Reporter: Ferry Saputra | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Asuransi Tokio Marine Indonesia (Tokio Marine Indonesia) mencatatkan penurunan pendapatan premi per Agustus 2024. Berdasarkan laporan keuangan, pendapatan premi Tokio Marine Indonesia sebesar Rp 485,90 miliar. Nilai itu menurun sebesar 7,47%, dibandingkan periode sama tahun lalu yang sebesar Rp 452,11 miliar.

Presiden Direktur Asuransi Tokio Marine Indonesia Sancoyo Setiabudi menyampaikan penurunan itu terutama disebabkan oleh melemahnya penjualan kendaraan bermotor.

"Dilaporkan Gaikindo, penjualan retail mobil nasional turun sebesar 12,1% secara Year on Year (YoY). Namun, penurunan itu bisa diimbangi dengan kenaikan dari lini bisnis lainnya," katanya kepada Kontan, Selasa (15/10).

Sancoyo memproyeksikan perusahaan bisa mencatatkan kinerja yang stabil hingga akhir 2024. Meski lini kendaraan bermotor mengalami penurunan, dia melihat peluang pertumbuhan yang menjanjikan dari lini bisnis lainnya, seperti asuransi harta benda, pengangkutan, dan travel. Lini bisnis tersebut saat ini menunjukkan tren positif.

"Ketiga sektor itu menunjukkan potensi yang menjanjikan di tengah pergerakan ekonomi yang makin dinamis, didorong oleh pemulihan aktivitas bisnis dan meningkatnya mobilitas masyarakat," tuturnya.

Lebih lanjut, Sancoyo mengatakan ada beberapa tantangan yang bisa memengaruhi kinerja perusahaan. Dia bilang faktor eksternal yang perlu diantisipasi adalah ketidakpastian di sektor komersial. Banyak pelaku usaha masih mengadopsi pendekatan wait and see terkait situasi politik dan ekonomi mendekati Pemilu.

Di sisi lain, Sancoyo berpendapat penurunan suku bunga bisa menjadi katalis positif yang diharapkan meningkatkan permintaan di sektor ritel. Dia mengatakan pihaknya juga akan terus memantau risiko-risiko tersebut dengan strategi mitigasi yang kuat.

"Dengan diversifikasi portofolio dan pendekatan manajemen risiko yang solid, kami optimistis dapat menjaga stabilitas pendapatan dan meraih peluang di pasar," ujar Sancoyo.

Untuk mendorong kinerja pendapatan premi, Sancoyo menyebut Tokio Marine akan terus memperluas jaringan kemitraan dan menjajaki segmen pasar baru, seperti UKM Partner dan Worksite, yang memiliki potensi besar untuk dikembangkan.

Selain itu, dia bilang pihaknya juga fokus pada peningkatan pengalaman pelanggan melalui inovasi digital, baik untuk nasabah maupun mitra bisnis.

Dengan memperkuat layanan berbasis teknologi dan memperluas jangkauan pasar, Sancoyo optimistis Tokio Marine mampu mendiversifikasi portofolio dan meningkatkan kontribusi dari berbagai lini bisnis, sehingga dapat terus tumbuh secara berkelanjutan.

Bisnis.com, JAKARTA - Penjualan kendaraan roda empat yang melesu berdampak pada kinerja perusahaan pembiayaan atau yang lebih sering disebut multifinance (leasing).

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan kendaraan roda empat di pasar domestik dalam periode Januari-Juli 2024 mencapai 588.688 unit, turun 16,78% year-on-year (yoy) dibandingkan dengan 707.422 unit pada periode yang sama pada tahun sebelumnya.

Ketua Bidang Pengembangan Industri APPI Harjanto Tjitohardjojo mengatakan objek pembiayaan multifinance didominasi oleh segmen kendaraan.

Dia mengakui lesunya pasar otomotif berdampak pada turunnya pembiayaan di segmen tersebut. Tantangan lainnya adalah daya beli masyarakat yang sedang turun.

"Kita lihat dari customer-customer lama kita itu sudah ada yang delay bayar. Customer baru juga kualitasnya juga kurang baik saat ini. Istilahnya dulu 10 aplikasi masuk, mungkin yang kita tolak cuma tiga, yang tidak memehuhi syarat. Tapi sekarang terbalik, 70% tidak memenuhi syarat. Entah kena pinjol, atau apa gitu. Memang situasinya menantang tahun ini," ujarnya pada Bisnis, Selasa (13/8/2024).

Pemain industri leasing pun mengolah berbagai strategi untuk dapat menekan dampak penjualan kendaraan bermotor yang lesu. Strategi pertama, kata Harjanto, yaitu mencoba upgrade sistem.

"Kita optimis daya beli masyarakat pasti akan rebound. Kedua, demografi kita cukup menunjang dengan jumlah penduduk 270 juta lebih, potensi kepemilikan kendaraan masih besar sekali, cuma memang momentum situasi tahun ini yang kurang baik. Tapi kita percaya tahun-tahun yang akan datang peluangnya besar," kata Harjanto.

Strategi berikutnya adalah mendorong pembiayaan di segmen refinancing atau pembiayaan kembali atas barang milik konsumen. "Jadi, nasabah tidak hanya butuh beli mobil tapi butuh uang untuk pendidikan, untuk renovasi rumah, untuk pernikahan, atau untuk umroh. Mereka butuh dana. Itu refinancing, atau BPKB mereka bisa pinjamkan kita, kita kasih pembiayannya. Itu yang skarang lagi cukup marak."

Hal tersebut dilakukan untuk mengimbangi pembiayaan sektor kendaraan yang turun. Selama ini, market share pembiayaan kendaraan dari seluruh objek pembiayaan 44-46% adalah dari sektor kendaraan.

"Kalau di industri memang mereka lagi concern ke situ, dengan mengimbangi penurunan di otomotif, itu yang salah satu secara industrinya gak jauh beda karena sama-sama agunannya aset, mobil atau motor," ujarnya.

Berdasarkan catatan Bisnis, sejumlah emiten multifinance mencatatkan penurunan laba sepanjang periode semester I/2024. PT Clipan Finance Indonesia Tbk. (CFIN) atau Clipan Finance, misalnya, mencatatkan laba periode berjalan sebanyak Rp128,2 miliar atau turun 80,26% secara tahunan dari Rp649,6 miliar per Juni 2023.

Sementara itu, PT BFI Finance Indonesia Tbk. (BFIN) alias BFI Finance juga mencatatkan penurunan laba sebanyak 19,16% YoY dari Rp848,3 miliar per Juni 2023 menjadi Rp685 miliar.

Lebih lanjut, PT Mandala Multifinance Tbk. (MFIN) atau Mandala Finance mencatatkan penurunan 11,6% YoY menjadi Rp213,36 miliar pada semester I/2024 dari sebelumnya Rp241,54 miliar.

Setali tiga uang, Adira Finance atau PT Adira Dinamika Multi Finance (ADMF) mencatatkan laba periode berjalan sebanyak Rp765 miliar pada Juni 2024. Angka tersebut turun 6,5% YoY dari perolehan laba perusahaan pada Juni 2023 sebesar Rp818 miliar.

Proyeksi Kinerja Leasing dari OJK

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) pun buka suara mengenai tren penurunan kinerja emiten multifinance tersebut. Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro, dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya (PVML) OJK Agusman menjelaskan bahwa penurunan tersebut antara lain disebabkan oleh penurunan penjualan mobil dan motor pada periode yang sama.

“Perusahaan pembiayaan terus didorong untuk melakukan diversifikasi penyaluran objek pembiayaan baru, termasuk pembiayaan terhadap sektor produktif,” katanya dalam jawaban tertulis, dikutip Selasa (6/8/2024).

Dirinya menjelaskan, upaya tersebut mencakup pembiayaan investasi dan modal kerja untuk mendukung jenis usaha mikro dan kecil (UMK).

Ketika ditanya mengenai proyeksi kinerja industri multifinance hingga akhir tahun nanti, Agusman memaparkan bahwa piutang pembiayaan kembali tumbuh sebesar 10,72% YoY menjadi Rp492,17 triliun.

Dengan perkembangan tersebut, OJK optimistis bahwa penyaluran tersebut dapat meningkat hingga 12% pada pengujung 2024 meski dibayangi oleh tren peningkatan biaya dana.

“Dengan melihat tren penyaluran pembiayaan, diproyeksikan pembiayaan PP tetap dapat meningkat 10%-12% sampai dengan akhir 2024,” tandas Agusman.

Industri otomotif tahun 2024 ini mengalami penurunan penjualan kendaraan bermotor. Di sisi lain, penjualan mobil listrik justru melonjak lebih dari 100 persen.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit. Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit.

Namun, untuk mobil listriknya saja, penjualannya justru meningkat. Hal ini dipercaya karena semakin banyaknya pemain baru yang menjual mobil listrik di Indonesia.

Berdasarkan data Gaikindo, wholesales atau distribusi dari pabrik ke dealer mobil listrik sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 mencapai 11.940 unit. Angka penjualan mobil listrik berbasis baterai itu meningkat 104,13 persen dibanding periode yang sama tahun lalu.

Sebagai pembanding, pada semester pertama tahun 2023, penjualan mobil listrik berbasis baterai secara wholesales hanya sebanyak 5.849 unit.

Produsen mobil listrik asal China mendominasi penjualan mobil listrik di Indonesia. Sepanjang tahun 2024 sampai dengan bulan Juni, mobil listrik Wuling BinguoEV menjadi yang paling laris. Wuling BinguoEV terjual sebanyak 3.615 unit pada enam bulan pertama tahun 2024.

Di urutan kedua ada mobil listrik dari Chery, yaitu Chery Omoda E5. Penjualan mobil listrik Chery Omoda E5 mencapai 2.642 unit.

Selanjutnya ada Wuling Cloud EV dengan penjualan sebanyak 1.547 unit. Kemudian MG 4 EV sebanyak 1.225 unit.Dan Wuling Air ev mengisi posisi kelima dengan angka penjualan sebanyak 1.048 unit. Sedangkan Hyundai Ioniq 5 turun ke urutan keenam dengan penjualan sebanyak 685 unit.

10 Mobil Listrik Terlaris Januari-Juni 2024:

1. Wuling BinguoEV: 3.615 unit
2. Chery Omoda E5: 2.642 unit
3. Wuling Cloud EV: 1.547 unit
4. MG 4 EV: 1.225 unit
5. Wuling Air EV: 1.048 unit
6. Hyundai Ioniq 5: 685 unit
7. MG ZS EV: 268 unit
8. Citroen E-C3: 131 unit
9. Neta V-II: 106 unit
10. Kia EV9: 96 unit.

Tes Lengkap Wuling BinguoEV: Enak dan Lucu Buat Harian!

Tes Lengkap Wuling BinguoEV: Enak dan Lucu Buat Harian!

IDXChannel - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengatakan proporsi penjualan kendaraan bermotor di pulau Jawa dan Bali mengalami penurunan. Hal tersebu lantaran permintaan pasar bergeser ke luar Jawa dan Bali

"Lima provinsi yang mengalami peningkatan pasar kendaraan bernotor yakni Sulawesi Tenggara, Sulawesi Tengah, Maluku Utara, Sulawesi Barat, dan Kalimantan Tengah," kata Sekretaris Utama Gaikindo, Kukuh Kumara, dalam program Market Review IDX Channel, Jumat (12/7/2024).

Sebelumnya, Gaikindo juga mencatat geliat penjualan mobil nasional mengalami stagnasi dengan rata-rata penjualan hanya mencapai satu juta unit per tahun. Kondisi tersebut tidak beranjak naik setiap tahunnya, justru mengalami penurunan sebesar 21 persen menjadi 334 ribu unit saja pada periode Januari-Mei 2024.

Kukuh mengatakan stagnasi penjualan pasar mobil ini lantaran gap pendapatan rumah tangga dengan harga mobil baru terlalu lebar.

Tak hanya itu, kenaikan suku bunga global dan lonjakan kredit macet, memuat perusahaan pembiayaan di Indonesia melakukan pengetatan pemberian kredit.

"(Jadi) Ini diperlukan upaya keras kita untuk mengembalikan tingkat penjualan itu," kata Kukuh.

(NIA)