingga jika akan melewatinya harus menggunakan kendaraan yang spesifikasinya mumpuni.

Jangan seperti unggahan akun TikTok @ervalkamoda27, yang memperlihatkan Toyota Rush melewati jalan berlumpur dan membawa beban berat.

Dalam video terlihat mobil berwarna putih itu nekat melewati jalan dengan medan berlumpur dan licin. Namun, ditengah perjalanan mobil tersebut akhirnya putar balik.

@ervalkamoda27#fyp#foryoupage? suara asli - editor simarmata

Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, kendaraan untuk medan offroad itu berbeda di onroad.

“Karena di offroad itu hambatanya besar, tidak rata, licin, berbatu, tanah, tanjakan atau turunan extrem dan lain-lain, sehingga dibutuhkan kesiapan yang sesuai,” kata Sony, kepada Kompas.com, Senin (15/7/2024).

Sony mengatakan, mobil Sport Utility Vehicle (SUV) saja tidak cukup untuk bisa melewati medan offroad.

“SUV yang ground clearancenya tinggi atau double gardan aja gak cukup, harus disemati juga dengan ban khusus berkarakter Mud Terrain(MT), itu tiga modal dasar berkendara di medan offroad,” kata Sony.

Menurutnya, tanpa tiga aspek tersebut kendaraan yang melewati medan offroad lebih baik putar balik atau mobil bisa terpater.

“Untuk pengemudi juga harus punya keterampilan khusus, modal percaya diri aja mah kurang,” katanya.

Sony menyebutkan ada beberapa keterampilan yang harus dimiliki pengemudi saat melewati medan berlumpur.

“Gas atau rem gak boleh kasar, tahu kapan 4x4 diaktifkan, cara memilih atau mengambil sudut jalan, gak boleh memaksakan diri dan lain-lain,” ucap Sony.

Jakarta - Sejak diperkenalkannya BAIC BJ40 Plus ke pasar otomotif Indonesia bersamaan dengan brand launching beberapa waktu lalu, mobil ini sontak bikin penasaran. Apalagi BAIC memang sebelumnya jadi pemegang brand Jeep di Indonesia dan mengklaim bahwa brand ini adalah versi harga terjangkau yang punya kemampuan offroad sama dengan Jeep.

Hal ini lantas membuat Medcom.id pun pasang rasa penasaran yang cukup tinggi. Mengingat dari tampilan sangat maskulin ala Jeep Rubicon yang terkenal fenomenal. Medcom.id pun mengajak mobil dengan kemampuan offroad ini ke ujung barat Pulau Jawa, tepatnya di daerah Tanjung Lesung, Pandeglang, Provinsi Banten.

Meski sebagian besar jalurnya adalah kondisi jalan mulus, namun tim Medcom.id sempat melakukan pengetesan ringan terhadap kemampuan mobil berpenggerak 4x4 ini di zona light offroad. Beberapa catatan yang tentu sudah Kami siapkan sebagai bahan review, mengingat kendaraan yang masih diimport langsung dari Cina ini, spesifikasi detailnya beberapa di antaranya masih menggunakan standardisasi pasar global.


"Mobil ini masih didatangkan langsung dari Cina, mengingat ini adalah produk awal yang memang Kami bawa untuk perkenalkan ke pasar otomotif Indonesia. Tentu ada beberapa hal yang masih perlu disesuaikan untuk detail yang diinginkan untuk pasar otomotif Indonesia. Namun dari sisi kemampuan dan performa, rasanya sudah lebih dari cukup untuk bisa bersaing di segmen SUV tulen dengan kemampuan menjelajah offroad terbaik," ujar Head of Public Relation JIO Distribution Indonesia (JDI), Fedy Dwi Parileksono kepada Medcom.id pada Senin (8/7/2024).

Baca Juga: Prediksi Mobil-Mobil Baru di GIIAS 2024 (Bag. 1)

Mobil ini secara garis besar punya kemampuan yang siap diajak offroad di lintasan ekstrim, namun tentu ada beberapa hal yang perlu diketahui. Lalu apa saja yang menjadi catatan besar bagi Kami saat melakukan pengetesan di jalur offroad ringan menggunakan mobil ini? Berikut poin-poinnya:

Performa

BJ40 Plus ini mempunyai jantung pacu dengan kapasitas 2,0 liter 4 silinder, 16 valve dilengkapi dengan turbocharger berdiameter cukup besar. Meski kapasitas mesin lebih kecil dari SUV dengan model dan dimensi yang sama di kelasnya, namun kemampuannya tak bisa dianggap enteng. Sistem transmisi 8-percepatan dari pabrik transmisi asal Jerman, ZF Friedrichshafen pun bisa dibilang sukses mewadahi tenaga yang sampai ke rodanya.

Dari data yang Kami akses di web resminya, mobil ini menghasilkan tenaga yang sangat besar untuk SUV berkapasitas mesin seperti itu. Yaitu tenaga sebesar 221 horse power dan torsi puncak yang buas sebesar 350 Newton Meter. Ngomongin soal tenaga yang tersalur itu pun, cukup rapi. Lantaran turbocharge-nya mulai terasa bahkan sebelum putaran mesin sampai ke 2.000 RPM.



Di zona tanjakan ekstrim dan licin, Kami juga sempat mencoba untuk memindahkan mode berkendara ke 4x4 yaitu 4H, juga terasa sangat mudah meski menggunakan ban jenis SUV non AT. Lantaran didukung dengan ketinggian bodi sebesar 220 mm, membuat pengendaraan jadi tak menemukan masalah apa pun. Sayangnya, untuk mode 4x4 4L harus mencari jalur yang memang proper untuk ini.

Baca Juga: Ini Komentar Nissan Perihal Dealernya 'Dicaplok' Aion

Memindahkan mode berkendara dari 2H ke 4H pun tak begitu sulit, lantaran Anda tinggal memutar mode yang melingkari tombol start/stop di panel bagian tengah dengan kecepatan maksimal 30 km per jam. Sehingga bisa dilakukan tanpa memberhentikan kendaraan. Sementara untuk memindahkan ke mode 4x4 4L, posisi mobil harus dalam kondisi diam (berhenti). Mengingat putaran roda akan memasang mode untuk melewati medan berat, sehingga kecepatan relatif rendah dan mengandalkan putaran mesin di bawah 2000 RPM.

Kaki-Kaki Tangguh

Namanya kendaraan khusus untuk menjelajah dan offroad, sudah pasti kekuatannya ada di kaki-kaki, selain sistem penggerak 4 roda yang biasanya dicari. Untuk bagian suspensi depan punya konfigurasi suspensi independen double boom/helical spring. Tujuannya tentu agar lebih mudah mengontrol kendaraan di kondisi paling ekstrim. Sementara di bagian belakang punya konfigurasi suspensi non-independent five-bar/helical spring lantaran berfungsi untuk memberikan kenyamanan dan dorongan lebih kuat di kondisi light offroad di mode berkendara 2H.

Namun untuk setup, rasanya suspensi ini harus disesuaikan lagi. Rebound masih agak keras, membuat tendangan balik suspensi sangat terasa dan membuat bodi jadi limbung di jalan bergelombang.


Untuk membuka atap, wajib membuka bagian kiri terlebih dahulu

Fitur-Fitur

Layaknya sebuah kendaraan penjelajah tulen, BJ40 Plus ini, atapnya juga bisa dibuka. Tentu dengan effort yang besar terutama di bagian atas bodi belakang. Dilengkapi dengan rollbar bawaan yang melintang dari pilar A hingga ke bagian belakang, mobil seberat 2 ton ini pun rasanya sudah lebih dari cukup untuk siap digunakan menjelajah bareng keluarga atau pun extreme offroad. Anda juga bisa melihat tilt atau kemiringan kendaraan dengan tombol yang ada di bagian kanan.

Baca Juga: Bus Listrik Di Bali dengan Jalur Khusus Mulai Beroperasi 2025

Satu-satunya fitur yang menurut test driver Medcom.id perlu perbaikan besar adalah di sistem audionya. Mungkin bagi sebagian besar penggemar offroad di Cina fitur ini mungkin tak begitu punya peran, namun buat tipikal orang Indonesia, audio di mobil ini masih terbilang kurang mumpuni. Apalagi jika melirik harganya yang estimasinya ada di sekitar Rp780 juta.

Kemudian fitur lain yang juga harus disesuaikan adalah tidak terdapatnya fitur tilt di jok pengemudi untuk memudahkan pengemudi dengan tinggi badan di bawah 170 cm untuk melihat ke depan. Lantaran test driver Medcom.id hanya memiliki tinggi badan 160 cm, maka posisi jok harus digeser agak ke depan dan sandarannya pun harus lebih tegak. Namun di luar dari semua kekurangan yang ada di mobil ini, rasanya dengan harga segitu, lebih dari cukup untuk membuat petualangan Anda lebih seru.

(UDA)